PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh ja foto`s posten.
Ik had zaterdag een afspraak vlakbij Wurzburg, dat heb ik maar als uitgangspunt genomen voor een roadtrip.
Van Wurzburg naar Fussen is de "romantische strasse" die route heb ik globaal aangehouden, en vandaar naar Lindau om te beginnen met de "deutsche alpenstrasse" naar Berchtesgaden.
Oostenrijk door, stukje Italie, hapje Zwitserland en via Oostenrijk weer naar huis.
https://maps.google.com/m(...),14,16,17,21&t=m&z=7
Grossglockner
grödner joch/passo gardena
Gaviapas
Stelvio
Dinsdagmiddag was het 25 graden in Oostenrijk op de terugreis
Boven in de bergen een graad of 8.
Bij de tunneluitgang van de Grossglockner waren ze nog wat van de berg afgerolde sneeuw aan het opruimen.
Ik had zaterdag een afspraak vlakbij Wurzburg, dat heb ik maar als uitgangspunt genomen voor een roadtrip.
Van Wurzburg naar Fussen is de "romantische strasse" die route heb ik globaal aangehouden, en vandaar naar Lindau om te beginnen met de "deutsche alpenstrasse" naar Berchtesgaden.
Oostenrijk door, stukje Italie, hapje Zwitserland en via Oostenrijk weer naar huis.
https://maps.google.com/m(...),14,16,17,21&t=m&z=7
Grossglockner
grödner joch/passo gardena
Gaviapas
Stelvio
Dinsdagmiddag was het 25 graden in Oostenrijk op de terugreis
Boven in de bergen een graad of 8.
Bij de tunneluitgang van de Grossglockner waren ze nog wat van de berg afgerolde sneeuw aan het opruimen.
Oeh, de Stelvio! Die moet ik ook nog eens doen. Eens kijken of we die ergens in de heenreis kunnen plannen dit jaar
Schip ahoy!
3-de pic is echt heel mooi.quote:Op woensdag 3 juni 2015 22:46 schreef bluemoon23 het volgende:
Oh ja foto`s posten.
Ik had zaterdag een afspraak vlakbij Wurzburg, dat heb ik maar als uitgangspunt genomen voor een roadtrip.
Van Wurzburg naar Fussen is de "romantische strasse" die route heb ik globaal aangehouden, en vandaar naar Lindau om te beginnen met de "deutsche alpenstrasse" naar Berchtesgaden.
Oostenrijk door, stukje Italie, hapje Zwitserland en via Oostenrijk weer naar huis.
https://maps.google.com/m(...),14,16,17,21&t=m&z=7
[ afbeelding ]
Grossglockner
[ link | afbeelding ]
grödner joch/passo gardena
[ link | afbeelding ]
Gaviapas
[ link | afbeelding ]
Stelvio
[ link | afbeelding ]
Dinsdagmiddag was het 25 graden in Oostenrijk op de terugreis
Boven in de bergen een graad of 8.
Bij de tunneluitgang van de Grossglockner waren ze nog wat van de berg afgerolde sneeuw aan het opruimen.
[ link | afbeelding ]
Richting Italië dusquote:
Weten nog niet precies waar, maar waarschijnlijk ergens richting Gardameer of mogelijk Rome. Dan is de mogelijkheid voor een omweg best aanwezig. Knippen we de heenweg in tweeën. Terugweg kan ik altijd nog stampen.
Schip ahoy!
Dat was vlakbij mijn hotel in Colfosco, in deze tijd van het jaar heb je daar voor ¤40 een hotelkamer met ontbijt.quote:
, alles was daar meer op wintersporters gericht volgens mij.@Piet _Piraat,
Als je de toeristische route (via binnenwegen) neemt door Oostenrijk, dan ontwijk je ook de wegen waar je een tolvignet nodig hebt.
De complete TomTom-bestanden per dag, maar ik weet niet of degene die de routes heeft bedacht het waardeert als ik zijn werk zomaar weggeef. Heeft hem behoorlijk wat uitzoekwerk gekost.quote:
[..]
Heerlijke plaatjes!
Heb je niet toevallig de routes nog beschikbaar? Altijd leuk
Daar kan ik me dan ook wel weer iets bij voorstellen. Wel jammerquote:Op vrijdag 5 juni 2015 23:48 schreef k_man het volgende:
[..]
De complete TomTom-bestanden per dag, maar ik weet niet of degene die de routes heeft bedacht het waardeert als ik zijn werk zomaar weggeef. Heeft hem behoorlijk wat uitzoekwerk gekost.
Schip ahoy!
Koffie zetten.quote:
[..]
Daar kan ik me dan ook wel weer iets bij voorstellen. Wel jammer
Google maps aanslingeren.
Om 1100 uur vandaag ben je Alpenpasexpert.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
"Motorroute" als zoekterm gebruiken in Google.
Dan vind je de mooiste route,s en weggetjes.
Of http://www.dangerousroads.org/europe/italy.html
[ Bericht 41% gewijzigd door bluemoon23 op 06-06-2015 10:25:28 ]
Dan vind je de mooiste route,s en weggetjes.
Of http://www.dangerousroads.org/europe/italy.html
[ Bericht 41% gewijzigd door bluemoon23 op 06-06-2015 10:25:28 ]
Iemand interesse in een BMW scanner?
Kan gebruikt worden voor de volgende modellen:
1992 - 1999 E36: 3-Series
1999 - 2006 E46: 3-Series
1996 - 2003 E39: 5-Series
1995 - 2001 E38: 7-Series
2000 - 2006 E53: X5 ; E83 - X3 ; E85 - Z4
Hiermee kan je fouten uitlezen en wissen, opties aan of uitzetten (DRL, Xenon, navigatie e.d.), live dat uitlezen enz.
Ik had het gekocht voor mijn 1995 E38 maar die heeft dus blijkbaar OBD I, dan kan je echt maar in 3 modules oid en dus kan je er eigenlijk niks mee.
Ik heb deze zelf uit China laten komen, vraagprijs is 30 euro.
Is slechts 1x aangesloten geweest.
Kan gebruikt worden voor de volgende modellen:
1992 - 1999 E36: 3-Series
1999 - 2006 E46: 3-Series
1996 - 2003 E39: 5-Series
1995 - 2001 E38: 7-Series
2000 - 2006 E53: X5 ; E83 - X3 ; E85 - Z4
Hiermee kan je fouten uitlezen en wissen, opties aan of uitzetten (DRL, Xenon, navigatie e.d.), live dat uitlezen enz.
Ik had het gekocht voor mijn 1995 E38 maar die heeft dus blijkbaar OBD I, dan kan je echt maar in 3 modules oid en dus kan je er eigenlijk niks mee.
Ik heb deze zelf uit China laten komen, vraagprijs is 30 euro.
Is slechts 1x aangesloten geweest.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Ja graagquote:Op zondag 7 juni 2015 12:13 schreef junkiexp het volgende:
Iemand interesse in een BMW scanner?
Kan gebruikt worden voor de volgende modellen:
1992 - 1999 E36: 3-Series
1999 - 2006 E46: 3-Series
1996 - 2003 E39: 5-Series
1995 - 2001 E38: 7-Series
2000 - 2006 E53: X5 ; E83 - X3 ; E85 - Z4
[ afbeelding ]
Hiermee kan je fouten uitlezen en wissen, opties aan of uitzetten (DRL, Xenon, navigatie e.d.), live dat uitlezen enz.
Ik had het gekocht voor mijn 1995 E38 maar die heeft dus blijkbaar OBD I, dan kan je echt maar in 3 modules oid en dus kan je er eigenlijk niks mee.
Ik heb deze zelf uit China laten komen, vraagprijs is 30 euro.
Is slechts 1x aangesloten geweest.
wet van behoud van ellende. weer een koelvloeistof lekkage bij m'n e46 316i.
er is korte tijd geleden een nieuwe waterpomp in gegaan, de bovenste koelwaterslang is vernieuwd, systeem is nagelopen door middel van op druk zetten .... ik vrees dat er weer een slang of koppelstuk lek geraakt is.
gelukkig geen troep aan de oliepeilstok en blijft de temperatuurmeter kaarsrecht in het midden staan.
het viel mij alleen op dat de resterende koelvloeistof zeer bruin is. de koelvloeistof is vorig jaar ververst.
komend weekend maar eens goed gaan kijken waar het eruit loopt. daarna originele bmw koelvloeistof erin.
er is korte tijd geleden een nieuwe waterpomp in gegaan, de bovenste koelwaterslang is vernieuwd, systeem is nagelopen door middel van op druk zetten .... ik vrees dat er weer een slang of koppelstuk lek geraakt is.
gelukkig geen troep aan de oliepeilstok en blijft de temperatuurmeter kaarsrecht in het midden staan.
het viel mij alleen op dat de resterende koelvloeistof zeer bruin is. de koelvloeistof is vorig jaar ververst.
komend weekend maar eens goed gaan kijken waar het eruit loopt. daarna originele bmw koelvloeistof erin.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hallo allen,
Ik zit erover te denken om na een bak ellende met een Saab diesel te gaan voor een E39. Mogelijk wordt het dan een 520 of een 523 (liefst voor de facelift). De zescylinder is voor zover ik weet een betrouwbare krachtbron, daar heb ik wel even behoefte aan na enkele jaren ellende qua motor/brandstofpomp etc. Natuurlijk kijk ik voor een zo goed mogelijk onderhouden exemplaar, maar met +- 200.000 op de teller zal er ongetwijfeld wat gereserveerd moeten worden qua onderhoud. Raden jullie mij de 520 of de 523 aan en zijn er mensen hier die ervaring hebben met een of beide motoren? Alvast bedankt!
Ik zit erover te denken om na een bak ellende met een Saab diesel te gaan voor een E39. Mogelijk wordt het dan een 520 of een 523 (liefst voor de facelift). De zescylinder is voor zover ik weet een betrouwbare krachtbron, daar heb ik wel even behoefte aan na enkele jaren ellende qua motor/brandstofpomp etc. Natuurlijk kijk ik voor een zo goed mogelijk onderhouden exemplaar, maar met +- 200.000 op de teller zal er ongetwijfeld wat gereserveerd moeten worden qua onderhoud. Raden jullie mij de 520 of de 523 aan en zijn er mensen hier die ervaring hebben met een of beide motoren? Alvast bedankt!
Bis vincit, qui se vincit in victoria.
Laatst een 530d f10 gereden, facelift dus schermpjes ipv tellers. Was wel even wennen, de koppel wende best wel snel eigenlijk, wat een geweld zeg. Jammer dat die na 4000 toeren al ophoudt met trekken 
Bij mij schoot m'n bak de laatste weken regelmatig in het notprogramm, even langs de ECU specialist geweest en het blijkt dat de spanningsregelaar van de dynamo kapot is, hij geeft teveel stroom af 16+ volt, hierdoor schiet de bak in het notprogramm, nu had mijn dynamo er maar 50000km op zitten, gelukkig wil de garage meewerken en de kosten laag houden qua arbeid.
Je had dit probleem toch al eerder? Schoot ie random in dat noodprogramma of bij veel gas? Hier nog steeds een E53 met hetzelfde issue. Manueel schakelen niks geen problemen, in D of S een paar keer op de kickdown en kans is groot dat ie er ook in schiet. Heel wazig. Misschien toch ook een keer langs een ECU specialist.quote:
Bij mij schoot m'n bak de laatste weken regelmatig in het notprogramm, even langs de ECU specialist geweest en het blijkt dat de spanningsregelaar van de dynamo kapot is, hij geeft teveel stroom af 16+ volt, hierdoor schiet de bak in het notprogramm, nu had mijn dynamo er maar 50000km op zitten, gelukkig wil de garage meewerken en de kosten laag houden qua arbeid.
520 met 150 PK zou ik niet meer aan beginnen. Te weinig PK en oudquote:
Hallo allen,
Ik zit erover te denken om na een bak ellende met een Saab diesel te gaan voor een E39. Mogelijk wordt het dan een 520 of een 523 (liefst voor de facelift). De zescylinder is voor zover ik weet een betrouwbare krachtbron, daar heb ik wel even behoefte aan na enkele jaren ellende qua motor/brandstofpomp etc. Natuurlijk kijk ik voor een zo goed mogelijk onderhouden exemplaar, maar met +- 200.000 op de teller zal er ongetwijfeld wat gereserveerd moeten worden qua onderhoud. Raden jullie mij de 520 of de 523 aan en zijn er mensen hier die ervaring hebben met een of beide motoren? Alvast bedankt!
Verder maakt het weinig uit. 523, 525, 528 en 530 komen allemaal uit vrijwel dezelfde onderdelendoos. Verder loop je met iedere oudere auto boven de 2 ton kans op dure en minder dure ellende.
Ik heb zelf een 330i met 330000 km op de teller. Laatste 60000 km. brandstofpomp en dynamo kaduuk. Koppeling is ook vervangen, maar die piepte, zat nog wel voor een ton vlees op de platen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ja klopt maar toen was het wel ernstiger en lag het aan het ABS DSC stuurapparaat, nu dus de spanningsregelaar, toch blij dat ik eerst even bij hem langs ben gegaan en met die kennis naar de garage. Analyse was 30 euro.quote:Op donderdag 25 juni 2015 16:00 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Je had dit probleem toch al eerder? Schoot ie random in dat noodprogramma of bij veel gas? Hier nog steeds een E53 met hetzelfde issue. Manueel schakelen niks geen problemen, in D of S een paar keer op de kickdown en kans is groot dat ie er ook in schiet. Heel wazig. Misschien toch ook een keer langs een ECU specialist.
Waardevermindering. zat weer even te speuren en schrik echt van de vraagprijzen.
vandaag de dag koop je een BMW 3 Serie....
...320i (e92, Coupe) uit 2008 voor 11.950 euro
...316i (e46) uit 1999 voor 1.000 euro
wat gaat 't hard zeg.
vandaag de dag koop je een BMW 3 Serie....
...320i (e92, Coupe) uit 2008 voor 11.950 euro
...316i (e46) uit 1999 voor 1.000 euro
wat gaat 't hard zeg.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
That's lifequote:
Waardevermindering. zat weer even te speuren en schrik echt van de vraagprijzen.
vandaag de dag koop je een BMW 3 Serie....
...320i (e92, Coupe) uit 2008 voor 11.950 euro
...316i (e46) uit 1999 voor 1.000 euro
wat gaat 't hard zeg.
En een 316 uit 1999 kon je in 2009 ook al beter niet meer aanschaffen.
Vorige week mee geweest met iemand om een klein autootje te kopen. Yaris, Swift, dat soort dingen, Die houden hun waarde veel beter. Want (veel) minder kosten.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
E36s staan voor meer te koop dan E46s 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Minder kosten? Ja, als je zelf wat kan en wilt sleutelen.
Een defect raammechaniek vervangen zou bij een garage honderden euro's hebben gekost. Via e-bay had ik uit Duitsland voor 5 euro een tweedehands origineel bmw raammechaniek. zelf gemonteerd.
En dan een kwaaltje van de deuren, een gm5 module zwakte, gedeeltelijk zelf gerepareerd. heb de printplaat uit de gm5 gehaald en bij een elektroboer gebracht met de opdracht om de Siemens Tyco relais de desolderen en nieuwe te monteren (die voor 3 euro op ebay staan). dat waren in totaal 25 euro aan kosten.
Maargoed de Yaris en Swift kunnen best goedkoper zijn, ik geef er nog steeds niets om
[ Bericht 1% gewijzigd door spectrumanalyser op 27-06-2015 13:44:52 ]
Een defect raammechaniek vervangen zou bij een garage honderden euro's hebben gekost. Via e-bay had ik uit Duitsland voor 5 euro een tweedehands origineel bmw raammechaniek. zelf gemonteerd.
En dan een kwaaltje van de deuren, een gm5 module zwakte, gedeeltelijk zelf gerepareerd. heb de printplaat uit de gm5 gehaald en bij een elektroboer gebracht met de opdracht om de Siemens Tyco relais de desolderen en nieuwe te monteren (die voor 3 euro op ebay staan). dat waren in totaal 25 euro aan kosten.
Maargoed de Yaris en Swift kunnen best goedkoper zijn, ik geef er nog steeds niets om
[ Bericht 1% gewijzigd door spectrumanalyser op 27-06-2015 13:44:52 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wie sleutelt er nog zelf aan zijn auto?quote:
Minder kosten? Ja, tenzij je zelf wat kan sleutelen.
Een defect raammechaniek vervangen zou bij een garage honderden euro's hebben gekost. Via e-bay had ik uit Duitsland voor 5 euro een tweedehands origineel bmw raammechaniek. zelf gemonteerd.
En dan een kwaaltje van de deuren, een gm5 module zwakte, gedeeltelijk zelf gerepareerd. heb de printplaat uit de gm5 gehaald en bij een elektroboer gebracht met de opdracht om de Siemens Tyco relais de desolderen en nieuwe te monteren (die voor 3 euro op ebay staan). dat waren in totaal 25 euro aan kosten.
...
Wie heeft er nog een schuur/garage; behalve mensen die genoeg geld hebben om iets te laten maken? Blijven hobbyisten over. Die zijn er niet zoveel, en hebben meestal geen cent te makken
, dus kost een 316 ¤1000 
Zijn meestal ook oude bakken met achterstallig onderhoud. Mijn E46 heeft net de 330000 gehaald. Ik zou zelf nooit een auto kopen met zo'n km. stand. (niet geheel onterecht, gezien de kosten de laatste 50000 km
)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat kan wel, maar je moet wel budget achter de hand houden om het onderhoud wat bij te trekken. Dus de aankoopprijs moet er ook naar zijn, en je moet historie weten. Dan kan het prima rendabel zijn om een auto met hoge tellerstand te kopen.quote:
[..]
Zijn meestal ook oude bakken met achterstallig onderhoud. Mijn E46 heeft net de 330000 gehaald. Ik zou zelf nooit een auto kopen met zo'n km. stand. (niet geheel onterecht, gezien de kosten de laatste 50000 km
Schip ahoy!
Vergeet niet dat een heleboel mensen dit ook niet kunnen, of willen kunnen.quote:
Minder kosten? Ja, tenzij je zelf wat kan sleutelen.
Een defect raammechaniek vervangen zou bij een garage honderden euro's hebben gekost. Via e-bay had ik uit Duitsland voor 5 euro een tweedehands origineel bmw raammechaniek. zelf gemonteerd.
En dan een kwaaltje van de deuren, een gm5 module zwakte, gedeeltelijk zelf gerepareerd. heb de printplaat uit de gm5 gehaald en bij een elektroboer gebracht met de opdracht om de Siemens Tyco relais de desolderen en nieuwe te monteren (die voor 3 euro op ebay staan). dat waren in totaal 25 euro aan kosten.
Maargoed de Yaris en Swift kunnen best goedkoper zijn, ik geef er nog steeds niets om
Ik heb gelukkig de beschikking over een smeerput thuis, laatst de koppeling vervangen adhv wat tips en een how to filmpje op YouTube. Eigenlijk was de auto economisch afgeschreven als de garage het moest doen.
Nee.
Prima rendabel omdat je goedkoop aan kan schaffen. Zie post waarmee dit onderwerpje begon van spectrumanalyser.quote:
[..]
Dat kan wel, maar je moet wel budget achter de hand houden om het onderhoud wat bij te trekken. Dus de aankoopprijs moet er ook naar zijn, en je moet historie weten. Dan kan het prima rendabel zijn om een auto met hoge tellerstand te kopen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dus als je zelf kan sleutelen is het duurderquote:
Minder kosten? Ja, tenzij je zelf wat kan sleutelen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
aangepast. sleutelen is toch juist leuk? daar heb ik die auto voor.
ik heb een auto zodat ik niet naar de garage hoef te lopen.
ik heb een auto zodat ik niet naar de garage hoef te lopen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik vind sleutelen ook wel leuk. Aan mijn motor in de winterberging. Onder de daily op straat aan de uitlaat prutsen terwijl ik er morgen weer mee naar mijn werk moet wat minder.quote:
aangepast. sleutelen is toch juist leuk? daar heb ik die auto voor.
ik heb een auto zodat ik niet naar de garage hoef te lopen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
op straat kan ik ook niets, het is de drukte straat van de stad, waar ik woon. sleutelen doe ik bij een doehetzelf garage. en dat is binnen, lekker warm.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Bedankt voor je bericht! Ga maar eens zoeken binnenkortquote:
[..]
520 met 150 PK zou ik niet meer aan beginnen. Te weinig PK en oud
Verder maakt het weinig uit. 523, 525, 528 en 530 komen allemaal uit vrijwel dezelfde onderdelendoos. Verder loop je met iedere oudere auto boven de 2 ton kans op dure en minder dure ellende.
Ik heb zelf een 330i met 330000 km op de teller. Laatste 60000 km. brandstofpomp en dynamo kaduuk. Koppeling is ook vervangen, maar die piepte, zat nog wel voor een ton vlees op de platen.
Bis vincit, qui se vincit in victoria.
Heeft een BMW 130i ook last van vaak voorkomende kwaaltjes? Wil binnen nu en een jaar eentje aanschaffen en zit me te verdiepen in dit model, de 135i is me te duur en een 3 serie is te groot voor me.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Die zijn wel mooi bij de E34.quote:Op donderdag 2 juli 2015 20:13 schreef Dimitri_ het volgende:
[ link | afbeelding ]
Sinds vandaag de throwing stars in de velgen. De look bevalt me wel.
Niet echt geschikt "warmweerkleur" interieur zo te zien.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Pff nee, zwart leer en geen airco.. God Sta mij bijquote:
[..]
Die zijn wel mooi bij de E34.
Niet echt geschikt "warmweerkleur" interieur zo te zien.
Nee.
Lekker aan de stoelen plakken.
Ook de reden dat mijn vriendin geen leer in de auto wil. Maar ik vind de stoelverwarming wel lekker in de winter
Ook de reden dat mijn vriendin geen leer in de auto wil. Maar ik vind de stoelverwarming wel lekker in de winter
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
leer is toch veel beter, blijft schoon en is uiteindelijk koeler, auto zonder airco, dat ze nog bestaanquote:Op vrijdag 3 juli 2015 07:38 schreef daNpy het volgende:
Lekker aan de stoelen plakken.
Ook de reden dat mijn vriendin geen leer in de auto wil. Maar ik vind de stoelverwarming wel lekker in de winter
Dan plakken d'r dijen eraanquote:
2/3e van mijn auto's heeft geen aircoquote:blijft schoon en is uiteindelijk koeler, auto zonder airco, dat ze nog bestaan
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ach, morgen stap ik in een Airstadsbus. Het kan altijd erger.
Leer moet eigenlijk wel icm. stoelverwarming en airco. Anders is het niet veel beter dan met je korte broek vastplakken/schroeien op de skai achterbank van je moeders Alto.
Leer moet eigenlijk wel icm. stoelverwarming en airco. Anders is het niet veel beter dan met je korte broek vastplakken/schroeien op de skai achterbank van je moeders Alto.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Bij mij 4/5equote:
[..]
Dan plakken d'r dijen eraan
[..]
2/3e van mijn auto's heeft geen airco
en toch vandaag lekker gereden zonder airco.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
