PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
en dan hebben we het nog niet eens over "rode mat'64"quote:Op donderdag 16 april 2015 23:53 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik had kunnen weten dat jij elk wauw- of yeey-momentje weer meteen moet verbeteren of afkraken of bagatelliseren
Domme man.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wattes?quote:Op vrijdag 17 april 2015 12:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
en dan hebben we het nog niet eens over "rode mat'64"
Domme man.
Op 
Het past dan wel weer geheel in de lijn der verwachting van NS op de HSL. Ik had twee jaar terug al een voorgevoel dat het niet zou gaan lukken.quote:
Wat ik alleen niet snap: waarom nog eens zoveel extra locs? Is rangeren echt zo'n taboe voor NS, of heeft het te maken met de infra?
Misschien wel beide.quote:Op vrijdag 17 april 2015 13:01 schreef James1988 het volgende:
[..]
Het past dan wel weer geheel in de lijn der verwachting van NS op de HSL. Ik had twee jaar terug al een voorgevoel dat het niet zou gaan lukken.
Wat ik alleen niet snap: waarom nog eens zoveel extra locs? Is rangeren echt zo'n taboe voor NS, of heeft het te maken met de infra?
Altijd onderweg naar het avontuur
Loc wisselen kost tijd -> lange kering nodig -> meer rijtuigen nodig (die er niet zijn).
Extra rijtuigen huren/kopen is blijkbaar taboe bij NS.
Extra rijtuigen huren/kopen is blijkbaar taboe bij NS.
Sowieso gaan de AMRO-stammen met trek-trek rijden en als je ook de 1900 (Venlo - Den Haag) snel wilt keren dan moet je dat wel met trek-trek doen
Altijd onderweg naar het avontuur
Den Haag Centraal is er ook niet echt meer op ingericht. Als de wisselloc defect zou zijn kan de trein die uit Eindhoven komt niet meer weg, net zoals die goederentrein in Frankfurt gisteren. 
Ook de huidige situatie in Breda is niet ideaal, dus om wille van de snelheid zullen ook de daar kerende treinen met trek-trek moeten rijden, tenzij ze zo wijs zijn om de Beneluxmin het station over te laten slaan natuurlijk 
Altijd onderweg naar het avontuur
De situatie in Breda is zeker niet optimaal, door de bouw van het nieuwe station is het uitbreiden van perroncapaciteit (mocht daar behoefte aan zijn) nagenoeg onmogelijk.
Van mij mag de Benelux Breda best overslaan, als er iets anders voor Breda - Antwerpen in de plaats komt.
Van mij mag de Benelux Breda best overslaan, als er iets anders voor Breda - Antwerpen in de plaats komt.
Kan de sprinter uit Tilburg niet doorrijden als sprinter naar Dordrecht of naar Roosendaal (waardoor de IC niet meer hoeft te stoppen in Etten-Leur)?quote:
De situatie in Breda is zeker niet optimaal, door de bouw van het nieuwe station is het uitbreiden van perroncapaciteit (mocht daar behoefte aan zijn) nagenoeg onmogelijk.
Vooral Breda - Roosendaal zou in een perfecte kwartiersligging komen te liggen.
Je zou straks een sprinter kunnen krijgen die een rondje Nederland doet 
Altijd onderweg naar het avontuur
Serieus voorstel:quote:
Dat zou kunnen, net als een doorkoppeling aan de sprinter naar Den Haag
Utrecht - Den Bosch - Breda - Roosendaal - Dordrecht - Den Haag en v.v.
Qua tijden lijkt het namelijk mooi te kunnen
En dat ding komt oorspronkelijk uit Woerden of Den Haag?quote:Op vrijdag 17 april 2015 14:23 schreef boriq het volgende:
[..]
Serieus voorstel:
Utrecht - Den Bosch - Breda - Roosendaal - Dordrecht - Den Haag en v.v.
Qua tijden lijkt het namelijk mooi te kunnen
Altijd onderweg naar het avontuur
Heeft de S-Bahn Köln niet een soort ringlijn precies om die Dom heen? Met 1 station? Zou eigenlijk moeten. Als strafkamp voor verwende wereldvreemde NS-machinisten 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier in Nederland zijn soms diensten waarbij je drie of meer keer achter elkaar Zwolle - Kampen vv hebtquote:Op vrijdag 17 april 2015 14:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Heeft de S-Bahn Köln niet een soort ringlijn precies om die Dom heen? Met 1 station? Zou eigenlijk moeten. Als strafkamp voor verwende wereldvreemde NS-machinisten
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon lekker aan het begin al Den Haag op de koersrollen zetten. Verwarring overalquote:
[..]
En dat ding komt oorspronkelijk uit Woerden of Den Haag?
http://www.nu.nl/opmerkel(...)snelheidsrecord.html
Maglev WR van 581 naar 589 km/h. Volgende week willen ze 600+ gaan testen.
Maglev WR van 581 naar 589 km/h. Volgende week willen ze 600+ gaan testen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
