PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Rijbewijs opgehaald vanmiddag, nadat ik gebeld had of ie toevallig al klaar was. En toen gelijk de eerst km's gemaakt. Maar dat was wel even wennen 
Sowieso de overgang van diesel naar benzine, waardoor ik de auto 3 keer liet afslaan bij het wegrijden uit stilstand. Dat bij aankomst even op de oprit (die is behoorlijk lang gelukkig) geoefend en dat ging al wat beter.
Ik hoop dat ik de komende tijd wat zekerder wordt, dus veel km's maken denk ik zo.
Sowieso de overgang van diesel naar benzine, waardoor ik de auto 3 keer liet afslaan bij het wegrijden uit stilstand. Dat bij aankomst even op de oprit (die is behoorlijk lang gelukkig) geoefend en dat ging al wat beter. Ik hoop dat ik de komende tijd wat zekerder wordt, dus veel km's maken denk ik zo.
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
De enige manier om ervaring op te doen!quote:Op dinsdag 27 oktober 2015 15:50 schreef DeLuna het volgende:
Ik hoop dat ik de komende tijd wat zekerder wordt, dus veel km's maken denk ik zo.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Deze week weer een paar keer gereden met de auto en gaat al wel wat beter, hij slaat gelukkig niet meer af. Wel is het nu 2 keer voorgekomen dat ik ineens een verbrande geur van de koppeling ruik. Dit was allebei bij een heuvelachtige weg, ik ben geneigd om bij een heuvelachtige weg meer gas te geven bij het optrekken dan normaal en volgens mij laat ik daardoor ook onbewust de koppeling aanslepen.
Heeft iemand trouwens een idee of het 'nieuwe rijden' echt beter is? Ik rijd in de auto van m'n vader, een Nissan Qashqai en deze geeft ook aan wanneer ik moet schakelen. Als ik 30 rijd geeft hij al aan dat ik naar de 3 moet en bij 50 naar de 4, bij 65 of zo al naar de 5 en bij 80 al naar de 6. Mijn vader zit er ook steeds op te hameren dat ik dus moet schakelen maar ik heb het in de rijlessen heel anders geleerd. Daar schakelde ik pas naar de 3 als ik 50 reed en naar de 4 als ik 70 reed etc., heb ook nooit iets gehoord over het 'nieuwe rijden'. Iemand enig idee wat de beste manier van rijden is?
Heeft iemand trouwens een idee of het 'nieuwe rijden' echt beter is? Ik rijd in de auto van m'n vader, een Nissan Qashqai en deze geeft ook aan wanneer ik moet schakelen. Als ik 30 rijd geeft hij al aan dat ik naar de 3 moet en bij 50 naar de 4, bij 65 of zo al naar de 5 en bij 80 al naar de 6. Mijn vader zit er ook steeds op te hameren dat ik dus moet schakelen maar ik heb het in de rijlessen heel anders geleerd. Daar schakelde ik pas naar de 3 als ik 50 reed en naar de 4 als ik 70 reed etc., heb ook nooit iets gehoord over het 'nieuwe rijden'. Iemand enig idee wat de beste manier van rijden is?
Het verschilt per auto wanneer je het best kunt schakelen. Je kunt beter naar de toeren kijken.quote:Op donderdag 29 oktober 2015 19:51 schreef Burnedgamer het volgende:
Deze week weer een paar keer gereden met de auto en gaat al wel wat beter, hij slaat gelukkig niet meer af. Wel is het nu 2 keer voorgekomen dat ik ineens een verbrande geur van de koppeling ruik. Dit was allebei bij een heuvelachtige weg, ik ben geneigd om bij een heuvelachtige weg meer gas te geven bij het optrekken dan normaal en volgens mij laat ik daardoor ook onbewust de koppeling aanslepen.
Heeft iemand trouwens een idee of het 'nieuwe rijden' echt beter is? Ik rijd in de auto van m'n vader, een Nissan Qashqai en deze geeft ook aan wanneer ik moet schakelen. Als ik 30 rijd geeft hij al aan dat ik naar de 3 moet en bij 50 naar de 4, bij 65 of zo al naar de 5 en bij 80 al naar de 6. Mijn vader zit er ook steeds op te hameren dat ik dus moet schakelen maar ik heb het in de rijlessen heel anders geleerd. Daar schakelde ik pas naar de 3 als ik 50 reed en naar de 4 als ik 70 reed etc., heb ook nooit iets gehoord over het 'nieuwe rijden'. Iemand enig idee wat de beste manier van rijden is?
Ik zit al in z'n 4 op 50km/u
En vanaf 55-60 in z'n 5
Je raekt an de dinge geweun.
