PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier kun je je ervaringen op het gebied van motorrijles delen en kun je vragen stellen over de meest uiteenlopende (motor)onderwerpen. Ben je van plan om binnenkort met motorrijlessen te beginnen, schroom dan niet en meld je in dit topic. Ook oud lessers zijn van harte welkom om hun ervaringen en kennis aan ons over te dragen.
Newbierit 2013!
Meld je in onderstaand topic aan voor de FOK!meet der motornieuwelingen!
Motorrijders newbierit!
De lessers
espnl Eerste les: 15-09-2012 Theorie: 24-10-2012 AVB: 16-11-2012 AVD: 14-12-2012 Rijschool: Clarien Lesmotor: Honda CBF 500
DonnieDarko1979 Eerste les: 26-06-2014 Theorie: 17-06-2014 AVB: 23-09-2014 AVD: n/a Rijschool: Bastiaens, Maastricht Lesmotor: Honda CBF500
Metro2005 Eerste rijles: 8-2-2014 Theorie: 24-02-2014 AVB: n/a AVD: n/a Rijschool: Marcel vd Bergh, Spijkenisse Lesmotor: n/a
nlboy Eerste les: 15-03-2013 Theorie: 12-04-2013 AVB: 02-05-2013 AVD: 23-08-2013 Rijschool: Verkeersschool Kennedy, Amsterdam Lesmotor: Suzuki gladius 650
Rrrroedie Eerste les: 01-08-2013 Theorie: 06-08-2013 AVB: 08-08-2013 AVD: 30-08-2013 Rijschool: Bruinsma, Utrecht Lesmotor: Honda CBF500
Wokkel1982 Eerste les: 13-10-2012 Theorie: 08-11-2012 AVB: 23-11-2012 AVD: 18-12-2012 Rijschool: Mike motoropleidingen, Tilburg Lesmotor: Kawasaki ER-5
Bijzondere verrichtingen op Youtube:
Newbierit 2013!
Meld je in onderstaand topic aan voor de FOK!meet der motornieuwelingen!
Motorrijders newbierit!
De lessers
espnl Eerste les: 15-09-2012 Theorie: 24-10-2012 AVB: 16-11-2012 AVD: 14-12-2012 Rijschool: Clarien Lesmotor: Honda CBF 500
DonnieDarko1979 Eerste les: 26-06-2014 Theorie: 17-06-2014 AVB: 23-09-2014 AVD: n/a Rijschool: Bastiaens, Maastricht Lesmotor: Honda CBF500
Metro2005 Eerste rijles: 8-2-2014 Theorie: 24-02-2014 AVB: n/a AVD: n/a Rijschool: Marcel vd Bergh, Spijkenisse Lesmotor: n/a
nlboy Eerste les: 15-03-2013 Theorie: 12-04-2013 AVB: 02-05-2013 AVD: 23-08-2013 Rijschool: Verkeersschool Kennedy, Amsterdam Lesmotor: Suzuki gladius 650
Rrrroedie Eerste les: 01-08-2013 Theorie: 06-08-2013 AVB: 08-08-2013 AVD: 30-08-2013 Rijschool: Bruinsma, Utrecht Lesmotor: Honda CBF500
Wokkel1982 Eerste les: 13-10-2012 Theorie: 08-11-2012 AVB: 23-11-2012 AVD: 18-12-2012 Rijschool: Mike motoropleidingen, Tilburg Lesmotor: Kawasaki ER-5
Bijzondere verrichtingen op Youtube:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Handige sites:
Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/Geslaagden 2009
Reintji 12-03-2009 - Neo_ 01-04-2009 - Sequencial 22-04-2009 - KleinVosje 16-06-2009 - robert-dirksen 30-07-2009 - Robin_ 31-07-2009 - -Menn0- 10-08-2009 - DABAMASTER 12-08-2009 - RemcoDelft 31-08-2009 -Pro2Call 07-09-2009 - tongytongylickylicky 09-09-2009 - keepwalking 14-09-2009 - Renedis 15-10-2009 - crossover 12-11-2009 - PeeJie_ 03-12-2009 - Gauner 03-12-2009 - TPS ??-??-2009
El_Thijs 23-06-2010 - Mickeys 19-07-2010 - HeetBoven 30-09-2010 - Hoogheid 23-11-2010
