PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Dus. Het hoofddoel om België onveilig te maken was een staaltrein vanuit Rotterdam Botlek naar Port Talbot (GB), met lokwissel op Antwerpen-Schijnpoort (B).
Nadat een ladder was gekocht bij de Brico in Antwerpen, gingen we nog eventjes bij Lier treintjes kijken, en aansluitend naar Ekeren (niet de havenlijn, maar de lijn Antwerpen<->Roosendaal), waar DB Schenker circa 25 minuten te laat passeerde, omdat ze in Roosendaal langer hadden moeten wachten, om de Benelux voor te laten (gepland was dat de Benelux bij Ekeren circa 3 minuten achter de staaltrein hoort te zitten)
Nadat de trein arriveert op Antwerpen-Schijnpoort neemt een Class66 van EuroCargoRail de trein over om naar Calais (F) te rijden. Precies volgens schema passeerde deze zware staaltrein bij Beveren (Antwerpen-Gent), met aan de haak 27 Sfhimmns die een aangepast profiel hebben voor het rijden van- en naar Engeland.
Ha ha. Denk je dat ze daar jou bij nodig hebben?quote:Op zaterdag 7 februari 2015 19:45 schreef greavy het volgende:
Dus. Het hoofddoel om België onveilig te maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNog zo'n flop van ProRail en NS. Een reizigerstrein aan de kant laten zetten om een goederentrein voorbij te laten
Juist, dat is helemaal geen slecht idee, dat klopt. Daar is iemand goed bezig geweest.
Maar men stuurt maar zeer zelden de goederentreinen door zo'n pad. Meestal gaan ze in een "non-pad", en worden overal tussendoor gerommeld. En dat terwijl men dus die Sprinter laat uitwijken, zodat dat niet meer hoeft
quote:Trage trein naar strand wekt irritatie
5 februari 2015 om 15:12 door Tjerk de Vries
De ChristenUnie wil dat staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu snel maatregelen neemt tegen de trage treinverbinding tussen Amsterdam en Zandvoort.
Aanleiding is de nieuwe dienstregeling die half december van start ging. In deze dienstregeling staan de sprinters Amsterdam-Haarlem-Zandvoort 13 keer per dag 10 minuten stil op station Haarlem in verband met een goederentrein die moet passeren. Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber wil dat hier een einde aan komt.
”Bent u bereid bij ProRail, NS en de goederenvervoerders aan te dringen op een oplossing voor het knelpunt, zodat uiterlijk bij de start van het strandseizoen de verbinding Amsterdam-Zandvoort weer optimaal is?”, heeft zij aan Mansveld gevraagd.
Bron: Metro Nieuws
Reizigerstreinen aan de kant zetten om goederentreinen te laten passeren is NOOIT een goed idee
Opsodemieteren met die onzin, die gaan maar snachts rijden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke badslippers (van/naar) zijn het eigenlijk? Vuil- en hoogoven-treinen?quote:
Nog zo'n flop van ProRail en NS. Een reizigerstrein aan de kant laten zetten om een goederentrein voorbij te laten
Juist, dat is helemaal geen slecht idee, dat klopt. Daar is iemand goed bezig geweest.
Maar men stuurt maar zeer zelden de goederentreinen door zo'n pad. Meestal gaan ze in een "non-pad", en worden overal tussendoor gerommeld. En dat terwijl men dus die Sprinter laat uitwijken, zodat dat niet meer hoeft
[..]
Als het kan ook nog even via Hoogeveen graagquote:Op zaterdag 7 februari 2015 20:04 schreef boriq het volgende:
[..]
Noordtak gelijk afblazen en gewoon alles kop laten maken in Deventer
Altijd onderweg naar het avontuurWij hebben een fantastisch goederenemplacement waar misschien wel 6 goederentreinen tegelijk kop kunnen maken. Lekker daar spelen danquote:
[..]
Noordtak gelijk afblazen en gewoon alles kop laten maken in Deventer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, daar zijn ze zo alleen. Het moet gewoon bij het station. Zijn ze minder eenzaamquote:Op zaterdag 7 februari 2015 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wij hebben een fantastisch goederenemplacement waar misschien wel 6 goederentreinen tegelijk kop kunnen maken. Lekker daar spelen danAltijd onderweg naar het avontuurDwars door de achtertuin van ene J. Mastwijkquote:
[..]
Als het kan ook nog even via Hoogeveen graag
Nu is het nog een beetje puzzelen ja, maar als ze straks hebben uitgebreid is er alle ruimtequote:
[..]
Wij hebben een fantastisch goederenemplacement waar misschien wel 6 goederentreinen tegelijk kop kunnen maken. Lekker daar spelen dan
Die treinen met een eigen karakter hebben we teruggestuurd he, dat weet je.quote:
Nee, daar zijn ze zo alleen. Het moet gewoon bij het station. Zijn ze minder eenzaamSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOok Cargo's hebben een eigen karakter. Met name de diesellocsquote:
[..]
Die treinen met een eigen karakter hebben we teruggestuurd he, dat weet je.Altijd onderweg naar het avontuur
Wel ff met wat oude diesels doen hè, treinen die moeten kopmaken op Deventer Station. Met 2x HLD55 of CFL1800 ofzoLudmilla'squote:Op zaterdag 7 februari 2015 20:15 schreef greavy het volgende:
Wel ff met wat oude diesels doen hè, treinen die moeten kopmaken op Deventer Station. Met 2x HLD55 of CFL1800 ofzoKranplätze müssen verdichtet seinWat is daar anders aan dan?quote:
Dat mag inderdaad ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRijden die nog wel in Nederland eigenlijk? Ik heber maar 1 keer gezien. Jaar of 3 terug door station Tilburg, hele overkapping rook naar 'oude dieselmotor'Kranplätze müssen verdichtet seinMotoren zijn aangepast enzo, sterker. Die konden daardoor onder andere in hun eentje van Aken naar Montzen rijden, maar eerder was daar nog een opdruklok nodig.quote:Nee, al een tijdje niet meer. Al langer dan 3 jaar niet meer ook. Greavy weet het wel precies te vertellen. Maar ik heb ze nog wel gezien en gefotografeerd in o.a. Ede-Wageningen en Den Bosch, soms ook in dubbeltractie. Zag er vet uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHelaas niet meer, en zijn ze ook niet meer voor toegelaten. In 2011 of 2012 heeft er nog een zeldzaam extra PON-treintje met een Ludmilla gereden, maar dat was toen eigenlijk al uniek, want toen reden ze al niet meer in Nederland. Die extra PON-trein kon ook nog maar door één lok gereden worden, want dat was de enige die nog toelating had.quote:
Rijden die nog wel in Nederland eigenlijk? Ik heber maar 1 keer gezien. Jaar of 3 terug door station Tilburg, hele overkapping rook naar 'oude dieselmotor'Kreeg deze foto van Peter Haagen doorgestuurd. Gemaakt in 1996. Harlingen-Haven. Ziet er nu echt anders uit.
Ik ben er sinds de verbouwing nog niet geweest eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSchaam je, Fles.
Ik ben er afgelopen juni ivm werk nog een vijftal keren geweest.Altijd onderweg naar het avontuurVorig jaar ben ik er wel zeker 10x geweest. Was ik wat te vroeg in Dronrijp, en dat haalde m'n pa dan niet ivm werk. Ging ik even naar Harlingen Haven en weer terug, en dan stond pa daar wel met de auto.Ja schaam je om nooit ergens te komen waar niemand iets te zoeken heeft.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nou ja, ik moet bekennen dat ik sinds Veendam de trein terug heeft gekregen er nog niet geweest ben
Laatste keer Veendam voor mij was een poosje daarvoor toen Arriva met een GTW'tje naar de STAR reedAltijd onderweg naar het avontuurAls jij je ook gaat schamen voor al die plekken waar ik ivm werk nog een vijftal keren geweest ben en jij nietquote:
Schaam je, Fles.
Ik ben er afgelopen juni ivm werk nog een vijftal keren geweest.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik heb al een andere gepostquote:
[..]
Als jij je ook gaat schamen voor al die plekken waar ik ivm werk nog een vijftal keren geweest ben en jij niet
Altijd onderweg naar het avontuurQua havenstations vind ik Helsingør/Helsingborg nog steeds het meest geniaal.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hoek van Holland Haven ook maar dat is meer omdat ik hele fijne herinneringen heb aan met Opa op een bankje aan de Nieuwe Waterweg zitten, beetje kijken naar boten en naar treinen. Wauw <3Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.een andere wat?quote:
[..]
ik heb al een andere gepostSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben ook al 1x in Veendam geweest met Arriva en 1x met de SSN/Mercia Charter-trein. Roodeschool, Delfzijl en Stavoren zijn ook alweer lang geleden
Alle uithoeken van het land heb ik de afgelopen 6 maanden wel gehad volgens mij. Behalve dus een groot deel van de Noordelijke Nevenlijnen
Roodeschool en Delfzijl ben ik vorig jaar nog met b2py en Klaasje geweest geloof ik
Oh 2 jaar geleden. Met ook wat andere mongolen erbij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb die Noordelijke Nevenlijnen al eens een keer allemaal op een dag gedaan, inclusief Leerquote:Op zaterdag 7 februari 2015 21:43 schreef greavy het volgende:
Ik ben ook al 1x in Veendam geweest met Arriva en 1x met de SSN/Mercia Charter-trein. Roodeschool, Delfzijl en Stavoren zijn ook alweer lang geleden
Alle uithoeken van het land heb ik de afgelopen 6 maanden wel gehad volgens mij. Behalve dus een groot deel van de Noordelijke NevenlijnenAltijd onderweg naar het avontuurDat is ook te doen, volgens mij zelfs vanuit Zwijndrecht, als ik de eerste trein heen pak en de laatste terug
Ga ik wel een keertje naar m'n pa toe, en kan het ook op één dag vanaf Hatzum (Dronrijp)In België schijnen inmiddels 296 van de 305 Desiro's klaar te zijn voor de rijdende dienst. Bijna gereed dusIk ben er nog helemaal nooit geweest.quote:
Ik ben er sinds de verbouwing nog niet geweest eigenlijk
Sowieso, van de noordelijke nevenlijnen heb ik alleen Leeuwarden - Groningen - Leer gehad. Verder niks.Het kan erger hoor:quote:
[..]
Ik ben er nog helemaal nooit geweest.
Sowieso, van de noordelijke nevenlijnen heb ik alleen Leeuwarden - Groningen - Leer gehad. Verder niks.
Verder dan Beilen ben ik - in Nederland - überhaupt nog nooit omhoog geweest met de trein
Leer ben ik met de trein dan wel 1 keer geweest maar enkel om over te stappen.Kranplätze müssen verdichtet sein
Ach, wat is erger. Iedereen stelt zijn eigen doelen toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk dacht dat ze toen al baanruimers hadden, maar blijkbaar heb ik mij vergist.quote:
Hij stuurde ook deze foto uit 1996:
[ afbeelding ]
Trein naar Stavoren te LeeuwardenVerkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Dat zijn tussen 1996 en 1998 aangebracht lees ik: http://www.railwiki.nl/in(...)per%29#ModerniseringPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe vraagt je af met welk doel eigenlijk
Want zodra ze een konijn schampen ontsporen ze.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmja, roep dat niet te snel. Ze hebben als koeienschuivers wel degelijk goed werk verricht. Zonder lagen ze in de sloot, met bleven ze staanquote:
Je vraagt je af met welk doel eigenlijk
Want zodra ze een konijn schampen ontsporen ze.Altijd onderweg naar het avontuurik roep dat niet te snel. Zoals jou wellicht ontgaan is, hebben de wadlopers ons land al vele jaren verlaten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenis het ergens te zien van welke datum een sateliet/luchtfoto van Google is?
als ik nu op de dijksgracht kijk zie ik veel 1600/1800 en iets van 12 V'tjes.
het v250 spul is uiteraard weg
https://www.google.nl/map(...)1:0xb63dc4dd4b73e391Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Goeie uitspraak van de rechter: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=11455Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik zie met die link op de nieuwe Google Maps een 3D-beeld, maar dit is de laatste echte foto: https://maps.google.nl/ma(...)utput=classic&dg=optquote:
is het ergens te zien van welke datum een sateliet/luchtfoto van Google is?
als ik nu op de dijksgracht kijk zie ik veel 1600/1800 en iets van 12 V'tjes.
het v250 spul is uiteraard weg
https://www.google.nl/map(...)1:0xb63dc4dd4b73e391
1-10-2013 aldus Google EarthPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGeschillencommissie, niet de rechter helaas..quote:
Goeie uitspraak van de rechter: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=11455PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOeh, goeie nuance. Thanksquote:
[..]
Geschillencommissie, niet de rechter helaas..Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Zou wel nuttig zijn om een rechter er iets over te laten zeggen. Al vertrouw ik er wel op dat die hetzelfde zegt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenover beide kanten is wel wat te zeggen.
als een persoonlijke ov-chipkaart door iemand anders gebruikt mag worden, kan er dan wel snel genoeg gehandeld worden als ie gejat is. er waren plannen om te kunnen betalen met de ovchipkaart?Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Die plannen zijn afgeschoten door de banken voordat de proef begon.quote:
over beide kanten is wel wat te zeggen.
als een persoonlijke ov-chipkaart door iemand anders gebruikt mag worden, kan er dan wel snel genoeg gehandeld worden als ie gejat is. er waren plannen om te kunnen betalen met de ovchipkaart?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.TLS wilde geen bankvergunning aanvragen, wat dan wel zou moeten, omdat ze nu niet aan de eisen daarvoor (kunnen/willen) voldoen.. Dat was het meer volgens mij..quote:
[..]
Die plannen zijn afgeschoten door de banken voordat de proef begon.dagIk heb wat interne informatie en waar het op neerkomt is dat de banken hebben geweigerd om het te faciliteren. De belangrijkste reden is dat de OVC net zo veilig werd geacht als door mensen zelf geprint papiergeld.quote:
[..]
TLS wilde geen bankvergunning aanvragen, wat dan wel zou moeten, omdat ze nu niet aan de eisen daarvoor (kunnen/willen) voldoen.. Dat was het meer volgens mij..Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tuurlijk, een beetje een concurrent van de nieuwe draadloze pinmogenlijkheid helpen. Dat doen ze natuurlijk niet.. En TLS wil zelf geen bankvergunning aanvragen, anders moeten ze aan strengere eisen voldoen..quote:
[..]
Ik heb wat interne informatie en waar het op neerkomt is dat de banken hebben geweigerd om het te faciliteren.dagDe vervoerder interesseert dat geen ene tieves en als de reiziger aangeeft dat ook onvoldoende beangrijk te vinden, waar hebben we het dan over?quote:
over beide kanten is wel wat te zeggen.
als een persoonlijke ov-chipkaart door iemand anders gebruikt mag worden, kan er dan wel snel genoeg gehandeld worden als ie gejat is. er waren plannen om te kunnen betalen met de ovchipkaart?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOverigens verwacht ik wel dat er binnen enkele jaren helemaal geen OV-chipkaart meer nodig is: inchecken kan dan gewoon met de bankpas met NFC-chip. Hooguit voor de enkeling die niet zo'n pas heeft, maar die zal waarschijnlijk toch contant blijven betalen..PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat is echt niet hoe het werkt, tevens zie edit.quote:
[..]
Tuurlijk, een beetje een concurrent van de nieuwe draadloze pinmogenlijkheid helpen. Dat doen ze natuurlijk niet.. En TLS wil zelf geen bankvergunning aanvragen, anders moeten ze aan strengere eisen voldoen..Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat zal waarschijnlijk wel weer enorm door de vervoerders gedwarsboomd worden, want dan verliezen ze de grip op wie waar wanneer uithangt en waarom.quote:
Overigens verwacht ik wel dat er binnen enkele jaren helemaal geen OV-chipkaart meer nodig is: inchecken kan dan gewoon met de bankpas met NFC-chip. Hooguit voor de enkeling die niet zo'n pas heeft, maar die zal waarschijnlijk toch contant blijven betalen..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBanken in Nederland hebben echt nul problemen met concurrentie, ze zijn alleen voorzichtig. TLS is dat niet. En ook nooit geweest.
Je kan blijven beweren dat je geen lekke band hebt, maar als je op de velg rijdt dan is er toch wel iets mis, TLS heeft jaren beweerd dat het 'systeem' veilig is maar dat is simpelweg gelogen. Dan snap ik heel goed dat InterPay (of hoe ze tegenwoordig heten) er geen zaken mee wil doen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Mag ik trouwens nog even opmerken dat je blijkbaar bij 2 vervoerders tegelijk ingecheckt kunt zijn? Afgelopen zondag was ik bij NS op Amsterdam Centraal ingecheckt en naar Sloterdijk gegaan, daar even het metroperron opgegaan om even te kijken, daarna weer terug naar het station (dus in- en uitgecheckt bij GVB). Bedacht me toen pas dat ik bij NS ook nog ingecheckt was, dus even bij een paaltje gekeken: biep biep, uitgecheckt...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe OV-Chipkaart is onkraakbaar, BAM twee weken later kon ik voor 20 euro alle informatie op het ding zelf wijzigen. En dan toch blijven beweren dat het veilig is. Dan is het bord wat je voor je kop hebt groter dan het landoppervlak van Rusland.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je kan bij meer dan 2 vervoerders tegelijkertijd ingecheckt zijn zelfs.quote:
Mag ik trouwens nog even opmerken dat je blijkbaar bij 2 vervoerders tegelijk ingecheckt kunt zijn? Afgelopen zondag was ik bij NS op Amsterdam Centraal ingecheckt en naar Sloterdijk gegaan, daar even het metroperron opgegaan om even te kijken, daarna weer terug naar het station (dus in- en uitgecheckt bij GVB). Bedacht me toen pas dat ik bij NS ook nog ingecheckt was, dus even bij een paaltje gekeken: biep biep, uitgecheckt...Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
[..]
Ik heb wat interne informatie en waar het op neerkomt is dat de banken hebben geweigerd om het te faciliteren. De belangrijkste reden is dat de OVC net zo veilig werd geacht als door mensen zelf geprint papiergeld.
Wel begrijpelijk. Toen de OV-chipkaart net was ingevoerd in Rotterdam werd hij al gekraakt, uit reacties van o.a. TLS en de verantwoordelijke ministers werd al snel duidelijk dat er geen behoefte was om de veiligheid te verbeteren.
Dat je dan kun zwartrijden in het OV is één (er komen toch wel subsidies binnen om die enkele zwartrijdende reiziger te compenseren), maar dat je producten kunt betalen met niet-bestaand geld is natuurlijk een ander verhaal.In Londen kan dat al: Britten kunnen met hun NFC-enabled bankpas reizen op het hele TfL-netwerk. Op hun website kun je een account aanmaken waar je je bankkaart aan kunt koppelen, zodat je je transactiegeschiedenis e.d. kunt inzien.quote:
Overigens verwacht ik wel dat er binnen enkele jaren helemaal geen OV-chipkaart meer nodig is: inchecken kan dan gewoon met de bankpas met NFC-chip. Hooguit voor de enkeling die niet zo'n pas heeft, maar die zal waarschijnlijk toch contant blijven betalen..
In Nederland is men bezig met een proef bij NS en HTM, vooralsnog eerst voor eigen reizigers.Daar hebben we het hier al eerder over gehad:quote:
[..]
Dat is echt niet hoe het werkt, tevens zie edit.quote:
[..]
Er liep een proef met betalen met de OV-chipkaart, maar dat is afgeketst omdat De Nederlandse Bank van mening is dat TLS dan als bank gaat opereren en ze dan een bankvergunning moeten hebben. De OV-chipkaart voldoet dan weer niet aan de eisen die daarvoor gelden, onder andere vanwege de fraudegevoeligheid van het ding.dagEn van wie denkt iemand dat ik eigendom ben?quote:
In Nederland is men bezig met een proef bij NS en HTM, vooralsnog eerst voor eigen reizigers.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFout, die proef had gewoon doorgang en je kon in Amersfoort dingen afrekenen met je OVC.quote:
[..]
Daar hebben we het hier al eerder over gehad:
[..]Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En waarom kan dat nu niet meer en is het niet landelijk ingevoerd?quote:
[..]
Fout, die proef had gewoon doorgang en je kon in Amersfoort dingen afrekenen met je OVC.dagInderdaad. Echt volslagen achterlijk.quote:
[..]
Wel begrijpelijk. Toen de OV-chipkaart net was ingevoerd in Rotterdam werd hij al gekraakt, uit reacties van o.a. TLS en de verantwoordelijke ministers werd al snel duidelijk dat er geen behoefte was om de veiligheid te verbeteren.
Dat je dan kun zwartrijden in het OV is één (er komen toch wel subsidies binnen om die enkele zwartrijdende reiziger te compenseren), maar dat je producten kunt betalen met niet-bestaand geld is natuurlijk een ander verhaal.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Omdat de banken niet mee willen werken omdat TLS niet wil meedoen met de eisen die de banken stellen.quote:
[..]
En waarom kan dat nu niet meer en is het niet landelijk ingevoerd?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik bedoelde personeel.quote:
[..]
En van wie denkt iemand dat ik eigendom ben?Dan klopt er toch wat er staat? Dat de proef afgeketst is?. Ergo niet succesvol. Ergo gestopt?quote:
[..]
Omdat de banken niet mee willen werken omdat TLS niet wil meedoen met de eisen die de banken stellen.dagEr is een proef geweest in Amersfoort, maar dat was toch alleen maar beschikbaar voor select TLS- en NS-personeel?quote:
[..]
Fout, die proef had gewoon doorgang en je kon in Amersfoort dingen afrekenen met je OVC.
Oh ja tuurlijk, ik zeg ook altijd speculaas als ik katenspek bedoel.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is 1 uur 's nachts, het is goed met jequote:Op zondag 8 februari 2015 00:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja tuurlijk, ik zeg ook altijd speculaas als ik katenspek bedoel.Nee, de proef is doorgegaan.quote:
[..]
Dan klopt er toch wat er staat? Dat de proef afgeketst is?. Ergo niet succesvol. Ergo gestopt?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.oh ja joh?quote:
ik roep dat niet te snel. Zoals jou wellicht ontgaan is, hebben de wadlopers ons land al vele jaren verlaten.Altijd onderweg naar het avontuurALLE wadlopers? Nee niet ALLE Wadlopers. <insert verhaal over een dorpje in Gallië>quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee hoor, proef is geslaagd, interne afstreepconsumptiekaarten werken ook prima.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Proeven die doorgaan
Altijd beter dan Syntus "We lanceren een proef van 3 jaar met een stoptrein Arnhem Emmerich" "oh nee we rijden goddamn 3 keer per dag, het liefst midden in de nacht heel even elk kwartier en dan trekken we na een half jaar de stekker eruit en geven we de reizigers de schuld"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGelukkig komt er nu 1x per uur een doorgaande stoptrein Arnhem - Düsseldorf voor terug. Als het goed is vanaf december 2016
Ja dertien jaar te laat of zo.quote:
Gelukkig komt er nu 1x per uur een doorgaande stoptrein Arnhem - Düsseldorf voor terug. Als het goed is vanaf december 2016Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen13 jaar te laat? Hoe lang is het geleden dat de vervoersvraag Nijmegen-Kleef systematisch kapotgemaakt is?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Interessant idee wel, "een vervoersvraag kapot maken".
Maar dat is inderdaad wel precies wat er gebeurt in een aantal gevallen. Doen alsof je een verbinding aanbiedt, terwijl iedereen kan zien dat het in die vorm totaal geen enkele optie is voor wie dan ook, en dan zeggen "zie er is geen vraag". Gewoon omdat je niet wilt. In welke bedrijfstak zie je zoiets? "Kom laten we een vervoersbedrijf oprichten en laten we ons vervolgens druk maken met het aanbieden van diensten die niemand wil hebben, want STEL JE VOOR dat we echt iets moeten gaan doen" Un thinkable.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHebben ze dat echt gedaan?quote:Op zondag 8 februari 2015 01:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Proeven die doorgaan
Altijd beter dan Syntus "We lanceren een proef van 3 jaar met een stoptrein Arnhem Emmerich" "oh nee we rijden goddamn 3 keer per dag, het liefst midden in de nacht heel even elk kwartier en dan trekken we na een half jaar de stekker eruit en geven we de reizigers de schuld"
Naar Emmerich gereden?Ein hundert prozentquote:
Okee dat midden in de nacht was wat overdreven, maar er is willens en wetens een totaal onaantrekkelijk kutproduct "aangeboden" en er is na 6 maanden de stekker getrokken uit een proef die drie jaar zou duren. Dat is allemaal wel waar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn ja, er is, even, ik meen in het voorjaar van 2007, naar Emmerich gereden, met Lintjes.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zie wel eens filmpjes en foto's van de afscheidsritten voorbijkomen en dan zie ik mezelf als 10-jarig jochie staan en toen facepalmde ik al om het gebeuren.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Die proef begon per dienstregeling 2006 (december 2005), in juni 2006 was het alweer over. Er werd alleen op zaterdagen en zondagen gereden, en dan volgens deze dienstregeling:
Bron: VIEVEn dan zeggen dat je serieus aan het kijken bent of er belangstelling voor bestaatquote:
Die proef begon per dienstregeling 2006 (december 2005), in juni 2006 was het alweer over. Er werd alleen op zaterdagen en zondagen gereden, en dan volgens deze dienstregeling:
[ afbeelding ]
Bron: VIEV
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn terecht. Dit is gewoon geld stukslaan omdat het kan.
Je rijdt in het weekend, zogenaamd om de steden beter met elkaar te verbinden. En vervolgens plan je de treinen zodanig in dat niemand er iets aan heeft: 's ochtends slapen de mensen nog ("yes, eindelijk weekend! Uitslapen!") en de middagtreinen rijden dusdanig laat dat de winkels al gesloten zijn en het alweer tijd wordt voor het avondeten.
Gek hè, dat er dan niemand op af komt.In 2017 hebben we uursdiensten op Nieuweschans-Leer, Oldenzaal-Bentheim, Zevenaar-Emmerich, Venlo-Kaldenkirchen en Landgraaf-Herzogenrath, en zelfs een halfuursdienst op Glanerbrug-Gronau. Daarnaast nog 1x per twee uur een IC op Hengelo-Bentheim en een ICE op Arnhem-Oberhausen. Ik denk eerlijk gezegd niet dat er ooit meer grensoverschrijdend verkeer is geweest.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHahaha ja inderdaadquote:Op zondag 8 februari 2015 01:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dan zeggen dat je serieus aan het kijken bent of er belangstelling voor bestaatVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja of door Ivo Opstelten. You get the pointquote:
[..]
Hahaha ja inderdaadSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa en in 2030 heb ik drie lekkere wijven. Ik denk niet dat er ooit meer grensoverschrijdend "verkeer" geweest isquote:
In 2017 hebben we uursdiensten op Nieuweschans-Leer, Oldenzaal-Bentheim, Zevenaar-Emmerich, Venlo-Kaldenkirchen en Landgraaf-Herzogenrath, en zelfs een halfuursdienst op Glanerbrug-Gronau. Daarnaast nog 1x per twee uur een IC op Hengelo-Bentheim en een ICE op Arnhem-Oberhausen. Ik denk eerlijk gezegd niet dat er ooit meer grensoverschrijdend verkeer is geweest.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet verkeer Nederland - Duitsland gaat er inderdaad flink op vooruit, over iedere grensovergang rijdt er ieder uur wel een personentrein. Met uitzondering van Nijmegen - Kleef...quote:
In 2017 hebben we uursdiensten op Nieuweschans-Leer, Oldenzaal-Bentheim, Zevenaar-Emmerich, Venlo-Kaldenkirchen en Landgraaf-Herzogenrath, en zelfs een halfuursdienst op Glanerbrug-Gronau. Daarnaast nog 1x per twee uur een IC op Hengelo Bentheim en een ICE op Arnhem-Oberhausen. Ik denk eerlijk gezegd niet dat er ooit meer grensoverschrijdend verkeer is geweest.
NL - België:
- 1x per uur stoptrein Roosendaal - Antwerpen
- 1x per uur IC Breda - Brussel (via Noorderkempen)
- 1x per uur HST Rotterdam - Brussel
- 1x per uur "IC" Maastricht - Luik
Nu nog iets van Weert naar België toeook dat is eigenlijk nog nooit zo veel geweest trouwens.quote:
[..]
Het verkeer Nederland - Duitsland gaat er inderdaad flink op vooruit, over iedere grensovergang rijdt er ieder uur wel een personentrein. Met uitzondering van Nijmegen - Kleef...
NL - België:
- 1x per uur stoptrein Roosendaal - Antwerpen
- 1x per uur IC Breda - Brussel (via Noorderkempen)
- 1x per uur HST Rotterdam - Brussel
- 1x per uur "IC" Maastricht - Luik
Nu nog iets van Weert naar België toeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKloptquote:
[..]
ook dat is eigenlijk nog nooit zo veel geweest trouwens.
En dan wordt er nog gekeken of het toch mogelijk is om een Belgische IC door te trekken naar Roosendaal, omdat men bang is dat de stoptrein alleen de reizigersvraag voor zuidwest-NL - België niet kan opvangen.Die Enschede - Gronau is nu al een halfuursdienst.quote:
In 2017 hebben we uursdiensten op Nieuweschans-Leer, Oldenzaal-Bentheim, Zevenaar-Emmerich, Venlo-Kaldenkirchen en Landgraaf-Herzogenrath, en zelfs een halfuursdienst op Glanerbrug-Gronau. Daarnaast nog 1x per twee uur een IC op Hengelo-Bentheim en een ICE op Arnhem-Oberhausen. Ik denk eerlijk gezegd niet dat er ooit meer grensoverschrijdend verkeer is geweest.ja a tien jaar, maar daar gaat het even niet precies omquote:Op zondag 8 februari 2015 01:56 schreef b2py het volgende:
[..]
Die Enschede - Gronau is nu al een halfuursdienst.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenCoevorden vergeet je ook nogquote:
[..]
Het verkeer Nederland - Duitsland gaat er inderdaad flink op vooruit, over iedere grensovergang rijdt er ieder uur wel een personentrein. Met uitzondering van Nijmegen - Kleef...
Bentheim-Nordhorn-Neuenhaus gaan waarschijnlijk weer reizigerstreinen rijden, dus wellicht ooit ook nog naar Coevorden?Zou geen slecht idee zijn neequote:NL - België:
- 1x per uur stoptrein Roosendaal - Antwerpen
- 1x per uur IC Breda - Brussel (via Noorderkempen)
- 1x per uur HST Rotterdam - Brussel
- 1x per uur "IC" Maastricht - Luik
Nu nog iets van Weert naar België toePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNouja, omdat Dennis beweert dat het 2017 pas is. Althans, zo lees ik het..quote:
[..]
ja a tien jaar, maar daar gaat het even niet precies omWat is daar precies de relevantie van in dit verhaal?quote:
[..]
Die Enschede - Gronau is nu al een halfuursdienst.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oh okay, dat is niet hoe ik het lees.quote:
[..]
Nouja, omdat Dennis beweert dat het 2017 pas is. Althans, zo lees ik het..Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het gaat erom wat er dan is. De rest behalve Bentheim en Emmerich is nu ook al zo namelijkquote:
[..]
Die Enschede - Gronau is nu al een halfuursdienst.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenYe, het valt dus eigenlijk allemaal wel mee..quote:
[..]
Het gaat erom wat er dan is. De rest behalve Bentheim en Emmerich is nu ook al zo namelijkOhja, Coevorden heeft ook nog een verbinding met Duitsland.quote:
[..]
Coevorden vergeet je ook nog
Bentheim-Nordhorn-Neuenhaus gaan waarschijnlijk weer reizigerstreinen rijden, dus wellicht ooit ook nog naar Coevorden?
Misschien Zwolle - Coevorden (kopmaken) - Bad Bentheim?Hoezo, is dat geen HST dan?quote:
En voor Nederland - België ontbreekt Thalys.Ik ben voor grensoverschrijdende verbindingen maar wel alleen als er daadwerkelijk iemand iets mee opschiet en in dit geval denk ik niet dat dat zo is.quote:
[..]
Ohja, Coevorden heeft ook nog een verbinding met Duitsland.
Misschien Zwolle - Coevorden (kopmaken) - Bad Bentheim?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb geen druppel alcohol gehad maar lezen kan ik in ieder geval niet meer. Ik ga de luiken wel sluiten..quote:Ik zie voor Coevorden weinig potentieel als ik eerlijk ben: het is vrij dun bevolkt tussen Neuenhaus en Coevorden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk weet niet of er vraag naar is, ik ben niet echt bekend met die regio.quote:
[..]
Ik ben voor grensoverschrijdende verbindingen maar wel alleen als er daadwerkelijk iemand iets mee opschiet en in dit geval denk ik niet dat dat zo is.
Het lijkt mij (boerenverstand vanaf 180 km verderop) dat een verbinding Bad Bentheim - Coevorden niet veel volk gaat trekken, maar dat het interessanter wordt wanneer die trein doorrijdt naar Zwolle. Grotere steden, meer winkelgebieden ("laten we een middagje gaan shoppen in Bentheim!") en meer aansluitingen in zowel Nederland (o.a. richting Groningen, Amsterdam) als Duitsland (Osnabrück, Münster).
Een doorgaande trein, ook al slingert hij en is hij niet al te snel, is voor veel mensen nog steeds aantrekkelijker dan overstappen. 1x in Deventer (op de pimpel als die rijdt) of 2x in Deventer op de IC naar Enschede en dan in Hengelo op de stoptrein naar Bentheim).Het lijkt mij eerder rendabel om dan de Pimpel om te leggen via Zwolle eigenlijk.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Misschien wel, misschien niet. Ik weet niet hoeveel van de pimpelreizigers uit plaatsen als Amersfoort Hilversum en Deventer komen. Die mis je dan weer als je die trein via de Hanzelijn, Zwolle en (vermoedelijk?) de lijn Zwolle - Almelo stuurt.Bentheim is nou niet echt een winkelstad. Het enige leuke aan Bentheim is het slot en het station
Nordhorn is veel meer de winkelstad van de regio.
Overigens zou de overstap in Bentheim van de trein Hengelo-Brake (als officieel eindstation wordt Bielefeld genoemd maar deze plaats bestaat niet) in beide richtingen op spoor 2 in Bentheim afgehandeld kunnen worden, waarmee je een mooie overstap krijg van en naar Nordhorn (minuut of 10 hooguit).
x.54 aankomst uit Nordhorn
x.57 haltering Hengelo-Brake
x.04 haltering Brake-Hengelo
x.07 vertrek naar Nordhorn
[ Bericht 16% gewijzigd door dennistd op 08-02-2015 02:25:41 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn mei 1940 kon je ook per spoor bij Gennep de grens over.
http://www.oorlogsmuseum.(...)53aacf7791f3fb3dbe11I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
[ Bericht 100% gewijzigd door bork op 08-02-2015 02:27:22 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...quote:
als officieel eindstation wordt Bielefeld genoemd maar deze plaats bestaat nietBezwaar tegen?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe kunt de Pimpel alsnog via Hilversum en Amersfoort laten rijden dan? Hoewel, Traxx ervoor en met 160 over de Hanzelijn is ook leukquote:
Misschien wel, misschien niet. Ik weet niet hoeveel van de pimpelreizigers uit plaatsen als Amersfoort Hilversum en Deventer komen. Die mis je dan weer als je die trein via de Hanzelijn, Zwolle en (vermoedelijk?) de lijn Zwolle - Almelo stuurt.Je kunt nog beter gaan fietsen dan het OV nemen als je van Coevorden naar Nordhorn wilt. OV doet er ruim 3:30 uur over, met de auto denk ik 45 minuten.quote:
Bentheim is nou niet echt een winkelstad. Het enige leuke aan Bentheim is het slot en het station
Nordhorn is veel meer de winkelstad van de regio.quote:(als officieel eindstation wordt Bielefeld genoemd maar deze plaats bestaat niet)Kranplätze müssen verdichtet seinVanuit Emmen rijdt ook een bus naar Haren en Meppen (beide Duitsland) vanaf waar het mee handiger lijkt de reis met de trein te vervolgen.
Vanaf Ter Apel ook wel es een bus naar Haren gezien. Hoe vaak die bussen rijden weet ik eigenlijk nietKranplätze müssen verdichtet seinIk ken vijf mensen uit Ter Apel en al die mensen zijn echt zonde van de moleculen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hebben we daarom een lijn geschikt voor 200quote:
[..]
Je kunt de Pimpel alsnog via Hilversum en Amersfoort laten rijden dan? Hoewel, Traxx ervoor en met 160 over de Hanzelijn is ook leukDrie koeien en een paardenkop, dan houdt het wel opquote:
Ik zie voor Coevorden weinig potentieel als ik eerlijk ben: het is vrij dun bevolkt tussen Neuenhaus en Coevorden.Altijd onderweg naar het avontuurHeb er 6 jaar met plezier op school gezetenquote:
Ik ken vijf mensen uit Ter Apel en al die mensen zijn echt zonde van de moleculen.Kranplätze müssen verdichtet seinTer Apel Rijksgrens holds the dubious record of kortst in normale dienst bestaan hebbende station van Nederland. Binnen 2 jaar na opening alweer gesloten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn drugsgebruikers. Iets met een of andere debiel die zijn mondhoeken insneed nadat hij zijn zelfmoord gefaked had. Ter ApelVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wacht wat? Heath Ledger komt uit Ter fucking APEL??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGelukkig hebben we de foto's nog, even zoeken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Er komt een cultheld uit Ter Apel: Harris Huizingh. Een goeie voetballer was hij.Altijd onderweg naar het avontuurOver diesels gesproken, gaat er óóit nog iets met dat TEE spul gebeuren?
Het is inmiddels alweer 17 jaar geleden dat het naar Europa is gehaald voor restauratie. De TEE is in 1957 geïntroduceerd, heeft 20 jaar in Europa gereden, 15 jaar in Canada.
Vanaf 1992 staan ze stil in Canada, vanaf 1998 in Hamburg en sinds 2006 in Nederland. In die tijd zijn ze eigenlijk niet verder gekomen dan het weer rood schilderen van een stuurwagen.
De ambities liegen van stichting TEE liegen er niet om, ze willen een rijvaardig toestel in originele staat.
Echter, de motorwagens hebben de trip naar Canada niet overleeft (ivm het winterse weer...), dus er moet ergens een motorwagen vandaan getoverd worden.
Ik denk zelf dat het net zo'n treurig verhaal wordt als de Mat '54 Benelux, die ook ergens weg staat te roesten tot iemand voldoende kapitaal injecteerd om écht te starten.So we just called him FredWat maakt toch dat sommige mensen denken dat elke Groninger die buiten de provincie bekend is, automatisch een cultheld zou zijn? Straks is Dik Trom nog een cultheldSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKunnen ze niet gewoon een blok uit een Plan U halen? Staan er zat in Amersfoort. Kun je vast nog wel 1 of 2 werkende van bijelkaar boetseren.quote:
Over diesels gesproken, gaat er óóit nog iets met dat TEE spul gebeuren?
[..]
Ik denk zelf dat het net zo'n treurig verhaal wordt als de Mat '54 Benelux, die ook ergens weg staat te roesten tot iemand voldoende kapitaal injecteerd om écht te starten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen*kuch* vertrekcentrum *kuch* PIquote:
Ter Apel is een broeinest van criminaliteit en gespuis.Kranplätze müssen verdichtet sein
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
