PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben van een TDI naar een 2004 gegaan hè, heb nu dus een D5quote:Op woensdag 7 januari 2015 23:53 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Dat Audi-blok is onverwoestbaar. En pas in 2005 kwam het plastic.
Ik heb een business card en kan dus gewoon treinen, maar als het even kan doe ik het met de autoquote:Op donderdag 8 januari 2015 08:29 schreef Piet__Piraat het volgende:
[..]
Moet je er op dit moment elke dag mee op pad of valt dat mee? Dat scheelt ook wel natuurlijk. Haal je je onderdelen in Duitsland/online?
Automaatje zit ik stiekem ook wel voor te kijken, toch best relaxt als je veel rijdt. Maar ik ben zo bang dat er van alles in/aan kapot draait bij hoge tellerstanden. En reparatie/revisie is prijzig.
[..]
Ik ga er vanuit dat ie de punten deelt met de V70. Dan moet je rekening houden met draagarmen, gasklephuis en carterventilatie, die moeten vervangen zijn (los van de standaardpunten natuurlijk). Check ook zeker even of de turbo niet blauw rookt, dan is ie aan het hemelen.
Ik ben bewust voor deze auto gegaan omdat de geartronic al gereviseerd is, want zelfde mate van vertrouwen
Tot 2005 is het inderdaad glas, moet zeggen dat mijn xenon lampen ook nog erg netjes zijn in tegenstelling tot veel van de facelift auto'squote:
[..]
Medio 2001 bedoel je.D5's zijn overigens wel zuiniger dan die Audi-blokken, met een V70 Classic TDI kon ik zijn best 1 op 15-15,5 rijden terwijl met een V70 D5 1 op 20 eigenlijk goed haalbaar was op dezelfde (lange) afstanden.
Dus je hebt al een P2 aapquote:Op donderdag 8 januari 2015 16:10 schreef IrishBastard het volgende:
[..]
Ik ben van een TDI naar een 2004 gegaan hè, heb nu dus een D5
.
Wees er heel zuinig op, zodra je je glas molt mag er meteen een compleet nieuwe unit in. Los glas ga je niet vindenquote:
[..]
Tot 2005 is het inderdaad glas, moet zeggen dat mijn xenon lampen ook nog erg netjes zijn in tegenstelling tot veel van de facelift auto's
.
Heeft idd in Jurriaan Pels gewoond,een jaar of 10 geleden.quote:
Grote kans dat het dezelfde is.
Ergens begint het me ook behoorlijk te jeuken met deze 240,komende week wil ik hem eens gaan bekijken.
We zijn al aan het kijken wat het maandelijkse kostenplaatje gaat doen tov 440.
De V70 houden we er dan gewoon bij.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 08-01-2015 17:52:57 ]
Oh ik dacht dat je de D5 bedoelde!quote:Op donderdag 8 januari 2015 10:15 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Nee, 2005. Daarvoor was het volgens mij allemaal glas. Ik heb namelijk een keer voor een originele xenon auto van voor 2005 een koplampglas moeten zoeken en dat was onmogelijk omdat alle onderdelensites de nieuwere units verkopen in de xenon-versie. Behalve voor de niet xenon-versie, die hebben ze wel en dat was wederom glas.
Is dat alweer 10 jaar terug?quote:
[..]
Heeft idd in Jurriaan Pels gewoond,een jaar of 10 geleden.
Ergens begint het me ook behoorlijk te jeuken met deze 240,komende week wil ik hem eens gaan bekijken.
We zijn al aan het kijken wat het maandelijkse kostenplaatje gaat doen tov 440.
De V70 houden we er dan gewoon bij.
Ik dacht dat 't minder lang geleden was eigenlijk. :/ Zo'n 240 is qua vaste lasten ietsjes duurder dan een 440, maar het onderhoud is wel weer cheaper. Ik denk dat onder de streep die 240 wat goedkoper is.
Even kijken wat het totaalplaatje zegt,ook ivm de regeling qua mrb.quote:
[..]
Is dat alweer 10 jaar terug?
Moet me ook nog eens even goed inlezen over het type betreffende haken en ogen.
Vriendin is iig erg gecharmeerd van em.
De 440 is aangeschaft als vervanging van de Charade,budgetkeuze,en bevalt nog steeds goed (behalve dat een uurtje geleden de claxon begon te loeien zonder dat iemand op het stuur stond te hengsten)quote:Op donderdag 8 januari 2015 18:55 schreef r8v2 het volgende:
Plus de 240 is een echte auto en een 440 is, tsja.
nou...gewoon....in het hedendaagse verkeersplaatjequote:
Oh als goedkope APK-vol-maak ragbakken zijn ze prima. 240's zijn gewoon auto's
Kan iemand hier de Volvo V70 6-pitter turbo, B6304T2, uit eigen ervaring vergelijken met een BMW 6- cilinder x30i/x35i?
Ben een beetje startend met de "zoektocht" naar een opvolger voor mijn 2001 330i. Omdat ze bij BMW tegenwoordig allemaal van die geblazen 4 cil blokkies verkopen, ga je eens verder kijken.
Technisch verhaaltje/cijfertjes zien er wel aardig uit.
http://www.edmunds.com/vo(...)urbo-walkaround.html
[ Bericht 19% gewijzigd door Hyperdude op 09-01-2015 20:22:41 ]
Ben een beetje startend met de "zoektocht" naar een opvolger voor mijn 2001 330i. Omdat ze bij BMW tegenwoordig allemaal van die geblazen 4 cil blokkies verkopen, ga je eens verder kijken.
Technisch verhaaltje/cijfertjes zien er wel aardig uit.
http://www.edmunds.com/vo(...)urbo-walkaround.html
[ Bericht 19% gewijzigd door Hyperdude op 09-01-2015 20:22:41 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ook een fan hier
zelf heb ik een S70 2.5T automaat als dailydrive en een 855 2.5 10V automaat voor erbij dit, is 3jaar mijn dailydrive geweest, hiervoor onder andere 2x een 850 2.5 20v automaat gehad een S40 1.8 (eerste auto) en een 2001 V40 T4 waar helaas de motor van stuk gelopen is.
verder staan er nog een V70R AWD automaat van 2000 (265PK variant
) en een 2003 V70 D5 op de oprit 
verder als beroep 1e monteur en keurmeester en kan dus veel zelf sleutelen
zelf heb ik een S70 2.5T automaat als dailydrive en een 855 2.5 10V automaat voor erbij dit, is 3jaar mijn dailydrive geweest, hiervoor onder andere 2x een 850 2.5 20v automaat gehad een S40 1.8 (eerste auto) en een 2001 V40 T4 waar helaas de motor van stuk gelopen is.
verder staan er nog een V70R AWD automaat van 2000 (265PK variant
) en een 2003 V70 D5 op de oprit verder als beroep 1e monteur en keurmeester en kan dus veel zelf sleutelen
Vanmiddag bij Rima een HU-803, PA-300 en afgezien van de centerspeaker alle high performance speakers opgehaald. Daarnaast natuurlijk ook de stuurwiel bediening voor de radio 
Center speaker is al in bestelling, dus zaterdag lekker klussen. Alleen nog een Parrot kabel scoren ergens
Ben benieuwd wat voor upgrade dit is ten opzichte van de huidige kartonnen speakertjes Premium (Dynaudio) was me iets te gortig, maar wel al de juiste versterker en HU voor als ik ooit nog zou willen upgraden
Center speaker is al in bestelling, dus zaterdag lekker klussen. Alleen nog een Parrot kabel scoren ergens
Ben benieuwd wat voor upgrade dit is ten opzichte van de huidige kartonnen speakertjes
Premium (Dynaudio) was me iets te gortig, maar wel al de juiste versterker en HU voor als ik ooit nog zou willen upgraden
Grin,mooi om te zien dat je hier ook weer iets leuks van weet te maken.quote:
Vanmiddag bij Rima een HU-803, PA-300 en afgezien van de centerspeaker alle high performance speakers opgehaald. Daarnaast natuurlijk ook de stuurwiel bediening voor de radio
Center speaker is al in bestelling, dus zaterdag lekker klussen. Alleen nog een Parrot kabel scoren ergens
Ben benieuwd wat voor upgrade dit is ten opzichte van de huidige kartonnen speakertjes
Tof.