daantje1044 20-01-2011 - Anne 02-03-2011 - 12345r 08-03-2011 - CocaColaLight 10-03-2011 - beantsje 28-03-2011 - densmee 28-03-2011 - DownBusiness 07-04-2011 - Vinniiee 07-04-2011 - rene90 11-04-2011 - ArnosL 11-05-2011 - whY... 24-05-2011 - cyberterrorist 01-06-2011 - Crutch 15-06-2011 - DarkNoize 17-06-2011 - Tankiej 30-06-2011 - Rossdale 06-07-2011 - menmulder 27-07-2011 - Devvie 09-08-2011 - Yreal 10-08-2011 - Little_Miss_Naughty 10-08-2011 - TSI 08-09-2011 - mstx 13-09-2011 - Dekatria 10-10-2011 - ibaneX 01-11-2011 - lipjes 15-11-2011 - MaximumRush 19-11-2011 - Mirgeam 15-12-2011
Joooo-pi 08-02-2012 - t0sti 09-01-2012 - WhiteJoker 29-03-2012 - Salatrut 26-4-2012 - Gokhan03 21-05-2012 - Skv 30-05-2012 - -Trinity-14-06-2012 - weerstandje 26-06-2012 - Danger.Mouse 09-07-2012 - RainofDeath 01-08-2012 - Dimitri_ 23-08-2012 - lbeew 03-09-2012 - SilentHunterNL 04-09-2012 - Stoeltafel 07-09-2012 - hlmllp 27-09-2012 - DubbelZout 11-10-2012 - Vrieskist 19-11-2012 - einschtein 10-12-2012
Juicyhil 14-01-2013 - picodealion 04-04-2013 - Tunafish 08-04-2013 - muhahaha 27-05-2013 - Tommzzz 12-06-2013 - Piles 08-07-2013 - KYC 01-08-2013 - Poem 26-09-2013 - Tijgerbroodje 20-12-2013
Pinkdwarf 07-01-2014 - Erasmo 08-01-2014 - Scheringa 04-03-2014 - Cobratjuh 14-04-2014 - sanger 20-08-2014
Wil je er ook in staan? Maak dan even een TR () met je gegevens of aanpassingen.
"Een menschenhater, menschenschuwend mensch, die niet gaarne andere menschen ziet; een wonderlijk, ongezellig mensch, vijand van alle vrolijkheid.'
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
Ja eerst een tweedehands idd.quote:Op woensdag 5 november 2014 08:22 schreef Ceased2Be het volgende:
[..]
Tof ding, maar je gaat wel voor een tweede hands eerst denk ik?
Komende tijd maar eens goed op internet rondstruinen.
Every living creature on earth dies alone
Overigens kunnen mijn gegevens nu aangepast worden.
Er staat nog: DonnieDarko1979 Eerste les: 26-06-2014 Theorie: 17-06-2014 AVB: 23-09-2014 AVD: n/a Rijschool: Bastiaens, Maastricht Lesmotor: Honda CBF500
Daar mag dus nu komen te staan: geslaagd 31-10-2014
Er staat nog: DonnieDarko1979 Eerste les: 26-06-2014 Theorie: 17-06-2014 AVB: 23-09-2014 AVD: n/a Rijschool: Bastiaens, Maastricht Lesmotor: Honda CBF500
Daar mag dus nu komen te staan: geslaagd 31-10-2014
Every living creature on earth dies alone
Hallo allemaal, na 2.5 jaar m'n autorijbewijs te hebben, begin ik morgen met een intakeles voor het A2 rijbewijs 
Succes!quote:
Hallo allemaal, na 2.5 jaar m'n autorijbewijs te hebben, begin ik morgen met een intakeles voor het A2 rijbewijs
Ik was in elk geval meteen verslaafd tijdens de eerste les
Ik mag intussen al een tijdje bij de geslaagden hoor
Gisteren voor de lol nog even het achtje en halve draai geoefend op mijn oude oefenterrein met mijn eigen motor, halve draai rechtsom had even wat bijschaafwerk nodig
achtje en draai naar links gingen wel goed
Gisteren voor de lol nog even het achtje en halve draai geoefend op mijn oude oefenterrein met mijn eigen motor, halve draai rechtsom had even wat bijschaafwerk nodig
achtje en draai naar links gingen wel goed
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Onderweg naar het oefenterrein op mijn bek gegaan.quote:
Vanmiddag eerste echte les... Ben benieuwd.
Gelukkig niks aan de hand. Bij een verkeerslicht probeerde ik met slippende koppeling achter een auto te blijven (verkeerslicht sprong net op groen toen ik aankwam). Vervolgens raakte ik uit balans waarna ik op de grond terechtkwam.
