Irritaties op de weg #87 Irritaties omdat er een bumperklever is

Het enige waar ik last van heb is dat ik bij mijzelf geen continu snelheid kan aanhouden. Op de autosnelweg rijd ik eens 110km/u soms weer 125km/u maar een minuut tussen 118-122 aanhouden lukt me niet

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2015 01:37 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Kan je je voet niet tegen de middentunnel aan zetten?

Jawel maar ik moet minstens een halfuur op de autostrade rijden om toch maar beetje continu snelheid te hebben.

Ik zou bijvoorbeeld 20 seconden op 120 zitten maar langzaam verzwaardt mijn voet precies en na enkele minuten zit ik verrassend aan 135. Dan geef ik minder snelheid voor eventjes en plots zit ik weer te laag na enkele minuten weer 110 ofzo. dan versnel ik weer na 120 en voor ik het weet zit ik weer aan 130

Je voet zodanig op het gaspedaal zetten dat de zwaartekracht en gehobbel geen vat krijgen.

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2015 01:43 schreef capuchon_jongen het volgende:

[..]

Jawel maar ik moet minstens een halfuur op de autostrade rijden om toch maar beetje continu snelheid te hebben.

Ik zou bijvoorbeeld 20 seconden op 120 zitten maar langzaam verzwaardt mijn voet precies en na enkele minuten zit ik verrassend aan 135. Dan geef ik minder snelheid voor eventjes en plots zit ik weer te laag na enkele minuten weer 110 ofzo. dan versnel ik weer na 120 en voor ik het weet zit ik weer aan 130

Jij hebt als ik het goed heb nog maar net je rijbewijs.
Je vindt je manier wel, geef het tijd.

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2015 01:33 schreef capuchon_jongen het volgende:
Het enige waar ik last van heb is dat ik bij mijzelf geen continu snelheid kan aanhouden. Op de autosnelweg rijd ik eens 110km/u soms weer 125km/u maar een minuut tussen 118-122 aanhouden lukt me niet

Je komt vanzelf op een punt dat die bandbreedte minder wordt. Dat je je gaat ergeren aan mensen die 118-122 rijden, omdat je zelf heel steady rijdt, of cruise control hebt.

Goed verhaal FritzWepper

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2015 01:43 schreef capuchon_jongen het volgende:

[..]

Jawel maar ik moet minstens een halfuur op de autostrade rijden om toch maar beetje continu snelheid te hebben.

Ik zou bijvoorbeeld 20 seconden op 120 zitten maar langzaam verzwaardt mijn voet precies en na enkele minuten zit ik verrassend aan 135. Dan geef ik minder snelheid voor eventjes en plots zit ik weer te laag na enkele minuten weer 110 ofzo. dan versnel ik weer na 120 en voor ik het weet zit ik weer aan 130

Hak van je voet stevig in het tapiijt planten, voetje op het gaspedaal, en de zijkant van je voet tegen de tunnel aan laten rusten. Dan heb je een beetje wrijving tussen je voet en de tunnel. Na een tijdje rijd je gewoon op het gevoel, dan hoef je niet meer de hele tijd op die teller te kijken, dan hoor je onbewust de motor en werk je daarmee.

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2015 15:46 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Hak van je voet stevig in het tapiijt planten, voetje op het gaspedaal, en de zijkant van je voet tegen de tunnel aan laten rusten. Dan heb je een beetje wrijving tussen je voet en de tunnel. Na een tijdje rijd je gewoon op het gevoel, dan hoef je niet meer de hele tijd op die teller te kijken, dan hoor je onbewust de motor en werk je daarmee.

Dit. En als aanvulling: je hoeft niet precies 120 te rijden. Als het goed is heb je bepaalde snelheden die "lekker aanvoelen" voor de auto. Ik rij meestal rond de 100-110, mocht 'ie heuvelaf iets sneller gaan, jammer dan. Dan heb ik ook geen stress bij iedere keer de snelheid te checken.

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2015 18:17 schreef d4v1d het volgende:
Bij mij gaat t ook redelijk automatisch. kijk wel af en toe op de snelheidsteller, maar dat is per 5 minuten ofzo. en dan zit ik gewoon goed.

Met lagere snelheiden moet ik wel meer opletten want ik rij gauw 40 in een 30 zone

Ik heb ook altijd geleerd dat 30 is onder de 40. Mijn instructeur vond 30 ook echt zo langzaam

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 01:36 schreef Pizza_Boom het volgende:
Beste kutsjonnie in je shitvic. Het feit dat er net een E34 M5 (in felrood, kwijl )langs rijdt zonder al te veel herrie te maken, betekent niet dat jij dat met je rioolpijp moet compenseren. Schijthok.