De beste manier staat niet vast. Elke auto werkt net iets anders. En ook het aangeven is maar een schatting, het is wel goed om het over het algemeen te volgen maar het zal niet altijd van toepassing zijn. Je moet het zelf aanvoelen, schakel je door moet je voelen of je nog genoeg vermogen hebt. En naar de toeren kijken Zoals Messina hierboven zei.quote:
Deze week weer een paar keer gereden met de auto en gaat al wel wat beter, hij slaat gelukkig niet meer af. Wel is het nu 2 keer voorgekomen dat ik ineens een verbrande geur van de koppeling ruik. Dit was allebei bij een heuvelachtige weg, ik ben geneigd om bij een heuvelachtige weg meer gas te geven bij het optrekken dan normaal en volgens mij laat ik daardoor ook onbewust de koppeling aanslepen.
Heeft iemand trouwens een idee of het 'nieuwe rijden' echt beter is? Ik rijd in de auto van m'n vader, een Nissan Qashqai en deze geeft ook aan wanneer ik moet schakelen. Als ik 30 rijd geeft hij al aan dat ik naar de 3 moet en bij 50 naar de 4, bij 65 of zo al naar de 5 en bij 80 al naar de 6. Mijn vader zit er ook steeds op te hameren dat ik dus moet schakelen maar ik heb het in de rijlessen heel anders geleerd. Daar schakelde ik pas naar de 3 als ik 50 reed en naar de 4 als ik 70 reed etc., heb ook nooit iets gehoord over het 'nieuwe rijden'. Iemand enig idee wat de beste manier van rijden is?
Ik heb bijvoorbeeld een paar maanden geleden veel in duitsland gereden op allemaal berg- en heuvelweggetjes.. Hij zegt dan dat ik moet doorschakelen van z'n 2 naar 3, maar hij heeft dan niet door dat je omhoog gaat.. Nou goed, als ik hem dan in z'n 3 zet kom ik die heuvel niet meer op
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 29-10-2015 20:37:05 ]
Daar klopt soms echt helemaal niets van. Mijn ouders hebben een ix35 gehad, dat schakeladvies sloeg nergens op.quote:
Deze week weer een paar keer gereden met de auto en gaat al wel wat beter, hij slaat gelukkig niet meer af. Wel is het nu 2 keer voorgekomen dat ik ineens een verbrande geur van de koppeling ruik. Dit was allebei bij een heuvelachtige weg, ik ben geneigd om bij een heuvelachtige weg meer gas te geven bij het optrekken dan normaal en volgens mij laat ik daardoor ook onbewust de koppeling aanslepen.
Heeft iemand trouwens een idee of het 'nieuwe rijden' echt beter is? Ik rijd in de auto van m'n vader, een Nissan Qashqai en deze geeft ook aan wanneer ik moet schakelen. Als ik 30 rijd geeft hij al aan dat ik naar de 3 moet en bij 50 naar de 4, bij 65 of zo al naar de 5 en bij 80 al naar de 6. Mijn vader zit er ook steeds op te hameren dat ik dus moet schakelen maar ik heb het in de rijlessen heel anders geleerd. Daar schakelde ik pas naar de 3 als ik 50 reed en naar de 4 als ik 70 reed etc., heb ook nooit iets gehoord over het 'nieuwe rijden'. Iemand enig idee wat de beste manier van rijden is?
Maar goed, ik zou er niet op letten maar gewoon lekker zelf aanvoelen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
In de auto waarin ik leste zat ook zo'n schakelindicator, die gaf ook aan dat ik bij 50 naar z'n 4 moest. van mijn instructeur moest ik dat ook negeren 
Wie hier heeft gekozen voor lessen in een automaat? 
just give a second thought
what if we don't get caught...
what if we don't get caught...
Ben je het aan het overwegen?quote:
Wie hier heeft gekozen voor lessen in een automaat?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat schakeladvies slaat wel ergens op. Dat is om die auto zo zuinig mogelijk te laten rijden en met het oog op milieu.quote:Op donderdag 29 oktober 2015 20:39 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Daar klopt soms echt helemaal niets van. Mijn ouders hebben een ix35 gehad, dat schakeladvies sloeg nergens op.
Maar goed, ik zou er niet op letten maar gewoon lekker zelf aanvoelen.
melksommelier en vertrouwenspersoon fok
Hangt er ook wel vanaf of je motor warm is of koud. Als die koud is zou ik inderdaad pas bij 2500 opschakelen. Als die van mij warm is schakel ik meestal pas bij 4000 maar dat hangt dan ook weer van de belasting van de motor af.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Ik. En inmiddels al weer bijna een jaar mijn rijbewijs en auto.quote:
Wie hier heeft gekozen voor lessen in een automaat?
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Bij die auto echt nietquote:
[..]
Dat schakeladvies slaat wel ergens op. Dat is om die auto zo zuinig mogelijk te laten rijden en met het oog op milieu.
Als je op een rotonde rijdt met rond de 30km/u is het advies om in de 4 of 5 een advies van een pond worst.
Zuinig? Misschien maar ik denk dat ie afslaat en het duurt sowieso dan een eeuwigheid voordat je weer op snelheid bent.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waarom dat? Mijn inziens heb je dan een half rijbewijs, je kunt bv niet even met de auto van een ander op stapquote:
[..]
Ik. En inmiddels al weer bijna een jaar mijn rijbewijs en auto.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ja. Heb eerder poging gedaan met rijlessen en dat was geen succes. Dat ik geen fijne instructeur had speelde ook mee. En nu wil ik weer lessen maar hink op 2 gedachten:quote:
[..]
Ik. En inmiddels al weer bijna een jaar mijn rijbewijs en auto.
A) waarom moeilijk doen (schakel) als het makkelijk kan (automaat)
B) veel auto's (ook bedrijfswagens) zijn schakel. Is het dan niet handiger om lessen te nemen in schakelbak?
just give a second thought
what if we don't get caught...
what if we don't get caught...
altijd schakel, je moet niet zo bang zijn dat je het niet kan. Kijk naar de domste kneus op de weg , als die het kan kan jij het ook toch. Gewoon een kwestie van oefenen. Misschien zal je meer lessen dan gemiddeld nodig hebben, maar als je geen schakel kan, dan kan je toch niet 100% autorijden.quote:
[..]
ja. Heb eerder poging gedaan met rijlessen en dat was geen succes. Dat ik geen fijne instructeur had speelde ook mee. En nu wil ik weer lessen maar hink op 2 gedachten:
A) waarom moeilijk doen (schakel) als het makkelijk kan (automaat)
B) veel auto's (ook bedrijfswagens) zijn schakel. Is het dan niet handiger om lessen te nemen in schakelbak?
melksommelier en vertrouwenspersoon fok
Ik kan gewoon niet schakelen. En op mijn 43e ga ik niet meer moeilijk doen.quote:
[..]
Waarom dat? Mijn inziens heb je dan een half rijbewijs, je kunt bv niet even met de auto van een ander op stap
Punt is nu, ik rij en ben niet meer afhankelijk.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Niet kunnen schakelen is niet kunnen rijden. Man man man wat een flauwe kul.quote:
[..]
altijd schakel, je moet niet zo bang zijn dat je het niet kan. Kijk naar de domste kneus op de weg , als die het kan kan jij het ook toch. Gewoon een kwestie van oefenen. Misschien zal je meer lessen dan gemiddeld nodig hebben, maar als je geen schakel kan, dan kan je toch niet 100% autorijden.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Nee. Want je kan dan niet overweg met, laten we zeggen 95% van de autos in Nederland? Dan ben je toch geen bekwaam autorijder? Maar je moet het zelf weten. Ieder zijn meug.quote:
[..]
Niet kunnen schakelen is niet kunnen rijden. Man man man wat een flauwe kul.
melksommelier en vertrouwenspersoon fok
Als het kunnen schakelen iets zegt over het kunnen autorijden, dan zit Nederland vol met perfecte chauffeurs. En dat is AB SO LUUT niet het geval... Kunnen schakelen is een auto kunnen bedienen, nou woehoe... Het is handig als je het kan, zeker in Europa, waar we te knierterig zijn om een paar euro extra te betalen voor een automaat, maar verder?quote:
[..]
Nee. Want je kan dan niet overweg met, laten we zeggen 95% van de autos in Nederland? Dan ben je toch geen bekwaam autorijder? Maar je moet het zelf weten. Ieder zijn meug.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
als jij het zegtquote:
[..]
Als het kunnen schakelen iets zegt over het kunnen autorijden, dan zit Nederland vol met perfecte chauffeurs. En dat is AB SO LUUT niet het geval... Kunnen schakelen is een auto kunnen bedienen, nou woehoe... Het is handig als je het kan, zeker in Europa, waar we te knierterig zijn om een paar euro extra te betalen voor een automaat, maar verder?
melksommelier en vertrouwenspersoon fok
Als je een eigen auto hebt, hoe vaak zit je dan in die van een ander?quote:
[..]
Nee. Want je kan dan niet overweg met, laten we zeggen 95% van de autos in Nederland? Dan ben je toch geen bekwaam autorijder? Maar je moet het zelf weten. Ieder zijn meug.
En daarbij, We zitten allemaal in hetzelfde verkeer, met dezelfde regels, of je op een bromfiets of op een CE-combi rijdt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
