PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oftewel je dondert op naar links omdat de verkeersintensiteit op de invoegstrook dit vereist.quote:1. Op rijbanen met meerdere rijstroken in 1 richting, mag het gebod op rechtshouden (zie 2.) iets minder strikt worden toegepast indien de verkeersintensiteit dit vereist.
Het is maar hoe je het interpreteert.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
In .de geven invoegers gewoon gas omdat de invoegstroken korter zijn, en ze daar niet met door de overheid gesubsidiëerde grasmaaiermotortjes rijden, plus dat de brandstof daar betaalbaar is.quote:Op vrijdag 9 januari 2015 11:16 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Allemaal prachtig, die wetten, maar door de wat kortere invoegstroken zie je op de weg wel dat mensen keurig ruimte maken, omdat je niet altijd kans hebt om EN ruimte te zoeken EN goed tempo te maken.
In Nederland heb ik eigenlijk nog nooit een invoegstrook gezien die zo kort was dat ik niet met minimaal 100 in kon voegen (let op: koekblik met 1-liter motortje onder mijn gat).
Tevens kies je er zelf voor om in zo'n kuthok te gaan rijden, dan geef je hem dus op zijn flikker vanaf het moment dat je richting snelweg rijdt; je maakt mij niet wijs dat je dan niet met 100 bij de blokmarkeringen kunt aankomen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je ziet ook dat ze des noods op de vluchtstrook doorgaan totdat ze wel kunnen invoegen... Ik heb in Duitsland nog nooit voor een Duitser die naar links kwam een flinke remactie hoeven maken. Niet waar ik 130 reed, niet waar ik 160 reed, niet waar ik 200+ reed. Ik heb in Duitsland wel remacties moeten maken voor Hollanders die met 70/80/100 naar links komen. Van 150 naar 70 terug moeten remmen is nog steeds 80 km/h verschil.quote:
Allemaal prachtig, die wetten, maar door de wat kortere invoegstroken zie je op de weg wel dat mensen keurig ruimte maken, omdat je niet altijd kans hebt om EN ruimte te zoeken EN goed tempo te maken.
Over Duitsers in Nederland ga ik het niet hebben.
Het is in Nederland prima mogelijk om op enig tempo in te voegen. Zelfs bij Oosterhout (A27). Maarja, daarvoor moet je wel gas geven en dat durven we niet. Snel schakelen, anders draaien we meer dan 2000 toeren.quote:
In Nederland heb ik eigenlijk nog nooit een invoegstrook gezien die zo kort was dat ik niet met minimaal 100 in kon voegen (let op: koekblik met 1-liter motortje onder mijn gat).
Euh, nee, want de invoegstrook is geen onderdeel van de hoofdrijbaan, dus deze regel geldt daar niet voor.quote:Op vrijdag 9 januari 2015 11:18 schreef fathank het volgende:
[..]
Oftewel je dondert op naar links omdat de verkeersintensiteit op de invoegstrook dit vereist.
Het is maar hoe je het interpreteert.
100 bij de blokmarkering aankomen gaat niet altijd, maar 100 rijden op de invoegstrook moet toch echt wel lukken.quote:
[..]
In .de geven invoegers gewoon gas omdat de invoegstroken korter zijn, en ze daar niet met door de overheid gesubsidiëerde grasmaaiermotortjes rijden, plus dat de brandstof daar betaalbaar is.
Tevens kies je er zelf voor om in zo'n kuthok te gaan rijden, dan geef je hem dus op zijn flikker vanaf het moment dat je richting snelweg rijdt; je maakt mij niet wijs dat je dan niet met 100 bij de blokmarkeringen kunt aankomen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat zegt poes toch:
"In Nederland heb ik eigenlijk nog nooit een invoegstrook gezien die zo kort was dat ik niet met minimaal 100 in kon voegen (let op: koekblik met 1-liter motortje onder mijn gat)."
"In Nederland heb ik eigenlijk nog nooit een invoegstrook gezien die zo kort was dat ik niet met minimaal 100 in kon voegen (let op: koekblik met 1-liter motortje onder mijn gat)."
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik val háár toch niet aan?quote:
Dat zegt poes toch:
"In Nederland heb ik eigenlijk nog nooit een invoegstrook gezien die zo kort was dat ik niet met minimaal 100 in kon voegen (let op: koekblik met 1-liter motortje onder mijn gat)."
Dat is een opmerking in zijn algemeen tegen eenieder die er voor kiest om met zo'n pruttelding te gaan rijden en er voor kiest om zich ermee buiten een 30km zone te begeven. Snelweg -> gas geven!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ah oke, zo las ik het welquote:
[..]
Ik val háár toch niet aan?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Aan de andere kant is met 90 km/h invoegen hard zat. Overdag rijden er toch alleen maar vrachtwagens op de rechter strook/baan (die haal ik altijd door elkaarquote:
[..]
Ik val háár toch niet aan?
).
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Oke je zult wel gelijk hebben. Feit is wel dat men in Duitsland veel sneller ruimte voor je maakt. Ik rij regelmatig met een trailer van 2 ton rond en in Duitsland zie je gelijk de eerste 4, 5 auto's naar links gaan om ruimte voor je te maken om in te voegen. Hier in Nederland rijden ze snel het gaatje dicht of blijven ze lekker naast je plakken. Ik kom er niet zoveel tegen hier die daadwerkelijk ruimte voor me maken als ik probeer in te voegen. Zelfs als het file is dan is het teveel gevraagd om een gaatje te laten vallen om met een combinatie van een meter of 13, 14 in te voegen.quote:
[..]
Je ziet ook dat ze des noods op de vluchtstrook doorgaan totdat ze wel kunnen invoegen... Ik heb in Duitsland nog nooit voor een Duitser die naar links kwam een flinke remactie hoeven maken. Niet waar ik 130 reed, niet waar ik 160 reed, niet waar ik 200+ reed. Ik heb in Duitsland wel remacties moeten maken voor Hollanders die met 70/80/100 naar links komen. Van 150 naar 70 terug moeten remmen is nog steeds 80 km/h verschil.
Over Duitsers in Nederland ga ik het niet hebben.
[..]
Het is in Nederland prima mogelijk om op enig tempo in te voegen. Zelfs bij Oosterhout (A27). Maarja, daarvoor moet je wel gas geven en dat durven we niet. Snel schakelen, anders draaien we meer dan 2000 toeren.
[..]
Euh, nee, want de invoegstrook is geen onderdeel van de hoofdrijbaan, dus deze regel geldt daar niet voor.
[..]
100 bij de blokmarkering aankomen gaat niet altijd, maar 100 rijden op de invoegstrook moet toch echt wel lukken.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Dat is een kwestie van kijken/inschatten zodra je zicht op de weg hebt.. moet je tussen vrachtverkeer door invoegen dan is dat natuurlijk hard zat, maar if not; 120.quote:
[..]
Aan de andere kant is met 90 km/h invoegen hard zat. Overdag rijden er toch alleen maar vrachtwagens op de rechter strook/baan (die haal ik altijd door elkaar
(Rij)baan is al het asfalt van berm tot berm, de rijstrook is die 3 meter 75 tussen 2 van die rijen met witte streepies
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoezo 120. Je hoeft niet persé 120 te rijden he. Als ik zin heb om met 90 over de rechterstrook te kachelen doe ik dat. Maar dan wacht ik wel tot jij voorbij bent met invoegenquote:
[..]
Dat is een kwestie van kijken/inschatten zodra je zicht op de weg hebt.. moet je tussen vrachtverkeer door invoegen dan is dat natuurlijk hard zat, maar if not; 120.
(Rij)baan is al het asfalt van berm tot berm, de rijstrook is die 3 meter 75 tussen 2 van die rijen met witte streepies
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Dank jequote:
[..]
Hoezo 120. Je hoeft niet persé 120 te rijden he. Als ik zin heb om met 90 over de rechterstrook te kachelen doe ik dat. Maar dan wacht ik wel tot jij voorbij bent met invoegen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ehh invoeger op de a4 komende uit leiden richting Den Haag, als ik daar plank haal ik net aan de negentig, terwijl de rest daar 120/130 rijd. Is een beetje lullige situatie daar je voegt in op de parallel strook, die gaat dan weer over in een rijstrook van de snelweg. En niet iedereen heeft de keuze over zijn auto ik rij auto van de zaak.quote:
Dat zegt poes toch:
"In Nederland heb ik eigenlijk nog nooit een invoegstrook gezien die zo kort was dat ik niet met minimaal 100 in kon voegen (let op: koekblik met 1-liter motortje onder mijn gat)."
Ik denk dat dat ook het grote verschil is: Verkeersinzicht. Verder ga ik in mijn situaties uit van luxewagens. Iedereen snapt (hoop ik) dat je met een vrachtwagen of zware aanhanger niet voldoende op tempo kan komen. Ook daar ga ik niet voor naar links als hij nog aan het begin van de invoegstrook zit, daar heeft ie immers nog ruimte zat (+ ze komen daar zelf ook nooit naar links, maar rijden door tot einde invoegstrook teneinde snelheid te maken).quote:
Oke je zult wel gelijk hebben. Feit is wel dat men in Duitsland veel sneller ruimte voor je maakt. Ik rij regelmatig met een trailer van 2 ton rond en in Duitsland zie je gelijk de eerste 4, 5 auto's naar links gaan om ruimte voor je te maken om in te voegen. Hier in Nederland rijden ze snel het gaatje dicht of blijven ze lekker naast je plakken. Ik kom er niet zoveel tegen hier die daadwerkelijk ruimte voor me maken als ik probeer in te voegen. Zelfs als het file is dan is het teveel gevraagd om een gaatje te laten vallen om met een combinatie van een meter of 13, 14 in te voegen.
Je krijgt van mij een seintje of ruimte, afhankelijk van wat ik veilig kan doen (ik rijd eigenlijk altijd maximale snelheid op GPS, dus zit redelijk vaak links).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Welke? Je hebt er meerdere. De A44 heeft ook een paar korte, maar de kortste is toch echt Oosterhout A27.quote:Op vrijdag 9 januari 2015 11:35 schreef liebherr-machinist het volgende:
[..]
ehh invoeger op de a4 komende uit leiden richting Den Haag, als ik daar plank haal ik net aan de negentig, terwijl de rest daar 120/130 rijd. Is een beetje lullige situatie daar je voegt in op de parallel strook, die gaat dan weer over in een rijstrook van de snelweg. En niet iedereen heeft de keuze over zijn auto ik rij auto van de zaak.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Seintjes zijn topquote:
[..]
Ik denk dat dat ook het grote verschil is: Verkeersinzicht. Verder ga ik in mijn situaties uit van luxewagens. Iedereen snapt (hoop ik) dat je met een vrachtwagen of zware aanhanger niet voldoende op tempo kan komen. Ook daar ga ik niet voor naar links als hij nog aan het begin van de invoegstrook zit, daar heeft ie immers nog ruimte zat (+ ze komen daar zelf ook nooit naar links, maar rijden door tot einde invoegstrook teneinde snelheid te maken).
Je krijgt van mij een seintje of ruimte, afhankelijk van wat ik veilig kan doen (ik rijd eigenlijk altijd maximale snelheid op GPS, dus zit redelijk vaak links).
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
vanaf lammeschans n206 zogezegd. Dat stuk dat ze vernieuwd hebben voor een betere doorstroming. Je komt over een rotonde moet dan bijna weer haaks terug vol je gas intrappen, dat red dat oude corsaatje van mijn wergever niet...quote:
[..]
Welke? Je hebt er meerdere. De A44 heeft ook een paar korte, maar de kortste is toch echt Oosterhout A27.
Het is daar niet verplicht. Gewoon goede etiquette. Net als mensen die even half uit de linkerbaan komen om te laten zien dat ze wachten op een andere links plakker. Of, wanneer je in zo'n 200km/u treintje hangt, niet voordringen wanneer het even langzamer gaat, en dan alarmlichten als bedankje wanneer je dus iemand niet af snijdt. En ook alarmlichten bij een file.quote:
[..]
In Duitsland is het verplicht om ruimte te maken als het ook maar een beetje mogelijk is. Maar daar is een invoegstrook ook maar 100 meter ofzo. Daar zie je vrachtwagens met grote regelmaat met amper 60 km'h invoegen.
Overigens vind ik dat het daar hardstikke meevalt met de invoegstroken. Ze zijn niet heel erg lang, maar met je personenauto moet je onder normale omstandigheden toch makkelijk 100km/u+ moeten rijden zodra je invoegt. Inderdaad niet als je bij 2000 toeren opschakelt en bang bent gas te geven.
Vandaag trouwens een andere irritatie: voorrangszieke mensen. Van die tokkies die een enorm gat laten vallen, en wanneer je erin wilt kruisen ineens volgas geven en verontwaardigd zijn.
200 km/h treintjes zie je bijna niet meer. Ik heb nog maar heel zelden dat ik denk "zozo die heeft de vaart er flink in zitten.".quote:
[..]
Het is daar niet verplicht. Gewoon goede etiquette. Net als mensen die even half uit de linkerbaan komen om te laten zien dat ze wachten op een andere links plakker. Of, wanneer je in zo'n 200km/u treintje hangt, niet voordringen wanneer het even langzamer gaat, en dan alarmlichten als bedankje wanneer je dus iemand niet af snijdt. En ook alarmlichten bij een file.
Overigens vind ik dat het daar hardstikke meevalt met de invoegstroken. Ze zijn niet heel erg lang, maar met je personenauto moet je onder normale omstandigheden toch makkelijk 100km/u+ moeten rijden zodra je invoegt. Inderdaad niet als je bij 2000 toeren opschakelt en bang bent gas te geven.
Vandaag trouwens een andere irritatie: voorrangszieke mensen. Van die tokkies die een enorm gat laten vallen, en wanneer je erin wilt kruisen ineens volgas geven en verontwaardigd zijn.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Wat ik ook mooi vind aan Duitsers is dat als jij links rijd en er komt er een aan met 200 hij al ver van te voren knippert en richting aangeeft naar links dat hij ervoorbij wilt, niet zoals in nederland eerst een cm achter je gaat zitten en je dan op probeert te douwen.quote:
[..]
Het is daar niet verplicht. Gewoon goede etiquette. Net als mensen die even half uit de linkerbaan komen om te laten zien dat ze wachten op een andere links plakker. Of, wanneer je in zo'n 200km/u treintje hangt, niet voordringen wanneer het even langzamer gaat, en dan alarmlichten als bedankje wanneer je dus iemand niet af snijdt. En ook alarmlichten bij een file.
Overigens vind ik dat het daar hardstikke meevalt met de invoegstroken. Ze zijn niet heel erg lang, maar met je personenauto moet je onder normale omstandigheden toch makkelijk 100km/u+ moeten rijden zodra je invoegt. Inderdaad niet als je bij 2000 toeren opschakelt en bang bent gas te geven.
Vandaag trouwens een andere irritatie: voorrangszieke mensen. Van die tokkies die een enorm gat laten vallen, en wanneer je erin wilt kruisen ineens volgas geven en verontwaardigd zijn.
Scheelt vast dat ik zelf ook wel met leuke aanhangers op pad ben (geweest, momenteel een periode wat minder).quote:
Ohw, daar... N206 naar Zoetermeer daar toch? Ik ken hem alleen als afrit, kom altijd uit het Noorden en heb hem alleen richting Zuiden genomen toen het nog de oude situatie was. Mag je daar alweer 130?quote:
[..]
vanaf lammeschans n206 zogezegd. Dat stuk dat ze vernieuwd hebben voor een betere doorstroming. Je komt over een rotonde moet dan bijna weer haaks terug vol je gas intrappen, dat red dat oude corsaatje van mijn wergever niet...
Waarop een Hollander op zijn pikkie is getrapt en hem een remtest geeft. Werkt trouwens in Nederland ook wel, linksplakkende Duitsers naar rechts seinen.quote:
[..]
Wat ik ook mooi vind aan Duitsers is dat als jij links rijd en er komt er een aan met 200 hij al ver van te voren knippert en richting aangeeft naar links dat hij ervoorbij wilt, niet zoals in nederland eerst een cm achter je gaat zitten en je dan op probeert te douwen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ja inderdaad. Of gewoon de linkerknipper. Op die manier wordt het veel duidelijker dat je erlangs wilt.quote:
[..]
Wat ik ook mooi vind aan Duitsers is dat als jij links rijd en er komt er een aan met 200 hij al ver van te voren knippert en richting aangeeft naar links dat hij ervoorbij wilt, niet zoals in nederland eerst een cm achter je gaat zitten en je dan op probeert te douwen.
Dat gezegd hebbende rijden Duitsers niet perfect. Ook zij knallen ineens naar links en plakken links. Nog irritanter, sommige Duitsers pesten Nederlanders. Niet aan de kant gaan ofzo. Wanneer er een Duitser voor je rijdt hoef je opvallend vaak minder te remmen.
Geinig ook. Een Duitse kennis reed een tijdje met een Nederlandse auto daar en vond het verschrikkelijk. Then again wij hebben zijn Duitse auto in Nederland gevandaliseerd.
Als ik er rijd wel ja schijnbaar.. Inderdaad jij gaat er daar af en komt op diezelfde rotonde uit.quote:
[..]
Scheelt vast dat ik zelf ook wel met leuke aanhangers op pad ben (geweest, momenteel een periode wat minder).
[..]
Ohw, daar... N206 naar Zoetermeer daar toch? Ik ken hem alleen als afrit, kom altijd uit het Noorden en heb hem alleen richting Zuiden genomen toen het nog de oude situatie was. Mag je daar alweer 130?
[..]
Waarop een Hollander op zijn pikkie is getrapt en hem een remtest geeft. Werkt trouwens in Nederland ook wel, linksplakkende Duitsers naar rechts seinen.
Zo vaak kom ik er niet, ben goed in situaties onthouden (en er vaak genoeg geweest om te weten waar het over gaat).quote:
[..]
Als ik er rijd wel ja schijnbaar.. Inderdaad jij gaat er daar af en komt op diezelfde rotonde uit.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Waar ik me wel aan erger in Duitsland zijn die afritten, welke idioot verzind het om daar een 180 graden bocht in te leggen. Je moet daarbaf entoe echt alle zeilen bijzetten om fatsoenlijk can de snelweg af te komen, zeker met een vrachtwagen....
Zelfde geld voor de oprit A67 bij Helmond, maar die zijn ze nu aan het verbreden. Uitzonderingen daar gelaten, maar ik zie vaak genoeg mensen lekker 60/70 rijden in het traject tot de blokken, dan gooien ze hem meteen naar links en gaan pas versnellen.quote:
[..]
ehh invoeger op de a4 komende uit leiden richting Den Haag, als ik daar plank haal ik net aan de negentig, terwijl de rest daar 120/130 rijd. Is een beetje lullige situatie daar je voegt in op de parallel strook, die gaat dan weer over in een rijstrook van de snelweg. En niet iedereen heeft de keuze over zijn auto ik rij auto van de zaak.
Zal niet de eerste keer zijn dat ik zo iemand inhaal over de invoegstrook en dan pas invoeg
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