Goh.
Gaat het je om het geluid of was er wat anders aan de hand?
Echt duidelijk is het niet.

Gisteren weer een moeder met vechtende kinderen achterin gezien, slingerend en wel... Het is weer vakantie! (Of eigenlijk: natuurlijk)

Ik had vroeger twee strontvervelende neefjes die elkaar te lijf gingen achterin terwijl ze op de snelweg in Duitsland reden. Toen ze bijna de vangrail in vlogen heeft mijn tante de auto op de eerste de beste parkeerplaats stilgezet (kwam gelukkig snel in zicht) om ze eens stevig aan te spreken.

Ze hoorde zichzelf tekeergaan als een viswijf en dacht nog "Ach, niemand die me hier kent". Hoort ze ineens TOETOEET! "Dag buurvrouw, gaat het een beetje?"

Buurman kende hen ook langer dan vandaag en heeft ff meegeholpen in die etterkopjes te krijgen dat ze dit niet nog eens moesten flikken. Aardig gelukt denk ik, want ze zijn zonder ongelukken aangekomen.

quote:

Op donderdag 30 juli 2015 22:00 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Ik vind die Audi ook wel een beetje een knuppel door alleen op dagrijleds te rijden. Je ziet hem pas als ie voorbij die brug is echt goed, als je erop gaat kijken zie je hem al eerder, maar dan is het donkergrijs tegen lichtgrijs. Op het moment dat je hem goed ziet, is de filmer al halverwege zijn opschuivende manoeuvre. Dus ja, die knuppel die naar links gaat is fout, maar die knuppel in die Audi zonder dimlicht aan is ook niet echt slim, zeg maar. Verder heb ik het gevoel, na een aantal keer kijken, dat hij pas gaat remmen nadat hij zijn grootlicht gegeven heeft (dus veel te laat!), in plaats van op het moment dat duidelijk wordt dat de filmer echt wel naar links komt. En tsja, ik rijd zelf ook graag door, maar je weet, juist in Duitsland, dat het een risico is dat je flink in de ankers kan omdat er iemand naar links komt zetten. Helaas zijn de Duitsers daar ook al aardig meester in aan het worden, alhoewel Nederlanders nog steeds op de eerste plaats staan.

Ik ben wel benieuwd naar de beelden van de front, want die Audi heeft blijkbaar nog ruimte om hem er rechts (remmend) naast te zetten. Echter wordt uit de beelden niet duidelijk hoeveel ruimte dat was. Is het een ruime autolengte die hij daarbij extra kan nemen (wat net genoeg kan zijn om je snelheid eruit te remmen) of zit er duidelijk meer ruimte?

Ik ga toch maar even een reactie schrijven. In die situatie vind ik allebei de chauffeurs in die situatie niet echt bijster slim. Audi rijdt hard, matig verlicht, wijkt redelijk laat uit. Diegene die naar links gaat had misschien wel beter op moeten letten. Moet zeggen dat het nog net goed af is gelopen. Laten we daar maar blij mee zijn.

quote:

Verder vind ik je erg negatief (heb ik al vaker gezegd). Ik lees ook mee op Flitsservice en ik krijg juist de indruk dat het topic waarin deze geplaatst is, een topic is waar bestuurders hun eigen fouten/stommiteiten laten zien. Mag je een hoop van vinden, maar bij een hoop Nederlanders ontbreekt de zelfreflectie compleet. Toeteren omdat ze voorrang nemen/je compleet over het hoofd zien en dan gewoon doorzetten/braketesten/terugtoeteren.

Klopt, ik ben vrij negatief over flitsservice en dat zal ook niet meer veranderen. Gaan lopen dreigen met aangifte vanwege wat kritiek op rijgedrag (ja, serieus ) Dreigen naar mij toe te rijden met 190 op de teller om verhaal te halen over een krasje waar ik geen schuld van heb (ja, serieus ). Heb nog geen knokploeg gezien trouwens, dat zal nog wel in de organisatiefase zitten.

