PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Gingen ze niet precies bij jouw voor de deur kopmaken?quote:Op zaterdag 21 maart 2015 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Gewoon die goederentreinen eruit stampen, ben je overal vanaf
Denk jij dat maar, niet iedereen hoeft precies te weten waar ik woonquote:Op zaterdag 21 maart 2015 18:10 schreef boriq het volgende:
Gingen ze niet precies bij jouw voor de deur kopmaken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenProrail gaat gewoon in heel Deventer verspreid sporen aanleggen, specifiek ontworpen voor kopmaken (extra veel lawaai enzo). Ongeacht waar je woont, ze pakken je toch wel.quote:
[..]
Denk jij dat maar, niet iedereen hoeft precies te weten waar ik woon
Van mij mogen er hier wel meer goederentreinen voor de deur langskomen. Privaten zijn ook meer dan welkom met diesels
Deventer Goederen eahquote:
[..]
Gingen ze niet precies bij jouw voor de deur kopmaken?
Deventer Goederen wordt uit veiligheidsaspecten gesloten, en er wordt dan op spoor 2 of 5 kop gemaakt.You gotta be kidding me, ik ging er wel van uit dat ze daar gingen kopmaken. Wat gebeurt er mer de stellen die overstaan tussen de spitsen op Deventer dan?quote:Op zaterdag 21 maart 2015 18:20 schreef greavy het volgende:
Deventer Goederen wordt uit veiligheidsaspecten gesloten, en er wordt dan op spoor 2 of 5 kop gemaakt.Klik toevallig dit topic aan, maar is dat niet overal zo? In Alkmaar zijn recentelijk sporen weggehaald, in Beverwijk is dat hele rangeerterrein tussen de tunnel en de bios zo'n beetje gesaneerd, in Haarlem is het aantal sporen vorig jaar of anderhalf jaar terug verminderd bij die werkzaamheden daar. En nu zijn ze in die hoek aan het leuren met een opslagterrein voor sprintertreinstellen 's nachts omdat er geen ruimte is op het bestaande spoor bij 6 sprinters en 6 intercity's per uur tussen Alkmaar en Amsterdam.
Trouwens, was laatst langs IJmuiden gereden, langs het kanaal is het spoor gevuld met zand als wandelpad, waarschijnlijk vanaf het viaduct bij de pont tot Santpoort zijn de rails compleet weggehaald. Ook bij Santpoort is het weg.The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."Dat buizen tellen kan ik vanuit bed hoor. 30 meter lopen sta ik hier:
Straks zal ik mijn vrachtwagen vast wel eens hier langs de weg parkeren.quote:
[..]
You gotta be kidding me, ik ging er wel van uit dat ze daar gingen kopmaken. Wat gebeurt er mer de stellen die overstaan tussen de spitsen op Deventer dan?Zoiets dacht ik al gelezen te hebben, men gaat de 1700 (Den Haag - Enschede) dan ook in Amersfoort splitsen/combineren. Vraag me alleen af waar ze dat willen gaan doen, lijkt me dan spoor 4 of 5 te worden...quote:
Voor opstellen van raampjestreinen is geen plaats meer
Via Somda:quote:Wijzigingsblad is verwerkt in de statische reisgegevens, reisplanners zullen na de volgende interne update dus de nieuwe tijden en sporen tonen. Opvallend iets is dat men ook op Amf lijkt te gaan splitsen en combineren in de 1700, niet alle stellen gaan dus door tot Dv.
Iets zegt mij dat er puur en alleen naar ijzerschuifbelangen gekeken is daar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIets zegt mij dat ik het flauwe vermoeden heb dat er hier wat mensen hun hun nek lopen te lukken, en er selectief quotes bij zettenquote:Op zaterdag 21 maart 2015 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Iets zegt mij dat er puur en alleen naar ijzerschuifbelangen gekeken is daar.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNeejoh. Goederentreinen slokken alle capaciteit op, waardoor NS straks helemaal niet meer met ijzer hoeft te schuiven in Deventer. Dan moeten er treinvervangende bussen rijden, omdat men anders uren op een beschikbaar pad moet wachten om reizigers te kunnen vervoeren.
Dat kan natuurlijk ook. Laten we het hopenquote:
[..]
Iets zegt mij dat ik het flauwe vermoeden heb dat er hier wat mensen hun hun nek lopen te lukken, en er selectief quotes bij zettenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZoals ik vandaag al zag in Quendorf:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZoals ik al zei: in Quendorf
Ligt tussen Bentheim en Nordhorn in, en wordt een halte voor het reizigersverkeer Bentheim-Neuenhaus. Met name voor overstappers van/naar de bus, want het ligt nogal in the middle of nowhere...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLijkt me niet dat daar meer dan een boemeltje per uur komt te rijden, dus bekhouwe nimby'sSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar hebben we het vaker over gehad, zinloos en nutteloos voor mijn huidige werkzaamheden.quote:
Lijkt me een typisch gevalletje basiskennis trouwens, om de spoorkaart uit je hoofd te kennen.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ja, voor de mijne ookquote:
[..]
Daar hebben we het vaker over gehad, zinloos en nutteloos voor mijn huidige werkzaamheden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoe meer hoe beterquote:
[..]
Prorail gaat gewoon in heel Deventer verspreid sporen aanleggen, specifiek ontworpen voor kopmaken (extra veel lawaai enzo). Ongeacht waar je woont, ze pakken je toch wel.Altijd onderweg naar het avontuurDie staan al in Zutphenquote:
Voor opstellen van raampjestreinen is geen plaats meerAltijd onderweg naar het avontuurNiet echt wat ik zocht, maar wel leuk. Ik kwam op 39/65.quote:
@Ziggy
Ik weet alleen van deze af qua kennistesten
http://m.sporcle.com/game(...)iple-railwaystationsMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dat sowiesoquote:
[..]
Iets zegt mij dat ik het flauwe vermoeden heb dat er hier wat mensen hun hun nek lopen te lukken, en er selectief quotes bij zettenJammer dat Santpoort nog steeds ontbreektquote:
@Ziggy
Ik weet alleen van deze af qua kennistesten
http://m.sporcle.com/game(...)iple-railwaystationsAltijd onderweg naar het avontuurIk kwam op 61/65.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 19:30 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Niet echt wat ik zocht, maar wel leuk. Ik kwam op 39/65.
En er mist er eentje op de lijst.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De allerlaatste rit op eigen kracht van een rood Plan X motorrijtuig was een rit die met veel mysteries was omhuld. Het was een voor die tijd uiterst illegale rit met motorrijtuig 41 naar Breda inclusief straatspoor (Speelhuislaan). De rit vond plaats op 26 oktober 1985 en staat bekend als “Vermeerrit” genoemd naar de toenmalige chef van de werkplaats Roosendaal waar het motorrijtuig door STIBANS medewerkers onder handen werd genomen. De rit was op (zeer) lokaal niveau geregeld, het stel stond officieel al buitendienst en reed de rit ook nog eens op slechts één motor. Het was de mensen van de STIBANS ook verboden om ook maar iets met deze rit te doen, dus niet mee en er ook niet achteraan om problemen te krijgen met de "officiële" organisaties. Toch slaagde Hans Buijs er op een gehuurde fiets in het motorrijtuig tijdens deze rit vast te leggen. Indien er mensen in deze groep zijn die meer weten over deze rit dan hoor ik het graag, het “vergrijp” vond bijna 30 jaar geleden plaats en is inmiddels dus al verjaardLagen er zesentachtig atoombommen in of zo? Waar hebben we het over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nou en mens. Alsof er iets heel verschrikkelijks gebeurd isSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb de tekst niet bedacht. Tegenwoordig lukt dit niet meer.
Zelfs met die Hippel rangeren tussen Apeldoorn en Apeldoorn VAM mocht niet meer, omdat er ergens een certificaat verlopen was. Nu staan beide Hippels van Locon bij de VAM in Wijster, en omdat dat eigen terrein is, mag dat wel.
er moet gewoon niet zo spastisch gedaan worden over al die regeltjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAfgelopen juli lag er op de Speelhuislaan in Breda nog gewoon spoor: https://www.google.nl/map(...)m6vtH7uREW5WizXw!2e0Altijd onderweg naar het avontuurGeen enkel ander vervoermiddel waarvoor je je rijbewijs kan halen en vervolgens niet vrij mag rijden. Welkom bij het spoorquote:Op zondag 22 maart 2015 00:00 schreef Dr_Flash het volgende:
er moet gewoon niet zo spastisch gedaan worden over al die regeltjesEr wordt veel te veel belang gehecht aan regeltjes en papiertjes. Vandaag is een papiertje geldig DUS is de trein okee, morgen is het papiertje verlopen en DUS moet er ineens gedaan worden alsof het een tijdbom op wielen is. Volstrekt krankzinnig.quote:
[..]
Geen enkel ander vervoermiddel waarvoor je je rijbewijs kan halen en vervolgens niet vrij mag rijden. Welkom bij het spoorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is met auto's natuurlijk ook zo.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik vraag me alleen af waar je de grens wil trekken. Dat lijkt me heel moeilijk te definiëren, dan maar een regel zoals dit.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.jawel, maar dat met die dieseltrein man man man zeg. Er wordt gedaan alsof het iets Heel Belangrijks is en oh jee wat vreselijk spannenden Als We Maar Niet DE INSTANTIES achter ons aan krijgen
Tief toch op. Waarom moest die kuttrein daar sowieso rijden? Moest de mensheid gered worden aan de Speelhuislaan of zo? Sjongejonge zeg.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTegenwoordig ziet het er daar totaal anders uit. Er ligt nog wel iets van spoor maar dat is meer voor de sier dan wat anders.quote:
Afgelopen juli lag er op de Speelhuislaan in Breda nog gewoon spoor: https://www.google.nl/map(...)m6vtH7uREW5WizXw!2e0Volgens bovenstaande foto kan je met een verlopen revisietermijn dus schijnbaar ook prima de rails op. Het is ook absoluut niet het punt wat ik probeerde te maken. Met een verlopen APK ben je trouwens niet verzekerd dus als er iets gebeurt...quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Vanwege de heractivatie van het traject Bad Bentheim-Nordhorn-Neuenhaus reed de verkeersminister van Niedersachsen met een Sonderzug bestaan uit de NordWestBahn 643 326 en 643 314 van Bad Bentheim naar Neuenhaus.
Hier komt de trein aan op voormalig en toekomstig station Quendorf. De Sonderzug heeft een vertraging van bijna een kwartier en is veel te lang voor het mini-perronnetje van dit station.
Op station Quendorf onthulde de minister een bouwbord dat aankondigt dat er hier gebouwd gaat worden aan het nieuwe station. Veel bebouwing is er overigens niet in de omgeving: het station zal vooral gebruikt worden als knooppunt met buslijnen.
Hestrup is net als Quendorf een voormalig station, maar in tegenstelling tot dat laatste station wordt Hestrup niet heropend. De trein zal het station dus ook in de toekomst zonder te stoppen voorbijrijden.
Op station Nordhorn is een feest georganiseerd vanwege de reactivatie-beslissing. De genodigden worden onthaald door een groep doedelzakspelers.
Geen feest ter ere van een politieke beslissing zonder toespraken. In dit geval van Olaf Lies, de verkeersminister van Niedersachsen. De andere prominenten (waaronder burgemeesters en de directeur van de Bentheimer Eisenbahn) zijn zo te zien erg blij met zijn woorden.
Hoewel de Sonderzug al aan het perron staat zal de reiziger rechts in beeld nog zeker 3 tot 4 jaar geduld moeten hebben tot hij mag instappen in een reguliere trein.
Na alle plichtplegingen in Nordhorn vertrok de trein na meer dan een uur weer in de richting van Neuenhaus, het laatste station dat heropend zal worden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLeuk verslag Dennis en lekker wat plaatjes, die minister mag wel achter een spoilertag
De hamvraag: komen er poortjes op NordhornI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik verwacht van niet, het is immers een Duitse trein op een Duits traject betaald door DuitsersPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNou voor dat je het weet staattie in Coevordenquote:
Ik verwacht van niet, het is immers een Duitse trein op een Duits traject betaald door DuitsersI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Er werd al wel over gesproken dat men de ambitie heeft om de trein door te gaan trekken tot Emlichheim, dat ligt 18km voorbij Neuenhaus vanuit Bentheim gezien. Coevorden is dan nog slechts 12 kilometer verderquote:
[..]
Nou voor dat je het weet staattie in CoevordenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOndanks dat ik een fervent IC/ICE-reiziger/liefhebber ben, juich ik alle nieuwe, hergeopende en als het maar rails zijn erbij toehelaas wordt er ook nog elk jaar nog meer gestopt/afgebroken in Duitsland, heb ik het gevoel. Dat kan een inhaalslag in de voormalige DDR zijn, in de voormalige BRD wordt er meer gereactiveerd en/of overgenomen/gecombineerd met lightrail. Dat laatste doen ze trouwens ook allang in Saksen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Nou dat bedoel ik, je wilt toch niet dat er een Duitse onverlaat bij ons de boel komt terroriseren?quote:
[..]
Er werd al wel over gesproken dat men de ambitie heeft om de trein door te gaan trekken tot Emlichheim, dat ligt 18km voorbij Neuenhaus vanuit Bentheim gezien. Coevorden is dan nog slechts 12 kilometer verderI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik krijg juist het idee dat er meer gereactiveerd wordt dan gesloten.quote:
Ondanks dat ik een fervent IC/ICE-reiziger/liefhebber ben, juich ik alle nieuwe, hergeopende en als het maar rails zijn erbij toeVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb best wel wat bezocht/gelezen wat de afgelopen maanden is gesloten en dat is allemaal in Saksen/Saksen Anhalt, ik kan biased zijn door mijn focus vandaar dat ik ook gevoel gebruikte in mijn betoog.quote:
[..]
Ik krijg juist het idee dat er meer gereactiveerd wordt dan gesloten.
Zou fijn zijn als iemand dat ergens mooi voor ons opschrijft/bijhoudtI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ben nu de Duitse Wikipedia aan het bekijken over stillgelegten Eisenbahnstreckenquote:
[..]
Ik heb best wel wat bezocht/gelezen wat de afgelopen maanden is gesloten en dat is allemaal in Saksen/Saksen Anhalt, ik kan biased zijn door mijn focus vandaar dat ik ook gevoel gebruikte in mijn betoog.
Zou fijn zijn als iemand dat ergens mooi voor ons opschrijft/bijhoudtVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hier een lijst met gereactiveerde spoorlijnen in Duitsland:
http://www.pro-bahn.de/fakten/reakt.htm
Lijsten met gesloten spoorlijnen:
http://de.wikipedia.org/w(...)andenburg_und_Berlin
In Nordrhein-Westfalen is er in ieder geval meer gereaktiveerd dan gesloten maar of de lijsten compleet zijn weet ik niet.
Vooral in de jaren '80 en begin jaren '90 zijn er heel erg veel lijnen gesloten door DB middels de bekende sterfhuisconstructie van één trein per richting per dag.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tijdens ons nieuwjaarsrondje hadden we het er nog over waar de 628'ers van de CFL waren gebleven. Die zijn inmiddels bij de NEG in Niebüll (Noord Duitsland) beland: http://www.neg-niebuell.de/unternehmen_interaktiv.htmPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie gesloten lijntjeslink is 1 deelstaat.quote:
Hier een lijst met gereactiveerde spoorlijnen in Duitsland:
http://www.pro-bahn.de/fakten/reakt.htm
Lijsten met gesloten spoorlijnen:
http://de.wikipedia.org/w(...)andenburg_und_Berlin
In Nordrhein-Westfalen is er in ieder geval meer gereaktiveerd dan gesloten maar of de lijsten compleet zijn weet ik niet.
Vooral in de jaren '80 en begin jaren '90 zijn er heel erg veel lijnen gesloten door DB middels de bekende sterfhuisconstructie van één trein per richting per dag.
Affijn uit het tweede linkje kun je goed het effect van de hereniging zien op het spoor in Berlijn.
Ziet er wel redelijk compleet uit voor zover ik het kan zien.
Twee afgelopen jaar in Sachsen-Anhalt stilgelegd, er komen er dit jaar zeker nog twee bij.
http://de.wikipedia.org/w(...)en_in_Sachsen-Anhalt
http://www.mdr.de/sachsen(...)-stilllegung100.htmlI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Maar dat zijn dan trajecten die eerst niet meer rendabel genoeg waren en nu opeens wel?quote:
[..]
Ik krijg juist het idee dat er meer gereactiveerd wordt dan gesloten.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Apeldoorn - Deventer hele dag gestremd door aanrijding met voertuig! Wat is daar gebeurd?
[ Bericht 1% gewijzigd door b2py op 22-03-2015 09:37:12 ]Deels.quote:Op zondag 22 maart 2015 08:15 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Maar dat zijn dan trajecten die eerst niet meer rendabel genoeg waren en nu opeens wel?
Het heeft ook te maken met de "privatisering" van het spoor. Vroeger was het hoofdkantoor van de spoorwegen verantwoordelijk, en van daaruit zijn de grote verbindingen natuurlijk veel interessanter dan onrendabele boemellijntjes op het platteland. Tegenwoordig zijn de regionale overheden (provincies in Nederland, deelstaten in Duitsland) voor die boemellijntjes verantwoordelijk. Met een beetje geluk zit daar dan iemand die er echt iets van wil maken.De tering is goed losgebroken tussen Amersfoort en Deventer. Rest van de dag geen treinen tussen Amersfoort en Deventer, zelfs niet een deeltraject.
Van- en naar Apeldoorn rijdt alleen Arriva nog.
Edit: ik zie dat b2 mij voor wastwitter:nosop3 twitterde op zondag 22-03-2015 om 09:42:16 Een trein heeft een auto gegrepen bij Apeldoorn, in Teuge http://t.co/x8csjNflkN http://t.co/xAqUzrcyhI reageer retweet
Als ik alleen dit al zie kan ik morgen nog wel eens een thuiswerkdagje hebben
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Dat is goed misgegaan. De tering.
Deventer-Apeldoorn eruit, maar waarom Apeldoorn-Amersfoort dan ook?
ICB gaat via de Hanzelijn
[ Bericht 12% gewijzigd door greavy op 22-03-2015 09:53:31 ]Auto? Zoveel schade door een auto? Dat zal geen Lada geweest zijn.quote:[ afbeelding ]twitter:nosop3 twitterde op zondag 22-03-2015 om 09:42:16 Een trein heeft een auto gegrepen bij Apeldoorn, in Teuge http://t.co/x8csjNflkN http://t.co/xAqUzrcyhI reageer retweet
Als ik alleen dit al zie kan ik morgen nog wel eens een thuiswerkdagje hebben
Mijn cynische zondagochtendbui twijfelt tussen "omdat evt. keerpunten bij Apeldoorn weggesaneerd zijn" en "omdat het kan".quote:
Deventer-Apeldoorn eruit, maar waarom Apeldoorn-Amersfoort dan ook?"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoEn ik schat zo in dat dit wel iets langer gaat duren dan tot morgenochtend. Hoe lang duurde het de vorige keer dat die bovenleiding naar beneden was gekomen dat ze ook een bovenleidingmast moesten vervangen? Dag of 2 - 3?Machinist, conducteur en 1 reiziger. Schrappen die verbinding!quote:Volgens NS zaten er drie personen in de trein.
quote:[ afbeelding ]twitter:nosop3 twitterde op zondag 22-03-2015 om 09:42:16 Een trein heeft een auto gegrepen bij Apeldoorn, in Teuge http://t.co/x8csjNflkN http://t.co/xAqUzrcyhI reageer retweet
Als ik alleen dit al zie kan ik morgen nog wel eens een thuiswerkdagje hebbenquote:TEUGE - Op een spoorwegovergang aan de Stationsweg in Teuge is zondagmorgen een auto onder een trein gekomen. De automobilist is daarbij om het leven gekomen. De treinpassagiers, de conducteur en de machinist kwamen met de schrik vrij.
Er is sprake van een grote ravage en de trein is ontspoord.
Het treinverkeer tussen Apeldoorn en Deventer ligt stil vanwege het ongeluk. Naar verwachting duurt dat tot maandag 2.00 uur. De extra reistijd is meer dan een uur.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Tsja, die betonnen portalen breken wel gauw, natuurlijk.quote:
Jezus, portaal helemaal naar de knoppenMachinist, conducteur en 1 reiziger. Schrappen die verbinding!quote:
[quote]Volgens NS zaten er drie personen in de trein.
[/quote]Het rijdt al maar 1x/uur op zondagochtend toch?Begrijp ik het goed, dat de aanrijding is tussen Apeldoorn en Deventer? Dan ga ik mijn vrienden van NS/ProRail effe vragen, waarom dan ook geen treinen tussen Amersfoort en Apeldoorn.Treindienstleider met verstand. De IC Vlissingen-Lelystad had te Roosendaal +8, Benelux mocht voorlangs. In Rotterdam stonden uiteindelijk beide treinen naastelkaar, maar wederom de Benelux voorlangs. Rijden we ook eens een keer beetje door nu.Het rijdt al maar 1x/uur op zondagochtend toch?quote:
[..]
Machinist, conducteur en 1 reiziger. Schrappen die verbinding!
[/quote]
Geen idee, ik ben blij dat ik weet hoe laat de IC's vertrekken in die hoek en de printer naar Zwolleklopt. Van/naar Apeldoorn rijdt Arriva alleen met de boemel Zutphen-Apeldoorn vvquote:
Begrijp ik het goed, dat de aanrijding is tussen Apeldoorn en Deventer? Dan ga ik mijn vrienden van NS/ProRail effe vragen, waarom dan ook geen treinen tussen Amersfoort en Apeldoorn.https://www.google.nl/map(...)7:0xe7567731dbb183f6quote:
Begrijp ik het goed, dat de aanrijding is tussen Apeldoorn en Deventer? Dan ga ik mijn vrienden van NS/ProRail effe vragen, waarom dan ook geen treinen tussen Amersfoort en Apeldoorn.
Had je zelf ook even kunnen doen natuurlijkOw, ns.nl zegt dat vanaf 11:13 weer de IC gaat rijden tussen Apeldoorn en Amersfoort.
(dat bekijken kon ik zelf ook even doen, natuurlijk)
Klinkt meer als een gevalletje nog niet opgeheven, de sprinters van 11:24 op Apeldoorn Osseveld naar Deventer staat daar ook nog als rijdendquote:
Ow, ns.nl zegt dat vanaf 11:13 weer de IC gaat rijden tussen Apeldoorn en Amersfoort.
(dat bekijken kon ik zelf ook even doen, natuurlijk)Jezusquote:[ afbeelding ]twitter:nosop3 twitterde op zondag 22-03-2015 om 09:42:16 Een trein heeft een auto gegrepen bij Apeldoorn, in Teuge http://t.co/x8csjNflkN http://t.co/xAqUzrcyhI reageer retweet
Als ik alleen dit al zie kan ik morgen nog wel eens een thuiswerkdagje hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt maar onderaan staan de links naar de andere deelstatenquote:
[..]
Die gesloten lijntjeslink is 1 deelstaat.
Affijn uit het tweede linkje kun je goed het effect van de hereniging zien op het spoor in Berlijn.
Ziet er wel redelijk compleet uit voor zover ik het kan zien.
Twee afgelopen jaar in Sachsen-Anhalt stilgelegd, er komen er dit jaar zeker nog twee bij.
http://de.wikipedia.org/w(...)en_in_Sachsen-Anhalt
http://www.mdr.de/sachsen(...)-stilllegung100.htmlVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Mwoah, valt wel mee opzich. Het is gewapend beton natuurlijk en de structuur van het beton is niet voor niets raatvormig. In de tijd dat deze dingen neergezet zijn was de staalprijs nogal hoog geloof ik maar ik weet het niet helemaal zeker.quote:
[..]
Tsja, die betonnen portalen breken wel gauw, natuurlijk.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.de stukste is een stalen zo te zien.quote:
[..]
Tsja, die betonnen portalen breken wel gauw, natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt. Staal was erg duur, dit gewapend grof beton was betaalbaarder. Punt is wel, dat dat spul in dik een halve eeuw wel wat broos zal zijn geworden.Euh, ik ben geen betonexpert maar ik geloof niet dat dat zo werktquote:
Klopt. Staal was erg duur, dit gewapend grof beton was betaalbaarder. Punt is wel, dat dat spul in dik een halve eeuw wel wat broos zal zijn geworden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je hebt nog gelijk ook...quote:
[..]
de stukste is een stalen zo te zien.Het is ook vrijwel einde levensduur en zal binnen nu en vijf jaar volledig vernieuwd worden voor de stalen exemplaren.quote:
Klopt. Staal was erg duur, dit gewapend grof beton was betaalbaarder. Punt is wel, dat dat spul in dik een halve eeuw wel wat broos zal zijn geworden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Een trein heeft een auto gegrepen bij Apeldoorn, in Teuge 
