PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
En vroegâh gingen er vier rijtuigen af en die gingen dan door naar Luxemburg op sommige momenten van de dag!quote:Op zondag 12 oktober 2014 23:52 schreef Peter het volgende:
[..]
Bijna 800e topic
Dan maar de Serie 800 benoemen. Die heeft altijd nog naar Maastricht gereden, lees ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De plan V's uit de 800-serie zijn allemaal al buiten dienst gesteld joh, ik wist niet dat ze al zo ver waren.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Opgerot staat netjesquote:
De plan V's uit de 800-serie zijn allemaal al buiten dienst gesteld joh, ik wist niet dat ze al zo ver waren.
Ik vraag me wel eens af of we over 25 tot 35 jaar ook zo denken over SLT.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Jazeker. En over 10 jaar over SGMm, over 15 jaar zo over ICMm, enzovoorts.quote:
Ik vraag me wel eens af of we over 25 tot 35 jaar ook zo denken over SLT.Hehe, ik vind het niveau van comfort in ICM toch wel behoorlijk vergeleken met andere treinstellen dus ja. Daarom. Dus. Tijd voor meer bier.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.ICM is een prima trein qua comfort, maar ik denk wel dat we over 15 jaar weer andere eisen stellen. Al zal veel afhangen van wat ervoor in de plaatst komt, als ICNG houten banken heeft zullen we met weemoed terugdenken aan de Koplopers
Het grootste deel is al gesloopt en nu gaan de laatsten naar de sloper, op de 876 na die van het Spoorwegmuseum is.quote:
De plan V's uit de 800-serie zijn allemaal al buiten dienst gesteld joh, ik wist niet dat ze al zo ver waren.Altijd onderweg naar het avontuur
Gaat morgen wel een onwijze klusterfuck worden in amersfoort. Want de ns gaat uiteraard met virms op maximale lengte rijden...
Gaat tot nu toe nog redelijk.quote:Op maandag 13 oktober 2014 00:49 schreef Yreal het volgende:
Gaat morgen wel een onwijze klusterfuck worden in amersfoort. Want de ns gaat uiteraard met virms op maximale lengte rijden...* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *werkzaamheden bij Tilburg zou +15 tot +30 moeten zijn. Is nu welgeteld +1 en ben er al voorbij
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor SophiaDe IC's rijden daar ook gewoon normaal deze week. Alleen de sprinter Breda-Utrecht is opgeheven en Eindhoven-Tilburg U. rijdt door naar Breda.quote:Op maandag 13 oktober 2014 07:25 schreef Toekito het volgende:
werkzaamheden bij Tilburg zou +15 tot +30 moeten zijn. Is nu welgeteld +1 en ben er al voorbijIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"De grap dat de treinen in de ochtendspits uit Groningen richting Zwolle rustiger zijn dan de vrijdagmiddag treinen
Zo zou ik er al over denken als ze morgen allemaal uit dienst zouden gaan. Wegwezen met die tramsquote:
Ik vraag me wel eens af of we over 25 tot 35 jaar ook zo denken over SLT.Kranplätze müssen verdichtet seinDe IC Zwolle Roosendaal van 9:19 staat er nog niet. Dat wordt een half uur wachten denk ii... Als ie er nog niet staat als is het vaak misse boelKranplätze müssen verdichtet seinEr heeft een tijd een trein defect gestaan tussen Oss en Nijmegen. Er is daar een stuk enkelspoor (bij Ravenstein) dus dat kan de treinloop flink hinderen. Inmiddels weer opgelost.quote:
De IC Zwolle Roosendaal van 9:19 staat er nog niet. Dat wordt een half uur wachten denk ii... Als ie er nog niet staat als is het vaak misse boelBijna de hele 900-serie staat zelfs al aan de kant. Het zijn met name de 450-ers die nog rijden.quote:
De plan V's uit de 800-serie zijn allemaal al buiten dienst gesteld joh, ik wist niet dat ze al zo ver waren.Het nieuwe speeltje van NS (186 007) kwam een half uurtje geleden door Apeldoorn
Bij twijfel: gebruik beton.Wat ik op zich wel vreemd vind is dat ProRail hier kennelijk geen rol in heeft, dat kan gewoon niet kloppen. Je laat niet iemand aan je sporen schroeven die daar geen verstand van heeft... Dat weten ze bij ProRail donders goed en daar gaan ze op bijna panische wijze mee om. De aannemer is dus minimaal gecertificeerd om dit werk te doen en waarschijnlijk heeft ProRail ook ergens een rol. Dat dit dus helemaal 100 % RWS en de aannemer zijn lijkt mij wat onwaarschijnlijk.quote:
[..]
Inderdaad. Ik was van plan om ProRail en zijn aannemers aan de schandpaal te nagelen, maar ik neem altijd eerst contact op met mijn slachtoffers. Het is echt 100% RWS en zijn aannemer die dit hebben verknald.What about de Super V's? 946, 955, 956 heb ik heel wat uurtjes in doorgebracht. (die nummers onthou ik trouwens omdat dit ook types zijn van 3 legendarische trekkersquote:
[..]
Bijna de hele 900-serie staat zelfs al aan de kant. Het zijn met name de 450-ers die nog rijden.Kranplätze müssen verdichtet seinHoe ik het begrepen heb is dat ProRail wat spoor heeft moeten weghalen zodat de jongens van Rijkswaterstaat aan de slag konden, en omdat de werkzaamheden bij RWS zijn uitgelopen ProRail het spoor nog niet heeft kunnen terugleggen.quote:
[..]
Wat ik op zich wel vreemd vind is dat ProRail hier kennelijk geen rol in heeft, dat kan gewoon niet kloppen. Je laat niet iemand aan je sporen schroeven die daar geen verstand van heeft... Dat weten ze bij ProRail donders goed en daar gaan ze op bijna panische wijze mee om. De aannemer is dus minimaal gecertificeerd om dit werk te doen en waarschijnlijk heeft ProRail ook ergens een rol. Dat dit dus helemaal 100 % RWS en de aannemer zijn lijkt mij wat onwaarschijnlijk.Ennn weer lekker het keurslijf in. Op naar Delft maar weer. Met niet minder dan elf bakken ICM, bepaald ongebruikelijk op dit moment van de dagSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie rijden nog, al zijn enkele uit die serie al wel richting sloper gegaan vanwege defecten/schade na aanrijdingen/brandjesquote:
[..]
What about de Super V's? 946, 955, 956 heb ik heel wat uurtjes in doorgebracht. (die nummers onthou ik trouwens omdat dit ook types zijn van 3 legendarische trekkersAltijd onderweg naar het avontuurmja, er is in Amersfoort toch al wat mis gegaan. Als je een trein te lang laat wachten voordat deze het station in mag rijden heb je overal gemiste aansluitingenquote:Altijd onderweg naar het avontuur
Was vrijdag in België nog bijna een treinbotsing. In de buurt van Schaarbeek reden twee treinen op hetzelfde spoor op elkaar af. Gelukkig kwamen ze tijdig tot stilstand
http://www.treinenweb.nl/news/4426Altijd onderweg naar het avontuurZe moeten de stoptrein Zwolle-Utrecht eens op spoor 5 ipv spoor 6 afhandelen.. Dat scheelt al een hoop.quote:Op maandag 13 oktober 2014 10:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, er is in Amersfoort toch al wat mis gegaan. Als je een trein te lang laat wachten voordat deze het station in mag rijden heb je overal gemiste aansluitingenHitachi dan zie ik elke keer de transistorradio van mijn vader op mijn netvlies, gaat er niet af
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Vorige week was het een drama met die valleilijn die vertrok standaard met meer dan 5 minuten vanaf Barneveld noord om daarna elke intercity uit Apeldoorn op te houden.quote:
[..]
mja, er is in Amersfoort toch al wat mis gegaan. Als je een trein te lang laat wachten voordat deze het station in mag rijden heb je overal gemiste aansluitingenPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]van: http://www.bbc.com/news/live/business-29570901Daar wel, hier nog geen haartje op iemands NS hoofd die daar over durft na te denken.quote:STEAM TRAINS
Posted at 08:39
Steam trains are to make a comeback in Scotland, according to the Edinburgh Evening News. It says new ScotRail owner Dutch firm Abellio thinks steam trains would make a nice tourist attraction. It's thought to be looking at eight routes across Scotland.Ben benieuwd waar die aandelen heengaan, DB?, NS? SNCF? NMBS?quote:EUROSTAR
Posted at 09:32
Lord Deighton, commercial secretary to the Treasury, explains why the government is selling its 40% of Eurostar. "There's no real reason for us to continue owning it," he says. "It's just money locked up." He says if the government can get good value for money, they can pay down the national debt and invest where the money is needed - big projects like HS2, for example.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dan weet je ook tenminste zeker dat je de overstap naar Baarn niet haalt, nu kun je hem soms wel en soms niet halen (in het weekend, doordeweeks denk ik dat je hem sowieso niet haalt in de spits)quote:
[..]
Ze moeten de stoptrein Zwolle-Utrecht eens op spoor 5 ipv spoor 6 afhandelen.. Dat scheelt al een hoop.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMja, in theorie zou je als je die trein op 6 afhandelt een overstap kunnen hebben op de sprinter richting Hilversum, mits de trein op tijd is, meestal is het een achterlichtaansluiting. En dan zou je wel van perron kunnen wisselen, want spoor 5 wordt in Amersfoort volgens mij niet al te vaak gebruiktquote:
[..]
Ze moeten de stoptrein Zwolle-Utrecht eens op spoor 5 ipv spoor 6 afhandelen.. Dat scheelt al een hoop.Altijd onderweg naar het avontuurOp zich klopt dat.. Als de sprinter voor aankomsttijd aankomt. Maar in de praktijk is dat in de spits nooit, dan is ie juist vaak te laat waardoor de opvolgende IC voor de rooie belandt waar de discussie mee startte.quote:
[..]
Mja, in theorie zou je als je die trein op 6 afhandelt een overstap kunnen hebben op de sprinter richting Hilversum, mits de trein op tijd is, meestal is het een achterlichtaansluiting. En dan zou je wel van perron kunnen wisselen, want spoor 5 wordt in Amersfoort volgens mij niet al te vaak gebruiktMet Weesp als keerstation voor A'dam CS <> Zwolle verspreiden ze de stroom reizigers behoorlijk goed heb ik het idee.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Vraagje: Ik probeer voor de nieuwe Dienstregeling een reis Marne la Vallee - San Candido/Innichen uit te rekenen op http://hafas.bene-system.com/ . Ik dacht dat James laatst zei dat daar al de nieuze dienstregeling al op te zien was, maar plannen lukt dus nog niet, klopt dat?Dat is helaas o zo waar en dan zetten ze op Zwolle - Utrecht ook nog zo ongeveer het meest geschikte materieel in dat er is.quote:
[..]
Op zich klopt dat.. Als de sprinter voor aankomsttijd aankomt. Maar in de praktijk is dat in de spits nooit, dan is ie juist vaak te laat waardoor de opvolgende IC voor de rooie belandt waar de discussie mee startte.Altijd onderweg naar het avontuurDe grap is dat buiten de spits die sprinter zo vroeg is dat hij vaak wel drie á vier minuten voor tijd Amersfoort in komt. Kennelijk is hij veel trager in de spits dan daarbuiten.Zou dat iets met spreiding van de mensen te maken kunnen hebben? Dan wordt de halteertijd plots een stuk langer. Bovendien is zeker in de ochtendspits een explosie van mensen die moeten reizen, terwijl je buiten de spits er een kanon af kunt schieten.quote:
De grap is dat buiten de spits die sprinter zo vroeg is dat hij vaak wel drie á vier minuten voor tijd Amersfoort in komt. Kennelijk is hij veel trager in de spits dan daarbuiten.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuurquote:
[..]
Zou dat iets met spreiding van de mensen te maken kunnen hebben? Dan wordt de halteertijd plots een stuk langer. Bovendien is zeker in de ochtendspits een explosie van mensen die moeten reizen, terwijl je buiten de spits er een kanon af kunt schieten.Het is wel een behoorlijk verspitst traject met veel onhandig ingedeelde stations (op- en afgang aan een kant).. Wat dat betreft zou een frequentieverhoging een hoop kunnen helpen.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Volgens mij waren de plannen er toch ook voor een extra sprinter Harderwijk-Amersfoort(-Utrecht?).PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVannacht om 0:00 kan het volgens mij.quote:
Vraagje: Ik probeer voor de nieuwe Dienstregeling een reis Marne la Vallee - San Candido/Innichen uit te rekenen op http://hafas.bene-system.com/ . Ik dacht dat James laatst zei dat daar al de nieuze dienstregeling al op te zien was, maar plannen lukt dus nog niet, klopt dat?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...ja, maar bij mijn weten is dat nog altijd niet rond. Hangt volgens mij mede af van de keermogelijkheid of het doorgaat of niet.quote:
Volgens mij waren de plannen er toch ook voor een extra sprinter Harderwijk-Amersfoort(-Utrecht?).Altijd onderweg naar het avontuurAls ik het goed lees kunnen we binnenkort met iDeal betalen op Bahn.de:
Bron: MobilPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenPaypal kan ook al weer een tijdje bij de DB, mocht je geen creditcard hebben.quote:
Als ik het goed lees kunnen we binnenkort met iDeal betalen op Bahn.de:
[ afbeelding ]
Bron: MobilI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...gelukkig wel. Zo heb ik dat treinkaartje voor het rondje van begin dit jaar betaaldquote:
[..]
Paypal kan ook al weer een tijdje bij de DB, mocht je geen creditcard hebben.Altijd onderweg naar het avontuurMaar niet altijd: mijn Bahncard kon ik in januari alleen met creditcard afrekenen.quote:
[..]
Paypal kan ook al weer een tijdje bij de DB, mocht je geen creditcard hebben.Normaal wel, maar ik denk dat er in dit geval ook een iDeal-module ingebouwd zit, en voor België e.d. ook een landspecifiek gedeelte. Anders zou het niet kunnen met een bankrekening uit de landen die genoemd worden.quote:
SOFORT is één of ander Duits betaalsysteem.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb toen ik nog bij de ING bank zat ook eens via SOFORT betaald, je krijgt gewoon een internetbankieren omgeving te zien waar je de TAN codes in kan kloppen, en je betaling wordt doorgevoerd. Omdat het deels via de SOFORT omgeving gaat, weten zij dat de betaling gelukt is. Destijds dus geen iDeal.quote:
[..]
Maar niet altijd: mijn Bahncard kon ik in januari alleen met creditcard afrekenen.
[..]
Normaal wel, maar ik denk dat er in dit geval ook een iDeal-module ingebouwd zit, en voor België e.d. ook een landspecifiek gedeelte. Anders zou het niet kunnen met een bankrekening uit de landen die genoemd worden.
twitter:NS_online twitterde op maandag 13-10-2014 om 14:16:19 Update uitloop werkz. Almere-Weesp/Naarden-B: prognose herstel is nu 14 okt 05.00 uur. http://t.co/axyyfHaEPO #Alm http://t.co/0Wy2tylHha reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dan zou je er als NS toch eens over na moeten gaan denken om een (flinke) claim neer te leggen bij RWS of de aannemer van het karwei ...Altijd onderweg naar het avontuurProRail is de partij die gaat over beschikbaarheid van het spoor, NS zou dus een claim moeten neerleggen bij ProRail en ProRail stuurt die weer door naar RWS.quote:Op maandag 13 oktober 2014 14:26 schreef Peterselieman het volgende:
Dan zou je er als NS toch eens over na moeten gaan denken om een (flinke) claim neer te leggen bij RWS of de aannemer van het karwei ...
Dat is wel waar.quote:
[..]
ProRail is de partij die gaat over beschikbaarheid van het spoor, NS zou dus een claim moeten neerleggen bij ProRail en ProRail stuurt die weer door naar RWS.
Zou ook best kunnen dat het nog verder uitloopt omdat vanwege de werktijden minder spoorwerkers beschikbaar zijnAltijd onderweg naar het avontuurKeyRail wordt opgeheven en de exploitatie van de Betuweroute gaat naar ProRail: http://www.treinreiziger.(...)m_source=twitterfeedPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie wil men in een exacte kwartierligging met de huidige sprinter hebben. Dat gaat niet goed want hij is net drie minuten te traag op het stuk Harderwijk-Overvecht. Aangezien de maatregelen die dan nodig zijn nogal duur zijn is het project afgeblazen. Zonde, want als je alleen op de drukste stations de drukte al kan verminderen zou dat veel schelen. Rover heeft daarop voorgesteld de Schothorst-IC's door te trekken naar Harderwijk want dat past ook goed bij de IC-ambitie die Harderwijk heeft maar het eigenlijk niet waard is. Eventueel zou je die trein naast Schothorst ook nog in Nijkerk kunnen laten stoppen aangezien dat ook een van de drukste stations langs de lijn is.quote:
[..]
ja, maar bij mijn weten is dat nog altijd niet rond. Hangt volgens mij mede af van de keermogelijkheid of het doorgaat of niet.Zou geen verkeerd idee zijn voor de spitsuren. Daarbuiten is het natuurlijk overkillAltijd onderweg naar het avontuurHet probleem is alleen, je hebt een spoor in Hardewijk nodig om "uit de wind" te staan. Die alleen voor de spitsuren aanleggen is een duur grapje terwijl daar nu net de voornaamste winst zit.quote:
Zou geen verkeerd idee zijn voor de spitsuren. Daarbuiten is het natuurlijk overkillKlopt. Eigenlijk is dan alleen een zijperron bouwen aan de zijde van de Baanweg en daar het weggehaalde spoor terugleggen, inclusief aan de Ermelose zijde twee wissels na de bocht leggen een optie.quote:
[..]
Het probleem is alleen, je hebt een spoor in Hardewijk nodig om "uit de wind" te staan. Die alleen voor de spitsuren aanleggen is een duur grapje terwijl daar nu net de voornaamste winst zit.
Is dat geen optie en wil je geen duur keerspoor aanleggen dan moet je al doorrijden naar Nunspeet. Dat kost je waarschijnlijk een materieelcompositie extraAltijd onderweg naar het avontuurJa, die spoorlijn moet gewoon om Harderwijk heen. Knik eruit, zelfde constructie als Kampen Zuid.quote:
[..]
Het probleem is alleen, je hebt een spoor in Hardewijk nodig om "uit de wind" te staan. Die alleen voor de spitsuren aanleggen is een duur grapje terwijl daar nu net de voornaamste winst zit.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Doorrijden naar Harderwijk kost een kwartiertje (stoptrein doet Schothorst-Harderwijk in 22 min, met overslaan van Ermelo, Vathorst en Nijkerk levert dat wel +-7 minuten op) en 1 compositie extra. Wel cross je in Harderwijk dwars door de stoptrein heen, waardoor je pas later aan kunt komen en eerder moeten vertrekken, dat wordt wel erg krap (+-5 minuutjes keren)quote:
[..]
Is dat geen optie en wil je geen duur keerspoor aanleggen dan moet je al doorrijden naar Nunspeet. Dat kost je waarschijnlijk een materieelcompositie extra
Doorrijden naar Nunspeet kost 23 minuutjes (30 min met de stopper nu, minus stops te Ermelo, Vathorst en Nijkerk)Bij twijfel: gebruik beton.Is het met die constructie niet handig om Nijkerk niet over te slaan en Putten wel?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.dat sowiesoquote:
Is het met die constructie niet handig om Nijkerk niet over te slaan en Putten wel?En het vermoeden dat de stoptrein in Harderwijk tegengekomen zou worden had ik al. Ondanks dat het je nog een extra kost zou doorrijden naar Nunspeet een meer robuust model moeten opleveren, al zou je volgens mij volgens de veiligheidsregels dan weer niet mogen keren op het middenspoor.quote:
[..]
Doorrijden naar Harderwijk kost een kwartiertje (stoptrein doet Schothorst-Harderwijk in 22 min, met overslaan van Ermelo, Vathorst en Nijkerk levert dat wel +-7 minuten op) en 1 compositie extra. Wel cross je in Harderwijk dwars door de stoptrein heen, waardoor je pas later aan kunt komen en eerder moeten vertrekken, dat wordt wel erg krap (+-5 minuutjes keren)
Doorrijden naar Nunspeet kost 23 minuutjes (30 min met de stopper nu, minus stops te Ermelo, Vathorst en Nijkerk)Altijd onderweg naar het avontuurVan KeyFail naar ProFail. Tsja, voor de praktijk zal je er weinig mee opschieten ...quote:
KeyRail wordt opgeheven en de exploitatie van de Betuweroute gaat naar ProRail: http://www.treinreiziger.(...)m_source=twitterfeedDe Railcatering is gevraagd, na de succesvolle* "proef" van één week, nog langer de Internationale trein "IC Berlijn" te cateren tussen Amersfoort en Almelo. Er blijkt dusdanig hoge vraag naar catering te zijn, dat NS International deze dienst wil blijven aanbieden totdat er weer een BordBistro in de stammen zit.
* NS International hoeft er zelf geen geld meer bij te leggen
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 13-10-2014 16:00:19 ]Ik had vrijdag in de reguliere IC Enschede-Apeldoorn(-Den Haag)van 19.05 uit Almelo ook railcatering. Normaal?quote:
De Railcatering is gevraagd, na de succesvolle* "proef" van één week, nog langer de Internationale trein "IC Berlijn" te cateren tussen Amersfoort en Almelo. Er blijkt dusdanig hoge vraag naar catering te zijn, dat NS International deze dienst wil blijven aanbieden totdat er weer een BordBistro in de stammen zit.
* NS International hoeft er zelf geen geld meer bij te leggenBij twijfel: gebruik beton.De "Bagagecontrole" op Barcelona Sants voor de TGV naar Parijs schijnt niks voor te stellen: Volgens de borden moet je je bagage op de band leggen, maar men gaat dit in de praktijk niet vragen voor "hand"bagage, en kan je met een rugtas gewoon op de rug houden..
En achter de veiligheidscheck kan je geen koffie of andere dranken of (kleine) versnaperingen krijgen, aldus een forumgebruiker op HGBTF.
Die veiligheidscheck zal ook wel in Parijs zijn?railcatering is weer helemaal hot. Ook tussen Utrecht - Zwolle en Zwolle - Almere (:r ) zijn ze er met enige regelmaatquote:
[..]
Ik had vrijdag in de reguliere IC Enschede-Apeldoorn(-Den Haag)van 19.05 uit Almelo ook railcatering. Normaal?Nee, niet normaal. Misschien had de IC-Berlijn teveel vertraging?quote:
[..]
Ik had vrijdag in de reguliere IC Enschede-Apeldoorn(-Den Haag)van 19.05 uit Almelo ook railcatering. Normaal?
Het schijnt te zijn dat NSI heeft gezegd dat de cateraar niet meer dan 30 minuten op de vertraagde ICB mag wachten, omdat het anders te duur wordt voor hun.In Apeldoorn was die IC-B op tijd.quote:
[..]
Nee, niet normaal. Misschien had de IC-Berlijn teveel vertraging?
Het schijnt te zijn dat NSI heeft gezegd dat de cateraar niet meer dan 30 minuten op de vertraagde ICB mag wachten, omdat het anders te duur wordt voor hun.Bij twijfel: gebruik beton.Dat zijn tegenwoordig vaste trajecten idd. De diensten zijn sinds een aantal maanden gewijzigd, want normaal was alles met 2 stewards, maar tegenwoordig bijna altijd alleen.quote:
[..]
railcatering is weer helemaal hot. Ook tussen Utrecht - Zwolle en Zwolle - Almere (:r ) zijn ze er met enige regelmaat
Een dienst kan zijn:
- Utrecht - Zwolle - Almere - Zwolle - Utrecht - Arnhem - Utrecht of ipv Arnhem naar Den Bosch
- 3x Utrecht - Den Bosch heen- en weer
- Utrecht - Eindhoven* - Utrecht en nog 2x naar Den Bosch (* één steward gaat naar Eindhoven, de ander gaat in Den Bosch terug, gaat om 2 spitstreinen per dag, ook in het weekend)Nee, er is geen veiligheidscheck in Parijs. Waarom zouden Spaanse regeltjes daar moeten gelden?quote:
De "Bagagecontrole" op Barcelona Sants voor de TGV naar Parijs schijnt niks voor te stellen: Volgens de borden moet je je bagage op de band leggen, maar men gaat dit in de praktijk niet vragen voor "hand"bagage, en kan je met een rugtas gewoon op de rug houden..
En achter de veiligheidscheck kan je geen koffie of andere dranken of (kleine) versnaperingen krijgen, aldus een forumgebruiker op HGBTF.
Die veiligheidscheck zal ook wel in Parijs zijn?De veiligheidscheck is een overblijfsel uit de tijd dat de ETA aanslagen pleegde op Spaanse burgers, men wilde voorkomen dat Spanje's trots een doelwit zou worden. Dat de (niet-ETA) terroristen uiteindelijk uitweken naar voorstadstreinen had men niet zien aankomen.
Het veiligheidscircus bij de AVE zou het beste afgeschaft worden. De ETA pleegt al jaren geen aanslagen meer en met goede intelligence voorkom je meer aanslagen dan met preventieve controles. Helaas zal dat niet snel gebeuren, want "dan wordt het onveiliger en dat kan niet!" en staan er hoogstwaarschijnlijk aardig wat mensen op straat en dat gaan de vakbonden natuurlijk weer niet leuk vinden...Waarom moet je dan door zo'n uitgebreide veiligheidscheck als je met El Al vliegt of als je met de EuroStar gaat? Sommige landen hebben andere bepalingen en soms is het praktischer om dat op plaats van vertrek te doen.quote:
[..]
Nee, er is geen veiligheidscheck in Parijs. Waarom zouden Spaanse regeltjes daar moeten gelden?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En het meest opmerkelijke, die veiligheidscheck stelt tegenwoordig al niks meer voor. Waarom zou je het dan nog doen?quote:
De veiligheidscheck is een overblijfsel uit de tijd dat de ETA aanslagen pleegde op Spaanse burgers, men wilde voorkomen dat Spanje's trots een doelwit zou worden. Dat de (niet-ETA) terroristen uiteindelijk uitweken naar voorstadstreinen had men niet zien aankomen.
Het veiligheidscircus bij de AVE zou het beste afgeschaft worden. De ETA pleegt al jaren geen aanslagen meer en met goede intelligence voorkom je meer aanslagen dan met preventieve controles. Helaas zal dat niet snel gebeuren, want "dan wordt het onveiliger en dat kan niet!" en staan er hoogstwaarschijnlijk aardig wat mensen op straat en dat gaan de vakbonden natuurlijk weer niet leuk vinden...
Zijn bericht gequote:quote:Mijn indruk van net voor die overstroming. Ik zat eerste klasse, maar dat is misschien wat overdreven bij deze trein: je krijgt enkel wat meer beenruimte. Prima stoelen en veel te dure kleine koffie aan boord. Er was een erg lange chaotische rij bij de bagagecontrole in Sants, dus dat wilde ik snel achter de rug hebben, maar helaas pindakaas, geen winkeltjes met koffie meer achter de veiligheidscheck.
* hah. veiligheidscheck. Wat een slechte grap. Mijn klein rugzakje had ik op die x-ray band gelegd, maar mijn grote was ik stomweg vergeten er bij te leggen (Ik had nog niet fatsoenlijk ontbeten). Dat werd helemaal niet opgemerkt. Heel veel mensen lieten enkel hun grote koffer checken, kleinere tassen, daypackformaat werden niet gecheckt. Het stinkt naar: "er iets vreselijks gebeurd, nu moeten we tonen dat het ons menens is en we treffen Maatregelen."Een TGV is geen vliegtuig en tussen Barcelona en Parijs ligt ook geen kanaaltunnel.quote:
[..]
Waarom moet je dan door zo'n uitgebreide veiligheidscheck als je met El Al vliegt of als je met de EuroStar gaat? Sommige landen hebben andere bepalingen en soms is het praktischer om dat op plaats van vertrek te doen.
Als die controle in Spanje al niks voorstelt waarom dan moeilijk doen in Frankrijk?De veiligheidsmaatregelen tussen VK en Frankrijk zijn niet vanwege een kanaaltunnel maar omdat het Verenigd Koninkrijk in haar 'wijsheid' heeft besloten om niet volledig met Schengen mee te doen. En dan nog, same difference.quote:
[..]
Een TGV is geen vliegtuig en tussen Barcelona en Parijs ligt ook geen kanaaltunnel.
Als die controle in Spanje al niks voorstelt waarom dan moeilijk doen in Frankrijk?
Heel eerlijk gezegd, de veiligheidsmaatregelen in vliegtuigen in de VS stellen ook geen fuck voor.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja en nee.quote:
De veiligheidsmaatregelen tussen VK en Frankrijk zijn niet vanwege een kanaaltunnel maar omdat het Verenigd Koninkrijk in haar 'wijsheid' heeft besloten om niet volledig met Schengen mee te doen. En dan nog, same difference.
Het hele Border Control-geneuzel in Brussel, Lille, Parijs en Londen is inderdaad omdat het VK niet meedoet aan Schengen. Dat je door een scanner moet is wel omwille van veiligheidseisen van de Kanaaltunnel.Die tunnel eist niks. Daar zitten altijd poppetjes achter.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPrecies.quote:
Die tunnel eist niks. Daar zitten altijd poppetjes achter.
Trouwens, je zou ook bij de ETA nog kunnen beargumenteren dat het wel zo zou zijn dat er 'veiligheidsmaatregelen hahahahaha' getroffen zijn bij het instappen in Parijs want ETA is tenslotte ook in Frankrijk actief.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja klopt, de Intergouvernementele Commissie gaat daarover. Qua uitwerking, zie de netwerkverklaring van Eurotunnel.quote:
Die tunnel eist niks. Daar zitten altijd poppetjes achter.In Frankrijk is men al jaren in verhoogde staat van paraatheid, zoek maar eens naar Vigipirate.quote:
[..]
Precies.
Trouwens, je zou ook bij de ETA nog kunnen beargumenteren dat het wel zo zou zijn dat er 'veiligheidsmaatregelen hahahahaha' getroffen zijn bij het instappen in Parijs want ETA is tenslotte ook in Frankrijk actief.Over dat gelazer bij de A1.
De aannemer van RWS heeft echt heel erg enorm geblunderd. Niet een beetje, maar kolossaal.
De vooraf geconstrueerde brugdelen bleken niet te passen, zo hebben wij nu na flink peuteren bevestigd gekregen.
Bravo!
http://www.voorbeterov.nl/page16.php
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 13-10-2014 18:17:43 ]Dat soort fouten gebeuren zo vaak, dat je er niet eens van zou opkijken..quote:
Over dat gelazer bij de A1.
De aannemer van RWS heeft echt heel erg enorm geblunderd. Niet een beetje, maar kolossaal.
De vooraf geconstrueerde brugdelen bleken niet te passen, zo hebben wij nu na flink peuteren bevestigd gekregen.
Bravo!
http://www.voorbeterov.nl/page16.phpKamervragen tarieven NS op korte afstanden
Nationaal Openbaar Vervoerberaad voortgangsrapportage en andere OV-chipkaart zaken
Beantwoording kamervragen van het Lid De Boer (VVD) over de spoorweg Maastricht - Belgische Grens
Reactie op het rapport Externe en infrastructuurkosten van verkeer een overzicht voor Nederland in 2010
Antwoorden op vragen van het Kamerlid Dik-Faber over snelheidsbeperkingen in de Drontermeertunnel en de spoortunnel Best
Aanbieding 35e Voortgangsrapportage HSL-Zuid en auditrapportage
Kamerbrief over tekenen overeenkomsten spoorgoederencorridors
Dat vind ik eerlijk gezegd best schokkend...quote:
[..]
Dat soort fouten gebeuren zo vaak, dat je er niet eens van zou opkijken..Misschien dat het nu bijzonder is omdat het zoveel mensen zo direct treft. Maar hey, we hebben het hier over anderhalve dag. Als een complete treindienst 7 jaar te laat opgeleverd wordt is er net zo veel aan de hand ongeveerquote:
[..]
Dat soort fouten gebeuren zo vaak, dat je er niet eens van zou opkijken..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiet heel boeiend dit keer. Het aantal ICd-reizigers lijkt min of meer gestabiliseerd te zijn, HSA levert een aardige prestatie als het aankomt op punctualiteit met max +3, maar nog steeds te veel uitval.quote:
Aanbieding 35e Voortgangsrapportage HSL-Zuid en auditrapportagequote:zou meneer Faber op de hoogte zijn van het feit dat de treinen die volgens normale dienstregeling momenteel gebruik maken van de Hanzelijn sowieso niet harder mogen dan 140 ongeacht de status van de tunnel?quote:Vraag 2
Herinnert u zich het rapport “Capaciteitseffecten ERTMS level 2” waarin wordt
gesteld dat de potentiële reistijdwinst tussen Lelystad en Zwolle 2 tot 2,4 minuten
is bij 160 kilometer per uur op 40 kilometer van dit traject, maar dat deze winst
vooralsnog niet gehaald kan worden vanwege luchtdrukproblematiek in de
Drontermeertunnel die nog moet worden opgelost? 2
Antwoord 2
Ja. In het rapport wordt ook geschetst dat de bijdrage van de Drontermeertunnel
aan de rijtijdwinst zeer bescheiden is. In bijlage 7 van het rapport is vermeld dat
de rijtijdwinst afneemt met maximaal 25 seconden als in de tunnel 140 km/u in
plaats van 160 km/u wordt gereden.Ze zouden snel moeten regelen dat je over Hanzelijn gewoon 160 kan, ik zie eigenlijk geen obstakels daarvoor behalve dat de treinen blijkbaar niet geschikt zijn.quote:
[..]
[..]
zou meneer Faber op de hoogte zijn van het feit dat de treinen die volgens normale dienstregeling momenteel gebruik maken van de Hanzelijn sowieso niet harder mogen dan 140 ongeacht de status van de tunnel?icm virm en slt zijn wel geschikt alleen laat atb het niet toequote:
[..]
Ze zouden snel moeten regelen dat je over Hanzelijn gewoon 160 kan, ik zie eigenlijk geen obstakels daarvoor behalve dat de treinen blijkbaar niet geschikt zijn.De treinen kunnen het wel, VIRM is gewoon toegelaten voor 160 km/u, hetzelfde geldt voor SLT. Het wordt alleen nergens gereden omdat het ATB-systeem is geprogrammeerd met een maximum van 140 km/u.
Treinen die zijn uitgerust met ERTMS zouden gewoon met 160 km/u over de Hanzelijn moeten kunnen rijden.200 is die lijn voor gebouwd heSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan tijd om dat aan te passen... Oh wacht het kost geldquote:
De treinen kunnen het wel, VIRM is gewoon toegelaten voor 160 km/u, hetzelfde geldt voor SLT. Het wordt alleen nergens gereden omdat het ATB-systeem is geprogrammeerd met een maximum van 140 km/u.
Treinen die zijn uitgerust met ERTMS zouden gewoon met 160 km/u over de Hanzelijn moeten kunnen rijden.Delen wel, delen niet. Dat stuk bij Kampen is geloof ik maar 160.quote:
200 is die lijn voor gebouwd heDat gebeurt al: er lopen proeven met SLT met ERTMS (ja, nog steeds ja), en VIRM zal ook omgebouwd moeten worden gezien de ERTMS-uitrol op het Nederlandse spoor tussen nu en 2028.quote:
[..]
Dan tijd om dat aan te passen... Oh wacht het kost geld20fucking28?!quote:
[..]
Delen wel, delen niet. Dat stuk bij Kampen is geloof ik maar 160.
[..]
Dat gebeurt al: er lopen proeven met SLT met ERTMS (ja, nog steeds ja), en VIRM zal ook omgebouwd moeten worden gezien de ERTMS-uitrol op het Nederlandse spoor tussen nu en 2028.Of zoiets. In ieder geval een aardig eindje in de jaren twintig.quote:
Ja. Overigens niet op het hele spoornet, boven de lijn Amsterdam - Zwolle blijft het ATB.
http://www.rijksoverheid.(...)iligheid-spoor/ertms
Dit riekt naar de onzinnigheid die we kennen van de Belgische wafelijzerpolitiekquote:
[..]
Delen wel, delen niet. Dat stuk bij Kampen is geloof ik maar 160.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLeuk om dit kaartje er in 2028 nogeens bij te pakkenquote:
[..]
Of zoiets. In ieder geval een aardig eindje in de jaren twintig.
Ja. Overigens niet op het hele spoornet, boven de lijn Amsterdam - Zwolle blijft het ATB.
http://www.rijksoverheid.(...)iligheid-spoor/ertms
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTegen die tijd is er al lang besloten dat er overal ERTMS moet komen omdat het in stand houden van vier systemen te duur is.quote:
[..]
Leuk om dit kaartje er in 2028 nogeens bij te pakkenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Opvallend dat Eindhoven - Venlo niet gedaan wordt, omdat dit traject nu toch een goederencorridor is en te boek staat als omleidingsroute voor internationaal treinverkeerquote:
[..]
Of zoiets. In ieder geval een aardig eindje in de jaren twintig.
Ja. Overigens niet op het hele spoornet, boven de lijn Amsterdam - Zwolle blijft het ATB.
http://www.rijksoverheid.(...)iligheid-spoor/ertms
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurHet ontbreken van Hilversum - Amersfoort is ook apart. Verder is de hele route van de Berlijntrein afgedekt.
Maar tot 2028 kun je ook nog een hoop bijschaven aan de plannen.
[ Bericht 26% gewijzigd door #ANONIEM op 13-10-2014 19:41:19 ]Ach joh als Zwolle-Enschede onder de draad gebracht is dan rijdt dat ding via Zwolle en Enschede. Scheelt een half uur.quote:
Het ontbreken van Hilversum - Amersfoort is ook apart. Verder is de hele route van de Berlijntrein afgedekt.
Maar tot 2028 kun je ook nog een hoop bijschaven aan de plannen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik dacht het niet he.quote:
[..]
Ach joh als Zwolle-Enschede onder de draad gebracht is dan rijdt dat ding via Zwolle en Enschede. Scheelt een half uur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenprecies. Reden genoeg om verplaatsing van die trein te overwegen.quote:
[..]
Ach joh als Zwolle-Enschede onder de draad gebracht is dan rijdt dat ding via Zwolle en Enschede. Scheelt een half uur.
Moet Fles maar in Zwolle gaan wonen als hij nog van zijn bier wil genietenAltijd onderweg naar het avontuurEr kan weer een complimentje vanaf: de ic naar Enschede wacht 5 minuten op de vertraagde IC naar Schothorst.Niet alleen Berlijntrein, maar wat te denken van de cargo's naar Rotterdam die vanaf Bentheim via Amersfoort en Hilversum rijdenquote:
Het ontbreken van Hilversum - Amersfoort is ook apart. Verder is de hele route van de Berlijntrein afgedekt.
Maar tot 2028 kun je ook nog een hoop bijschaven aan de plannen.Altijd onderweg naar het avontuurVoorlopig kun je in de Berlijntrein de bradwurst niet meer krijgen, maar moet je het doen met gevulde koekenAltijd onderweg naar het avontuurHet ziet er wel een beetje knullig uit in zo'n tweede klas coupetje.quote:
Voorlopig kun je in de Berlijntrein de bradwurst niet meer krijgen, maar moet je het doen met gevulde koekenVia Enschede? Dan moeten ze nog een metertje spoor leggen en wat wasdraad ophangen in Duitslandquote:
[..]
Ach joh als Zwolle-Enschede onder de draad gebracht is dan rijdt dat ding via Zwolle en Enschede. Scheelt een half uur.
Maar goed, zolang ze nou maar niet bijv. de trajecten rondom Alphen a/d Rijn als eerste doen, dan kun je altijd nog naar verloop van tijd de plannen wat bijsturen.quote:
[..]
Niet alleen Berlijntrein, maar wat te denken van de cargo's naar Rotterdam die vanaf Bentheim via Amersfoort en Hilversum rijdenHerpaderpquote:
[..]
Via Enschede? Dan moeten ze nog een metertje spoor leggen en wat wasdraad ophangen in Duitsland
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat verwacht ik wel, het is niet voor niets een planning tot 'slechts' 2028 en niet het definitieve eindbeeld tot in de eeuwigheid. We hebben hier in Nederland best een goed systeem liggen, de meerwaarde van ERTMS boven ATB + Vv is dus vooral capaciteit en niet veiligheid.quote:
[..]
Tegen die tijd is er al lang besloten dat er overal ERTMS moet komen omdat het in stand houden van vier systemen te duur is.
Dit in tegenstelling tot België waar je ook met TBL 1+ nog steeds met 160 km/h door een 40-wissel kunt gaan, of Denemarken waar sommige installaties zo oud zijn dat ze de pensioengerechtigde leeftijd hadden bereikt nog voor ik geboren was.Hier is de interlocking ook op enkele plaatsen zo ongeveer al aan vervanging toe. Je kunt die mooi voorbereiden op de komst van ERTMS of zelfs alles inclusief beveiligingssysteem vervangenAltijd onderweg naar het avontuurNee joh dat gaat natuurlijk nooit gebeuren, stelletje fantasten van fairytalerailquote:
[..]
Via Enschede? Dan moeten ze nog een metertje spoor leggen en wat wasdraad ophangen in DuitslandSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe plekken waar de computer alleen maar een front-end voor NX-relaisbeveiliging is? Of nog oudere systemen?quote:
Hier is de interlocking ook op enkele plaatsen zo ongeveer al aan vervanging toe. Je kunt die mooi voorbereiden op de komst van ERTMS of zelfs alles inclusief beveiligingssysteem vervangenDat eerste sowieso. Ik weet niet hoeveel nog oudere systemen er nog bestaan in ons land.quote:
[..]
De plekken waar de computer alleen maar een front-end voor NX-relaisbeveiliging is? Of nog oudere systemen?Altijd onderweg naar het avontuurKlopt, volgens mij is men daar ook al mee bezig geweest (project Mistral)?quote:
Hier is de interlocking ook op enkele plaatsen zo ongeveer al aan vervanging toe. Je kunt die mooi voorbereiden op de komst van ERTMS of zelfs alles inclusief beveiligingssysteem vervangenja, maar dat was toch weer wat opgeschort vanwege ERTMS? Dit omdat de uitrol nog niet duidelijk was?quote:
[..]
Klopt, volgens mij is men daar ook al mee bezig geweest (project Mistral)?Altijd onderweg naar het avontuurDat weet ik niet meer. Ik heb ooit wel eens wat leeswerk onder ogen gehad over Mistral, maar dat was jaren terug.http://www.irse.nl/files/b7474ce159bc407497fd033dcdfedf53-97.phpquote:
Dat weet ik niet meer. Ik heb ooit wel eens wat leeswerk onder ogen gehad over Mistral, maar dat was jaren terug.
http://www.rekenkamer.nl/(...)_niet_volledig_benut
En zoals het bedoeld was: http://www.google.nl/url?(...)161500,d.ZWU&cad=rjaAltijd onderweg naar het avontuurZusje wil naar disney, komt ze uit op 500 euro voor 2 personen retour.
Zeg ik, koop je 3 losse kaartjes voor het traject, is het 100 euro pp.
Teveel gedoe
vrouwenMeen je nietquote:
Zusje wil naar disney, komt ze uit op 500 euro voor 2 personen retour.
Zeg ik, koop je 3 losse kaartjes voor het traject, is het 100 euro pp.
Teveel gedoe
vrouwen
Altijd onderweg naar het avontuurquote:
Zusje wil naar disney, komt ze uit op 500 euro voor 2 personen retour.
Zeg ik, koop je 3 losse kaartjes voor het traject, is het 100 euro pp.
Teveel gedoe
vrouwen
Genoeg opties...
- Thalys naar Parijs en vanaf daar een RER-kaartje naar Disney, ben je voor ¤ 40 p.p. enkele reis klaar als je vroeg boekt
- Benelux naar Brussel en vanaf daar de TGV die je rechtstreeks bij Disney zet, die heb je ook voor een habbekrats als je er op tijd bij bent.
- De bus.Ja maar ze gaat dan maandag. Vind ze het gek dat de trein zo duur is.quote:
[..]
Genoeg opties...
- Thalys naar Parijs en vanaf daar een RER-kaartje naar Disney, ben je voor ¤ 40 p.p. enkele reis klaar als je vroeg boekt
- Benelux naar Brussel en vanaf daar de TGV die je rechtstreeks bij Disney zet, die heb je ook voor een habbekrats als je er op tijd bij bent.
- De bus.Aanstaande maandag? Dan is de HST duur.quote:
[..]
Ja maar ze gaat dan maandag. Vind ze het gek dat de trein zo duur is.
Alternatief:
- met de Benelux naar Antwerpen
- vanaf daar naar Lille met de IC
- vanuit Lille richting Disney reizen
Snel is het niet, maar het kan wel een leuke rit zijn.
Qua tickets kun je dan denken aan een binnenlands vervoerbewijs tot Roosendaal, voor Roosendaal - laatste station in België een Go Pass 1 Roosendaal (mits je zus < 26 is). Verder even kijken wat het aantrekkelijkste is voor Frankrijk.De prognose voor de uitgelopen werkzaamheden tussen Almere-Weesp/Naarden-Bussum is weer bijgesteld, "In ieder geval tot en met dinsdag 14/10."
Kan dus nog langer gaan duren.Nouwja dat had ik dus ookquote:
[..]
Aanstaande maandag? Dan is de HST duur.
Alternatief:
- met de Benelux naar Antwerpen
- vanaf daar naar Lille met de IC
- vanuit Lille richting Disney reizen
Snel is het niet, maar het kan wel een leuke rit zijn.
Qua tickets kun je dan denken aan een binnenlands vervoerbewijs tot Roosendaal, voor Roosendaal - laatste station in België een Go Pass 1 Roosendaal (mits je zus < 26 is). Verder even kijken wat het aantrekkelijkste is voor Frankrijk.Zat ook al te kijken. Amsterdam -> bercy is 90 euro pp retour die data.quote:
[..]
Als dat nog steeds te moeilijk is moet ze de bus maar pakken.Lapt ze toch lekker die 500?quote:
Zusje wil naar disney, komt ze uit op 500 euro voor 2 personen retour.
Zeg ik, koop je 3 losse kaartjes voor het traject, is het 100 euro pp.
Teveel gedoe
vrouwen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, dan gaat ze met de auto. Lijkt me niet zo'n succes als ze 3 dagen lang met vriendin bakvis door disney heeft gestruind.quote:
[..]
Lapt ze toch lekker die 500?Beetje vertrouwen mag ook wel.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Vanaf Bercy is het nog wel een eindje naar Disney:quote:
[..]
Zat ook al te kijken. Amsterdam -> bercy is 90 euro pp retour die data.
Paris nord naar disney was ook echt janken ja.quote:
[..]
Vanaf Bercy is het nog wel een eindje naar Disney:
[ afbeelding ]Dat is toch niet zo gek? Limburg is dan ook een eind vanuit de Randstad...quote:
[..]
Man, die kon Roosendaal niet eens vinden vanuit Zoetermeer...Ja en de dochter van een vriendin van me stapte in de trein naar Leeuwarden toen ze naar Den Haag moest. NOU EN. Niet op je bek gaan is ook niets leren.quote:
[..]
Man, die kon Roosendaal niet eens vinden vanuit Zoetermeer...Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je overschat vrouwen. Op z'n minst hun ruimtelijk inzicht.quote:
[..]
Ja en de dochter van een vriendin van me stapte in de trein naar Leeuwarden toen ze naar Den Haag moest. NOU EN. Niet op je bek gaan is ook niets leren.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAch, die trein komt vanzelf wel weer een keer in Den Haag uit.quote:
[..]
Ja en de dochter van een vriendin van me stapte in de trein naar Leeuwarden toen ze naar Den Haag moest. NOU EN. Niet op je bek gaan is ook niets leren.
Ik had een keer een collega die te Arnhem de ICE naar Frankfurt pakte terwijl hij naar Utrecht wilde.Het zijn net Belgen?quote:
[..]
Je overschat vrouwen. Op z'n minst hun ruimtelijk inzicht.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hehehe, hoi Düsseldorfquote:
[..]
Ach, die trein komt vanzelf wel weer een keer in Den Haag uit.
Ik had een keer een collega die te Arnhem de ICE naar Frankfurt pakte terwijl hij naar Utrecht wilde.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Goed bezig!quote:Op maandag 13 oktober 2014 21:08 schreef James1988 het volgende:
De prognose voor de uitgelopen werkzaamheden tussen Almere-Weesp/Naarden-Bussum is weer bijgesteld, "In ieder geval tot en met dinsdag 14/10."
Kan dus nog langer gaan duren.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Hij was geloof ik in Oberhausen uitgestapt. Zijn excuus: "Ja, normaal vertrekt de ICE naar Amsterdam van dat spoor. Ik zag dat ik verkeerd zat toen ik geen machinist zag zitten in de cabine, maar toen waren de deuren al dicht."quote:
Hij had wel wat lekkers meegenomenIk ben ook weleens in de verkeerde trein gestapt. Twee keer. Een keer was er een trein gespoorwijzigd naar "mijn" normale spoor en stond ik in Heiloo in plaats van in Heerhughettobijlmer, en een andere keer ben ik in gillende tijdnood het verkeerde deel van een nog niet gesplitste vleugeltrein in gesprongen. Stond ik in Welver in plaats van in Rheda-Wiedenbrück. Allebei niet al te boeiend.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ben een keer net aan zoiets overkomen. Stapte in Groningen een keer in de trein naar Roodeschool omdat ik dacht dat het de stopper naar Leeuwarden was. (Spitstrein vertrok destijds van hetzelfde perron). Ging nog net naar buiten voordat de deuren slotenAltijd onderweg naar het avontuurIk heb het een keertje gehad dat ik in slaap was gevallen. Ik werd wakker toen de trein stilstond en ik dacht dat het Tilburg was. Tot ik mijn ogen ver genoeg opende en een bordje met "Breda" erop zag. Ik was nog net op tijd met spullen pakken en de trein uit sprintenIk ben vanuit Rotterdam een keer finaal door Utrecht heen geslapen, werd wakker van de omroep Amersfoort. 80 gulden met de taxi terugSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh, ik wilde de trein van Amsterdam naar den haag. Ik werd wakker in bovenkarspel terwijl de trein in tegenovergestelde richting reed...echt UUUUUREN te laat dusquote:
Oh, ik wilde de trein van Amsterdam naar den haag. Ik werd wakker in bovenkarspel terwijl de trein in tegenovergestelde richting reed...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen vriend van me die van Amersfoort naar Haarlem ging werd eens wakker gemaakt door de politie in een sloot ongeveer 500 meter van een station wat best wel veel noordelijker lag.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wat een heldquote:
Een vriend van me die van Amersfoort naar Haarlem ging werd eens wakker gemaakt door de politie in een sloot ongeveer 500 meter van een station wat best wel veel noordelijker lag.
Hmmm....quote:
Een vriend van me die van Amersfoort naar Haarlem ging werd eens wakker gemaakt door de politie in een sloot ongeveer 500 meter van een station wat best wel veel noordelijker lag.quote:
Een vriend van me die van Amersfoort naar Haarlem ging werd eens wakker gemaakt door de politie in een sloot ongeveer 500 meter van een station wat best wel veel noordelijker lag.quote:
Oh, ik wilde de trein van Amsterdam naar den haag. Ik werd wakker in bovenkarspel terwijl de trein in tegenovergestelde richting reed...quote:
Een vriend van me die van Amersfoort naar Haarlem ging werd eens wakker gemaakt door de politie in een sloot ongeveer 500 meter van een station wat best wel veel noordelijker lag.Altijd onderweg naar het avontuurJa we konden er wel om lachen later maar we waren hem dus eerst uren kwijt, hij was onderweg naar het feestje bij onsVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.en niemand weet meer hoe het gekomen is natuurlijkquote:
Ja we konden er wel om lachen later maar we waren hem dus eerst uren kwijt, hij was onderweg naar het feestje bij onsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ben alleen een keer in de IC Ut - Ledn () gestapt in plaats van Ut - Gvc. Dan zie je in Woerden een heleboel treinen voorbij komen in de goede richting voordat er eentje stopt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLang geleden (toen IC Groningen Zwolle nog in Beilen stopte) deze trein rond half 6 genomen. We waren met een groepje onderweg naar Schiphol, we horden steeds wel een telefoon maar wisten niet van wie... Voorbij Duivendrecht zagen we dat achter ons iemand lag te slapen, die had dus in Meppel al uit moeten stappenKranplätze müssen verdichtet seinWat een verhalen.
Ik ben een keer in de metro in slaap gevallen, en werd wakker op station Venserpolder terwijl ik eigenlijk op Van der Madeweg had willen overstappen richting Duivendrecht. Nou wat een avontuur.
Maar in een nachttrein word ik daarom ook vaak wakker en kan meestal pas diep in de nacht goed de slaap vatten.Ik weet nog dat station Van der Madeweg nog "Duivendrecht" heetteSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ben na een nachtje doorhalen in slaap gevallen op weg van Zwolle naar Deventer. Werd in Eindhoven ofzo wakker. Ben maar weer gaan pitten, kwam uiteindelijk vanzelf weer in Deventer terecht.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Hij heeft gewoon na duizend bier op zaterdagmiddag tijdens oefenen met de band (10 jaar geleden heb ik het over ongeveer) besloten nog naar het feestje te gaan. Gelukkig reed er nog een trein terug.quote:
[..]
en niemand weet meer hoe het gekomen is natuurlijkVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, zo hebben we allemaal onze "verhalen", eerste trein van Eindhoven naar Tilburg op zaterdagochtend na een feestje wakker worden in Bredaquote:
Ik ben na een nachtje doorhalen in slaap gevallen op weg van Zwolle naar Deventer. Werd in Eindhoven ofzo wakker. Ben maar weer gaan pitten, kwam uiteindelijk vanzelf weer in Deventer terecht.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Duizend bier. En hij heeft wel vaker van dat soort acties gehad.quote:
ja en toen die 500 meter en die sloot?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.I'll just leave this here: https://www.facebook.com/groups/nostalgiespoor/?fref=nfVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De beerput mbt de uitloop van werk tussen Almere en Randstad gaat nog verder open.
Keuzes gemaakt op grond van verkeerde voorstelling van zaken:
http://www.voorbeterov.nl/page9.phppff ...quote:
De beerput mbt de uitloop van werk tussen Almere en Randstad gaat nog verder open.
Keuzes gemaakt op grond van verkeerde voorstelling van zaken:
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Willens en wetens de boel nog bedonderen ook. Als het aan mij zou liggen dan zou de schuldige partij wel even mogen bloeden. De aannemer doordat deze werk misloopt en als RWS er vanaf wist dan die met een korting op het budget.Altijd onderweg naar het avontuurnou dan proberen we het maar opnieuw en opnieuwquote:Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
Ihre Verbindungssuche verlief aufgrund fehlender Fahrplandaten leider ergebnislos oder unvollständig (Fahrplanwechsel).
Wir bitten um Ihr Verständnis.
Vielen Dank!
Ihr Team von www.bahn.de
ns hispeed werkt wel maar dan kan je alleen van echt grote stations reizenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Welkom in de bouw.quote:
De beerput mbt de uitloop van werk tussen Almere en Randstad gaat nog verder open.
Keuzes gemaakt op grond van verkeerde voorstelling van zaken:
http://www.voorbeterov.nl/page9.phpIk ben ooit redelijk beschonken in de laatste trein van Roermond naar Sittard gestapt. Op een gegeven moment werd ik wakker en zag ik de schoorstenen van DSM in Geleen, ben ik uiteindelijk in Maastricht uitgestapt (het was de IC) Vervolgens heb ik om 2 uur 's nachts op de liftersplaats op de A2 naast het Geusseltstadion een lift gekregen van een Italiaan die me nota bene thuis afzette. Ik heb hem ook gevraagd waarom hij me in godsnaam midden in de nacht oppikte, zijn antwoord was: "je zag eruit alsof je wel wat hulp kon gebruiken." Nooit meer heb ik zoveel vertrouwen in de mensheid gehad als na die nacht
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2014 00:16:50 ]Ik stond eens op het busstation van Apeldoorn zonder weekendtas, terwijl die bij het instappen van de trein nog wel naast mij stond. Afijn: Retoutje Amersfoort en anderhalf uur later was ik weer op het busstation van Apeldoornquote:
[..]
Ja, zo hebben we allemaal onze "verhalen", eerste trein van Eindhoven naar Tilburg op zaterdagochtend na een feestje wakker worden in Breda
Bij twijfel: gebruik beton.Misschien is er meer kennis dan gepost wordt op voorbeterov, maar uit wat daar geschreven staat kan ik niet direct halen dat er verkeerde voorstellingen van zaken gedaan zijn (valt aan de andere kant ook niet uit te sluiten).quote:
De beerput mbt de uitloop van werk tussen Almere en Randstad gaat nog verder open.
Keuzes gemaakt op grond van verkeerde voorstelling van zaken:
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Ik mis namelijk een tijdplanning voor het herstel naar de oude situatie, indien daar zondag voor gekozen zou zijn. Wie weet of dat nog langer had geduurd dan doorgaan op de ingeslagen weg.Precies vanwege dit dus mijn opmerking aan het einde van de vorige topic; let's agree to disagree.quote:
[..]
Misschien is er meer kennis dan gepost wordt op voorbeterov, maar uit wat daar geschreven staat kan ik niet direct halen dat er verkeerde voorstellingen van zaken gedaan zijn (valt aan de andere kant ook niet uit te sluiten).
Ik mis namelijk een tijdplanning voor het herstel naar de oude situatie, indien daar zondag voor gekozen zou zijn. Wie weet of dat nog langer had geduurd dan doorgaan op de ingeslagen weg.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wat ik vrij typerend vond aan de eerste reactie die Driek postte was dat er direct onder de reactie een column uit mei stond van heel iemand anders waarin nieuwe productnamen voor NS HiSpeed gesuggereerd werden door een marketingdeskundige en omdat ze alleen tippex nodig hadden om één a uit Internationaal weg te halen werd maar voor NS International gekozen. Als je een serieus verhaal op een website zet (want dat ging namelijk niet om een column) en je wil serieus genomen worden, dan moet je er voor zorgen dat je website er niet uitziet alsof er een stel kinderen onder hebben kunnen kliederen.
Edit: deze dus: http://www.voorbeterov.nl/page16.phpVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wat staat er boven dat stukje, op de pagina 'diversen'?quote:
Wat ik vrij typerend vond aan de eerste reactie die Driek postte was dat er direct onder de reactie een column uit mei stond van heel iemand anders waarin nieuwe productnamen voor NS HiSpeed gesuggereerd werden door een marketingdeskundige en omdat ze alleen tippex nodig hadden om één a uit Internationaal weg te halen werd maar voor NS International gekozen. Als je een serieus verhaal op een website zet (want dat ging namelijk niet om een column) en je wil serieus genomen worden, dan moet je er voor zorgen dat je website er niet uitziet alsof er een stel kinderen onder hebben kunnen kliederen.
Edit: deze dus: http://www.voorbeterov.nl/page16.php
Juist ja.
Column
Dus.Ja, zo werkt presentatie dus niet helemaal.quote:
[..]
Wat staat er boven dat stukje, op de pagina 'diversen'?
Juist ja.
Column
Dus.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Op zich kan ik me wel in DeaDLocK2K's commentaar vinden: het is erg moeilijk om iets terug te vinden op de website van VBOV en door de manier waarop de inhoud wordt gepresenteerd is het lang niet altijd even duidelijk wat nu waarbij hoort.quote:
[..]
Wat staat er boven dat stukje, op de pagina 'diversen'?
Juist ja.
Column
Dus.
Ik begrijp wel dat VBOV niet de middelen heeft om een webdesignbureau o.i.d. in te huren.Bron: Het Nieuwsbladquote:NMBS moet 2,1 miljard besparen
maandag 13 oktober 2014, 18u01
De Belgische spoorwegen - NMBS en Infrabel - zullen de volgende 5 jaar voor 2,1 miljard euro moeten snijden. De Franstalige vakbonden spreken alvast over een ware oorlogsverklaring. Dat meldt de RTBF.
Zowel de NMBS als Infrabel zullen in 2015 tot 188 miljoen euro moeten besparen. Elk jaar zal dat bedrag oplopen tot ongeveer 663 miljoen euro in 2019. Het totaal van de besparingsronde gespreid over 5 jaar zal uiteindelijk 2,1 miljard euro moeten bedragen. De nieuwe regering heeft met ander woorden besloten om de lat bijzonder hoog te leggen. Te hoog?
Een dergelijke besparingsronde vormt op zichzelf al een enorme uitdaging. De nieuwe regering wil dit echter nog combineren met de eisen dat infrastructuurwerken sneller uitgevoerd worden, de stiptheid en de veiligheid met rasse schreden verbetert en de markt voor passagiersvervoer verder geliberaliseerd wordt.
Oorlogsverklaring
Bij de vakbonden spreekt men alvast over een oorlogsverklaring. ‘Op deze manier stevenen we af op een verlamming van het bedrijf’, klinkt het bij Marianne Lerouge (CSC Transcom). Volgens de vakbonden is het uiteindelijke doel ‘bewijzen dat de openbare dienstverlening niet werkt’. ‘Op deze manier kan mijnheer De Wever bereiken wat hij altijd wou: de regionalisering van het Spoor.’
‘Dit is een ramp voor het Spoor, en al zeker voor de passagiers’, klinkt het bij de collega’s van CSPF. Michel Abdissi vreest voor het verdwijnen van minstens 7.000 banen en het stopzetten van kleinere minder populaire lijnen. Abdissi wijst ook op de ‘discrepantie’ in het discours van de regering. ‘Enerzijds wordt het wegwerken van de tekortkomingen bij de NMBS gevraagd, anderzijds wordt een hele reeks aan extreme besparingen afgekondigd.’ Abdissi vreest dat vooral de reiziger het gelag zal betalen.
Minimale dienstverlening
De vakbonden zijn eveneens niet te spreken over de plannen om een minimale dienstverlening te voorzien bij stakingsacties. ‘Opnieuw een onaanvaardbare provocatie. Enerzijds zegt de regering dat het recht op staken behouden blijft, anderzijds wordt aan ontevreden werknemers de verplichting opgelegd om een minimale dienstverlening te garanderen. Onmogelijk, we zullen dit plan nooit onderschrijven’, klinkt het. ‘De regering wil de openbare dienstverlening dood. We kunnen dit niet over onze kant laten gaan en onze reactie zal navenant zijn.’
Belgen, bereid je maar voor op een hele resem aan nieuwe stakingen.
Aan de andere kant: een gezamenlijke taakstelling om op 5 jaar tijd 2,1 miljard euro te bezuinigen terwijl er ook nog eens veel infrastructuurwerken versneld moeten worden uitgevoerd is bij de wilde konijnen af. Ik zie het er echt niet van komen dat NMBS in de komende 5 jaar 1,05 miljard euro kan bezuinigen zonder dat de treindienst hier enorm onder komt te lijden, de tarieven flink verhoogd worden of andere projecten (zoals de bestelling van nieuw IC-materieel, M7) noodgedwongen moeten worden uitgesteld.
"Op deze manier kan mijnheer De Wever bereiken wat hij altijd wou: de regionalisering van het Spoor." aldus de vakbondswoordvoerder, maar hoe zou De Wever dat kunnen bereiken dan, en wat zou hij ermee willen? Onder de omstandigheden waarin NMBS moet opereren zijn er maar weinig private bedrijven die een betere prestatie zouden kunnen leveren. Het enige wat ik me kan indenken is een veel slankere organisatie i.p.v. het waterhoofd dat NMBS nog altijd heeft...Eens maar het betekent niet dat je een tijdreis hoeft te maken als je een URL opvraagt. Zo moeilijk is het allemaal niet.quote:
[..]
Op zich kan ik me wel in DeaDLocK2K's commentaar vinden: het is erg moeilijk om iets terug te vinden op de website van VBOV en door de manier waarop de inhoud wordt gepresenteerd is het lang niet altijd even duidelijk wat nu waarbij hoort.
Ik begrijp wel dat VBOV niet de middelen heeft om een webdesignbureau o.i.d. in te huren.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wellicht dat een student ICT/Webdesign een keer zoiets kan aanpakken in ruil voor 3 kratjes bier? Mooie casus en prima op zijn/haar CV als opleidingsgerelateerde projecten
Studenten zijn altijd handig. Net als naar de kapper of tandarts gaan. Als ze in opleiding zijn kost het stukken minder en ze hebben altijd supervisie. Het duurt wat langer en ze zijn wat minder zelfverzekerd. Maar het is de moeite waard. Iedereen die een vak leert begint bij nul.
Is het niet mogelijk om alleen de onderdelen te tonen van het item waarin je in het submenu zit? Zit je in columns dan zie je alleen columns bijvoorbeeld?quote:
[..]
Wat staat er boven dat stukje, op de pagina 'diversen'?
Juist ja.
Column
Dus.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Eeuwig bloedende haat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVrijdag middag ook al, stond de IC Leeuwarden op spoor 4. Ben dus voor niets uit de Valleilijn/Grefo-express (spoor 4a) naar spoor 2 gelopen om vervolgens terug te rennen naar 4b. Nog net de trein kunnen (wel bijna een "hond" of een rat op de rug gaan staan. Eigenaar kon hem niet onder controle houden)quote:Op dinsdag 14 oktober 2014 07:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Eeuwig bloedende haatKranplätze müssen verdichtet sein
"Hoi. Hier is falen de norm. En als je je daarover opwindt zal er niets aan gedaan worden. Integendeel: iedereen zal zeggen: 'Ha kijk, een n00bquote:
Zoiets bedoel je?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen"Dames en heren, vanwege geplande werkzaamheden rijdt de sprinter naar Tilburg, 's-Hertogenbosch en Utrecht van 8:54 niet. In plaats daarvan vertrekt om 9:13 een extra sprinter naar Tilburg en Eindhoven. Kijk op de digitale informatie schermen voor het vertrekspoor."
En hoe is dat laatste beter dan gewoon het spoor noemen?Nah. Je werkt voor je opdrachtgever, niet voor de rest. En de aannemer werkt voor RWS en RWS voor zichzelf. Die twee dagen extra verbussen is een schijntje van wat een heel nieuw weekend optuigen kost..quote:Op dinsdag 14 oktober 2014 08:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"Hoi. Hier is falen de norm. En als je je daarover opwindt zal er niets aan gedaan worden. Integendeel: iedereen zal zeggen: 'Ha kijk, een n00b
Zoiets bedoel je?Deze omroep had ik nog niet eerder gehoord. Bij dat rangeerterrein vanaf CS richting Sloterdijk: 'Wij moeten even wachten op een trein die afgerangeerd word en tijdelijk gebruik maakt van het hoofdspoor'. Word een beetje proppen anders denk ik.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *dat weten ze gewoon niet. Hoe een trein naar Eindhoven een alternatief is voor een uitgevallen trein naar Utrecht is me ook een raadsel.quote:
"Dames en heren, vanwege geplande werkzaamheden rijdt de sprinter naar Tilburg, 's-Hertogenbosch en Utrecht van 8:54 niet. In plaats daarvan vertrekt om 9:13 een extra sprinter naar Tilburg en Eindhoven. Kijk op de digitale informatie schermen voor het vertrekspoor."
En hoe is dat laatste beter dan gewoon het spoor noemen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoeie vraag, wie wil er nou naar Brabantquote:
[..]
dat weten ze gewoon niet. Hoe een trein naar Eindhoven een alternatief is voor een uitgevallen trein naar Utrecht is me ook een raadsel.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.twitter:PDChina twitterde op dinsdag 14-10-2014 om 03:20:09 China will build Russia's first high-speed rail line connecting Moscow and Kazan, 770-km long, 400km/h http://t.co/LVQ4dAzAbb reageer retweetWaarom zou je er weg willen? Brabantquote:
[..]
Goeie vraag, wie wil er nou naar BrabantOmdat de kans bestaat dat je Guus Meeuwis tegenkomt. Of fans daarvan.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Bij de line "Het is een nacht.... die je normaal alleen in films ziet" moet ik ook altijd denken aan Independence Day en dat zo'n groot ruimteschip dan boven Aidshoven hangt en de boel opblaast.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
Omdat de kans bestaat dat je Guus Meeuwis tegenkomt. Of fans daarvan.quote:
Bij de line "Het is een nacht.... die je normaal alleen in films ziet" moet ik ook altijd denken aan Independence Day en dat zo'n groot ruimteschip dan boven Aidshoven hangt en de boel opblaast.Spreekpunten van de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Wilma Mansveld, bij de aftrap van het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen, Groningen
Speech van de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Wilma Mansveld, bij de opening van het Noord-Nederlands Trein & Tram Museum, ZuidbroekDat is het niet het volledige verhaal, het schijnt de bedoeling te zijn dat de tarieven om passagierstreinen te mogen laten rijden omlaag gaan ten faveure van een verhoging van de tarieven voor goederentreinen. Daarmee zou de indirecte subsidie aan NMBS Logistics afgeschaft worden en is het waarschijnlijk het beste die divisie gewoon af te stoten, die maakt al gigantische verliezen en dat zal zo alleen maar meer worden.quote:
[..]
Bron: Het Nieuwsblad
Belgen, bereid je maar voor op een hele resem aan nieuwe stakingen.
Aan de andere kant: een gezamenlijke taakstelling om op 5 jaar tijd 2,1 miljard euro te bezuinigen terwijl er ook nog eens veel infrastructuurwerken versneld moeten worden uitgevoerd is bij de wilde konijnen af. Ik zie het er echt niet van komen dat NMBS in de komende 5 jaar 1,05 miljard euro kan bezuinigen zonder dat de treindienst hier enorm onder komt te lijden, de tarieven flink verhoogd worden of andere projecten (zoals de bestelling van nieuw IC-materieel, M7) noodgedwongen moeten worden uitgesteld.
"Op deze manier kan mijnheer De Wever bereiken wat hij altijd wou: de regionalisering van het Spoor." aldus de vakbondswoordvoerder, maar hoe zou De Wever dat kunnen bereiken dan, en wat zou hij ermee willen? Onder de omstandigheden waarin NMBS moet opereren zijn er maar weinig private bedrijven die een betere prestatie zouden kunnen leveren. Het enige wat ik me kan indenken is een veel slankere organisatie i.p.v. het waterhoofd dat NMBS nog altijd heeft...
Positief punt is dat je zo al snel een fors deel van de gevraagde besparing te pakken hebt, en aangezien de NMBS daarnaast een wereld kan winnen aan efficiëntie (waarom moet de renovatie van de Breaks meer dan 5 jaar duren bijvoorbeeld?) lijkt me dat bedrag niet compleet onmogelijk. Dat het een gigantisch bedrag is staat natuurlijk buiten kijf, maar feit is wel dat er het nodige binnen de Belgische spoorwegen weggesnoeid kan worden en het verhaal dus iets genuanceerder is.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2014 12:46:14 ]Het snoeien is alleen zo'n onmogelijke taak met dat gestaak. Ze kunnen/durven daar zeker geen statement te maken dat zonder snoeien er geen trein meer rijdt straks...Gaat lekker zo rond Almere..twitter:NS_online twitterde op dinsdag 14-10-2014 om 12:47:10 Almere C-Almere Oostvaarders: er rijden geen IC's door een wisselstoring. http://t.co/axyyfHaEPO #Almo reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *2 lange lege auto goederen DB treinen zojuist door Apeldoorn. De eerste betrof een DB 189, de tweede zag ik vanuit een ICMm naar Amersfoort. Tevens een 400 serie Plan V gespot, deze waren er toch al in zijn geheel uit? Foto's heb ik, alleen nog uploadenDie autotreinen komen als ik mij niet vergis van importeur Pon bij Leusden en gaan weer retour naar Duitsland en van de 400 serie zijn nog de meeste V'tjes in dienst. Meer zelfs dan de 900 dacht ik.quote:
2 lange lege auto goederen DB treinen zojuist door Apeldoorn. De eerste betrof een DB 189, de tweede zag ik vanuit een ICMm naar Amersfoort. Tevens een 400 serie Plan V gespot, deze waren er toch al in zijn geheel uit? Foto's heb ik, alleen nog uploadenDit lijkt me een duidelijk geval van onvolledige informatievoorziening. Men bedoelde waarschijnlijk te zeggen dat reizigers voor Gilze-Rijen, Tilburg Reeshof en Tilburg Universiteit de sprinter naar Eindhoven konden pakken.quote:
[..]
dat weten ze gewoon niet. Hoe een trein naar Eindhoven een alternatief is voor een uitgevallen trein naar Utrecht is me ook een raadsel.Die wissels zijn helemaal niet nodig als ze op de vrije baan tussen Almere C en Muziekwijk zouden keren. Dat kan prima veilig.quote:Wedden dat de vakbonden dit gaan gebruiken als "de regering zet de deur wagenwijd open voor de privésector"?quote:
[..]
Dat is het niet het volledige verhaal, het schijnt de bedoeling te zijn dat de tarieven om passagierstreinen te mogen laten rijden omlaag gaan ten faveure van een verhoging van de tarieven voor goederentreinen. Daarmee zou de indirecte subsidie aan NMBS Logistics afgeschaft worden en is het waarschijnlijk het beste die divisie gewoon af te stoten, die maakt al gigantische verliezen en dat zal zo alleen maar meer worden.Dat ben ik met je eens, maar in de praktijk is het een stuk moeilijker om dat te realiseren. Er is genoeg te lezen over hoe het er binnen de NMBS aan toe gaat in het boek van Descheemaecker, het gaat Jo Cornu echt niet lukken om binnen 5 jaar een cultuuromslag te realiseren waarmee die besparingen en efficiëntieverhogingen gerealiseerd kunnen worden.quote:Positief punt is dat je zo al snel een fors deel van de gevraagde besparing te pakken hebt, en aangezien de NMBS daarnaast een wereld kan winnen aan efficiëntie (waarom moet de renovatie van de Breaks meer dan 5 jaar duren bijvoorbeeld?) lijkt me dat bedrag niet compleet onmogelijk. Dat het een gigantisch bedrag is staat natuurlijk buiten kijf, maar feit is wel dat er het nodige binnen de Belgische spoorwegen weggesnoeid kan worden en het verhaal dus iets genuanceerder is.
Je weet dat je een lange weg te gaan hebt als een streepje in een functietitel een verschil maakt...Morgen gaat er een loc van NSI (dat zal wel een gele BR186 zijn) naar Amersfoort tbv de spoorparade.
Vrijdag gaat er een Arriva GTW-E van Zwolle naar Amersfoort voor hetzelfde.Bij twijfel: gebruik beton.Maar feitelijk heb je veel meer kosten:quote:
[..]
Nah. Je werkt voor je opdrachtgever, niet voor de rest. En de aannemer werkt voor RWS en RWS voor zichzelf. Die twee dagen extra verbussen is een schijntje van wat een heel nieuw weekend optuigen kost..
- Verbussen
- Geld terug bij vertraging
- Kosten voor koek en sopie.
Met name die tweede hakt er heel hard in want ga maar na: 40.000 reizigers die minimaal de halve ritprijs van gemiddeld een tientje terug krijgen per dag gaat heel hard.Het scheelt dat de externe kosten niet op NS verhaald kunnen worden want dan was het wel echt feest geweest.Daarom, het is toch maar geld van het rijk. Dat is minder erg natuurlijk. Privaat geld zou zonde zijn.Treinverkeer woensdag nog niet zeker
Rijkswaterstaat kan niet garanderen dat er woensdag weer treinen rijden over de spoorbrug bij de A1. Eerst moeten testen aantonen dat de brug veilig is. Dat zegt Paul Knoester van Rijkswaterstaat.
Rijkswaterstaat en ProRail werken met man en macht aan de hulpbrug. Dinsdagmiddag worden er testritten gemaakt om te zien of de brug sterk genoeg is. Pas als de tests zijn geslaagd, wordt de brug vrijgegeven.
De werkzaamheden aan de brug zijn al twee dagen uitgelopen omdat de aannemer plots op een oude fundering stuitte.
BronUiteindelijk minder dividend aan het rijk, broekzak vestzak.quote:
Kosten die NS maakt zijn privaat geld. En het gaat zomaar om 3 ton per dag.Zo werkt het niet helemaal.quote:
[..]
Uiteindelijk minder dividend aan het rijk, broekzak vestzak.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Natuurlijk, maar het opnieuw fixen van die brug in een ander weekend kost wel meer dan de zes ton die het nu kost.
Hoe last minute zal de oplostijd van Almere nu weer verplaatst worden?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Kamervragen na tweede dodelijk ongeval onbewaakte overweg Winsum
De PvdA in de Tweede Kamer wil van staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu opheldering over het dodelijke ongeval op de spoorwegovergang aan de Voslaan in Winsum.
De sociaal-democraten willen van Mansveld weten of spoorbeheerder ProRail maatregelen gaat nemen om dergelijke ongevallen in de toekomst te voorkomen.
Verder dringt de PvdA aan op maatregelen om de veiligheid op de spoorwegovergang in Winsum te verbeteren.
Dinsdag overleed een man nadat hij in zijn auto op de spoorwegovergang werd aangereden door een trein. De overgang heeft geen slagbomen of stoplichten. Eerder dit jaar overleed op diezelfde plek een automobilist uit Adorp door een aanrijding.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2014 16:13:08 ]De werkzaamheden aan de brug zijn al twee dagen uitgelopen omdat de aannemer plots op een oude fundering stuitte.quote:
Treinverkeer woensdag nog niet zeker
Rijkswaterstaat kan niet garanderen dat er woensdag weer treinen rijden over de spoorbrug bij de A1. Eerst moeten testen aantonen dat de brug veilig is. Dat zegt Paul Knoester van Rijkswaterstaat.
Rijkswaterstaat en ProRail werken met man en macht aan de hulpbrug. Dinsdagmiddag worden er testritten gemaakt om te zien of de brug sterk genoeg is. Pas als de tests zijn geslaagd, wordt de brug vrijgegeven.
De werkzaamheden aan de brug zijn al twee dagen uitgelopen omdat de aannemer plots op een oude fundering stuitte.
Bron
De werkzaamheden aan de brug zijn al twee dagen uitgelopen omdat de maten van een door de aannemer vooraf gebouwd tijdelijk viaduct niet overeenkwamen met de afstand tussen landhoofden en pijlers.Uit het nieuwsbericht:quote:
Treinverkeer woensdag nog niet zeker
Rijkswaterstaat kan niet garanderen dat er woensdag weer treinen rijden over de spoorbrug bij de A1. Eerst moeten testen aantonen dat de brug veilig is. Dat zegt Paul Knoester van Rijkswaterstaat.
Rijkswaterstaat en ProRail werken met man en macht aan de hulpbrug. Dinsdagmiddag worden er testritten gemaakt om te zien of de brug sterk genoeg is. Pas als de tests zijn geslaagd, wordt de brug vrijgegeven.
De werkzaamheden aan de brug zijn al twee dagen uitgelopen omdat de aannemer plots op een oude fundering stuitte.
BronROFL. Dus als de brug niet stevig genoeg is, wordt 'ie weer afgebroken, en opnieuw gebouwd, maar dan van beton ipv bordkarton???quote:Rijkswaterstaat en ProRail werken met man en macht aan de hulpbrug. Dinsdagmiddag worden er testritten gemaakt om te zien of de brug sterk genoeg is. Pas als de tests zijn geslaagd, wordt de brug vrijgegeven.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situatiesBron: http://www.standaard.be/cnt/dmf20141014_01320810quote:Siemens krijgt Belgisch spoorveiligheidscontract van half miljard euro
Infrabel heeft een contract voor de verbetering van de veiligheid op het Belgische spoornet toegekend aan het Duitse Siemens. Dat betekent dat het Franse Alstom, dat in Charleroi zijn competentie- en kenniscentrum heeft voor het veiligheidssysteem, naast het contract van 510 miljoen euro grijpt.
Het contract heeft betrekking op de verdere uitrusting van het Belgische spoornet met het Europese veiligheidssysteem ETCS (European Train Control System) niveau 2. Het systeem ‘garandeert een permanente controle en snelheidsbewaking van de treinrit en zorgt voor een automatische remming wanneer de trein voorbij een rood sein rijdt of zich niet aan de maximaal toegelaten snelheid houdt’, aldus Infrabel.
Het contract loopt tot 2022. Dan zou het volledige spoornet met ETCS uitgerust moeten zijn. Siemens zit voor het contract in een tijdelijke handelsvennootschap met Cofely Fabricom.
Alstom haalde eind september wel een contract binnen om 449 treinen van de NMBS uit te rusten met het Europese veiligheidssysteem ERTMS. Dat contract heeft een waarde van ongeveer 70 miljoen euro.Eigenlijk is dat nog niet eens zo slecht. Nu moeten zowel Siemens als Alstom laten zien dat ze een interoperabel ETCS-product kunnen leveren i.p.v. iets wat alleen met hun eigen spullenboel praat door kleine afwijkingen in de interpretatie van de specificaties. Dat is weer beter voor andere operators en toekomstige materieelbestellingen.Het is heel simpel.. Als 15 boerenpummels per dag de kosten van een paar ton per overweg niet waard zijn, gaat die overweg dicht door dit soort kamervragen en onveiligheidsdiscussies. Dat terwijl er niets aan het handje is als je gewoon stopt en goed kijkt of er niets aankomt. De treinen rijden er maar 80 km/h en het spoor is er kaarsrecht.quote:
Kamervragen na tweede dodelijk ongeval onbewaakte overweg Winsum
De PvdA in de Tweede Kamer wil van staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu opheldering over het dodelijke ongeval op de spoorwegovergang aan de Voslaan in Winsum.
De sociaal-democraten willen van Mansveld weten of spoorbeheerder ProRail maatregelen gaat nemen om dergelijke ongevallen in de toekomst te voorkomen.
Verder dringt de PvdA aan op maatregelen om de veiligheid op de spoorwegovergang in Winsum te verbeteren.
Dinsdag overleed een man nadat hij in zijn auto op de spoorwegovergang werd aangereden door een trein. De overgang heeft geen slagbomen of stoplichten. Eerder dit jaar overleed op diezelfde plek een automobilist uit Adorp door een aanrijding.En het scheelt weer vervuiling in de genenpoel!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ook waar.quote:
Het scheelt ook wel dat we nu de baseline 3 hebben die veel minder voor interpretatie overlaat.Krijg de hik ook maar. Alleen op maandag nog naar Delft, voor de rest hou ik het bij Utrecht. Ik vind het wel gesneden zo.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou jah, die Duitsers waren ook geen lieverds hoor!!!quote:
[ afbeelding ]
Hmm.... [ afbeelding ]Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Toevallig van het weekend dit college bekeken (wel interessant als je enigszins geïnteresseerd bent in recht):quote:
[..]
Het is heel simpel.. Als 15 boerenpummels per dag de kosten van een paar ton per overweg niet waard zijn, gaat die overweg dicht door dit soort kamervragen en onveiligheidsdiscussies. Dat terwijl er niets aan het handje is als je gewoon stopt en goed kijkt of er niets aankomt. De treinen rijden er maar 80 km/h en het spoor is er kaarsrecht.
En dat sluit hier eigenlijk perfect bij aan. Men is gewend aan spoorbomen, en als die open zijn of er helemaal niet zijn dan zal er wel geen trein aankomen he. Wat als gevolg heeft dat die vijftien boerenpummels straks elke dag een kuteind kunnen omrijden.Geld terug bij vertraging?: Hoezo?quote:
[..]
Maar feitelijk heb je veel meer kosten:
- Verbussen
- Geld terug bij vertraging
- Kosten voor koek en sopie.
Met name die tweede hakt er heel hard in want ga maar na: 40.000 reizigers die minimaal de halve ritprijs van gemiddeld een tientje terug krijgen per dag gaat heel hard.
Je past de planner aan en men heeft geen vertraging t.o.v. de planner en dus geen claim. klaar. (NS-logica)dagUtrecht!quote:
Krijg de hik ook maar. Alleen op maandag nog naar Delft, voor de rest hou ik het bij Utrecht. Ik vind het wel gesneden zo.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Morgen vanaf 14:00 tot 04:00 leggen Duitse machinisten opnieuw het werk neer.
http://nu.nl/economie/390(...)ag-veertien-uur.html928 schamele kilometertjes in de weekquote:
heb inmiddels bijna 36.000 km woon-werkverkeer gereden, half oktober. Met de trein.Dwaasheid eigenlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Prorail:quote:
[..]
Uit het nieuwsbericht:
[..]
ROFL. Dus als de brug niet stevig genoeg is, wordt 'ie weer afgebroken, en opnieuw gebouwd, maar dan van beton ipv bordkarton???Heuy!quote:Treinverkeer rond Almere morgenochtend hervat
14 okt. 2014 / Nieuwsbericht
De werkzaamheden voor de bouw van twee tijdelijke spoorbruggen worden vannacht afgerond en het treinverkeer tussen Almere-Weesp en Almere- Naarden-Bussum kan vanaf morgenochtend worden hervat. Sinds afgelopen maandag was er geen treinverkeer mogelijk, omdat door diverse tegenvallers bij de werkzaamheden meer tijd nodig was dan gepland. Reizigers hebben hiervan hinder ondervonden. Rijkswaterstaat en ProRail betreuren de overlast zeer. Er is met man en macht gewerkt om te zorgen dat de werkzaamheden zo snel mogelijk gereed zijn. Tot het einde van de werkzaamheden zet NS bussen in en adviseert reizigers op sommige routes om te reizen. Daarnaast raadt NS reizigers morgen aan kort voor vertrek de reisplanner te raadplegen op www.ns.nl.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ik had van NS een mailtje gekregen met een aanbieding, 2 toeslagen 2-1 dag voor ¤ 9. Tot 15 oktober via de Spoordeelwinkel te kopen door de in het mailtje genoemde code in te voeren op de site.
Op de pagina op Spoordeelwinkel.nl staat '15 november', en er staat dat je de tickets kunt uitprinten of op je OV-chipkaart kunt laten zetten via www.e-ticket.nl. Die site toont dan weer 'Internal Server Error'...
Geweldig.Belangrijke wijzigingen Dienstregelingen DB,
opvallend:quote:Getestet wird auch eine neue ICE-Direktverbindung zwischen Tirol und Mecklenburg-Vorpommern: Sie verkehrt samstags von Innsbruck über München, Nürnberg und Jena nach Waren/Müritz, Neustrelitz und Rostock. Am Sonntag gibt es eine Direktverbindung zurück. Wintersportler profitieren künftig samstags von zusätzlichen IC-Verbindungen von München über Rosenheim nach Kitzbühel und Zell am See oder nach InnsbruckI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Oh, nog een leuke: de kortingscode uit de email werkt niet op de mobiele Spoordeelwinkelsite, maar wel op de gewone.
Edit: en dan werkt de pagina waar je kunt betalen weer niet.
Wat zijn dit voor prutsers?Ha ha kijk, een n00bquote:
Oh, nog een leuke: de kortingscode uit de email werkt niet op de mobiele Spoordeelwinkelsite, maar wel op de gewone.
Edit: en dan werkt de pagina waar je kunt betalen weer niet.
Wat zijn dit voor prutsers?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp een desktopmachine lijkt de betaalpagina weer wel te werken.quote:
Waarom maak je in godsnaam een mobiele variant van je webshop als je er niet kunt betalen?Die kunnen van de Efteling nog wat lerenquote:
[..]
Op een desktopmachine lijkt de betaalpagina weer wel te werken.
Waarom maak je in godsnaam een mobiele variant van je webshop als je er niet kunt betalen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn als toetje: de webdesigner mag wel eens naar de opticien worden gestuurd.quote:
[..]
Die kunnen van de Efteling nog wat leren
Google Chrome 37, DPI op normaal, alle zoomlevels op normaal.UK is geen schengen.quote:
[..]
Waarom moet je dan door zo'n uitgebreide veiligheidscheck als je met El Al vliegt of als je met de EuroStar gaat? Sommige landen hebben andere bepalingen en soms is het praktischer om dat op plaats van vertrek te doen.Je vergeet een station...quote:
[..]
Ja en nee.
Het hele Border Control-geneuzel in Brussel, Lille, Parijs en Londen is inderdaad omdat het VK niet meedoet aan Schengen. Dat je door een scanner moet is wel omwille van veiligheidseisen van de Kanaaltunnel.
Calais-Fréthun is er ook nog ja, naast Ebbsfleet International en Ashford International. Stratford International telt niet mee, want daar heeft nog nooit een Eurostar gestopt.quote:En zo wordt een avond in Eindhoven een retourtje Tilburg vanuit Breda. Fijn dat er ook vervangend vervoer wordt ingezet.Flesje bier"Fuck Brabant"quote:
En zo wordt een avond in Eindhoven een retourtje Tilburg vanuit Breda. Fijn dat er ook vervangend vervoer wordt ingezet.
- NS
En ik ben niet eens een Brabander
EDIT: wat het nu nog fijner maakt is dat ik zojuist weer thuis ben en de problemen weer zijn opgelost.Flesje bierRijdt lijn 141 niet meer? Toeristische route langs het La Trappe klooster en dan in Best hopen dat er weer een trein rijdtIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ticket NL Station Roosendaal los kopenquote:
[..]
Aanstaande maandag? Dan is de HST duur.
Alternatief:
- met de Benelux naar Antwerpen
- vanaf daar naar Lille met de IC
- vanuit Lille richting Disney reizen
Snel is het niet, maar het kan wel een leuke rit zijn.
Qua tickets kun je dan denken aan een binnenlands vervoerbewijs tot Roosendaal, voor Roosendaal - laatste station in België een Go Pass 1 Roosendaal (mits je zus < 26 is). Verder even kijken wat het aantrekkelijkste is voor Frankrijk.
Roosendaal Brussel Go Pass of wat anders
Brussel Paris IDbus
Parijs Disney met RER
Das het goedkoopstDan vergeet je er nog 1.quote:
[..]
Calais-Fréthun is er ook nog ja, naast Ebbsfleet International en Ashford International. Stratford International telt niet mee, want daar heeft nog nooit een Eurostar gestopt.Of Eurolines wellicht vanaf Den Haag of Rotterdam.quote:
[..]
Ticket NL Station Roosendaal los kopen
Roosendaal Brussel Go Pass of wat anders
Brussel Paris IDbus
Parijs Disney met RER
Das het goedkoopstDisney?quote:
Totdat ik daar op min 24ste langskwam was ik echt geheelonthouder. Echt. Heus.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Of Eurolines wellicht vanaf Den Haag of Rotterdam.
Last minute zijn die duurder dan IDBUS, misschien megabusquote:[..]
Disney?quote:Op dinsdag 14 oktober 2014 22:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Totdat ik daar op min 24ste langskwam was ik echt geheelonthouder. Echt. Heus.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ik heb hier overheen gelezen maar dit geloof ik nietquote:
[..]
Totdat ik daar op min 24ste langskwam was ik echt geheelonthouder. Echt. Heus.Kan ik me voorstellen, maar het is echt zoquote:
[..]
Ik heb hier overheen gelezen maar dit geloof ik nietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaarover gesproken, dit was een reisplan dat greavy maakte voor 10 januari:quote:
Belangrijke wijzigingen Dienstregelingen DB,
opvallend:
[..]Tot Trier is de dienstregeling tot op de minuut gelijk gebleven, maar op Trier-Luxemburg is het veranderd. We kunnen kiezen voor een aansluiting van 9 minuten of een uur langer.quote:
[..]
Ik had al eea globaal genoteerd wat in DRGL2014 geldt.. Geen garantie voor DRGL2015:
Arnhem Sa, 11.10.14 ab 09:07 8 ICE 105 Intercity-Express
Köln Hbf Sa, 11.10.14 an 10:45 6
Köln Hbf Sa, 25.10.14 ab 11:21 8 RE 11419/RB 11419 Regional-Express
Trier Hbf Sa, 25.10.14 an 14:27 13 Süd
Of:
Köln Hbf Sa, 25.10.14 ab 12:21 8 RE 11421
RB 11421 Regional-Express
Trier Hbf Sa, 25.10.14 an 15:27 13 Süd
De Sneltrein naar Trier gaat 1x/4u, om 9:05, 13:05 etc.
Köln Hbf Sa, 25.10.14 ab 13:05 7 RE 10175 Regional-Express
Trier Hbf Sa, 25.10.14 an 15:40 13 Nord
Trier Hbf Sa, 25.10.14 ab 14:57 10 Süd RE 5248 Regional-Express
Luxembourg Sa, 25.10.14 an 15:44
of
Trier Hbf Sa, 25.10.14 ab 15:52 10 Süd RE 5224 Regional-Express
Luxembourg Sa, 25.10.14 an 16:49
Uursdiensten op Keulen - Trier en Trier - Luxemburg blijven in ieder geval wel.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk wacht dan hier op de Flirt-Kiss foto'squote:
[..]
Daarover gesproken, dit was een reisplan dat greavy maakte voor 10 januari:
[..]
Tot Trier is de dienstregeling tot op de minuut gelijk gebleven, maar op Trier-Luxemburg is het veranderd. We kunnen kiezen voor een aansluiting van 9 minuten of een uur langer.
O, ja ik wilde hier wat gaan eten in Luxemburg, ligt op weg naar mijn hotel, iemand andere suggesties?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Greavy, kun jij dat tzt verifiëren met de gegevens voor DGL 2015?quote:
[..]
Daarover gesproken, dit was een reisplan dat greavy maakte voor 10 januari:
[..]
Tot Trier is de dienstregeling tot op de minuut gelijk gebleven, maar op Trier-Luxemburg is het veranderd. We kunnen kiezen voor een aansluiting van 9 minuten of een uur langer.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNu ben ik verreweg geen fan van de ov-chipkaart, maar de limiet van 1 juli waar Betty de Boer mee schermt is volgens mij niet eens realistisch als je het papieren treinkaartje terug brengt, laat staan met wat nieuws.
En Wilma, ach ja, had iemand iets anders verwacht dan nietszeggende vertragingstactieken?"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoInderdaad, 1 juli is veel te snel om iets goeds te kunnen ontwikkelen. Krijg je weer een halfbakken product als de OVC. Snap eigenlijk niet waarom beide producten niet naast elkaar kunnen bestaan. Papier en OVC, is iedereen blij lijkt me.Kranplätze müssen verdichtet seinOei Duvel staat nu vast op zijn bureau te swingen, pics pleasequote:
Weg d'r mee.
http://nos.nl/artikel/710111-einde-ovchipkaart-in-zicht.htmlI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
"Goed ontworpen zeg, die trein van jullie. De trein gaat door een bocht, de deur zwaait open en stoot zo de koffie uit mijn handen." aldus iemand die in een DDZ naast de deur zat tegen een passerende HC.De titel van dat artikel insinueert wel heel wat anders dan dat in het artikel staat, over een afschaffing heeft namelijk niemand het. Dat er alternatieven moeten komen naast die kaart is wel duidelijk, met name voor incidentele reizigers is het een behoorlijk onvriendelijk systeem. Voor mijn eigen gebruik is de ov-chipkaart echter ideaal, dankzij automatisch opladen hoef ik nooit meer naar een automaatHeren,
volgens mij start morgen de spoorparade in Amersfoort. Houd iemand het een beetje bij daar? Is het de moeite van het bezoeken waard?Het is absoluut de moeite waard. Ik ben er morgen.quote:
Heren,
volgens mij start morgen de spoorparade in Amersfoort. Houd iemand het een beetje bij daar? Is het de moeite van het bezoeken waard?Kunnen wij je ook bezichtigen? Demonstraties van consumentenorganisaties, direct na de show van de OngevallendienstZolang je hem maar niet voert is alles in orde.quote:
Kunnen wij je ook bezichtigen? Demonstraties van consumentenorganisaties, direct na de show van de OngevallendienstVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oh jah, ook geen water overheen gooien.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ho! Mij kun je prima voeren. Met Surinaams of Frans eten. En met roze koeken. Of witte chocolade.quote:
[..]
Zolang je hem maar niet voert is alles in orde.Ja na middernacht had ik erbij moeten schrijven, sorry.quote:
[..]
Ho! Mij kun je prima voeren. Met Surinaams of Frans eten. En met roze koeken. Of witte chocolade.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Even alle politici en ambtenaren tegen het ligt hoeden wat mij betreft. Als we nu ineens weer wat anders gaan doen zit er iemand dik te cashen op deze onzin....twitter:175JaarSpoor twitterde op woensdag 15-10-2014 om 10:40:19 Vanaf gisteren rijdt een speciale trein in het kader van 175 jaar spoor! Laat je weten wanneer je hem tegenkomt? http://t.co/HGohTZfuDo reageer retweet
De stickers zijn weer in alle soorten en maten tevoorschijn gehaald...Zijn er regels waarbij een machinist kan weigeren te vertrekken wanneer het te gevaarlijk word? Als de trein tot de deur tot vol staat en er een noodstop gemaakt moet worden lijkt mij dat niet echt veilig.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Bezichtigen? Een lelijke ouwe man bekijken? Mijn ideale dagbesteding zou het niet zijn. Maar koffie kan altijd.quote:
Kunnen wij je ook bezichtigen? Demonstraties van consumentenorganisaties, direct na de show van de Ongevallendienst
En qua demonstratie van de werking van consumentenorganisaties 2.0 lees je hier meer:
http://www.voorbeterov.nl/page3.phpJa dat kan. Of het een oplossing is kan je je afvragen.quote:
Zijn er regels waarbij een machinist kan weigeren te vertrekken wanneer het te gevaarlijk word? Als de trein tot de deur tot vol staat en er een noodstop gemaakt moet worden lijkt mij dat niet echt veilig.Oh neuh dat ook zeker niet maar kan mij voorstellen dat je in die positie zou komen. Zodra het wel fout gaat ben jij degene die met de gebakken peren zit.quote:
[..]
Ja dat kan. Of het een oplossing is kan je je afvragen.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Het is juist veiliger als de lading stevig tegen elkaar aan gesnoerd zit dan wanneer deze vrij door de ruimte kan vliegen.quote:
Zijn er regels waarbij een machinist kan weigeren te vertrekken wanneer het te gevaarlijk word? Als de trein tot de deur tot vol staat en er een noodstop gemaakt moet worden lijkt mij dat niet echt veilig.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Update uitloop werkz. Almere-Weesp/Naarden-B: prognose herstel is nu 14 okt 05.00 uur. 
Op 
China will build Russia's first high-speed rail line connecting Moscow and Kazan, 770-km long, 400km/h 
Op 
Vanaf gisteren rijdt een speciale trein in het kader van 175 jaar spoor! Laat je weten wanneer je hem tegenkomt? 
