PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Dus. Het hoofddoel om België onveilig te maken was een staaltrein vanuit Rotterdam Botlek naar Port Talbot (GB), met lokwissel op Antwerpen-Schijnpoort (B).
Nadat een ladder was gekocht bij de Brico in Antwerpen, gingen we nog eventjes bij Lier treintjes kijken, en aansluitend naar Ekeren (niet de havenlijn, maar de lijn Antwerpen<->Roosendaal), waar DB Schenker circa 25 minuten te laat passeerde, omdat ze in Roosendaal langer hadden moeten wachten, om de Benelux voor te laten (gepland was dat de Benelux bij Ekeren circa 3 minuten achter de staaltrein hoort te zitten)
Nadat de trein arriveert op Antwerpen-Schijnpoort neemt een Class66 van EuroCargoRail de trein over om naar Calais (F) te rijden. Precies volgens schema passeerde deze zware staaltrein bij Beveren (Antwerpen-Gent), met aan de haak 27 Sfhimmns die een aangepast profiel hebben voor het rijden van- en naar Engeland.
Ha ha. Denk je dat ze daar jou bij nodig hebben?quote:Op zaterdag 7 februari 2015 19:45 schreef greavy het volgende:
Dus. Het hoofddoel om België onveilig te maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNog zo'n flop van ProRail en NS. Een reizigerstrein aan de kant laten zetten om een goederentrein voorbij te laten
Juist, dat is helemaal geen slecht idee, dat klopt. Daar is iemand goed bezig geweest.
Maar men stuurt maar zeer zelden de goederentreinen door zo'n pad. Meestal gaan ze in een "non-pad", en worden overal tussendoor gerommeld. En dat terwijl men dus die Sprinter laat uitwijken, zodat dat niet meer hoeft
quote:Trage trein naar strand wekt irritatie
5 februari 2015 om 15:12 door Tjerk de Vries
De ChristenUnie wil dat staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu snel maatregelen neemt tegen de trage treinverbinding tussen Amsterdam en Zandvoort.
Aanleiding is de nieuwe dienstregeling die half december van start ging. In deze dienstregeling staan de sprinters Amsterdam-Haarlem-Zandvoort 13 keer per dag 10 minuten stil op station Haarlem in verband met een goederentrein die moet passeren. Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber wil dat hier een einde aan komt.
”Bent u bereid bij ProRail, NS en de goederenvervoerders aan te dringen op een oplossing voor het knelpunt, zodat uiterlijk bij de start van het strandseizoen de verbinding Amsterdam-Zandvoort weer optimaal is?”, heeft zij aan Mansveld gevraagd.
Bron: Metro Nieuws
Reizigerstreinen aan de kant zetten om goederentreinen te laten passeren is NOOIT een goed idee
Opsodemieteren met die onzin, die gaan maar snachts rijden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke badslippers (van/naar) zijn het eigenlijk? Vuil- en hoogoven-treinen?quote:
Nog zo'n flop van ProRail en NS. Een reizigerstrein aan de kant laten zetten om een goederentrein voorbij te laten
Juist, dat is helemaal geen slecht idee, dat klopt. Daar is iemand goed bezig geweest.
Maar men stuurt maar zeer zelden de goederentreinen door zo'n pad. Meestal gaan ze in een "non-pad", en worden overal tussendoor gerommeld. En dat terwijl men dus die Sprinter laat uitwijken, zodat dat niet meer hoeft
[..]
Als het kan ook nog even via Hoogeveen graagquote:Op zaterdag 7 februari 2015 20:04 schreef boriq het volgende:
[..]
Noordtak gelijk afblazen en gewoon alles kop laten maken in Deventer
Altijd onderweg naar het avontuurWij hebben een fantastisch goederenemplacement waar misschien wel 6 goederentreinen tegelijk kop kunnen maken. Lekker daar spelen danquote:
[..]
Noordtak gelijk afblazen en gewoon alles kop laten maken in Deventer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, daar zijn ze zo alleen. Het moet gewoon bij het station. Zijn ze minder eenzaamquote:Op zaterdag 7 februari 2015 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wij hebben een fantastisch goederenemplacement waar misschien wel 6 goederentreinen tegelijk kop kunnen maken. Lekker daar spelen danAltijd onderweg naar het avontuurDwars door de achtertuin van ene J. Mastwijkquote:
[..]
Als het kan ook nog even via Hoogeveen graag
Nu is het nog een beetje puzzelen ja, maar als ze straks hebben uitgebreid is er alle ruimtequote:
[..]
Wij hebben een fantastisch goederenemplacement waar misschien wel 6 goederentreinen tegelijk kop kunnen maken. Lekker daar spelen dan
Die treinen met een eigen karakter hebben we teruggestuurd he, dat weet je.quote:
Nee, daar zijn ze zo alleen. Het moet gewoon bij het station. Zijn ze minder eenzaamSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOok Cargo's hebben een eigen karakter. Met name de diesellocsquote:
[..]
Die treinen met een eigen karakter hebben we teruggestuurd he, dat weet je.Altijd onderweg naar het avontuur
Wel ff met wat oude diesels doen hè, treinen die moeten kopmaken op Deventer Station. Met 2x HLD55 of CFL1800 ofzoLudmilla'squote:Op zaterdag 7 februari 2015 20:15 schreef greavy het volgende:
Wel ff met wat oude diesels doen hè, treinen die moeten kopmaken op Deventer Station. Met 2x HLD55 of CFL1800 ofzoKranplätze müssen verdichtet seinWat is daar anders aan dan?quote:
Dat mag inderdaad ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRijden die nog wel in Nederland eigenlijk? Ik heber maar 1 keer gezien. Jaar of 3 terug door station Tilburg, hele overkapping rook naar 'oude dieselmotor'Kranplätze müssen verdichtet seinMotoren zijn aangepast enzo, sterker. Die konden daardoor onder andere in hun eentje van Aken naar Montzen rijden, maar eerder was daar nog een opdruklok nodig.quote:Nee, al een tijdje niet meer. Al langer dan 3 jaar niet meer ook. Greavy weet het wel precies te vertellen. Maar ik heb ze nog wel gezien en gefotografeerd in o.a. Ede-Wageningen en Den Bosch, soms ook in dubbeltractie. Zag er vet uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHelaas niet meer, en zijn ze ook niet meer voor toegelaten. In 2011 of 2012 heeft er nog een zeldzaam extra PON-treintje met een Ludmilla gereden, maar dat was toen eigenlijk al uniek, want toen reden ze al niet meer in Nederland. Die extra PON-trein kon ook nog maar door één lok gereden worden, want dat was de enige die nog toelating had.quote:
Rijden die nog wel in Nederland eigenlijk? Ik heber maar 1 keer gezien. Jaar of 3 terug door station Tilburg, hele overkapping rook naar 'oude dieselmotor'Kreeg deze foto van Peter Haagen doorgestuurd. Gemaakt in 1996. Harlingen-Haven. Ziet er nu echt anders uit.
Ik ben er sinds de verbouwing nog niet geweest eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSchaam je, Fles.
Ik ben er afgelopen juni ivm werk nog een vijftal keren geweest.Altijd onderweg naar het avontuurVorig jaar ben ik er wel zeker 10x geweest. Was ik wat te vroeg in Dronrijp, en dat haalde m'n pa dan niet ivm werk. Ging ik even naar Harlingen Haven en weer terug, en dan stond pa daar wel met de auto.Ja schaam je om nooit ergens te komen waar niemand iets te zoeken heeft.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nou ja, ik moet bekennen dat ik sinds Veendam de trein terug heeft gekregen er nog niet geweest ben
Laatste keer Veendam voor mij was een poosje daarvoor toen Arriva met een GTW'tje naar de STAR reedAltijd onderweg naar het avontuurAls jij je ook gaat schamen voor al die plekken waar ik ivm werk nog een vijftal keren geweest ben en jij nietquote:
Schaam je, Fles.
Ik ben er afgelopen juni ivm werk nog een vijftal keren geweest.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik heb al een andere gepostquote:
[..]
Als jij je ook gaat schamen voor al die plekken waar ik ivm werk nog een vijftal keren geweest ben en jij niet
Altijd onderweg naar het avontuurQua havenstations vind ik Helsingør/Helsingborg nog steeds het meest geniaal.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hoek van Holland Haven ook maar dat is meer omdat ik hele fijne herinneringen heb aan met Opa op een bankje aan de Nieuwe Waterweg zitten, beetje kijken naar boten en naar treinen. Wauw <3Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.een andere wat?quote:
[..]
ik heb al een andere gepostSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben ook al 1x in Veendam geweest met Arriva en 1x met de SSN/Mercia Charter-trein. Roodeschool, Delfzijl en Stavoren zijn ook alweer lang geleden
Alle uithoeken van het land heb ik de afgelopen 6 maanden wel gehad volgens mij. Behalve dus een groot deel van de Noordelijke Nevenlijnen
Roodeschool en Delfzijl ben ik vorig jaar nog met b2py en Klaasje geweest geloof ik
Oh 2 jaar geleden. Met ook wat andere mongolen erbij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb die Noordelijke Nevenlijnen al eens een keer allemaal op een dag gedaan, inclusief Leerquote:Op zaterdag 7 februari 2015 21:43 schreef greavy het volgende:
Ik ben ook al 1x in Veendam geweest met Arriva en 1x met de SSN/Mercia Charter-trein. Roodeschool, Delfzijl en Stavoren zijn ook alweer lang geleden
Alle uithoeken van het land heb ik de afgelopen 6 maanden wel gehad volgens mij. Behalve dus een groot deel van de Noordelijke NevenlijnenAltijd onderweg naar het avontuurDat is ook te doen, volgens mij zelfs vanuit Zwijndrecht, als ik de eerste trein heen pak en de laatste terug
Ga ik wel een keertje naar m'n pa toe, en kan het ook op één dag vanaf Hatzum (Dronrijp)In België schijnen inmiddels 296 van de 305 Desiro's klaar te zijn voor de rijdende dienst. Bijna gereed dusIk ben er nog helemaal nooit geweest.quote:
Ik ben er sinds de verbouwing nog niet geweest eigenlijk
Sowieso, van de noordelijke nevenlijnen heb ik alleen Leeuwarden - Groningen - Leer gehad. Verder niks.Het kan erger hoor:quote:
[..]
Ik ben er nog helemaal nooit geweest.
Sowieso, van de noordelijke nevenlijnen heb ik alleen Leeuwarden - Groningen - Leer gehad. Verder niks.
Verder dan Beilen ben ik - in Nederland - überhaupt nog nooit omhoog geweest met de trein
Leer ben ik met de trein dan wel 1 keer geweest maar enkel om over te stappen.Kranplätze müssen verdichtet sein
Ach, wat is erger. Iedereen stelt zijn eigen doelen toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk dacht dat ze toen al baanruimers hadden, maar blijkbaar heb ik mij vergist.quote:
Hij stuurde ook deze foto uit 1996:
[ afbeelding ]
Trein naar Stavoren te LeeuwardenVerkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Dat zijn tussen 1996 en 1998 aangebracht lees ik: http://www.railwiki.nl/in(...)per%29#ModerniseringPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe vraagt je af met welk doel eigenlijk
Want zodra ze een konijn schampen ontsporen ze.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmja, roep dat niet te snel. Ze hebben als koeienschuivers wel degelijk goed werk verricht. Zonder lagen ze in de sloot, met bleven ze staanquote:
Je vraagt je af met welk doel eigenlijk
Want zodra ze een konijn schampen ontsporen ze.Altijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