Dat het topic voor zelfreflectie bedoeld is, blijft slechts gedeeltelijk waar. Het blijft ook een topic om te laten zien hoe stoer je wel niet bent op de (snel)weg. Inhalen via de vluchtstrook, stoer! Met 130 door het drukke verkeer op de A10 slingeren wat allemaal nog net goed gaat, geniaal! Rode kruizen negeren met 185 op de teller op de A4, jij durft!! Zie hoe ik die loser voorbij ga die de binnenbocht neemt

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 01:36 schreef Pizza_Boom het volgende:
Beste kutsjonnie in je shitvic. Het feit dat er net een E34 M5 (in felrood, kwijl )langs rijdt zonder al te veel herrie te maken, betekent niet dat jij dat met je rioolpijp moet compenseren. Schijthok.

Het is smaak. Ik zie liever een Civic Type R of een Nissan SkyLine (ongeacht bouwjaar) of een oude Amerikaan of een mooie Italiaan of een mooie oude kever dan dat ik naar een dertien in een dozijn BMW zit te kijken.

Maar om terug te komen op irritaties. Eerst bijna lopend aangereden omdat er een auto hoorbaar aan kwam en ik daar naar keek en niet hoorde dat er zo'n $*&@*@ electrische auto uit een parkeer vak kwam rijden die me bijna aan reed. Stap daarna de auto in, 100 meter verder kom ik bij een T splitsing, ik kom van rechts, geeft dat wijf me gewoon geen voorrang. Bijna een aanrijding, ik stopte gelukkig net op tijd, scheelde hooguit 10cm.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 21:49 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Het is smaak. Ik zie liever een Civic Type R of een Nissan SkyLine (ongeacht bouwjaar) of een oude Amerikaan of een mooie Italiaan of een mooie oude kever dan dat ik naar een dertien in een dozijn BMW zit te kijken.

Het gaat (m.i.) niet om de smaak en welke auto je tof vindt, maar om het feit dat men in een schoenendoos op wielen probeert te patsen met herrie. Als jij een Fiesta ST hebt mag je van mij best een leuk geluid laten horen. Je hebt immers ook een auto met (relatief) wat vermogen. Maar die hele range Fiat Seicento t/m VW Polo met een 1.0 motortje met leggeprikte uitlaat vind ik toch echt het hoogtepunt van sneuheid. Zorg dat je vermogen matcht met je herrie, anders ben je niks meer dan een sjonnie.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 22:21 schreef twiFight het volgende:

[..]

Het gaat (m.i.) niet om de smaak en welke auto je tof vindt, maar om het feit dat men in een schoenendoos op wielen probeert te patsen met herrie. Als jij een Fiesta ST hebt mag je van mij best een leuk geluid laten horen. Je hebt immers ook een auto met (relatief) wat vermogen. Maar die hele range Fiat Seicento t/m VW Polo met een 1.0 motortje met leggeprikte uitlaat vind ik toch echt het hoogtepunt van sneuheid. Zorg dat je vermogen matcht met je herrie, anders ben je niks meer dan een sjonnie.

Het ligt er aan. Als je een Civic Type R hebt, die maakt van nature al een aardig leuk geluid met zijn 200 pk vanuit de fabriek. Ook een Civic waar je een paar leuke turbo's op schroeft zodat er 300 PK uit komt is een auto waar je de gemiddelde zware BMW mee zoek rijd. En je had het over en Civic

Ok je hebt ook sjonnies die alleen een andere uitlaat pijp monteren en een spoiler er op monteren (op een voorwiel aangedreven auto )

quote:

Op maandag 3 augustus 2015 00:00 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Oude BMW's vind ik wel leuk, bij de nieuwe mag het wel een M4 zijn. Is ook wel leuk.

[..]

Nogmaals, mening. Ik vind er helemaal niets aan. Saai uiterlijk en ik zie nauwelijks verschil tussen de types. Ik ben dan ook verre fan een BMW fan. Ik vind het een van de lelijkste automerken. (mijn mening, weet dat er mensen zijn die er anders over denken)

quote:

Amen. En je hoeft echt niet met je 1.3 Rallye of je 1.4 GTI of je 1.6 16V VTS een stil voertuig te hebben, maar een uitlaatgeluid a la lambo ofzo hoeft ook niet. Immers komen die hokken al snel aan een pk/gewicht ratio van 1:5 en dat is best heel netjes te noemen.