Vandaag remoefeningen (stop, noodstop en precisie), parkeren en stapvoets rijden geoefend. Stapvoets rijden is echt lastiger dan ik dacht, maar heb het kunstje inmiddels geleerd geloof ik.
Op snelheid komen voor de remoefeningen ging de eerste 10x ofzo echt mis.
Of ik was te langzaam of te snel. 
Ook dat gaat goed nu.Al met al heb ik in twee uurtjes al wat voortgang geboekt.
Weten we ook weer meteen waarom stapvoets rijden onderdeel van AVB isquote:Op donderdag 6 november 2014 15:28 schreef sylvesterrr het volgende:
[..]
Onderweg naar het oefenterrein op mijn bek gegaan.
Bij een verkeerslicht probeerde ik met slippende koppeling achter een auto te blijven (verkeerslicht sprong net op groen toen ik aankwam). Vervolgens raakte ik uit balans waarna ik op de grond terechtkwam.
Vandaag remoefeningen (stop, noodstop en precisie), parkeren en stapvoets rijden geoefend. Stapvoets rijden is echt lastiger dan ik dacht, maar heb het kunstje inmiddels geleerd geloof ik.
Op snelheid komen voor de remoefeningen ging de eerste 10x ofzo echt mis.
Al met al heb ik in twee uurtjes al wat voortgang geboekt.
Maar je vond het rijden zelf wel leuk?
Tonight I think I'll walk alone
I'll find my soul as I go home
I'll find my soul as I go home
quote:Op donderdag 6 november 2014 15:39 schreef mjan het volgende:
[..]
Weten we ook weer meteen waarom stapvoets rijden onderdeel van AVB is
Vooral de terugweg vond ik leuk. Het vlot wegrijden (en doorrijden) ging toen toch beter dan op de heenweg. Het is ruim 10 minuten rijden van het oefenterrein tot het startpunt.
Oh, ik heb door die val trouwens wel de eerste kras op mijn laarzen te pakken.
Ach ja, hebben we dat ook weer gehad.
En ik moet het sowieso leuk vinden. Na de proefles van vorige week heb ik direct een pakket van 20lesuren + AVB + AVD + EV afgenomen. Er is geen weg terug meer. 
Er is geen weg terug meer.
Twintig uur, succes! Ik zou willen dat het mij daarin was geluktquote:
En ik moet het sowieso leuk vinden. Na de proefles van vorige week heb ik direct een pakket van 20lesuren + AVB + AVD + EV afgenomen.
Tonight I think I'll walk alone
I'll find my soul as I go home
I'll find my soul as I go home
Na de proefles zei de instructeur dat ik waarschijnlijk 22-25 lesuren nodig heb. Ik zal dus wat losse lessen erbij moeten kopen.quote:
[..]
Twintig uur, succes! Ik zou willen dat het mij daarin was gelukt
Hij is wel erg relaxed trouwens. Als ik lessen overhoud, dan krijg ik die uren gewoon weer terug.
Ik mag ook in de OP, A2 gehaald op 7-10-14
Oja, en afgelopen weekend mijn eerste motor gekocht , een gs500 natuurlijk. Hij heeft een keertje het gas ingehouden op de snelweg, ik werd al lichtelijk bang en dacht dat ik een miskoop gedaan had (was ook echt een paar km na het kopen), maar eenmaal op de vluchtstrook sloeg hij niet eens af en kon ik gewoon verderrijden. Daarna al 600 probleemloze kilometers gereden dus zal wel een vuiltje in de carbs zijn geweest ofzo
[ Bericht 65% gewijzigd door koekjestrommel1 op 06-11-2014 21:26:07 ]
Oja, en afgelopen weekend mijn eerste motor gekocht
, een gs500 natuurlijk. Hij heeft een keertje het gas ingehouden op de snelweg, ik werd al lichtelijk bang en dacht dat ik een miskoop gedaan had (was ook echt een paar km na het kopen), maar eenmaal op de vluchtstrook sloeg hij niet eens af en kon ik gewoon verderrijden. Daarna al 600 probleemloze kilometers gereden dus zal wel een vuiltje in de carbs zijn geweest ofzo[ Bericht 65% gewijzigd door koekjestrommel1 op 06-11-2014 21:26:07 ]
Net de proefles gehad, ken de instructeur zelf heel goed dus was heel leuk! Na de nodige instructie de motor op. Een mooie KTM, type is me ontschoten. Een beetje rondrijden op het terrein en toen mocht ik de weg al op!