Voor origineel valt wat te zeggen. Maar persoonlijk had ik toch gewoon een dubbeldin bracket en een android radio gescoord .
.
O en heb je er ook al aan gedacht dat je de naar de Volvo dealer moet voor nieuwe software? Althans dat is wat ik lees her en der op fora.
Wat betaal je nou voor zo'n set dan, als ik vragen mag? Het complete spul lijkt me niet echt goedkoop, zo alles bij elkaar? Toch een beste upgrade.quote:
Vanmiddag bij Rima een HU-803, PA-300 en afgezien van de centerspeaker alle high performance speakers opgehaald. Daarnaast natuurlijk ook de stuurwiel bediening voor de radio
Center speaker is al in bestelling, dus zaterdag lekker klussen. Alleen nog een Parrot kabel scoren ergens
Ben benieuwd wat voor upgrade dit is ten opzichte van de huidige kartonnen speakertjes
En inderdaad, voor software langs de dealer! Scheelt wel dat je nog geen stuurwielbediening hebt dus. Heb je die wel en knal je er een radio in die niet matcht met het bouwjaar van je auto, is de hele boel van slag en werkt het niet...
Schip ahoy!
Ja, dat risico kwam ik her en der tegenquote:
[..]
Wat betaal je nou voor zo'n set dan, als ik vragen mag? Het complete spul lijkt me niet echt goedkoop, zo alles bij elkaar? Toch een beste upgrade.
En inderdaad, voor software langs de dealer! Scheelt wel dat je nog geen stuurwielbediening hebt dus. Heb je die wel en knal je er een radio in die niet matcht met het bouwjaar van je auto, is de hele boel van slag en werkt het niet...
Nou is software laten inlezen niet het grootste probleem, en zit dat voor zover ik weet vooral in de stuurbediening, dimmen en snelheidsafhankelijke volumeregeling (een van de redenen voor het kopen van origineel )Set is ongeveer 475 compleet, wat me dan gezien de kosten van een andere fatsoenlijke HU niet tegen valt. Je hebt immers ook 9 speakers en een fatsoenlijke versterker in het geheel zitten.
Zal me benieuwen zaterdag, hopelijk werkt het allemaal plug en play
Hehehe, we lezen het zaterdag wel . Maar 475 valt inderdaad mee voor die complete set. Ik had het duurder verwacht. En origineel heeft wat dat betreft wel een pré ja, al zijn er ook best nette aftermarket oplossingen.
. Maar 475 valt inderdaad mee voor die complete set. Ik had het duurder verwacht. En origineel heeft wat dat betreft wel een pré ja, al zijn er ook best nette aftermarket oplossingen.
Schip ahoy!
Valt mee hoor. Inclusief center speaker zit ik onder 500, dan het kleine grut (zelftappende bouten, popnagels) en een popnageltang nog niet eens op 550quote:
Ik weet een ding zeker. Dat als je klaar bent ruim boven de 600 uit gaat komen
Alles afgezien van de stuurwiel bediening is nu gemonteerd en werkend. Versterker bleek voeding voorbedraad te hebben liggen (hetgeen waar ik het meeste tegenop zag), dus die zat er met een uur in.
Maar mijn god wat heb ik lopen martelen met die deurspeakers
Popnagels uitboren waar je niet echt lekker bij kunt, dan 5mm nagels terugzetten met een tang die verder uit staat dan de spanwijdte van mijn handen Je moest dus ivm de dikte van die nagels echt reteveel kracht zetten, terwijl de ergonomie van de goedkope tang echt ontzettend kut was. Hoerenklus Maar: het klinkt stukken beter, alleen op dolby surround klinken de achter speakers als ik fade naar achter raar, op 3ch en standaard stereo is dit geen probleem
Misschien rare upmix van het stereo geluid of iets...Radio werkt prima, kan hem ook gewoon dimmen. Straks testen of de snelheidsafhankelijke volumeregeling ook werkt
Bediening op het stuur kon ik niet aansluiten: het frame met stekkers dat ik heb meegekregen is allemaal mannelijk, terwijl er uit mijn stuurnaaf ook een mannelijke stekker komt. Daar moet ik dus een andere versie voor hebben
Terug naar de Rima dus Al met al van 10 tot 18 bezig geweest, met een half uurtje lunch en een kwartiertje fietsen om de juiste maat tapboutjes te halen voor de versterker. Stuk langer dan verwacht dus
Dat valt dan weer mee dus.
Ik heb vandaag samen met iemand de turbo vervangen van een 945. Het makkelijkste is dat door gewoon heel het spruitstuk te wisselen en aldus geschiedde. Standaard doe je dan ook meteen de spruitstukpakkingen wisselen. Dat was maar goed ook, want drie van de vier ontbraken. Daarbij was de pakking van een olieleiding maar vervangen door een paar o-ringen.
Nu wel power en geen olielekkage meer. Stelletje beunhazen op deze wereld.
Ik heb vandaag samen met iemand de turbo vervangen van een 945. Het makkelijkste is dat door gewoon heel het spruitstuk te wisselen en aldus geschiedde. Standaard doe je dan ook meteen de spruitstukpakkingen wisselen. Dat was maar goed ook, want drie van de vier ontbraken
. Daarbij was de pakking van een olieleiding maar vervangen door een paar o-ringen. Nu wel power en geen olielekkage meer. Stelletje beunhazen op deze wereld
.
Mensen met ervaring met de V60 hybrid hier?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Godverquote:
[..]
Al met al van 10 tot 18 bezig geweest, met een half uurtje lunch en een kwartiertje fietsen om de juiste maat tapboutjes te halen voor de versterker. Stuk langer dan verwacht dus
. Alleen dat zou me al ontmoedigen. Dan maar een aftermarket radio er in een half uurtje in drukken voor nog geen 100 euro
Schip ahoy!
Resultaat dan: kut geluid. Die standaard speakertjes zijn gewoon ruk.quote:
[..]
Godver
Snelheidsafhankelijke volumeregeling werkt ook trouwens
Wel een stuk subtieler dan op de SC805 Geluid is soms wel iets schel, maar echt stukken beter dan eerst.
[ Bericht 9% gewijzigd door IrishBastard op 26-01-2015 17:00:36 ]
Vriend van m'n zus heeft m'n perfect lopende 142 weer ingeleverd (even geleend omdat zijn auto bij mijn pa in onderhoud was). Nu loopt het ding voor geen meter meer en slaat af stationair 
.
.
Mijn pa is op zoek naar een leuke S80/S60 voor erbij:
-benzine
-liefste een T5/T6 of 2.4/2.9
-kilometerstand niet van belang
-mag 3k Euro
-verzorgd uiterlijk en opties zijn ook mooi meegenomen, maar gezien het budget valt er weinig te eisen.
Iemand van hier die wat leuks weet?
-benzine
-liefste een T5/T6 of 2.4/2.9
-kilometerstand niet van belang
-mag 3k Euro
-verzorgd uiterlijk en opties zijn ook mooi meegenomen, maar gezien het budget valt er weinig te eisen.
Iemand van hier die wat leuks weet?
Nee.
Marktplaats staat er anders vol mee, of anders gaspedaal.nlquote:
Mijn pa is op zoek naar een leuke S80/S60 voor erbij:
-benzine
-liefste een T5/T6 of 2.4/2.9
-kilometerstand niet van belang
-mag 3k Euro
-verzorgd uiterlijk en opties zijn ook mooi meegenomen, maar gezien het budget valt er weinig te eisen.
Iemand van hier die wat leuks weet?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Goed verhaal, lekker kort.quote:Op woensdag 28 januari 2015 07:31 schreef Piet_Piraat het volgende:
Zo een Volvo wordt ouder en gaan er dingen kapot en roesten doen ze ook.
Het is niet zo dat een Volvo langer heel blijft, het hangt nogal af hoe de bezitter er met omgaat.quote:
Ik heb een S80 2.4T Elite met alles erop en eraan (zelfs standkachel), ik kan je vertellen dat het echt een heerlijke bak is, mensen kijken mij zelfs na (ze vinden het niet kloppen dat er een 22jarige in rijdt oid).quote:
Mijn pa is op zoek naar een leuke S80/S60 voor erbij:
-benzine
-liefste een T5/T6 of 2.4/2.9
-kilometerstand niet van belang
-mag 3k Euro
-verzorgd uiterlijk en opties zijn ook mooi meegenomen, maar gezien het budget valt er weinig te eisen.
Iemand van hier die wat leuks weet?
MAAR, er zit wel een nadeel aan de P2 volvo's, CEM/DIM/GKH wil nog weleens de geest geven met rare electronische storingen, is te fixen maar wel prijzig soms.
Ik heb mijn DIM opnieuw gesoldeerd, de CEM ga ik voorzien van een heatsink en fan, de GKH is gelukkig de nieuwe goede dus hopelijk geen gezeik voorlopig met mijn P2.
life happens while you're pusing the throttle.
Misschien kan je er nog wat aflullen. Ziet er op het eerste gezicht wel netjes uit.quote:
Mijn pa is op zoek naar een leuke S80/S60 voor erbij:
-benzine
-liefste een T5/T6 of 2.4/2.9
-kilometerstand niet van belang
-mag 3k Euro
-verzorgd uiterlijk en opties zijn ook mooi meegenomen, maar gezien het budget valt er weinig te eisen.
Iemand van hier die wat leuks weet?
http://www.autotrader.nl/(...)ine%7Cprijs-tot-3500
[b]Op maandag 26 januari 2015 11:42 schreef Bapple het volgende:[/b]
Hier hebben we budvar. De grootste atheist van FOK!, en die zou het natuurlijk weer anders hebben gedaan.
Kan ook niet anders. :(
JE WEET ALTIJD ALLES BETER
Hier hebben we budvar. De grootste atheist van FOK!, en die zou het natuurlijk weer anders hebben gedaan.
Kan ook niet anders. :(
JE WEET ALTIJD ALLES BETER
We willen dit weekend naar deze gaan kijken:
http://www.marktplaats.nl(...)eviousAction=asqSent
Hoe staat het T6 blok bekend? Enkele kwaaltjes waar we op moeten letten, zowel qua motor als auto?
http://www.marktplaats.nl(...)eviousAction=asqSent
Hoe staat het T6 blok bekend? Enkele kwaaltjes waar we op moeten letten, zowel qua motor als auto?
Nee.
Vanaf de 850 geldt: draagarmen zijn het zwakste punt van Volvo's. Voor de rest eigenlijk de standaarddingen en het gasklephuis vanaf modeljaar 1999 tot en met modeljaar 2001. En in geval van turbo's: de turbo moet uiteraard wel goed zijn (geen metaalachtig geluid, de juiste druk houden enz). En in geval van een automaat: als de automaat bonkt of teveel slipt dan mag je 'm laten staan.
Voor de rest eigenlijk de standaarddingen en het gasklephuis vanaf modeljaar 1999 tot en met modeljaar 2001. En in geval van turbo's: de turbo moet uiteraard wel goed zijn (geen metaalachtig geluid, de juiste druk houden enz). En in geval van een automaat: als de automaat bonkt of teveel slipt dan mag je 'm laten staan.
beter naar de normale AUT5 kijken ipv de geartronic, zelfs de AUT5 staat niet als erg goed bekend, de geartronic is nog gevoeliger voor shit.quote:
We willen dit weekend naar deze gaan kijken:
http://www.marktplaats.nl(...)eviousAction=asqSent
Hoe staat het T6 blok bekend? Enkele kwaaltjes waar we op moeten letten, zowel qua motor als auto?
T6 is een redelijk blok, T5 is beter alhoewel de 2.4 aardig dunne wanden heeft was hij nog sterker dan de T6. behalve dat, het hebben van 2 turbo's is een extra kostenpost terwijl je met de T5 stage 1 al bij dat vermogen bent.
life happens while you're pusing the throttle.
Hij mist stoelverwarming!quote:
We willen dit weekend naar deze gaan kijken:
http://www.marktplaats.nl(...)eviousAction=asqSent
Hoe staat het T6 blok bekend? Enkele kwaaltjes waar we op moeten letten, zowel qua motor als auto?
Én navigatie
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Geen stoelverwarming maar wel een T6, godsammequote:Op woensdag 28 januari 2015 17:59 schreef Hyman het volgende:
[..]
Hij mist stoelverwarming!
Én navigatie
life happens while you're pusing the throttle.
Stoelverwarming is voor oude vrouwtjes die het ook lekker vinden om in de bus op zo'n voorverwarmde plek te gaan zitten.
Ik snap het wel, stoelverwarming is voor veel mensen echt geen pre. Het ontbreken van navigatie is dan wel een beetje vreemd. (of hij is ooit geleverd met een HU1205)
Ik snap het wel, stoelverwarming is voor veel mensen echt geen pre. Het ontbreken van navigatie is dan wel een beetje vreemd. (of hij is ooit geleverd met een HU1205)
In Africa after every 60 seconds a minute passes...
Het gaat die toch niet worden. Mijn vader wil nog even verder kijken.
Toevallig vroeg een vriend (volvo adept) of ik zaterdag wat te doen had.. Hij wil een 850 T5-R gaan kijken, en eventueel kopen.
Station, olive green.
Toevallig vroeg een vriend (volvo adept) of ik zaterdag wat te doen had.. Hij wil een 850 T5-R gaan kijken, en eventueel kopen.
Station, olive green.
Nee.
hu1205quote:
Stoelverwarming is voor oude vrouwtjes die het ook lekker vinden om in de bus op zo'n voorverwarmde plek te gaan zitten.
Ik snap het wel, stoelverwarming is voor veel mensen echt geen pre. Het ontbreken van navigatie is dan wel een beetje vreemd. (of hij is ooit geleverd met een HU1205)
life happens while you're pusing the throttle.
Goed uitkijken dat het geen afgetrapt ding is, voor de rest zijn die bakken een groot feestquote:
Het gaat die toch niet worden. Mijn vader wil nog even verder kijken.
Toevallig vroeg een vriend (volvo adept) of ik zaterdag wat te doen had.. Hij wil een 850 T5-R gaan kijken, en eventueel kopen.
Station, olive green.
Rij zelf in een V70 T5 en dat is toch net even iets 'beschaafder'.
In Africa after every 60 seconds a minute passes...
19t en remap en dan ben je al bij R niveau (met 13t kan ook, maar IAT gaat snel mental bij volgas)quote:
[..]
Goed uitkijken dat het geen afgetrapt ding is, voor de rest zijn die bakken een groot feest
Rij zelf in een V70 T5 en dat is toch net even iets 'beschaafder'.
life happens while you're pusing the throttle.
