PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als in neuken, krikken, wippen, copuleren, sex, coïtus, geslachtsgemeenschap. Batsen.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zojuist iets raars op station Marne la Vallee.
Normaal komt de Ouigo trein eraan en spuugt 1200 man uit. Met als gevolg een uur wachttijd voor een RER kaartje voor loket en automaat.
Vandaag werd er omgeroepen 'attentie voor passagiers die uit de ouigo komen. Vanwege een te grote drukte kunt u zonder extra kaartje te kopen de trein in. U kunt het poortje gebruiken wat hiervoor geschikt is.'
Toen gingen alle poortjes tegelijk open waarop er massaal door heen gerend werd.
Er ging wel nog een ploeg naar t loket, namelijk de reizigers die al wel een kaartje hadden gekocht om hun geld terug te vragen.
Vraag me af of dit een eenmalige actie is van een loketist die geen zin had om te werken. Of voortazn een samenwerkingsverband is. De omroep klonk nogal als een dienstmededeling zonder officiele pingel.
Iig kan iedereen door die poortjes, en ik ben benieuwd of alle controleurs op de hoogte zijn....
Normaal komt de Ouigo trein eraan en spuugt 1200 man uit. Met als gevolg een uur wachttijd voor een RER kaartje voor loket en automaat.
Vandaag werd er omgeroepen 'attentie voor passagiers die uit de ouigo komen. Vanwege een te grote drukte kunt u zonder extra kaartje te kopen de trein in. U kunt het poortje gebruiken wat hiervoor geschikt is.'
Toen gingen alle poortjes tegelijk open waarop er massaal door heen gerend werd.
Er ging wel nog een ploeg naar t loket, namelijk de reizigers die al wel een kaartje hadden gekocht om hun geld terug te vragen.
Vraag me af of dit een eenmalige actie is van een loketist die geen zin had om te werken. Of voortazn een samenwerkingsverband is. De omroep klonk nogal als een dienstmededeling zonder officiele pingel.
Iig kan iedereen door die poortjes, en ik ben benieuwd of alle controleurs op de hoogte zijn....
Er zijn toch ook veel te weinig automaten daar... Een stuk of drie aan de linkerkant en dat is het wel? Of kijk ik telkens zo scheel?
Zomaar een lijstje met een rangvolgorde van Europese landen en spoorwegen:https://www.bcgperspectiv(...)/?chapter=3#chapter3
lijkt me duidelijkquote:The Netherlands. With a score of 5.2, this country has a very good safety level, but its good rating for intensity of use stems from low freight utilization. Its quality-of-service rating is poor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zijn er 7 in totaal waarvan 2 alleen voor abbonementen...quote:Op dinsdag 5 mei 2015 22:18 schreef Ireyon het volgende:
Er zijn toch ook veel te weinig automaten daar... Een stuk of drie aan de linkerkant en dat is het wel? Of kijk ik telkens zo scheel?
Hoe wordt QoS in die studie precies gemeten, tripel7 en PSM? Ik kan het niet zo snel vinden namelijk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
https://www.bcgperspectiv(...)nce_index/?chapter=2
Hier staan de parameters waarmee ze gemeten hebben aangegeven.
Kan me voorstellen dat het Nederlandse idee van wat een hsl moet voorstellen al niet echt meewerkt :p
Hier staan de parameters waarmee ze gemeten hebben aangegeven.
Kan me voorstellen dat het Nederlandse idee van wat een hsl moet voorstellen al niet echt meewerkt :p
Mja, ik vraag me af wat de definities zijn want Denemarken heeft officieel geen HSL. Volgens de EU dan. Alles is tot 180 dus het is 0%.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ach, je kunt ook doen zoals de Fransen en Spanjaarden...
Leg je voor miljarden een HSL aan tussen Figueres en Perpignan, en vervolgens zijn er 6 ritten H/T per dag over dat stuk. En soms wat goederen.
Leg je voor miljarden een HSL aan tussen Figueres en Perpignan, en vervolgens zijn er 6 ritten H/T per dag over dat stuk. En soms wat goederen.
Op
Oh ja, ik heb mijn Facebook beëindigd en jij was een vriendje.quote:Op dinsdag 5 mei 2015 01:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee Driek, ik heb je ontvriend op Facebook. Neem het niet te persoonlijk, je hebt te veel vrienden die te slecht in mijn profiel passenNo hard feelings verder
Als tegenprestatie heb ik een YouTube-filmpje van je gepromoot op de Twittert.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik hoop dat je op het onderzoek doelt. Ze hebben parameters gekozen om landen met elkaar te kunnen vergelijken. Wij als Nederland scoren vooral laag op het gebied van HSL's en op basis van tarieven. Dat zijn zaken die je niet snel kunt veranderen.quote:
Op Andere conclusie uit het rapport is dat er relatief weinig cargo's rijden. Daar zit nog wel een puntje, omdat de NS de tak NS spooraansluitingen af wil stoten. Dit kan bedrijven op kosten jagen, waardoor ze af gaan zien van vervoer per spoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja, we hebben ook maar één HSL die maarliefst 3 steden en 1 vliegveld aandoet. En de Scandinavische landen hebben helemaal geen hogesnelheidslijnen (behalve de Oslo-Oslo Airport-link, maar dat is ook maar 210 km/u).
Die van ACTS?quote:Op dinsdag 5 mei 2015 23:32 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Oh ja, ik heb mijn Facebook beëindigd en jij was een vriendje.
Als tegenprestatie heb ik een YouTube-filmpje van je gepromoot op de Twittert.
Het onderzoek is bullshit. In Nederland liggen rivieren die voor trage cargo veel interessanter zijn dan spoor. Ze vergelijken appels met peren.quote:
[..]
Ik hoop dat je op het onderzoek doelt. Ze hebben parameters gekozen om landen met elkaar te kunnen vergelijken. Wij als Nederland scoren vooral laag op het gebied van HSL's en op basis van tarieven. Dat zijn zaken die je niet snel kunt veranderen.
Andere conclusie uit het rapport is dat er relatief weinig cargo's rijden. Daar zit nog wel een puntje, omdat de NS de tak NS spooraansluitingen af wil stoten. Dit kan bedrijven op kosten jagen, waardoor ze af gaan zien van vervoer per spoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh dat hoor ik ook steeds meer mensen doen ja. Bijzonder.quote:
Oh ja, ik heb mijn Facebook beëindigd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En ze komen allemaal weer terug!quote:Op dinsdag 5 mei 2015 23:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh dat hoor ik ook steeds meer mensen doen ja. Bijzonder.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kijk jong0ns een sik :kwijl:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik kwam de laatste tijd voornamelijk filmpjes tegen met honden en deel-like-win-posts met tuinmeubilair. Dus dan is het wel weer klaar.quote:
[..]
Oh dat hoor ik ook steeds meer mensen doen ja. Bijzonder.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het plaatje is toch niet weer stuk hoop ik? 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee, een originele. Met een pan kokend water.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Jawel.quote:
Het plaatje is toch niet weer stuk hoop ik?
Ik wil er een. Ze kunnen toch niet duur zijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
True, maar het betekent niet dat het cargo per spoor niet een groter aandeel zou moeten hebben dan nu het geval is. De rechterbaan van de A15 zit nu al bijna verstopt met vrachtwagens die op weg zijn naar Duitsland ...quote:Op dinsdag 5 mei 2015 23:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het onderzoek is bullshit. In Nederland liggen rivieren die voor trage cargo veel interessanter zijn dan spoor. Ze vergelijken appels met peren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op de A1 is het niet veel anders.quote:
[..]
True, maar het betekent niet dat het cargo per spoor niet een groter aandeel zou moeten hebben dan nu het geval is. De rechterbaan van de A15 zit nu al bijna verstopt met vrachtwagens die op weg zijn naar Duitsland ...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