Beetje door dorpjes gereden en over 80km wegen, wat een heerlijk gevoel was dat! Het ging allemaal erg goed, en volgens mn instructeur heb ik ongeveer 10 lessen nodig
Beetje door dorpjes gereden en over 80km wegen, wat een heerlijk gevoel was dat! Het ging allemaal erg goed, en volgens mn instructeur heb ik ongeveer 10 lessen nodig
10? Wow... Mijn neefje had 6 lessen nodig maar reed dan ook al 12 jaar trial. Veel ervaring op de brommer ofzo?quote:
Net de proefles gehad, ken de instructeur zelf heel goed dus was heel leuk! Na de nodige instructie de motor op. Een mooie KTM, type is me ontschoten. Een beetje rondrijden op het terrein en toen mocht ik de weg al op!
Beetje door dorpjes gereden en over 80km wegen, wat een heerlijk gevoel was dat! Het ging allemaal erg goed, en volgens mn instructeur heb ik ongeveer 10 lessen nodig
"Een menschenhater, menschenschuwend mensch, die niet gaarne andere menschen ziet; een wonderlijk, ongezellig mensch, vijand van alle vrolijkheid.'
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
Zo hee, 6 is al helemaal weinig! Ik rij inderdaad al 3 jaar brommer, maar dat is gewoon een automaat.quote:
[..]
10? Wow... Mijn neefje had 6 lessen nodig maar reed dan ook al 12 jaar trial. Veel ervaring op de brommer ofzo?
Tja, Nederlands jeugdkampioen motor-trial dus qua AVB hoefde hij niet veel te doenquote:
[..]
Zo hee, 6 is al helemaal weinig! Ik rij inderdaad al 3 jaar brommer, maar dat is gewoon een automaat.
Paar AVD lessen, en toen in 1 week zijn theorie, AVB en AVD gehaad. Alles bij elkaar was hij nog geen 3 weken bezig meen ik.
Voordat ik op de motor stapte was de fiets het snelste soort tweewieler waar ik ooit op had gezeten
Wel al 15 jaar mijn autorijbewijs, maar daar heb ik voor m'n AVB niet zo veel aan.
"Een menschenhater, menschenschuwend mensch, die niet gaarne andere menschen ziet; een wonderlijk, ongezellig mensch, vijand van alle vrolijkheid.'
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
Fuck it. Ik haat bochten. Dat tegenleunen wil nog niet echt lukken. 
Halve draai is gewoon 20x mislukt. Op een gegeven moment ging de instructeur bij de tweede pylon staan: "rijd mij niet aan". De halve draai is toen in 1x gelukt. Meerdere keren achterelkaar trouwens, totdat hij daar wegging.
Snelle slalom ging wel lekker overigens.
Dat tegenleunen wil nog niet echt lukken. Halve draai is gewoon 20x mislukt. Op een gegeven moment ging de instructeur bij de tweede pylon staan: "rijd mij niet aan". De halve draai is toen in 1x gelukt.
Meerdere keren achterelkaar trouwens, totdat hij daar wegging. Snelle slalom ging wel lekker overigens.
Vraag es of je instructeur je achterop neemt en wat scherpe bochtjes laat voelen. Dan ervaar je hoe schuin die kan.quote:
Fuck it. Ik haat bochten.
Halve draai is gewoon 20x mislukt. Op een gegeven moment ging de instructeur bij de tweede pylon staan: "rijd mij niet aan". De halve draai is toen in 1x gelukt.
Snelle slalom ging wel lekker overigens.
Verder valt het wel mee: Net voor je een links-bochtje maakt, ff n klein rukje aan je stuur naar rechts - dan leun je beter in. En gelijk doorkijken naar de pion helemaal achterin waar je uiteindelijk het vierkant uitrijdt. Als je'm een keer door hebt, koud kunstje :p
Herkenbaarquote:
Voordat ik op de motor stapte was de fiets het snelste soort tweewieler waar ik ooit op had gezeten
Ik ben ook vrij lang bezig geweest met lessen.
Auto kostte me ook veel moeite voordat dat een automatisme was... Had hier niet veel anders verwachtquote:
[..]
Herkenbaar
Ik ben ook vrij lang bezig geweest met lessen.
"Een menschenhater, menschenschuwend mensch, die niet gaarne andere menschen ziet; een wonderlijk, ongezellig mensch, vijand van alle vrolijkheid.'
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
Het zit allemaal in je heupen en knieen, daarmee duw je de motor naar beneden. Als je dan je lichaam waterpas houdt en de motor trekkend houdt gaat'ie zo het hoekie omquote:
Fuck it. Ik haat bochten.
