SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Is gereekst
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Niet te doen natuurlijk. Moet je gaan kijken welke renners doorreden nadat het licht op rood ging. En dan moet je gaan bijhouden welke renners wel gewacht hebben, die mogen natuurlijk doorrijden.quote:Op zondag 12 april 2015 14:30 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Ja, ze moeten echt allemaal DSQ worden. En dan wel nu meteen.
Cancellariaansquote:twitter:f_cancellara twitterde op zondag 12-04-2015 om 14:27:39 @ProCyclingStats if they follow the rules 3/4 must get home reageer retweet
@ProCyclingStats if they follow the rules 3/4 must get home 
Xbox Live Gamertag : ThaD16
Heel ingewikkeld was dat eigenlijk niet, as ze direct hadden ingegrepen: alles voorbij de spoorwegbomen DSQ, behalve de kopgroep. Eigenlijk hadden ze die gewoon verkeerd moeten leiden en terug laten fietsen naar Compiegne.quote:Op zondag 12 april 2015 14:31 schreef 0ne_of_the_few het volgende:
Je kan niet lang wachten met uit koers nemen.
Maar je moet ook goed kijken wie het wel en niet zijn.
Dus 3/4de moet volgens de stipheid van de regels uit koers worden genomen 
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Afgezien van dat ene incidentje danquote:
Beetje een tamme Parijs Roubaix tot nu toe.
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.quote:
[..]
Omdat de wedstrijd dan over is.
Maar ik vind het echt een blamage. De jury moet hier hard optreden, zodat ze het niet nog eens doen.
De wielrenners schreeuwen altijd over de veiligheid. Maar zelf doen ze nog het hardst mee om gevaarlijke situatie te veroorzaken.
If you love supersof & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
straks wint er een onbekende renner door de DSQ
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
DSQ aan de finish is praktisch gezien misschien te moeilijk (want ze gaan sowieso mee de koers beïnvloeden), maar een zware boete en 2 weken koersverbod moet wel kunnen.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Idd. Daarom moeten ze hier hard tegen optreden.quote:
[..]
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.
De wielrenners schreeuwen altijd over de veiligheid. Maar zelf doen ze nog het hardst mee om gevaarlijke situatie te veroorzaken.
En dus nu DSQ.
Dat betekent dan wel dat de kopgroep weg is, maar anders heeft het peloton er baat bij gehad.
In Nederland wel, hele HSL-traject is ongelijkvloers, veel veiliger. Zelfde dat er geen overgangen zijn bij 4-sporige trajecten in Nederland.quote:
[..]
Tsja, niet het hele netwerk kan TGV-spoor zijn.
Jack does it in real time...
Hier heb je zeker een punt ja. Een paar paaltjes in Bilbao en iedereen schreeuwt moord en brand, maar dan wel dit doen.quote:
[..]
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.
De wielrenners schreeuwen altijd over de veiligheid. Maar zelf doen ze nog het hardst mee om gevaarlijke situatie te veroorzaken.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Die lotto renner die de slagboom op zijn rug krijgt, kan die daar wat aan doen? Of demarre?quote:
[..]
Heel ingewikkeld was dat eigenlijk niet, as ze direct hadden ingegrepen: alles voorbij de spoorwegbomen DSQ, behalve de kopgroep. Eigenlijk hadden ze die gewoon verkeerd moeten leiden en terug laten fietsen naar Compiegne.
Iedereen die om de slagboom ging toen die beneden stond er sowieso uit natuurlijk.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
Alleen de HSL-zuid. De ICE naar Duitsland rijdt ook over gelijkvloerse aansluitingen.quote:
[..]
In Nederland wel, hele HSL-traject is ongelijkvloers, veel veiliger. Zelfde dat er geen overgangen zijn bij 4-sporige trajecten in Nederland.
De Sahara is zonder meer erg droog.
Of dat ze massaal vallen...quote:
[..]
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.
Normaal gesproken rijdt er ook bijna niemand over die kasseiwegen. Alleen af en toe een tractor. Sluit je de overweg, dan moet 'ie wrs 20 km omrijden. En het is te duur om voor 3 vervoersbewegingen per week te gaan ondertunnelen.quote:
[..]
In Nederland wel, hele HSL-traject is ongelijkvloers, veel veiliger. Zelfde dat er geen overgangen zijn bij 4-sporige trajecten in Nederland.
Waarom rijden er uberhaupt op dat traject treinen tijdens een koers? Misschien domme vraag maar vind het maar raar. Alles word platgelegd en afgesloten maar dit niet.
Niet Fokken met mij.
Waarschijnlijk was er al een geluidssignaal voor de slagboom omlaag ging, dan moet je ook stoppen.quote:
[..]
Die lotto renner die de slagboom op zijn rug krijgt, kan die daar wat aan doen? Of demarre?
Iedereen die om de slagboom ging toen die beneden stond er sowieso uit natuurlijk.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Ik vond het nog vrij lang duren voor een trein aankwam na het sluiten van de slagbomen. Had dit in België gebeurd dan waren er enkelen tegen de neus van de trein geplakt.quote:
[..]
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.
De wielrenners schreeuwen altijd over de veiligheid. Maar zelf doen ze nog het hardst mee om gevaarlijke situatie te veroorzaken.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Ja, tuurlijk kan die er wat aan doen: niet eronderdoor gaan als het licht brandt.quote:
[..]
Die lotto renner die de slagboom op zijn rug krijgt, kan die daar wat aan doen? Of demarre?
Iedereen die om de slagboom ging toen die beneden stond er sowieso uit natuurlijk.
Eenkhoorn.quote:
Pascal Eekhoorn, met zo'n naam moet je doorbreken.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
quote:
Waarom rijden er uberhaupt op dat traject treinen tijdens een koers? Misschien domme vraag maar vind het maar raar. Alles word platgelegd en afgesloten maar dit niet.
A duidelijk. Wel mooi trouwens, Nederlandse 1-2... Al zegt het vaak nog weinig over of ze het later redden.quote:
