PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Arcee blijkt in het treinentopic een deeltje te vroeg te hebben gepiekt, want we hebben deel 853 gemist
Altijd onderweg naar het avontuurDie Plan V bij Teuge kunnen ze vast wel uitdeuken, want ook deze is destijds hersteld.quote:Op 13 juli 1998 botste treinstel 434 nabij Weert als trein 6455 met een tractor. Hierbij ontspoorde het treinstel en kwam in het profiel van het nevenspoor terecht. Op dat moment kwam uit de andere richting werktrein 63495 gereden met de locomotieven 6404 + 6489. Het treinstel raakte beschadigd aan de kop en aan de zijwand. Ook van de 6404 werd de zijwand opengereten. Het treinstel werd tijdelijk in Eindhoven geparkeerd en werd later doorgevoerd naar Haarlem. Op 20 juli 1998 werd het stel binnen genomen van herstel van de zwaar beschadigde Bk. Op 10 december 1998 kwam het treinstel met de herstelde Bk weer in dienst.
kloptquote:Op dinsdag 24 maart 2015 11:00 schreef greavy het volgende:
Nummering gaat toch automatisch omhoog? Dan zal er iemand het nummer nogmaals omhoog hebben gezet?Altijd onderweg naar het avontuurDestijds ja..quote:
Die Plan V bij Teuge kunnen ze vast wel uitdeuken, want ook deze is destijds hersteld.
[ afbeelding ]zou goeie zaak zijn... ander loop je beneden te controleren en hoor je ze boven weglopenquote:Op dinsdag 24 maart 2015 10:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik meende er iets over gelezen te hebben laatst.
Technieken zijn alleen maar verbeterd, dus dit moet wel lukken, maar het zal vast niet gebeuren.quote:ajaxfan heeft van 853 854 gemaakt zo te zienquote:
Nummering gaat toch automatisch omhoog? Dan zal er iemand het nummer nogmaals omhoog hebben gezet?
Ja en vroeger hadden ze nog meerwaarde, nu niet meer..quote:
[..]
Technieken zijn alleen maar verbeterd, dus dit moet wel lukken, maar het zal vast niet gebeuren.Allicht maar de kop en je quotes doen wat anders vermoeden. Daarbij komt dat ik geen blendle-abonnement heb.quote:
[..]
Tsja, als je de link had gevolgd had je gezien dat de auteur dat ook allemaal aanstipt in haar artikel.Voor elk poortje 1 persoon en nog voor elk perron iemand die zorgt dat mensen niet via de overweg het perron op lopen?quote:Op dinsdag 24 maart 2015 10:07 schreef Ajaxfan het volgende:
Gesloten poortjes op Diemen sinds gisteren en wat doen wij dan? Wij zetten gewoon als NS 6 man personeel voor in totaal 4 toegangspoortjes neer.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr zijn maar twee perrons. Met elk blijkbaar 2 toegangspoortjes direct naast elkaar.quote:
[..]
Voor elk poortje 1 persoon en nog voor elk perron iemand die zorgt dat mensen niet via de overweg het perron op lopen?
Edit: Wat ik bedoel te zeggen is dat beide perrons maar aan 1 kant poortjes hebben, dus dat "bij elk toegangspoortje" dan betekent dat twee servicemensen direct naast elkaar staan.
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 24-03-2015 11:34:59 ]Er zijn er vier in Duivendrecht..quote:
[..]
Er zijn maar twee perrons. Met elk blijkbaar 2 toegangspoortjes direct naast elkaar.
Edit: Wat ik bedoel te zeggen is dat beide perrons maar aan 1 kant poortjes hebben, dus dat "bij elk toegangspoortje" dan betekent dat twee servicemensen direct naast elkaar staan.Tsja, citaatrecht en zo. Als ik het hele artikel hier neerplemp ontvangt de auteur geen inkomsten meer.quote:
[..]
Allicht maar de kop en je quotes doen wat anders vermoeden. Daarbij komt dat ik geen blendle-abonnement heb.
Blendle is overigens wel de moeite waard, je betaalt echt enkel voor wat je leest en als je het artikel achteraf vond tegenvallen kun je je geld terugvragen.
Oh dan loop ik nog wat achterquote:
[..]
Dat is heel leuk, maar het ging toch over Diemen?
Je kunt een gratis acount afsluiten met 2 euro 50 welkomstegoed, vervolgens kun je het artikel lezen en via een link aan het einde van het artikel je geld terugeisen omdat het artikel niet voldeed aan je verwachtingenquote:
[..]
Allicht maar de kop en je quotes doen wat anders vermoeden. Daarbij komt dat ik geen blendle-abonnement heb.
Via overweg wens ik je succes:quote:
[..]
Voor elk poortje 1 persoon en nog voor elk perron iemand die zorgt dat mensen niet via de overweg het perron op lopen?
En qua poortjes van dattum:
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Hier loop je zo omheenquote:
[..]
Via overweg wens ik je succes:
[ afbeelding ]
En qua poortjes van dattum:
[ afbeelding ]nu dat derde spoor dicht is, is het heel makkelijk om op het perron naar amsterdam te komenquote:
[..]
Via overweg wens ik je succes:
[ afbeelding ]
En qua poortjes van dattum:
[ afbeelding ]Als je de moeite doet dat perron op te klimmen gun ik het je.quote:
[..]
nu dat derde spoor dicht is, is het heel makkelijk om op het perron naar amsterdam te komen* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Die IC 147 die nu bijna bij Dv is, waarom rijdt ie over de kaart de gewone route, maar loopt het blauwe lijntje via Zl?Geen idee, wij praten in woorden met klinkers erinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeuh, de 140, lekker niet stoppen in Olst en Wijhe WOOHOO.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Old schoolquote:
Heuh, de 140, lekker niet stoppen in Olst en Wijhe WOOHOO.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa echt! En nu nog deze DDAR overleven. Iets met de rem bij vertrek uit Zwolle.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Whoot ik heb echt genoten vandaag jonge. Eerst een kwartiertje langer uitslapen want ik kon toch niet op tijd op kantoor zijn dus boejjeToen kwam er een Virmpje 6 voorrijden, stampvol, maar ik kon wel zitten EN ik had koffie
In de ICE nam ik plaats in de BordBistro alwaar ik lekker posh met mijn credit card wapperde om een kop koffie af te rekenen, en lekker zoefzoef langs al die pauper nep-intercitystops als Ede-Wageningen, Veenendaal-De Klomp en Driebergen-Zeist boenderen, Voll Gas
Tussen de middag lekker posh geluncht in de stad, drie spiezen kipsaté met friet en mayonaiseNog net geen glas wijn erbij want werk
Op de terugweg een half uur langer doorgewerkt zodat ik keurig uitkwam voor de ICE naar Frankfurt (Main) Hbf, waar ik me opnieuw in de BordBistro nestelde achter een koel glas BitburgerKeurig op tijd kwamen we aan in Arnhem, voor de laatste etappe terug naar huis: een DDZ-6
En gelukkig zat er een supermooie dame tegenover me, dat kon er ook nog wel bij
206 km, 1 nieuw bordje, meer dan 50 foto's gemaakt of zoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen'Vind ik leuk'
Maar hoezo ging je zonder toeslag met de ICE (dat heb je vanochtend hier gevraagd toch?)Kranplätze müssen verdichtet seinAls ik de keus heb, dan neem ik de betere trein natuurlijk. Zat net te kijken welke trein er in Arnhem zou aansluiten richting Utrecht, en toen dacht ik. Hee.quote:
'Vind ik leuk'
Maar hoezo ging je zonder toeslag met de ICE (dat heb je vanochtend hier gevraagd toch?)Maar ja, moet het wel kunnen en zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk bedoelde, hoezo nog je zonder toeslag in de ICE?quote:
[..]
Als ik de keus heb, dan neem ik de betere trein natuurlijk. Zat net te kijken welke trein er in Arnhem zou aansluiten richting Utrecht, en toen dacht ik. Hee.Kranplätze müssen verdichtet seinVan ns.nl:quote:Op dinsdag 24 maart 2015 19:14 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik bedoelde, hoezo nog je zonder toeslag in de ICE?quote:Heeft u een abonnement dat geldig is bij NS, dan reist u binnen Nederland toeslagvrij met ICE International. Dit geldt ook voor het studentenreisproduct en de NS-Business Card.Reizen op Saldo = toeslagvrij. Blijkbaar, wou het ff zeker weten.quote:
[..]
Ik bedoelde, hoezo nog je zonder toeslag in de ICE?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk weet niet wie je dat heeft verteld, maar als je vol tarief reist (en geen abonnement hebt) moet je een ICE-toeslag hebben.quote:
[..]
Reizen op Saldo = toeslagvrij. Blijkbaar, wou het ff zeker weten.ik heb AltijdVoordeel. Ik denk dat het gewoon te moeilijk is voor ze, om toeslag met 20 of 40 % korting te implementeren. "dan maar geen toeslag" zoiets.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOverigens heb ik beide keren minstens drie conducteurs gezien, maar controleren vonden ze niet nodigSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heet dat in de ICE ook 'controleur'?quote:
Overigens heb ik beide keren minstens drie conducteurs gezien, maar controleren vonden ze niet nodig
( die hadden een vriendelijkere naam toch? )dagOh, dat is een abonnement dús reis je zonder toeslag.quote:
ik heb AltijdVoordeel. Ik denk dat het gewoon te moeilijk is voor ze, om toeslag met 20 of 40 % korting te implementeren. "dan maar geen toeslag" zoiets.Wajs ieg viel. Zie spreggen Steinkaulendoitsj.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet studenten OV geldt dat ook?quote:
ik heb AltijdVoordeel. Ik denk dat het gewoon te moeilijk is voor ze, om toeslag met 20 of 40 % korting te implementeren. "dan maar geen toeslag" zoiets.Kranplätze müssen verdichtet seintrainmanagerquote:Op dinsdag 24 maart 2015 19:28 schreef Peter het volgende:
[..]
Heet dat in de ICE ook 'controleur'?
( die hadden een vriendelijkere naam toch? )Neehee negatieverdquote:
ijzer moet ook gemanaged worden, of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAch ja soms is dat ook zo, hoewel ik persoonlijk dat wordt niet zou gebruiken.quote:
Good busy FlesKranplätze müssen verdichtet seinTot de NS de volgende keer zijn gtbv afwijst met als reden. 'U heeft zonder extra kosten veel meer foto-oppertunities gehad en dat vinden wij voldoende compensatie.'quote:
Good busy Fles
dagJonguh, doe nou ff nietquote:
[..]
Tot de NS de volgende keer zijn gtbv afwijst met als reden. 'U heeft zonder extra kosten veel meer foto-oppertunities gehad en dat vinden wij voldoende compensatie.'
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op dinsdag 24 maart 2015 18:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Whoot ik heb echt genoten vandaag jonge. Eerst een kwartiertje langer uitslapen want ik kon toch niet op tijd op kantoor zijn dus boejje
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
In de ICE nam ik plaats in de BordBistro alwaar ik lekker posh met mijn credit card wapperde om een kop koffie af te rekenen, en lekker zoefzoef langs al die pauper nep-intercitystops als Ede-Wageningen, Veenendaal-De Klomp en Driebergen-Zeist boenderen, Voll Gas
[ afbeelding ]
Tussen de middag lekker posh geluncht in de stad, drie spiezen kipsaté met friet en mayonaise
[ afbeelding ]
Op de terugweg een half uur langer doorgewerkt zodat ik keurig uitkwam voor de ICE naar Frankfurt (Main) Hbf, waar ik me opnieuw in de BordBistro nestelde achter een koel glas Bitburger
[ afbeelding ]
En gelukkig zat er een supermooie dame tegenover me, dat kon er ook nog wel bij
206 km, 1 nieuw bordje, meer dan 50 foto's gemaakt of zo🐱twee mannen staan op het perron.
man: "Het maakt niet uit hoe vol de trein is ik heb altijd plek"
andere man: "Heeft u een eerste klas kaartje?"
man: "Nee, en ik hoef geen kaartje te kopen"
andere man: "Hoe doet u dat dan?"
man: "Ik ben de machinist🐱Zekerquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToen ik nog een ov-jaarkaart had, deed ik dat wekelijks, dagje treinen. En dan op willekeurige perrons in en uit stappen, rugzak mee met versnaperingen. (kostte me niets extras)quote:
[..]
Zeker🐱Anders ik wel! Voor mijn 18e had ik echt nog nooit een bus of trein van binnen gezien. Toen kreeg ik een OV Studentenkaart. Net in het jaar dat ik 5 en 6 VWO in 1 jaar moest doenquote:Op dinsdag 24 maart 2015 20:08 schreef GekkePoes het volgende:
[..]
Toen ik nog een ov-jaarkaart had, deed ik dat wekelijks, dagje treinen. En dan op willekeurige perrons in en uit stappen, rugzak mee met versnaperingen. (kostte me niets extras)
Hele wereld gezien, en diploma gehaald met een Studenten-tien: 2 zevens 3 zessen 2 vijven. Minimum effort, maximum result
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeventer - Omgeleide Pimpel over Zwolle - Amsterdam Centraal - Thalys - Rotterdam Centraal - proletenraket - Delft. Hoe zou dat zijn?quote:
[..]
ZekerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEens met de rest, leuk fotoverslag zo.
FYI: In het VK heet een conducteur een 'Guard', al is de naam 'train manager' ook gangbaar. Daarnaast hebben ze ook 'revenue protection officers', (vaak) vliegende controleploegen die enkel vervoerbewijzen controleren en boetes uitdelen.In het Frans is een machinist de Conducteur, namelijk degene die het "conduire" (een voertuig besturen) doet.
In het hermafrodiete Belgenland heten ze lekker verwarrend Treinbestuurder (TB) resp. Treinbegeleider (TBG. Of kortweg TB).Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNog steeds geen oorzaak gevonden voor de problemen tussen Doornik en Rijsel? Tenminste dat begrijp ik uit het uitblijven van berichten op Het Grote Blote Tieten Forum?Altijd onderweg naar het avontuurMooi rood is niet lelijkScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Madalina Gheneaquote:Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Hier tellen alleen nummertjes en afkortingen denk ik. 95 D?quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen34 E, eigenlijk.quote:
[..]
Hier tellen alleen nummertjes en afkortingen denk ik. 95 D?Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Voel je niets van.quote:Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Misschien is mijn 34 Fathom wel wat te veel voor sommige vrouwen. Of moeten we het meteen over nautical miles hebben?quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh, neat. Als men voortaan vraagt hoe lang ik ben, kan ik "1 fathom" zeggenquote:
[..]
Misschien is mijn 34 Fathom wel wat te veel voor sommige vrouwen. Of moeten we het meteen over nautical miles hebben?quote:
Nick is bij lange na niet 1 fathom lang
Oh ja zijn leuter wel natuurlijk. Nick en zijn leuter vormen samen een soort T-bone. How I know all this?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHier in Zeeland staat mijn geslachtsdeel bekend als de Oosterscheldekering.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 22:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja zijn leuter wel natuurlijk. Nick en zijn leuter vormen samen een soort T-bone. How I know all this?De "oorzaak" is dat er een overspanning binnen een bepaalde (hoge) frequentieband zit, waardoor niet al het materieel er gevoelig voor is. Verder is er nog geen definitieve oplossing bekend ... De prognose staat volgens de NMBS nog steeds op "onbepaald".quote:
Nog steeds geen oorzaak gevonden voor de problemen tussen Doornik en Rijsel? Tenminste dat begrijp ik uit het uitblijven van berichten op Het Grote Blote Tieten Forum?dat wordt door iets veroorzaakt lijkt mequote:
[..]
De "oorzaak" is dat er een overspanning binnen een bepaalde (hoge) frequentieband zit,handig dan. Zal zeker nog wel een jaar of twee duren of niet?quote:waardoor niet al het materieel er gevoelig voor is. Verder is er nog geen definitieve oplossing bekend ... De prognose staat volgens de NMBS nog steeds op "onbepaald".Altijd onderweg naar het avontuurMen heeft de afgelopen periode diverse proefritten gereden met divers materieel. Er heeft ook een Thalys en TGV gereden, maar ook de MR96, HLE13, Astride en ander aldaar toegelaten elektrisch materieel. Gezien men nog niet tot een oplossing gekomen lijkt, zal het wel ingewikkeld zijn... Het loopt al sinds 11 januari 2015, toen de lijn gesloten werd voor al het Elektrische verkeer. Er mogen nu alleen nog maar dieseltreinen rijden.WAAR Durk WAAR.
Zeg erbij WAAR anders zwijg. Argh ik word gek ditdatallesSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarschijnlijk een gevalletje "Als er zich ergens een trein bevindt van type X terwijl type Y daar rijdt, en de energie wordt geleverd door Tihange 3 terwijl het water in de Schelde zich boven Z bevindt, dan..."quote:
Men heeft de afgelopen periode diverse proefritten gereden met divers materieel. Er heeft ook een Thalys en TGV gereden, maar ook de MR96, HLE13, Astride en ander aldaar toegelaten elektrisch materieel. Gezien men nog niet tot een oplossing gekomen lijkt, zal het wel ingewikkeld zijn... Het loopt al sinds 11 januari 2015, toen de lijn gesloten werd voor al het Elektrische verkeer. Er mogen nu alleen nog maar dieseltreinen rijden.Doornik (Tournai, B) - Rijsel (Lille, F).quote:
WAAR Durk WAAR.
Zeg erbij WAAR anders zwijg. Argh ik word gek ditdatallesDa's nou niet direct het eerste stuk waar je aan denkt. Froyennes ligt daar toch? Een leesbaar bordje zou een dag werk zijn met een emmer sop.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenlaatste keer dat ik keek stonden er vier, allemaal finaal ondergeklierd.quote:
Froyennes ligt daar inderdaad ook. Heb begin deze maand eigenlijk niet op de bordjes daar gelet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn België rijden er tijdelijk M6-stammen (dubbeldekkers) met I11-stuurrijtuigen (enkeldeks) om de M6-stuurrijtuigen in de werkplaats te kunnen binnenhalen voor inbouw ETCS.Was hier al bekend dat de Delhaize Shop&Go op Antwerpen Centraal en de Einstein Coffee-kiosken op Antwerpen Centraal ook van NS Stations België zijn?
Wacht. Je bedoelt "van een NMBS Retail-achtig vergelijkbaar iets" toch?quote:
Was hier al bekend dat de Delhaize Shop&Go op Antwerpen Centraal en de Einstein Coffee-kiosken op Antwerpen Centraal ook van NS Stations België zijn?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, maar het verbaast me niks.quote:
Was hier al bekend dat de Delhaize Shop&Go op Antwerpen Centraal en de Einstein Coffee-kiosken op Antwerpen Centraal ook van NS Stations België zijn?
Ook van NSquote:
Kanker. Zaterdag naar de Peugeotdealer.
Dan parkeer ik hem op een inmiddels bijzonder effectief gebleken overweg bij Teuge.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik wist wel dat NS Stations haar werkterrein uit wilde breiden richting buitenland, maar wist niet hoever ze daar al mee warenquote:
Was hier al bekend dat de Delhaize Shop&Go op Antwerpen Centraal en de Einstein Coffee-kiosken op Antwerpen Centraal ook van NS Stations België zijn?Altijd onderweg naar het avontuurmja, Franse rommel. Die bak is dan al uit elkaar gevallen voordat de trein bij de overweg isquote:
[..]
