De 9-3 en 900 RA van Johnb52:
Saab 9-3 van eXplorer1:
Saab 9-3 van Delano.888:
Saab 9-3 SE van Descendent:
Saab 9-3 SE van Fer
Saab 9-5 Estate van swollywood
Saab 9000 van Paladijn:
Saab 9-3 SS van Nairua
Saab 9-3 SS van Nostalgist:
Saab 9-3 van Leandra:
Saab 9-3 van Tomatenboer:
Saab 96 van Dingest:
[ Bericht 6% gewijzigd door Leandra op 08-10-2014 11:39:58 ]
Maar m'n telefoon verdomt het om hem te uploaden naar Photobucket, dus ik zal m eerst op de laptop moeten zetten...
Of je mailt m naar jezelfquote:Op maandag 6 oktober 2014 15:51 schreef Leandra het volgende:
Ik ben even bezig een foto van de Caab erbij te zoeken.... qua leuke achtergronden scoort die wel
Maar m'n telefoon verdomt het om hem te uploaden naar Photobucket, dus ik zal m eerst op de laptop moeten zetten...
Ik heb geen mail op m'n telefoon... maar hij staat al in de OPquote:
Ik heb geen 9-5 meer, descendent geen SE setje , Fer geen 9-3 meer...
Nou, ik zou zeggen, als iedereen even binnen 48 uur een kloppende foto aanlevert, klopt de op weerquote:
Oh die foto's in de OP kloppen echt niet meer.
Ik heb geen 9-5 meer, descendent geen SE setje , Fer geen 9-3 meer...
ik heb nog wel dezelfde auto, alleen de foto mist wat aanpassingen. Maar moet nog een keer een echt mooie foto maken.Kom maar met de updates!quote:
Oh die foto's in de OP kloppen echt niet meer.
Ik heb geen 9-5 meer, descendent geen SE setje , Fer geen 9-3 meer...
De Cars-versie van de RA mag ook hoor
Je hebt eindelijk mooie velgen?quote:
[..]
Nou, ik zou zeggen, als iedereen even binnen 48 uur een kloppende foto aanlevert, klopt de op weer
quote:
Op 
Zelfde velgen als die van mij.quote:
[..]
Ik heb geen mail op m'n telefoon... maar hij staat al in de OP
Dan moet ik hem eerst wassen/ poetsen... En aangezien ik daar ernstig laks in ben gaat dat zeker niet binnen 48 uur gebeuren.quote:
[..]
Nou, ik zou zeggen, als iedereen even binnen 48 uur een kloppende foto aanlevert, klopt de op weer
Mooi hèquote:
Yup!quote:
Die van mij klopt wel.quote:
Oh die foto's in de OP kloppen echt niet meer.
Ik heb geen 9-5 meer, descendent geen SE setje , Fer geen 9-3 meer...
Nope, ik heb nog lelijkere wieldoppen gekocht om jullie te pestenquote:
[ Bericht 28% gewijzigd door JohnB52 op 06-10-2014 20:38:53 ]
achter "900 RA" in de OP gezet, maar toen realiseerde ik me dat dat misschien wel een beetje erg meisje meisje was voor een topic in PTA 
Dit is de mijne nu (voor de OP).
Binnenkort met Bilstein B8's voor en achter; steering brace, nieuwe waterpomp en nog wat meer Maptun siliconenspul.
(en heel heel misschien een alu performance intercooler ).
Maar dacht dat je die al had?
Check!quote:Op maandag 6 oktober 2014 21:28 schreef Descendent het volgende:
[ link | afbeelding ]
Dit is de mijne nu (voor de OP).
Binnenkort met Bilstein B8's voor en achter; steering brace, nieuwe waterpomp en nog wat meer Maptun siliconenspul.
(en heel heel misschien een alu performance intercooler ).
crossflow IC heb ik al, maar dan een 'gewone' Viggen IC van een T7 motor (mijne is T5).quote:
Wat voor Maptun spul heb je dan liggen? Andere IC is ook andere slangen he :-)
Maar dacht dat je die al had?
Dus in principe zou ik met mn huidige slangenset rond moeten komen.
Ik heb nog twee buisjes voor bij de radiateur. Rest (nou ja, de voor mij belangrijksten) zitten er al in.
Check!quote:Op maandag 6 oktober 2014 21:39 schreef swollywood het volgende:
En dit is de mijne voor de OP:
[ afbeelding ]
vraag ik me af of er onder Saabrijders veel saamhorigheid heerst? Groeten jullie bijvoorbeeld net als motorrijders als jullie andere Saabrijders tegenkomen?Mijn man is er pas mee opgehouden toen er weer niet teruggegroet werd, met de Caab dan, met de rode is sowieso al bijna zinloos.quote:
Nu ik ook onderdeel ga uitmaken van de 'Saab-community'
Overigens merk ik wel dat er door andere Saabrijders zeker naar de Cabrio wel gekeken wordt, maar dat doe ik ook als ik een mooie Saab zie.
Moet ik wel zeggen dat ik het voordeel van een oplettende peuter in de auto heb, die geen Saab mist
quote:
Moet ik wel zeggen dat ik het voordeel van een oplettende peuter in de auto heb, die geen Saab mist
Klinkt bekend. Saaaab!!! Uh, wat, waar?Ja dat.... niet alleen Saab overigens, maar hij lijkt Saabs echt overal tussenuit te pikken.quote:
[..]
Als je in de file staat en de afrit naast je rijdt stevig door dan is het "Volkswagen, Volvo, Audi, Volkswagen, Skoda, Opel, BMW, Vrachtwagen, Audi, Renault, Volkswagen, Peugeot, Saab, Audi, Mercedes", enz. enz. enz. iets tussen wat je haat (want zij rijden wel door), en wat je koestert.
Met de 96 heb ik dit wel, maar eigenlijk alleen met lui die ook al een oudere Saab rijden (t/m 900 classics). En dan ligt het misschien zelfs nog wel meer aan de oldtimer-status dan de Saab-badge.quote:
Nu ik ook onderdeel ga uitmaken van de 'Saab-community'
Het gebeurt mij met de 9-3 nog wel eens. Maar lang niet zo vaak als met de W123. (vorige auto)quote:
Ik zwaai nooit echt en er word ook nooit gezwaaid naar 9-3's volgens mij. Ik kijk wel altijd heel jaloers even mijn straatgenoot aan die een 9-3ss cabrio rijd als hij langs rijd
Ook zo'n autofreakje dus.quote:
[..]
Ja dat.... niet alleen Saab overigens, maar hij lijkt Saabs echt overal tussenuit te pikken.
Als je in de file staat en de afrit naast je rijdt stevig door dan is het "Volkswagen, Volvo, Audi, Volkswagen, Skoda, Opel, BMW, Vrachtwagen, Audi, Renault, Volkswagen, Peugeot, Saab, Audi, Mercedes", enz. enz. enz. iets tussen wat je haat (want zij rijden wel door), en wat je koestert.
Gros van de Saab-rijders is gewoon automobilist. Saab in het geheel is nog lang geen zeldzaamheid die echt door een specifieke groep mensen wordt gereden.Oh, saabforum kan heel gezellig zijn, zijn ook veel meetings, en de Saab youngsters <25.quote:
Nu ik ook onderdeel ga uitmaken van de 'Saab-community'
Nee we zwaaien niet echt, behalve in de RA zwaai ik wel eens, maar omdat er ook een hoopsaabs alleen als vervoersmiddel gebruikt worden, heeft dat niet altijd nut.
Al krijg ik wel regelmatig op mijn werk te horen:HHej waarom zwaaide je niet van t weekend? Terwijl hun dan in een 13 in1 dozijn auto rijden. Ja dan herken ik je niet in je nissan almera.
1 collega heeft een 9-3 coupe, en die begint altijd later dan ik, en dan staat ie altijd naast mij :-)
En toen ik nog wel eens onder werktijd aan de RA aan t klootviolen was om m fatsoenlijk te krijgen kwamen ze ook altijd ouwehoeren, dus ben er maar mee gestopt, schoot niet echt op.
