http://www.nu.nl/binnenla(...)n-plek-in-trein.htmlquote:De Nederlandse Spoorwegen hoopt dat scholen en hogere onderwijsinstellingen hun lesuren meer gaan spreiden als er komend jaar een tekort aan treinen ontstaat.
Topman Roger van Boxtel roept de instellingen op mee te werken omdat treinen anders overvol zitten.
De NS zelf heeft zijn kantoormedewerkers de mogelijkheid gegeven om buiten de spits te reizen of te flexwerken zodat reizigers een plek in de trein hebben.
In een interview met Nieuwsuur legt van Boxtel de knelpunten uit waarmee de NS kampt. ''We hebben voor meer dan 2 miljard aan nieuwe treinen besteld, maar we hebben ze nog niet.''
Oude treinen gaan er al uit. ''We proberen het gat tussen de oude en nieuwe treinen zo klein mogelijk te houden, maar het is onvermijdelijk dat we een korte periode krijgen waarin het dringen wordt en als we in Nederland allemaal op hetzelfde tijdstip beginnen en op hetzelfde tijdstip naar huis willen.''
Spits
De NS bekijkt al langer of het mogelijk is jongeren de spits meer te laten mijden. Daartoe werd afgelopen jaar de onderzoeksgroep Beter Benutten Onderwijs en Openbaar Vervoer in het leven geroepen onder leiding van de wethouder van verkeer van Rotterdam Jeanette Baljeu.
In gesprek met het FD signaleert Van Boxtel vrijdag dat de NS ''een hete herfst'' tegemoet gaat. De komende maanden komen maar liefst vier rapporten uit waarin het functioneren van de organisatie wordt beoordeeld, inclusief de langverwachte uitkomst van de Fyra-enquête eind oktober. Dat is eigenlijk meer dan een bedrijf aankan, meent hij. ''De NS is een gewond dier, waar de gieren omheen cirkelen. Het bedrijf moet snel weer op eigen benen staan.''
Oplossing
Voorzitter Jan van Zijl van de MBO Raad ziet weinig in de plannen van de NS.
''Dit is een iets te makkelijke oplossing voor een iets te moeilijk probleem'', zei hij tegen de NOS. ''Met dit plan wordt de complexiteit van het aanpassen van de lesroosters miskend. In de regio is hier en daar misschien wat mogelijk. Maar in de Randstad is het niet te doen voor de grote instellingen om zomaar even een uurtje later te beginnen. Bovendien wordt hiermee het probleem naar het einde van de middag verplaatst.''
Ja hoor, schuif je eigen problemen maar door naar scholen. Goed bezig, jongens.
Of je doet verdomme eens waar je voor opgericht bent: mensen vervoeren.
Sjongejonge
Kut ns
Het is nauwelijks mogelijk om lesroosters anders in te delen.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 09:11 schreef TUFKAL het volgende:
Wat is er precies mis met deze proefballon? Werktijden van 8 tot 5 zijn ook verleden tijd (gelukkig) waarom dan ook niet iets proberen bij scholen?
En de NS legt het probleem eenvoudigweg bij een ander neer.
Ja idd, ik snap ook niet waarom ze die oude treinen al wegdoen voordat er nieuwe zijn.quote:
Ik zou zeggen de oude treinen opgeven als de nieuwe binnen zijn?
Logisch. De schuld of verantwoordelijkheid op een ander afschuiven is het slimste wat je kan doen als oud politicus of directeur.quote:
[..]
Het is nauwelijks mogelijk om lesroosters anders in te delen.
En de NS legt het probleem eenvoudigweg bij een ander neer.
[ Bericht 0% gewijzigd door Rezania op 02-10-2015 09:28:08 ]
Net op de radio verwoordde hij het nog wat feller: de gevolgen van het falend inkoopbeleid van de NS mogen niet op het onderwijs worden afgeschoven.quote:
Voorzitter Jan van Zijl van de MBO Raad ziet weinig in de plannen van de NS.
''Dit is een iets te makkelijke oplossing voor een iets te moeilijk probleem'', zei hij tegen de NOS. ''Met dit plan wordt de complexiteit van het aanpassen van de lesroosters miskend. In de regio is hier en daar misschien wat mogelijk. Maar in de Randstad is het niet te doen voor de grote instellingen om zomaar even een uurtje later te beginnen. Bovendien wordt hiermee het probleem naar het einde van de middag verplaatst.''
Met dat verschil dat werktijden vaak wel aan te passen zijn. Het gaat vaak om 1 persoon die wat eerder of later komt/vertrekt en die flexibel kan zijn.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 09:22 schreef kovenant het volgende:
zelfde kutgeintje dat ze zeggen dat de werktijden verlegd moeten worden om files te verminderen.
Scholen moeten rekening houden met verschillende klassen, met verschillende leraren die soms ook nog eens deeltijd werken en met beschikbaarheid van lokalen.
Nu ze zijn wel aan vervanging toe maar je zou zeggen dat ze toch ook een half jaar later uit dienst kan nemen?quote:
Waarom worden die oude treinen er eerder uitgehaald? Deze ogen als prima treinen.
Op z'n minst. Ik verwacht dat wanneer de reiziger de keuze heeft, hij liever wat langer met verouderde treinen rijdt. Ik wel in ieder geval. Ik heb geen behoefte aan die ongein dat nu omschreven wordt.quote:
[..]
Nu ze zijn wel aan vervanging toe maar je zou zeggen dat ze toch ook een half jaar later uit dienst kan nemen?
Koop eens treinen, kutjes!
De rest is overbodig.quote:
Inmiddels ook als los artikel op nos.nl:quote:
[..]
Net op de radio verwoordde hij het nog wat feller: de gevolgen van het falend inkoopbeleid van de NS mogen niet op het onderwijs worden afgeschoven.
http://nos.nl/artikel/206(...)s-niet-oplossen.htmlquote:'Scholen kunnen problemen door beroerd inkoopbeleid NS niet oplossen'
Het is aan scholen te veel gevraagd om hun lestijden te veranderen om de problemen op het spoor op te lossen. Dat zegt voorzitter Jan van Zijl van de MBO Raad in het NOS-Radio 1 Journaal.
Je kunt niet met iets kampen waar je zelf voor gekozen hebt.quote:In een interview met Nieuwsuur legt van Boxtel de knelpunten uit waarmee de NS kampt. ''We hebben voor meer dan 2 miljard aan nieuwe treinen besteld, maar we hebben ze nog niet.''
Gezien de mate van bemoeienis van de overheid in zowel het bestellen van nieuw materieel als het opleggen van eisen aan verouderd materieel, is dat niet helemaal waar. De NS stelt ouder materieel buiten dienst omdat het niet langer dienst mag doen van de toezichthouder, oftewel de minister.quote:
[..]
Je kunt niet met iets kampen waar je zelf voor gekozen hebt.
Heb je daar een bron van?quote:
Gezien de mate van bemoeienis van de overheid in zowel het bestellen van nieuw materieel als het opleggen van eisen aan verouderd materieel, is dat niet helemaal waar. De NS stelt ouder materieel buiten dienst omdat het niet langer dienst mag doen van de toezichthouder, oftewel de minister.
waarom zou dat niet mogelijk zijn?quote:
[..]
Het is nauwelijks mogelijk om lesroosters anders in te delen.
En de NS legt het probleem eenvoudigweg bij een ander neer.
1. ik zeg dat het nauwelijks mogelijk is; niet dat het niet mogelijk is.quote:
Op 2.
quote:
Scholen moeten rekening houden met verschillende klassen, met verschillende leraren die soms ook nog eens deeltijd werken en met beschikbaarheid van lokalen.
Scholen zitten, net als de NS, ook vast in oude denkbeelden.quote:
[..]
1. ik zeg dat het nauwelijks mogelijk is; niet dat het niet mogelijk is.
2.
[..]
Doel je nu op die MAT64 treinen die de NS al in 2008 zou uitfaseren en die nog steeds rondrijden omdat de afdeling inkoop van de NS gefaald heeft?quote:
[..]
