PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 31-05-2015 18:19:53 ]Over de EuroCity's die gaan verdwijnen:
Discussie op Twittert(belangrijkste tweets gefilterd):twitter:CarfreeNetwork twitterde op maandag 25-05-2015 om 12:46:47 @EuropeByRail And within 13 months affordable last minute rail travel Bruxelles-Strasbourg-Metz-Basel will be history. reageer retweettwitter:EuropeByRail twitterde op donderdag 28-05-2015 om 17:20:43 @CarfreeNetwork As we said, we think last run is 2 April 2016. reageer retweetHGBTF meldt hierop:twitter:EuropeByRail twitterde op donderdag 28-05-2015 om 17:45:13 @seatsixtyone @CarfreeNetwork From 3/4/16: 4 TGVs Lux-Strasbourg in just 1h36 & TERs via 'old' line in 2h. Surely no need for Iris & Vauban? reageer retweetquote:Yep, was al eerder bekend. De SNCF zal een TGV inleggen van Brussel over Rijsel en Marne-la-Vallée naar Straatsburg ter vervanging.quote:Volgens het nieuwe Zwitserse Fahrplan zouden reizigers tussen Basel en Luxemburg moeten overstappen in Mulhouse van de TGV Zürich-Parijs op een TGV naar Luxemburg (bron: http://www.fahrplanentwur(...)02016_V1.2_Final.pdf, waar er dan volgens FLV-FGSP een aansluiting zou zijn met een snelle IC naar Brussel (bron: http://hgbtf.net/viewtopic.php?f=8&t=12228)Deze virm beukt zo hard heen en weer dat mijn colaflesje van het tafeltje viel. Open. Over mijn tas
{content}
ja, en dat is weer zonde natuulijk. Ik geloof dat die betreffende bak inmiddels al gesloopt is. Moeten weer meer mensen opeengepakt in de trein staan.quote:Altijd onderweg naar het avontuurde foto is van de treinbrand in Abcoude. niet grappig.
oorzaak zou kortsluiting in de snelschakelaar zijn geweest. op de dag zelf zijn 3 jongens aangehouden welke werden verdacht van brandstichting met vuurwerk. dit bleek later niet juist.
de uitstroom van Mat 64 is op stoom. op de dijksgracht staat serieus veel Mat en op de zaanstraat idem dito. er is zelfs een halve Plan V te zien op zaanstraat, de andere helft lijkt op de dijksgracht te staan. met dit tempo lijkt mij dat er vaart gemaakt mag worden met de herintrede van DDMRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Te Amsterdam staat de 243 naar Hannover met +60 aangekondigd. Ben benieuwd hoe ze die binnen 5 minuten wegkrijgen. Om 19:56 staat de 1700 nog aan de Sloterdijk zijde vast tegen de trein.Extra loc aan de andere kant en die andere loc er gewoon achteraan laten hobbelen.quote:Op zondag 31 mei 2015 19:56 schreef b2py het volgende:
Te Amsterdam staat de 243 naar Hannover met +60 aangekondigd. Ben benieuwd hoe ze die binnen 5 minuten wegkrijgen. Om 19:56 staat de 1700 nog aan de Sloterdijk zijde vast tegen de trein.Kranplätze müssen verdichtet seinM'n 400e deeltje lurken/posten
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Nadat op vrijdag deze chartertrein (ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan van ICT-bedrijf Odin uit Hengelo) de mensen naar Antwerpen had gebracht, bracht hij op zondag de reizigers als trein 13903 weer terug naar Hengelo. Opnieuw liep loc 2862 in Oldenzaal om de rijtuigen (3x I10, een Bar/Disco, een restauratierijtuig en nog 2x I10), om zo aan de terugreis als trein 13904 naar Vorst te kunnen beginnen. Hier staat de trein te wachten op een veilig sein, dat een half uur later gegeven zou gaan worden
DB Schenker-loc 6464 sleept een IC Berlijn-stam Amersfoort binnen. De trein met loc 1746 op dat moment voorop had eerder deze dag als trein 141 (Amsterdam-Berlijn) een aanrijding met een persoon tussen Amersfoort en Apeldoorn. Bijna vijf uur nadat de trein uit Amersfoort vertrok was hij leeg weer terug. De 6464 werd na aankomst vervangen door loc 1739, waarmee de trein naar Amsterdam vertrokken is.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEen DB-loc voor een DB-trein, leuke combinatie.
Kon die 1739 de stam niet gaan ophalen tussen Amersfoort en Apeldoorn?Ik denk dat die vanuit Amsterdam is gekomen, terwijl de sleeploc in Amersfoort staat. Ook zit daar een machinist op, die voor die 1700 nog eerst geregeld moet worden. Lijkt me dus gewoon een kwestie van snelheid om die 6400 te sturen...
Overigens een toevalstreffer dit: ik kwam toevallig net aan in Amersfoort voor een vergadering toen ik hem zag binnenkomen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVanaf vandaag in dienst: de nieuwe fly-over te Amsterdam Riekerpolder
Voor de oplettende kijker: de treinen rijden inderdaad linkerspoor over die flyover, vandaar dat de sprinter Hoorn Kersenboogerd - Hoofddorp tot Sloterdijk rijdt en de ICDirect 1x/uurtwitter:CNMS01 twitterde op maandag 01-06-2015 om 08:30:53 Nieuwe fly-over OV-SAAL in gebruik @AdamseWALTZ @CNMS01 @VolkerRailNL @vhbinfra http://t.co/uq7kb7vlQV reageer retweetDe oude fly-over is nu dus buiten gebruik, waardoor er vanaf Lelylaan linkerspoor gereden moet worden?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, en dan vlak na riekerpolder al één spoor naar rechts en in de schipholtunnel het tweede spoor naar rechts mocht dat nodig zijn.quote:
De oude fly-over is nu dus buiten gebruik, waardoor er vanaf Lelylaan linkerspoor gereden moet worden?Dit is hoe men communiceert over het feit dat de ICDirect 1x/uur rijdt en alleen tussen Breda en Schiphol
via twitter
Na volgende weekend zijn de West- en Zuidtak eindelijk losgeknipt van elkaarquote:
Vanaf vandaag in dienst: de nieuwe fly-over te Amsterdam Riekerpolder
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Voor de oplettende kijker: de treinen rijden inderdaad linkerspoor over die flyover, vandaar dat de sprinter Hoorn Kersenboogerd - Hoofddorp tot Sloterdijk rijdt en de ICDirect 1x/uurtwitter:CNMS01 twitterde op maandag 01-06-2015 om 08:30:53 Nieuwe fly-over OV-SAAL in gebruik @AdamseWALTZ @CNMS01 @VolkerRailNL @vhbinfra http://t.co/uq7kb7vlQV reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuur
En dan een melding op de CTA's (of hoe die krengen tegenwoordig ook mogen heten)quote:
Dit is hoe men communiceert over het feit dat de ICDirect 1x/uur rijdt en alleen tussen Breda en Schiphol
[ afbeelding ]
via twitter
"zie incheckpaal"It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"logisch toch? aangezien die dingen gelijk bovenaan de trap staan zien de mensen het daar het eerstquote:
Dit is hoe men communiceert over het feit dat de ICDirect 1x/uur rijdt en alleen tussen Breda en Schiphol
[ afbeelding ]
via twitteriig diegene die gebruik maken van de toeslagpaal. zien ze het iig voordat ze de toeslag op de kaart gezet hebben
Treinbeeldscherm. oftewel TBquote:Op maandag 1 juni 2015 11:17 schreef JDude het volgende:
[..]
En dan een melding op de CTA's (of hoe die krengen tegenwoordig ook mogen heten)
"zie incheckpaal"Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Lekkere uitspraak van Tinus Jonkers (Lloyds Register Rail Europe) over de werkwijze van Fles zijn grote vrienden in Italië.
Alleen als er inspectie was, was het druk in de fabriek en werden alle eisen nageleefd. Daarbuiten liepen er veel minder mensen rond en werd er minder druk aan de stellen gesleuteld.
http://www.refdag.nl/nieu(...)_showtje_op_1_915872Altijd onderweg naar het avontuurHet was kortom een grote puinzooi bij Ansaldo, maar de problemen waren niet onoplosbaar.
En de NS? Die kon weinig invloed uitoefenen op het proces, zo was contractueel vastgelegd.
http://www.nu.nl/algemeen(...)n-kunnen-rijden.htmlAltijd onderweg naar het avontuur
Hij weet duidelijk waar hij het over heeft. Ik vind zijn verhaal treurig, maar consistent.quote:
Benieuwd naar Richard de Leeuw. Kan helaas niet live meeluisteren.
Jammer dat zo-iemand voor een lullige paar duizend euro zichzelf tot paria heeft gemaakt.Voor de liefhebbers: een setje schommelboten onderweg naar Den Helder heeft tussen Wolfheze en Oosterbeek de bovenleiding naar beneden gehaald.Altijd onderweg naar het avontuurAltijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
@EuropeByRail And within 13 months affordable last minute rail travel Bruxelles-Strasbourg-Metz-Basel will be history. 
@CarfreeNetwork As we said, we think last run is 2 April 2016. 
Op 
Op 
Nieuwe fly-over OV-SAAL in gebruik @
Op 