Dus om kort te zijn--> niet zwaaien naar Saabs jonger dan bj1994, dan zit je bijna altijd goed.
En nog n gratis tip: is er wat met je auto aan de hand, vraag t dan eerst hier of op t saabforum voordat je m naar de garage brengt.
Saab is toch een beetje een merk van eigenzinnige individualisten natuurlijk. Dat had ik kunnen weten.quote:
Ik zie ook eigenlijk niet in waarom dat zou moeten gebeuren
Maar aan de andere kant is het een uitgesproken liefhebbersmerk en wil je tegenwoordig Saab rijden dan is dat toch echt een bewuste keuze.
Alfa Romeo is misschien een beetje vergelijkbaar, en ik kan me van jaren terug herinneren dat er onder Alfarijders onderling nog weleens gegroet werd.
Maar in Breda zit je wel goed hoor wat Saabliefhebbers betreft. Zijn er genoeg.
Ja het valt me op hoeveel Saabs hier in de regio nog rondrijden. Met name de 900 classic en 900NG modellen zie ik hier geregeld. Kan ook zijn dat ik er nu meer op let.quote:
Dat met die alfarijders was bij de komst van de lease 156 in een keer afgelopen.
Maar in Breda zit je wel goed hoor wat Saabliefhebbers betreft. Zijn er genoeg.
Zag afgelopen weekend nog een witte 900NG coupé hier in 't dorp.
Maar ben wel van plan 'm bij de Saabspecialist in Breda te laten onderhouden inderdaad.
Kom je zelf ook uit deze regio trouwens?
Ik neem aan dat de aanschaf van elke auto een bewuste keuze isquote:
[..]
Saab is toch een beetje een merk van eigenzinnige individualisten natuurlijk. Dat had ik kunnen weten.
Maar aan de andere kant is het een uitgesproken liefhebbersmerk en wil je tegenwoordig Saab rijden dan is dat toch echt een bewuste keuze.
Alfa Romeo is misschien een beetje vergelijkbaar, en ik kan me van jaren terug herinneren dat er onder Alfarijders onderling nog weleens gegroet werd.
Maar Saab heeft wel de reputatie van veilig, luxe en betrouwbaar, dus het merendeel van de kopers gaat daar vooral op af en niet puur van liefde voor het merk. Vanaf de 900ng's/9-3s is er nog betaalbaar aanbod genoeg en dat maakt Saab wel snel een verstandige keuze In dat opzicht trekt het wel een bepaalde groep aan - zoals ieder merk/model - maar niet puur de 'ondanks alles rijd ik het toch'-liefhebbersgroep zoals je dat bij motorrijders en oldtimers wel meer hebt. Ik heb nu ook een Alfa 156. Als daar vroeger naar elkaar gezwaaid werd was dat puur uit medelijden, of complimenten dat het ding nog reed - gedeelde smart is halve smart
Ik hoorde laatst ook dat ze al weer gestopt zijn met de productie van de 2014 9-3? Echt balen..
edit http://www.saabcars.com/en/news/6EFD1B64D8049FA4 sinds mei al dus
Uiteindelijk is dat ook voor mij een belangrijk aanschafargument, eerlijk is eerlijk.
Maar ik geloof niet dat dit in de meeste gevallen de reden is voor mensen om voor een Saab te kiezen. Er zijn namelijk veel verstandigere keuzes te maken als je op zoek bent naar goedkoop autorijden of veel waar voor je geld.
Daarom ben ik van mening dat Saab geen merk is waarin je 'per ongeluk' terecht komt, zoals je bij wijze van spreken een Opel, Volkswagen of Peugeot zou kunnen aankopen omdat die toevallig aan je eisenlijstje voldoet en het een 'veilige keuze' betreft.
Ik kwam bij Saab terecht, omdat ze zo ontzettend compleet zijn, lekker groot, behoorlijk vlot (voor zon grote auto), veel opties, en wat je mist kan je voor een habbekrats toevoegen, en dus heel veilig enz. Maar nu ik hem 2jaar heb ben ik er ontzettend gek op, vind hem echt geweldig rijden en vind alle andere auto's "minder" aanvoelenquote:
Ik wil best geloven dat mensen bij Saab uitkomen vanwege de aantrekkelijke aanschafprijs tegenwoordig. De uitstekende 'value for money' trekt misschien koopjesjagers aan.
Uiteindelijk is dat ook voor mij een belangrijk aanschafargument, eerlijk is eerlijk.
Maar ik geloof niet dat dit in de meeste gevallen de reden is voor mensen om voor een Saab te kiezen. Er zijn namelijk veel verstandigere keuzes te maken als je op zoek bent naar goedkoop autorijden of veel waar voor je geld.
Daarom ben ik van mening dat Saab geen merk is waarin je 'per ongeluk' terecht komt, zoals je bij wijze van spreken een Opel, Volkswagen of Peugeot zou kunnen aankopen omdat die toevallig aan je eisenlijstje voldoet en het een 'veilige keuze' betreft.
Als je in een reeks post met 'Saab-liefhebbers' ben je misschien niet het meest representatief als doorsnee Saab-rijderquote:
Ik moet zeggen, ik heb geen bewuste keuze gemaakt voor Saab, het was mijn eerste auto, maar ik wil nooit meer wat anders, ben erg echt gek op nu, heb ontzettend veel "nutteloze" extra's gedaan enzo, en als het had gekund, zou ik denk ik best mijn hele leven Saab willen blijven rijden, maar helaas lijkt dat niet te gaan kunnen..
Ik hoorde laatst ook dat ze al weer gestopt zijn met de productie van de 2014 9-3? Echt balen..
edit http://www.saabcars.com/en/news/6EFD1B64D8049FA4 sinds mei al dus
Maar ik neem aan dat je wel afwegingen hebt genomen om juist die auto te kopen, ook al was dat niet het merk, en dat er niet spontaan een auto op je oprit stond waarvan je niet wist hoe je die gekocht had Ik heb mijn 96 ook gekocht omdat het model mij aansprak, niet zozeer het merk als geheel.
Het was gewoon erg aantrekkelijk allemaal, ik was toen nog geen liefhebber, maar nu absoluut wel!quote:
Saab heeft bij bijzondere uitzondering een prima manier om de verhouding tussen liefhebbers en gewone rijders te tonen! In 2011 stonden er een klein 57.800 Saabs op kenteken in Nederland. In januari 2012 bij We Are Many We Are Saab kwamen er 1.400 Saabs opdagen (op zichzelf wel een prachtig aantal natuurlijk). Die groep enthousiastelingen zal nog wel iets groter zijn, maar het gros blijft dus gewoon 'automobilist met een Saab'
[..]
Als je in een reeks post met 'Saab-liefhebbers' ben je misschien niet het meest representatief als doorsnee Saab-rijder
Ik heb mijn 96 ook gekocht omdat het model mij aansprak, niet zozeer het merk als geheel.
Ik heb de aankoopprijs dan ook minimaal wel verdubbeld aan accessoires ondertussen
Toch heerlijk, zo'n auto die direct na aankoop zoveel procent meer waard wordtquote:
Ik heb de aankoopprijs van de 96 direct verdubbeld door de tank vol te gooien
Dat was wel voordat de koppakking eruit knalde, de remmerij vervangen moest worden en de koppeling totaal verlept raaktequote:
[..]
Toch heerlijk, zo'n auto die direct na aankoop zoveel procent meer waard wordt
Om nog niet te spreken over de kosten die ik er volgend jaar aan verwacht...
Na 2 Fiat's (Tempra en Punto), een Alfa Romeo 146 en een Mitsubishi Galant wilde ik nu een betrouwbare auto en geen Fransoos of een Duitser.quote:
Ik wil best geloven dat mensen bij Saab uitkomen vanwege de aantrekkelijke aanschafprijs tegenwoordig. De uitstekende 'value for money' trekt misschien koopjesjagers aan.
Uiteindelijk is dat ook voor mij een belangrijk aanschafargument, eerlijk is eerlijk.
Maar ik geloof niet dat dit in de meeste gevallen de reden is voor mensen om voor een Saab te kiezen. Er zijn namelijk veel verstandigere keuzes te maken als je op zoek bent naar goedkoop autorijden of veel waar voor je geld.
Daarom ben ik van mening dat Saab geen merk is waarin je 'per ongeluk' terecht komt, zoals je bij wijze van spreken een Opel, Volkswagen of Peugeot zou kunnen aankopen omdat die toevallig aan je eisenlijstje voldoet en het een 'veilige keuze' betreft.
Ik wilde een Zweed en heb toen eerst naar Volvo's zitten kijken aangezien meerdere vrienden van me Volvo rijden, maar vond de modellen van ca. 2000-2002 niet echt mooi en had ook een optielijstje wat ik er in wilde hebben, zoals automaat, climate control en cruise control.
Door een topic in V&A waarin een 9-3 Coupe te koop aangeboden werd, werd mijn interesse gewekt voor Saab.
De 9-5 vond ik een mooier model dan de 9-3 en qua interieur en opties had het alles wat ik miste aan de Volvo's.
Na een paar weken gaspedaal.nl afspeuren naar Purmerend gereden voor mijn 9-5 Estate die bij een handelaar stond met volledig afgestempeld onderhoudsboekje voor 1950 euro.
Toen ik daar ook nog eens 500 euro inruil kreeg voor mijn Galant station met klapperende draagarm, roestende wielkasten en brakke versnellingsbak was de deal snel gesloten.
En sindsdien:
Saab Voorheen altijd Citroën gereden, een paar weken een Renault 25 en een Subaru Legacy. Laatste was zeer betrouwbaar, maar erg dun op de weg, niks van comfort en ook niks bijzonders qua rijden.
pfoee, gelukkig dat ik niet de legacy gekocht had toen, wilde een legacy kopen om er een impreza wrx blok in te prutsenquote:
Ik wilde een 9-3 cabrio nadat ik er een zag bij Wheeler Dealers. Het is een gewone 9-5 geworden en geen moment spijt. Mocht deze ingeruild worden wordt het sowieso weer een Zweed.
Voorheen altijd Citroën gereden, een paar weken een Renault 25 en een Subaru Legacy. Laatste was zeer betrouwbaar, maar erg dun op de weg, niks van comfort en ook niks bijzonders qua rijden.
Het zijn auto's die je eigenlijk nooit laten staan, maar alles voelt gewoon dun aan. Van wegligging (en dan had die van mij nog brede banden) tot de deuren. Het is qua comfort gewoon helemaal niets bijzonders.quote:
[..]
pfoee, gelukkig dat ik niet de legacy gekocht had toen, wilde een legacy kopen om er een impreza wrx blok in te prutsen
Als je comfort en betrouwbaarheid wil neem je een 93quote:
Grappig, ik twijfel nu net tussen weer een 93 en een legacy
Wil je alleen betrouwbaarheid neem je een Legacy
Subaru is ook echt een merk dat ik met potentiele Saabrijders associeer. Ook een eigenzinnig merk dat door de grote massa wordt gemeden en waarvan je de kwaliteiten pas echt gaat waarderen als je er één in je bezit hebt gehad.quote:
Grappig, ik twijfel nu net tussen weer een 93 en een legacy
Zo'n Legacy is kwalitatief wel ontzettend goed, qua comfort vind ik 'm zo slecht nog niet, maar qua afwerking is een Legacy een paar klasses minder dan welke Saab dan ook.
Hij start, hij stopt, hij rijdt, maar meer is het niet hoor, een Legacy.quote:
[..]
Subaru is ook echt een merk dat ik met potentiele Saabrijders associeer. Ook een eigenzinnig merk dat door de grote massa wordt gemeden en waarvan je de kwaliteiten pas echt gaat waarderen als je er één in je bezit hebt gehad.
Zo'n Legacy is kwalitatief wel ontzettend goed, qua comfort vind ik 'm zo slecht nog niet, maar qua afwerking is een Legacy een paar klasses minder dan welke Saab dan ook.
Die AWD heb je in Nederland ook nagenoeg niks aan. Misschien een ietsiepietsie meer wegligging in de bochten in de sneeuw? Wanneer hebben we hier nou sneeuw. Nee hoor, een Saab wint het sowieso qua comfort.
Best of both worlds
met zo'n blok gewicht heb je echt geen winterbanden nodig Ligt er toch echt aan wat voor bandjes je er onder hebt liggen!quote:
Overigens rijd een Saab op zomerbanden perfect in de sneeuw
Ik heb voor de winter gewoonn16" staal
Ik had afgelopen winter flut banden op de voorwielen, en nog is alles goed gegaan.quote:
[..]
Ligt er toch echt aan wat voor bandjes je er onder hebt liggen!
Ik heb voor de winter gewoonn16" staal
Vrijdag komen er 4 nieuwe zomer banden op, wel goede dus, dan kan ik weer ff door.
Winterbanden in Nederland, op een auto van 1400kg, vind ik echt verspilling.
/HuishoudelijkeMededeling
Ik laat de winterbanden lekker onder de Caab leggen, en die staat al in de garage, dus daar wordt sowieso niet veel meer mee gereden.quote:
[..]
Ik had afgelopen winter flut banden op de voorwielen, en nog is alles goed gegaan.
Vrijdag komen er 4 nieuwe zomer banden op, wel goede dus, dan kan ik weer ff door.
Winterbanden in Nederland, op een auto van 1400kg, vind ik echt verspilling.
Moet alleen nog even velgen en winterbanden voor de rooie scoren.
Je kan winterbanden dan onzin vinden, er zijn ook nog mensen die wel eens buiten Nederland komen...
Nou, ten eerste zit ik vrijwel altijd met m'n kind in de auto, ten tweede, als het in de winter gebeurt dat een van ons de Caab mee moet nemen, reken dan maar dat het behoorlijk winterweer is, want mijn man heeft een OV-kaart, dus als hij met de auto naar z'n werk moet dan ga ik zeker niet met kind glibberen.quote:Op dinsdag 7 oktober 2014 23:00 schreef delano.888 het volgende:
Ik snap het echt niet waarom mensen dat doen, als je fatsoenlijke zomerbanden (dus niet yoko yoko merk) hebt, kom je daar die ene week sneeuw in Nederland ECHT wel mee door.
Overigens hebben we winterbanden voor de Caab, die zaten eronder toen we hem kochten.
Dat is een goed punt inderdaad. Ik vind winterbanden onzin als je de hele winter binnen de grenzen blijft, anders zie ik je punt wel.quote:
Zomerbanden, of all season banden?
Je kan winterbanden dan onzin vinden, er zijn ook nog mensen die wel eens buiten Nederland komen...
Maar ik blijf dus binnen de grenzen, dus bespaar me het geld
Och, ook in het buitenland zijn winterbanden in de meeste gevallen niet verplicht. Ook niet in Duitsland. Alleen als daar de omstandigheden écht winters zijn, dus als er sneeuw ligt. Dan wel.quote:
[..]
Dat is een goed punt inderdaad. Ik vind winterbanden onzin als je de hele winter binnen de grenzen blijft, anders zie ik je punt wel.
Maar ik blijf dus binnen de grenzen, dus bespaar me het geld
Ik vind winterbanden ook onzin. "Vroeger" hoorde je hier niemand over, winterbanden zijn echt een hype van de laatste 10 jaar. De benaming zomerbanden en winterbanden zijn eigenlijk ook fout, want zomerbanden zijn gewoon banden die onder alle omstandigheden goed functioneren en niet specifiek zijn ontwikkelt om in de zomer te presteren. Winterbanden presteren niet per definitie beter in de winter, of onder de 7 graden, dat is een fabeltje, want winterbanden zijn eigenlijk specifiek "sneeuwbanden" en dus eigenlijk pas echt nuttig als er sneeuw ligt en op hun best rond het vriespunt, vrijwel alle temperaturen daarboven zijn ze niet veel beter dan de gewone zomerbanden.
Afijn, onder mijn Saab liggen gewoon zomerbanden. Helaas wel van het merk Apollo, schijnbaar had de vorige eigenaar geen geld over voor een fatsoenlijk merk banden.
Zodra deze versleten zijn ga ik voor een fatsoenlijk A merk band, want een goede band (zomer- of winter) vind ik wel belangrijk.
Dus 4 bijna nieuwe Michelin Alpin's, ik was blij.
Ik had achter michelin, en voor blackstone oid (bagger), heb geluid op 1 van de 4 banden (geen idee welke) dus heb 4 nieuwe gekocht, deze:quote:
[..]
Och, ook in het buitenland zijn winterbanden in de meeste gevallen niet verplicht. Ook niet in Duitsland. Alleen als daar de omstandigheden écht winters zijn, dus als er sneeuw ligt. Dan wel.
Ik vind winterbanden ook onzin. "Vroeger" hoorde je hier niemand over, winterbanden zijn echt een hype van de laatste 10 jaar. De benaming zomerbanden en winterbanden zijn eigenlijk ook fout, want zomerbanden zijn gewoon banden die onder alle omstandigheden goed functioneren en niet specifiek zijn ontwikkelt om in de zomer te presteren. Winterbanden presteren niet per definitie beter in de winter, of onder de 7 graden, dat is een fabeltje, want winterbanden zijn eigenlijk specifiek "sneeuwbanden" en dus eigenlijk pas echt nuttig als er sneeuw ligt en op hun best rond het vriespunt, vrijwel alle temperaturen daarboven zijn ze niet veel beter dan de gewone zomerbanden.
Afijn, onder mijn Saab liggen gewoon zomerbanden. Helaas wel van het merk Apollo, schijnbaar had de vorige eigenaar geen geld over voor een fatsoenlijk merk banden.
Zodra deze versleten zijn ga ik voor een fatsoenlijk A merk band, want een goede band (zomer- of winter) vind ik wel belangrijk.
http://www.bandenspotter.(...)95-60-r15-88v-10412/
En die gaan er vrijdag op. Voor 250 euro vind ik dat wel ok.
Schijnen aardig goede te zijn, dus neem aan dat ik daar voorlopig mee voorruit kan.
Ik heb wel vorig jaar nieuwe banden genomen en het jaar ervoor de andere kant. Zijn gewone banden, wel goeie, maar geen speciale winter/zomer/all season en andere verkooppraatbanden.
Ik vind het ook geen pan, heb je van de zomer je mooie velgen en stalen krengen tijdens de winter.
Nou spreek je jezelf tegenquote:
[..]
.
Afijn, onder mijn Saab liggen gewoon zomerbanden. Helaas wel van het merk Apollo, schijnbaar had de vorige eigenaar geen geld over voor een fatsoenlijk merk banden.
Zodra deze versleten zijn ga ik voor een fatsoenlijk A merk band, want een goede band (zomer- of winter) vind ik wel belangrijk.
Sneeuw kettingen zijn toch uberhaubt verboden in Nederland vanwege schade die je dan aan de weg kan maken?quote:
Ik heb nog nooit winterbanden gehad. Je hebt in Nederland doorgaans ook geen sneeuwkettingen nodig.
Ik heb wel vorig jaar nieuwe banden genomen en het jaar ervoor de andere kant. Zijn gewone banden, wel goeie, maar geen speciale winter/zomer/all season en andere verkooppraatbanden.
Ik vind het ook geen pan, heb je van de zomer je mooie velgen en stalen krengen tijdens de winter.
Waarom spreek ik mezelf tegen dan?quote:
Omdat ik m'n banden niet meteen vervang?
Of ik dat doe is afhankelijk van de ervaring met de banden in de praktijk. In de proefrit leken ze me niet heel erg slecht, maar als ze mij straks dagelijks toch te weinig grip en veiligheid leveren naar mijn zin dan koop ik alsnog 4 nieuwe banden.
Dan heb je nog n kleine maat met hoge wang, dat is in ieder geval al beter sturen dan 225/45/17 van een taiwanees C-merk...
De naam blackstone zegt t al, zwart, en rubber zo hard als steenquote:
[..]
Ik had achter michelin, en voor blackstone oid (bagger), heb geluid op 1 van de 4 banden (geen idee welke) dus heb 4 nieuwe gekocht, deze:
http://www.bandenspotter.(...)95-60-r15-88v-10412/
En die gaan er vrijdag op. Voor 250 euro vind ik dat wel ok.
Schijnen aardig goede te zijn, dus neem aan dat ik daar voorlopig mee voorruit kan.
Serieus?quote:
Ik heb vorig jaar voor het eerst met winterbanden gereden (kreeg ze op stalen velg meegeleverd bij de Saab), dat was meteen de eerste en laatste keer. Leuk voor in de sneeuw, als het hier uberhaupt al eens serieus sneeuwt, maar op het moment dat het gaat regenen weet je niet wat je overkomt. Ik dacht dat ik met slicks reed...
Welk merk had je dan? En bandenspanning ook ok?
Vredestein Snowtracs. En de spanning was ook oke.quote:
[..]
Serieus?
Welk merk had je dan? En bandenspanning ook ok?
[ Bericht 7% gewijzigd door AchJa op 08-10-2014 01:32:39 ]
Ah, die winter herinner ik mij ook nog - ging ook nog redelijk met de 96quote:
En in 2009 reed ik ook gewoon met zomerbanden, ging ook prima met de Benz:
[ afbeelding ]
Nou ja, totdat de linker ruitenwisser ermee ophield. Toen werd het wel een beetje spannend, zeker op de afrit
Een uurtje voor de foto in mijn vorige post genomen. Nu vijf jaar later is de carrosserie inmiddels iets minder fraai
Zo eentje zie ik vaak staan in Noord-Holland, zelfde kleur volgens mij.quote:
Misschien dat mijn 96 ook nog in de OP kan, ook al heb ik daarmee in dit topic tussen die moderne wagens verder niet zoveel om over mee te lullen
[ afbeelding ]
Een uurtje voor de foto in mijn vorige post genomen. Nu vijf jaar later is de carrosserie inmiddels iets minder fraai
Die zijn iets ouder, uit '72 tot '74 volgens mij. Eigenlijk dus niet de juiste kleur voor het modeljaar ('76) maar hij is begin jaren '90 al eens overgespoten geweest.[ Bericht 1% gewijzigd door Dingest op 08-10-2014 01:29:00 ]
Noem je mijn 900 modern?quote:
Misschien dat mijn 96 ook nog in de OP kan, ook al heb ik daarmee in dit topic tussen die moderne wagens verder niet zoveel om over mee te lullen
[ afbeelding ]
Een uurtje voor de foto in mijn vorige post genomen. Nu vijf jaar later is de carrosserie inmiddels iets minder fraai
En hoe oud waren de banden? Winterbanden van 5 jaar en ouder zijn niet echt goed te noemen.quote:
[..]
Vredestein Snowtracs. En de spanning was ook oke.
Winterbanden zijn veel gevoeliger dan zomerbanden voor veroudering...
Check!quote:
Misschien dat mijn 96 ook nog in de OP kan, ook al heb ik daarmee in dit topic tussen die moderne wagens verder niet zoveel om over mee te lullen
[ afbeelding ]
Een uurtje voor de foto in mijn vorige post genomen. Nu vijf jaar later is de carrosserie inmiddels iets minder fraai
Wereld van verschil in rijervaringquote:
Een Classic staat al veel dichter bij wat we vandaag gewend zijn. Maar ook omdat de 96 al verouderd was toen ze eind jaren '60 die V4 erin hengelden Weet ik het. En het zal me verder boeien ook, geen winterbanden voor mij.quote:Op woensdag 8 oktober 2014 11:23 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
En hoe oud waren de banden? Winterbanden van 5 jaar en ouder zijn niet echt goed te noemen.
Winterbanden zijn veel gevoeliger dan zomerbanden voor veroudering...
Ligt compleet aan je rijstijl, mijn vader stuur ik gerust met afgesleten honkietonkie banden in de winter de weg op (die kan vrij aardig sturen en rijd dan heel rustig. ... Ik zelf monteer toch liever winterbanden..quote:
[..]
Weet ik het. En het zal me verder boeien ook, geen winterbanden voor mij.
Heeft iemand nog motorsteunen van een 9-3 v1 liggen toevallig?
Wil er van PU gaan gieten..Maar heb niet zoveel zin om mijn huidige steunen op te offeren.
quote:
Hey jongens! Ik heb nieuwe wieldoppen
[ afbeelding ]
Goddomme je hebt nog woord gehouden ook!quote:
[..]
Nope, ik heb nog lelijkere wieldoppen gekocht om jullie te pesten
Haha ik vind ze persoonlijk mooi en dat is t enige wat belangrijk isquote:
[..]
[..]
Goddomme je hebt nog woord gehouden ook!
¤33,75 voor betaaldquote:
en ja 15
Een ideale terugreis van 186 km om de Saab eens goed te leren kennen. De Saab rijdt echt geweldig. Heerlijk soepel en comfortabel, altijd voldoende vermogen beschikbaar, ook laag in de toeren pakt tie naar mijn mening goed op.
Wat me gisteren overigens pas opviel, ik heb een 2 liter turbo maar geen turbometertje in het dashboard. Ik dacht dat alle Saab turbo modellen dat hadden?
Afijn, hopelijk blijf ik jarenlang zo enthousiast over de Saab.
Dat zal het zijn dan.quote:
9-3 en 9-5 met LPT (Low Pressure Turbo) hebben er in elk geval geen.
Kan wel, maar het is me te kostbaar om dat hele dashboard te vervangen alleen voor een turbometertje. Daarbij heb ik toch een LPT, dus zo'n spektakel zal het niet geven.quote:
T is inderdaad BEHOORLIJK kostbaar:quote:
[..]
Kan wel, maar het is me te kostbaar om dat hele dashboard te vervangen alleen voor een turbometertje. Daarbij heb ik toch een LPT, dus zo'n spektakel zal het niet geven.
Zonder turbo tellertje:
http://www.saabforum.nl/saabmarktplaats/single_ad.php?ad_id=7337
Met turbo tellertje:
http://www.saabforum.nl/saabmarktplaats/single_ad.php?ad_id=7336
Lol het verschilt MAAR 200 euro
dat voor een tellertje, pfff..En dan moet hij ook nog een lagere km stand hebben dan wat je nu hebt anders heb je dat weer..
6mm is voor je carterventilatie, als je daar een slang hebt tenminste, ik heb daar een plastic buis (MY2004). Ook zitten die 6mm linksvoor bij je EVAP-kleppen. Zijn dus geen normale vacuumslangen, maar is een heel ander gebied in je motor. Daar zitten harde slangen die je moet slopen, EVAP kleppen vervangen en dan die 6mm inbouwen.quote:
Even een vraagje over de vacuumslangen. Men heeft het over een stuk van 4mm en een stukje van 6mm. Die 4mm delen zijn me wel duidelijk maar ik zie zo snel nergens 6mm slang lopen. Zit die ergens verborgen?
Ah, die harde slangen zijn het dus. Die zijn nog prima. Ga ik me daar verder ook niet druk om maken. Thanks.quote:
[..]
6mm is voor je carterventilatie, als je daar een slang hebt tenminste, ik heb daar een plastic buis (MY2004). Ook zitten die 6mm linksvoor bij je EVAP-kleppen. Zijn dus geen normale vacuumslangen, maar is een heel ander gebied in je motor. Daar zitten harde slangen die je moet slopen, EVAP kleppen vervangen en dan die 6mm inbouwen.
Edit: En de T5 heeft volgens mij geen evap kleppen zoals bij de T7.
Edit2: Net ff gekeken, vanaf de carterventilatie loopt er ook een 4mm slang met witte terugslagklep en een dik stukje slang naar een metalen leiding, die laatste is zeker aan vervanging toe...
(volledige lengte scheur, in dat stukje slang dus)[ Bericht 4% gewijzigd door AchJa op 13-10-2014 16:53:15 ]
6 mm is ook voor je APC /turboquote:
[..]
6mm is voor je carterventilatie, als je daar een slang hebt tenminste, ik heb daar een plastic buis (MY2004). Ook zitten die 6mm linksvoor bij je EVAP-kleppen. Zijn dus geen normale vacuumslangen, maar is een heel ander gebied in je motor. Daar zitten harde slangen die je moet slopen, EVAP kleppen vervangen en dan die 6mm inbouwen.
[ Bericht 99% gewijzigd door AchJa op 13-10-2014 21:51:01 ]
Motorlampje begon gisteren te branden (zonder melding op SID), maar het was na de zoveeltigste keer die dag dat het starten, 10 meter rijden en uitzetten was, dus ik was niet heel verbaasd.
En ja, gisteren wel even met Haaima gebeld, maar moest het eerst even aanzien... En dat werkte dus
Jezus, lijken wel Italiaanse tafarelen.quote:
Saab Self Healing System
Motorlampje begon gisteren te branden (zonder melding op SID), maar het was na de zoveeltigste keer die dag dat het starten, 10 meter rijden en uitzetten was, dus ik was niet heel verbaasd.
En ja, gisteren wel even met Haaima gebeld, maar moest het eerst even aanzien... En dat werkte dus
Ik hoop dat dat SSHS geen algemeen geaccepteerde term is binnen Saabkringen.
John kende hem zo te zien niet, maar wij hebben hem van het Saabforum.quote:
[..]
Jezus, lijken wel Italiaanse tafarelen.
Ik hoop dat dat SSHS geen algemeen geaccepteerde term is binnen Saabkringen.
Moet ik wel toegeven dat de auto gisteren echt schandalig behandeld is, en door mij
Vertel dan ff wat je hebt gedaan, Saab-tease!quote:
[..]
Moet ik wel toegeven dat de auto gisteren echt schandalig behandeld is, en door mij
Iets met de achterbank?quote:
[..]
Vertel dan ff wat je hebt gedaan, Saab-tease!
Nou, ik moest dus met een aanhanger naar Den Haag, alwaar ik in een of ander klein straatje met te weinig parkeerruimte auto en aanhanger kwijt moest zien te raken... dat is een uitdaging, dus hij heeft tot twee keer toe tenminste 4 a 5 keer achter elkaar een paar meter rijden, motor uit, motor weer aan, klein stukje rijden (klein stukje is dan alles tussen de 10 en 50 meter, maar daarnaast ook nog een paar keer een paar honderd meter).quote:
[..]
Vertel dan ff wat je hebt gedaan, Saab-tease!
Het was door de locaties en het gedoe met die aanhanger nou eenmaal niet anders, ik snapte wel dat het op een gegeven moment voor de auto gewoon niet goed meer kon zijn, weer starten en weer een paar meter verplaatsen, maar so be it.
Het is nog een wonder dat ik 1 op 10 heb gehaald op die tank
quote:
John toch
Had je hem niet gewoon aan kunnen laten, handrem er op, kijken, verplaatsen, totdat hij goed staat? Lijkt me handiger dan elke keer weer overnieuw startenquote:
[..]
Nou, ik moest dus met een aanhanger naar Den Haag, alwaar ik in een of ander klein straatje met te weinig parkeerruimte auto en aanhanger kwijt moest zien te raken... dat is een uitdaging, dus hij heeft tot twee keer toe tenminste 4 a 5 keer achter elkaar een paar meter rijden, motor uit, motor weer aan, klein stukje rijden (klein stukje is dan alles tussen de 10 en 50 meter, maar daarnaast ook nog een paar keer een paar honderd meter).
Het was door de locaties en het gedoe met die aanhanger nou eenmaal niet anders, ik snapte wel dat het op een gegeven moment voor de auto gewoon niet goed meer kon zijn, weer starten en weer een paar meter verplaatsen, maar so be it.
Het is nog een wonder dat ik 1 op 10 heb gehaald op die tank
Nee, in Den Haag leek hij goed te staan, maar toen kwam het moment dat er iemand in en uit de oprit moest die hij blokkeerde, dus dat was aanhanger loskoppelen, wegrijden auto ergens dumpen, enz.quote:
[..]
Had je hem niet gewoon aan kunnen laten, handrem er op, kijken, verplaatsen, totdat hij goed staat? Lijkt me handiger dan elke keer weer overnieuw starten
Ik had overigens ook m'n peuter in de auto zitten, dus dan met draaiende motor laten staan terwijl ik een aanhanger loskoppel en via een onmogelijke route op z'n plek duw zie ik dan niet zo zitten... dan heb ik liever even de sleutel in m'n zak zodat niemand er met m'n auto met kind vandoor kan gaan.
Snap m, dacht dat het gewoon parkeercrisis was.quote:
[..]
Nee, in Den Haag leek hij goed te staan, maar toen kwam het moment dat er iemand in en uit de oprit moest die hij blokkeerde, dus dat was aanhanger loskoppelen, wegrijden auto ergens dumpen, enz.
Ik had overigens ook m'n peuter in de auto zitten, dus dan met draaiende motor laten staan terwijl ik een aanhanger loskoppel en via een onmogelijke route op z'n plek duw zie ik dan niet zo zitten... dan heb ik liever even de sleutel in m'n zak zodat niemand er met m'n auto met kind vandoor kan gaan.
Je weet wel, vrouwending:
(vanaf 8:20) doen niet alle vrouwen dat?
Voorzien van stage 1, waardoor ik nu rond 265 PK met 420Nm zit. Automaatje, maar daar kan ik mee leven.
Foto'tje van mijn black beauty:
Donderdag even een setje ALU52 wegbrengen om te laten poedercoaten; daar kunnen daar mooi de winterslofjes onder!
Ik ga het volgen hier; gezellige boel!
Hoi Niels!quote:
Gaaf! Een SAAB Topic. Komt goed uit; ik ben zelf ook in het bezit van een SAAB. Een 9-5 Aero van my02 (09-2001). Inmiddels net de 279K overschreden, maar nog altijd heerlijk in vorm.
Voorzien van stage 1, waardoor ik nu rond 265 PK met 420Nm zit. Automaatje, maar daar kan ik mee leven.
Foto'tje van mijn black beauty:
[ link | afbeelding ]
Donderdag even een setje ALU52 wegbrengen om te laten poedercoaten; daar kunnen daar mooi de winterslofjes onder!
Ik ga het volgen hier; gezellige boel!
Geen idee, ik kan wel parkeren, maar ik zie idd wel eens auto's geparkeerd staan waarvan ik denk "hoe durf je uit te stappen als je je gebakje zo neergezet hebt".quote:
[..]
Snap m, dacht dat het gewoon parkeercrisis was.
Je weet wel, vrouwending:
(vanaf 8:20) doen niet alle vrouwen dat?
Welkom, fraai dingquote:
Gaaf! Een SAAB Topic. Komt goed uit; ik ben zelf ook in het bezit van een SAAB. Een 9-5 Aero van my02 (09-2001). Inmiddels net de 279K overschreden, maar nog altijd heerlijk in vorm.
Voorzien van stage 1, waardoor ik nu rond 265 PK met 420Nm zit. Automaatje, maar daar kan ik mee leven.
Foto'tje van mijn black beauty:
[ link | afbeelding ]
Donderdag even een setje ALU52 wegbrengen om te laten poedercoaten; daar kunnen daar mooi de winterslofjes onder!
Ik ga het volgen hier; gezellige boel!
Jammer dat ik de OP niet meer kan editten, anders kon ik hem in de OP zetten (indien gewenst).
Leuk om je hier ook te zien John! Zal wel iets minder spanning zijn hier zonder T en de overige?
Toffe Caab! Van welk jaar is 'ie/ze?
Die rooie die erboven staat is ook van ons trouwens, dat is degene die ik gisteren mishandeld heb
De Caab heeft geen trekhaak.
Maar ik ben terug gaan lezen; is te overzien toch?
Btw volgende week m'n software naar stage 3. 3"DP zit er al onder, alleen daarna even m'n injectoren wisselen voor de vervangende 😁
Die Caab viel ons op omdat er Aero stoelen inzaten, en toen gingen we uitpluizen hoe en wat en toen bleek het dus een FSP te zijn, maar idd, dingen als elektrische stoelen met geheugen zijn wel verdomd handig, vooral omdat we allebei in beide auto's rijden, dan staat de heleboel met een druk op de knop in de juiste positie.
En we waren wat dat betreft al verpest, want de Sport Sedan is een van de eerste Sport Sedans, en was een Launch uitvoering, dus ook bomvol leuke extra's zoals stoelen met geheugen enzo.
Is jouw versnellingsbak nou naar zijn grootjes?quote:
[..]
Vertel dan ff wat je hebt gedaan, Saab-tease!
Ik denk zelf dat je pook opnieuw afgesteld moet worden.
Kijk maar op saabpartners.com voor n goedkope bak.
Nog niet, maar t word wel steeds erger dat hij blijft hangen in de 5.quote:
[..]
Is jouw versnellingsbak nou naar zijn grootjes?
Ik denk zelf dat je pook opnieuw afgesteld moet worden.
Kijk maar op saabpartners.com voor n goedkope bak.
Nieuwe bak kan ik echt niet betalen voorlopig, hoop dat de modificatie kit voor dit probleem (probleem is bekend) niet te duur is via Jansen, dan doe ik dat.
Op jouw site staan trouwens geen versnellingsbakken <1000 euro, en op elferink ook niet, althans, alleen oud, maar dan heb ik misschien over 3 maanden het zelfde probleem.
[ Bericht 5% gewijzigd door DX11 op 17-10-2014 13:21:52 ]
Weet iemand hier nog n goed adres?
Kunnen ook hele kleine gaatjes zijn, ik heb dat zelf ook wel eens gehad...quote:
Hmm, mijn ALU36 velg liep links voor telkens leeg
Past zichtbaar bij 3 bar en ondergedompeld.
Rijdt echt comfortabel dat ding, en stap echt met plezier in m'n auto. Lang geleden dat ik dat had.
Enige puntje is dat de elektrische antenne niet altijd volledig terugschuift bij het uitzetten van het contact. Wat is hiervoor de beste remedie?
Gevonden.quote:
[..]
Kunnen ook hele kleine gaatjes zijn, ik heb dat zelf ook wel eens gehad...
Past zichtbaar bij 3 bar en ondergedompeld.
Zwembad van mijn dochter opgepompt, water erin, wiel er in, aan de binnenkant vd velg inderdaad 2 mini lekjes.
Ik vraag me dan toch af, hoe kan t dan lekken? Ondanks Vastlijmen?
Reparerenquote:
Heb de Saab 9-3 nu een dag of 10 in bezit en tot dusverre nog erg content met m'n aankoop.
Rijdt echt comfortabel dat ding, en stap echt met plezier in m'n auto. Lang geleden dat ik dat had.
Enige puntje is dat de elektrische antenne niet altijd volledig terugschuift bij het uitzetten van het contact. Wat is hiervoor de beste remedie?
http://www.thesaabsite.co(...)ast-replacement.html
Onder andere hier te koop:
http://www.jendvandenbosc(...)l-9000-en-900-ng-9-3
quote:
[..]
Gevonden.
Zwembad van mijn dochter opgepompt, water erin, wiel er in, aan de binnenkant vd velg inderdaad 2 mini lekjes.
Ik vraag me dan toch af, hoe kan t dan lekken? Ondanks Vastlijmen?
Echt de velg zelf?Ongeveer ¤ 23,- inclusief BTW voor een nieuwe antenne is geen geld. Goedkoper dan ik dacht.quote:
[..]
Repareren
http://www.thesaabsite.co(...)ast-replacement.html
Onder andere hier te koop:
http://www.jendvandenbosc(...)l-9000-en-900-ng-9-3
Dank voor de link. Ga 'm bestellen. Voor de kosten hoef ik het niet te laten.
Nee tussen band en velg.quote:
Alle velgen fixen via saabforum fixen: 363 euro.
Als t goed is is t dat probleem. Zou niet weten wat t anders zou moeten zijn.quote:
[..]
Ongeveer ¤ 23,- inclusief BTW voor een nieuwe antenne is geen geld. Goedkoper dan ik dacht.
Dank voor de link. Ga 'm bestellen. Voor de kosten hoef ik het niet te laten.
Aah das dan oxidatie tussen de velgrand, volgens mijn bandenman komt dat wel vaker voor.quote:
[..]
Nee tussen band en velg.
Alle velgen fixen via saabforum fixen: 363 euro.
Velg opschuren en band terug monteren
Een paar spaken meer dan de ALU43 die er standaard onder zitten/horen, maar ik denk niet dat het misstaat.
Heb je OEM schijven gemonteerd, of Zimmermann's? Over die laatste heb ik veel goeds gehoord,quote:
Auto is de APK weer door. Nieuwe remschijven, remblokken, olie + filter en de carterontluchtingsslang laten vervangen.
Toch denk ik dat die alu72's ook goed hadden gestaan onder een SS, Leandra!
Schijven van Bosch, ik had blokken van ATE besteld maar die bleken niet te passen, lekker handig (alles 10x opgezocht, nagevraagd). Nu hebben ze er TRW-blokken onder gegooid voor 2x zo veel als die ATE, maargoed, hij rijdt en stopt goed.quote:
[..]
Heb je OEM schijven gemonteerd, of Zimmermann's? Over die laatste heb ik veel goeds gehoord,
Nog even een foto'tje van mijn wintersetje (banden moeten er nog omheen, nieuwe ventielen en balanceren)
Top!quote:
Auto is de APK weer door. Nieuwe remschijven, remblokken, olie + filter en de carterontluchtingsslang laten vervangen.
Ze zijn voor de Sport Sedanquote:
[..]
Heb je OEM schijven gemonteerd, of Zimmermann's? Over die laatste heb ik veel goeds gehoord,
Toch denk ik dat die alu72's ook goed hadden gestaan onder een SS, Leandra!
Voor de Caab hebben we nog winterbanden (met lelijke velgen), die stond op winterbanden toen we hem kochten.
Dankzij John vorig jaar van alles geleerd over ET-waardes, dus we houden het netjes op ET-49 velgen onder de Caab en op ET-41 onder de Sport Sedan
Ik doe mee met de coating actie van Coen Wagner. Dat is in Rotterdam, dan maar met de Bluemotion er naar toe, blijf ik nog onder de ¤400quote:
Het is dat 't een eind rijden voor je is John, maar ik heb m'n setje ALU52 ook weer terug. Ziet er keurig uit, en niets meer te zien van welke schade dan ook. Waren gelukkig nog wel recht.
Goed te doen dat wintersetje.quote:
Dat is uiteindelijk het belangrijkste natuurlijk. Ik ben benieuwd hoe ze je op de lange duur gaan bevallen.
Nog even een foto'tje van mijn wintersetje (banden moeten er nog omheen, nieuwe ventielen en balanceren)
[ afbeelding ]
Vind het mooie velgen; ook onder een 9-3 o.g. Ik kon ze niet vinden -in een redelijke prijsklasse, dus ben maar voor de ALU 45's gegaan voor de winter.
Heb nu alu41's met zomerbanden.
Daar heb ik het vorige 'winter' overigens prima mee kunnen redden, dus als het deze winter weer zo zacht is, blijf ik misschien wel weer op zomerbanden rijden.
Woon-werkverkeer is toch maar 3,5 km over hoofdwegen die gestrooid worden.
Herkent iemand dit? Het lag ineens in mijn achterbak en ik weet vrijwel zeker dat het niet is gekomen van iets wat ik heb vervoerd dus is het een onderdeel misschien wat ergens los is gekomen in de achterbak?
Compleet item over de geschiedenis en ondergang van Saab. Vond het mooi om weer te zien.
Jammer dat daarvoor eerst zo'n eigenzinnig, karaktervol merk als Saab failliet voor moest gaan.
Je kan m ook op Netflix terugkijken.
Hoe groot is het?quote:
[ afbeelding ]
Herkent iemand dit? Het lag ineens in mijn achterbak en ik weet vrijwel zeker dat het niet is gekomen van iets wat ik heb vervoerd dus is het een onderdeel misschien wat ergens los is gekomen in de achterbak?
Maar ik herken t echt niet als iets van een Saab...
Cm of 10/15. Erg vreemd ik heb echt al zo lang niks vervoerd waar het van kan zijn en ineens lag het er.. Dus heb echt het idee dat het ergens uit de auto moet komen..quote:
[..]
Hoe groot is het?
Maar ik herken t echt niet als iets van een Saab...
[ Bericht 4% gewijzigd door DX11 op 31-10-2014 23:44:06 ]
Dagelijks woon- werkverkeer van 40 km heen en 40 km terug gaat uitstekend, heerlijk comfortabel en de SAAB heeft nog geen steken laten vallen.
Ook positief verrast over het brandstofverbruik tot nu toe. Ondanks dagelijks veel file-rijden rijd ik toch gemiddeld 1 op 11. Dat vind ik niet slecht met een 2 liter turbo. Had op 1 op 10 gemiddeld gerekend.
Kortom, nog steeds enthousiast over m'n SAAB.
Hij is gistermiddag tijdens het sleutelen overleden...
PTA / 2cv is overleden
Shit, RIP.quote:Op dinsdag 4 november 2014 21:37 schreef swollywood het volgende:
2cv heeft niet lang van zijn Saab kunnen genieten.
[ afbeelding ]
Hij is gistermiddag tijdens het sleutelen overleden...
PTA / 2cv is overleden
Ik hoop dan ook dat die Blauwe baaS bij een net zo goed, 2cv-waardig baasje terecht kan komen.
9-3 2.2 tid uit 2001.
En hoe bevalt ie?
Foto's heb ik momenteel niet bij de hand, maar het lijkt een exacte kopie van jou 9-3.quote:
Het bevalt verder super! Ik wou dat ik het jaren eerder had gedaan.
SPOILERIJzer op ijzer dus...
Je had al nieuwe liggen?
Achter maakt niet heel veel uit, rembalans is toch 70/30
Ja, heb alles liggen en is alleen achter. Maak me dus ook niet zo druk.quote:
Oh handig...
Je had al nieuwe liggen?
Achter maakt niet heel veel uit, rembalans is toch 70/30
Ik ben vandaag exact een maand in het bezit van mijn Saab 9-3 Coupé 2.0t waarmee ik dagelijks naar mijn werk forens. Overigens nog steeds tot grote tevredenheid.
Maar de Saab vertoont nu enige dagen echter toch een apart verschijnsel.
1. Normaliter springt de verlichting automatisch aan bij de Saab als je de motor start, ook al staat de knop uiterst naar links gedraaid. Dat gebeurd momenteel echter niet. De verlichting gaat vervolgens wel aan als je 'm gewoon op dimlicht-stand schakelt helemaal naar rechts.
2. Verder doet de ruitenwisser helemaal niets de eerste paar kilometer na het starten, maar als je toch gaat rijden dan gaan de ruitenwissers het na enkele kilometers uit zichzelf toch weer doen en functioneren daarna ook probleemloos de verdere kilometers.