Halve draai is gewoon 20x mislukt. Op een gegeven moment ging de instructeur bij de tweede pylon staan: "rijd mij niet aan". De halve draai is toen in 1x gelukt.
Snelle slalom ging wel lekker overigens.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Goed je buitenste arm strekken ook, en je moet vooral het vertrouwen hebben dat je de motor plat durft te gooien. Dat kan normaliter veel verder dan je denkt. Mijn instructeur heeft het me laten zien door met mij achterop het achtje te draaien en te slalommen, de eerste keer denk je jemig wat gaat dat schuin als je eenmaal zover bent dat je voor je avb mag, leg je de motor net zo plat neer bij de bochtjes
als je eenmaal zover bent dat je voor je avb mag, leg je de motor net zo plat neer bij de bochtjes
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Ik durf het gewoon niet. Ik speel ook te veel met het gas in de bochten (als in: ik vertraag omdat ik bang ben uit de bocht te vliegen). Dat terwilj ik weet dat ik juist op m'n bek zal gaan als ik te langzaam ga.
Dat terwilj ik weet dat ik juist op m'n bek zal gaan als ik te langzaam ga.
De truc is inderdaad om snel genoeg te gaan om niet om te donderen. En het belangrijkste: kijken waar je heen wil, als je naar de grond kijkt in plaats van je rijrichting loop je ook de meeste kans om daadwerkelijk naar de grond te kletteren
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Afgelopen donderdag was de rijles na de eerste bocht om me klaar te maken voor de halve draai al over. Ik ging op mijn bek en de valbeugel is verbogen vanwege de stoeprand/berm.
Vandaag nieuwe poging....
De rit naar het oefenterrein was een ramp. Motor is meerdere keren afgeslagen, door rood gereden (echt donkerrood!) en dergelijke. Oh, bijna een busbaan opgereden.. Was er niet echt met m'n hoofd bij.
We begonnen met de snelle slalom en dat ging ook niet echt goed. Pas na enkele pogingen ging dat goed en zijn we verder gegaan met de halve draai.
Het afschuinen heb ik eindelijk door. Achtjes draaien ging ook goed. De langzame slalom ging wel minder goed.
Maar goed, ik ben blij dat ik de bochten nu wel goed gaan. Als ik nu terugdenk aan hoe ik afgelopen donderdag op mijn bek ben gegaan: waar the fuck was ik toen mee bezig?
Vandaag nieuwe poging....
De rit naar het oefenterrein was een ramp. Motor is meerdere keren afgeslagen, door rood gereden (echt donkerrood!) en dergelijke. Oh, bijna een busbaan opgereden.. Was er niet echt met m'n hoofd bij.
We begonnen met de snelle slalom en dat ging ook niet echt goed. Pas na enkele pogingen ging dat goed en zijn we verder gegaan met de halve draai.
Het afschuinen heb ik eindelijk door.
Achtjes draaien ging ook goed. De langzame slalom ging wel minder goed. Maar goed, ik ben blij dat ik de bochten nu wel goed gaan. Als ik nu terugdenk aan hoe ik afgelopen donderdag op mijn bek ben gegaan: waar the fuck was ik toen mee bezig?
Liever de valbeugel buigen dan je scheenbeen buigen.quote:
Afgelopen donderdag was de rijles na de eerste bocht om me klaar te maken voor de halve draai al over. Ik ging op mijn bek en de valbeugel is verbogen vanwege de stoeprand/berm.
[..]
Maar goed, ik ben blij dat ik de bochten nu wel goed gaan. Als ik nu terugdenk aan hoe ik afgelopen donderdag op mijn bek ben gegaan: waar the fuck was ik toen mee bezig?
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
True.quote:Op zaterdag 15 november 2014 16:41 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Liever de valbeugel buigen dan je scheenbeen buigen.
We zijn toen maar naar de garage gegaan om het te laten fixen. Hij had de motor de volgende ochtend nodig voor een AVB-examen. Gelukkig is ie wel zo chill dat ie de lesuren die gepland stonden niet heeft opgeschreven.
Zo, ik heb a.s. donderdag mn AVD en ik heb pas 2 lessen op de weg gehad door nogal onverwachte ziekenhuis opname een paar dagen na m'n AVB Op zich rij ik helemaal niet verkeerd volgens m'n instructeur (voordeel van 7 jaar enorm veel kilometers met de auto maken en opgegroeid zijn in de omgeving waar ik examen doe) en ik heb deze week nog 2 lessen + ruim de tijd voor het examen, maar ik ben zo zenuwachtig als de pest, want ik voel me nog totaal niet ready ervoor. 
Op zich rij ik helemaal niet verkeerd volgens m'n instructeur (voordeel van 7 jaar enorm veel kilometers met de auto maken en opgegroeid zijn in de omgeving waar ik examen doe) en ik heb deze week nog 2 lessen + ruim de tijd voor het examen, maar ik ben zo zenuwachtig als de pest, want ik voel me nog totaal niet ready ervoor.
Gewoon ervoor gaan. Als je bekend met in de omgeving scheelt dat echt een hoop. Bovendien is het AVD examen 1 grote momentopname dus als je mazzel hebt is het rustig op de weg en gebeurt er weinig en heb je zo je rijbewijsje in je pocketquote:
Zo, ik heb a.s. donderdag mn AVD en ik heb pas 2 lessen op de weg gehad door nogal onverwachte ziekenhuis opname een paar dagen na m'n AVB
Ik was er voor mijn gevoel he-le-maal klaar voor, maakte 1 fout in m'n examen en kon meteen met lege handen naar huis. Voorbereiding zegt dus niet alles.
Veel succes
Probeer niet strak door het midden te gaan maar een tikkie verder, kijk waar je hen wilt ipv naar de pionen, niet te snel willen gaan maar zorg ook dat je niet valt of zo langzaam gaat dat je niet recht blijft staan en tot slot oefenen, oefenen, oefenen
Ik heb gelukkig wel een goed tijdstip volgens mij (14:00).
Thanksquote:
[..]
Gewoon ervoor gaan. Als je bekend met in de omgeving scheelt dat echt een hoop. Bovendien is het AVD examen 1 grote momentopname dus als je mazzel hebt is het rustig op de weg en gebeurt er weinig en heb je zo je rijbewijsje in je pocket
Ik was er voor mijn gevoel he-le-maal klaar voor, maakte 1 fout in m'n examen en kon meteen met lege handen naar huis. Voorbereiding zegt dus niet alles.
Veel succes
Ik heb gelukkig wel een goed tijdstip volgens mij (14:00).
Tijdje aan het meelezen hier en dacht laat ik ook maar is wat bijdragen: 10 lessen verder en sinds een weekje m'n AVB foutloos binnen kunnen halen, had ik zelf niet gedacht . Nu zo snel mogelijk theorie halen en dan kan ik op voor AVD!
. Nu zo snel mogelijk theorie halen en dan kan ik op voor AVD!
Grappig, ik heb donderdag ook mijn AVD, maar dan om 11:40. Als ik de voorspellingen op dit moment een beetje mag geloven hebben hebben we in elk geval geen regen tijdens het examen. En over er niet ready en zenuwachtig: dat gaat mij precies net zo. Ondanks dat ik nu in totaal op 33 x 50 minuten zit aan lessen (incl. AVB), blijft het spannend en kan er altijd iets ongelukkigs voorvallen, ondanks dat je van jezelf weet dat je best goed rijd.quote:
Zo, ik heb a.s. donderdag mn AVD en ik heb pas 2 lessen op de weg gehad door nogal onverwachte ziekenhuis opname een paar dagen na m'n AVB
In elk geval veel succes donderdag!
Welk probleem heb je daarmee?quote:
Iemand nog tips voor de langzame oefeningen? Vooral met de langzame slalom heb ik problemen.
Ga eens als de instructeur met pionnen aan het prutsen is zelf bochtjes maken. Probeer je bewust te worden van hoe je nou eigenlijk stuurt. Duw eens aan de linkerkant tegen het stuur aan. De motor zal heel kort naar rechts gaan en dan meteen in een linkse bocht vallen. Je stuurt als het ware tegen. Als je dat goed onder de knie hebt en je bewuster bent van hoe het werkt worden die langzame oefeningen veel makkelijker.
Heb je problemen met het stabiel houden van het gas, leg dan eens een of twee vingers op de bar-end, knoppenblokje of de remhendel. Je kunt dan het gas beter stabiel houden.
Durf je hem niet plat te leggen, vraag dan eens of je instructeur eens het achtje wil rijden met jou achterop. Dan voel je hoe schuin de motor kan en hoe hij zich dan gaat gedragen.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Met sturen heb ik geen probleem, de overige oefeningen gaan namelijk goed (Snelle slalom e.d.) Waar ik inderdaad problemen mee heb is het constant houden van het gas, want als mijn instructeur de motor stationair 2000 tpm laat maken, heb ik geen enkel probleem met het doen van de langzame oefeningen.quote:
[..]
