PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wtf, het lijkt wel weekend zo rustig in de trein en bus hier in het verre oosten.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
;sdjkfslkhgkfjdhksdhf sdfaklsdfjl ldsfjsldkjfquote:
maar dat is slechts een gok!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
het bordje is blauw met een reden. het heeft een adviserende functie. de letterlijke beschrijving is plaats waar de voorzijde van een trein tot stilstand moet komen voor een goede dienstuitvoering. als ik, bijvoorbeeld door gladheid, 4 bakken bij bordje 6 neerzet so be it dat kan een keer gebeuren maar zal ik niet voor van de trein af gehaald worden.quote:Op donderdag 16 april 2015 09:28 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Die krijgen toch vrij duidelijke orders waar ze moeten stoppen? Of valt dat tegen?
Ik zit in een VIRM die volgens de koersrol naar Deventer gaat en volgens de CTA naar Enschede.
De conducteur mompelt onverstaanbaar iets over Enschede en Deventer over de intercom.
Dus nog geen idee waar deze trein heen gaat.
De conducteur mompelt onverstaanbaar iets over Enschede en Deventer over de intercom.
Dus nog geen idee waar deze trein heen gaat.
So we just called him Fred
Voorste stel naar Enschede, achterste stel naar Deventer.quote:Op donderdag 16 april 2015 19:54 schreef FredvZ het volgende:
Ik zit in een VIRM die volgens de koersrol naar Deventer gaat en volgens de CTA naar Enschede.
De conducteur mompelt onverstaanbaar iets over Enschede en Deventer over de intercom.
Dus nog geen idee waar deze trein heen gaat.
Had ik vanmiddag ook, niks geen omroep en ik kon voor conducteur/omroep spelen in het voorste stel aangezien niemand het leek te weten.
Het is een enkele VIRM4...quote:
Voorste stel naar Enschede, achterste stel naar Deventer.
Had ik vanmiddag ook, niks geen omroep en ik kon voor conducteur/omroep spelen in het voorste stel aangezien niemand het leek te weten.
So we just called him Fred
Dan gaat het bovenste dek door naar Enschede, terwijl de onderzijde in Deventer achterblijftquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
De conducteur heeft door hoe hij moet spreken door de intercom.
het is Enschede geworden.
Kan ik met een gerust hart uitstappen. In Gouda uiteraard.
het is Enschede geworden.
Kan ik met een gerust hart uitstappen. In Gouda uiteraard.
So we just called him Fred
Dan is het rechtstreeks naar HKS Metals. Worden de voorste 2 bakken gescheiden van de achterste 2.quote:
Dan wordt ie gecombineerd in Utrecht1quote:
De conducteur heeft door hoe hij moet spreken door de intercom.
het is Enschede geworden.
Kan ik met een gerust hart uitstappen. In Gouda uiteraard.
Heel hard rijden vanuit Apeldoorn over de IJsselbrug en dan vlak voor Deventer heel hard remmen, met een beetje geluk eindigt het bovenste dek dan in Enschedequote:Op donderdag 16 april 2015 20:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan gaat het bovenste dek door naar Enschede, terwijl de onderzijde in Deventer achterblijft
Ontdek het treinstation onder het koninklijk paleis
Wat velen niet weten is dat er zich onder de grond van het kasteel van Laken een heus treinstation bevindt.
Er is ook nog een ander uit gebruik geraakt koninklijk station boven de grond in Laken
http://www.foantje.com/the-royal-station/
Wat velen niet weten is dat er zich onder de grond van het kasteel van Laken een heus treinstation bevindt.
Er is ook nog een ander uit gebruik geraakt koninklijk station boven de grond in Laken
http://www.foantje.com/the-royal-station/
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vetquote:Op donderdag 16 april 2015 20:16 schreef bork het volgende:
Ontdek het treinstation onder het koninklijk paleis
Wat velen niet weten is dat er zich onder de grond van het kasteel van Laken een heus treinstation bevindt.
Er is ook nog een ander uit gebruik geraakt koninklijk station boven de grond in Laken
http://www.foantje.com/the-royal-station/
Straight 30 min vertraging door dat gekneus bij Apeldoorn eind maart en mijn claim daarover is afgewezen voor no reason why. Kan iemand mij vertellen hoe ik nu contact opneem met NS want Eva is te dom om mijn vraag te snappen.
gisteren had ik de laatste trein naar Amsterdam Centraal. de trein waar ik op had gerekend viel uit wegens een aanrijding met een persoon tussen Santpoort en Haarlem.
Aangekomen op A'dam was het alarm te horen in het gehele Amsterdam Centraal station. "Verlaat onmiddelijk het station" klonk uit alle omroepspeakers. vreemd.
Aangekomen op A'dam was het alarm te horen in het gehele Amsterdam Centraal station. "Verlaat onmiddelijk het station" klonk uit alle omroepspeakers. vreemd.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
twitter/ns-forumquote:
Straight 30 min vertraging door dat gekneus bij Apeldoorn eind maart en mijn claim daarover is afgewezen voor no reason why. Kan iemand mij vertellen hoe ik nu contact opneem met NS want Eva is te dom om mijn vraag te snappen.
En bij zo'n Engelse "Stop, Look, Listen" rijden nog treinen ook. Dus je kijkt niet voor niets uit je doppen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Pacers hebben trouwens hun doodvonnis getekend gekregen: in de tenderdocumenten voor de nieuwe Nortern Rail concessie staat de eis dat materieel moet zijn voorzien van draaistellen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kan volgens mij gewoon de klantenservice bellen op 030-751 51 55 en informatie daarover vergaren. Althans, dat doe ik altijd.quote:
Mijn claim voor de +30 laatst met die aanrijding bij Teuge is toegekend (+30 tussen Dordrecht-Deventer), nu de 's avonds van Bijlmer naar Dordrecht terug nog voor eveneens +30 ivm te korte treinen...
Wacht wat???quote:
De Pacers hebben trouwens hun doodvonnis getekend gekregen: in de tenderdocumenten voor de nieuwe Nortern Rail concessie staat de eis dat materieel moet zijn voorzien van draaistellen.
Dat zou misschien het geluid in het tweede deel van dit filmpje verklaren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, het draaistel is niet voor niets uitgevonden natuurlijk.quote:Op donderdag 16 april 2015 21:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat zou misschien het geluid in het tweede deel van dit filmpje verklaren
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wist heul niet dat die dingen geeneens draaistellen hadden 
Wie verzint zoiets dan.
Wie verzint zoiets dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Pacer is gebouwd op basis van een Leyland-bus, dat geldt ook voor het interieur. Want dat was veel goedkoper dan een echte trein, wat eigenlijk te duur was voor de lijnen waarop ze zouden worden ingezet. Eigenlijk net zo'n verhaal als met onze Wadlopers.
Overigens maakt een voertuig met draaistellen iets nog geen trein, er is een bedrijf dat oude metro's van London Underground wil ombouwen naar DMUs en wil verkopen.
Overigens maakt een voertuig met draaistellen iets nog geen trein, er is een bedrijf dat oude metro's van London Underground wil ombouwen naar DMUs en wil verkopen.
Hebben de metro's ook geen draaistellen soms? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar goed, een Schienenbus heeft toch ook geen draaistellen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Trein vervangend vervoer ook niet!quote:
Maar goed, een Schienenbus heeft toch ook geen draaistellen?
Geen idee vanuit welke trdl-post Deventer wordt bediend (Zwolle?) maar creatief met linkerspoor zijn ze wel 
Ik woon vanuit station Deventer C gezien vlak voor Snipperling aansluiting, en zag een half uurtje terug een mat'64 uit Almelo langsrijden, met nog geen halve minuut later een VST erachteraan over het linkerspoor Paar maanden geleden ook eens zoiets gezien met een museumtrein (rode mat'64) en een reguliere IC uit Enschede.
Ik woon vanuit station Deventer C gezien vlak voor Snipperling aansluiting, en zag een half uurtje terug een mat'64 uit Almelo langsrijden, met nog geen halve minuut later een VST erachteraan over het linkerspoor Paar maanden geleden ook eens zoiets gezien met een museumtrein (rode mat'64) en een reguliere IC uit Enschede.
doei
Hihi planmatig!quote:
Geen idee vanuit welke trdl-post Deventer wordt bediend (Zwolle?) maar creatief met linkerspoor zijn ze wel
Ik had kunnen weten dat jij elk wauw- of yeey-momentje weer meteen moet verbeteren of afkraken of bagatelliseren 
doei
quote:Op donderdag 16 april 2015 23:53 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik had kunnen weten dat jij elk wauw- of yeey-momentje weer meteen moet verbeteren of afkraken of bagatelliseren
De VST gaat voor alles, die heeft topprioriteit. Daarom moet dit wel planmatig zijn dat ze naast elkaar kunnen rijden.quote:
[..]
Maar toch, bewijzen willen we hebben voor je bewering. BEWIJZEN! Daar draait het om.
Foutje van een treindienstleider: een goederentrein die langs Frankfurt Süd had moeten rijden, werd per ongeluk naar Frankfurt am Main Hauptbahnhof gestuurd. Omdat dat een kopstation is kon die trein niet meer weg, het heeft zo'n 2 uur mogen duren voordat de trein was weggesleept.
Daar staat hij dan:
De machinist heeft waarschijnlijk even flink gelachen om dit uitzicht:
Bron: Lokführer
Daar staat hij dan:
De machinist heeft waarschijnlijk even flink gelachen om dit uitzicht:
Bron: Lokführer
Het BDs-project (ombouw van bestaande stuurstandrijtuigen om een Traxx aan te sturen) schijnt ten einde te zijn, in plaats daarvan zouden er nog eens ruim 20 Traxx-locomotieven zijn besteld bij Bombardier.
Vanmorgen een vrolijke conducteur in Hi Speed kleding in mijn NS intercity, opvallend, maar ik ben wel gecontroleerd 
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Niet verwonderlijk gezien de problemen die ze hebben om de boel werkend te krijgen. Nu hopen dat de BDs als normaal rijtuig gebruikt blijft worden. Anders heb je capaciteitstekortquote:Op vrijdag 17 april 2015 04:31 schreef James1988 het volgende:
Het BDs-project (ombouw van bestaande stuurstandrijtuigen om een Traxx aan te sturen) schijnt ten einde te zijn, in plaats daarvan zouden er nog eens ruim 20 Traxx-locomotieven zijn besteld bij Bombardier.
Altijd onderweg naar het avontuur
Godverdomme, de airco van deze DDZ staat op standje Antarctica in fucking augustus.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
beter dan dat iedereen gaat zitten meuren door de hitte.quote:
Godverdomme, de airco van deze DDZ staat op standje Antarctica in fucking augustus.
Ik had gehoopt dat die kansloze stuurstand-achter-loc combinatie onderhand wel voorbij zou zijn. Het ziet er niet uit.quote:
[..]
Niet verwonderlijk gezien de problemen die ze hebben om de boel werkend te krijgen. Nu hopen dat de BDs als normaal rijtuig gebruikt blijft worden. Anders heb je capaciteitstekort
Ruim anderhalf uur in een vrieskist zitten word je ook niet gelukkig van.quote:
[..]
beter dan dat iedereen gaat zitten meuren door de hitte.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En de trein was dermate druk dat je niet kon verhuizen van coupe?quote:
[..]
Ruim anderhalf uur in een vrieskist zitten word je ook niet gelukkig van.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Nee, de andere eerste klas was aan de andere kant van de trein. Vijf miljoen trappen op en af.quote:
[..]
En de trein was dermate druk dat je niet kon verhuizen van coupe?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dan zou ik inderdaad liever anderhalf uur in kou zitten jaquote:
[..]
Nee, de andere eerste klas was aan de andere kant van de trein. Vijf miljoen trappen op en af.
