PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
En vroegâh gingen er vier rijtuigen af en die gingen dan door naar Luxemburg op sommige momenten van de dag!quote:Op zondag 12 oktober 2014 23:52 schreef Peter het volgende:
[..]
Bijna 800e topic
Dan maar de Serie 800 benoemen. Die heeft altijd nog naar Maastricht gereden, lees ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De plan V's uit de 800-serie zijn allemaal al buiten dienst gesteld joh, ik wist niet dat ze al zo ver waren.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Opgerot staat netjesquote:
De plan V's uit de 800-serie zijn allemaal al buiten dienst gesteld joh, ik wist niet dat ze al zo ver waren.
Ik vraag me wel eens af of we over 25 tot 35 jaar ook zo denken over SLT.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Jazeker. En over 10 jaar over SGMm, over 15 jaar zo over ICMm, enzovoorts.quote:
Ik vraag me wel eens af of we over 25 tot 35 jaar ook zo denken over SLT.Hehe, ik vind het niveau van comfort in ICM toch wel behoorlijk vergeleken met andere treinstellen dus ja. Daarom. Dus. Tijd voor meer bier.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.ICM is een prima trein qua comfort, maar ik denk wel dat we over 15 jaar weer andere eisen stellen. Al zal veel afhangen van wat ervoor in de plaatst komt, als ICNG houten banken heeft zullen we met weemoed terugdenken aan de Koplopers
Het grootste deel is al gesloopt en nu gaan de laatsten naar de sloper, op de 876 na die van het Spoorwegmuseum is.quote:
De plan V's uit de 800-serie zijn allemaal al buiten dienst gesteld joh, ik wist niet dat ze al zo ver waren.Altijd onderweg naar het avontuur
Gaat morgen wel een onwijze klusterfuck worden in amersfoort. Want de ns gaat uiteraard met virms op maximale lengte rijden...
Gaat tot nu toe nog redelijk.quote:Op maandag 13 oktober 2014 00:49 schreef Yreal het volgende:
Gaat morgen wel een onwijze klusterfuck worden in amersfoort. Want de ns gaat uiteraard met virms op maximale lengte rijden...* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *werkzaamheden bij Tilburg zou +15 tot +30 moeten zijn. Is nu welgeteld +1 en ben er al voorbij
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor SophiaDe IC's rijden daar ook gewoon normaal deze week. Alleen de sprinter Breda-Utrecht is opgeheven en Eindhoven-Tilburg U. rijdt door naar Breda.quote:Op maandag 13 oktober 2014 07:25 schreef Toekito het volgende:
werkzaamheden bij Tilburg zou +15 tot +30 moeten zijn. Is nu welgeteld +1 en ben er al voorbijIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"De grap dat de treinen in de ochtendspits uit Groningen richting Zwolle rustiger zijn dan de vrijdagmiddag treinen
Zo zou ik er al over denken als ze morgen allemaal uit dienst zouden gaan. Wegwezen met die tramsquote:
Ik vraag me wel eens af of we over 25 tot 35 jaar ook zo denken over SLT.Kranplätze müssen verdichtet seinDe IC Zwolle Roosendaal van 9:19 staat er nog niet. Dat wordt een half uur wachten denk ii... Als ie er nog niet staat als is het vaak misse boelKranplätze müssen verdichtet seinEr heeft een tijd een trein defect gestaan tussen Oss en Nijmegen. Er is daar een stuk enkelspoor (bij Ravenstein) dus dat kan de treinloop flink hinderen. Inmiddels weer opgelost.quote:
De IC Zwolle Roosendaal van 9:19 staat er nog niet. Dat wordt een half uur wachten denk ii... Als ie er nog niet staat als is het vaak misse boelBijna de hele 900-serie staat zelfs al aan de kant. Het zijn met name de 450-ers die nog rijden.quote:
De plan V's uit de 800-serie zijn allemaal al buiten dienst gesteld joh, ik wist niet dat ze al zo ver waren.Het nieuwe speeltje van NS (186 007) kwam een half uurtje geleden door Apeldoorn
Bij twijfel: gebruik beton.Wat ik op zich wel vreemd vind is dat ProRail hier kennelijk geen rol in heeft, dat kan gewoon niet kloppen. Je laat niet iemand aan je sporen schroeven die daar geen verstand van heeft... Dat weten ze bij ProRail donders goed en daar gaan ze op bijna panische wijze mee om. De aannemer is dus minimaal gecertificeerd om dit werk te doen en waarschijnlijk heeft ProRail ook ergens een rol. Dat dit dus helemaal 100 % RWS en de aannemer zijn lijkt mij wat onwaarschijnlijk.quote:
[..]
Inderdaad. Ik was van plan om ProRail en zijn aannemers aan de schandpaal te nagelen, maar ik neem altijd eerst contact op met mijn slachtoffers. Het is echt 100% RWS en zijn aannemer die dit hebben verknald.What about de Super V's? 946, 955, 956 heb ik heel wat uurtjes in doorgebracht. (die nummers onthou ik trouwens omdat dit ook types zijn van 3 legendarische trekkersquote:
[..]
Bijna de hele 900-serie staat zelfs al aan de kant. Het zijn met name de 450-ers die nog rijden.Kranplätze müssen verdichtet seinHoe ik het begrepen heb is dat ProRail wat spoor heeft moeten weghalen zodat de jongens van Rijkswaterstaat aan de slag konden, en omdat de werkzaamheden bij RWS zijn uitgelopen ProRail het spoor nog niet heeft kunnen terugleggen.quote:
[..]
Wat ik op zich wel vreemd vind is dat ProRail hier kennelijk geen rol in heeft, dat kan gewoon niet kloppen. Je laat niet iemand aan je sporen schroeven die daar geen verstand van heeft... Dat weten ze bij ProRail donders goed en daar gaan ze op bijna panische wijze mee om. De aannemer is dus minimaal gecertificeerd om dit werk te doen en waarschijnlijk heeft ProRail ook ergens een rol. Dat dit dus helemaal 100 % RWS en de aannemer zijn lijkt mij wat onwaarschijnlijk.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