Welk probleem heb je daarmee?
Ga eens als de instructeur met pionnen aan het prutsen is zelf bochtjes maken. Probeer je bewust te worden van hoe je nou eigenlijk stuurt. Duw eens aan de linkerkant tegen het stuur aan. De motor zal heel kort naar rechts gaan en dan meteen in een linkse bocht vallen. Je stuurt als het ware tegen. Als je dat goed onder de knie hebt en je bewuster bent van hoe het werkt worden die langzame oefeningen veel makkelijker.
Heb je problemen met het stabiel houden van het gas, leg dan eens een of twee vingers op de bar-end, knoppenblokje of de remhendel. Je kunt dan het gas beter stabiel houden.
Durf je hem niet plat te leggen, vraag dan eens of je instructeur eens het achtje wil rijden met jou achterop. Dan voel je hoe schuin de motor kan en hoe hij zich dan gaat gedragen.
Ik zal het morgen proberen met de tips die je gegeven hebt, bedankt.
quote:
Iemand nog tips voor de langzame oefeningen? Vooral met de langzame slalom heb ik problemen.
Dat had ik in het begin ook met de langzame slalom, bij mij werd dat steeds veroorzaakt doordat ik te laat terugstuurde en dus teveel stuuruitslag had. Je instructeur zal het je ongetwijfeld wel verteld hebben maar de kunst is goed voorbereid aan komen rijden (lange aanloop), rechtop zitten, knieën goed tegen de tank en goed kijken waar je heen wilt (vooruit dus). Bij het sturen kun je proberen om afwisselend één bil een klein beetje van het zadel te tillen. Mocht het gas even teveel worden.. niets van aantrekken, beetje meer remmen of beetje koppeling terug.quote:
[..]
Waar ik inderdaad problemen mee heb is het constant houden van het gas
Bij de halve draai en achtje is het een kwestie van een kwartje dat even moet vallen. Ineens kom je er achter dat de motor veel stabieler is als je gas geeft. Makkelijk geredeneerd, maar het gevoel moet ook mee.
Wat ook kan helpen is de pionnen net even iets ruimer zetten en dan oefenen, als het dan lukt kunnen ze weer krapper en kun je het fijnslijpen. Zo moest ik bijvoorbeeld het achtje constant blijven doen en ondertussen zetten mijn instructeur de pionnen steeds ietsje verder naar binnen. Bij de langzame slalom werkt dat ook, zet ze maar eens op 3,5 meter om te beginnen.
Bedankt, zal er morgen tijdens de les gebruik van maken! Ik moet zeggen dat ik het lastig vind om de combinatie achterrem, gas en koppeling goed te doseren. Heb afgelopen week ook laarzen aangeschaft en mee gelest, maar ik merk dat ik nu minder gevoel heb in zowel het schakelen als de achterrem. Dat komt vooral omdat het leer een stuk dikker aanvoelt dan de laarzen die ik daar in bruikleen heb gehad.quote:
[..]
[..]
Dat had ik in het begin ook met de langzame slalom, bij mij werd dat steeds veroorzaakt doordat ik te laat terugstuurde en dus teveel stuuruitslag had. Je instructeur zal het je ongetwijfeld wel verteld hebben maar de kunst is goed voorbereid aan komen rijden (lange aanloop), rechtop zitten, knieën goed tegen de tank en goed kijken waar je heen wilt (vooruit dus). Bij het sturen kun je proberen om afwisselend één bil een klein beetje van het zadel te tillen. Mocht het gas even teveel worden.. niets van aantrekken, beetje meer remmen of beetje koppeling terug.
Bij de halve draai en achtje is het een kwestie van een kwartje dat even moet vallen. Ineens kom je er achter dat de motor veel stabieler is als je gas geeft. Makkelijk geredeneerd, maar het gevoel moet ook mee.
Wat ook kan helpen is de pionnen net even iets ruimer zetten en dan oefenen, als het dan lukt kunnen ze weer krapper en kun je het fijnslijpen. Zo moest ik bijvoorbeeld het achtje constant blijven doen en ondertussen zetten mijn instructeur de pionnen steeds ietsje verder naar binnen. Bij de langzame slalom werkt dat ook, zet ze maar eens op 3,5 meter om te beginnen.
Van het weekend heeft mijn vader ook een mooie Honda Transalp aangeschaft, deze motor wordt dan gedeeld tussen hem en mij.
Ik kwam tijdens mijn AVB examen aanrijden voor de langzame slalom. Door mijn zenuwen was ik gewoon vergeten mijn voet op de rem te houden en de koppeling te laten slippen. Ik reed dus gewoon langzaam in zijn 1. Halverwege dacht ik ineens Fuck... en corrigeerde alsnog. De examinator vond dit wel cool en liet me in een keer door gaanquote:
Iemand nog tips voor de langzame oefeningen? Vooral met de langzame slalom heb ik problemen.
Dat is vriendelijkquote:
[..]
Ik kwam tijdens mijn AVB examen aanrijden voor de langzame slalom. Door mijn zenuwen was ik gewoon vergeten mijn voet op de rem te houden en de koppeling te laten slippen. Ik reed dus gewoon langzaam in zijn 1. Halverwege dacht ik ineens Fuck... en corrigeerde alsnog. De examinator vond dit wel cool en liet me in een keer door gaan
want eigenlijk moet je hem verplicht met een slippende koppeling doen. En ik ga er vanuit dat dit vanaf het begin af aan meteen moet:quote:Langzame slalom
De verplichte oefening in het tweede cluster is de langzame slalom. Er
geldt geen richtlijn voor de snelheid. Gezien de geringe tussenafstand ligt een stapvoets tempo voor de hand.
Het gebruik van een slippende koppeling is bij deze oefening verplicht.
Van belang is verder de combinatie van juiste bediening, langzaam rijden en het behouden van de balans. Dit alles doe je natuurlijk zonder de pylonen aan te raken!
Net terug van de rijles, en ik moet zeggen dat de tips geholpen hebben. De langzame oefeningen gingen een heel stuk beter nu!
GRATZ!quote:
"Een menschenhater, menschenschuwend mensch, die niet gaarne andere menschen ziet; een wonderlijk, ongezellig mensch, vijand van alle vrolijkheid.'
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
zo. AVB gepland voor 9 December, dan een goede 21 / 22 lessen erop zitten
(fijn om te weten dat het me meer lessen heeft gekost dan de pensionado waar ik eerst mee leste, maar boeien.)
(fijn om te weten dat het me meer lessen heeft gekost dan de pensionado waar ik eerst mee leste, maar boeien.)
"Een menschenhater, menschenschuwend mensch, die niet gaarne andere menschen ziet; een wonderlijk, ongezellig mensch, vijand van alle vrolijkheid.'
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
Uiteindelijk is het de moeite waard.quote:
zo. AVB gepland voor 9 December, dan een goede 21 / 22 lessen erop zitten
(fijn om te weten dat het me meer lessen heeft gekost dan de pensionado waar ik eerst mee leste, maar boeien.)
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Dat hoop ikquote:
[..]
Uiteindelijk is het de moeite waard.
Hoef iig niet ver te zoeken voor een buddy om mee te rijden; de bandit van mijn vrouw staat amper stil
"Een menschenhater, menschenschuwend mensch, die niet gaarne andere menschen ziet; een wonderlijk, ongezellig mensch, vijand van alle vrolijkheid.'
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
"My voice is nothing, my thoughts are nothing, in many respects I'm like you; nothing"
Ik heb 10 AVB-lessen gehad en heb aanstaande maandag mijn examen. Gaat nog spannend worden.
Eergisteren had ik eigenlijk twee uur gepland staan, evenals aanstaande zondag. De instructeur had de sleutel van de motor niet bij zich (en de andere motoren waren voor A1 en A2) waardoor die les is uitgevallen. Aanstaande zondag gaan we dus 4 á 5 uurtjes lessen. Hoop dat het genoeg is.
Voorafgaand aan het examen heb ik ook les om even erin te komen.
Tot nu toe twee keer lesuitval gehad (1x doordat ik zodanig op m'n bek ben gegaan dat de valbeugel is verbogen en 1x doordat de instructeur de sleutel niet bij zich had). Anders waren we qua planning goed uitgekomen.
Eergisteren had ik eigenlijk twee uur gepland staan, evenals aanstaande zondag. De instructeur had de sleutel van de motor niet bij zich (en de andere motoren waren voor A1 en A2) waardoor die les is uitgevallen. Aanstaande zondag gaan we dus 4 á 5 uurtjes lessen. Hoop dat het genoeg is.
Voorafgaand aan het examen heb ik ook les om even erin te komen.
Tot nu toe twee keer lesuitval gehad (1x doordat ik zodanig op m'n bek ben gegaan dat de valbeugel is verbogen en 1x doordat de instructeur de sleutel niet bij zich had). Anders waren we qua planning goed uitgekomen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |