Gewoon grindbakken terugquote:Op maandag 3 november 2014 13:39 schreef flipsen het volgende:
Voor wat die uitloopstroken betreft, gisteren zat ik te kijken en dacht het volgende. Grindbakken hebben ze niet meer, want te gevaarlijk. Dus vandaar de uitloopstroken, met als gevolg dat de coureurs veel "makkelijker" rijden, want als je van de baan schiet, is er nog geen probleem. Als ze nou een smalle strook hebben met asfalt, bijvoorbeeld zoals dat "fietspad" op deze baan, en daarnaast maak je een geasfalteerde uitloopstrook, maar met een soort sensor dat als een auto daar met 4 wielen overheen gaat, de motor automatisch wordt geknepen tot bijna 0. Dan hou je het veilig, maar zorgt een coureur er wel voor dat ie niet 3x op dezelfde plek ruim van de baan gaat... Hm, het is nog vroeg hier, maar mijn idee is duidelijk? Geen "gevaar", maar je ligt wel uit de race zoals dat met grindbakken ook het geval was...
Is ook heel veilig een f1-auto, die dik 200 rijdt automatisch laten afremmen...quote:Op maandag 3 november 2014 14:11 schreef JohnB52 het volgende:
Ja, zoals in race games dat je automagisch afremt.
Kan toch via de ECU ... gewoon peut knijpen. Dan vertraag je ook niet zo achterlijk.quote:Op maandag 3 november 2014 14:56 schreef dz5b604 het volgende:
[..]
Is ook heel veilig een f1-auto, die dik 200 rijdt automatisch laten afremmen...
En als je er dan achter rijdt dan klap je er bovenopquote:Op maandag 3 november 2014 15:00 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Kan toch via de ECU ... gewoon peut knijpen. Dan vertraag je ook niet zo achterlijk.
Max kan niet vast komen te zitten in een afgeknepen ECU.quote:Op maandag 3 november 2014 15:10 schreef Funzel het volgende:
Wat is daar nou beter aan dan een ouderwetse grindbak?
Die ECU wordt dan toch ook geknepenquote:Op maandag 3 november 2014 15:11 schreef Bluurgh het volgende:
[..]
En als je er dan achter rijdt dan klap je er bovenop
quote:Op maandag 3 november 2014 15:12 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Die ECU wordt dan toch ook geknepen
Dat is ook weer zo.quote:Op maandag 3 november 2014 15:11 schreef Beach het volgende:
[..]
Max kan niet vast komen te zitten in een afgeknepen ECU.
Volgens Sky is Marussia er waarschijnlijk in Abu Dhabi (en tevens in 2015) weer bij onder de naam Manor Racing. Brazilië was ook nog gewoon mogelijk geweest, maar het is niet haalbaar om alles daar te krijgen.quote:Op maandag 3 november 2014 16:26 schreef Spatzmann het volgende:
[..]
Nee, die zijn er die race gewoon niet bij omdat het niet mag van de curatorDat gaat ook niet gebeuren dus.
Dus de teams hebben zelf weinig te beslissen meer.
quote:Formula 1’s controlling shareholder is set to hand smaller teams a £100 million payment in an attempt to ward off the sport’s financial crisis, it was reported on Tuesday.
Three cash-strapped teams, Force India, Sauber and Lotus, had threatened to withdraw from Sunday’s U.S. GP in protest at the way F1’s revenues are divided, with the reports stating that the boycott was only averted after an intervention from CVC Capital Partners.
According to The Times, ‘the boycott was only averted after Donald Mackenzie, chairman of CVC Capital Partners, the controlling shareholders, telephoned Gerard Lopez, the Lotus owner, in Austin to offer a compromise.
‘It is thought that CVC may be willing to find as much as £100 million for the three struggling teams to prevent the sport splitting in two.’
CVC and other shareholders take a sizeable chunk of the sport’s profits, estimated at £795 million in 2013.
Just under £500 million was handed to teams as prize money, but the bigger teams get a much larger share, thanks both to their on-track performance but also separate commercial deals.
For example, Ferrari’s longevity in F1 assures them an estimated £38 million alone – about the same Force India receive in total.
The Scuderia are believed to have received more than any other team last year, even though they finished third in the constructors’ standings.
F1’s two smallest teams, Caterham and Marussia, have both gone into administration in the past fortnight, although there is hope the latter outfit will return for the Abu Dhabi GP later this month.
The Guardian quoted Lopez as saying: “I know CVC and Bernie [Ecclestone] have been looking at this. It’s going to be a base payment [over and above the money paid for positions in the championship] given to the smaller teams, which is essentially going to make it possible for a normal budget to work.
“To be honest, it’s really not a complicated thing to do. It just requires a bit of goodwill. The overall amount we’re discussing, once you start dividing it by the number of teams, is not that massive.
“There is a way to build a proposal in the next couple of days. I really think there is a way to solve this in the coming days, probably even to get to a proposal before Brazil [next Sunday]. In which case I don’t see the point in doing anything drastic that would damage the sport.”
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |