Irritaties op de weg #71

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2014 22:54 schreef Jiang153 het volgende:

[..]

De grote vraag is waarom jij je daar druk om maakt

Omdat zij het verkloten voor de mij. Dan bedoel ik de lage bijtellingsregeling.

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2014 22:55 schreef Fer het volgende:

[..]

Omdat zij het verkloten voor de mij. Dan bedoel ik de lage bijtellingsregeling.

Je bent jaloers op hun? Die dingen trekken idd best snel op

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2014 22:52 schreef Fer het volgende:
Waarom wordt ik er standaard uitgetrokken bij het stoplicht door een Auris Hybrid?

Zal wel komen omdat die elektromotor meteen maximale koppel heeft?

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2014 22:49 schreef MaximumRush het volgende:

[..]

Merk het anders wel wanneer ik m'n eigen auto niet kan gebruiken en van iemand een auto moet lenen. Mensen gaan veel eerder opzij, blijven niet links plakken en geven je ruimte om in te voegen ed.

Wanneer ik in m'n eigen auto rij dan is dat allemaal niet het geval.

Dat geeft nog steeds niet aan waarom men jaloers zou zijn….

En het feit dat mensen eerder aan de kant gaan voor een grote auto ipv een truttenschudder heeft vaak vooral te maken met het irritante rijgedrag van de persoon in de grotere auto.

Mij maakt het geen donder uit in wat voor auto iemand rijdt, ik ga niet opeens haast maken omdat er iemand met 160 voorbij wilt.
En voordat iemand dan weer gaat zeiken, ik rijd gewoon de toegestane snelheid en loop niet expres te hinderen. Al zullen de hardrijders dat wel vinden…

Mijn irritatie van vanmorgen...

Waarom kunnen mensen niet gewoon normaal rechts fietsen op een fietspad??
Ja ik fiets vaak naar mijn werk. En dan hebben we hier op de uithof bij Utrecht van die mooie brede fietspaden in beide richtingen. Met plenty plenty ruimte.
Waar-om moeten die pannenkoeken dan nóg stééds regelmatig zo ver mogelijk links fietsen (in opa tempo) waardoor ik als ik er normaal links voorbij wil zo'n beetje moet spookrijden.

Dit dus (en ja ik kan supergoed tekenen )

http://www.tiikoni.com/tis/view/?id=e599924

Dagelijkse terug komende irritatie. Bij een 3 baans stoplicht trage busjes op de meest linker baan, waardoor ik vrijwel verplicht ben rechts in te halen.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 10:29 schreef delano.888 het volgende:
Dagelijkse terug komende irritatie. Bij een 3 baans stoplicht trage busjes op de meest linker baan, waardoor ik vrijwel verplicht ben rechts in te halen.

Beetje wat ik dus vanmorgen had op de fiets
en dan verschrikt reageren als ik er rechts voorbij ga. Ja GOH moet je ook niet compleet links gaan rijden in uber-opa tempo

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 10:29 schreef delano.888 het volgende:
Dagelijkse terug komende irritatie. Bij een 3 baans stoplicht trage busjes op de meest linker baan, waardoor ik vrijwel verplicht ben rechts in te halen.

Op rechts inhalen heerst in NL al lang geen taboe meer

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2014 21:22 schreef caspervc het volgende:

[..]

Ach, ben vorige week retour Zuid Zweden gegaan in de nacht, de hele Autobahn is niet verlicht (op stukken bij de steden na dan) en
- heerlijk doorgereden, niets problemen met zicht enzo
- nix onveilig
- nix lastig inschatten hoe hard men gaat

Mensen moeten gewoon leren te rijden. Als je donker eng vindt rijd dan niet!

Zweden rijden beter dan Nederlanders. Net zoals Duitsers. Die chauffeurs daar zijn wel wat gewend. In dat soort landen kan het op zich nog wel. Maar wanneer je in het donker rijdt, moet je uitgaan van de deskundigheid van de chauffeurs om je heen.

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2014 21:27 schreef twiFight het volgende:

[..]

Waarom zouden er ongelukken moeten gebeuren? Mensen moeten gewoon kunnen rijden.

Heel Friesland/Groningen/Drenthe trekt gelijk een bij dit soort opmerkingen.

Ja, een rijbewijs impliceert dat ze moeten kunnen rijden. Maar dat is dus niet altijd het geval. Het grote gevaar met die onverlichte wegen is mensen die zonder verlichting rijden of daar niet eens bij stilstaan.

Laatst nog stond er eentje met pech stil op de vluchtstrook. In het pikkedonker. Zonder de autoverlichting aan. Als ik om wat voor reden dan ook plots moet uitwijken naar de vluchtstrook, dan kunnen er ongelukken gebeuren.
Of wat als je in wilt halen terwijl je op dat moment al wordt ingehaald door een auto zonder verlichting? Die zul je nooit aan zien komen. Ook al eens gehad dat ik met lichte mist en in het donker bijna op een slome, ouwe zak inreed omdat zijn achterverlichting bizar zwak was. Net theelichtjes. Er zijn duizend en één redenen waarom het mis kan gaan. Nu het steeds vroeger donker gaat worden en de weersomstandigheden slechter worden, is het vragen om ongelukken. Men hoeft niet voor miljoenen te investeren om lantaarnpalen aan te leggen (dat hebben ze al gedaan), ze hoeven alleen die lantaarnpalen aan te zetten. Besparen op veiligheid...dat is een maatregel voor derdewereldlanden.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 10:55 schreef Hartigan het volgende:

[..]

Ja, een rijbewijs impliceert dat ze moeten kunnen rijden. Maar dat is dus niet altijd het geval. Het grote gevaar met die onverlichte wegen is mensen die zonder verlichting rijden of daar niet eens bij stilstaan.

Laatst nog stond er eentje met pech stil op de vluchtstrook. In het pikkedonker. Zonder de autoverlichting aan. Als ik om wat voor reden dan ook plots moet uitwijken naar de vluchtstrook, dan kunnen er ongelukken gebeuren.
Of wat als je in wilt halen terwijl je op dat moment al wordt ingehaald door een auto zonder verlichting? Die zul je nooit aan zien komen. Ook al eens gehad dat ik met lichte mist en in het donker bijna op een slome, ouwe zak inreed omdat zijn achterverlichting bizar zwak was. Net theelichtjes. Er zijn duizend en één redenen waarom het mis kan gaan. Nu het steeds vroeger donker gaat worden en de weersomstandigheden slechter worden, is het vragen om ongelukken. Men hoeft niet voor miljoenen te investeren om lantaarnpalen aan te leggen (dat hebben ze al gedaan), ze hoeven alleen die lantaarnpalen aan te zetten. Besparen op veiligheid...dat is een maatregel voor derdewereldlanden.

Dus je stelt nu serieus voor dat er snelwegverlichting aanmoet overal omdat er mensen zijn die hun licht niet aan doen? Knap staaltje symptoombestrijding.

Ik ben opgegroeid in Friesland en daar is het grootste gedeelte van de snelwegen niet verlicht. Meestal alleen stukken met meerdere in- en uitvoegstroken. Dus volgens jou knalt in Friesland continu iedereen op elkaar? Rijden overal mensen zonder lichten aan? (Ik kan me in 25 jaar Friesland 0 gevallen herinneren, maar goed.)

De randstadmietjes die gewend zijn dat overal alles verlicht is moeten gewoon wat nieuwe rijlessen nemen en verder niet zo mekkeren. Misschien moet je je belevingswereld eens wat vergroten, want snelwegverlichting is een 'luxe' die maar weinig voorkomt op de wereld. Als mensen dat eng vinden dan kunnen ze beter het rijbewijs verscheuren.

Die mensen mogen inderdaad direct hun rijbewijs van mij verscheuren. Maar dat doen ze niet. Ze stappen gewoon doodleuk in de auto. En ja, dan is het een oplossing om simpelweg de lantaarnpalen aan te zetten die er al staan.

Misschien gebeuren er in Friesland minder ongelukken omdat er 's avonds daar enkel 3 mensen rondrijden? In de primitieve gedeeltes van Nederland zullen ze vast wel aangepast zijn aan het leven zonder elektriciteit.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 11:03 schreef twiFight het volgende:
Dus je stelt nu serieus voor dat er snelwegverlichting aanmoet overal omdat er mensen zijn die hun licht niet aan doen? Knap staaltje symptoombestrijding.

In de Randstad? Ja. En niet omdat het met donker gevaarlijker is, maar omdat je dusdanig veel punten hebt waar verlichting wel aan zou staan, zogenaamde gevaarpunten, dat je iedere minuut wel een keer met en zonder licht zit. En dan hebben je ogen eigenlijk niet zo lekker de tijd om zich optimaal aan te passen op de hoeveelheid licht die er in de omgeving is. Als ik vanaf Amsterdam via de A9 naar Alkmaar rijdt, zeg dat ik hem bij de A2 oppak, heb je het stuk bij de A2 verlicht, dan het stuk waar de A9 erbij komt, tot afrit 4, dan ben ik 2 km verder. Afrit 4 naar 5 is niet eens de moeite om de verlichting uit te zetten, na afrit 5 hebben we een tankstation zitten, vanaf oprit tankstation tot afrit 6 is het ca. anderhalve kilometer, tussen afrit 6 en knooppunt Badhoevedorp blijft het sowieso aan i.v.m. knooppunt A4-A9, anderhalve kilometer later kom je afrit Badhoevedorp tegen, tussen oprit Badhoevedorp en knooppunt Raasdorp zit ook niet zoveel ruimte. Zeker het weefvlak op het tweede deel (keuze Haarlem/Zandvoort of Alkmaar) is erg druk en chaotisch, dus zou de verlichting aan blijven. De bocht tussen Raasdorp en Rotterpolderplein is een kort stukje en zal voor menigeen scherp bevonden worden, dan volgt Rotterpolderplein en pas als je Rotterpolderplein voorbij bent, heb je het eerste stuk waar geen verlichting wel toepasbaar zou zijn. Ben ik al 20 km onderweg. Vanaf knooppunt Velsen (A9/A22) totaan afrit Uitgeest Noord is nogmaals zo'n stuk waar je eigenlijk niets kan en dan pas tussen Uitgeest Noord en Alkmaar waar je de verlichting effectief uit kan doen.

Ik ben nog steeds voorstander van bossage in de middenberm. Enerzijds vanwege het kijken naar ongelukken, anderzijds vanwege de verblinding van tegemoetkomend verkeer.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 10:27 schreef BigSmurf het volgende:

[..]

God, wat een bullshit weer. Mensen gaan gewoon sneller aan de kant als ze een dikke Cayenne/Q7/X6 of Ferrari/Porsche aan zien komen dan wanneer een Aygo/C1/107 eraan komt. Niet vanwege het irritante rijgedrag (behalve bumperkleven kan ik niets anders bedenken), maar omdat de eerste groep het onbewust meer afdwingt. Ik ga voor de eerste groep vooral eerder aan de kant, omdat ik verwacht dat die harder aan komen rijden. Dus stel ik m'n inhaalactie nog even uit, of ga ik net even wat sneller naar rechts. Want de kans dat een Porsche met 160 aan komt rijden is net iets groter dan dat een Aygo dat doet. Daarnaast vind ik het gedrag van die kleine doodskistjes 100x vervelender op de snelweg wegens vaak ontbreken van cruise control, gemiddelde onervarenheid van de bestuurder (tov de grote auto's) en het tegen de begrenzer aan planken op de derde baan. Geef mij maar een dikke auto die relaxed langs je heen cruist met 150-160 op de CC. Daar heb ik veel minder last van.

Over bullshit gesproken

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 14:09 schreef Spezza19 het volgende:

[..]

Over bullshit gesproken

Mijn ervaring strookt anders aardig met het beschreven gedeelte.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 10:27 schreef BigSmurf het volgende:

[..]

God, wat een bullshit weer. Mensen gaan gewoon sneller aan de kant als ze een dikke Cayenne/Q7/X6 of Ferrari/Porsche aan zien komen dan wanneer een Aygo/C1/107 eraan komt. Niet vanwege het irritante rijgedrag (behalve bumperkleven kan ik niets anders bedenken), maar omdat de eerste groep het onbewust meer afdwingt. Ik ga voor de eerste groep vooral eerder aan de kant, omdat ik verwacht dat die harder aan komen rijden. Dus stel ik m'n inhaalactie nog even uit, of ga ik net even wat sneller naar rechts. Want de kans dat een Porsche met 160 aan komt rijden is net iets groter dan dat een Aygo dat doet. Daarnaast vind ik het gedrag van die kleine doodskistjes 100x vervelender op de snelweg wegens vaak ontbreken van cruise control, gemiddelde onervarenheid van de bestuurder (tov de grote auto's) en het tegen de begrenzer aan planken op de derde baan. Geef mij maar een dikke auto die relaxed langs je heen cruist met 150-160 op de CC. Daar heb ik veel minder last van.

Misschien dat jij zo bent, maar ik maak vaak genoeg mee dat mensen me aan zien komen en expres nog even links blijven plakken. Dan zijn ze al lang klaar met een inhaalactie en wachten ze even tot ik afgeremd erachter zit en gaan vervolgens pas naar rechts.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 14:29 schreef MaximumRush het volgende:

[..]

Misschien dat jij zo bent, maar ik maak vaak genoeg mee dat mensen me aan zien komen en expres nog even links blijven plakken. Dan zijn ze al lang klaar met een inhaalactie en wachten ze even tot ik afgeremd erachter zit en gaan vervolgens pas naar rechts.

Dat komt door je uiterlijk

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 14:40 schreef Jiang153 het volgende:

[..]

Dat komt door je uiterlijk

Je moeder had er anders geen problemen mee om me aan te kijken.

Ahum:

quote:

Voor rellen, trollen, schelden en het steeds maar uitlokken van een verdediging bij degene die een irritatie post, wordt in dit topic vanaf heden niet meer gewaarschuwd, maar worden er streng notes uitgedeeld die tot een ban kunnen leiden. Kun je je niet gedragen of beheersen? Klik dan gerust dit topic weg

quote:

Op zaterdag 25 oktober 2014 21:52 schreef NieuweNier het volgende:
Mijn huisgenootjes proberen mij te paaien om hem te paaien. Ze vinden dat hij "als een blok op de weg ligt".

Weet je het zeker? Jij was het toch die bij een kleine stuurcorrectie al het gevoel had een moosetest te doen?

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 14:41 schreef MaximumRush het volgende:

[..]

Je moeder had er anders geen problemen mee om me aan te kijken.

Tjonge jonge wat kinderachtig weer

Petjes zijn nou eenmaal de aids van de weg

Petjes?

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 16:07 schreef dick_laurent het volgende:
Petjes?

Sjonnie in zijn verlaagde golf 1.2 TDI met dikke bumpers en riooluitlaat en petje op half 8.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2014 15:40 schreef Jiang153 het volgende:

[..]

Tjonge jonge wat kinderachtig weer

Petjes zijn nou eenmaal de aids van de weg

Ja, en petjes rijden niet in eerdergenoemde auto's.

Mensen die niet even kunnen wachten als je de auto aan het parkeren bent. Ze gaan steeds een paar cm naar voren om erop te attenderen dat je sneller moet zijn. Wat een tijdswinst die twintig seconden..