PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat moment dat je de Schipholtunnel uit rijdt met de ochtendbus en je de China Southern A380 boven je richting de gate ziet taxiën. <3
quote:Op woensdag 24 juni 2015 13:55 schreef Iemand91 het volgende:
De vertraagde A380 van CZ (B-6138) staat momenteel bij gate E18; gepland vertrek is 14:00 uur; over zo'n 10 minuten dus.
Hierna zal de A380 die vanmorgen is aangekomen (B-6137) - die momenteel nog op P16 staat - naar gate E18 gesleept worden voor vertrek om 16:00 uur.
En momenteel staat de Emirates A380 (A6-EOB) bij haar vaste gate E09; recht tegenover de CZ A380 van vanmorgen dus.
De Kaagbaan is momenteel in gebruik voor vertrek dus helaas geen 'Kodak-moment' meer voor de drie A380's bij elkaar.
(Stel dat Polderbaan gebruikt zou worden dan zou B-6138 nog langs de twee andere A380's taxiën)
Schandaaltje in Argentinië 
Eén of ander "bekend" mokkel vliegt van Buenos Aires naar Rosario. Bij het instappen zeggen de piloten: "Kom gezellig bij ons in de cockpit", waar ze de hele vlucht blijft. Dat is nog niet het meest bizarre, maar ze bedient de throttle bij take off! Ze filmt het geheel (domme kut, vertikaal natuurlijk) en dat staat online: Als één van de piloten foto´s maakt met zijn mobiel vraagt ze: "Dit komt toch niet op ShowMatch he?" (bekend tv programma). "Nee, dit komt niet naar buiten, anders belanden we allemaal in de bak" zegt de piloot nog.
Inmiddels zijn de piloten uiteraard ontslagen en de dame in kwestie mag 5 jaar niet vliegen met Austral/Aerolineas Argentinas
Eén of ander "bekend" mokkel vliegt van Buenos Aires naar Rosario. Bij het instappen zeggen de piloten: "Kom gezellig bij ons in de cockpit", waar ze de hele vlucht blijft. Dat is nog niet het meest bizarre, maar ze bedient de throttle bij take off! Ze filmt het geheel (domme kut, vertikaal natuurlijk) en dat staat online: Als één van de piloten foto´s maakt met zijn mobiel vraagt ze: "Dit komt toch niet op ShowMatch he?" (bekend tv programma). "Nee, dit komt niet naar buiten, anders belanden we allemaal in de bak" zegt de piloot nog.
Inmiddels zijn de piloten uiteraard ontslagen en de dame in kwestie mag 5 jaar niet vliegen met Austral/Aerolineas Argentinas
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Mokkels uit Argentinië en hun relatie tot vliegtuigen. Daar ken ik nog wel een ongelukkig voorbeeld van...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat ben je dan ook ongelovelijk dom als cockpitcrew zijnde..quote:
Schandaaltje in Argentinië
Inmiddels zijn de piloten uiteraard ontslagen en de dame in kwestie mag 5 jaar niet vliegen met Austral/Aerolineas Argentinas
Dat je iemand in de cockpit laat is tot daar aan toe, maar daadwerkelijk flightcontrols (hoe onschuldig en ongevaarlijk ook) laten bedienen EN het laten filmen
Wel opvallend dat ze deze route kiezen, de capaciteiten van deze uitvoering komen niet helemaal tot hun recht op deze manier. Het kan immers ook met een oudere versie (N801NW en verder).quote:Er moest o.a. wifi geïnstalleerd worden wat tijd in beslag neemt.
Daarnaast moeten ze ook ETOPS waarschijnlijk regelen waaronder ETOPS proving flights; ofwel we kunnen deze kist waarschijnlijk vaker verwachten de komende tijd.
Voordeel is wel dat als er een probleem is ze op Schiphol veel faciliteiten hebben.
--
quote:
Wel opvallend dat ze deze route kiezen, de capaciteiten van deze uitvoering komen niet helemaal tot hun recht op deze manier. Het kan immers ook met een oudere versie (N801NW en verder).
Als deze vluchten voorbij zijn zal deze wel naar Azië ingezet worden.quote:
Daarnaast moeten ze ook ETOPS waarschijnlijk regelen waaronder ETOPS proving flights; ofwel we kunnen deze kist waarschijnlijk vaker verwachten de komende tijd.
Medisch noodgeval van één passagier. Situatie van de passagier onbekend voor mij.quote:
Is trouwens ook fan van Taylor Swift
quote:
[..]
Medisch noodgeval van één passagier. Situatie van de passagier onbekend voor mij.
twitter:transavia twitterde op vrijdag 26-06-2015 om 17:11:49 @J_Lubbersen There was a medical emergency with 1 of the passengers. He's been taken to the hospital by ambulance. reageer retweet
@J_Lubbersen There was a medical emergency with 1 of the passengers. He's been taken to the hospital by ambulance.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Vlucht 1528 van Monarch (Gatwick - Enfidha) is niet ver gekomen vanmiddag.
So we just called him Fred
Wat is dan precies de bedoeling van die proving flights? De kennis en kunde bij de maatschappij, de vliegers en de bouwer van de toestellen is toch al bekend?quote:Als deze vluchten voorbij zijn zal deze wel naar Azië ingezet worden.
--
Dat is best een lang verhaal. Komt er simpelweg op neer dat een maatschappij met deze vluchten moet kunnen aantonen dat ze ETOPS vluchten aankunnen, zowel qua materiaal (vliegtuig, motoren enz.), personeel en onderhoud.quote:
Wat is dan precies de bedoeling van die proving flights? De kennis en kunde bij de maatschappij, de vliegers en de bouwer van de toestellen is toch al bekend?
Deze A330 is net weer wat anders dan hun huidige A330-vloot en daarom moeten ze dit nu doen.
Het kunnen vliegen van ETOPS komt eerst vanuit de fabrikant (in dit geval Airbus) en daarna ook van de vliegmaatschappij.
Dat is dus bijvoorbeeld ook het probleem voor Surinam Airways; die willen graag ook een twinjet maar daarvoor moeten zij als maatschappij ook kunnen aantonen dat ze dat kunnen.
En om dat te regelen gaat hen veel tijd en veel geld kosten; vandaar dat ze straks weer met een quad-jet komen i.p.v. een twinjet.
Okee maar doen ze die proving flight dan naar Schiphol vanwege het feit dat dat een hubsite voor Delta is en dat er ook vanweg de afspraken binnen Skyteam veel faciliteiten inclusief A330 onderhoud zijn? De afstand speelt kennelijk niet direct een rol.
Surinam kan dan praktisch gezien beter een 747 van KLM overnemen ofzo
Surinam kan dan praktisch gezien beter een 747 van KLM overnemen ofzo
--
Er hangen zelfs twee hele grote verschillen onder de vleugels t.o.v. hun huidige A330-300 vlootquote:
Deze A330 is net weer wat anders dan hun huidige A330-vloot en daarom moeten ze dit nu doen.
Los van de eventuele veranderingen in de A330: de combi A330/GE-motoren is sowieso nieuw voor Delta. De huidige vloot heeft PW eronder.quote:
De kennis en kunde bij de maatschappij, de vliegers en de bouwer van de toestellen is toch al bekend?
[ Bericht 16% gewijzigd door OEM op 26-06-2015 20:26:27 ]
Volgens iemand op scramble wordt 2 juli bekend gemaakt wat de opvolger gaat worden.quote:
Surinam kan dan praktisch gezien beter een 747 van KLM overnemen ofzo
De SE-DZV (reeds gepland) en de PH-OYI gaan morgen leeg naar Tunesië om toeristen op te halen die terug naar huis willen.
bron: http://www.luchtvaartnieu(...)ie-op-met-boeing-767
bron: http://www.luchtvaartnieu(...)ie-op-met-boeing-767
So we just called him Fred
Jup.quote:
Er hangen zelfs twee hele grote verschillen onder de vleugels t.o.v. hun huidige A330-300 vloot
Los van de eventuele veranderingen in de A330: de combi A330/GE-motoren is sowieso nieuw voor Delta. De huidige vloot heeft PW eronder.
Zoals gezegd; morgen voert N822NW weer de Atlanta - Amsterdam - Atlanta vluchten uit.quote:
Daarnaast moeten ze ook ETOPS waarschijnlijk regelen waaronder ETOPS proving flights; ofwel we kunnen deze kist waarschijnlijk vaker verwachten de komende tijd.
Vrijwel zeker een 747. Ben wel benieuwd waar die vandaan gaat komen; ergens een vandaan halen die al een tijd stilstaat of een die net door een maatschappij uit de vloot gaat.quote:
Volgens iemand op scramble wordt 2 juli bekend gemaakt wat de opvolger gaat worden.
Of toch nog een A340; op Tarbes-Lourdes staat een hele vloot waar je uit kunt kiezen.
Zou een MD-11 ook nog een toptie zijn?quote:
Vrijwel zeker een 747. Ben wel benieuwd waar die vandaan gaat komen; ergens een vandaan halen die al een tijd stilstaat of een die net door een maatschappij uit de vloot gaat.
Of toch nog een A340; op Tarbes-Lourdes staat een hele vloot waar je uit kunt kiezen.
So we just called him Fred
Nope. Vind er maar eens een welke voor passagiers te gebruiken is.quote:
Alle KLM kisten zijn of gesloopt (5 stuks) of al zover gesloopt dat ze ook niet meer te gebruiken zijn (overige 5 stuks).
Die paar pax-versies van World Airways (die als een na laatste maatschappij nog passagiers met de MD-11 vloog in de vorm van charters) zijn al in net zo'n slechte staat.
[ Bericht 12% gewijzigd door Iemand91 op 26-06-2015 21:24:03 ]
Zijn die van de KLM nu allemaal al gescrapped dan?quote:
[..]
Nope. Vind er maar eens een welke voor passagiers te gebruiken is.
So we just called him Fred
Alle 5 in Victorville (PH-KCF, -KCG, -KCH, -KCI en -KCK) zijn gescrapped, de overige 5 (-KCC in San Bernardino, -KCA en -KCB in Crestview en -KCE en -KCD in Mojave) bestaan nog maar daar is ook niet veel meer van over.quote:
Zijn die van de KLM nu allemaal al gescrapped dan?
Misschien staan er nog wel érgens een pax-MD11 in redelijke staat maar daar gaat Surinam niets mee opschieten.
Hun huidige A340 staat nu al vaak stil voor onderhoud en laat dat laatste met een MD-11 nou nog problematischer worden (lees: weinig en dure onderdelen)
Goed punt.quote:
Misschien staan er nog wel érgens een pax-MD11 in redelijke staat maar daar gaat Surinam niets mee opschieten.
Hun huidige A340 staat nu al vaak stil voor onderhoud en laat dat laatste met een MD-11 nou nog problematischer worden (lees: weinig en dure onderdelen)
Ik heb geruchten gehoord dat Air France vluchten vanaf CdG gaat uitvoeren met KLM 747's, misschien dat het een Franse 747 wordt.
So we just called him Fred
Denken met de knuppel... Euhhhh yoke.quote:
[..]
Wat ben je dan ook ongelovelijk dom als cockpitcrew zijnde..
Dat je iemand in de cockpit laat is tot daar aan toe, maar daadwerkelijk flightcontrols (hoe onschuldig en ongevaarlijk ook) laten bedienen EN het laten filmen
Terecht ontslagen, net als die lamzak die met 4 bier op wou vliegen. Mis je toch een stukje verantwoordingsgevoel.
Vanmiddag op EHGG leuke foto's gemaakt vanuit de cessna. Zal er morgen hier wel ff wat leuke dropen.
Stall oefeningen.
TUI lijkt massaal vliegtuigen naar Enfidha te sturen.
Inmiddels zijn vanuit Brussel de OO-JBG en OO-JNL ter plaatse. De OO-JEM is nog onderweg vanuit Oostende. Vanuit Manchester komt o.a. G-OBYE en vanaf London Gatwick vertrekken ook nog twee toestellen.
Tevens vanuit Doncaster.
[ Bericht 2% gewijzigd door Fred op 27-06-2015 00:34:08 ]
Inmiddels zijn vanuit Brussel de OO-JBG en OO-JNL ter plaatse. De OO-JEM is nog onderweg vanuit Oostende. Vanuit Manchester komt o.a. G-OBYE en vanaf London Gatwick vertrekken ook nog twee toestellen.
Tevens vanuit Doncaster.
[ Bericht 2% gewijzigd door Fred op 27-06-2015 00:34:08 ]
So we just called him Fred
Arke zal de komende zomer de volgende vliegtuigen leasen:
- 737-800 van Miami Air (N739MA)
- 737-800 van Jet Time
- 737-300 van Jet Time (OY-JTD)
- 737-400 van Cello Aviation (G-RAJG)
- 737-800 van Miami Air (N739MA)
- 737-800 van Jet Time
- 737-300 van Jet Time (OY-JTD)
- 737-400 van Cello Aviation (G-RAJG)
Is trouwens ook fan van Taylor Swift
Ik denk Nationale Veteranendagquote:Op zaterdag 27 juni 2015 13:38 schreef KomtTijd... het volgende:
Heuj 2 chinooks boven Dordrecht, op een zaterdag... Is het oorlog?
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Jep, ogen open houden, misschien kom je de rest ook nog tegen
Veteranendag 2015 deelnemers:
Hawker Hunter T8C G-BWGL / N-321 'Hawker1'
'BeechFormation', Beech D18S PH-KHV, Harvard PH-LSK vloog later met de Catalina in formatie.
TB-25N Mitchell 'PHXXV' PH-XXV
Spitfire 'PHOUQ' PH-OUQ
Chinook 'GrizzlyFormation (Grizzly 1 & 2)' D-890, D-892
Cougar 'WildcatFormation (Wildcat 3 & 4)' S-445, S-459
Apache 'RedskinFormation (Redskin 5 & 6)' Q-01, Q-14
Also airborne: Cessna 172 'PHGRH' PH-GRH
Overige deelnemers Fly-Past Den Haag:
Politie AW.139 'Police25' PH-PXY
NH-90 'Windmill7' N-324
Catalina 'PHPBY' PH-PBY
Veteranendag 2015 deelnemers:
Hawker Hunter T8C G-BWGL / N-321 'Hawker1'
'BeechFormation', Beech D18S PH-KHV, Harvard PH-LSK vloog later met de Catalina in formatie.
TB-25N Mitchell 'PHXXV' PH-XXV
Spitfire 'PHOUQ' PH-OUQ
Chinook 'GrizzlyFormation (Grizzly 1 & 2)' D-890, D-892
Cougar 'WildcatFormation (Wildcat 3 & 4)' S-445, S-459
Apache 'RedskinFormation (Redskin 5 & 6)' Q-01, Q-14
Also airborne: Cessna 172 'PHGRH' PH-GRH
Overige deelnemers Fly-Past Den Haag:
Politie AW.139 'Police25' PH-PXY
NH-90 'Windmill7' N-324
Catalina 'PHPBY' PH-PBY
Genoeg beelden.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is inmiddels al iets bijgesteld:quote:
Arke zal de komende zomer de volgende vliegtuigen leasen:
- 737-800 van Miami Air (N739MA)
- 737-800 van Jet Time
- 737-300 van Jet Time (OY-JTD)
- 737-400 van Cello Aviation (G-RAJG)
1x Boeing 737-800 van Miami Air (N739MA) (juli/augustus/september)
1x Boeing 737-300 van Jettime (OY-JTD) (juli/augustus/september)
1x Boeing 737-800 van TUI Nordic (SE-DZV) (juni/juli/augustus/september/oktober)
1x Boeing 737-400 van Cello Aviation (G-RAJG) (juli/augustus)
Transavia heeft twee toestellen van GOL rondvliegen, PH-GUA en PH-GUB, beide makkelijk te herkennen door de oranje motoren en wingtips.
Corendon Dutch Airlines heeft dit jaar de CS-TQU van Euro Atlantic weer geleased, aangevuld met toestellen van Corendon Airlines waar nodig. Corendon Airlines heeft ook extra toestellen deze zomer: ES-SAK, ES-SAL en ES-SAM. (die dus incidenteel ook voor CND vliegen)
Binnen enkele dagen komt de PH-CDG aan, het derde toestel van CND onder Nederlandse vlag.
So we just called him Fred
Dit had ik inderdaad op wikipedia gevonden, maar ik vond de site van arke zelf een betere bron. Als dit zo is mogen ze hun eigen site wel eens up to date gaan houdenquote:
[..]
Dat is inmiddels al iets bijgesteld:
1x Boeing 737-800 van Miami Air (N739MA) (juli/augustus/september)
1x Boeing 737-300 van Jettime (OY-JTD) (juli/augustus/september)
1x Boeing 737-800 van TUI Nordic (SE-DZV) (juni/juli/augustus/september/oktober)
1x Boeing 737-400 van Cello Aviation (G-RAJG) (juli/augustus)
Transavia heeft twee toestellen van GOL rondvliegen, PH-GUA en PH-GUB, beide makkelijk te herkennen door de oranje motoren en wingtips.
Corendon Dutch Airlines heeft dit jaar de CS-TQU van Euro Atlantic weer geleased, aangevuld met toestellen van Corendon Airlines waar nodig. Corendon Airlines heeft ook extra toestellen deze zomer: ES-SAK, ES-SAL en ES-SAM. (die dus incidenteel ook voor CND vliegen)
Binnen enkele dagen komt de PH-CDG aan, het derde toestel van CND onder Nederlandse vlag.
Is trouwens ook fan van Taylor Swift
Arke (of eigenlijk de hele TUI groep) is erg spaarzaam met het verstrekken van informatie over hun vliegtuigen. Aan de ene kant moeten ze wel omdat ze goed geld verdienen aan het online inchecken en stoel reserveren. Maar aan de andere kant willen ze het liefst alleen maar vertellen waar en wanneer het vliegtuig klaar staat.quote:
[..]
Dit had ik inderdaad op wikipedia gevonden, maar ik vond de site van arke zelf een betere bron. Als dit zo is mogen ze hun eigen site wel eens up to date gaan houden
Jetairfly heeft al wat meer over hun vliegtuigen online staan, maar daar staat nu bij hun 767-300ER een foto van de OO-JAP, de configuratie van de OO-TUC. Terwijl ze nu vliegen met de OO-JNL die ze van Arke hebben overgenomen.
So we just called him Fred
De PH-TFL doet het niet zo best de laatste dagen. Vandaag alweer een uitwijking naar Goose Bay gehad toen het op weg was naar Miami. De laatste week eigenlijk op elke vlucht vertraging gehad.De PH-TFK heeft ook een aantal dagen veel problemen gehad met op tijd vliegen.
Het gaat niet echt top met de Dreamliner bij Arke.
Het gaat niet echt top met de Dreamliner bij Arke.
Valt toch wel mee?
PH-TFK:
Na het herstel van het incidentje met de slides vliegt-ie sinds de 23e weer zo goed als op tijd.
PH-TFL:
Heeft inderdaad dag al een tijdje niet. Vorige week vrijdag is de ellende begonnen en sindsdien vliegt-ie de routes van de PH-TFM. Met vertraging uiteraard. Door o.a. het gedoe met de PH-TFK ook weining gelegenheid om de vertraging in te lopen.
PH-TFM:
Vliegt sinds vorige week vrijdag nagenoeg probleemloos de routes van de PH-TFL
Over TUI gesproken, vraag me toch echt af wat ze de afgelopen twee maanden met de OO-JNL hebben uitgespookt. Had op zijn minst toch wel een mooie dreamwave verwacht, zoals bij de 767's van Arke en Thomson. Maar hij is van de week zo uit de hangar komen rollen:
PH-TFK:
Na het herstel van het incidentje met de slides vliegt-ie sinds de 23e weer zo goed als op tijd.
PH-TFL:
Heeft inderdaad dag al een tijdje niet. Vorige week vrijdag is de ellende begonnen en sindsdien vliegt-ie de routes van de PH-TFM. Met vertraging uiteraard. Door o.a. het gedoe met de PH-TFK ook weining gelegenheid om de vertraging in te lopen.
PH-TFM:
Vliegt sinds vorige week vrijdag nagenoeg probleemloos de routes van de PH-TFL
Over TUI gesproken, vraag me toch echt af wat ze de afgelopen twee maanden met de OO-JNL hebben uitgespookt. Had op zijn minst toch wel een mooie dreamwave verwacht, zoals bij de 767's van Arke en Thomson. Maar hij is van de week zo uit de hangar komen rollen:
So we just called him Fred
Transavia heeft er drie van GOL, je vergat de GGX. Alle drie waren er vorig jaar ook (naast de GGW en GGZ). De ES-SAK vliegt vanaf Brussel tot nu toe.quote:Transavia heeft twee toestellen van GOL rondvliegen, PH-GUA en PH-GUB, beide makkelijk te herkennen door de oranje motoren en wingtips.
Corendon Dutch Airlines heeft dit jaar de CS-TQU van Euro Atlantic weer geleased, aangevuld met toestellen van Corendon Airlines waar nodig. Corendon Airlines heeft ook extra toestellen deze zomer: ES-SAK, ES-SAL en ES-SAM. (die dus incidenteel ook voor CND vliegen)
--
Morgen weer eens richting Schiphol, hopen/bidden/smeken dat ik ein-de-lijk een Martinair MD11 ga spotten.
Zo te zien vliegen alleen de MCY/U & W nog rond. Als ik de routes zo zie heb ik weinig hoop dat er morgen eentje op Schiphol zal landen, maar who knows.
Dan moet ik maar genoegen nemen met de CS & Emirates A380's en de Qatar 787
Zo te zien vliegen alleen de MCY/U & W nog rond. Als ik de routes zo zie heb ik weinig hoop dat er morgen eentje op Schiphol zal landen, maar who knows.
Dan moet ik maar genoegen nemen met de CS & Emirates A380's en de Qatar 787
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Vorig jaar de MD11 gespot.quote:Op zondag 28 juni 2015 21:39 schreef Blistering het volgende:
Morgen weer eens richting Schiphol, hopen/bidden/smeken dat ik ein-de-lijk een Martinair MD11 ga spotten.
Zo te zien vliegen alleen de MCY/U & W nog rond. Als ik de routes zo zie heb ik weinig hoop dat er morgen eentje op Schiphol zal landen, maar who knows.
Dan moet ik maar genoegen nemen met de CS & Emirates A380's en de Qatar 787
Bonus:
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Nice, schitterend vliegtuig is het.quote:Op zondag 28 juni 2015 21:48 schreef donroyco het volgende:
[..]
Vorig jaar de MD11 gespot.
[ afbeelding ]
Bonus:
[ afbeelding ]
Nog even bedenken of ik morgen langs de Polderbaan ga campen, of gewoon het panoramaterras ga opzoeken
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Lijkt erop dat MCW wel in de loop van de middag in AMS aankomt? Die doet (gok ik zo) nu het rondje Zuid-Amerika (Bogota/Aguadilla).quote:
Zo te zien vliegen alleen de MCY/U & W nog rond. Als ik de routes zo zie heb ik weinig hoop dat er morgen eentje op Schiphol zal landen, maar who knows.
Ik zie het nu. Die route heeft de MCU vorige week gevlogen. Miami > Bogota > Aguadilla > Londen > Amsterdam waar die dan morgen rond 15:00 uur zou moeten landen.quote:
[..]
Lijkt erop dat MCW wel in de loop van de middag in AMS aankomt? Die doet (gok ik zo) nu het rondje Zuid-Amerika (Bogota/Aguadilla).
Dan zou ik dus als ik de A380's wil zien opstijgen, en daarnaast de MD11 wil spotten, op het panoramaterras moeten gaan staan. Er vanuitgaande dat de Kaag & Aalsmeerbaan voor uitgaande vluchten gebruikt worden. De MD11 moet daar passeren om naar de cargo terminal te gaan gok ik.
Maar even heel goed m'n Flightradar in de gaten houden morgen, en blijven checken welke banen er in gebruik zijn.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
-MCP vliegt ook nog rond, maar de laatste dagen niet. Staat waarschijnlijk op Schiphol?quote:
Morgen weer eens richting Schiphol, hopen/bidden/smeken dat ik ein-de-lijk een Martinair MD11 ga spotten.
Zo te zien vliegen alleen de MCY/U & W nog rond. Als ik de routes zo zie heb ik weinig hoop dat er morgen eentje op Schiphol zal landen, maar who knows.
Verder heb je dus -MCS en -MCR in hangar 32 staan. Vanaf de openbare weg moeten die ook wel op de foto te zetten zijn.
-MCY: staat nu op Schiphol. Zal morgen wel weer vertrekken in de loop van de dag.
-MCU is op dit moment op weg naar het Oosten (zit op moment van schrijven boven Azerbeidzjan) naar onbekende bestemming. Dus die is morgen niet op Schiphol.
-MCW: Staat nu in Bogota. Gaat straks door naar Puerto Rico, Londen Stansted en dan Amsterdam waar het rond 17:00 uur verwacht word. (wat jullie al zeggen dus)
Dus bewegende MD-11's heb je tegen het einde van de dag dus de meeste kans.
Dat sowieso.quote:
Maar even heel goed m'n Flightradar in de gaten houden morgen, en blijven checken welke banen er in gebruik zijn.
Als jouw middel van vervoer dat toestaat zou ik toch een rondje Schiphol doen. (langs de banen; Schiphol-Oost voor -MCS en -MCR en waarschijnlijk dus -MCP).
Zie je tenminste ook nog wat van dichtbij.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 29-06-2015 10:49:15 ]
Zijn er al in het tijdperk aanbeland waarin het echt zeldzaam is geworden om een MD11 te spotten?
