NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Crisisnummers GermanWings: 0049 30 5000 3000 (Buitenland) & 0800 11 33 55 77 (Duitsland)
Diverse links:
Vlucht afspelen op Flighttracker24
Airbus a320 cockpit locking system
Eerste Berichtgeving:
-NOS- In het zuiden van Frankrijk is een passagiersvliegtuig neergestort. Het is een Airbus A320 van de Duitse prijsvechter Germanwings. De Franse president Hollande en premier Valls hebben gezegd dat er waarschijnlijk geen overlevenden zijn.
Het toestel was onderweg van Barcelona naar Düsseldorf, met 142 passagiers aan boord en zes bemanningsleden. Het verdween rond 11.00 van de radar. Volgens het Franse persbureau AFP is het wrak inmiddels vanuit helikopters gezien.
Het vliegtuig is volgens diverse berichten neergestort in de regio Digne, ten noorden van Marseille.
Het is niet bekend welke nationaliteit de inzittenden hebben. Het ministerie van Buitenlandse Zaken in Den Haag onderzoekt of er Nederlanders aan boord waren.
Update 26-03-15:
-NOS- De co-piloot van het Germanwings-toestel dat neerstortte in de Franse Alpen zat alleen in de cockpit tijdens de crash. Hij heeft het toestel doelbewust laten dalen, zegt het Franse Openbaar Ministerie bekendgemaakt. Hij weigerde moedwillig de deur van de cockpit te openen voor de gezagvoerder.
-Bild- De namen van de piloten zouden zijn: Patrick S. (Gezagvoerder, 6000 vlieguren op de a320) en Andreas L. (Co-piloot, 630 vlieguren).
-NOS- Nabestaanden van de slachtoffers van de vliegtuigcrash in de Franse Alpen bezoeken vandaag de rampplek. Vanochtend vertrokken vanuit Barcelona in Spanje en Düsseldorf in Duitsland speciale vluchten van Lufthansa naar Marseille.
-New York Times- Volgens (niet officiële) berichten zou één van de piloten niet hebben kunnen terugkeren naar de cockpit ivm buitensluiting. Dit zou blijken uit de opnames van één van de 'black-boxen', de zogeheten 'cockpit voice recorder'. Volgens procedures is de deur altijd op slot en kan deze alleen van binnenuit geopend worden. Wel is er een noodprocedure om de deur te openen, maar dit kan worden geblokkeerd door degene in de cockpit. Het openen werkt niet dmv een sleutel/code oid. Onduidelijk is welke van de twee piloten zou zijn buitengesloten.
-Meerdere bronnen- De memory unit van de tweede 'black-box', welke de vluchtgegevens zou bevatten, is nog steeds niet terecht. Wel is het frame waarin deze capsule in hoort te zitten inmiddels teruggevonden.
-Meerdere bronnen- De namen van de piloten zijn (nog) niet vrijgegeven.
-BFMTV- Luchtvaartexperts sluiten een zelfmoordaktie van één van de piloten niet uit.
Update 25-03-15:
-Volkskrant- Reddingswerkers hebben vanmiddag laat de eerste lichamen van slachtoffers van de vliegramp in het zuiden van Frankrijk geborgen. Dat heeft de politie in de stad Digne-les-Bains gezegd. De gendarmerie is begonnen stoffelijke resten met behulp van helikopters te bergen.
Update 24-03-15:
-Omroep Brabant- Bij de crash zou ook een 20-jarige vrouw uit Deurne om het leven zijn gekomen. Een vriendin van het slachtoffer heeft bevestigd dat zij is ingecheckt op de vlucht naar Düsseldorf.
YouTubes:
Diverse links:
Vlucht afspelen op Flighttracker24
Airbus a320 cockpit locking system
Eerste Berichtgeving:
-NOS- In het zuiden van Frankrijk is een passagiersvliegtuig neergestort. Het is een Airbus A320 van de Duitse prijsvechter Germanwings. De Franse president Hollande en premier Valls hebben gezegd dat er waarschijnlijk geen overlevenden zijn.
Het toestel was onderweg van Barcelona naar Düsseldorf, met 142 passagiers aan boord en zes bemanningsleden. Het verdween rond 11.00 van de radar. Volgens het Franse persbureau AFP is het wrak inmiddels vanuit helikopters gezien.
Het vliegtuig is volgens diverse berichten neergestort in de regio Digne, ten noorden van Marseille.
Het is niet bekend welke nationaliteit de inzittenden hebben. Het ministerie van Buitenlandse Zaken in Den Haag onderzoekt of er Nederlanders aan boord waren.
Update 26-03-15:
-NOS- De co-piloot van het Germanwings-toestel dat neerstortte in de Franse Alpen zat alleen in de cockpit tijdens de crash. Hij heeft het toestel doelbewust laten dalen, zegt het Franse Openbaar Ministerie bekendgemaakt. Hij weigerde moedwillig de deur van de cockpit te openen voor de gezagvoerder.
-Bild- De namen van de piloten zouden zijn: Patrick S. (Gezagvoerder, 6000 vlieguren op de a320) en Andreas L. (Co-piloot, 630 vlieguren).
-NOS- Nabestaanden van de slachtoffers van de vliegtuigcrash in de Franse Alpen bezoeken vandaag de rampplek. Vanochtend vertrokken vanuit Barcelona in Spanje en Düsseldorf in Duitsland speciale vluchten van Lufthansa naar Marseille.
-New York Times- Volgens (niet officiële) berichten zou één van de piloten niet hebben kunnen terugkeren naar de cockpit ivm buitensluiting. Dit zou blijken uit de opnames van één van de 'black-boxen', de zogeheten 'cockpit voice recorder'. Volgens procedures is de deur altijd op slot en kan deze alleen van binnenuit geopend worden. Wel is er een noodprocedure om de deur te openen, maar dit kan worden geblokkeerd door degene in de cockpit. Het openen werkt niet dmv een sleutel/code oid. Onduidelijk is welke van de twee piloten zou zijn buitengesloten.
-Meerdere bronnen- De memory unit van de tweede 'black-box', welke de vluchtgegevens zou bevatten, is nog steeds niet terecht. Wel is het frame waarin deze capsule in hoort te zitten inmiddels teruggevonden.
-Meerdere bronnen- De namen van de piloten zijn (nog) niet vrijgegeven.
-BFMTV- Luchtvaartexperts sluiten een zelfmoordaktie van één van de piloten niet uit.
Update 25-03-15:
-Volkskrant- Reddingswerkers hebben vanmiddag laat de eerste lichamen van slachtoffers van de vliegramp in het zuiden van Frankrijk geborgen. Dat heeft de politie in de stad Digne-les-Bains gezegd. De gendarmerie is begonnen stoffelijke resten met behulp van helikopters te bergen.
Update 24-03-15:
-Omroep Brabant- Bij de crash zou ook een 20-jarige vrouw uit Deurne om het leven zijn gekomen. Een vriendin van het slachtoffer heeft bevestigd dat zij is ingecheckt op de vlucht naar Düsseldorf.
YouTubes:
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Ja, deze zeker:quote:Op donderdag 26 maart 2015 12:54 schreef Infection het volgende:
Toch vreemd dat als dit een zelfmoord is, je even 150 man met je meeneemt. Ik begin bijna te denken dat er nog een tweede persoon in de cockpit was toen de piloot voor de deur stond.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Waarom is dat zo vreemd?quote:
Toch vreemd dat als dit een zelfmoord is, je even 150 man met je meeneemt. Ik begin bijna te denken dat er nog een tweede persoon in de cockpit was toen de piloot voor de deur stond.
According to Press Conference:
- the audio recording transcript of the last 30 mins is available ;
- the Captain was out of the cockpit ;
- once alone, the FO input descent orders ;
- a human breath sound is heard through the rest of the flight until impact.
- the audio recording transcript of the last 30 mins is available ;
- the Captain was out of the cockpit ;
- once alone, the FO input descent orders ;
- a human breath sound is heard through the rest of the flight until impact.
Dat lijkt me een ander..... Sowieso een beetje kansloos.quote:Op donderdag 26 maart 2015 12:55 schreef LouisLitt het volgende:
[..]
http://www.lubitz-pr.de/index.php?id=39
Brandstapel met deze man
Da's niet heel zeldzaam toch.quote:
Toch vreemd dat als dit een zelfmoord is, je even 150 man met je meeneemt.
ja inderdaad. Dan heb je dat risico natuurlijk weer. Een uitzonderlijk vreemde situatie dit.quote:
[..]
Juist om te voorkomen dat iemand zich vanuit de cabine toegang verschaft tot de cockpit, bijvoorbeeld door een personeelslid te gijzelen.
"Two guys destroyed your bike with a crowbar and a bat. One of 'em wasn't me."
zal niet gebeurenquote:
Zijn er al audiofragmenten vrijgegeven dan?
http://www.parismatch.com(...)lotes-reveles-733026
LE VISAGE ET L'IDENTITÉ DU CO-PILOTE
Voici la photo et l'identité d'un des deux pilotes de l'Airbus A320 affrétées par Germanwings: le co-pilote Andreas G. L. (en photo). Les deux pilotes étaient originaires de la région de Düsseldorf.
LE VISAGE ET L'IDENTITÉ DU CO-PILOTE
Voici la photo et l'identité d'un des deux pilotes de l'Airbus A320 affrétées par Germanwings: le co-pilote Andreas G. L. (en photo). Les deux pilotes étaient originaires de la région de Düsseldorf.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Hij had wrs een "volonté de détruire l’avion".
Onbedwingbare neiging het toestel te vernietigen.
Onbedwingbare neiging het toestel te vernietigen.
I´m back.
Tijd om piloten nóóit meer alleen in die cabine te laten.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Dafuq.quote:
Hij had wrs een "volonté de détruire l’avion".
Onbedwingbare neiging het toestel te vernietigen.
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Misschien had zijn vriendinnetje het uitgemaakt.quote:
WTF, moedwillige daad dus. Terrorist of 'gewoon' levensmoe?
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
OP geüpdate met huidige berichtgeving over de co-piloot.
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Dus eigenlijk had dit eventueel voorkomen kunnen worden als er niet zo'n extreem veiligheidssyteem op de toegang tot de cockpit had gezeten. Vreselijk.
Lijkt me behoorlijk eng want alleen de piloot ziet de berg recht op zich afkomen. Dat je dan niet toch de neiging hebt om het nog te corrigeren...
Zullen ze idd wel gaan aanpassen, alle faciliteiten in de cabine dus.quote:
Tijd om piloten nóóit meer alleen in die cabine te laten.
★★★
quote:
Zullen we niet random mensen met dezelfde naam gaan schandpalen?
Dan spring je toch voor een trein ofzo.quote:
[..]
Misschien had zijn vriendinnetje het uitgemaakt.
Flesje bier
twitter:wol twitterde op donderdag 26-03-2015 om 12:53:17 OM: vlak voor de crash is gegil te horen van de passagiers. reageer retweet
OM: vlak voor de crash is gegil te horen van de passagiers. 
Cockpit bedoel je?quote:
Tijd om piloten nóóit meer alleen in die cabine te laten.
Is al bij meerdere maatschappijen standaard procedure. Niet alleen voor dit soort gevallen, maar ook bij onwel worden enzo.
Ik zou het eerder vertalen als "Een wil om het vliegtuig te vernietigen."quote:
Hij had wrs een "volonté de détruire l’avion".
Onbedwingbare neiging het toestel te vernietigen.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
quote:
Dus eigenlijk had dit eventueel voorkomen kunnen worden als er niet zo'n extreem veiligheidssyteem op de toegang tot de cockpit had gezeten. Vreselijk.
http://www.volkskrant.nl/(...)-niet-open~a3927515/quote:Als een piloot of stewardess toegang wil moet hij 'aanbellen' met een telefoon, aldus Melkert. De piloot in de cockpit kan de deur dan opendoen.
'Gaat de deur dan niet open, bijvoorbeeld omdat de piloot bewusteloos is geraakt, dan is er een noodprocedure. Door het intoetsen van een code gaat een zoemer af in de cockpit. Als de piloot in de cockpit niks doet, gaat de deur na 30 seconden vanzelf even open.'
De copiloot in gecrashte Airbus had uiteindelijk dus altijd toegang tot de cockpit? Nee, zegt Melkert. 'De piloot in de cockpit kan de noodprocedure overrulen als hij niet wil dat de deur opengaat. Dat vereist wel een bewuste actie.'
"Two guys destroyed your bike with a crowbar and a bat. One of 'em wasn't me."
Er zal wel het een en ander aangepast worden ja, misschien standaard 3 man in de cockpit op alle vluchten ofzo...quote:
Tijd om piloten nóóit meer alleen in die cabine te laten.
Wat verschrikkelijk voor alle nabestaanden dat hun geliefden er niet meer zijn omdat de piloot levensmoe is
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Er zijn dan ook veel maatschappijen waar het verplicht is dat een steward de cockpit ingaat als een van de piloten weggaat. Kan me herinneren dat een een of twee jaar terug een co-piloot in slaap was gevallen terwijl de andere piloot net even weg was. Uiteindelijk konden ze hem wekken.
If you love supersof & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
Goed zo Voszje. Ik ben net 2 uur beziggeweest de complete OP te verbouwen.quote:
OP geüpdate met huidige berichtgeving over de co-piloot.
Vormen piloot en co-piloot altijd een vast team, of kan het zijn dat ze elkaar net voor de vlucht voor het eerst zien?
Ik wou net zeggen: bij sommige maatschappijen gaat er een steward(ess) de cockpit in wanneer er een piloot naar buiten komt.quote:Op donderdag 26 maart 2015 13:00 schreef NewHorizon het volgende:
[..]
Cockpit bedoel je?
Is al bij meerdere maatschappijen standaard procedure. Niet alleen voor dit soort gevallen, maar ook bij onwel worden enzo.
Deed ze het per whatsapp, net toen de gezagvoerder zat te schijten, hij kon het toen even niet meer hebben, witte waas.quote:Op donderdag 26 maart 2015 13:00 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Dan spring je toch voor een trein ofzo.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Dat laatste.quote:
Vormen piloot en co-piloot altijd een vast team, of kan het zijn dat ze elkaar net voor de vlucht voor het eerst zien?
If you love supersof & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
Ironisch ja... anti-terrorisme maatregelen zorgen er nu voor dat dit kon gebeuren...quote:
Dus eigenlijk had dit eventueel voorkomen kunnen worden als er niet zo'n extreem veiligheidssyteem op de toegang tot de cockpit had gezeten. Vreselijk.
PWBF
Als klopt dat de passagiers weinig gemerkt hebben van de daling hebben ze dat waarschijnlijk te danken gehad aan de gezagvoerder.. Die had ook voor paniek onder hen kunnen zorgen. 
Je vliegt vaak met mensen die je niet kent. Soms blijf je wel het hele blokje van een paar dagen bij elkaar.quote:
Vormen piloot en co-piloot altijd een vast team, of kan het zijn dat ze elkaar net voor de vlucht voor het eerst zien?
quote:L'IDENTITÉ DU COPILOTE RÉVÉLÉE PAR LE PROCUREUR : ANDREAS LOUBITZ
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Maar dat klopt dus niet. Er is gegil te horen. En natuurlijk merk je dat als je op de Alpen afdaalt, dat zie je gewoon door het raam.quote:
Als klopt dat de passagiers weinig gemerkt hebben van de daling hebben ze dat waarschijnlijk te danken gehad aan de gezagvoerder.. Die had ook voor paniek onder hen kunnen zorgen.
Dat maakt het wel weer makkelijker voor een steward om de boel te kapen natuurlijk. Alles heeft zijn voors en tegens.quote:
[..]
Ik wou net zeggen: bij sommige maatschappijen gaat er een steward(ess) de cockpit in wanneer er een piloot naar buiten komt.
Met een granaat krijg je die deur ook niet open.quote:
En de marshall aan boord had niet het slot kunnen openschieten?
If you love supersof & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
Deuren zijn tegenwoordig van kevlar, tegen boze terroristmannen met wapens. Krijg je bijna niet open.quote:
En de marshall aan boord had niet het slot kunnen openschieten?
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Dit is 'Muricah niet.quote:
En de marshall aan boord had niet het slot kunnen openschieten?
Flesje bier
Je hebt er in ieder geval een keurige OP van gemaakt. Overzichtelijk.quote:
[..]
Goed zo Voszje. Ik ben net 2 uur beziggeweest de complete OP te verbouwen.
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Daarom vloog hij maar tegen een berg om de deur te openen....quote:
[..]
Met een granaat krijg je die deur ook niet open.
Dit is geen Amerikaanse vlucht hequote:
En de marshall aan boord had niet het slot kunnen openschieten?
Maar Germanwings is een relatief kleine organisatie, de meesten zullen elkaar wel goed kennen toch?quote:
[..]
Je vliegt vaak met mensen die je niet kent. Soms blijf je wel het hele blokje van een paar dagen bij elkaar.
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
dat zal wel heel wat discussie opleveren dat die deur niet van buiten geopend kan worden, en als dat al kan via de noodprocedure dat het dan geblokkeerd kan worden........
Het zou gewoon vanaf de grond moeten kunnen gebeuren.quote:
dat zal wel heel wat discussie opleveren dat die deur niet van buiten geopend kan worden, en als dat al kan via de noodprocedure dat het dan geblokkeerd kan worden........
http://www.volkskrant.nl/(...)-niet-open~a3927515/quote:Als een piloot of stewardess toegang wil moet hij 'aanbellen' met een telefoon, aldus Melkert. De piloot in de cockpit kan de deur dan opendoen.
'Gaat de deur dan niet open, bijvoorbeeld omdat de piloot bewusteloos is geraakt, dan is er een noodprocedure. Door het intoetsen van een code gaat een zoemer af in de cockpit. Als de piloot in de cockpit niks doet, gaat de deur na 30 seconden vanzelf even open.'
De copiloot in gecrashte Airbus had uiteindelijk dus altijd toegang tot de cockpit? Nee, zegt Melkert. 'De piloot in de cockpit kan de noodprocedure overrulen als hij niet wil dat de deur opengaat. Dat vereist wel een bewuste actie.'
Dit is wel vrij doorslaggevend. Als blijkbaar expres ook de noodprocedure overruled wordt en er een daling wordt ingezet. Wat allemaal acties zijn die bewust uitgevoerd moeten worden betekent dat dat de copiloot wel had moeten weten wat hij aan het doen was.
Of hij wist vanwege z'n geringere ervaring niet wat hij moest doen toen de gezagsvoerder de cabine weer in wilde, maar dat lijkt me heel sterk.
"Two guys destroyed your bike with a crowbar and a bat. One of 'em wasn't me."
Volgens mij vliegen er ook Lufthansa piloten voor, echt een sticker maatschappij.quote:
[..]
Maar Germanwings is een relatief kleine organisatie, de meesten zullen elkaar wel goed kennen toch?
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Yup idd. Dit is echt een horrorscenario.quote:
[..]
Cockpit bedoel je?
Is al bij meerdere maatschappijen standaard procedure. Niet alleen voor dit soort gevallen, maar ook bij onwel worden enzo.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Maar anders zit je weer met terroristen die 'm open kunnen krijgen, er is waarschijnlijk geen één goede oplossing om alles te voorkomen.quote:
dat zal wel heel wat discussie opleveren dat die deur niet van buiten geopend kan worden, en als dat al kan via de noodprocedure dat het dan geblokkeerd kan worden........
Met die MH370 is dit ook een van de meeste genoemde feiten. En wat denk je van Ethiopianflight die door een co-pilot werd gekaapt en uiteindelijk in Zwitserland landde.
If you love supersof & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
700 A320 vliegers dacht ik. Dan ken je de meesten nietquote:
[..]
Maar Germanwings is een relatief kleine organisatie, de meesten zullen elkaar wel goed kennen toch?
en die co was nog vrij nieuw, met 630 uur.
Hij hoefde juist niks te doen, want dan kon de gezagsvoerder de code intoetsen. Maar hij heeft juist wel een handeling gedaan, namelijk dit laatste overruled door ook iets in te toetsen of zo.quote:
[..]
http://www.volkskrant.nl/(...)-niet-open~a3927515/
Of hij wist vanwege z'n geringere ervaring niet wat hij moest doen toen de gezagsvoerder de cabine weer in wilde, maar dat lijkt me heel sterk.
Vrij nieuw is toch 150 keer dusseldorf-barcelona en terug.quote:
[..]
700 A320 vliegers dacht ik. Dan ken je de meesten niet
Ook met een studieschuld van een aantal ton en een gaar contract?quote:
Leuke baan voor een jonge knaap zou je zeggen...
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Derde persoon in de cockpit. Kost je wel een aardige duit om bij iedere vlucht te doen.quote:
[..]
Maar anders zit je weer met terroristen die 'm open kunnen krijgen, er is waarschijnlijk geen één goede oplossing om alles te voorkomen.
Flesje bier
Bedoel meer qua dienstjarenquote:
[..]
Vrij nieuw is toch 150 keer dusseldorf-barcelona en terug.
Andreas Loubitz
2012 Year-end update - National September 11 Memorial ...
https://www.911memorial.org/.../2012_YearEnd_An...
Vertaal deze pagina
16 aug. 2012 - Mark & Lou Bitz. Madeleine Blot ... Andreas dracopoulos. John duffy.
Ook apart..
2012 Year-end update - National September 11 Memorial ...
https://www.911memorial.org/.../2012_YearEnd_An...
Vertaal deze pagina
16 aug. 2012 - Mark & Lou Bitz. Madeleine Blot ... Andreas dracopoulos. John duffy.
Ook apart..
Of een toilet.quote:Op donderdag 26 maart 2015 13:06 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Derde persoon in de cockpit. Kost je wel een aardige duit om bij iedere vlucht te doen.
Precies. Dus als hij niks had gedaan was de gezagsvoerder weer binnen gekomen. Maar blijkbaar heeft de copiloot dit moedwillig tegengehouden. Dus een "tegenactie" uitgevoerd.quote:
[..]
Hij hoefde juist niks te doen, want dan kon de gezagsvoerder de code intoetsen. Maar hij heeft juist wel een handeling gedaan, namelijk dit laatste overruled door ook iets in te toetsen of zo.
"Two guys destroyed your bike with a crowbar and a bat. One of 'em wasn't me."
aLLUMINIUM folie zit in de weg, sorry whut?quote:
Andreas Loubitz
2012 Year-end update - National September 11 Memorial ...
https://www.911memorial.org/.../2012_YearEnd_An...
Vertaal deze pagina
16 aug. 2012 - Mark & Lou Bitz. Madeleine Blot ... Andreas dracopoulos. John duffy.
Ook apart..
Oh mensen hadden door dat gillen weinig zin heeft als je het einde al in zicht ziet.quote:
Als klopt dat de passagiers weinig gemerkt hebben van de daling hebben ze dat waarschijnlijk te danken gehad aan de gezagvoerder.. Die had ook voor paniek onder hen kunnen zorgen.
Your beauty never ever scared me.
Vroeger zat er toch nog altijd een boordwerktuigkundige bij de piloten?quote:
[..]
Derde persoon in de cockpit. Kost je wel een aardige duit om bij iedere vlucht te doen.
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Je bent bekend met de term onherbergzaam?quote:
Iemand die trouwens weet waarom een gebied met veel bergen 'onherbergzaam' is?
Tics van je petten.
er is niet te herbergen? ofzoquote:
Iemand die trouwens weet waarom een gebied met veel bergen 'onherbergzaam' is?
Vroeger, anno 2015 zijn vliegtuigen veel moderner en is dat niet meer nodig.quote:
[..]
Vroeger zat er toch nog altijd een boordwerktuigkundige bij de piloten?
[ afbeelding ]
Tics van je petten.
Er zijn geen herbergen om de nacht in door te brengen... duhquote:
Iemand die trouwens weet waarom een gebied met veel bergen 'onherbergzaam' is?
PWBF
Ga jij even heul gauw naar BNW.quote:
Andreas Loubitz
2012 Year-end update - National September 11 Memorial ...
https://www.911memorial.org/.../2012_YearEnd_An...
Vertaal deze pagina
16 aug. 2012 - Mark & Lou Bitz. Madeleine Blot ... Andreas dracopoulos. John duffy.
Ook apart..
Flesje bier
Precies de reden dat ik dit soort namen afkorten belachelijk vind. Je beschermt de dadaer (hoewel dat tegenwoordig ook een wassen neus is. Zie ook hier) maar je beschadigt al die mensen met een zelfde voornaam en initiaal achternaam.quote:
Ik heb nu al medelijden met alle random duitsers die ook Andreas L heten...
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Met 700 per uur tegen de berg 
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Voor de grotere intercontinentale luchtvaart moet je dan ook de bedden enzo in de cockpit bouwen. Daar is echt geen ruimte voor.quote:
Voel je gelukkig niks van.quote:
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Ik dacht dat dit alleen het geval is bij jumbo's en militaire vliegtuigen.quote:
[..]
Vroeger zat er toch nog altijd een boordwerktuigkundige bij de piloten?
[ afbeelding ]
Flesje bier
Er zit niet op alle vluchten een marshall, volgens mij sowieso niet Europees maar is dat echt een US dingetje.quote:
En de marshall aan boord had niet het slot kunnen openschieten?
Voor Airbus wel een soort van opluchting dat het waarschijnlijk niet aan het toestel heeft gelegen, maar vooralsnog nog steeds speculeren.
Onherbergzaam betekent: ruig, woest, afgelegen. Dus vandaar.quote:
Iemand die trouwens weet waarom een gebied met veel bergen 'onherbergzaam' is?
Ben ook bij die brug geweest, komt wel dichtbij zo...quote:
http://www.parismatch.com(...)lotes-reveles-733026
LE VISAGE ET L'IDENTITÉ DU CO-PILOTE
[ afbeelding ]
Voici la photo et l'identité d'un des deux pilotes de l'Airbus A320 affrétées par Germanwings: le co-pilote Andreas G. L. (en photo). Les deux pilotes étaient originaires de la région de Düsseldorf.
Net als een brandweerman die pyromaan blijkt te zijn of zo...?quote:
Hij had wrs een "volonté de détruire l’avion".
Onbedwingbare neiging het toestel te vernietigen.
Zelfmoord?quote:
Opzet dus. Maar geen terrorisme.
Waarom dan?
Your beauty never ever scared me.
Kan dus echt zo zijn, dat het van het feit afkomt dat er gewoon geen herberg in de buurt isquote:
[..]
Onherbergzaam betekent: ruig, woest, afgelegen. Dus vandaar.
Gestoorde co-piloot die zichzelf en moedwillig 150 andere mensen heeft meegenomen de dood in?quote:
Opzet dus. Maar geen terrorisme.
Waarom dan?
Ik kan het me haast niet voorstellen..... hoe ziek ben je dan wel niet.
Is tegenwoordig allemaal geautomatiseerd.quote:
[..]
Ik dacht dat dit alleen het geval is bij jumbo's en militaire vliegtuigen.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Hoe ver ben je weg als je als copiloot 150 onschuldige mensen staat te begroeten bij binnenkomst wetende dat je ze een half uur later de dood injaagt... Bizar
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
En dat is een 'dingetje' in de psychologie?quote:
Hij had wrs een "volonté de détruire l’avion".
Onbedwingbare neiging het toestel te vernietigen.
Die Lebenslust bringt dich um.
Andreas Lubitz dus blijkbaar. Als hij echt op deze manier zelfmoord heeft gepleegd zou ik z'n lichaam daar laten liggen. Wat een gestoorde mafkees.
Maar waarom zou je in godsnaam als jonge piloot, een vrij succesvolle beroepstak toch, met de kans op worldwide pussy, zelfmoord plegen? En dan ook nog op zo'n manier dus. Dieptriest.
Maar waarom zou je in godsnaam als jonge piloot, een vrij succesvolle beroepstak toch, met de kans op worldwide pussy, zelfmoord plegen? En dan ook nog op zo'n manier dus. Dieptriest.
Baat 't niet, schaadt 't niet. Dus slikken, kreng.
