SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Na de Hoogmis het volgende hoogtepunt: de Koningin onder de klassiekers.
Oftewel de hel van het noorden
De 27 stroken.
27 - 98,5 Troisvilles a Inchy 2,2
26 - 105 Viesly a Quiévy 1,8
25 - 108 Quiévy a Saint-Python 3,7
24 - 112,5 Saint-Python 1,5
23 - 120,5 Vertain a Saint-Martin-sur-Écaillon 2,3
22 - 130 Verchain-Maugré a Quérénaing 1,6
21 - 133,5 Quérénaing a Maing 2,5
20 - 136,5 Maing a Monchaux-sur-Écaillon 1,6
19 - 149,5 Haveluy a Wallers 2,5
18 - 158 Trouée d'Arenberg 2,4
17 - 164 Wallers a Hélesmes 1,6
16 - 170,5 Hornaing a Wandignies 3,7
15 - 178 Warlaing a Brillon 2,4
14 - 181,5 Tilloy a Sars-et-Rosières 2,4
13 - 188 Beuvry-la-Forêt a Orchies 1,4
12 - 193 Orchies 1,7
11 - 199 Auchy-lez-Orchies a Bersée 2,7
10 - 204,5 Mons-en-Pévèle 3
9 - 210,5 Mérignies a Avelin 0,7
8 - 214 Pont-Thibaut a Ennevelin 1,4
7 - 220 Templeuve (Moulin-de-Vertain) 0,5
6 - 226,5 Cysoing a Bourghelles 1,3
6 - 229 Bourghelles a Wannehain 1,1
5 - 233,5 Camphin-en-Pévèle 1,8
4 - 236,5 Carrefour de l’Arbre 2,1
3 - 238,5 Gruson 1,1
2 - 245,5 Willems a Hem 1,4
1 - 252 Roubaix 0,3
DISTANCE TOTALE DES SECTEURS PAVÉS 52,7 km
2014 · Niki Terpstra
2013 · Fabian Cancellara
2012 · Tom Boonen
2011 · Johan Vansummeren
2010 · Fabian Cancellara
2009 · Tom Boonen
2008 · Tom Boonen
2007 · Stuart O'Grady
2006 · Fabian Cancellara
2005 · Tom Boonen
De Nederlanders op het podium
1e plaats
1964 Peter Post
1967 Janssen
1982 Raas
1983 Kuiper
2001 Knaven
2014 Terpstra
2e plaats
1897 Cordang
1966 Janssen
2004 Hoffman
3e plaats
1953 Wagtmans
1963 Janssen
1978 Raas
1979 Kuiper
1986 Van der Poel
2011 Tjallingii
2013 Terpstra
Oftewel de hel van het noorden
De 27 stroken.
27 - 98,5 Troisvilles a Inchy 2,2
26 - 105 Viesly a Quiévy 1,8
25 - 108 Quiévy a Saint-Python 3,7
24 - 112,5 Saint-Python 1,5
23 - 120,5 Vertain a Saint-Martin-sur-Écaillon 2,3
22 - 130 Verchain-Maugré a Quérénaing 1,6
21 - 133,5 Quérénaing a Maing 2,5
20 - 136,5 Maing a Monchaux-sur-Écaillon 1,6
19 - 149,5 Haveluy a Wallers 2,5
18 - 158 Trouée d'Arenberg 2,4
17 - 164 Wallers a Hélesmes 1,6
16 - 170,5 Hornaing a Wandignies 3,7
15 - 178 Warlaing a Brillon 2,4
14 - 181,5 Tilloy a Sars-et-Rosières 2,4
13 - 188 Beuvry-la-Forêt a Orchies 1,4
12 - 193 Orchies 1,7
11 - 199 Auchy-lez-Orchies a Bersée 2,7
10 - 204,5 Mons-en-Pévèle 3
9 - 210,5 Mérignies a Avelin 0,7
8 - 214 Pont-Thibaut a Ennevelin 1,4
7 - 220 Templeuve (Moulin-de-Vertain) 0,5
6 - 226,5 Cysoing a Bourghelles 1,3
6 - 229 Bourghelles a Wannehain 1,1
5 - 233,5 Camphin-en-Pévèle 1,8
4 - 236,5 Carrefour de l’Arbre 2,1
3 - 238,5 Gruson 1,1
2 - 245,5 Willems a Hem 1,4
1 - 252 Roubaix 0,3
DISTANCE TOTALE DES SECTEURS PAVÉS 52,7 km
2014 · Niki Terpstra
2013 · Fabian Cancellara
2012 · Tom Boonen
2011 · Johan Vansummeren
2010 · Fabian Cancellara
2009 · Tom Boonen
2008 · Tom Boonen
2007 · Stuart O'Grady
2006 · Fabian Cancellara
2005 · Tom Boonen
De Nederlanders op het podium
1e plaats
1964 Peter Post
1967 Janssen
1982 Raas
1983 Kuiper
2001 Knaven
2014 Terpstra
2e plaats
1897 Cordang
1966 Janssen
2004 Hoffman
3e plaats
1953 Wagtmans
1963 Janssen
1978 Raas
1979 Kuiper
1986 Van der Poel
2011 Tjallingii
2013 Terpstra
Als je geen kop hebt kan je niet uit het raam kijken.
Karma zullen we het maar noemenquote:Op zondag 12 april 2015 14:27 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
Nog een Lotto renner mogelijk in de lappenmand.
Colombiaantjes hadden gewoon onder die slagboom door kunnen rijden.quote:
Jack does it in real time...
Quintana kan onder de trein door fietsenquote:Op zondag 12 april 2015 14:28 schreef DeeBee het volgende:
[..]
Colombiaantjes hadden gewoon onder die slagboom door kunnen rijden.
Eigen risico.quote:
[..]
Hoe kan je dat genot vinden? Ik vreesde even voor de trein.
Dit was inderdaad levensgevaarlijk.quote:
[..]
Hoe kan je dat genot vinden? Ik vreesde even voor de trein.
quote:
Zonneveld zal zo wel tweeten dat spoorwegen verboden moeten worden
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
is aangevraagdquote:
Kan iemand ff topics linken en alles behalve deze verwijderen? Zijn nu 4 vervolgtopics.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Sorry, ik zag wat laat dat ik de laatste post hadquote:
Kan iemand ff topics linken en alles behalve deze verwijderen? Zijn nu 4 vervolgtopics.
even had ik gevreesd dat er een trein een renner gaat rammen 
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Niet alleen omdat het een reglement is en omdat het levensgevaarlijk is, maar die agent staat gewoon teken te doen om te stoppen en die wordt gewoon genegeerd.quote:
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Groepsgedrag.quote:
Man, ik kan er nog niet over uitDan ben je toch levensmoe man
Is lastig in SPT heb ik gemerktquote:Op zondag 12 april 2015 14:29 schreef Pino112 het volgende:
Goed gereekst weer modjes. Al die #2's hadden voorkomen kunnen worden.
Komt wel goed uit voor de kopgroep, die lopen weer zeker een minuut uit.
Als je geen kop hebt kan je niet uit het raam kijken.
Ja, ze moeten echt allemaal DSQ worden. En dan wel nu meteen.quote:
De regels zijn heel duidelijk. Door rood rijden is DSQ.
dus 70% uit de koers nemen??quote:
De regels zijn heel duidelijk. Door rood rijden is DSQ.
aar goed, het blijft een wielerorganisatie...quote:Op zondag 12 april 2015 14:29 schreef SaintOfKillers het volgende:
[..]
Niet alleen omdat het een reglement is en omdat het levensgevaarlijk is, maar die agent staat gewoon teken te doen om te stoppen en die wordt gewoon genegeerd.
Het was ook echt nog een TGV ook. 
Echt debiel dat die op gelijkvloerse kruisingen rijden trouwens.
Echt debiel dat die op gelijkvloerse kruisingen rijden trouwens.
Jack does it in real time...
Waarom worden ze niet uit koers gehaald?
If you love supersof & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
Die zich aan verkeersregels moeten houden.quote:
[..]
aar goed, het blijft een wielerorganisatie...
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Je kan niet lang wachten met uit koers nemen.
Maar je moet ook goed kijken wie het wel en niet zijn.
Maar je moet ook goed kijken wie het wel en niet zijn.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
Nog een geluk dat er geen trein vanaf de andere kant kwam anders hadden er nu een paar plat geweest.
Als je geen kop hebt kan je niet uit het raam kijken.
doping is minder gevaarlijkquote:
[..]
Dit was inderdaad levensgevaarlijk.
Omdat de wedstrijd dan over is.quote:
Maar ik vind het echt een blamage. De jury moet hier hard optreden, zodat ze het niet nog eens doen.
Op de stoeprand, de sukkelquote:
“Never assume you will win, never feel safe, never feel confident, never send a "We got this!" text, never take anything for granted, never pose for a picture late in the game, always expect the worst while rooting for the best.”
Tsja, niet het hele netwerk kan TGV-spoor zijn.quote:Op zondag 12 april 2015 14:30 schreef DeeBee het volgende:
Het was ook echt nog een TGV ook.
Echt debiel dat die op gelijkvloerse kruisingen rijden trouwens.
De Sahara is zonder meer erg droog.
twitter:f_cancellara twitterde op zondag 12-04-2015 om 14:27:39 @ProCyclingStats if they follow the rules 3/4 must get home reageer retweet
@ProCyclingStats if they follow the rules 3/4 must get home
Nou is het ook duidelijk hoe de zondagwielrenners hun gedrag geleerd hebben.quote:
[..]
Niet alleen omdat het een reglement is en omdat het levensgevaarlijk is, maar die agent staat gewoon teken te doen om te stoppen en die wordt gewoon genegeerd.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Is gereekst
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Niet te doen natuurlijk. Moet je gaan kijken welke renners doorreden nadat het licht op rood ging. En dan moet je gaan bijhouden welke renners wel gewacht hebben, die mogen natuurlijk doorrijden.quote:
[..]
Ja, ze moeten echt allemaal DSQ worden. En dan wel nu meteen.
Cancellariaansquote:twitter:f_cancellara twitterde op zondag 12-04-2015 om 14:27:39 @ProCyclingStats if they follow the rules 3/4 must get home reageer retweet
Xbox Live Gamertag : ThaD16
Heel ingewikkeld was dat eigenlijk niet, as ze direct hadden ingegrepen: alles voorbij de spoorwegbomen DSQ, behalve de kopgroep. Eigenlijk hadden ze die gewoon verkeerd moeten leiden en terug laten fietsen naar Compiegne.quote:Op zondag 12 april 2015 14:31 schreef 0ne_of_the_few het volgende:
Je kan niet lang wachten met uit koers nemen.
Maar je moet ook goed kijken wie het wel en niet zijn.
Dus 3/4de moet volgens de stipheid van de regels uit koers worden genomen
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Afgezien van dat ene incidentje danquote:
Beetje een tamme Parijs Roubaix tot nu toe.
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.quote:
[..]
Omdat de wedstrijd dan over is.
Maar ik vind het echt een blamage. De jury moet hier hard optreden, zodat ze het niet nog eens doen.
De wielrenners schreeuwen altijd over de veiligheid. Maar zelf doen ze nog het hardst mee om gevaarlijke situatie te veroorzaken.
If you love supersof & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
straks wint er een onbekende renner door de DSQ
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
DSQ aan de finish is praktisch gezien misschien te moeilijk (want ze gaan sowieso mee de koers beïnvloeden), maar een zware boete en 2 weken koersverbod moet wel kunnen.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Idd. Daarom moeten ze hier hard tegen optreden.quote:
[..]
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.
De wielrenners schreeuwen altijd over de veiligheid. Maar zelf doen ze nog het hardst mee om gevaarlijke situatie te veroorzaken.
En dus nu DSQ.
Dat betekent dan wel dat de kopgroep weg is, maar anders heeft het peloton er baat bij gehad.
In Nederland wel, hele HSL-traject is ongelijkvloers, veel veiliger. Zelfde dat er geen overgangen zijn bij 4-sporige trajecten in Nederland.quote:
[..]
Tsja, niet het hele netwerk kan TGV-spoor zijn.
Jack does it in real time...
Hier heb je zeker een punt ja. Een paar paaltjes in Bilbao en iedereen schreeuwt moord en brand, maar dan wel dit doen.quote:
[..]
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.
De wielrenners schreeuwen altijd over de veiligheid. Maar zelf doen ze nog het hardst mee om gevaarlijke situatie te veroorzaken.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Die lotto renner die de slagboom op zijn rug krijgt, kan die daar wat aan doen? Of demarre?quote:
[..]
Heel ingewikkeld was dat eigenlijk niet, as ze direct hadden ingegrepen: alles voorbij de spoorwegbomen DSQ, behalve de kopgroep. Eigenlijk hadden ze die gewoon verkeerd moeten leiden en terug laten fietsen naar Compiegne.
Iedereen die om de slagboom ging toen die beneden stond er sowieso uit natuurlijk.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
Alleen de HSL-zuid. De ICE naar Duitsland rijdt ook over gelijkvloerse aansluitingen.quote:
[..]
In Nederland wel, hele HSL-traject is ongelijkvloers, veel veiliger. Zelfde dat er geen overgangen zijn bij 4-sporige trajecten in Nederland.
De Sahara is zonder meer erg droog.
Of dat ze massaal vallen...quote:
[..]
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.
Normaal gesproken rijdt er ook bijna niemand over die kasseiwegen. Alleen af en toe een tractor. Sluit je de overweg, dan moet 'ie wrs 20 km omrijden. En het is te duur om voor 3 vervoersbewegingen per week te gaan ondertunnelen.quote:
[..]
In Nederland wel, hele HSL-traject is ongelijkvloers, veel veiliger. Zelfde dat er geen overgangen zijn bij 4-sporige trajecten in Nederland.
Waarom rijden er uberhaupt op dat traject treinen tijdens een koers? Misschien domme vraag maar vind het maar raar. Alles word platgelegd en afgesloten maar dit niet.
Niet Fokken met mij.
Waarschijnlijk was er al een geluidssignaal voor de slagboom omlaag ging, dan moet je ook stoppen.quote:
[..]
Die lotto renner die de slagboom op zijn rug krijgt, kan die daar wat aan doen? Of demarre?
Iedereen die om de slagboom ging toen die beneden stond er sowieso uit natuurlijk.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Ik vond het nog vrij lang duren voor een trein aankwam na het sluiten van de slagbomen. Had dit in België gebeurd dan waren er enkelen tegen de neus van de trein geplakt.quote:
[..]
Ik vind dit gevaarlijker dan dat slechts 1 renner het doet. Je moet er niet aandenken dat tijdens het slalommen in combinatie met de lage snelheid een renner in de rails blijft hangen.
De wielrenners schreeuwen altijd over de veiligheid. Maar zelf doen ze nog het hardst mee om gevaarlijke situatie te veroorzaken.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Ja, tuurlijk kan die er wat aan doen: niet eronderdoor gaan als het licht brandt.quote:
[..]
Die lotto renner die de slagboom op zijn rug krijgt, kan die daar wat aan doen? Of demarre?
Iedereen die om de slagboom ging toen die beneden stond er sowieso uit natuurlijk.
Eenkhoorn.quote:
Pascal Eekhoorn, met zo'n naam moet je doorbreken.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
quote:
Waarom rijden er uberhaupt op dat traject treinen tijdens een koers? Misschien domme vraag maar vind het maar raar. Alles word platgelegd en afgesloten maar dit niet.
A duidelijk. Wel mooi trouwens, Nederlandse 1-2... Al zegt het vaak nog weinig over of ze het later redden.quote:
Kan ik wel begrijpen ; dat de treinbestuurder gewaarschuwd wordtquote:
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
De wielrenners bitchen (terecht) over onveilige paaltjes in Baskenland rn andere boobytraps op de weg, maar zelf maken ze zichzelf ook belachelijk door dat spoorwegincident. Zonneveld zal wel weer gaan huilen over de Twitter.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ja, natuurlijk. Alleen een machinist rekent er ook niet op dat een heel peloton onder een slagboom doordendertquote:
[..]
Kan ik wel begrijpen ; dat de treinbestuurder gewaarschuwd wordt
