PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Daar heb je toch borden voor? Of ja, dat zou een oplossing kunnen zijn. Thalys is altijd even lang, dan zou je best een bordje kunnen neerzetten van tot hier en niet verderquote:Op maandag 16 maart 2015 18:50 schreef b2py het volgende:
[..]
Het is best moeilijk om vanuit je cabine de juiste stopplek te behalen. Vaak is het meer geluk dan wijsheid als hij netjes bij het bakbordje stopt..
Je hebt aan de voorkant nog drie meter neus, die borden zitten vrij laag over het algemeen. Het is niet zo makkelijk als het lijkt heb ik me laten vertellen..quote:
[..]
Daar heb je toch borden voor? Of ja, dat zou een oplossing kunnen zijn. Thalys is altijd even lang, dan zou je best een bordje kunnen neerzetten van tot hier en niet verderProefzitten.
Vond Stoel A wel ok, Stoel C ronduit k*t (net een kuipstoeltje in een achtbaan of sportwagen, kom je niet uit overeind) en stoel B toch het best zitten.Take on the situation, but not the torment ...Misschien toch maar tripje naar Japan om daar het een en ander te leren. Dit lijkt me wel een interessant concept. Krijg je wellicht ook wat betere spreiding in trein wanneer ook echt duidelijk is hoe lang de trein is. Nu durven mensen wellicht niet door te lopen omdat je niet weet of een ICM-III of een VIRM-VI+VIRM-IV komtquote:
[..]
Je hebt aan de voorkant nog drie meter neus, die borden zitten vrij laag over het algemeen. Het is niet zo makkelijk als het lijkt heb ik me laten vertellen..In Japan gebruiken ze er mannetjes op het perron voor, hebben ze toen in Den Bosch met dat scherm ook gedaan.quote:
[..]
Misschien toch maar tripje naar Japan om daar het een en ander te leren. Dit lijkt me wel een interessant concept. Krijg je wellicht ook wat betere spreiding in trein wanneer ook echt duidelijk is hoe lang de trein is. Nu durven mensen wellicht niet door te lopen omdat je niet weet of een ICM-III of een VIRM-VI+VIRM-IV komtIk ben er net eens even voor gaan zitten en ik vind stoel A toch het beste zitten. Bij het uitbrengen van mijn stem heb ik wel de opmerking geplaatst dat ze de klaptafeltjes van type B moeten pakken, want mijn Macbook paste niet eens fatsoenlijk op het tafeltje (en zo groot is die niet).quote:
Proefzitten.
Vond Stoel A wel ok, Stoel C ronduit k*t (net een kuipstoeltje in een achtbaan of sportwagen, kom je niet uit overeind) en stoel B toch het best zitten.
Stoel B ging op zich nog wel, stoel C vond ik echt drie keer niks. Maar goed, uiteindelijk ben ik niet heel erg onder de indruk. De stoelen die ÖBB in de nieuwe CityJets laat plaatsen (van dezelfde leverancier als type A) zijn een miljoen keer beter dan de dingen waar NS-reizigers het de komende 15 jaar mee moeten gaan doen.
Ter herinnering, dit zijn de CityJet-stoelen:
[ Bericht 5% gewijzigd door James1988 op 16-03-2015 19:12:53 ]De ouderwetse perronopzichter. Helpt ook bij combineren; spreek kinderen aan als die achter elkaar aan rennen op het perron, etc.quote:
[..]
In Japan gebruiken ze er mannetjes op het perron voor, hebben ze toen in Den Bosch met dat scherm ook gedaan.
Sowieso is het daar allemaal best wel arbeidsintensief. Bij de poortjes is er ook altijd een loket met een opzichter, ook om mensen met een papieren treinkaartje te kunnen doorlaten/stempelen.
Toen zulke mensen nog gezag hadden, en autoriteit en zoquote:
De ouderwetse perronopzichter. Helpt ook bij combineren; spreek kinderen aan als die achter elkaar aan rennen op het perron, etc.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn ze nog niet werden gezien als een kostenpost.quote:Op maandag 16 maart 2015 19:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Toen zulke mensen nog gezag hadden, en autoriteit en zoreferentiebordje dit datquote:
Je hebt aan de voorkant nog drie meter neus, die borden zitten vrij laag over het algemeen. Het is niet zo makkelijk als het lijkt heb ik me laten vertellen..
En ze nog een voorsprong hadden op het gebied van toegang tot actuele informatie. Denk dat het niet zo goed voor je gezag en je autoriteit is als je van reizigers moet horen welke treinen er nou weer niet rijden en waarom.quote:
En ze nog niet werden gezien als een kostenpost.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar zo'n Thalys is altijd evenveel bakken lang, dan zou het toch moeten lukken om het op ongeveer dezelfde plek te zetten met een marge van metertje (of 2)... Of ligt dat genuanceerder als je in het hokje zelf zit? Je bent tenslotte met Mono de ervaringsexpert hierquote:
[..]
referentiebordje dit datWaarom moet je hem bij 6 neerzetten dan? Speciaal voor machinisten met een slecht inschattingsvermogen waar de helft tussen 4 en 6 zit, en daardoor met een deur buiten het perron belanden?quote:
[..]
referentiebordje dit datPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenmwoah 'ervaringsdeskundige' ben nog in opleiding hequote:
[..]
Maar zo'n Thalys is altijd evenveel bakken lang, dan zou het toch moeten lukken om het op ongeveer dezelfde plek te zetten met een marge van metertje (of 2)... Of ligt dat genuanceerder als je in het hokje zelf zit? Je bent tenslotte met Mono de ervaringsexpert hierneem SGMm... de ene pompt in de 1e remstand 1,6 bar in de remcilinders en de andere net 1 bar terwijl het eigenlijk 1,4 zou moeten zijnDat verschil kan ik ook wel merken met de hier offtopic zijnde Citea's (bussen). Bij sommigen reageert de retarder als een gek en bij anderen gewoon normaal. Vooral leuk is het als ie helemaal niet werkt: je trapt je rempedaal in en hij remt gewoon niet (normaal rem je vooral op de retarder). Als je hem iets verder indrukt begint ie wel gewoon op lucht te remmen.
Een retarder is een motorrem, ik denk vrij vergelijkbaar met een ED-rem in treinstellenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOf bij de Renault motoren van Redbull, met hun driveability..quote:
Dat verschil kan ik ook wel merken met de hier offtopic zijnde Citea's (bussen). Bij sommigen reageert de retarder als een gek en bij anderen gewoon normaal. Vooral leuk is het als ie helemaal niet werkt: je trapt je rempedaal in en hij remt gewoon niet (normaal rem je vooral op de retarder). Als je hem iets verder indrukt begint ie wel gewoon op lucht te remmen.
Een retarder is een motorrem, ik denk vrij vergelijkbaar met een ED-rem in treinstellen
Kan wel zien dat het paaiseizoen weer begonnen is, de pompen en de cilinders vliegen je meteen om de orenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beetje oefenen kan geen kwaad.quote:
[..]
Het is best moeilijk om vanuit je cabine de juiste stopplek te behalen. Vaak is het meer geluk dan wijsheid als hij netjes bij het bakbordje stopt..Altijd onderweg naar het avontuurhier, nog zo'n vuigkeesquote:Op maandag 16 maart 2015 20:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Beetje oefenen kan geen kwaad.ik ben weg hier !
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls er duidelijkheid is gaat eruit en erin een stuk snellerquote:Op maandag 16 maart 2015 20:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
hier, nog zo'n vuigkeesAltijd onderweg naar het avontuurop satellietbeelden van Google maps en Bing maps is goed te zien hoe groot Amsterdam Watergraafsmeer is. fascinerend. het lijkt mij erg leuk om daar eens een rondleiding te kunnen krijgen. helaas is een open dag iets wat om de tig jaar komt.
voor de modelspoorfanaten:
afgelopen weekend een demo gezien van "Faller car system". je ziet bussen, vrachtwagen en autos rijden over een wegdek zonder enige vorm van hulp. het lijkt alsof de autos zelf rijden,en dat doen ze ergens ook. de truc is dat een ijzerdraad in het wegdek is weggewerkt en een magneet onder de auto zorgt voor het zoeken van de weg.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Hele hoop spoor met hier en daar een treinquote:
op satellietbeelden van Google maps en Bing maps is goed te zien hoe groot Amsterdam Watergraafsmeer is. fascinerend. het lijkt mij erg leuk om daar eens een rondleiding te kunnen krijgen. helaas is een open dag iets wat om de tig jaar komt.Watergraafsmeer is maar klein in vergelijking met sommige opstel- en rangeerterreinen in het buitenland hoor.WGM was 20 jaar terug zelfs klein in vergelijking met opstel- en rangeertereinen in Nederlandquote:
Watergraafsmeer is maar klein in vergelijking met sommige opstel- en rangeerterreinen in het buitenland hoor.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De bundels bij Antwerpen, Keulen, Luxemburg, Parijs, et cetera. Zelfs Susteren was groter.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb de laatste weken ook op Citeas SLF's gereden, echt superkut die retarder als je daardoor niet soepel kunt remmen.quote:
Dat verschil kan ik ook wel merken met de hier offtopic zijnde Citea's (bussen). Bij sommigen reageert de retarder als een gek en bij anderen gewoon normaal. Vooral leuk is het als ie helemaal niet werkt: je trapt je rempedaal in en hij remt gewoon niet (normaal rem je vooral op de retarder). Als je hem iets verder indrukt begint ie wel gewoon op lucht te remmen.
Een retarder is een motorrem, ik denk vrij vergelijkbaar met een ED-rem in treinstellenIk vind het grappig dat er op een bus een retarder zit.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En mijn garp dat ie remt als een gek wordt niet eens opgemerktquote:
Ik vind het grappig dat er op een bus een retarder zit.
Volgens mij worden bussen hier niet op prijs gesteldPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk krijg jeuk van bussen meestal. Mijn busvertraging voor dit jaar is vier keer hoger dan de treinvertraging.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Inferieur vervoersmiddel.
Bah.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Als ik het vergeleek met de huidige sprinterstoelen vond ik zowel A als C beter dat wat er nu in de sprinters (vooral SGM) zit. A was voor mij duidelijk het beste, terwijl B echt heel erg slecht zat.quote:
[..]
Ik ben er net eens even voor gaan zitten en ik vind stoel A toch het beste zitten. Bij het uitbrengen van mijn stem heb ik wel de opmerking geplaatst dat ze de klaptafeltjes van type B moeten pakken, want mijn Macbook paste niet eens fatsoenlijk op het tafeltje (en zo groot is die niet).
Stoel B ging op zich nog wel, stoel C vond ik echt drie keer niks. Maar goed, uiteindelijk ben ik niet heel erg onder de indruk. De stoelen die ÖBB in de nieuwe CityJets laat plaatsen (van dezelfde leverancier als type A) zijn een miljoen keer beter dan de dingen waar NS-reizigers het de komende 15 jaar mee moeten gaan doen.
Ter herinnering, dit zijn de CityJet-stoelen:
[ afbeelding ]Ik vond stoel A ook veruit het beste
De afstanden zijn wel te krap, ik kon het tafeltje niet eens volledig uitklappen (ik ben niet de magerste).
Van alle stoelen heb ik een aantal foto's gemaakt, die vind je hier.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWeer wat kapot voor Woerden ? Werd ineens een spoor naar links geslingerd en rijden nu als slak door station Woerden waar we weer naar rechts gingen en weer plankgas doorgingenwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Eoa puntstuk verneukt gisteren las ik?quote:
Weer wat kapot voor Woerden ? Werd ineens een spoor naar links geslingerd en rijden nu als slak door station Woerden waar we weer naar rechts gingen en weer plankgas doorgingenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAh,quote:
[..]
Eoa puntstuk verneukt gisteren las ik?twitter:NS_online twitterde op dinsdag 17-03-2015 om 07:23:34 Den Haag-Utrecht: na 8.30 uur rijden er minder Intercity's door een defect wissel. Deze situatie duurt tot 21.30 uur. http://t.co/axyyfHaEPO reageer retweetwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Roestrijden. We zaten in dezelfde trein.quote:
Weer wat kapot voor Woerden ? Werd ineens een spoor naar links geslingerd en rijden nu als slak door station Woerden waar we weer naar rechts gingen en weer plankgas doorgingenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe IC van 8:19 van Zwolle naar Deventer wordt volgens rijdendetreinen met vier bakken ICM gereden. Ik zit nu te twijfelen om een half uur later op pad te gaan.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tssk, ik word weer vergeten hoorquote:
[..]
Maar zo'n Thalys is altijd evenveel bakken lang, dan zou het toch moeten lukken om het op ongeveer dezelfde plek te zetten met een marge van metertje (of 2)... Of ligt dat genuanceerder als je in het hokje zelf zit? Je bent tenslotte met Mono de ervaringsexpert hier
Hoe meer je met hetzelfde materieel rijdt, hoe beter je er in wordt. De eerste keer dat je remt kijk je eigenlijk even hoe goed dat ding remt, en daarna lukt het in de meeste gevallen wel om de trein binnen een marge van een paar meter goed stil te zetten. Ik rijd zelf veel met SGM en SLT, dus daar kan ik de trein behoorlijk netjes neerzetten (andere materieelsoorten ook wel, maar daar moet ik dan altijd weer even in komen).Mijn trein rijdt
Hij rijdt op tijd
Hij is lang genoeg
Het zonnetje schijnt
Lobi ditdat allesSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenwacht maar tot je bij Gouda komt...quote:
Mijn trein rijdt
Hij rijdt op tijd
Hij is lang genoeg
Het zonnetje schijnt
Lobi ditdat alles
Geen treinen naar Rotterdam, slechts de helft van de IC's naar Den Haag.So we just called him FredBen net de trein naar Rotterdam uitgebonjourd omdat er geen treinen rijden tussen Gouda en Rotterdam. Uiteraard net na de trein naar Den Haag weg is en de volgende IC niet rijdt.So we just called him Fred... gevolgd door vraagtekens. Want er staat een trein langs het perron naar Rotterdam, met Niet Instappen op de CTA.So we just called him FredIk had begrepen dat de stoelen in het echt verder uit elkaar komen te staan. Gelukkig maar...quote:
Ik vond stoel A ook veruit het beste
De afstanden zijn wel te krap, ik kon het tafeltje niet eens volledig uitklappen (ik ben niet de magerste).
Van alle stoelen heb ik een aantal foto's gemaakt, die vind je hier.Hij rijdt nu weg als leeg mat richting Utrecht.
En zo te zien is te boemel naar Gouda Goverwelle gekrompen tot een SGMm-IISo we just called him FredHeb nu een schommelboot.
VIRM-IV+VIRM-IV, zie je zelden tussen Rotterdam en Gouda. Zou er iemand geanticipeerd hebben bij NS?So we just called him Fredheb via randstad loopjongen gespeeld bij ansaldo. Erg leuk jaquote:
op satellietbeelden van Google maps en Bing maps is goed te zien hoe groot Amsterdam Watergraafsmeer is. fascinerend. het lijkt mij erg leuk om daar eens een rondleiding te kunnen krijgen. helaas is een open dag iets wat om de tig jaar komt.
voor de modelspoorfanaten:
afgelopen weekend een demo gezien van "Faller car system". je ziet bussen, vrachtwagen en autos rijden over een wegdek zonder enige vorm van hulp. het lijkt alsof de autos zelf rijden,en dat doen ze ergens ook. de truc is dat een ijzerdraad in het wegdek is weggewerkt en een magneet onder de auto zorgt voor het zoeken van de weg.
ik loop lieverquote:
[..]
En mijn garp dat ie remt als een gek wordt niet eens opgemerkt
Volgens mij worden bussen hier niet op prijs gesteld
Vestiging Utrecht vandaagquote:Op dinsdag 17 maart 2015 08:27 schreef FredvZ het volgende:
[..]
wacht maar tot je bij Gouda komt...
Geen treinen naar Rotterdam, slechts de helft van de IC's naar Den Haag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is afgelopen nacht gerepareerdquote:
[..]
Eoa puntstuk verneukt gisteren las ik?
Overigens heeft het defecte wissel te Den Haag Centraal (43B) een gescheurd puntstuk, en zullen ze er vermoedelijk niet overheen willen rijden..
[ Bericht 11% gewijzigd door b2py op 17-03-2015 10:14:11 ]Nogmaals: wat een gekloot!quote:
[..]
Dat is afgelopen nacht gerepareerd
Overigens heeft het defecte wissel te Den Haag Centraal (43B) een gescheurd puntstuk, en zullen ze er vermoedelijk niet overheen willen rijden..Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Den Haag-Utrecht: na 8.30 uur rijden er minder Intercity's door een defect wissel. Deze situatie duurt tot 21.30 uur. 
