PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:
Eerste poging op RTM was ca. 13:00, landing op AMS na 14:00quote:Op zaterdag 25 juli 2015 23:00 schreef HetBrabandertje het volgende:
Dat kon nog wel eens een onderzoekje van de Onderzoeksraad opleveren, 3 Go Arounds is natuurlijk veel, maar het klinkt niet alsof de benodigde 30 minuten kerosine nog aanwezig was bij de laatste poging.
Dat half uur is ruim gehaald
Dat is idd wel een rare beslissing. EHV ligt dan meer voor de hand.quote:Ook vind ik het wel opvallend dat als het in Rotterdam niet lukt je dan naar Amsterdam doorgaat: daar was de storm immers niet veel minder. Eindhoven was dan een betere optie geweest (of Groningen, waar al meer vliegtuigen naar toe zijn uitgeweken).
Zou de keuze voor AMS er mee te maken kunnen hebben dat een van de GOL-kisten is?
So we just called him Fred
Ik denk dat Ruben daar heel anders over denkt...quote:
[..]
Iedere landing waarvan je levend kan weglopen is een goede, dus niet zeuren
So we just called him Fred
De Buitenveldertbaan ligt pal west, bij een westerstorm zoals vanmiddag landt je daar met 60 knots GSquote:
Ook vind ik het wel opvallend dat als het in Rotterdam niet lukt je dan naar Amsterdam doorgaat: daar was de storm immers niet veel minder. Eindhoven was dan een betere optie geweest (of Groningen, waar al meer vliegtuigen naar toe zijn uitgeweken).
Wie dit leest is gek
Je hebt gelijk, maar het is ook meer een gezegde onder de piloten en die hebben Tripoli niet overleefd, dus geen goede landing...quote:
[..]
Ik denk dat Ruben daar heel anders over denkt...
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Nooit Airbus gevlogen, maar er is genoeg gelijk aan elkaar en de FCOM's etc zijn online te vindenquote:
Ohh nam ik aan omdat je wel veel van airbus systemen wist in dat topic over de Germanwings crash.
Prachtige machine de B777. Wat een baan.
Eerst op de 737?
Ik heb een tijdje 737 gevlogen inderdaad, maar dat is verder geen vereiste oid. Er zijn zelfs vliegers die ervoor kozen om hun hele leven ICA te vliegen (Binnenstromen als S/O, en dan gewoon 6 a 8 jaar wachten tot je F/O kon worden).Lekker weertje trouwens
Zag al wat mooie beelden voorbij komen, zo maar even goed voor gaan zitten 
Dit soort dagen maken de luchtvaart mooier!
Serieus?quote:Op zondag 26 juli 2015 00:19 schreef NewHorizon het volgende:
Lekker weertje trouwens
Zit je dan niet met een luier om in de cockpit?
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Het weer was in Drenthe tot in de namiddag goedquote:
[..]
Dat is idd wel een rare beslissing. EHV ligt dan meer voor de hand.
Dat speelt vast mee in die keuze
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik doeld vooral op de beeldenquote:Op zondag 26 juli 2015 00:43 schreef APK het volgende:
[..]
Serieus?
Zit je dan niet met een luier om in de cockpit?
Maar zolang je als vlieger in je achterhoofd houdt dat je altijd de landing kunt afbreken als het niet meer goed voelt, zijn dit wel de dagen waar je het meest van geniet. Wat dat betreft zit niemand graag in de positie van de vliegers op die HV vlucht
Er was inderdaad erge paniek aan boord. Maar gelukkig is het toch nog goed gekomen. Nu kan de kist op AMS gemaakt worden.quote:
[..]
Ik doeld vooral op de beelden
Maar zolang je als vlieger in je achterhoofd houdt dat je altijd de landing kunt afbreken als het niet meer goed voelt, zijn dit wel de dagen waar je het meest van geniet. Wat dat betreft zit niemand graag in de positie van de vliegers op die HV vlucht
Student, 21 jaar, interesses: gezondheidszorg, reizen en crowdfunding. Tevens zeer gelukkig in de liefde! ❤️
Prima landing, alleen wat harder dan normaal.
Vond die T7 wel wat erger.
Overigens zelf gisteravond ook geland, en dat ging allemaal feilloos. Maar de storm was ook al significant afgezwakt.
Vond die T7 wel wat erger.
Overigens zelf gisteravond ook geland, en dat ging allemaal feilloos. Maar de storm was ook al significant afgezwakt.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Stond ook nog een kist van flybe. Foto is niet door mij gemaakt, gejat van twitter.quote:
Zaten er nog speciaaltjes bij op Eelde ?
Onze club heeft een mooi plekje met een dakterras op 75 meter van begin van de baan. Jammer dat ik gister niet even ben geweest.
Hey Newhorizon hou die kist eens horizontaal man!quote:
Dit zijn van die landingen waar je blij bent dat je niet in dat vliegtuig zat
Op Europa en omstreken vliegen lijkt me toch een stuk leuker. Veel bestemmingen, meer te doen. Op de linkerstoel heb je dan super relaxte baan. Ook meer thuis lijkt me.quote:
[..]
Nooit Airbus gevlogen, maar er is genoeg gelijk aan elkaar en de FCOM's etc zijn online te vinden
Lekker weertje trouwens
Als je dit soort reakties leest, dan ben je idd blij:quote:
Dit zijn van die landingen waar je blij bent dat je niet in dat vliegtuig zat
quote:From a pilot's point of view, it's pretty obvious that most of the movement of the KLM on final was pilot induced, not turbulence itself. Sometimes we tend to overcontrol in turbulence, especially when we're new to the plane and not used to how it handles in extreme conditions.
Hij had haast denk ik. Flaps zijn niet uit.quote:
Hier het verhaal van die Transavia gisteren. De landing was inderdaad flapless.
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=178071
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=178071
Niet helemaal, op ICA ben je vaak meerdere dagen op een bestemming voordat je terugvliegt en dan heb je dus veel meer gelegenheid om dingen te ondernemen. Op Europa is het snel omdraaien binnen een uur en weer terug, of een enkele nightstop waarbij je in de avond aankomt en je in het ochtendgloren alweer de kist instapt.quote:
[..]
Stond ook nog een kist van flybe. Foto is niet door mij gemaakt, gejat van twitter.
Onze club heeft een mooi plekje met een dakterras op 75 meter van begin van de baan. Jammer dat ik gister niet even ben geweest.
[..]
Hey Newhorizon hou die kist eens horizontaal man!
[..]
Op Europa en omstreken vliegen lijkt me toch een stuk leuker. Veel bestemmingen, meer te doen. Op de linkerstoel heb je dan super relaxte baan. Ook meer thuis lijkt me.
En, anders dan je zou verwachten, ben je op Europa minder thuis dan op ICA.
Op Europa heb je bijvoorbeeld een blokje van vier dagen werken met enkel nightstops, gevolgd door twee dagen thuis.
Dat gezegd hebbende, is het imo puur qua vliegen veel leuker op Europa
Welke vliegclub is dat trouwens, Avia Noord? Daar heb ik twee keer een lesje afgenomen lang geleden. Het blijft zo duur in Europa.quote:
[..]
Stond ook nog een kist van flybe. Foto is niet door mij gemaakt, gejat van twitter.
Onze club heeft een mooi plekje met een dakterras op 75 meter van begin van de baan. Jammer dat ik gister niet even ben geweest.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Het is inderdaad duidelijk dat je nooit op de bus hebt gezetenquote:
[..]
Niet helemaal, op ICA ben je vaak meerdere dagen op een bestemming voordat je terugvliegt en dan heb je dus veel meer gelegenheid om dingen te ondernemen.
Meerdere dagen op bestemming, wat is dat?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Nou laat ik zeggen dat de gehele crew vecht om een trip naar b.v. SIN of BKK. Op zondagavond vertrekken, maandag aankomst en dan vrijdagnacht pas weer een retourvlucht met een riante dagvergoeding ter plekke en logeren in The Lebua of Orchard Hotel (ik weet overigens niet waar KLM crew in SIN verblijft).quote:
[..]
Het is inderdaad duidelijk dat je nooit op de bus hebt gezeten
En je weet, what happens in [vul maar in], stays in [vul maar in]! Voor de rest is het, wat niet weet wat niet deert,
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Dat is 1 van de redenen dat AF-KLM aan de rand van een faillissement staat.quote:
[..]
Meerdere dagen op bestemming, wat is dat?
Jij vliegt op de MD11 van Martinair? Dan ben je dus af en toe even in Buenos Aires, zag hem daar al 2x staan, geeft toch een "trots" gevoelquote:Op zondag 26 juli 2015 10:16 schreef Blistering het volgende:
Prima landing, alleen wat harder dan normaal.
Vond die T7 wel wat erger.
Overigens zelf gisteravond ook geland, en dat ging allemaal feilloos. Maar de storm was ook al significant afgezwakt.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik vlieg als passagier van BA inderdaadquote:
[..]
Jij vliegt op de MD11 van Martinair? Dan ben je dus af en toe even in Buenos Aires, zag hem daar al 2x staan, geeft toch een "trots" gevoel
Haha, was ik maar piloot, dat is een droom die nooit werkelijkheid zal worden.Gisteravond moest ik met BA terugvliegen van EGLL naar EHAM
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
quote:
[..]
Ik vlieg als passagier van BA inderdaad
Gisteravond moest ik met BA terugvliegen van EGLL naar EHAM
Ik dacht al dat ik zo iets belangrijks toch niet gemist kon hebben
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Piloot op een MD11, pfoeh. Daar zou ik wel geld voor over hebben, wat een droombaan.quote:Op zondag 26 juli 2015 20:29 schreef flipsen het volgende:
[..]
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Lijkt inderdaad wel een beetje op hoe ik mijn quadcopter corrigeer.quote:
Als je dit soort reakties leest, dan ben je idd blij:
[/schipper-wal-reactie]
Ik wil nog altijd linksboven in de 747 zitten. Dat zit er om vele redenen ook niet meer in.quote:
Piloot op een MD11, pfoeh. Daar zou ik wel geld voor over hebben, wat een droombaan.
Jaloers op de mensen die dat doen.
Wat nu precies de reden is dat piloten financieel flink moeten inbinden.quote:
[..]
Piloot op een MD11, pfoeh. Daar zou ik wel geld voor over hebben, wat een droombaan.
Er zijn mensen genoeg die het voor de helft willen doen.
En ergens vind ik het ook terecht. Bij andere droombanen als F1-coureur moet het gros zelfs geld meebrengen.
Wie dit leest is gek
Heathrow
Ben met 4616 foto's teruggekomen afgelopen nacht
Zitten echt veel goeie tussen, dus ik ben een tevreden man.Nu nog filteren en nabewerking, leuk klusje
Als mensen het leuk vinden kan ik er nog wel wat plaatsen
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Dat doen piloten natuurlijk al door bakken met geld in een opleiding te steken.quote:Op zondag 26 juli 2015 20:40 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Wat nu precies de reden is dat piloten financieel flink moeten inbinden.
Er zijn mensen genoeg die het voor de helft willen doen.
En ergens vind ik het ook terecht. Bij andere droombanen als F1-coureur moet het gros zelfs geld meebrengen.
So we just called him Fred
Mooie foto.quote:
quote:Als mensen het leuk vinden kan ik er nog wel wat plaatsen
So we just called him Fred
Ben ik met je eens (al moet tegenwoordig moet elke student z'n eigen opleiding betalen) maar het is straks toch de marktwerking die zal gaan bepalen wat de piloten nog verdienen. De banen gaan geveild worden en het jaarcontract gaat naar de laagste inschrijver.quote:
[..]
Dat doen piloten natuurlijk al door bakken met geld in een opleiding te steken.
Wie dit leest is gek
