PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De Pacer is gebouwd op basis van een Leyland-bus, dat geldt ook voor het interieur. Want dat was veel goedkoper dan een echte trein, wat eigenlijk te duur was voor de lijnen waarop ze zouden worden ingezet. Eigenlijk net zo'n verhaal als met onze Wadlopers.
Overigens maakt een voertuig met draaistellen iets nog geen trein, er is een bedrijf dat oude metro's van London Underground wil ombouwen naar DMUs en wil verkopen.
Overigens maakt een voertuig met draaistellen iets nog geen trein, er is een bedrijf dat oude metro's van London Underground wil ombouwen naar DMUs en wil verkopen.
Hebben de metro's ook geen draaistellen soms? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar goed, een Schienenbus heeft toch ook geen draaistellen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Trein vervangend vervoer ook niet!quote:Op donderdag 16 april 2015 23:44 schreef dennistd het volgende:
Maar goed, een Schienenbus heeft toch ook geen draaistellen?
Geen idee vanuit welke trdl-post Deventer wordt bediend (Zwolle?) maar creatief met linkerspoor zijn ze wel 
Ik woon vanuit station Deventer C gezien vlak voor Snipperling aansluiting, en zag een half uurtje terug een mat'64 uit Almelo langsrijden, met nog geen halve minuut later een VST erachteraan over het linkerspoor Paar maanden geleden ook eens zoiets gezien met een museumtrein (rode mat'64) en een reguliere IC uit Enschede.
Ik woon vanuit station Deventer C gezien vlak voor Snipperling aansluiting, en zag een half uurtje terug een mat'64 uit Almelo langsrijden, met nog geen halve minuut later een VST erachteraan over het linkerspoor Paar maanden geleden ook eens zoiets gezien met een museumtrein (rode mat'64) en een reguliere IC uit Enschede.
doei
Hihi planmatig!quote:
Geen idee vanuit welke trdl-post Deventer wordt bediend (Zwolle?) maar creatief met linkerspoor zijn ze wel
Ik had kunnen weten dat jij elk wauw- of yeey-momentje weer meteen moet verbeteren of afkraken of bagatelliseren 
doei
quote:Op donderdag 16 april 2015 23:53 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik had kunnen weten dat jij elk wauw- of yeey-momentje weer meteen moet verbeteren of afkraken of bagatelliseren
De VST gaat voor alles, die heeft topprioriteit. Daarom moet dit wel planmatig zijn dat ze naast elkaar kunnen rijden.quote:
[..]
Maar toch, bewijzen willen we hebben voor je bewering. BEWIJZEN! Daar draait het om.
Foutje van een treindienstleider: een goederentrein die langs Frankfurt Süd had moeten rijden, werd per ongeluk naar Frankfurt am Main Hauptbahnhof gestuurd. Omdat dat een kopstation is kon die trein niet meer weg, het heeft zo'n 2 uur mogen duren voordat de trein was weggesleept.
Daar staat hij dan:
De machinist heeft waarschijnlijk even flink gelachen om dit uitzicht:
Bron: Lokführer
Daar staat hij dan:
De machinist heeft waarschijnlijk even flink gelachen om dit uitzicht:
Bron: Lokführer
Het BDs-project (ombouw van bestaande stuurstandrijtuigen om een Traxx aan te sturen) schijnt ten einde te zijn, in plaats daarvan zouden er nog eens ruim 20 Traxx-locomotieven zijn besteld bij Bombardier.
Vanmorgen een vrolijke conducteur in Hi Speed kleding in mijn NS intercity, opvallend, maar ik ben wel gecontroleerd 
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Niet verwonderlijk gezien de problemen die ze hebben om de boel werkend te krijgen. Nu hopen dat de BDs als normaal rijtuig gebruikt blijft worden. Anders heb je capaciteitstekortquote:Op vrijdag 17 april 2015 04:31 schreef James1988 het volgende:
Het BDs-project (ombouw van bestaande stuurstandrijtuigen om een Traxx aan te sturen) schijnt ten einde te zijn, in plaats daarvan zouden er nog eens ruim 20 Traxx-locomotieven zijn besteld bij Bombardier.
Altijd onderweg naar het avontuur
Godverdomme, de airco van deze DDZ staat op standje Antarctica in fucking augustus.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
beter dan dat iedereen gaat zitten meuren door de hitte.quote:
Godverdomme, de airco van deze DDZ staat op standje Antarctica in fucking augustus.
Ik had gehoopt dat die kansloze stuurstand-achter-loc combinatie onderhand wel voorbij zou zijn. Het ziet er niet uit.quote:Op vrijdag 17 april 2015 08:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Niet verwonderlijk gezien de problemen die ze hebben om de boel werkend te krijgen. Nu hopen dat de BDs als normaal rijtuig gebruikt blijft worden. Anders heb je capaciteitstekort
Ruim anderhalf uur in een vrieskist zitten word je ook niet gelukkig van.quote:Op vrijdag 17 april 2015 09:34 schreef Yreal het volgende:
[..]
beter dan dat iedereen gaat zitten meuren door de hitte.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En de trein was dermate druk dat je niet kon verhuizen van coupe?quote:
[..]
Ruim anderhalf uur in een vrieskist zitten word je ook niet gelukkig van.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Nee, de andere eerste klas was aan de andere kant van de trein. Vijf miljoen trappen op en af.quote:
[..]
En de trein was dermate druk dat je niet kon verhuizen van coupe?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dan zou ik inderdaad liever anderhalf uur in kou zitten jaquote:
[..]
Nee, de andere eerste klas was aan de andere kant van de trein. Vijf miljoen trappen op en af.
