PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 31-05-2015 18:19:53 ]Over de EuroCity's die gaan verdwijnen:
Discussie op Twittert(belangrijkste tweets gefilterd):twitter:CarfreeNetwork twitterde op maandag 25-05-2015 om 12:46:47 @EuropeByRail And within 13 months affordable last minute rail travel Bruxelles-Strasbourg-Metz-Basel will be history. reageer retweettwitter:EuropeByRail twitterde op donderdag 28-05-2015 om 17:20:43 @CarfreeNetwork As we said, we think last run is 2 April 2016. reageer retweetHGBTF meldt hierop:twitter:EuropeByRail twitterde op donderdag 28-05-2015 om 17:45:13 @seatsixtyone @CarfreeNetwork From 3/4/16: 4 TGVs Lux-Strasbourg in just 1h36 & TERs via 'old' line in 2h. Surely no need for Iris & Vauban? reageer retweetquote:Yep, was al eerder bekend. De SNCF zal een TGV inleggen van Brussel over Rijsel en Marne-la-Vallée naar Straatsburg ter vervanging.quote:Volgens het nieuwe Zwitserse Fahrplan zouden reizigers tussen Basel en Luxemburg moeten overstappen in Mulhouse van de TGV Zürich-Parijs op een TGV naar Luxemburg (bron: http://www.fahrplanentwur(...)02016_V1.2_Final.pdf, waar er dan volgens FLV-FGSP een aansluiting zou zijn met een snelle IC naar Brussel (bron: http://hgbtf.net/viewtopic.php?f=8&t=12228)Deze virm beukt zo hard heen en weer dat mijn colaflesje van het tafeltje viel. Open. Over mijn tas
{content}
ja, en dat is weer zonde natuulijk. Ik geloof dat die betreffende bak inmiddels al gesloopt is. Moeten weer meer mensen opeengepakt in de trein staan.quote:Altijd onderweg naar het avontuurde foto is van de treinbrand in Abcoude. niet grappig.
oorzaak zou kortsluiting in de snelschakelaar zijn geweest. op de dag zelf zijn 3 jongens aangehouden welke werden verdacht van brandstichting met vuurwerk. dit bleek later niet juist.
de uitstroom van Mat 64 is op stoom. op de dijksgracht staat serieus veel Mat en op de zaanstraat idem dito. er is zelfs een halve Plan V te zien op zaanstraat, de andere helft lijkt op de dijksgracht te staan. met dit tempo lijkt mij dat er vaart gemaakt mag worden met de herintrede van DDMRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Te Amsterdam staat de 243 naar Hannover met +60 aangekondigd. Ben benieuwd hoe ze die binnen 5 minuten wegkrijgen. Om 19:56 staat de 1700 nog aan de Sloterdijk zijde vast tegen de trein.Extra loc aan de andere kant en die andere loc er gewoon achteraan laten hobbelen.quote:Op zondag 31 mei 2015 19:56 schreef b2py het volgende:
Te Amsterdam staat de 243 naar Hannover met +60 aangekondigd. Ben benieuwd hoe ze die binnen 5 minuten wegkrijgen. Om 19:56 staat de 1700 nog aan de Sloterdijk zijde vast tegen de trein.Kranplätze müssen verdichtet seinM'n 400e deeltje lurken/posten
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Nadat op vrijdag deze chartertrein (ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan van ICT-bedrijf Odin uit Hengelo) de mensen naar Antwerpen had gebracht, bracht hij op zondag de reizigers als trein 13903 weer terug naar Hengelo. Opnieuw liep loc 2862 in Oldenzaal om de rijtuigen (3x I10, een Bar/Disco, een restauratierijtuig en nog 2x I10), om zo aan de terugreis als trein 13904 naar Vorst te kunnen beginnen. Hier staat de trein te wachten op een veilig sein, dat een half uur later gegeven zou gaan worden
DB Schenker-loc 6464 sleept een IC Berlijn-stam Amersfoort binnen. De trein met loc 1746 op dat moment voorop had eerder deze dag als trein 141 (Amsterdam-Berlijn) een aanrijding met een persoon tussen Amersfoort en Apeldoorn. Bijna vijf uur nadat de trein uit Amersfoort vertrok was hij leeg weer terug. De 6464 werd na aankomst vervangen door loc 1739, waarmee de trein naar Amsterdam vertrokken is.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEen DB-loc voor een DB-trein, leuke combinatie.
Kon die 1739 de stam niet gaan ophalen tussen Amersfoort en Apeldoorn?Ik denk dat die vanuit Amsterdam is gekomen, terwijl de sleeploc in Amersfoort staat. Ook zit daar een machinist op, die voor die 1700 nog eerst geregeld moet worden. Lijkt me dus gewoon een kwestie van snelheid om die 6400 te sturen...
Overigens een toevalstreffer dit: ik kwam toevallig net aan in Amersfoort voor een vergadering toen ik hem zag binnenkomen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVanaf vandaag in dienst: de nieuwe fly-over te Amsterdam Riekerpolder
Voor de oplettende kijker: de treinen rijden inderdaad linkerspoor over die flyover, vandaar dat de sprinter Hoorn Kersenboogerd - Hoofddorp tot Sloterdijk rijdt en de ICDirect 1x/uurtwitter:CNMS01 twitterde op maandag 01-06-2015 om 08:30:53 Nieuwe fly-over OV-SAAL in gebruik @AdamseWALTZ @CNMS01 @VolkerRailNL @vhbinfra http://t.co/uq7kb7vlQV reageer retweetDe oude fly-over is nu dus buiten gebruik, waardoor er vanaf Lelylaan linkerspoor gereden moet worden?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, en dan vlak na riekerpolder al één spoor naar rechts en in de schipholtunnel het tweede spoor naar rechts mocht dat nodig zijn.quote:
De oude fly-over is nu dus buiten gebruik, waardoor er vanaf Lelylaan linkerspoor gereden moet worden?Dit is hoe men communiceert over het feit dat de ICDirect 1x/uur rijdt en alleen tussen Breda en Schiphol
via twitter
Na volgende weekend zijn de West- en Zuidtak eindelijk losgeknipt van elkaarquote:
Vanaf vandaag in dienst: de nieuwe fly-over te Amsterdam Riekerpolder
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Voor de oplettende kijker: de treinen rijden inderdaad linkerspoor over die flyover, vandaar dat de sprinter Hoorn Kersenboogerd - Hoofddorp tot Sloterdijk rijdt en de ICDirect 1x/uurtwitter:CNMS01 twitterde op maandag 01-06-2015 om 08:30:53 Nieuwe fly-over OV-SAAL in gebruik @AdamseWALTZ @CNMS01 @VolkerRailNL @vhbinfra http://t.co/uq7kb7vlQV reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuur
En dan een melding op de CTA's (of hoe die krengen tegenwoordig ook mogen heten)quote:
Dit is hoe men communiceert over het feit dat de ICDirect 1x/uur rijdt en alleen tussen Breda en Schiphol
[ afbeelding ]
via twitter
"zie incheckpaal"It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"logisch toch? aangezien die dingen gelijk bovenaan de trap staan zien de mensen het daar het eerstquote:
Dit is hoe men communiceert over het feit dat de ICDirect 1x/uur rijdt en alleen tussen Breda en Schiphol
[ afbeelding ]
via twitteriig diegene die gebruik maken van de toeslagpaal. zien ze het iig voordat ze de toeslag op de kaart gezet hebben
Treinbeeldscherm. oftewel TBquote:Op maandag 1 juni 2015 11:17 schreef JDude het volgende:
[..]
En dan een melding op de CTA's (of hoe die krengen tegenwoordig ook mogen heten)
"zie incheckpaal"Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Lekkere uitspraak van Tinus Jonkers (Lloyds Register Rail Europe) over de werkwijze van Fles zijn grote vrienden in Italië.
Alleen als er inspectie was, was het druk in de fabriek en werden alle eisen nageleefd. Daarbuiten liepen er veel minder mensen rond en werd er minder druk aan de stellen gesleuteld.
http://www.refdag.nl/nieu(...)_showtje_op_1_915872Altijd onderweg naar het avontuurHet was kortom een grote puinzooi bij Ansaldo, maar de problemen waren niet onoplosbaar.
En de NS? Die kon weinig invloed uitoefenen op het proces, zo was contractueel vastgelegd.
http://www.nu.nl/algemeen(...)n-kunnen-rijden.htmlAltijd onderweg naar het avontuur
Hij weet duidelijk waar hij het over heeft. Ik vind zijn verhaal treurig, maar consistent.quote:
Benieuwd naar Richard de Leeuw. Kan helaas niet live meeluisteren.
Jammer dat zo-iemand voor een lullige paar duizend euro zichzelf tot paria heeft gemaakt.Voor de liefhebbers: een setje schommelboten onderweg naar Den Helder heeft tussen Wolfheze en Oosterbeek de bovenleiding naar beneden gehaald.Altijd onderweg naar het avontuurAltijd onderweg naar het avontuur1limburg: http://www.1limburg.nl/openbaar-vervoer-limburg-naar-arriva
Edit: pff, ben altijd te laat met reagerenHet is een plaagquote:
Helemaal onbekend in Limburg is Arriva niet, want het bedrijf heeft eind jaren '90 na de overname van Vancom enkele buslijnen in Zuid-Limburg geëxploiteerd voordat deze overgedaan werden aan Limex dat nu opereert onder de naam: VeoliaAltijd onderweg naar het avontuurZeer slecht nieuws voor de reiziger. De beste straf voor Abellio was de concessie uitvoeren zoals geboden maar dan voor een 10% lagere vergoeding. Dan had de reiziger (en de provincie) er voordeel bij gehad, de enige winnaar nu is Arriva...quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenen zoiets mag dus weer nietquote:
[..]
Zeer slecht nieuws voor de reiziger. De beste straf voor Abellio was de concessie uitvoeren zoals geboden maar dan voor een 10% lagere vergoeding. Dan had de reiziger (en de provincie) er voordeel bij gehad, de enige winnaar nu is Arriva...
Ik ben wel benieuwd naar het bod van Arriva. Heb geen idee hoe ik het in moet schatten ten opzichte van dat van Abellio, behalve dan dat het veel lager gewaardeerd werd.Altijd onderweg naar het avontuurMevr. Bork meldde me het zo even vanuit Arnhem, dat het wat later werd vandaagquote:Op maandag 1 juni 2015 15:58 schreef Peterselieman het volgende:
Voor de liefhebbers: een setje schommelboten onderweg naar Den Helder heeft tussen Wolfheze en Oosterbeek de bovenleiding naar beneden gehaald.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik ga altijd met mijn kinderen eerste klas zitten. Goed voor de irritatie.quote:Op maandag 1 juni 2015 16:51 schreef Yreal het volgende:
Mensen moeten hun kutkinderen eens wat meer slaan. Treinen zijn geen speeltuin.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed."Veolia eist dat de aanbesteding wordt overgedaan vanwege malafide praktijken bij NS" En de eigen medewerker even vergeten?Wat een hondekoppen daar, echt niet te filmen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Waren het maar hondekoppen trouwens, dan was het nog ietwat prettig om er naar te kijken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Om dat te beoordelen heb je een glazen bol nodig. Wat blijkt Arriva in 2025 te hebben gepresteerd? Wat blijkt Qbuzz/Abellio in 2025 te hebben gepresteerd?quote:
Punt is wel, dat Qbuzz/Abellio zijn toevlucht nam tot fraude/bedrijfsspionage om te komen tot een bod dat te mooi is om waar te zijn. Dat geeft weinig vertrouwen.
Dat afwegende: liever een iets minder mooi bod, dat wordt uitgevoerd, dan een prachtbod met jaren gezeik omdat het niet haalbaar bleek.quote:
[..]
Dat afwegende: liever een iets minder mooi bod, dat wordt uitgevoerd, dan een prachtbod met jaren gezeik omdat het niet haalbaar bleek.Dus. Beetje consequent blijven alstublieft.quote:Om dat te beoordelen heb je een glazen bol nodig. Wat blijkt Arriva in 2025 te hebben gepresteerd? Wat blijkt Qbuzz/Abellio in 2025 te hebben gepresteerd?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Maar volgens mij is het een juridisch correcte manier van handelen en zuiver in dit geval. Helaas pindakaas.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Die hebben geen poot om op te staanquote:
"Veolia eist dat de aanbesteding wordt overgedaan vanwege malafide praktijken bij NS" En de eigen medewerker even vergeten?Altijd onderweg naar het avontuurVeolia heeft aangifte gedaan tegen die oud-directeur.quote:
"Veolia eist dat de aanbesteding wordt overgedaan vanwege malafide praktijken bij NS" En de eigen medewerker even vergeten?Wat is je punt precies? NS heeft toch ook aangifte gedaan? Maakt dat alles goed dan? Nee Veolia is gewoon een hypocriet kutbedrijf en LaGeirse liet dat ook weer overduidelijk blijken met zijn domme tweets tijdens de verhoren waarbij hij weer heel eventjes de gigantische problemen vergat die hij veroorzaakt heeft in Zuid-Limburg.quote:
[..]
Veolia heeft aangifte gedaan tegen die oud-directeur.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik dacht dat je bedoelde "Veolia eist wel, maar heeft zelf geen stappen ondernomen tegen die oud-medewerker"quote:
Wat ik bedoelde te zeggen is dat je het nooit zeker kan weten. Maar fingerspitzengefühl kan wel een indicatie zijn. Dat bod van Qbuzz/Abellio deugde niet, en dat is slecht nieuws.quote:
[..]
[..]
Dus. Beetje consequent blijven alstublieft.Ik vond het bod prima deugen t.b.h. Het is inderdaad ambitieus maar geen Veolia-Zuid-Limburg of HSL-bod. Echt niet.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Daar ben ik het niet mee eens. Het enige dat we weten is dat de informatie die Abellio heeft gebruikt om het bod mee op te stellen, op onrechtmatige wijze is verkregen.quote:Op maandag 1 juni 2015 17:30 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Wat ik bedoelde te zeggen is dat je het nooit zeker kan weten. Maar fingerspitzengefühl kan wel een indicatie zijn. Dat bod van Qbuzz/Abellio deugde niet, en dat is slecht nieuws.dit en daar wordt Abellio waarschijnlijk op afgerekend.quote:
[..]
Daar ben ik het niet mee eens. Het enige dat we weten is dat de informatie die Abellio heeft gebruikt om het bod mee op te stellen, op onrechtmatige wijze is verkregen.Altijd onderweg naar het avontuurHij krijgt er dan ook voor betaald door Bombardier
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZag trouwens vrijdag langs de A12 een lok staan die ik niet herkende. Staat er al minstens een week, en dag en nacht bewaking erbij. Wat is daar de gedachten achter?Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingquote:Op maandag 1 juni 2015 17:41 schreef Fiorano het volgende:
Zag trouwens vrijdag langs de A12 een lok staan die ik niet herkende. Staat er al minstens een week, en dag en nacht bewaking erbij. Wat is daar de gedachten achter?
TestdoeleindenAltijd onderweg naar het avontuur
waar precies?quote:
Zag trouwens vrijdag langs de A12 een lok staan die ik niet herkende. Staat er al minstens een week, en dag en nacht bewaking erbij. Wat is daar de gedachten achter?Die bewaking is waarschijnlijk omdat het ding al in de eerste nacht onder handen is genomen door "kunstenaars".quote:
Zag trouwens vrijdag langs de A12 een lok staan die ik niet herkende. Staat er al minstens een week, en dag en nacht bewaking erbij. Wat is daar de gedachten achter?Wat is dit trouwens voor bullshit?
Utrecht<->Woerden
Door een verstoring elders rijden er
tussen Utrecht Centraal en Woerden
minder Sprinters.
Vertraging: 15-30 minuten.
Prognose:
* Treindienst normaal om 19:00 uur.Het personeel voor die treinen zal wel uit Arnhem moeten komen.quote:
Wat is dit trouwens voor bullshit?
Utrecht<->Woerden
Door een verstoring elders rijden er
tussen Utrecht Centraal en Woerden
minder Sprinters.
Vertraging: 15-30 minuten.
Prognose:
* Treindienst normaal om 19:00 uur.
Het gaat nog de hele dag duren voordat die bovenleiding is hersteld
Hoezo deugde niet? Als in: te mooi om waar te zijn? Dan nodig ik je van harte uit om een keer met wat concreets te komen in plaats van dat geroeptoeter. We weten dat je NS een kutbedrijf vindt en dat Arriva Herr Gott selber is. Of heeft een rood-witte of groen-witte regenjas toevallig 7000 euro gedoneerd in een steegje?quote:
[..]
Wat ik bedoelde te zeggen is dat je het nooit zeker kan weten. Maar fingerspitzengefühl kan wel een indicatie zijn. Dat bod van Qbuzz/Abellio deugde niet, en dat is slecht nieuws.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVanmorgen zat je met je kinderen zeker in 2 van de 3 stiltecoupés?quote:
[..]
Ik ga altijd met mijn kinderen eerste klas zitten. Goed voor de irritatie.Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Mensen met kinderen in de stiltecoupéPreventief ruimen die hap, wát een ellende.
Sowieso mensen die niet het fatsoen kunnen opbrengen om even hun bek te houden.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Tja Maatschappij voor beter OV Nederland staat vol met onwaarheden en zure stukjes over NS. Maar als je google gebruikt hoe Arriva presteert als het om het busvervoer gaat dan weet je het wel. Neem alleen al Malta. De buschauffeurs van Veolia hebben nu ook al slapeloze nachten.quote:Op maandag 1 juni 2015 18:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hoezo deugde niet? Als in: te mooi om waar te zijn? Dan nodig ik je van harte uit om een keer met wat concreets te komen in plaats van dat geroeptoeter. We weten dat je NS een kutbedrijf vindt en dat Arriva Herr Gott selber is. Of heeft een rood-witte of groen-witte regenjas toevallig 7000 euro gedoneerd in een steegje?krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelaNee jongens we zien het ALLEMAAL verkeerd. Zo werkt dat eah.quote:
[..]
Tja Maatschappij voor beter OV Nederland staat vol met onwaarheden en zure stukjes over NS. Maar als je google gebruikt hoe Arriva presteert als het om het busvervoer gaat dan weet je het wel. Neem alleen al Malta. De buschauffeurs van Veolia hebben nu ook al slapeloze nachten.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je kunt Malta niet zomaar vergelijken met hier. Sterker nog, Arriva heeft hier in Nederland een aantal concessies waar het reizigersoordeel zeer hoog is, maar ook een aantal waar het relatief wat minder loopt.quote:
[..]
Tja Maatschappij voor beter OV Nederland staat vol met onwaarheden en zure stukjes over NS. Maar als je google gebruikt hoe Arriva presteert als het om het busvervoer gaat dan weet je het wel. Neem alleen al Malta. De buschauffeurs van Veolia hebben nu ook al slapeloze nachten.Altijd onderweg naar het avontuurDat is volgens mij niet het punt.quote:
[..]
Je kunt Malta niet zomaar vergelijken met hier. Sterker nog, Arriva heeft hier in Nederland een aantal concessies waar het reizigersoordeel zeer hoog is, maar ook een aantal waar het relatief wat minder loopt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Maakt het wat uit wat er met Arriva op Malta aan de hand is?
Ik kan ook wel gaan roepen dat er iets mis is met de staatsspoorwegen in Albanië als argument voor privatisering, maar dat slaat in principe ook nergens op.Ook in Nederland. Maar helaas daar vindt je niets van terug bij OV. Daarbij zegt het wel iets over de strategie van dit soort prijsvechters(als het om Malta gaat en andere landen).quote:
Maakt het wat uit wat er met Arriva op Malta aan de hand is?
Ik kan ook wel gaan roepen dat er iets mis is met de staatsspoorwegen in Albanië als argument voor privatisering, maar dat slaat in principe ook nergens op.
[ Bericht 4% gewijzigd door Cherna op 01-06-2015 19:48:46 ]krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelaJa hallo. Abellio wordt het in buitenland ook enorm geroemd maar dat vinden we blijkbaar ook niet kunnen.quote:
[..]
Je kunt Malta niet zomaar vergelijken met hier. Sterker nog, Arriva heeft hier in Nederland een aantal concessies waar het reizigersoordeel zeer hoog is, maar ook een aantal waar het relatief wat minder loopt.Volgens mij maak je nu een verkeerde vergelijkingquote:
[..]
Ja hallo. Abellio wordt het in buitenland ook enorm geroemd maar dat vinden we blijkbaar ook niet kunnen.Altijd onderweg naar het avontuurKlopt.quote:
[..]
Volgens mij maak je nu een verkeerde vergelijking
Iig, Ik vind dat Duvel gelijkt heeft en dat de klant lekker weer in zijn aars geneukt wordt met een kutter aanbod van een werkgever waar de meeste werknemers ook niet zo tevreden over zijn.
maar je weet nog helemaal niet wat Arriva geboden heeftquote:
[..]
Klopt.
Iig, Ik vind dat Duvel gelijkt heeft en dat de klant lekker weer in zijn aars geneukt wordt met een kutter aanbod van een werkgever waar de meeste werknemers ook niet zo tevreden over zijn.Altijd onderweg naar het avontuur140 punten minder iig, dat kan nooit veel goeds zijn, Plus dat ik me kan herinneren dat er meer geld van de provincie bij moest,quote:Op maandag 1 juni 2015 19:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
maar je weet nog helemaal niet wat Arriva geboden heeftHet was in elk geval slechter dan Abellio voor hetzelfde of meer geld, dus is de reiziger de dupe.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOf het bod van NS/Qbuzz was een oorlogsvoerings-bod net zoals destijds bij de HSA, onrealistisch en onhaalbaar en een recept om op termijn problemen te krijgen. Net als trouwens met Veolia bij de huidige Limburg-concessie gebeurde.quote:
[..]
Klopt.
Iig, Ik vind dat Duvel gelijkt heeft en dat de klant lekker weer in zijn aars geneukt wordt met een kutter aanbod van een werkgever waar de meeste werknemers ook niet zo tevreden over zijn.
Ik geloof dat het in Zweden gebruikelijk is om daarom sowieso én het hoogste én het laagste bod bij een aanbesteding bij voorbaat te schrappen.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 01-06-2015 19:48:33 ]Dan heb je helemaal geen aanbesteding bij 3 partijen dus..quote:
[..]
Of het bod van NS/Qbuzz was een oorlogsvoerings-bod net zoals destijds bij de HSA, onrealistisch en onhaalbaar en een recept om op termijn problemen te krijgen. Net als trouwens met Veolia bij de huidige Limburg-concessie gebeurde.
Ik geloof dat het in Zweden gebruikelijk is om daarom sowieso én het hoogste én het laagste bod bij een aanbesteding bij voorbaat te schrappen.Jawel, dan neem je dus het middelste bod.quote:
[..]
Dan heb je helemaal geen aanbesteding bij 3 partijen dus..Lekker, zo zonder naar de inhoud te kijkenquote:
[..]
Jawel, dan neem je dus het middelste bod.
mja, het is niet duidelijk waar het verschil vandaan komtquote:
[..]
140 punten minder iig, dat kan nooit veel goeds zijn, Plus dat ik me kan herinneren dat er meer geld van de provincie bij moest,Altijd onderweg naar het avontuurEh, hoogste en laagste bod slaat natuurlijk op het resultaat van de inhoudelijke beoordeling van elk aanbod hè. Ik neem aan volgens de "x% prijs, y% kwaliteit" die in de meeste aanbestedingen staat.quote:
[..]
Lekker, zo zonder naar de inhoud te kijken
Door het uitsluiten van het 'beste' bod, dwing je bedrijven om realistisch te zijn. Wie met een onhaalbaar bod probeert tegen elke prijs te winnen, verliest automatisch, maar wie echt een slecht bod inlevert verliest ook. Best slim, vind ik.En in Limburg het einde van openbaar vervoer.quote:
[..]
Dan heb je helemaal geen aanbesteding bij 3 partijen dus..Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJe kan je ook afvragen of er niet iets mis is met de aanbesteding als je maar 2 geldige biedingen krijgt.Van die 2 miljard die de provincie de komende jaren in OV stopt aan subsidie kun je heel wat auto's kopen en snelwegen aanleggen.quote:Op maandag 1 juni 2015 19:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
En in Limburg het einde van openbaar vervoer.Dus het maakt je niets uit of de klanten tevreden zullen zijn en het personeel. Mij maakt het ook niets uit wie het vervoer regelt. Maar ik word alleen zo moe van OV die steeds NS op de korrel neemt met onware en zure stukken.quote:
[..]
Of het bod van NS/Qbuzz was een oorlogsvoerings-bod net zoals destijds bij de HSA, onrealistisch en onhaalbaar en een recept om op termijn problemen te krijgen. Net als trouwens met Veolia bij de huidige Limburg-concessie gebeurde.
Ik geloof dat het in Zweden gebruikelijk is om daarom sowieso én het hoogste én het laagste bod bij een aanbesteding bij voorbaat te schrappen.
Daarbij zeg je wel dat Malta geen rol speelt, maar het zegt iets over de strategie van een onderneming. Daarbij had ik het niet alleen over Malta maar was ook Nederland bedoeld. Maar ja je wilt natuurlijk geen karakter moord plegen. Ik wens Arriva dan ook veel succes.
Mbt tot het doorspelen van informatie kun je niet anders concluderen dat bij marktwerking info altijd uitgewisseld word bij het maken van een offerte, prijs etc. Zo wist ik als engineer van Jacobs precies wat een engineer van Tebodin opnam in zijn offerte en vaak ook de uren en prijs. Het is een netwerk van vrienden, ex-collega's etc. Zo gunde je nu en dan ook wel eens iets.krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelaNiet het beste bod, blijkbaar.quote:
[..]
maar je weet nog helemaal niet wat Arriva geboden heeft
Kijk, Limburg kan bijna niet anders dan Arriva laten winnen. Abellio heeft vals gespeeld, Veolia was bewust ongeldig. Abellio toch zijn gang laten gaan, beloont frauduleus gedrag. Een nieuwe aanbesteding geeft Veolia een onterechte nieuwe kans. Wat ze nu doen is ook qua aanbestedingsrecht waarschijnlijk verdedigbaar. Het blijft echter het minder goede bod, de reiziger betaalt de prijs. Er valt echt helemaal niets te juichen. Eigenlijk zou je Abellio de meerprijs van Arriva moeten laten betalen of zo.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHaha, ja, ik kan je nu al vertellen wat de uitkomst is;quote:
Je kan je ook afvragen of er niet iets mis is met de aanbesteding als je maar 2 geldige biedingen krijgt.
- Bedrijven hebben geen zin in die kortlopende concessies van 5 jaar (deze is inderdaad veel langer maar nog steeds niet erg lang)
- Bedrijven besluiten zich soms wel en soms niet op een bepaalde markt te storten
- De voorwaarden zijn kut
- Het Rijk en de decentrale overheden zijn idioot onbetrouwbaarVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Sorry, maar dat is niet de normale gang van zaken.quote:
[..]
Mbt tot het doorspelen van informatie kun je niet anders concluderen dat bij marktwerking info altijd uitgewisseld word bij het maken van een offerte, prijs etc. Zo wist ik als engineer van Jacobs precies wat een engineer van Tebodin opnam in zijn offerte en vaak ook de uren en prijs. Het is een netwerk van vrienden, ex-collega's etc. Zo gunde je nu en dan ook wel eens iets.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat is nou precies wat ik ook al meermalen heb gezegd. Maar ja, ik mag dat niet zeggen hier, want ik heb een hekel aan NS en ben een slaafse volger van FMN.quote:
[..]
Of het bod van NS/Qbuzz was een oorlogsvoerings-bod net zoals destijds bij de HSA, onrealistisch en onhaalbaar en een recept om op termijn problemen te krijgen.Yep.quote:Net als trouwens met Veolia bij de huidige Limburg-concessie gebeurde.Op die manier worden ook in Nederland dingen aanbesteed. Onder meer door ProRail. Dus die verstandige aanpak is dichterbij dan je denkt.quote:Ik geloof dat het in Zweden gebruikelijk is om daarom sowieso én het hoogste én het laagste bod bij een aanbesteding bij voorbaat te schrappen.Maar het hoeft dus helemaal niet verstandig te zijn. Dat hangt er maar net vanaf.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Bedrijven hebben best wel interesse in kortlopende concessies, kijk maar naar al die franchises van hoogstens 3 jaar die je in Engeland ziet. Wat je dan niet moet verwachten is dat er een gloednieuwe vloot komt of dat er uberhaupt veel innovatie plaatsvindt, het is meer op de winkel passen.Dat is wel duidelijk, maar je weet nog niet hoe anders het bod is.quote:
[..]
Niet het beste bod, blijkbaar.
Kijk, Limburg kan bijna niet anders dan Arriva laten winnen. Abellio heeft vals gespeeld, Veolia was bewust ongeldig. Abellio toch zijn gang laten gaan, beloont frauduleus gedrag. Een nieuwe aanbesteding geeft Veolia een onterechte nieuwe kans. Wat ze nu doen is ook qua aanbestedingsrecht waarschijnlijk verdedigbaar. Het blijft echter het minder goede bod, de reiziger betaalt de prijs. Er valt echt helemaal niets te juichen. Eigenlijk zou je Abellio de meerprijs van Arriva moeten laten betalen of zo.Dit is een goede vraag. Kennelijk zijn de voorwaarden en/of de schaalgrootte zodanig dat niet meer bedrijven interesse hebbenquote:
Je kan je ook afvragen of er niet iets mis is met de aanbesteding als je maar 2 geldige biedingen krijgt.Altijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
@EuropeByRail And within 13 months affordable last minute rail travel Bruxelles-Strasbourg-Metz-Basel will be history. 
@CarfreeNetwork As we said, we think last run is 2 April 2016. 
Op 
Nieuwe fly-over OV-SAAL in gebruik @
Op 