Naja, als je echt dat geluid er uit krijgt vind ik het nog best een prestatie . Maar je hebt wel gelijk. Die gasten gooien de uitlaat er grotendeels onder uit voor het geluid en rijden zonder luchtfilter of met een zo goed als open luchtfilter. Open uitlaat geeft wel iets meer vermogen maar niet bijster veel. Andere inlaat doet echt helemaal niets. Als je bij je auto je luchtfilter zelfs verwijderd krijg je geen betere prestaties. Ook dat tuner geintje om via een lange buis de ingang van het filter vlak achter de bumper weg te werken is hilarisch. Dat geeft alleen meer herrie en minder prestaties (lucht langs de wand van een buis gaat trager, hoe langer de buis hoe heftiger dat effect).

quote:

Mijn klacht dus. Alleen de spoiler zat er niet op, enkel een uitlaat waar je nog net niet je hoofd in kwijt kan. Het is leuk als ze, ik in de Duitser, naast me komen staan, maar dan proberen ze het vaak niet eens. Veel leuker is het als ik weer eens een klein Fransoosje bij me heb. Die zijn namelijk 9 van de 10 keer ook sneller weg bij een stoplicht. En als sjonnie al loopt te revven vindt ie het niet leuk als ie eruit getrokken wordt door zo'n ding.

Ja de uitlaatpijp vervangen, leuk show ding. Geen echte sport uitlaat, gewoon een tailpipe monteren die veels te groot is. Kleine auto's kunnen vaak hard optrekken. Aygo's bijvoorbeeld kun je echt snel mee optrekken. Alleen na de 80 zo'n beetje rijd elke auto met een fatsoenlijke motor ze helemaal zoek.

quote:

Op maandag 3 augustus 2015 00:23 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Nogmaals, mening. Ik vind er helemaal niets aan. Saai uiterlijk en ik zie nauwelijks verschil tussen de types. Ik ben dan ook verre fan een BMW fan. Ik vind het een van de lelijkste automerken. (mijn mening, weet dat er mensen zijn die er anders over denken)

Grappig, ik heb dat juist met de meeste Aziatische auto's, met het huidige Mazda en natuurlijk de Vtec/Skyline/Impreza-achtige dingen als positieve uitzondering.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 15:48 schreef Jihawti het volgende:
Gisteren weer een moeder met vechtende kinderen achterin gezien, slingerend en wel... Het is weer vakantie! (Of eigenlijk: natuurlijk)

Van mij mag in dat opzicht de 'vakantie' snel voorbij zijn.. Wat een drama en ellende is het nu op de weg vind ik.

Mensen doen echt zulke rare en aparte dingen dat het lijkt alsof dit de enige keer is dat ze op de weg zitten in het jaar

quote:

Op maandag 3 augustus 2015 23:00 schreef BigSmurf het volgende:

[..]

Grappig, ik heb dat juist met de meeste Aziatische auto's, met het huidige Mazda en natuurlijk de Vtec/Skyline/Impreza-achtige dingen als positieve uitzondering.

Oh heel veel merken doen aan eenheidsworst. Alleen vaak hebben ze modellen die er tussen uit springen. Zo valt een Subaru Forester niet op in het verkeer maar is een WRX STI een opvallend verschijnsel.
Als ik naar het verschil tussen een nieuwe 1 serie en de nieuwe M4 bekijk op de website zie ik als grote verschil dat de M4 iets hoekiger is. Als het langs komt rijden zie ik dat niet eens. Zelfde koplampen, zelfde grill, zelfde lijnen. Het zal vast een brilliante auto zijn, vast uitblinken in rij prestaties, vast beter zijn op een circuit (hey als ze de motor voor een McLaren F1 kunnen maken weten ze wel waar ze mee bezig zijn), maar ik zie geen verschil als het langs rijd. De i3 en i8 vallen op, maar niet op een positieve manier. Het is echt mijn mening en ik post dit niet om te trollen ofzo. Voor mij is het echt een saai product. Als iemand gelukkig is met een BMW ben ik daar blij om, maar ik kijk er niet nog een keer naar om. Het lijkt me dan wel weer leuk om er eentje zijwaarts over zandvoort heen te trekken. Denk dat dat best goed gaat met zo'n bak (of met een GT86 uiteraard).
Ik zou dan wel in een BMW 303 willen rijden, dat is dan weer echt gaaf. BMW en Mercedes (G en AMG GT uitgezonderd) roepen bij mij hetzelfde gevoel op. Van de Duitse fabrikanten doet Volkswagen het dan iets beter. Ze zijn niet allemaal mooi, maar ze zijn wel verschillend. Misschien komt dat omdat ik een paar jaar in een Golf 6 heb gereden maar ik zie bij die auto's wel grote verschillen (hoewel ze weer te veel voorkomen en daardoor weer wat saaier zijn).
Maar het blijft smaak. Zo is mijn vader gelukkig met zijn Citroen C3 automaat die ik dan weer echt vervloek. Techniek van 1980 in een model van 2015. Die automaat versie is ook gewoon gevaarlijk. Als je bij een kruispunt stil staat en je kunt rijden, trap je het gaspedaal in, dan gaat eerst de motor aan, dan moet je even wachten, dan gaat de auto in de versnelling, dan moet je even wachten, dan schiet de auto ineens vooruit. Dat kan zo maar 4 a 5 seconde duren. Vaak moet je dan al weer op de rem staan als hij echt gaat rijden omdat je te laat bent als het wat drukker is. Dat zal je met een BMW niet hebben.
Zakelijk rij ik een nieuwe Auris. Eenheidsworst maar de rij eigenschappen zijn dan weer echt geweldig. Die auto heeft een automaat die voelt alsof het maar 1 versnelling heeft. Trap je gas in en dat ding gaat en blijft gaan. Heerlijk gevoel. Niet zo brilliant met hardrijden als een 7 traps DSG (je mist dat racerige gevoel zeg maar) maar je hebt constant genoeg vermogen in alle weg situaties.

[ Bericht 2% gewijzigd door Posergoth6667 op 03-08-2015 23:58:30 ]

quote:

Op maandag 3 augustus 2015 23:09 schreef sandertjuh het volgende:

[..]

Van mij mag in dat opzicht de 'vakantie' snel voorbij zijn.. Wat een drama en ellende is het nu op de weg vind ik.

Mensen doen echt zulke rare en aparte dingen dat het lijkt alsof dit de enige keer is dat ze op de weg zitten in het jaar

Vakantie is juist de leukste tijd. Ik zie dan altijd lui in hun DertienDozijnAuto-met-caraven voorbij rijden. Whohoo, ik rij met een caravan. En dat is onwijs moeluk. Ze wanen zich king of the road(*). Althans, dat is zo'n beetje af te lezen op het gezicht dat ze trekken achter het stuur.

Moeten ze alleen niet vergeten dat een caravan hun combinatie een stuk langer maakt. Weer eentje gehad (op de A13, richting Rotterdam, afgelopen zondag) die bijna een spiegel van m'n trekker reed omdat 'ie te vroeg weer naar rechts ging. Ik doe meestal wel even seinen, wacht dáár dan op.

Overigens zou ik gewoon de vakantietrip (mét caravan) uitbesteden aan mijn vrouw. Ik ben op vakantie, zeg...

*

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Net terug van 1250km vanuit Genua. Maakt niet welk land, overal rijden ze even beroerd zodra het wat drukker wordt.

Een enkele keer op 160 gekomen, verder was gewoon te druk.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 01:57 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Vakantie is juist de leukste tijd. Ik zie dan altijd lui in hun DertienDozijnAuto-met-caraven voorbij rijden. Whohoo, ik rij met een caravan. En dat is onwijs moeluk. Ze wanen zich king of the road(*). Althans, dat is zo'n beetje af te lezen op het gezicht dat ze trekken achter het stuur.

...

Sommige denken daarnaast echt dat ze onkwetsbaar zijn. Vorige week zaterdag met die storm heb ik om twee omgevallen bomen en diverse halve bomen heen moeten rijden (moest de weg op om medisch gevalletje zoon) en toen kwam ik rond het hoogtepunt van de storm gewoon ook een caravan op de weg tegen. Dan ben je echt niet goed bij je kokosnoot

quote:

Op maandag 3 augustus 2015 23:09 schreef sandertjuh het volgende:

[..]

Van mij mag in dat opzicht de 'vakantie' snel voorbij zijn.. Wat een drama en ellende is het nu op de weg vind ik.

Mensen doen echt zulke rare en aparte dingen dat het lijkt alsof dit de enige keer is dat ze op de weg zitten in het jaar

Geen files is dan weer aangenaam. Ik kom nooit op de rechterrijstrook dus die bejaarden en huismoeders zie ik niet.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 06:54 schreef Jihawti het volgende:

[..]

Sommige denken daarnaast echt dat ze onkwetsbaar zijn. Vorige week zaterdag met die storm heb ik om twee omgevallen bomen en diverse halve bomen heen moeten rijden (moest de weg op om medisch gevalletje zoon) en toen kwam ik rond het hoogtepunt van de storm gewoon ook een caravan op de weg tegen. Dan ben je echt niet goed bij je kokosnoot

De bestuurder van die caravan was waarschijnlijk hijskraanmachinist in Alphen adR?

Anywayz; in deze periode is t op zich relatief wat rustiger op de weg; maar je komt inderdaad de grootste 'talenten' tegen. (of vallen die door de mindere drukte nou gewoon meer op?

quote:

Op maandag 3 augustus 2015 23:38 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Oh heel veel merken doen aan eenheidsworst. Alleen vaak hebben ze modellen die er tussen uit springen. Zo valt een Subaru Forester niet op in het verkeer maar is een WRX STI een opvallend verschijnsel.
Als ik naar het verschil tussen een nieuwe 1 serie en de nieuwe M4 bekijk op de website zie ik als grote verschil dat de M4 iets hoekiger is. Als het langs komt rijden zie ik dat niet eens. Zelfde koplampen, zelfde grill, zelfde lijnen. Het zal vast een brilliante auto zijn, vast uitblinken in rij prestaties, vast beter zijn op een circuit (hey als ze de motor voor een McLaren F1 kunnen maken weten ze wel waar ze mee bezig zijn), maar ik zie geen verschil als het langs rijd. De i3 en i8 vallen op, maar niet op een positieve manier. Het is echt mijn mening en ik post dit niet om te trollen ofzo. Voor mij is het echt een saai product. Als iemand gelukkig is met een BMW ben ik daar blij om, maar ik kijk er niet nog een keer naar om. Het lijkt me dan wel weer leuk om er eentje zijwaarts over zandvoort heen te trekken. Denk dat dat best goed gaat met zo'n bak (of met een GT86 uiteraard).
Ik zou dan wel in een BMW 303 willen rijden, dat is dan weer echt gaaf. BMW en Mercedes (G en AMG GT uitgezonderd) roepen bij mij hetzelfde gevoel op. Van de Duitse fabrikanten doet Volkswagen het dan iets beter. Ze zijn niet allemaal mooi, maar ze zijn wel verschillend. Misschien komt dat omdat ik een paar jaar in een Golf 6 heb gereden maar ik zie bij die auto's wel grote verschillen (hoewel ze weer te veel voorkomen en daardoor weer wat saaier zijn).
Maar het blijft smaak. Zo is mijn vader gelukkig met zijn Citroen C3 automaat die ik dan weer echt vervloek. Techniek van 1980 in een model van 2015. Die automaat versie is ook gewoon gevaarlijk. Als je bij een kruispunt stil staat en je kunt rijden, trap je het gaspedaal in, dan gaat eerst de motor aan, dan moet je even wachten, dan gaat de auto in de versnelling, dan moet je even wachten, dan schiet de auto ineens vooruit. Dat kan zo maar 4 a 5 seconde duren. Vaak moet je dan al weer op de rem staan als hij echt gaat rijden omdat je te laat bent als het wat drukker is. Dat zal je met een BMW niet hebben.
Zakelijk rij ik een nieuwe Auris. Eenheidsworst maar de rij eigenschappen zijn dan weer echt geweldig. Die auto heeft een automaat die voelt alsof het maar 1 versnelling heeft. Trap je gas in en dat ding gaat en blijft gaan. Heerlijk gevoel. Niet zo brilliant met hardrijden als een 7 traps DSG (je mist dat racerige gevoel zeg maar) maar je hebt constant genoeg vermogen in alle weg situaties.

Hoewel ik zelf echt een BMW-liefhebber ben, vind ik dit eigenlijk wel leuk. Als iedereen hetzelfde leuk zou vinden, dan zou de wereld sowieso een saai geheel worden. Uiteindelijk heb je ergens wel een punt, de huidige BMW's lijken best veel op elkaar. Ik vind de designtaal als geheel echter zeer geslaagd, ook de X4/X6 (ja echt), en de verschillen tussen modellen zijn echt wel groot genoeg voor onderscheid. Zeker als je het vergelijkt met bijvoorbeeld Audi, waar je zelfs als autokenner even twee keer moet kijken of je nou een A4 of A8 ziet rijden. Dat is met de 3 en 7-serie niet het geval.

Daarentegen snap ik helemaal dat mensen een Prius of Auris rijden vanuit financieel en degelijkheidsoogpunt, maar ik zou er niet dood in gevonden willen worden om een dozijn redenen. Het is ook maar wat je prefereert in een auto. Als je niets om een auto geeft en alleen comfortabel van A naar B wil, dan is al die eenheidsworst prima. Maar voor mensen die ook maar ergens een beetje puristisch zijn, of dat nou vanwege de BMW-rijeigenschappen, Alfa-design of V-tec/STi motoren is, begint het wel enigszins huilen te worden de laatste jaren. Alleen al daarom ben ik maar wat blij dat die idiote bijtellingsregels op de schop gaan. Dan kan het wagenpark weer een beetje bijtrekken, en kiezen mensen ook weer sneller iets leuks in plaats van voordeligs (waar ik zelf dan ook wel weer voor gevallen ben, je bent een dief van je portemonnee als je het niet doet ).

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 09:51 schreef BigSmurf het volgende:
Hoewel ik zelf echt een BMW-liefhebber ben, vind ik dit eigenlijk wel leuk. Als iedereen hetzelfde leuk zou vinden, dan zou de wereld sowieso een saai geheel worden. Uiteindelijk heb je ergens wel een punt, de huidige BMW's lijken best veel op elkaar. Ik vind de designtaal als geheel echter zeer geslaagd, ook de X4/X6 (ja echt), en de verschillen tussen modellen zijn echt wel groot genoeg voor onderscheid. Zeker als je het vergelijkt met bijvoorbeeld Audi, waar je zelfs als autokenner even twee keer moet kijken of je nou een A4 of A8 ziet rijden. Dat is met de 3 en 7-serie niet het geval.

Daarentegen snap ik helemaal dat mensen een Prius of Auris rijden vanuit financieel en degelijkheidsoogpunt, maar ik zou er niet dood in gevonden willen worden om een dozijn redenen. Het is ook maar wat je prefereert in een auto. Als je niets om een auto geeft en alleen comfortabel van A naar B wil, dan is al die eenheidsworst prima. Maar voor mensen die ook maar ergens een beetje puristisch zijn, of dat nou vanwege de BMW-rijeigenschappen, Alfa-design of V-tec/STi motoren is, begint het wel enigszins huilen te worden de laatste jaren. Alleen al daarom ben ik maar wat blij dat die idiote bijtellingsregels op de schop gaan. Dan kan het wagenpark weer een beetje bijtrekken, en kiezen mensen ook weer sneller iets leuks in plaats van voordeligs (waar ik zelf dan ook wel weer voor gevallen ben, je bent een dief van je portemonnee als je het niet doet ).

Inderdaad. Niet iedereen kan in dezelfde auto rijden. Dan is dat weer allemaal hetzelfde en saai. Audi was ik dan weer vergeten. Die maken, op de TT en de R8 na, inderdaad constant hetzelfde ontwerp.

Ik denk ook, zoals ik eerder zei, dat mijn volgende auto een oude kever (voor 73) gaat worden. Ik weet al welke remmen en velgen ik wil, welke motor ik er in wil hangen (300PK twin turbo Subaru), welke versnellingsbak (911), welke rolkooi en nog meer zaken die ik dan aan wil passen (stabilisatiestangen, stuur inrichting, verlichting etc). Uiterlijk moet oude kever zijn. Hoop dan de buitenkant tzt te kunnen vervangen door carbon of fiberglass. Leuk om in het weekend naar Zandvoort of Nurenburg mee te gaan.
Daarnaast ben ik ook wel gek op Amerikaanse auto. Dodge Dart uit 68 bijvoorbeeld.

En wat is dan de irritatie precies?

Vanmorgen weer zo'n gast in een BMW (niet dat dat uitmaakt verder, maar wel weer typisch) die het geen probleem vindt om 150 te rijden, maar doodsbenauwd is voor meest linkse strook. Elke keer weer helemaal naar echts voor een halve seconde om vervolgens weer iedereen in te halen. Blijf dan links rijden denk ik dan.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 21:33 schreef padlarf het volgende:
Vanmorgen weer zo'n gast in een BMW (niet dat dat uitmaakt verder, maar wel weer typisch) die het geen probleem vindt om 150 te rijden, maar doodsbenauwd is voor meest linkse strook. Elke keer weer helemaal naar echts voor een halve seconde om vervolgens weer iedereen in te halen. Blijf dan links rijden denk ik dan.

Ben d'r ooit een keer voor aangehouden door een vros-je. Meneer, u rijdt veel te hard en u houdt teveel rechts....

Teveel rechts? Kan dat ook al.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 21:54 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Eindelijk eens iemand die het wel snapt. En nog in een BMW ook.

Sorry, ik vind het echt onzinnig door het verkeer te zigzaggen zonder reden. Blijf lekker links 150 rijden, heeft niemand last van, en het verkeersbeeld lijkt veel rustiger.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 21:33 schreef padlarf het volgende:
Vanmorgen weer zo'n gast in een BMW (niet dat dat uitmaakt verder, maar wel weer typisch) die het geen probleem vindt om 150 te rijden, maar doodsbenauwd is voor meest linkse strook. Elke keer weer helemaal naar echts voor een halve seconde om vervolgens weer iedereen in te halen. Blijf dan links rijden denk ik dan.

Die 150 vind ik niet echt een probleem, als de situatie daar geschikt voor is, maar dat hij netjes naar rechts gaat vind ik wel bijzonder. Dat zie je niet vaak.

Die BMW rijder was dus goed bezig!

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 22:02 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Teveel rechts? Kan dat ook al.

3 stroken, allemaal middenbaanplakkers, slalommen eromheen van rechts naar helemaal links en weer helemaal naar rechts.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 22:04 schreef OEM het volgende:

[..]

3 stroken, allemaal middenbaanplakkers, slalommen eromheen van rechts naar helemaal links en weer helemaal naar rechts.

Dat noemt men een poging doen het overige verkeer te attenderen dat het mogelijk is naar rechts te gaan, waar je thuis hoort. Ik rij ook meestal rechts, als mensen dan in het midden rijden ga ik er ook gerust rechts voorbij. Van die mensen die niet naar rechts gaan zijn echt heel irritant.

Hulde aan de BMW rijder.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 22:06 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Dat noemt men een poging doen het overige verkeer te attenderen dat het mogelijk is naar rechts te gaan, waar je thuis hoort. Ik rij ook meestal rechts, als mensen dan in het midden rijden ga ik er ook gerust rechts voorbij. Van die mensen die niet naar rechts gaan zijn echt heel irritant.

Commentaar van de pliesie: "laat het corrigeren van overige weggebruikers maar aan ons over, en blijf links of midden rijden, is rustiger wegbeeld".

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 22:07 schreef OEM het volgende:

[..]

Commentaar van de pliesie: "laat het corrigeren maar aan ons over, en blijf links of midden rijden, is rustiger wegbeeld".

links blijven rijden mag niet, plaats op de weg is rechts, heb je tijdens je theorie en je rijles moeten leren. Dat die BMW rijder zich er netjes aan houd is een positief iets. Dat de rest zich er niet aan houd is storender.

Als je rechts kan rijden moet je naar rechts. .

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 22:06 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Dat noemt men een poging doen het overige verkeer te attenderen dat het mogelijk is naar rechts te gaan, waar je thuis hoort. Ik rij ook meestal rechts, als mensen dan in het midden rijden ga ik er ook gerust rechts voorbij. Van die mensen die niet naar rechts gaan zijn echt heel irritant.

Hulde aan de BMW rijder.

Ik zie de toegevoegde waarde van naar rechts gaan om het naar rechts gaan niet. Naar rechts gaan om anderen niet te hinderen is uiteraard hoe het hoort, maar daar was geen sprake van.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2015 22:09 schreef padlarf het volgende:

[..]

Ik zie de toegevoegde waarde van naar rechts gaan om het naar rechts gaan niet. Naar rechts gaan om anderen niet te hinderen is uiteraard hoe het hoort natuurlijk, maar daar was geen sprake van.

Omdat er dan meer auto's op dezelfde lengte weg passen, waardoor de doorstroming verbeterd.

Ik ga naar rechts als er voldoende ruimte is rechts en de eerstvolgende aan de rechterkant niet zodanig traag rijdt dat ik meteen weer naar links moet om die in te halen.
Probleem op de provinciale weg waar ik dagelijks op rijd is alleen dat driekwart daar liever continu links rijdt. Met als gevolg dat ik in principe vaak een hele rij auto's rechts voorbij kan.
Meestal wacht ik wel even af of er nog iemand naar rechts komt, maar als ze echt stug links blijven rijden, dan rijd ik rustig met 80-85 verder. Dat ik ze dan rechts voorbij ga vind ik dan niet echt mijn probleem meer.
Vervolgens kom ik dan bij een verkeerslicht waar de rij op de linkerbaan ook weer langer is dan de rechterbaan. Dan rijd ik er dus weer enkele tientallen rechts voorbij.