quote:Op woensdag 29 juli 2015 00:58 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Da's opzich wel interessant om even uit te zoeken. Ik zit ook bij Univé en toen ik op mijn bek ging zei de poltiie nog van ja, die is sowieso total loss. Was ook wel zo want de voorvork zat dubbel en het carter was gescheurd maar het was toch wel uitzonderlijk klote geweest als Univé daar lucht van had gekregen
Verder niks meer van gehoord. Ze belde me een paar dagen later zelfs nog om te vragen hoe het ging met lichamelijk herstel. Verder is er met geen woord gesproken over de staat van de motor in dat gesprek.
http://www.unive.nl/parti(...)ekering-versie-1.pdfquote:17.2 Uw motor is total loss
Als uw motor total loss is dan betalen wij de schade volgens de vergoedingsregeling zoals op uw polis staat.
Uw motor is total loss als:
2117.03/15 Voorwaarden Univé Motorverzekering pag. 12 van 26
• uw motor volgens de expert ook na reparatie niet meer veilig zal zijn
• uw motor verdwenen is door diefstal
• reparatie duurder is dan de:
– nieuwwaarde min de waarde van uw motor, meteen na de schade. Dit geldt voor de
vergoedingsregeling op basis van de nieuwwaarde in artikel 17.3.1
– aanschafwaarde min de waarde van de motor, meteen na de schade. Dit geldt voor de
vergoedingsregeling op basis van aanschafwaarde in artikel 17.3.2
– vervangingswaarde min de waarde van uw motor na de schade. Dit geldt voor de
vergoedingsregeling op basis van vervangingswaarde in artikel 17.3.3.
Wij verkopen uw motor aan:
• een sloopbedrijf met VbV-goedkeuring
• een handelaar met VbV-goedkeuring.
Wij kiezen dit bedrijf.
Wij betalen de schade zodra u dit bedrijf:
• alle delen van het kentekenbewijs heeft gegeven
• de sleutels heeft gegeven
• het eigendom heeft gegeven. U krijgt hier een formulier voor.
Toen ik de ketting sprayde zat ik gehurkt naast de motor. Met 1 arm hield ik de motor rechtop en met de ander spoot ik de ketting in. En dan elke keer even een meter rollen en weer hurken en sprayen. Dat wou prima op zich.quote:Op woensdag 29 juli 2015 00:58 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Op de jiffy teveel geklooi?Je weet dat de jiffy dat ding is wat aan de zijkant hangt en je met je tenen naar benden tikt he? Dat de bok teveel geklooi is daar kan ik inkomen. Maar op een zijstandaard (=jiffy) zetten is aanzienlijk makkelijker.
Overigens kan ik me wel voorstellen dat jij het bij je rijlessen anders geleerd hebt. Je hebt toch in Groningen gelest? Dan zou het me niet verbazen als je verteld is dat je eerst af moet stappen zonder jiffy om van vanuit daar de motor ineens op de bok te trekkenNaar wat ik gehoord heb van Sarasi bestaan er in Groningen geen rijscholen die verstand hebben van motoren namelijk.
Ook wel logisch, aangezien men daar tot een jaar of 5 geleden nog op varkens reed
Mammoetenquote:Op woensdag 29 juli 2015 00:58 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Ook wel logisch, aangezien men daar tot een jaar of 5 geleden nog op varkens reed
Ik mag jou wel.quote:Op woensdag 29 juli 2015 10:44 schreef Tunafish het volgende:
[..]
Mammoeten
Varkens zijn voor de Friezen, zie je het verschil tussen dier en berijder ook niet.
Generaliseren is ook een vakquote:Op woensdag 29 juli 2015 00:58 schreef BlackLining het volgende:
Overigens kan ik me wel voorstellen dat jij het bij je rijlessen anders geleerd hebt. Je hebt toch in Groningen gelest? Dan zou het me niet verbazen als je verteld is dat je eerst af moet stappen zonder jiffy om van vanuit daar de motor ineens op de bok te trekkenNaar wat ik gehoord heb van Sarasi bestaan er in Groningen geen rijscholen die verstand hebben van motoren namelijk.
Mammoetquote:Op woensdag 29 juli 2015 10:44 schreef Tunafish het volgende:
[..]
Mammoeten
Varkens zijn voor de Friezen, zie je het verschil tussen dier en berijder ook niet.
Bij hun ligt het er maar net aan wie je hebt natuurlijk.quote:Op woensdag 29 juli 2015 11:22 schreef joppie_saus het volgende:
[..]
Generaliseren is ook een vak
Rijschool Oosterpoort, niks meer dan lof
vooralsnog alleen trucks in den Dakarrrr.quote:
Als geëmigreerd Groninger moet ik af en toe opkomen voor mijn geboorteland. Als ik daarbij de Friezen kan beledigen is dat mooi meegenomenquote:
Met een flinke set slagtanden voorop om vervelende koekblikken van de weg te scheppenquote:
Ik denk dat je je best zou vermaken als je een ritje meereedquote:
Wat is er mis met een constante remming voor en achter? Ik begrijp je punt niet. En hoezo is hij een 'vuile schoft'? Het is makkelijk om allerlei dingen te roepen, maar hier kan niemand wat mee.quote:Op woensdag 29 juli 2015 11:34 schreef Sarasi het volgende:
Ik heb bij twee rijscholen gelest. De één liet me op- en afstappen zonder jiffy en zette de halve draai op naast een lantaarnpaal (boem!), de ander is gewoon een vuile schoft en als ik nu (zonder ABS) rem zoals volgens hem moet, namelijk een constante remming met zowel voor als achter, vliegt mijn achterwiel me voorbij.
Dus ik heb vast pech gehad, en beide rijscholen zullen vast prima zijn voor andere mensen, maar ik was niet bepaald laaiend enthousiast.
Mammoetmotor!Dat klinkt wel heel stoer en lekker warm.
![]()
Dan blokkeert het achterwiel en ik heb nu zelf geen ABS om in te grijpen. Tijdens les moest ik gelijkmatig met voor en achter remmen.quote:Op woensdag 29 juli 2015 19:42 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Wat is er mis met een constante remming voor en achter? Ik begrijp je punt niet. En hoezo is hij een 'vuile schoft'? Het is makkelijk om allerlei dingen te roepen, maar hier kan niemand wat mee.
Mijn instructeur was ook een of andere cynische zak, maar hij had wel gelijk. "Niet zo dicht op die auto anders had je beter in die auto in kunnen stappen!!"
Of ik moest samen met een meisje lessen, ik hoorde constant hoe hij de zweep over dat angstige meisje legde dat ze door moest rijden over de intercom.
Hoezo de grens van wat legaal is? Geef eens een voorbeeld dan?quote:Op woensdag 29 juli 2015 20:04 schreef Sarasi het volgende:
[..]
Dan blokkeert het achterwiel en ik heb nu zelf geen ABS om in te grijpen. Tijdens les moest ik gelijkmatig met voor en achter remmen.![]()
En het is gewoon geen prettig persoon, hij pusht niet gewoon mensen, maar hij zoekt een beetje/aanzienlijk de grens op van wat legaal is.
Maar je hoeft er verder ook niks mee.
Nee, die geef ik niet. Ik vind het een schoft, daar moet je het maar mee doen. Je kent 'm verder toch niet.quote:Op woensdag 29 juli 2015 20:07 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Hoezo de grens van wat legaal is? Geef eens een voorbeeld dan?
Dan rem je iets minder hard met je achterrem? Of remt dat ding gewoon als een mongool?
Ik ben nog niet tevreden over m'n achterrem. Remt nu een beetje matig. Eerst nieuwe remblokken erin, nog eens goed ontluchten en dan zien we wel.
Even een vraagje, ik heb zo'n Brembo remklauw, staat er ergens op die remklauw welke remblokken erin moeten? Als ik op internet kijk zie ik heel veel verschillende remblokken voor Brembo remklauwen, hoe weet ik precies welke de goede is?
Nu slaat het helemaal nergens op. Sowieso een beetje loze informatie om te gaan roepen dat iemand een schoft is en dat dan niet hard willen maken.quote:Op woensdag 29 juli 2015 20:40 schreef Sarasi het volgende:
[..]
Nee, die geef ik niet. Ik vind het een schoft, daar moet je het maar mee doen. Je kent 'm verder toch niet.
Ik leg nu ook alleen nog maar aan met achter, ik zeg alleen dat ik het dus geleerd heb als gewoon volledig remmen met voor en achter. Ik leg nu zelf ook alleen nog aan met achter, maar tijdens rijles werd mij altijd toegebruld dat ik die achterrem in moest trappen. Geen ruimte voor nuance daar.
Er zijn enorm veel websites waar je alle onderdelen voor specifiek jouw motor kunt bekijken, voor Suzuki althans. Die gebruik ik als ik twijfel over een maat of onderdeel, bestaat vast ook wel voor Ducati.
Het is miin mening en daar moet u het mee doen.quote:Op woensdag 29 juli 2015 20:54 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Nu slaat het helemaal nergens op. Sowieso een beetje loze informatie om te gaan roepen dat iemand een schoft is en dat dan niet hard willen maken.
Ik kijk meestal hier:
http://motowebshop.com/nl(...)600_ss/carenata,1995
Maar zoals ik al zei, ik heb Brembo remklauwen en zoiets zie ik daar niet tussen staan.
Brembo standaard? of aftermarket? En merk type bouwjaar enzeauw; ook wel handig als je dingen wilt zoekselen.quote:Op woensdag 29 juli 2015 20:07 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Hoezo de grens van wat legaal is? Geef eens een voorbeeld dan?
Dan rem je iets minder hard met je achterrem? Of remt dat ding gewoon als een mongool?
Ik ben nog niet tevreden over m'n achterrem. Remt nu een beetje matig. Eerst nieuwe remblokken erin, nog eens goed ontluchten en dan zien we wel.
Even een vraagje, ik heb zo'n Brembo remklauw, staat er ergens op die remklauw welke remblokken erin moeten? Als ik op internet kijk zie ik heel veel verschillende remblokken voor Brembo remklauwen, hoe weet ik precies welke de goede is?
Zulke meuk moet je ook van eBay halen, of van een schadefietsenhandelaarquote:Op woensdag 29 juli 2015 22:05 schreef Amoeba het volgende:
http://www.tenkateshop.com/motor-onderdelen?onderdelen=2243
Er staan hier bijvoorbeeld geen typenummers bij. Zit eraan te denken gewoon naar de Ducati dealer te gaan met die remblokken, maar dan weet je in ieder geval zeker dat je eronder getrokken wordt.
Iemand moest voor een Ducati Monster een nieuwe koppelingshendel hebben, die was afgebroken toen de motor door het gras zakte. 106 euro.![]()
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |