PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
vandaag eindelijk weer eens met de trein geweestHeen +5 terug +2. Kon erger.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeen op tijd, terug binnen in Breda met -2.quote:Op maandag 26 januari 2015 22:41 schreef Dr_Flash het volgende:
vandaag eindelijk weer eens met de trein geweestHelemaal omdat die class zoveel locs dacht ik nog voorzien zijn van 2 takt locsquote:Op maandag 26 januari 2015 22:46 schreef ReisT het volgende:
[..]
Bij "less co2 rail" zou je toch een andere tractievorm verwachten...
[..]
Ik wist het!
Kranplätze müssen verdichtet seinHeb je dit bordje al Fles? Zo te zien hangt ie hier in het gemeentehuis:
Als je de burgemeester even belt mag je er vast wel een foto van maken: 06-42747944PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDDZ in de SPR Rotterdam Dordt... Machinist vergat even dattie in Lombardije ook moest stoppen. Heeft het wel gehaald en de remblokjes zijn weer schoonquote:
Heb je dit bordje al Fles? Zo te zien hangt ie hier in het gemeentehuis:
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLalala aidslijers met je seinstoring en je gratis kopje koffie of thee bij de kiosk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNietes. Ik heb je een keer te laat weggestuurd.quote:
5 slagendienst gehad. Alles zonder vertraging gereden. Dat is fijn.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar weer een dagje thuiswerken dan. Krijg het an je lip met je spoor.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIC naar Alkmaar wil weereens niet op tijd vertrekken in Utrecht. Vijf minuten na vertrektijd eindelijk een omroepbericht: we zijn nog niet vertrokken want we hebben geen machinist... maar "er wordt aan gewerkt"Altijd genieten met de NS/ProRail seinstoring duurt tot 9 uur,
----------------------------------------------------------------------
8:55 oh my god geen idee hoe lang het gaat duren.
-----------------------------------------------------------------------
9:06 storing is voorbij
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Class 66, ook wel Klaas genoemdquote:Op dinsdag 27 januari 2015 01:23 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Helemaal omdat die class zoveel locs dacht ik nog voorzien zijn van 2 takt locs
Voor mijn ICd, die van 9:26 uit Breda naar Amsterdam, staat zo'n fonkelnieuwe geelblauwe Traxx-locomotief te shinen. Dat is ook het enige wat hij doet, want er is een "technisch probleem".
Oud of nieuw, het blijft onbetrouwbare meuk.
Oh ja zijn ze zinnige personeelsomlopen aan het invoeren?quote:
IC naar Alkmaar wil weereens niet op tijd vertrekken in Utrecht. Vijf minuten na vertrektijd eindelijk een omroepbericht: we zijn nog niet vertrokken want we hebben geen machinist... maar "er wordt aan gewerkt"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWhoopteedoo, "het probleem is gefixt". Gepland vertrek met +8. Goed man
edit: +9, nog niet vertrokken en inmiddels is de verwarming weer uitgevallen.
edit 2: Yay, alsnog vertrokken met +10.
edit 3: ETCS-trip vlak na Lage Zwaluwe, gaat geweldig
[ Bericht 24% gewijzigd door James1988 op 27-01-2015 09:46:04 ]Goede treinen!quote:
Whoopteedoo, "het probleem is gefixt". Gepland vertrek met +8. Goed man
edit: +9, nog niet vertrokken en inmiddels is de verwarming weer uitgevallen.
edit 2: Yay, alsnog vertrokken met +10.
edit 3: ETCS-trip vlak na Lage Zwaluwe, gaat geweldigNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk was op tijd in Veendamquote:
[..]
Nietes. Ik heb je een keer te laat weggestuurd.Aha. Maar dus inderdaad een tweetakt in nieuw materiaal. Onvoorstelbaar, dat dit CO2 vriendelijk transport magen heten.quote:
Deze treinen zullen nu nog wel veel verkocht worden, nu zijn motoren >570kW nog vrij van er emmisienormen, in 2018 gaan ze in een keer naar het hoogste niveau. Zeg maar daag tegen je tweetakt
Kranplätze müssen verdichtet seinClass 66 verbruikt ook veel meer brandstof dan 2 6400'en samen. Tegelijkertijd is zo'n combi wel sterker.De tijd van e-locs met last-mile diesel-functie is aangebroken. Elektrisch waar het kan, diesel waar het moet.Dat had ik niet verwachtquote:
Class 66 verbruikt ook veel meer brandstof dan 2 6400'en samen. Tegelijkertijd is zo'n combi wel sterker.
Is die Mercedes v12 in de 6400 een 2 of 4 takt?Kranplätze müssen verdichtet seinIn principe hoeft dat ook niet heel moeilijk te maken te zijn, aangezien veel locs toch al die sla elektrisch zijn.quote:
De tijd van e-locs met last-mile diesel-functie is aangebroken. Elektrisch waar het kan, diesel waar het moet.
Zou dat tevens niet de mogelijkheid zijn om snellere treinen in NL te laten rijden: het vermogen wast er is om 140/150 te rijen van de waslijn trekken en dan 200 met extra vermogen van de dieselgeneratorKranplätze müssen verdichtet seinOK, voordeel van 2 takt is gunstiger brandstofverbruik dacht ik (en simpelere en lichtere bouw). Maar als die 6400 dan ook nog es 4 takt zouden zijn was dat helemaal raar.quote:Kranplätze müssen verdichtet seinZowel Siemens als Bombardier hebben al locs in hun portfolio die dat kunnen.quote:
[..]
In principe hoeft dat ook niet heel moeilijk te maken te zijn, aangezien veel locs toch al die sla elektrisch zijn.Dat lijkt me vooral erg duur en niet groen. Als je dan toch bergen geld uit het raam wil gooien, stop het dan in een herelektrificatie op 3 kV. Dan kun je ook 200 rijden en is het ook nog eens een stuk groener.quote:Zou dat tevens niet de mogelijkheid zijn om snellere treinen in NL te laten rijden: het vermogen wast er is om 140/150 te rijen van de waslijn trekken en dan 200 met extra vermogen van de dieselgenerator
Is een MTU.quote:
[..]
Dat had ik niet verwacht
Is die Mercedes v12 in de 6400 een 2 of 4 takt?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGister dacht Locon slim te zijn (er was géén 189'er beschikbaar). Met een E-loc (990x, ex 1600) naar Zevenaar met G1206 in opzending. In Zevenaar de E-loc afrangeren, en met G1206 naar Emmerich. Helaas, heren ProRail vonden het noodzakelijk om de jukspoortjes én wachtspoor 5 buiten dienst te stellen. Nu kan je alleen nog maar op passeerspoor 4 komen, en daar mag je geen lok parkeren of lokwissel uitvoeren van ProRail ....quote:
De tijd van e-locs met last-mile diesel-functie is aangebroken. Elektrisch waar het kan, diesel waar het moet.
Uiteindelijk stond men dus wel in Zevenaar, en mocht men alsnog met losseloc terug naar Arnhem Goederen, eloc parkeren en met de G1206 weer los retour.
Met de terugtrein is men maar gelijk naar Arnhem geknald.Maar dit betekent dus vrijwel het einde van internationale treinen met leuke tractie in Nederland. Als EETC via Emmerich moet met een trein, kan men dus geen lokwissel in Zevenaar meer doen met een 1200.Vandaag kreeg ik het bericht dat er weer een lange trein naar Van Leeuwen Buizen gebracht zou worden, en tot mijn vreugde in de ochtend. Ik heb deze week een late dienst, dus kon de trein nog vastgelegd worden.
DB Schenker 6478 passeert hier de 2 fotografen, nadat de trein het hoofdspoor verlaten heeft en de Zwijndrechtse stamlijn betrad. Nadat de overweg gesleuteld was, kon er doorgereden worden naar de Kreekweg, waar deze 13 wagens (7 Duitse rongenwagens type Rbns met buizen en 6 Tsjechische rongenwagens type Roos met buizen) achtergelaten werden, om eerst de lege set van 8 wagens uit te halen en op het andere spoor op de Kreekweg te plaatsen, om vervolgens deze lange set geduwd naar Van Leeuwen Buizen te brengen.Nou inderdaad. Allemaal van die dingen die je heel goed KUNT zien aankomen. Tenzij je echt opzettelijk niet kijktquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is niet overal even praktisch. Lange afstanden, zware treinen die wat harder mogen rijden, daar is hybride misschien nog meer geschikt voor als het allemaal in de kast past.quote:
De tijd van e-locs met last-mile diesel-functie is aangebroken. Elektrisch waar het kan, diesel waar het moet.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En anders grotere kast bouwen. Maatje Big Boy zegmaarSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBestaat al, Vossloh DM30quote:
En anders grotere kast bouwen. Maatje Big Boy zegmaarIs Mercedes toch?quote:Daimler/Detroit Diesel samen ofzo.
De MTU motoren die ik ken (in landbouwmachines) staat gewoon een Mercedes logo op. Maar goed dat zijn gewoon 6-in-lijn of V8 motoren die uit Mercedes vrachtauto's kunnen komen
[ Bericht 19% gewijzigd door derLudolf op 27-01-2015 14:57:04 ]Kranplätze müssen verdichtet seineen SLT met ertms aan kan op 1500v tussen Amsterdam en Utrecht al 172(dan begint de ertms pas te zeuren dat je hard gaat)quote:
[..]
In principe hoeft dat ook niet heel moeilijk te maken te zijn, aangezien veel locs toch al die sla elektrisch zijn.
Zou dat tevens niet de mogelijkheid zijn om snellere treinen in NL te laten rijden: het vermogen wast er is om 140/150 te rijen van de waslijn trekken en dan 200 met extra vermogen van de dieselgenerator176 kan een SLT wel halen onder 1500 Vquote:
[..]
een SLT met ertms aan kan op 1500v tussen Amsterdam en Utrecht al 172(dan begint de ertms pas te zeuren dat je hard gaat)Als een ICE op de Hanzelijn meetelt staat het record op 200.quote:
Zozo, 172. Record op Nederlandse bodem voor niet HSL treinen? My god..Graham vertelde toch dat hij 178 had gereageerd met icm waarvan de ATB buitendienstgesteld was? Zonder reizigers tussen Leiden en Schiphol.quote:
Zozo, 172. Record op Nederlandse bodem voor niet HSL treinen? My god..Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Die Graham die wel meer vertelt?quote:
[..]
Graham vertelde toch dat hij 178 had gereageerd met icm waarvan de ATB buitendienstgesteld was? Zonder reizigers tussen Leiden en Schiphol.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenProtos ookquote:
[..]
176 kan een SLT wel halen onder 1500 V
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Graham vertelde toch dat hij 178 had gereageerd met icm waarvan de ATB buitendienstgesteld was? Zonder reizigers tussen Leiden en Schiphol.Haha die ja.quote:
Maar goed, het is gewoon waardeloos dat er op het conventionele net nog steeds de vooroorlogse 140 gereden wordt..Jezus ja, wat een waanzin ook eigenlijkquote:Op dinsdag 27 januari 2015 18:38 schreef ReisT het volgende:
331 kan een 1300 wel halen onder 1500V
Of nou ja, z'n Franse broertje dan:
60 jaar geleden
En met gewone normale rijtuigen
EN HET KON GEWOON!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rijdt SLT met ERTMS standaard 160 nu tussen Asd en Ut?quote:
[..]
een SLT met ertms aan kan op 1500v tussen Amsterdam en Utrecht al 172(dan begint de ertms pas te zeuren dat je hard gaat)Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEh. Ja het kon, zoals een TGV 525 kan.quote:
[..]
Jezus ja, wat een waanzin ook eigenlijk
60 jaar geleden
En met gewone normale rijtuigen
EN HET KON GEWOON!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op dinsdag 27 januari 2015 18:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Rijdt SLT met ERTMS standaard 160 nu tussen Asd en Ut?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mobiel. Precies waarvoor de LV verzonnen is.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
574,8 zelfs. Maar kom op, dat was een purpose built hogesnelheidsding met allerlei tweaks en tunes. En alweer een halve eeuw later. 1955 man kom op wat een gekkigheidquote:Op dinsdag 27 januari 2015 18:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Eh. Ja het kon, zoals een TGV 525 kan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee natuurlijk niet.quote:
[..]
Rijdt SLT met ERTMS standaard 160 nu tussen Asd en Ut?Die CC7100, was die wel stock dan? De energievoorziening was vast opgevoerd. De bovenleiding getuned, etc.quote:Op dinsdag 27 januari 2015 18:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
574,8 zelfs. Maar kom op, dat was een purpose built hogesnelheidsding met allerlei tweaks en tunes. En alweer een halve eeuw later. 1955 man kom op wat een gekkigheidNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe^KJquote:
[..]
Mobiel. Precies waarvoor de LV verzonnen is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie mogelijk wel. Maar die rijtuigen??quote:
[..]
Die CC7100, was die wel stock dan? De energievoorziening was vast opgevoerd. De bovenleiding getuned, etc.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGewoon meesleuren die krengen. Het enige waar ze wat moeite mee hebben is afremmen vanaf zo'n snelheid, maar als je leeg rijdt maakt dat geen klap uit. Dan maar een wat langere remweg.quote:
[..]
Die mogelijk wel. Maar die rijtuigen??Die dienden met open ramen als rem.quote:
[..]
Die mogelijk wel. Maar die rijtuigen??Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZie boven.quote:
[..]
Gewoon meesleuren die krengen. Het enige waar ze wat moeite mee hebben is afremmen vanaf zo'n snelheid, maar als je leeg rijdt maakt dat geen klap uit. Dan maar een wat langere remweg.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepelocomotief "strictement de série", maar bovenleiding "renforcé".quote:
[..]
Die CC7100, was die wel stock dan? De energievoorziening was vast opgevoerd. De bovenleiding getuned, etc.
(dat is wat ik met mijn gebrekkige Frans-kennis uit het filmpje haal)
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 27-01-2015 18:51:36 ]Kijk. Dat kun je van die TGV in elk geval niet zeggen.quote:
[..]
locomotief "strictement de série", maar bovenleiding "renforcé".Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBij die TGV was de bovenleidingsspanning opgevoerd tot zo'n 31 kV meen ik me te herinneren.quote:
[..]
Kijk. Dat kun je van die TGV in elk geval niet zeggen.
En grotere wielen, misschien zelfs andere overbrenging, tevens alle beveiligingen overbrugd.quote:
[..]
Bij die TGV was de bovenleidingsspanning opgevoerd tot zo'n 31 kV meen ik me te herinneren.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGestroomlijnde bakovergangen, en de achterkant was ook niet standaard:quote:
[..]
Die mogelijk wel. Maar die rijtuigen??
Compleet andere draaistellen zelfsquote:Op dinsdag 27 januari 2015 18:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
En grotere wielen, misschien zelfs andere overbrenging, tevens alle beveiligingen overbrugd.Eh, sorry. Het record van 243 km/u was met een standaardlocomotief.
Verderop in het filmpje wordt verteld dat dat de SNCF naar meer smaakte, en dan gaat het over een locomotief "meticuleusement prepare", die dus harder dan 300 ging.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 27-01-2015 18:54:46 ]Te Rotterdam: trein 958 (17:55 Amsterdam x 18:40 Rotterdam x 19:03 Breda) staat stil voor de inrijder, +10 volgens m.ns.nl. Mijn trein (de IC naar Venlo van 18:48) verplaatst naar spoor 6. Bij vertrek uit Rotterdam was het geplande spoor 4 nog steeds maagdelijk leeg en toonde de schermen van dat perron "Let op omroep". In Rotterdam regent het inmiddels spoorwijzigingen, ik gok dat die ICd defect is gegaan en wordt opgeheven.
En ja, er stond weer geelblauwe troep voor die ICd
edit: schijnt te komen door een defect wissel.
[ Bericht 16% gewijzigd door James1988 op 27-01-2015 19:19:50 ]Ja leuk, maar wat lopen "wij" dan te janken met rijtuigen die tot maximaal 120 of 160 of whatever "goedgekeurd" zijn? Als het toch allemaal nergens op slaat...quote:
[..]
Gewoon meesleuren die krengen. Het enige waar ze wat moeite mee hebben is afremmen vanaf zo'n snelheid, maar als je leeg rijdt maakt dat geen klap uit. Dan maar een wat langere remweg.
Of gaan de koeien er zure melk van geven?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleennee. Alleen leeg mat ritjes in ertms stellen door machinisten die ook ertms bevoegd zijn willen dat nog wel eens halen. Hetis al eens gebeurd dat een machinist van de IC treindienstleider belde terwijl hij 130 reed omdat hij werd iingehaald door een slt die harder gingquote:
[..]
Rijdt SLT met ERTMS standaard 160 nu tussen Asd en Ut?Het probleem is niet het hard rijden (dat is gewoon een doos over rails trekken) maar het remmen. Reizigers stellen het over het algemeen wel op prijs als zij langs een perron kunnen uitstappen i.p.v. 2 km verderop in een weiland.quote:
[..]
Ja leuk, maar wat lopen "wij" dan te janken met rijtuigen die tot maximaal 120 of 160 of whatever "goedgekeurd" zijn? Als het toch allemaal nergens op slaat...
Of gaan de koeien er zure melk van geven?Dat lijkt me meer een kwestie van capabel personeel aan de knoppen dan. Maar goed, dat is te veel gevraagd, dat weet ik ook welquote:
[..]
Het probleem is niet het hard rijden (dat is gewoon een doos over rails trekken) maar het remmen. Reizigers stellen het over het algemeen wel op prijs als zij langs een perron kunnen uitstappen i.p.v. 2 km verderop in een weiland.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan moet je weer eerder gaan remmen waardoor je die hogere maximumsnelheid weer teniet doet. De remmen moeten aangepast zijn aan de maximumsnelheid, en die remmen moeten wél gekeurd worden.quote:Op dinsdag 27 januari 2015 19:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat lijkt me meer een kwestie van capabel personeel aan de knoppen dan. Maar goed, dat is te veel gevraagd, dat weet ik ook wel
De conducteur in deze trein heeft er een handje van om om te roepen wat je zoal niet moet vergeten ("uw laptop, uw aifoon, uw smartfoon, uw tas, uw jas, uw plastic tasje met spullen") enz enz enz. Dat deed hij al in Rotterdam en nu in Dordrecht doet hij het weer.leukquote:
[..]
De conducteur in deze trein heeft er een handje van om om te roepen wat je zoal niet moet vergeten ("uw laptop, uw aifoon, uw smartfoon, uw tas, uw jas, uw plastic tasje met spullen") enz enz enz. Dat deed hij al in Rotterdam en nu in Dordrecht doet hij het weer.
bij "in het spoor van" was een conducteur die omroep dat je 'je schoonmoeder en de kinderen in de ballenbak' niet moest vergeten
ik post het fragment later nog wel evenRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32En dat was er nog een reizigster die dat ONACCEPTABEL vond. Ze bracht al 5000 gulden naar de NS, dan hoefde ze niet zo behandeld te worden.quote:
[..]
leuk
bij "in het spoor van" was een conducteur die omroep dat je 'je schoonmoeder en de kinderen in de ballenbak' niet moest vergeten
Ach, ze had (onverbouwd) ICM en een zitplaats... Nu niet meer.Bij twijfel: gebruik beton.oh ja, een zuurpruim vond dat geloof ik niet zo leukquote:
[..]
leuk
bij "in het spoor van" was een conducteur die omroep dat je 'je schoonmoeder en de kinderen in de ballenbak' niet moest vergeten
ik post het fragment later nog wel evenAltijd onderweg naar het avontuurPijnlijkquote:
[..]
nee. Alleen leeg mat ritjes in ertms stellen door machinisten die ook ertms bevoegd zijn willen dat nog wel eens halen. Hetis al eens gebeurd dat een machinist van de IC treindienstleider belde terwijl hij 130 reed omdat hij werd iingehaald door een slt die harder gingAltijd onderweg naar het avontuurHaha, dat is handig ja! Er worden ook nog wel testritten gedaan volgens mij met SLT en ERTMS daar.quote:
[..]
nee. Alleen leeg mat ritjes in ertms stellen door machinisten die ook ertms bevoegd zijn willen dat nog wel eens halen. Hetis al eens gebeurd dat een machinist van de IC treindienstleider belde terwijl hij 130 reed omdat hij werd iingehaald door een slt die harder gingNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeTestritten zijn niet voor niets een test. Je accepteert dan het risico op ongelukken. Er zitten geen reizigers in.quote:
[..]
Ja leuk, maar wat lopen "wij" dan te janken met rijtuigen die tot maximaal 120 of 160 of whatever "goedgekeurd" zijn? Als het toch allemaal nergens op slaat...
Of gaan de koeien er zure melk van geven?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeiedere machinist die ertms bevoegd en en zon stel onder zijn reet heeft hoort dual signaling te rijden op baanvakken waar ertms ligt.... alleen niet harder dan dienstregelingsnelheidquote:
[..]
Haha, dat is handig ja! Er worden ook nog wel testritten gedaan volgens mij met SLT en ERTMS daar.Dienstregelingsnelheid, puh.quote:
[..]
iedere machinist die ertms bevoegd en en zon stel onder zijn reet heeft hoort dual signaling te rijden op baanvakken waar ertms ligt.... alleen niet harder dan dienstregelingsnelheidGassen met die kar!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGoh. Stelletje faalhazen weer vanochtend. Sprinter van 10:53 uit Dordrecht naar Breda staat gewoon stipt klaar om te vertrekken, en de HC wacht op veilig. Helaas. Om 10:58 mocht de IC Vlissingen (die had inmiddels +1) vertrekken. Om 11:02 mocht de IC naar Venlo, om 11:08 werd de Sprinter naar Roosendaal naar spoor 5 gewijzigd, en mocht vertrekken, en DAARNA pas de Sprinter van 10:53. HC en Machinist wisten totaal niet waarom ze niet weg mochten volgens moeder (die moest de Benelux hebben), en diverse reizigers waren maar uit de Sprinter overgestapt op de IC naar Breda.
Echt. Welke koekebakker zat daar achter de knoppen te spelen?Precies. Als je door kunt rijden moet je het gewoon doenquote:
[..]
Dienstregelingsnelheid, puh.Altijd onderweg naar het avontuurERTMS-stellen mogen 155 km/h knallen, want het zou met de remvertraging ofzo te maken hebben.quote:
[..]
Dienstregelingsnelheid, puh.my ass. Daar hou je met de berekening van de remcurve rekening mee.quote:
[..]
ERTMS-stellen mogen 155 km/h knallen, want het zou met de remvertraging ofzo te maken hebben.Altijd onderweg naar het avontuurHet plaatje:twitter:raymondvk twitterde op dinsdag 13-01-2015 om 17:06:51 Zo kom ik wel op tijd in Abcoude 😂😂😂 http://t.co/mnIJw0VAK8 reageer retweet
En als het van ma mag dan kan de rest de tering krijgen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Vrouwen.quote:
De machinist in kwestie zegt dat ze maar 155 km/h mogen, dus waardoor die afwijking?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMA = Movement Authority.quote:
En als het van ma mag dan kan de rest de tering krijgen.
Jeweetwel, dat kloteding waardoor je op de HSL soms van het ene naar het andere stopmerkbord (SMB) rijdt omdat je trein geen MA heeft.GOH ECHTquote:
[..]
MA = Movement Authority.
Jeweetwel, dat kloteding waardoor je op de HSL soms van het ene naar het andere stopmerkbord (SMB) rijdt omdat je trein geen MA heeft.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee grapje, ik wist dat wel maar ik vind de afkorting gewoon grappig :$Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het woord tweetakt klinkt tegenwoordig misschien smerig, maar in dit geval is het geen tweetakt die werkt met mengsmering, carburateur en spoelpoorten. Deze motor heeft gewoon een met olie gevuld carter en omdat het een diesel is wordt de brandstof pas ingespoten aan het eind van de compressieslag. Er gaat dus geen brandstof verloren door de spoelpoorten, zoals bij bijvoorbeeld een brommer. Na elke arbeidsslag wordt de cilinder weer leeggeblazen door lucht van de turbo.quote:
[..]
Aha. Maar dus inderdaad een tweetakt in nieuw materiaal. Onvoorstelbaar, dat dit CO2 vriendelijk transport magen heten.
Deze treinen zullen nu nog wel veel verkocht worden, nu zijn motoren >570kW nog vrij van er emmisienormen, in 2018 gaan ze in een keer naar het hoogste niveau. Zeg maar daag tegen je tweetakt
Het is natuurlijk geen wonder der moderne techniek, je kunt een Class 66 meer zien als 2CV van het spoor: eenvoudig, goedkoop, doet wat het moet doen maar roest onder je reet weghoop voor hem dat zijn teammanager hem niet volgtquote:Het plaatje:twitter:raymondvk twitterde op dinsdag 13-01-2015 om 17:06:51 Zo kom ik wel op tijd in Abcoude 😂😂😂 http://t.co/mnIJw0VAK8 reageer retweet
[ afbeelding ]omdat het handboek machinist van nsr het gebruik van de dienst GSM tijdens rijden alleen toestaat voor dienstgerelateerde telefoongesprekken en officieel hoort de privé telefoon zelfs helemaal uitgeschakeld te zijn tijdens het rijdenquote:Met deze MA heb je een vrij kleine kans op een STS natuurlijk.quote:
Iets met afleiding en aandacht op bekeerde dingen en sts passages enzoNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGoed verhaal.quote:
[..]
Het woord tweetakt klinkt tegenwoordig misschien smerig, maar in dit geval is het geen tweetakt die werkt met mengsmering, carburateur en spoelpoorten. Deze motor heeft gewoon een met olie gevuld carter en omdat het een diesel is wordt de brandstof pas ingespoten aan het eind van de compressieslag. Er gaat dus geen brandstof verloren door de spoelpoorten, zoals bij bijvoorbeeld een brommer. Na elke arbeidsslag wordt de cilinder weer leeggeblazen door lucht van de turbo.
Het is natuurlijk geen wonder der moderne techniek, je kunt een Class 66 meer zien als 2CV van het spoor: eenvoudig, goedkoop, doet wat het moet doen maar roest onder je reet wegNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAha dankje, dit wist ik nietquote:
[..]
Het woord tweetakt klinkt tegenwoordig misschien smerig, maar in dit geval is het geen tweetakt die werkt met mengsmering, carburateur en spoelpoorten. Deze motor heeft gewoon een met olie gevuld carter en omdat het een diesel is wordt de brandstof pas ingespoten aan het eind van de compressieslag. Er gaat dus geen brandstof verloren door de spoelpoorten, zoals bij bijvoorbeeld een brommer. Na elke arbeidsslag wordt de cilinder weer leeggeblazen door lucht van de turbo.
Het is natuurlijk geen wonder der moderne techniek, je kunt een Class 66 meer zien als 2CV van het spoor: eenvoudig, goedkoop, doet wat het moet doen maar roest onder je reet weg
Onze geliefde vervoerder zette 70 jaar geleden de reiziger ook al op 1 2 3. Straks te zien op Nederland 2.Kranplätze müssen verdichtet seinOp 1,1; 1,2; 1,3. Dan passen er meer mensen in.quote:
[..]
Aha dankje, dit wist ik niet
Onze geliefde vervoerder zette 70 jaar geleden de reiziger ook al op 1 2 3. Straks te zien op Nederland 2.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepedat doet er niet toequote:
[..]
Met deze MA heb je een vrij kleine kans op een STS natuurlijk.Niet 1, niet 2 maar 3 op een vierkante meter
Maar goed dat ze toen nog geen VIRMs haddenKranplätze müssen verdichtet seinMentormachinist geeft het goede voorbeeld.quote:
[..]
dat doet er niet toeNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEr zal ook niet zo snel een controleur op het raampje tikken om te checken of je het gedaan hebt.quote:
Nou moet ik de eerste nog tegenkomen die zijn privé GSM uitzet maar dat is bijzaak* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ik zapte naar twee en verwachtte serieus een rapportage over NS 70 jaar terugquote:
[..]
Aha dankje, dit wist ik niet
Onze geliefde vervoerder zette 70 jaar geleden de reiziger ook al op 1 2 3. Straks te zien op Nederland 2.
Sowieso, dat ding zet je stil nog voor je een STS voorbij bent.quote:
[..]
Met deze MA heb je een vrij kleine kans op een STS natuurlijk.STSMB.quote:
[..]
Sowieso, dat ding zet je stil nog voor je een STS voorbij bent.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOp de HSL wel ja. Op Amsterdam - Utrecht en de Hanzelijn vallen de ETCS-blokken toch samen met de NS54-blokken?quote:De afbeelding kan natuurlijk gemaakt zijn met een fototoestel. Staat daar ook iets over in het handboek?quote:
[..]
omdat het handboek machinist van nsr het gebruik van de dienst GSM tijdens rijden alleen toestaat voor dienstgerelateerde telefoongesprekken en officieel hoort de privé telefoon zelfs helemaal uitgeschakeld te zijn tijdens het rijdenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOf met een Google Glassquote:
[..]
De afbeelding kan natuurlijk gemaakt zijn met een fototoestel.Nou, dat weet ik niet, maar ik denk van wel omdat er ook treinen op NS54 rijden. Maar voor ERTMS-treinen hebben de lichtseinen geen functie. Dus kun je formeel geen STS hebben onder ERTMS.quote:
[..]
Op de HSL wel ja. Op Amsterdam - Utrecht en de Hanzelijn vallen de ETCS-blokken toch samen met de NS54-blokken?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeL2 en dan alleen als ze niet als fallback geconfigureerd zijn.quote:
[..]
Nou, dat weet ik niet, maar ik denk van wel omdat er ook treinen op NS54 rijden. Maar voor ERTMS-treinen hebben de lichtseinen geen functie. Dus kun je formeel geen STS hebben onder ERTMS.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wat?quote:
[..]
L2 en dan alleen als ze niet als fallback geconfigureerd zijn.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLevel 1 is met seinen langs de baan en bij Level 2 kan je ook seinen langs de baan hebben.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Op de Hanzelijn sowieso, bijzondere daarbij is wel dat als je een remming hebt omdat je krom door een wissel moet, dat de remming dan eindigt op de voorkant van het wissel. Je rijdt dus remmend het sein dat GRFL8 toont voorbij.quote:
[..]
Op de HSL wel ja. Op Amsterdam - Utrecht en de Hanzelijn vallen de ETCS-blokken toch samen met de NS54-blokken?
Ja, dat is toch het voordeel van rijden op een remcurve... Daar zit 'm de capaciteitswinst van ERTMS in.quote:
[..]
Op de Hanzelijn sowieso, bijzondere daarbij is wel dat als je een remming hebt omdat je krom door een wissel moet, dat de remming dan eindigt op de voorkant van het wissel. Je rijdt dus remmend het sein dat GRFL8 toont voorbij.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKan, hoeft niet. De HSL heeft heel lang in L1 gestaan en daar zijn toch echt geen seintjes omgezaagd toen L2-bedrijf begon.quote:
Level 1 is met seinen langs de baan
Is toch bij Darlington -> https://www.google.com/se(...)ington+train&spell=1quote:
Eerste spoor UK lag daar ook volgens mij.
http://en.wikipedia.org/wiki/Stockton_and_Darlington_RailwayI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ah vet!quote:
[..]
Is toch bij Darlington -> https://www.google.com/se(...)ington+train&spell=1
Eerste spoor UK lag daar ook volgens mij.
http://en.wikipedia.org/wiki/Stockton_and_Darlington_RailwayJa dat lijkt me toch wel? Eindelijk eens wat andersVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als je het niet erg vind kijk ik die morgen op mijn werk pas afVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Heeft FairyTaleRail nog materieel nodig? Er worden Wadjes geveild in Polen, bieden vanaf 473.850 zloty (zo'n 112.000 euro): http://www.kurierkolejowy(...)cji-komorniczej.html
Overigens kan er natuurlijk ook met Bakkies gereden gaan worden: http://www.marktplaats.nl(...)motief-2-stuks.html#
Schijnen 45.000 euro te kosten, alleen niet helemaal duidelijk of die per stuk is of samen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeventussen twee bakkies in zal de Wadloper wel rijden, anders waarschijnlijk nietquote:
Heeft FairyTaleRail nog materieel nodig? Er worden Wadjes geveild in Polen, bieden vanaf 473.850 zloty (zo'n 112.000 euro): http://www.kurierkolejowy(...)cji-komorniczej.html
Overigens kan er natuurlijk ook met Bakkies gereden gaan worden: http://www.marktplaats.nl(...)motief-2-stuks.html#
Schijnen 45.000 euro te kosten, alleen niet helemaal duidelijk of die per stuk is of samen.Altijd onderweg naar het avontuurEen machinist die +5 opgelopen heeft voor vertrek op Dordrecht door een voorgaande goederentrein en vervolgens doodleuk doorgaat met EZR, +7 op blaak, net geen +8 op Rotterdam CS, net geen +9 op Schiedam centrum, en dat nog met een conducteur die z'n best doet zo snel mogelijk weer te vertrekken... Gelukkig moest ik overstappen op CS, maar zo iemand haalt het bloed onder m'n nagels vandaan, je zou je overstap er zo door kunnen missen.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ah iemand zijn rugzak vergeten op Leiden centraalPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Ik heb in de Rijden de treinen app alleen storingswaarschuwingen aanstaan voor mijn vaste trajecten. Het is nu veel rustiger met storingen dan voorheen, terwijl ik nog best een flink stuk spoor tussen mijn vaste trajecten heb staan..Ik wou net vragen, wat is er op Leiden?quote:
Ah iemand zijn rugzak vergeten op Leiden centraalIs er ook zo'n app voor de iPhone? NS geeft alleen meldingen als je een specifieke reis hebt gepland.quote:
Ik heb in de Rijden de treinen app alleen storingswaarschuwingen aanstaan voor mijn vaste trajecten. Het is nu veel rustiger met storingen dan voorheen, terwijl ik nog best een flink stuk spoor tussen mijn vaste trajecten heb staan..Bommelding..quote:
[..]
Ik wou net vragen, wat is er op Leiden?Alles plat bij Leiden dus, treinen rijden dus pas weer volgens rooster rond 10 uur avonds, want treinen zijn niet op hun plaats. Mensen niet op hun plaats
GenotDie 155 km/u max met SLT heeft te maken met het beschikbare rempercentage. Deze is net te laag voor 160 km/u, dus is 155 de maxmale materieelsnelheid voor SLT.En anders wel preventief stilleggen omdat het over drie dagen misschien wel gaat sneeuwenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDuidelijkquote:
Die 155 km/u max met SLT heeft te maken met het beschikbare rempercentage. Deze is net te laag voor 160 km/u, dus is 155 de maxmale materieelsnelheid voor SLT.
Maar dan voldoet die trein toch niet aan de specificaties waarvoor hij is besteld?Die zou het moeten doen inderdaad, maar geeft een foutmeldingquote:
https://itunes.apple.com/(...)ste/id740485244?mt=8Daarom bevind ik me bu in de ICD. Netjes toeslag gehaald bij zo'n toeslagpaal, roepen ze om dat 'ie toeslag vrij isquote:
Alles plat bij Leiden dus, treinen rijden dus pas weer volgens rooster rond 10 uur avonds, want treinen zijn niet op hun plaats. Mensen niet op hun plaats
Genot
Dus ik denk, ik probeer het gewoon en loop terug naar die paal, *Bliep* toeslag geannuleerd. Het kan dus wel, nadenken over een ov-chipkaart product!
Mensen die de route niet kennen en bij hoofddorp al gaan staan voor schiphol. Dat ding is net over de helftDe boel bij Leiden lijkt wel serieus genoeg om de EOD erbij te halen. Toch iets meer dan een vergeten koffer dus...nu.nl schrijft:quote:Het pakketje betreft een vuilniszak die op een perron met tape aan een paal is vastgemaakt. De Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EOD) is naar Leiden onderweg.twitter:Basvanderveen twitterde op woensdag 28-01-2015 om 10:14:38 EOD laadt dit uit bij Leiden CS: http://t.co/TpdKwEn2PX reageer retweet
Euhh dat ziet er wat vaag uit.twitter:ADnl twitterde op woensdag 28-01-2015 om 10:20:00 Dit lijkt het verdachte pakketje te zijn op station Leiden http://t.co/14CdTrFONv (Foto via @MatthijsSneppie ) http://t.co/text5dR4iN reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Heeft een van jullie ooit eerder een explosief gezien in een verdacht pakketje dat ook ontplofte? Die dingen zitten niet in een Ikea doos vermoed ik zoEen explosief kan in allerlei soorten en maten komen, zie bijvoorbeeld de Voorschotense flitspaalbom. Dat bleek te gaan om een vuurwerkbom die aan een flitspaal was vastgemaakt.Quote van AD.nl:
"Volgens de NS ligt de prioriteit bij busritten naar Schiphol, voor mensen die een vlucht moeten halen."
Prima service, maar de dagelijkse betalende forens (ok, de baas betaald wellicht) is dus geen prioriteit.Take on the situation, but not the torment ...Ehm, zo kan je het ook zien ja... Maar ze moeten toch ergens mee beginnen, en dan is de focus leggen op mensen die een vliegtuig moeten halen een niet heel erg vreemde. Oké, in de ideale wereld heb je meteen voldoende bussen, maar dat is in de praktijk niet zo.Onder een hele vieze ICM uit Groningen die onderweg is naar Rotterdam is onder één van de eerste klas coupes een pijl getekend met daarnaast HC.Tussen Zuidhorn en Groningen stond een defecte trein, maar de boosdoener was in een half uurtje weer weg. NetjesAltijd onderweg naar het avontuurKennelijk is de GTW die op Almelo - Mariënberg reed gewisseld. Volgens de berichten is de 10242 retour naar het noorden en rijdt nu de 10236 wat zuidelijker dan normaal.Altijd onderweg naar het avontuurDie GTW (leek alleen wel verdacht veel op een 2/6je) stond een uurtje geleden te tanken in Hengelo bij Nedtrainquote:
Kennelijk is de GTW die op Almelo - Mariënberg reed gewisseld. Volgens de berichten is de 10242 retour naar het noorden en rijdt nu de 10236 wat zuidelijker dan normaal.De Lint 34 is nog naar de gallemietenKlopt, 102XX is de dieselvariant tweedelig, dus idd 2/6. Die mag nu ff de tankslag doen.quote:
[..]
Die GTW (leek alleen wel verdacht veel op een 2/6je) stond een uurtje geleden te tanken in Hengelo bij NedtrainEigenlijk is het gewoon triest dat het treinstel al bijna een week kapot is, en daarvoor amper 3 dagen had gereden.Het is triest dat er waarschijnlijk niet naar de monteurs wordt geluisterd, die roeien waarschijnlijk al langer dat dat stel hopeloos isquote:
Eigenlijk is het gewoon triest dat het treinstel al bijna een week kapot is, en daarvoor amper 3 dagen had gereden.Kranplätze müssen verdichtet seinWie ontwerpt een sudoku-coupé sticker?quote:
Onder een hele vieze ICM uit Groningen die onderweg is naar Rotterdam is onder één van de eerste klas coupes een pijl getekend met daarnaast HC.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"twitter:PolLeiden twitterde op woensdag 28-01-2015 om 12:39:26 Station Leiden Centraal wordt vrijgegeven. #Verdachtpakketje bleek loos alarm. Politie schaalt af. reageer retweetPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Bij het volgende verdachte pakketje sturen we jou er op af om te beoordelen.quote:
Je dat had iedereen met minstens 1 oog wel kunnen vaststellenNou die kans waag ik wel hoor. Hoe vaak blijkt een verdacht pakketje loos alarm? Toch wel 998 tot 1000 van de 1000 keer.quote:
[..]
Bij het volgende verdachte pakketje sturen we jou er op af om te beoordelen.Is goedquote:
[..]
Bij het volgende verdachte pakketje sturen we jou er op af om te beoordelen.
Ik weet niet of je het plaatje hebt gezien, maar ammehoela dat je daar een heel station mee gaat opblazen. Overigens hoop ik wel dat ze die vent vinden en hem financieel helemaal leegtrekken. Stuk verdriet.Misschien moeten we een lijst met vrijwilligers maken dan. 2 op de 1000, als je gelooft dat je de staatsloterij kan winnen, is 2 op de 1000 haast een statistische zekerheid.Je kunt je afvragen of ze niet een paar sporen in gebruik hadden kunnen houden met een trein ertussen ter afscherming.quote:
Ik weet niet of je het plaatje hebt gezien, maar ammehoela dat je daar een heel station mee gaat opblazen.Ok, dus aan de ene kant was het "pakketje" duidelijk onschuldig en was er geen enkel gevaar, maar aan de andere kant moet de "dader" die dus in jouw ogen niets verkeerd gedaan heeft, financieel leeggetrokken worden? Riiiight.quote:Overigens hoop ik wel dat ze die vent vinden en hem financieel helemaal leegtrekken. Stuk verdriet.Dat we zo reageren op verdachte pakketjes is een andere discussie dan de discussie over iemand die moedwillig zo'n pakketje ophangt. Hij had kunnen weten dat we vandaag de dag zo reageren op zoiets. Daarom vind ik dat ze de kosten bij hem mogen verhalen, maar dat staat los van het feit dat de reactie in mijn ogen overdreven is.Dan is natuurlijk 499 van de 500 keer.quote:
[..]
Nou die kans waag ik wel hoor. Hoe vaak blijkt een verdacht pakketje loos alarm? Toch wel 998 tot 1000 van de 1000 keer.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]volgens nieuws scheen op videobeelden duidelijk te zien te zijn dat iemand bewust met een laddertje die zak hoog in de paal had vastgetaped en het dus niet om een per ongeluk vergeten tasje te gaanquote:
Je dat had iedereen met minstens 1 oog wel kunnen vaststellen
desalnietteplus duurde het allemaal wel erg langDat klopt, maar het zou er nou niet direct heel gevaarlijk uit. Is natuurlijk makkelijk praten vanuit de zijlijn, dat snap ik ook wel.quote:
[..]
volgens nieuws scheen op videobeelden duidelijk te zien te zijn dat iemand bewust met een laddertje die zak hoog in de paal had vastgetaped en het dus niet om een per ongeluk vergeten tasje te gaan
desalnietteplus duurde het allemaal wel erg langSudokuboekje uit?quote:
antiklacht: helft van de rangeerklussen ging niet doorNu is het helemaal mooi: NS schijnt toestemming gegeven te hebben aan een reclamebureau om het "verdachte pakketje" op te hangen....echt waar ja? Bron?quote:
Nu is het helemaal mooi: NS schijnt toestemming gegeven te hebben aan een reclamebureau om het "verdachte pakketje" op te hangen....http://nos.nl/artikel/201(...)oor-misverstand.html
Tienduizenden vertragingsminuten voor een enorm aantal reizigers. Voor niets. Wat een enorme fout. Over verwijtbare storingen gesproken. Ik neem aan dat de Politie en de EOD nu ook de inzetkosten bij NS gaan verhalen?quote:
http://nos.nl/artikel/201(...)oor-misverstand.html
Tienduizenden vertragingsminuten voor een enorm aantal reizigers. Voor niets. Wat een enorme fout. Over verwijtbare storingen gesproken. Ik neem aan dat de Politie en de EOD nu ook de inzetkosten bij NS gaan verhalen?toestemming voor dergelijke acties krijgt men als het goed is schriftelijk dus dat zou het reclamebureau zo moeten kunnen overleggen. Dan weet je ook meteen wie het gegeven heeft.quote:
http://nos.nl/artikel/201(...)oor-misverstand.html
Tienduizenden vertragingsminuten voor een enorm aantal reizigers. Voor niets. Wat een enorme fout. Over verwijtbare storingen gesproken. Ik neem aan dat de Politie en de EOD nu ook de inzetkosten bij NS gaan verhalen?
Zeggen dat je toestemming had kan iedereen w claimen natuurlijk
Holy - fucking - kansloosRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
En wij hebben een nieuw dieptepunt bij de NS.quote:
http://nos.nl/artikel/201(...)oor-misverstand.html
Tienduizenden vertragingsminuten voor een enorm aantal reizigers. Voor niets. Wat een enorme fout. Over verwijtbare storingen gesproken. Ik neem aan dat de Politie en de EOD nu ook de inzetkosten bij NS gaan verhalen?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Hier moet ik even gelachen hebben.[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]Nu vraag ik me wel af waar er gelezen wordt dat dat reclamebureau de camera in opdracht van de NS heeft opgehangen?Niet in opdracht, maar ze hadden toestemming om het op te hangen...quote:
Nu vraag ik me wel af waar er gelezen wordt dat dat reclamebureau de camera in opdracht van de NS heeft opgehangen?Het was om een spotje voor de NS te maken wordt nu gemeldquote:
Nu vraag ik me wel af waar er gelezen wordt dat dat reclamebureau de camera in opdracht van de NS heeft opgehangen?[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]twitter:NS_online twitterde op woensdag 28-01-2015 om 16:02:53 HSL Rotterdam-Breda: hier nu geen IC direct door weersomstandigheden; nog wel 1x per uur Rotterdam-Amsterdam. http://t.co/axyyfI1se0 #HSL reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dat veranderd mijn vraag 'waar wordt dat gelezen?' toch niet?quote:
[..]
Het was om een spotje voor de NS te maken wordt nu gemeldOp de website van de telegraaf.quote:
[..]
Dat veranderd mijn vraag 'waar wordt dat gelezen?' toch niet?[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]Zijn die dingen niet waterdicht of zo?quote:Op woensdag 28 januari 2015 16:08 schreef Ajaxfan het volgende:
twitter:NS_online twitterde op woensdag 28-01-2015 om 16:02:53 HSL Rotterdam-Breda: hier nu geen IC direct door weersomstandigheden; nog wel 1x per uur Rotterdam-Amsterdam. http://t.co/axyyfI1se0 #HSL reageer retweetik gok dat de moerdijkbrug HSL dicht is...quote:
[..]
Zijn die dingen niet waterdicht of zo?Te harde woeshhh daar inderdaad.quote:
[..]
ik gok dat de moerdijkbrug HSL dicht is...* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *twitter:NS_online twitterde op woensdag 28-01-2015 om 16:14:28 Let op: morgen 20% minder treinen vanwege verwachte sneeuw. Alle details: link naar ns.nl #spoorbericht reageer retweetToch wel interessant dat in 1 artikel de NS zowel wel als niet op de hoogte was van de camera...quote:
[..]
Op de website van de telegraaf.Zodat er geen ophaalbrug/draaigedeelte in hoeft.quote:
Snap ook niet dat dat ding zoveel hoger is dan de normale spoorbrug die ernaast ligtVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hopelijk niet door heel Nederland want dat is zwaar overtrokkenquote:twitter:NS_online twitterde op woensdag 28-01-2015 om 16:14:28 Let op: morgen 20% minder treinen vanwege verwachte sneeuw. Alle details: link naar ns.nl #spoorbericht reageer retweet
Edit: dus wel..wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ze zijn er een gedeelte vergeten in te plakken zo te zienquote:twitter:NS_online twitterde op woensdag 28-01-2015 om 16:14:28 Let op: morgen 20% minder treinen vanwege verwachte sneeuw. Alle details: link naar ns.nl #spoorbericht reageer retweetquote:
[..]
Hopelijk niet door heel Nederland want dat is zwaar overtrokken
Edit: dus wel..https://www.prorail.nl/ni(...)winterdienstregelingquote:In provincies als Friesland, Groningen, Drenthe en Zeeland verandert er niets aan de reguliere dienstregeling.dat zit in de normale toch ook niet?quote:
[..]
Zodat er geen ophaalbrug/draaigedeelte in hoeft.Hetgeen onzin is, want dat zit in de oude, gewone spoorbrug ook niet ... Was vast iets esthetisch destijds in de ontwerpfase ....quote:
[..]
Zodat er geen ophaalbrug/draaigedeelte in hoeft.Take on the situation, but not the torment ...tsja, ze gooien de kwartierverdichting eruit en die hebben we hier nietquote:
[..]
[..]
https://www.prorail.nl/ni(...)winterdienstregelingAltijd onderweg naar het avontuurKan het een gevolg zijn van regelgeving / een vooruitziet dat er hogere schepen langs zullen komen in de toekomst en ze de nieuwe brug alvast hoog genoeg hebben gemaakt?quote:
[..]
Hetgeen onzin is, want dat zit in de oude, gewone spoorbrug ook niet ... Was vast iets esthetisch destijds in de ontwerpfase ....Als dat waar is hebben ze nu de meest waarheidsgetrouwe reclame ooitquote:
[..]
Het was om een spotje voor de NS te maken wordt nu gemeld
En ze hoeven niet bang te zijn dat iemand het gemist heeftSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Laatste update: 16.00 uur.
Voor reizigers in met name de Randstad betekent dit elk half uur een trein in plaats van elk kwartier. In provincies als Friesland, Groningen, Drenthe en Zeeland verandert er niks aan de reguliere dienstregeling. NS rijdt landelijk ongeveer 80% van de treinen ten opzichte van een normale dag. NS en Prorail realiseren zich dat dit voor reizigers overlast kan opleveren zoals drukke treinen en vaker overstappen. Door een aangepaste dienstregeling te rijden is er meer ruimte om eventuele winterse storingen op te lossen en ontstaan er minder snel files op het spoor. De aangepaste dienstregeling wordt altijd de dag van te voren aangekondigd, zodat de reiziger weet waar hij/zij aan toe is en wij binnen een dag de planning van duizenden treinenritten en duizenden machinisten en conducteurs op orde kunnen brengen.
Prorail houdt op dit soort dagen extra sneeuw- en storingsploegen en hulplocomotieven achter de hand om eventuele problemen snel op te lossen. Ook NS zet extra personeel in om de reiziger zo goed mogelijk te bedienen op stations en in de trein.
Ondanks de inzet van de aangepaste dienstregeling kunnen/zullen zich als gevolg van de weersomstandigheden nog steeds storingen voordoen waar de reiziger last van heeft. Voor een zo actueel mogelijk reisadvies adviseert NS haar reizigers dan ook om de treinreis kort voor vertrek te plannen via de reisplanner Xtra of via ns.nl.
De belangrijkste aanpassingen zijn:
Minder Intercity's
Amsterdam-Den Haag-Rotterdam-Dordrecht
Amsterdam-Amersfoort (-Deventer)
Schiphol-Utrecht-Nijmegen
Utrecht-Eindhoven-Sittard
Utrecht-Amsterdam-Alkmaar (-Schagen in de spits)
Den Haag-Utrecht
Rotterdam-Utrecht
Nijmegen-Utrecht-Schiphol
Enkhuizen-Amsterdam
Geen rechtstreekse intercity's
Den haag-Amsterdam-Zuid-Lelystad
Minder sprinters
Leiden-Den Haag
Den Haag-Gouda Goverwelle
Den Haag-Rotterdam-Dordrecht
Utrecht-Woerden
Lelystad-Weesp-Hoofddorp (-Leiden in de spits)
Rotterdam-Gouda Goverwelle (in de spits)
Rotterdam-Vlaardingen-Hoek van Holland
Utrecht-Breukelen- (Amsterdam in de spits)
Amsterdam-Uitgeest (in de spits)
Roosendaal-bergen op Zoom (in de ochtendspits)
Nijmegen-Wijchen (in de spits)
Geen (rechtstreekse) Sprinters
Hoek van Holland Haven-Hoek van Holland strand
Utrecht-Almere Oostvaarders
Utrecht-Utrecht Maliebaan (museumtrein)
Maastricht-Maastricht Randwyck (Veolia-treinen rijden wel)
Geen treinen maar bussen
Hoek van Holland-hoek van Holland Strand tussen 10.30-16.00 uur
Minder Intercity direct treinen in de ochtend- en avondspits tussen Amsterdam en Rotterdam
Reizigers tussen Schiphol en Rotterdam kunnen zonder toeslag gebruik maken van de Intercity direct
Overige vervoerders en Internationale treinen rijden volgens de normale dienstregeling
Reizigers met een buitenlandse bestemming adviseren we eerder op reis te gaan en meer tijd in te plannen voor een eventuele overstap* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *quote:
http://nos.nl/artikel/201(...)oor-misverstand.html
Tienduizenden vertragingsminuten voor een enorm aantal reizigers. Voor niets. Wat een enorme fout. Over verwijtbare storingen gesproken. Ik neem aan dat de Politie en de EOD nu ook de inzetkosten bij NS gaan verhalen?Kranplätze müssen verdichtet seinDaar gaat hopelijk een treindienstleider op zijn flikker krijgen.quote:Op woensdag 28 januari 2015 16:39 schreef Maegrim het volgende:
Machinist van de ICD krijgt een sts passage doordat ze voor z'n neus de HSL dichtflikkerenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe baan komt voor de brug uit een tunnel, zo best kunnen dat ze die helling niet zo snel vlak konden trekken omdat dat bij 300 km/u oncomfortabel is.quote:
[..]
Hetgeen onzin is, want dat zit in de oude, gewone spoorbrug ook niet ... Was vast iets esthetisch destijds in de ontwerpfase ....Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOverigens is de aangepaste dienstregeling voor morgen wel een aangepaste versie van de aangepaste dienstregeling: de gooiboog blijft in dienst want Utrecht-Almere rijdt gewoon.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTevens. Morgen worden er in de avond sneeuwbuien verwacht bij +3 graden. Dus NS rijdt de hele dag LUD2. Ik nen daar wel positief over. Het betekent dat het besef doorgedrongen is dat men er echt Geen pepernoot van kan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFucking NS
Ik moet vrijdag een vliegtuig halen @ Eindhoven Airport. Ik denk dat ik vanavond de trein maar alvast pak dan, wellicht dat ik dan nog op tijd kom.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ja ik lachte een projectgenoot ook al uit toen die over sneeuw begonquote:
Tevens. Morgen worden er in de avond sneeuwbuien verwacht bij +3 graden. Dus NS rijdt de hele dag LUD2. Ik nen daar wel positief over. Het betekent dat het besef doorgedrongen is dat men er echt Geen pepernoot van kan.Bij deze omstandigheden is nog altijd het beste om geen trein te laten rijdenquote:
Tevens. Morgen worden er in de avond sneeuwbuien verwacht bij +3 graden. Dus NS rijdt de hele dag LUD2. Ik nen daar wel positief over. Het betekent dat het besef doorgedrongen is dat men er echt Geen pepernoot van kan.Altijd onderweg naar het avontuurquote:
Overigens is de aangepaste dienstregeling voor morgen wel een aangepaste versie van de aangepaste dienstregeling: de gooiboog blijft in dienst want Utrecht-Almere rijdt gewoon.
Kaartje denkt daar heel anders overAlle rails eruit teken en asfalt erin draaienquote:
[..]
Bij deze omstandigheden is nog altijd het beste om geen trein te laten rijdenKranplätze müssen verdichtet seinKan iemand mij vertellen wat de intercity defect in Utrecht doet en zomaar voor mijn trein wordt gegooidIs trouwens ook fan van Taylor SwiftDat filmpje. geplaatst in 2013 op youtube. Zonder de lijn Zwolle-Deventer ( o.a.) en met Zoetermeerse krakeling.. Ken je eigen spoornet ProRail..quote:
[..]
[..]
https://www.prorail.nl/ni(...)winterdienstregelingdagDe reisplanner is blijkbaar nog niet geheel bijgewerktquote:
[..]
[ afbeelding ]
Kaartje denkt daar heel anders overPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenvia een omweg naar Breda?quote:
Kan iemand mij vertellen wat de intercity defect in Utrecht doet en zomaar voor mijn trein wordt gegooidWeeronline:quote:Doordat de wind hard uit het westen, vanaf de relatief warme Noordzee dus, blijft waaien zal sneeuw in grote delen van het land niet of nauwelijks blijven liggen. De grootste kans op een plaatselijk witte wereld morgenochtend is voor de oostelijke delen van het land. Mogelijk is het sneeuwdek lokaal enkele cm dik.Definieer " het beste"quote:
[..]
Bij deze omstandigheden is nog altijd het beste om geen trein te laten rijdenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarschijnlijk een teststam voor de nieuwe locs.quote:
Kan iemand mij vertellen wat de intercity defect in Utrecht doet en zomaar voor mijn trein wordt gegooid
De laagste kans op ontsporing van de volledige treindienst.quote:
Ik moet morgen aan het einde van de middag van Schiedam naar Zwolle, we gaan het belevenGing wel richting Amsterdam inderdaad, maar om voor leeg mat nou de reizigersdienst te vertragen..quote:
[..]
via een omweg naar Breda?
Ijzer schuivenIs trouwens ook fan van Taylor SwiftJe weet dan in ieder geval zeker dat er onderweg geen trein strandt en dat de mensen de horror winter des doods op het spoor overleven. Het scheelt bovendien in de kosten omdat je geen overlevingspakketten aan hoeft te schaffen en de hulpdiensten er niet op uit hoeft te sturen.quote:Altijd onderweg naar het avontuurblijft toch niets liggenquote:
[ afbeelding ]
Verwachte sneeuwdek in cm voor morgen.Altijd onderweg naar het avontuurWerk jij soms voor die ballentent?quote:
[..]
Je weet dan in ieder geval zeker dat er onderweg geen trein strandt en dat de mensen de horror winter des doods op het spoor overleven. Het scheelt bovendien in de kosten omdat je geen overlevingspakketten aan hoeft te schaffen en de hulpdiensten er niet op uit hoeft te sturen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNeequote:
[..]
Werk jij soms voor die ballentent?Altijd onderweg naar het avontuurHet is weer zover, ik kreeg weer die NS-omroepgalm door mijn tabelt tablet.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Mijn tabelt ging alle kanten op!quote:Op woensdag 28 januari 2015 17:18 schreef bork het volgende:
Het is weer zover, ik kreeg weer die NS-omroepgalm door mijn tabelt heengeknald, blijft schrikkenDat moet de NS morgen nog proberenquote:Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Naja op zich staat ook op KLM.nl gewoon een waarschuwing dat er mogelijk vluchten uitvallen morgen en overmorgen. Dus het is niet alleen de NS die zo reageert.van: https://www.prorail.nl/re(...)winterdienstregeling
Van zware windstoten tot vorst en van bliksem tot sneeuw. De meteorologen verwachten voor de komende 48 uur alle mogelijk weertypen, behalve stralend rustig en zonnig weer. Vanwege de sneeuwverwachting en de mogelijke impact van sneeuw op het treinverkeer hebben NS en ProRail besloten om morgen uit voorzorg minder treinen te laten rijden. Hoeveel sneeuw en waar de sneeuw uiteindelijk gaat vallen is voor de weerbureaus altijd lastig te voorspellen. Kijk maar naar hoe het afgelopen week in de Verenigde Staten is gelopen. Er werd veel sneeuw verwacht in New York, maar het viel uiteindelijk mee. In Boston vielen wel weer meters sneeuw.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Toch nog goed nieuws vandaag, de NS wil binnen een paar maanden het internet in de trein via 4G laten lopen.
http://www.bnr.nl/nieuws/(...)rbelast-wifi-netwerkGoeie stap. Dan kunnen veel meer mensen internetten in de trein op een wat hogere snelheid.quote:
Toch nog goed nieuws vandaag, de NS wil binnen een paar maanden het internet in de trein via 4G laten lopen.
http://www.bnr.nl/nieuws/(...)rbelast-wifi-netwerkAltijd onderweg naar het avontuurHet is alleen maar om de aandacht af te leiden van de sneeuw-onkunde.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToch aardig van de NS dat ze alvast aankondigen dat ze morgen weer eens gaan falen wegens een paar sneeuwvlokjesNiets vooraf melden en dan nog alles in de soep laten lopen is beter volgens jou?
(Daarnaast lijkt het grote probleem ook meer ProRail te zijn dan NS. De eerste laat het in de soep lopen, en de NS kan dan op haar beurt de chaos niet meer oplossen)Maakt het echt uit?quote:
Niets vooraf melden en dan nog alles in de soep laten lopen is beter volgens jou?"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beatoja, en beide staan ze naast elkaar schouders op te halen en sorry te zeggen.quote:
Niets vooraf melden en dan nog alles in de soep laten lopen is beter volgens jou?
(Daarnaast lijkt het grote probleem ook meer ProRail te zijn dan NS. De eerste laat het in de soep lopen, en de NS kan dan op haar beurt de chaos niet meer oplossen)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is grote kolder de LUD van morgen aangezien het 's nachts en overdag boven nul blijft.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja natuurlijkquote:
Het is grote kolder de LUD van morgen aangezien het 's nachts en overdag boven nul blijft.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn morgenavond elkaar schouderklopjes te geven "omdat ze erger voorkomen hebben"quote:
[..]
ja, en beide staan ze naast elkaar schouders op te halen en sorry te zeggen."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Oh bliksem ja, dat ook nogquote:
[..]
En morgenavond elkaar schouderklopjes te geven "omdat ze erger voorkomen hebben"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch blijf ik het vreemd vinden dat de naam van dit gefaal 'LUD' heet, dat klinkt niet en lijkt nog het meest op 'lutsers'. Er zal toch wel ergens budget zijn om deze naam wat te pimpen? Iets van 'Verbeterde Sneeuw Dienstregeling' (VSD) of 'Sneeuw Dienstregeling +' (SD+) klinkt toch al een stuk positiever en past helemaal in het hedendaagse beleid dat het vooral om de ervaring van de treinreis moet gaan.De reiziger weet toch ook niet dat dit als LUD afgekort wordt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Trouwens, dat 4G in de trein is mensen doodmaken met een blije mus want volgens mij zijn die AP's ook niet al te best.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Noem het 'aangepaste dienstregeling winterse omstandigheden' zoals de HTM
https://www.htm.nl/reisinformatie/hartje-winter-wat-nu/daggeen idee. een bui bij 3 graden, moet je dat "winters" noemen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZwolle, Deventer, Zutphen...?quote:
Goederentrein kan de IJsselbrug niet opkomen, vandaar vertraging.dagquote:Zwolle kennelijk.quote:Storing
Zwolle-Amersfoort
Woensdag 28 Januari 18:59
Oorzaak
Tussen Zwolle en Amersfoort langere reistijd door een defecte trein.
Verwachting
De verstoring is naar verwachting rond 20:00 uur verholpen.
Bij Westervoort ligt er trouwens ook nog een.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Ja dacht ik later ook aan, sorry. Zwolle.quote:
http://www.ns.nl/storingen/detail.form?storingId=prio-63122Stinkgoederentreinen. Machinisten die hem niet omhoog krijgen etcSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat voorbehoud ook.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Kaartje denkt daar heel anders overNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeSterker nog hij is stuk. Er is een lok van Amersfoort naartoe.quote:
Goederentrein kan de IJsselbrug niet opkomen, vandaar vertraging.het ding was al lelijk, maar ze zijn erin geslaagd dat nu nog meer te benadrukkenAltijd onderweg naar het avontuurHebben ze iets gedaan aan de ranzige binnenkant?quote:
Was deze al langsgekomen? Voor mij de eerste MS75 in de nieuwe kleuren.
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVoor de nummertjesgeilers onder ons, het aangepaste plan voor morgen: http://ovtijden.com/upload/29012015.pdfDan gewoon "aangepaste dienstregeling wegens omstandigheden".quote:
geen idee. een bui bij 3 graden, moet je dat "winters" noemen?
http://www.speld.nl/2013/12/06/mensen-in-omstandigheden/
Het blijkt wel trouwens dat er steeds meer extra treinen worden ingelegd. Er rijden extra treinen van Maastricht naar Alkmaar in de ochtend en in de middag van Alkmaar naar Amsterdam. Ook worden er extra ritten Den Helder - Amsterdam ochtend en Amsterdam - Den Helder middag gereden. Enkele spitssprinters Amsterdam - Utrecht rijden ook. Eerste paar keer reden die ook klakkeloos niet. Verder wordt de Noord-Oost geknipt te Utrecht, is ook wel eens anders geweest. Alle treinen worden 'gepland' met VIRM10/12, ook in het dal in verband met koppelen en splitsen wat ongewenst is. Ze proberen ondanks deze wanbedoening nog wat van te maken denk ik..Hier in Schotland (ben daar nu ff op vakantie, aanrader!) doen ze het niet veel beter overigens. Zes hele treinen per dag (3 per richting) en dan gisteren, terwijl het alleen maar een beetje regende, ook nog eens een ruim half uur te laat rijden zonder dat er ook maar iets omgeroepen wordt. En niemand die er trouwens ook maar iets van zegt. Zo gaat dat hier. De tijden zijn schijnbaar 'ongeveer'.Ik zal je vertellen, de HTM doet gewoon mee. Die knallen de wissels vast en rijden gewoon een rondje.quote:
[..]
Dat filmpje. geplaatst in 2013 op youtube. Zonder de lijn Zwolle-Deventer ( o.a.) en met Zoetermeerse krakeling.. Ken je eigen spoornet ProRail..Tegenwoordig onderdeel van NS he, dan krijg je dat.quote:
[..]
Ik zal je vertellen, de HTM doet gewoon mee. Die knallen de wissels vast en rijden gewoon een rondje.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Zo kom ik wel op tijd in Abcoude 😂😂😂 
EOD laadt dit uit bij Leiden CS: 
Dit lijkt het verdachte pakketje te zijn op station Leiden 
Station Leiden Centraal wordt vrijgegeven. 
HSL Rotterdam-Breda: hier nu geen IC direct door weersomstandigheden; nog wel 1x per uur Rotterdam-Amsterdam. 