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Als er nog maar 4 stuks van rondvliegen die op Amsterdam komen en aangezien het vrachtkisten zijn (die daarom dus niet elke dag komen en gaan) wordt het aardig zeldzaam ja.quote:
Zijn er al in het tijdperk aanbeland waarin het echt zeldzaam is geworden om een MD11 te spotten?
Helaas...
Kennen we vlucht 867 van KLM nog? Dit was een vlucht op 15 december 1989 dat onderweg was van Amsterdam naar Tokio, via Anchorage.
Vlak voor Anchorage kwam het in een hagelstorm terecht waarbij alle motoren uitvielen.
Uiteindelijk kon men veilig landen maar niet zonder gevolgen:
Iets meer info in mijn geschiedenispost van geschiedenispost van 15 december 2014.
Min of meer hetzelfde is nu gebeurd op een vlucht van Delta Airlines; vlucht 159 van Detroit naar Seoul werd op 16 juni niet door de Chinese ATC om slecht weer geleid en vloog vlak voor landing ook door een hagelstorm.
Met dit als gevolg:
Het verschil met de KLM vlucht is dat die werd uitgevoerd door een gloednieuwe 747 (PH-BFC: slechts 3 maanden eerder aan KLM geleverd en de 3e 747-400 voor KLM; PH-BFA en -BFB werden eerder dat jaar geleverd) en dit door N664US; een 747 die ongeveer rond dezelfde tijd werd gebouwd en nu dus net geen 26 jaar oud is met 108.000 vlieguren.
Daarom werd PH-BFC wél gerepareerd (ten koste van zo'n $80 miljoen) en N664US hoogstwaarschijnlijk niet.
Haar laatste rotatie voor de vlucht naar Seoul was Atlanta - Amsterdam - Detroit. De volgende dag vloog het naar Seoul.
Die kist staat nog steeds in Seoul; verwachting is dat deze zover wordt opgelapt dat het een ferry-flight kan maken rechtstreeks naar de woestijn. Deze zal waarschijnlijk geen passagiers meer vervoeren...
Gisteren werd N671US uit storage gehaald vanuit Marana naar Minneapolis. Deze werd hier op 30 september 2014 hier opgeslagen. Deze wordt momenteel gereed gemaakt voor directe intreding bij de vloot en kunnen we dus ook verwachten op Schiphol van/naar Atlanta en Detroit.
Rechtsonder:
Deze kist vervangt N664US.
Vlak voor Anchorage kwam het in een hagelstorm terecht waarbij alle motoren uitvielen.
Uiteindelijk kon men veilig landen maar niet zonder gevolgen:
Iets meer info in mijn geschiedenispost van geschiedenispost van 15 december 2014.
Min of meer hetzelfde is nu gebeurd op een vlucht van Delta Airlines; vlucht 159 van Detroit naar Seoul werd op 16 juni niet door de Chinese ATC om slecht weer geleid en vloog vlak voor landing ook door een hagelstorm.
Met dit als gevolg:
Het verschil met de KLM vlucht is dat die werd uitgevoerd door een gloednieuwe 747 (PH-BFC: slechts 3 maanden eerder aan KLM geleverd en de 3e 747-400 voor KLM; PH-BFA en -BFB werden eerder dat jaar geleverd) en dit door N664US; een 747 die ongeveer rond dezelfde tijd werd gebouwd en nu dus net geen 26 jaar oud is met 108.000 vlieguren.
Daarom werd PH-BFC wél gerepareerd (ten koste van zo'n $80 miljoen) en N664US hoogstwaarschijnlijk niet.
Haar laatste rotatie voor de vlucht naar Seoul was Atlanta - Amsterdam - Detroit. De volgende dag vloog het naar Seoul.
Die kist staat nog steeds in Seoul; verwachting is dat deze zover wordt opgelapt dat het een ferry-flight kan maken rechtstreeks naar de woestijn. Deze zal waarschijnlijk geen passagiers meer vervoeren...
Gisteren werd N671US uit storage gehaald vanuit Marana naar Minneapolis. Deze werd hier op 30 september 2014 hier opgeslagen. Deze wordt momenteel gereed gemaakt voor directe intreding bij de vloot en kunnen we dus ook verwachten op Schiphol van/naar Atlanta en Detroit.
Rechtsonder:
Deze kist vervangt N664US.