Dan parkeer ik hem op een inmiddels bijzonder effectief gebleken overweg bij Teuge.Altijd onderweg naar het avontuurMijn Citroën bevat gelukkig vele Toyota-onderdelenquote:
[..]
mja, Franse rommel. Die bak is dan al uit elkaar gevallen voordat de trein bij de overweg isPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, die zijn van Ahold. Zie het Impressum.quote:
Is de AH To Go in Duitsland ook van NS toevallig?
Ben wel benieuwd wat voor tank het dan zondag verloor van een Plan Vquote:
[..]
mja, Franse rommel. Die bak is dan al uit elkaar gevallen voordat de trein bij de overweg is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen Lada ofzo?quote:Op dinsdag 24 maart 2015 23:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ben wel benieuwd wat voor tank het dan zondag verloor van een Plan Vja, die auto's zijn gezamenlijk ontwikkeldquote:
[..]
Mijn Citroën bevat gelukkig vele Toyota-onderdelenAltijd onderweg naar het avontuur
Nou het moet wel echt iets serieus geweest zijn.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ding was zo plat dat je niet meer kunt achterhalen welk merk het wasquote:
[..]
Ben wel benieuwd wat voor tank het dan zondag verloor van een Plan V
http://www.nrc.nl/wp-cont(...)euge2-2048x1361.jpegAltijd onderweg naar het avontuurdat is sowieso niet waar.quote:Op woensdag 25 maart 2015 00:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ding was zo plat dat je niet meer kunt achterhalen welk merk het was
http://www.nrc.nl/wp-cont(...)euge2-2048x1361.jpeg
Maar dan nog, als de overmacht van de trein zo groot was, waarom dan zes portalen krom?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPalen omgetikt tijdens de ontsporing en andere gebroken door de vrijgekomen krachten?quote:
[..]
Maar dan nog, als de overmacht van de trein zo groot was, waarom dan zes portalen krom?ja dat gebeurt niet als je op een propje zilverpapier rijdt he Snuggles.quote:
[..]
Palen omgetikt tijdens de ontsporing en andere gebroken door de vrijgekomen krachten?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenop volle snelheid geraakt, dus een langere remweg. Precies in een zodanige hoek dat er palen om gingen of omgetrokken werden. De karakteristieken van een V'tje waardoor dit treintype vaker ontspoort en zo nog meer schade veroorzaakt. Palen die niet (meer) berekend zijn op de krachten die er vrij zijn gekomen.quote:
[..]
dat is sowieso niet waar.
Maar dan nog, als de overmacht van de trein zo groot was, waarom dan zes portalen krom?
Kortom: een combinatie van omstandigheden waarbij alles net even slechter ging en meer schade veroorzaakte dan je normaal zou verwachten.Altijd onderweg naar het avontuurErgens volgend jaar zal er wel een lijvig rapport of twee komen van IL&T en de club van Van Vollenhoven.tsja, hoe kun je anders bijvoorbeeld in Stavoren met een negendelige Speno een watersportwinkel binnenrijden of op Den Haag Centraal een winkel om zeep helpen?quote:
Er is simpelweg niet een enkele oorzaak, maar altijd een combinatie van factoren.Altijd onderweg naar het avontuur
Whatever. Maar ik geloof er niks van dat een halve kilometer spor zo terminaal naar de ratsmodee is dat er VIER DAGEN geen treinen kunnen rijden, terwijl het een zo verwaarloosbaar nietig voertuig was dat ze daarvan niet eens meer het merk kunnen achterhalen. Kom op, neem je moeder in de maling, maar niet mij.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet blijkt toch te kunnen zoals we hebben gezien. Was het geen Plan V geweest, maar bijvoorbeeld een SLT dan was de schade mogelijk een flink stukje geringer geweest.Altijd onderweg naar het avontuurMisschien dat het ook niet helpt dat je daar in een bocht zit? En ook nog in een afspaninrichting dus?
[ Bericht 16% gewijzigd door Prins_Pils op 25-03-2015 01:41:08 ]doeiEn! Als het een een vrachtwagen met een lading plastic explosieven geweest zou zijn zou het boem gezegd hebben! Just sayin'.quote:
Het blijkt toch te kunnen zoals we hebben gezien. Was het geen Plan V geweest, maar bijvoorbeeld een SLT dan was de schade mogelijk een flink stukje geringer geweest.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Plan V heeft nooit baanruimers gekregen omdat het toch al bijna buiten dienst zou gaan. Samen met de lichte constructie van de bakken van plan V onstpoort het veel sneller dan ander materieel bij een aanrijding op een overweg. Als je dan een afspaninrichting bij een overnameveld naar beneden trekt moet je 6 kilometer bovenleiding opnieuw ophangen. Dat betekent over 6 km afstand iedere meter 2 boutjes aandraaien. Dat is best een hoop werk en dat moet allemaal met de hand door speciaal daarvoor opgeleid bovenleidingspersoneel worden gedaan. En van dat laatste hebben we niet nog even een flink blik van in de kast staan.Het zoveelste gevalletje overmacht, botte pech, noem het hoe je wilt. Het zal wel. Ik ga maar weer thuis werken vandaag.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou dat denk ik niet. Dan was de trein degene geweest waarvan je het merk niet meer kon achterhalenquote:
Het blijkt toch te kunnen zoals we hebben gezien. Was het geen Plan V geweest, maar bijvoorbeeld een SLT dan was de schade mogelijk een flink stukje geringer geweest.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen avontuurlijk tochtje via Arnhem of Zwolle deze keer?quote:
Het zoveelste gevalletje overmacht, botte pech, noem het hoe je wilt. Het zal wel. Ik ga maar weer thuis werken vandaag.Toen die SLT een kusje gaf aan een VIRM-6 bij Amsterdam kwam de SLT er veel beter vanaf dan de VIRM. Die SLT rijdt allang weer rond, de VIRM staat nog steeds in de werkplaats v.z.i.w...quote:
[..]
Nou dat denk ik niet. Dan was de trein degene geweest waarvan je het merk niet meer kon achterhalenNee, mmoest eerst nog naar fysio deze keerquote:
Geen avontuurlijk tochtje via Arnhem of Zwolle deze keer?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:NS_online twitterde op woensdag 25-03-2015 om 09:18:45 Rotterdam-Den Haag: er rijden minder treinen door een defecte bovenleiding http://t.co/axyyfHaEPO #RtdGvc reageer retweetquote:Op woensdag 25 maart 2015 09:35 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]twitter:NS_online twitterde op woensdag 25-03-2015 om 09:18:45 Rotterdam-Den Haag: er rijden minder treinen door een defecte bovenleiding http://t.co/axyyfHaEPO #RtdGvc reageer retweetJa, alle gespecialiseerde boutjesdraaiers zijn bij Teuge aan het werk volgens Klaasjequote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRotterdam: "Dames en heren, vanwege een defecte bovenleiding is het treinverkeer tussen Schiedam en Delft op dit moment beperkt. We houden u op de hoogte."
Inmiddels is de reisinformatie aan het instorten: ik zit nu in een trein die niet meer op de borden staat, ik weet dus ook niet of hij nog gaat rijden.Ren toch lekker naar lijn Equote:
Rotterdam: "Dames en heren, vanwege een defecte bovenleiding is het treinverkeer tussen Schiedam en Delft op dit moment beperkt. We houden u op de hoogte."
Inmiddels is de reisinformatie aan het instorten: ik zit nu in een trein die niet meer op de borden staat, ik weet dus ook niet of hij nog gaat rijden.
10:04 gaat ieWauw, nice!quote:
[..]
Die van 09:54 is nu nét vertrokken. Maar er wordt nu geroepen dat deze gaat rijdenEn gister kon ik niet inloggen "vanwege onderhoud" aan Mijn NS. En nu doet de reishistorie het niet. Straks maar weer eens kijken, want ik wil 2 GtbV-claims indienen ....quote:Mijn reishistorie
Fout bij het ophalen van transactie informatie.Hee dat gebeurt anders nooit!quote:
Inmiddels is de reisinformatie aan het instorten:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOndertussen meldt de reisplanner dat de beperkingen voorbij zijn. Fijn, dan hoef ik minder te rennen naar een trein eerder.Afgelopen weekend werkzaamheden tussen Nijmegen en Den Bosch. Aldaar reden bussen. Mensen met AH-dagkaartjes en zulke actiekaartjes werden door onwetend personeel tegengehouden "want die zijn niet in de NS-bussen geldig, alleen in de trein". Wilden ze toch mee, moesten ze gewoon betalen. Want je kon alleen met de OV-chipkaart reizen, en een E-ticket, zoals de AH uitgaf, was dus niet geldig.
Daardoor zijn er dit weekend diverse reizigers geweest die dubbel betaald hebben, omdat ze toch graag mee wilden, en dus bij de mobiele paaltjes bij de bussen hadden ingecheckt en later weer uitgecheckt .....Dat was snel.quote:
Ondertussen meldt de reisplanner dat de beperkingen voorbij zijn. Fijn, dan hoef ik minder te rennen naar een trein eerder.
Wat is dat nu weer voor debiel gedoe?quote:
Afgelopen weekend werkzaamheden tussen Nijmegen en Den Bosch. Aldaar reden bussen. Mensen met AH-dagkaartjes en zulke actiekaartjes werden door onwetend personeel tegengehouden "want die zijn niet in de NS-bussen geldig, alleen in de trein". Wilden ze toch mee, moesten ze gewoon betalen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie mensen daar zijn echt compleet geschift hequote:
Afgelopen weekend werkzaamheden tussen Nijmegen en Den Bosch. Aldaar reden bussen. Mensen met AH-dagkaartjes en zulke actiekaartjes werden door onwetend personeel tegengehouden "want die zijn niet in de NS-bussen geldig, alleen in de trein". Wilden ze toch mee, moesten ze gewoon betalen. Want je kon alleen met de OV-chipkaart reizen, en een E-ticket, zoals de AH uitgaf, was dus niet geldig.
Daardoor zijn er dit weekend diverse reizigers geweest die dubbel betaald hebben, omdat ze toch graag mee wilden, en dus bij de mobiele paaltjes bij de bussen hadden ingecheckt en later weer uitgecheckt .....quote:
Afgelopen weekend werkzaamheden tussen Nijmegen en Den Bosch. Aldaar reden bussen. Mensen met AH-dagkaartjes en zulke actiekaartjes werden door onwetend personeel tegengehouden "want die zijn niet in de NS-bussen geldig, alleen in de trein". Wilden ze toch mee, moesten ze gewoon betalen. Want je kon alleen met de OV-chipkaart reizen, en een E-ticket, zoals de AH uitgaf, was dus niet geldig.
Daardoor zijn er dit weekend diverse reizigers geweest die dubbel betaald hebben, omdat ze toch graag mee wilden, en dus bij de mobiele paaltjes bij de bussen hadden ingecheckt en later weer uitgecheckt .....
Sorry hoor, maar als conducteur heb je ze dan niet alle 24 in het kratje zitten. Man man manHet is toch een treinVERVANGENDE bus...?quote:
[..]
Sorry hoor, maar als conducteur heb je ze dan niet alle 24 in het kratje zitten. Man man man
Bij twijfel: gebruik beton.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
.
Op 
Rotterdam-Den Haag: er rijden minder treinen door een defecte bovenleiding 
