NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dan behoor ik tot de ouderen en tijdens het passeren en het bekijken van ovkaartschermen in "breng" en "arriva" bussen die ik sporadisch gebruik hangen op buikhoogte met een horizontaal scherm. Leuk voor dwergen dat die het zo kunnen zien maar ik kan dat echt niet zo in een splitseconde zien.quote:Op donderdag 28 mei 2015 10:56 schreef De_Kaas het volgende:
[..]
Doe ik allemaal in een seconde en op wat ouderen na zie ik het ook nooit anders. Je ziet die informatie toch gewoon tijdens het passeren?
Maar ik vind het zo ook wel genoeg overigens, jij wil het een slecht systeem vinden en weigert sowieso te erkennen dat het efficiënter is en instappen nu zoveel sneller gaat dat je per saldo veel minder tijd kwijt bent, dat ik m'n interesse in deze discussie eerlijk gezegd verloren heb.
Blijkbaar moet iedereen maar mee met stompzinnig ingevoerde automatisering en als je er opmerkingen over maakt ben je tegen het systeem.
Nee ik ben niet tegen dit systeem maar wel tegen de manier van uitrol en hoe er met klanten wordt omgegaan.
die paal heeft alleen in jouw geval dan een 'direct geld terug' optie?quote:Op donderdag 28 mei 2015 10:53 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]
Ik reis gratis en wil graag direct checken dat dat inderdaad het geval is.
Het komt namelijk regelmatig voor dat door onjuiste plaatsbepaling van de in/uitcheckapparatuur in de bus toch ten onrechte geld in rekening wordt gebracht.
Want de ov-chipkaart is op zo'n wijze geïmplementeerd dat de reiziger altijd mag dokken in geval van twijfel.
Wat bereik je ermee door aan de paal te constateren dat het niet goed is gegaan, en in welk percentage van je reizen gaat het mis?
Ondanks dat ik met mijn abonnement gratis reis, mag ik met een negatief saldo niet inchecken. Als ik door een fout in die paal op een negatief saldo terechtkom, zal ik dus direct geld moeten bijstorten en dan schiet het niet erg op als dat pas 2 dagen later een keer online is terug te vinden.quote:die paal heeft alleen in jouw geval dan een 'direct geld terug' optie?
Wat bereik je ermee door aan de paal te constateren dat het niet goed is gegaan, en in welk percentage van je reizen gaat het mis?
De frequentie waarin het fout gaat wisselt nogal, soms gaat het een maand lang goed, daarna gaat het weer drie keer fout in 1 week. Ik schat dat dit me zo'n 20 keer per jaar overkomt (wat ik dus 20 keer te veel vind).
Ik heb 9 maanden met een OV-kaart gereisd zakelijjk en nu af en toe nog privé. Het is bij mij nog nooi foutgegaan dat ik ineens ergens ten onrechte ergens geld in rekening werd gebracht.
Heb 1x ingecheckt bij NS ipv Arriva. 1 tweetje naar NS en de 10,- werd keurig binnen 48u op mn rekening gestort.
Reisde voornamelijk Randstad, Utrecht, Amsterdam, Dordrecht, Rotterdam. Nooit geen problemen gehad.
Heb 1x ingecheckt bij NS ipv Arriva. 1 tweetje naar NS en de 10,- werd keurig binnen 48u op mn rekening gestort.
Reisde voornamelijk Randstad, Utrecht, Amsterdam, Dordrecht, Rotterdam. Nooit geen problemen gehad.
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Waren er ook bus en tram reizen bij of alleen maar in en uit gecheckt bij vaste palen?quote:
Ik heb 9 maanden met een OV-kaart gereisd zakelijjk en nu af en toe nog privé. Het is bij mij nog nooi foutgegaan dat ik ineens ergens ten onrechte ergens geld in rekening werd gebracht.
Heb 1x ingecheckt bij NS ipv Arriva. 1 tweetje naar NS en de 10,- werd keurig binnen 48u op mn rekening gestort.
Reisde voornamelijk Randstad, Utrecht, Amsterdam, Dordrecht, Rotterdam. Nooit geen problemen gehad.
Ik betaal graag extra voor extra gemak (een investering van ¤7,50 en ¤2,50 als ik ooit stop met het OV). Met mij nog vele anderen.quote:
[..]
Ik denk dat iedereen minder handelingen prettiger vindt dan meer handelingen.
Ik denk dat iedereen het juiste bedrag betalen prettiger vindt dan te veel betalen en achteraf moeten proberen het onterecht in rekening gebrachte bedrag terug te krijgen.
Als jij er niet op achteruit bent gegaan, dan mag je jezelf daar bijzonder gelukkig mee prijzen, maar dat is nog geen reden om het richting degenen die er wel op achteruit zijn gegaan af te doen als een kwestie van smaak.
Uiteraard zijn er ook mensen die dat niet willen, begrijp ik ook wel. Ik begrijp dan ook prima dat het voor die mensen vervelend is.
Maar in mijn situatie is het OV reizen vele malen makkelijker geworden. Ik spring overal in de trein, bus, tram, zonder ergens aandacht aan te hoeven besteden. Geen rijen bij kaartjesautomaten meer. Abonnementen kan ik allemaal op hetzelfde pasje zetten, en het systeem verrekend automatisch. Dalijk ook een stuk minder controles in de trein, dus lekker tukken met mijn oortjes in.
In Utrecht bus en trein. Rdam en Den Haag ook Tram. In Dordrecht tevens ook nog waterbusquote:
[..]
Waren er ook bus en tram reizen bij of alleen maar in en uit gecheckt bij vaste palen?
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Dan heb je mazzel. Als ik Traject Vrij zou willen combineren met Weekend Vrij dan kan dat niet op dezelfde kaart omdat de NS die combinatie te ingewikkeld vindt en moet ik heel onhandig met twee, op het oog identieke, ov-chipkaarten gaan reizen.quote:
[..]
Abonnementen kan ik allemaal op hetzelfde pasje zetten, en het systeem verrekend automatisch.
Dat is wel slecht inderdaad zeg.quote:
[..]
Dan heb je mazzel. Als ik Traject Vrij zou willen combineren met Weekend Vrij dan kan dat niet op dezelfde kaart omdat de NS die combinatie te ingewikkeld vindt en moet ik heel onhandig met twee, op het oog identieke, ov-chipkaarten gaan reizen.
Wat een vieze flikkers zijn de NS. Elke keer maar weer de prijzen verhogen om de faal van de Fyra op ons af te schuiven.
Hele Fyra debable is misselijkmakend hoe NS dit heeft kunnen presteren met de aanschaf en begroting.
Weg met NS en geef het spoor weer terug aan de overheid. Vuile mensen zijm het bah. Ben er goed ziek van dit armoedig tafereel.
Hele Fyra debable is misselijkmakend hoe NS dit heeft kunnen presteren met de aanschaf en begroting.
Weg met NS en geef het spoor weer terug aan de overheid. Vuile mensen zijm het bah. Ben er goed ziek van dit armoedig tafereel.
quote:
Wat een vieze flikkers zijn de NS. Elke keer maar weer de prijzen verhogen om de faal van de Fyra op ons af te schuiven.
Hele Fyra debable is misselijkmakend hoe NS dit heeft kunnen presteren met de aanschaf en begroting.
Weg met NS en geef het spoor weer terug aan de overheid. Vuile mensen zijm het bah. Ben er goed ziek van dit armoedig tafereel.
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
De Nederlandse Staat is 100% eigenaar van de NS, lol.quote:
Wat een vieze flikkers zijn de NS. Elke keer maar weer de prijzen verhogen om de faal van de Fyra op ons af te schuiven.
Hele Fyra debable is misselijkmakend hoe NS dit heeft kunnen presteren met de aanschaf en begroting.
Weg met NS en geef het spoor weer terug aan de overheid. Vuile mensen zijm het bah. Ben er goed ziek van dit armoedig tafereel.
No, prorail is dit. Deel aandelen ns is nog overheid maar dat maakt ze nog geen eigenaar druifquote:
[..]
De Nederlandse Staat is 100% eigenaar van de NS, lol.
Eh, jawel.quote:
[..]
No, prorail is dit. Deel aandelen ns is nog overheid maar dat maakt ze nog geen eigenaar druif
Sowieso is de NS altijd al een N.V. (in overheidseigendom) geweest, ook voor de "privatisering". Het enige wat er toen veranderd is, is dat alle rails van die N.V. naar ProRail zijn overgeheveld (en dus juist dichter naar de overheid toe ging!) en dat andere bedrijven dan NS ook op (een deel van) die rails mogen rijden. Er is niks geprivatiseerd in de zin van dat de overheid iets heeft verkocht.
De Staat is 100% eigenaar van NS. Prorail is een dochter van Railinfratrust BV, en daarvan zijn weer 100% van de aandelen in handen van... Precies. De Staat.quote:
[..]
No, prorail is dit. Deel aandelen ns is nog overheid maar dat maakt ze nog geen eigenaar druif
Er komen lang niet overal poortjes, maar bij 82 van de 400+ stations in totaal. Op Den Haag kan dat ook helemaal niet trouwens, als je naar de indeling van het station kijkt.quote:
Godverdomme, iedereen altijd maar een beetje vieze flikkers als scheldwoord gebruiken voor van alles en nog wat. Vind ik als bruinwerker maar beledigend.
Wie is hier de druif nu?quote:
[..]
No, prorail is dit. Deel aandelen ns is nog overheid maar dat maakt ze nog geen eigenaar druif
mongool
10 euroquote:
[..]
¤ 20Allemaal zogenaamd in naam der veiligheid - maar tot dusver is de NS vooral trots op de grote hoeveelheid boetes die ze hebben kunnen uitschrijven. Dat al die zwartrijders dus wel gewoon in de trein zaten en aldaar een conducteur hadden kunnen molesteren is iets waar ze het niet over willen hebben
Dat moet jij weten, het gaat er om dat er ook mensen die niet graag extra betalen voor dat piepklein beetje extra 'gemak'. Goh, wat een drama: maximaal 2 minuutjes erover doen om een papieren kaartje te kopen.quote:
[..]
Ik betaal graag extra voor extra gemak
Dat is zo verschrikkelijk ongemakkelijk in vergelijking met het moeten zoeken van iemand die pasfoto's maakt, pasfoto's laten maken, het naar een balie van de NS stappen, na 10 minuten eindelijk eens aan de beurt te komen, een OV-chipkaart te kopen en die een week later op te halen na weer 10 minuten in de rij te hebben gestaan? Serieus?
Werk jij voor de NS of dat bedrijf wat die OV-chipkaart maakt?
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Het hoeft geen pasfoto te zijn. Daarbij zijn wij het land met ongeveer de hoogste internetdichtheid ter wereld en kent praktisch iedereen tussen de 5 en 75 wel íemand met een internetverbinding die het online voor je kan aanvragen.quote:
[..]
Dat moet jij weten, het gaat er om dat er ook mensen die niet graag extra betalen voor dat piepklein beetje extra 'gemak'. Goh, wat een drama: maximaal 2 minuutjes erover doen om een papieren kaartje te kopen.
Dat is zo verschrikkelijk ongemakkelijk in vergelijking met het moeten zoeken van iemand die pasfoto's maakt, pasfoto's laten maken, het naar een balie van de NS stappen, na 10 minuten eindelijk eens aan de beurt te komen, een OV-chipkaart te kopen en die een week later op te halen na weer 10 minuten in de rij te hebben gestaan? Serieus?
Werk jij voor de NS of dat bedrijf wat die OV-chipkaart maakt?
Het hele proces van aanvragen kostte me max 15 minuten en toen nog 15 seconden om de envelop (2 dagen later!) te openen waar de kaart in zat. Poeh poeh, wat een moeite
Ik vraag me ook af welke NS-balies jij bezoekt. Op de kleine stations staan ze niet en op de grote ben je (muv Amsterdam Centraal wellicht) binnen no-time aan de beurt.
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Lijkt me echt heerlijk werk om deel uit te maken van de NS-taskforce die features bedenkt die voor praktisch heel Nederland nuttig zijn, maar een handjevol internethelden compleet uit hun dak laten gaan.
Was dit forum er 30 jaar terug geweest zou het gaan over de grote faal die pinautomaten wel niet blijken te zijn geweest. Moet je helemaal eenpasje aanvragen, en moet je maar afwachten of er ook het juiste bedrag uit de muur komt...!
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