Gezien de mate van bemoeienis van de overheid in zowel het bestellen van nieuw materieel als het opleggen van eisen aan verouderd materieel, is dat niet helemaal waar. De NS stelt ouder materieel buiten dienst omdat het niet langer dienst mag doen van de toezichthouder, oftewel de minister.
Onzin. Ze weten állang dat dat materieel er een keertje uit moet, maar hebben er bewust voor gekozen om de bestelling van nieuwe treinen uit te stellen omdat ze het aantal reizigers onderschat hebben.quote:
[..]
Gezien de mate van bemoeienis van de overheid in zowel het bestellen van nieuw materieel als het opleggen van eisen aan verouderd materieel, is dat niet helemaal waar. De NS stelt ouder materieel buiten dienst omdat het niet langer dienst mag doen van de toezichthouder, oftewel de minister.
De NS is gewoon een visieloos bedrijf. Liever de kans lopen dat er (nog meer) mensen als vee vervoerd worden dan dat ze wat eerder over nieuwe treinen beschikken en er wat eerder afscheid genomen kan worden van de Mat' 64-en, dat is gewoon een bewuste keuze geweest.
Oh ja fijne dingen zijn dat. Afgelopen zomer zat ik in zo'n ding. Buiten 25 graden, binnen 40 graden want men kreeg de verwarming niet uitquote:
[..]
Doel je nu op die MAT64 treinen die de NS al in 2008 zou uitfaseren en die nog steeds rondrijden omdat de afdeling inkoop van de NS gefaald heeft?
NS faalt niet per se, zij hadden minder reizigers verwacht door afschaffing van het studenten-ov. Echter besloot de overheid ineens om hem uit te breiden waardoor er straks ineens meer studenten zijn. De NS heeft hierop meteen een spoedbestelling geplaatst voor nieuwe treinen die bovenop de nieuwe sprinters komen. Tsja, en dat de overheid ook nog wil dat Mat'64 weggaat is niet echt handig.quote:
De NS faalt met inkopen, de overheid begrijpt niet dat die treinen nog niet weg kunnen. Het idee was om Mat'64 volgend jaar pad geheel uit dienst te nemen, het uitfaseren is al een tijdje bezig. Maar de NS wordt nu gedwongen om ze nu uit dienst te nemen.
Gewoon geen visie dus. Punt. Sowieso, hoe moeten die studenten anders reizen? 't is nou niet bepaald dat de studentenwoningen voor het oprapen liggen en opeens veel meer studenten zullen verhuizen naar de studiestad als een OV-studentenkaart wordt ingeperkt. Daar is gewoon geen woonruimte voor.quote:
[..]
NS faalt niet per se, zij hadden minder reizigers verwacht door afschaffing van het studenten-ov. Echter besloot de overheid ineens om hem uit te breiden waardoor er straks ineens meer studenten zijn.
En die Mats hadden er allang uit gemoeten, dus daar had je jaren geleden al op in kunnen springen. Geen enkele reden om als monopolist zo conservatief om te gaan met je aankopen.
En korting op auto's zeker?quote:
Scholieren korting bieden op autorijlessen lijkt mij een beter alternatief.
Het is namelijk al zo lekker rustig op de weg en je kunt al zo goed parkeren bij hogescholen/universiteiten.quote:
Scholieren korting bieden op autorijlessen lijkt mij een beter alternatief.
SPOILER
Do as the Azians do !
Daar werkt toch iedereen al part time
.De treinen moeten voller!quote:
Allemaal NS reclamebanners in dit topic.
quote:
Allemaal NS reclamebanners in dit topic.
Donald Duck en Piet Klerxkxsckxksx
Alleen is het weer anders, dat trekken er hier een boel niet natuurlijk
Je kunt er ook voor gaan werken. Studeren en werken is niet iets nieuws.quote:
Scholieren korting bieden op autorijlessen lijkt mij een beter alternatief.
Mja, hoeveel scholieren gaan er nou met de trein naar hun school? Dan heb ik het over middelbare en mbo-leerlingen.quote:
Op zich niet eens zo'n gek idee om eens te bespreken.
Alleen is het weer anders, dat trekken er hier een boel niet natuurlijk
Ja man, nog meer auto's en nog meer files.quote:
Scholieren korting bieden op autorijlessen lijkt mij een beter alternatief.
Hoe zie jij dat voor je dan?quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 13:33 schreef Fir3fly het volgende:
Goed idee. Sowieso moeten we af van die vreselijke 9 tot 5 mentaliteit en daar kunnen de scholen een prima voorbeeld in geven.
Daar werkt toch iedereen al part time
Geen blokken meer gebaseerd op de klok. Meer flexibiliteit in klassenuren. Nu ziet iedere leerling op hetzelfde moment in de klas. Dat is inefficient want dan komen ze ook op hetzelfde moment er weer uit. Dat is het oude denken.quote:
Dit is niet echt een antwoord over hoe je dat bewerkstelligd zonder het veel duurder te maken.quote:
[..]
Geen blokken meer gebaseerd op de klok. Meer flexibiliteit in klassenuren. Nu ziet iedere leerling op hetzelfde moment in de klas. Dat is inefficient want dan komen ze ook op hetzelfde moment er weer uit. Dat is het oude denken.
Dat is niet mijn afdeling.quote:
[..]
Dit is niet echt een antwoord over hoe je dat bewerkstelligd zonder het veel duurder te maken.
En de docenten dan? Er is een reden waarom er in blokken wordt gewerkt. Alhoewel het wel fijn zou zijn als de blokken van de Haagse Hogeschool een half uur eerder zouden beginnen dan die van de TU Delft, zou veel schelen in de trein.quote:
[..]
Geen blokken meer gebaseerd op de klok. Meer flexibiliteit in klassenuren. Nu ziet iedere leerling op hetzelfde moment in de klas. Dat is inefficient want dan komen ze ook op hetzelfde moment er weer uit. Dat is het oude denken.
Alle docenten zijn toch al part-time. Dus daar kan flink wat in geschoven worden.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 14:01 schreef Rezania het volgende:
[..]
En de docenten dan? Er is een reden waarom er in blokken wordt gewerkt. Alhoewel het wel fijn zou zijn als de blokken van de Haagse Hogeschool een half uur eerder zouden beginnen dan die van de TU Delft, zou veel schelen in de trein.
Nou, ik weet niet hoe het met jou zit, maar mijn docenten zijn over het algemeen mensen met een eigen onderzoeksgroep, of wetenschappelijk directeur, etc. Die hebben wel iets beters te doen dan hun schema aan te passen omdat de NS faalt.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 14:19 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Alle docenten zijn toch al part-time. Dus daar kan flink wat in geschoven worden.
Ik dacht dat dit voornamelijk over middelbare scholen ging? Of heb ik dat verkeerd begrepen.quote:
[..]
Nou, ik weet niet hoe het met jou zit, maar mijn docenten zijn over het algemeen mensen met een eigen onderzoeksgroep, of wetenschappelijk directeur, etc. Die hebben wel iets beters te doen dan hun schema aan te passen omdat de NS faalt.
Welke middelbare scholier gaat er nou met de trein?quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 14:22 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ik dacht dat dit voornamelijk over middelbare scholen ging? Of heb ik dat verkeerd begrepen.
Het gaat voornamelijk om wo- en hbo-studenten, daardoor zijn de treinen zo druk. 
Behoorlijk wat, dat kan ik je vertellen. Zeker de wat meer lokale treinen. En ook erg veel mbo-scholieren.quote:
[..]
Welke middelbare scholier gaat er nou met de trein?
Hbo en wo zijn juist al veel meer gespreid.
Nou, hier is het anders enkel proppen door studenten van de Haagse Hogeschool en de TU Delft. Traject Leiden - Delft.quote:
[..]
Behoorlijk wat, dat kan ik je vertellen. Zeker de wat meer lokale treinen. En ook erg veel mbo-scholieren.
Hbo en wo zijn juist al veel meer gespreid.
En ik zie juist superveel drukte tussen bijvoorbeeld Apeldoorn en Deventer, allemaal scholieren.quote:
[..]
Nou, hier is het anders enkel proppen door studenten van de Haagse Hogeschool en de TU Delft. Traject Leiden - Delft.
De waarheid zal wel in het midden liggen.