3. Hetzelfde geldt voor de ventilatie / airco / achterruitverwarming. Deze doet na het starten helemaal niets, dus de achterruitverwarming ook niet, de airco springt wel aan, maar omdat de ventilator niet aanspringt heb je daar dan ook niet veel aan. Vervolgens springt de ventilator / kachelmotor wel gewoon aan na enkele kilometers rijden. De ene keer na 500 meter rijden, maar vanmorgen pas na 3 kilometer rijden. Daarna functioneert alles gewoon probleemloos in het vervolg van de reis.
Ik heb al een afspraak gemaakt bij Peter Mink in Breda omdat het ventilatie en ruitenwisserprobleem wel irritant is 's ochtendsvroeg met de huidige weersomstandigheden. Maar misschien is dit een bekend Saab-probleem en kunnen jullie mij nu al vertellen wat er - waarschijnlijk - aan de hand is en wat ik kan verwachten.
Dat is vrij simpel op te lossen, door op plek 15 een zekering van 20amp te plaatsen. Dan doen ze het wel weer. Sommige mensen halen die er uit omdat ze het fijner vinden de keuze te hebben (zoals ik). Het zou heel goed kunnen dat die betreffende zekering zit in 1 van de reserve plekken die daarvoor bestemd zijn.quote:
1. Normaliter springt de verlichting automatisch aan bij de Saab als je de motor start, ook al staat de knop uiterst naar links gedraaid. Dat gebeurd momenteel echter niet. De verlichting gaat vervolgens wel aan als je 'm gewoon op dimlicht-stand schakelt helemaal naar rechts.
Is geen dure reparatie toch?
2 en 3 bedoel je? Want 1 ligt echt wel aan die zekeringquote:
Op het Saabforum lees ik in andere topics dat dit mogelijk verband zou kunnen houden met een kapot of vervuild contactslot.
Is geen dure reparatie toch?
Er zijn meerdere mensen op het saabforum die dat wel voor je fixen voor een normale prijs. In Friesland zitten er een paar en in Utrecht ken ik Jansen, die helpt mij altijd een rekent nette prijzen.
2 en 3 inderdaad. De meer belangrijkere storingen. Dat de verlichting niet automatisch inschakelt vind ik niet erg. Kan het kwaad als ik dat gewoon laat zitten? Al is een andere zekering ook niet duur natuurlijk.quote:
[..]
2 en 3 bedoel je? Want 1 ligt echt wel aan die zekering
Er zijn meerdere mensen op het saabforum die dat wel voor je fixen voor een normale prijs. In Friesland zitten er een paar en in Utrecht ken ik Jansen, die helpt mij altijd een rekent nette prijzen.
Nee, ik vind het persoonlijk wel heel fijn dat de lampen gewoon uit kunnen. Ik zou het lekker zo laten, tenzij je dus graag ALTIJD verlichting wil.quote:
[..]
2 en 3 inderdaad. De meer belangrijkere storingen. Dat de verlichting niet automatisch inschakelt vind ik niet erg. Kan het kwaad als ik dat gewoon laat zitten? Als ik een andere zekering ook niet duur natuurlijk.
Ik doe ze bijvoorbeeld uit bij het starten (beter voor peertjes, en gewoon, omdat het kan) en als het echt volop helder weer is zie ik ook het nut niet van ze aan hebben.
Precies, zo denk ik er ook over.quote:
[..]
Nee, ik vind het persoonlijk wel heel fijn dat de lampen gewoon uit kunnen. Ik zou het lekker zo laten, tenzij je dus graag ALTIJD verlichting wil.
Ik doe ze bijvoorbeeld uit bij het starten (beter voor peertjes, en gewoon, omdat het kan) en als het echt volop helder weer is zie ik ook het nut niet van ze aan hebben.
Maar 2 en 3 wil ik toch wel graag opgelost hebben want dat is gewoon irritant (en gevaarlijk) bij de huidige weersomstandigheden (al werken ze gewoon weer na luttele minuten).
Waar woon je?quote:
[..]
Precies, zo denk ik er ook over.
Maar 2 en 3 wil ik toch wel graag opgelost hebben want dat is gewoon irritant (en gevaarlijk) bij de huidige weersomstandigheden (al werken ze gewoon weer na luttele minuten).
Ik woon in Made, West-Brabant, vlakbij Breda.quote:
Ok, ik ken daar alleen een paar tuners, geen idee of die ook onderhoud doen. Ik zou ff een dagje je saabforum vraag afwachten, daar komt wel een reactie uit.quote:
[..]
Ik woon in Made, West-Brabant, vlakbij Breda.
Je kan je contactslot ook zelf schoonmaken.quote:
Op het Saabforum lees ik in andere topics dat dit mogelijk verband zou kunnen houden met een kapot of vervuild contactslot.
Is geen dure reparatie toch?
http://saabworld.net/f29/(...)ns-saab-9-5-a-26395/
Werkt ongeveer hetzelfde.
Google anders even op ignition switch removal Saab 9-3
Bedankt voor de tip en link.quote:
[..]
Je kan je contactslot ook zelf schoonmaken.
http://saabworld.net/f29/(...)ns-saab-9-5-a-26395/
Werkt ongeveer hetzelfde.
Google anders even op ignition switch removal Saab 9-3
Is het reinigen van het contactslot over het algemeen voldoende of is meestal vervangen de beste remedie? Of valt daar niets over te zeggen?
En even de reacties op saabforum afwachten.
Verdachten de greppel in na schoten
De bende van Nijvel, gebruikte ook al Saab trouwens...
De kogels ketsten af?...quote:
Dat kan niet!!
Verdachten de greppel in na schoten
[ afbeelding ]
Verklaart wel dat ie in de greppel licht. Snel rechtdoor maar bochten.....quote:
Schande.. Maar het was te verwachten dat het boevengilde sterke, snelle auto's zou ontdekken, zeker nu ze ook nog eens zo goedkoop zijn.
De bende van Nijvel, gebruikte ook al Saab trouwens...
voor mijzelf komt er een heerlijke sloep om de 40-60K per jaar te overbruggen op de weg, de keuze is gevallen op een Volvo S80 T5, stage 1 naar 2xx pk en ik blijf er lekker van af.
en ja, dit keer automaat! er zit nog wat werk aan maar niets wat mij tegenhoud.
de TD04-15T met 7000km oude binnenwerk ligt er nog steeds, voor interesse DM!
En ook daar kan je niet vanaf blijven, let maar op!
Gisteren afscheid genomen van de Red Arrow:
Ik ga hem missen
huh, die had je net geloof ik toch? waarom doe je die weg dan?quote:
Lekker zuinige bak heb je gekocht dan
En ook daar kan je niet vanaf blijven, let maar op!
Gisteren afscheid genomen van de Red Arrow:
[ link | afbeelding ]
Ik ga hem missen
hahah, de S80 zal ik wel van af blijven, is een bonk electronica, vooral CANBUS is een zwak punt bij deze hokken, beetje motivatie om eraf te blijven
Kwam nog wel wat witte rook uit de uitlaat, hopelijk geen paniek, want had weer eens 2 weken stil gestaan.
Had hem wel afgetankt. 20 september voor t laatst. En ging ruim 16 liter in...
geen probleem, witte rook is waterdamp, als het zoet ruikt is het KVSquote:
Om hem 3 maanden na de winterschorsing weer op te halen.
Kwam nog wel wat witte rook uit de uitlaat, hopelijk geen paniek, want had weer eens 2 weken stil gestaan.
Had hem wel afgetankt. 20 september voor t laatst. En ging ruim 16 liter in...
(zwarte rook is teveel brandstof, blauw is olie).
mooi verbruik, 16 liter na 2 maanden
Ik heb namelijk 200m van mijn huis een stoplicht die in de ochtendspits wel 5 minuten duurt voor je er door bent, en de verwarming doet dan geen zak omdat de motor nog zo koud is, dus gisteren zat ik letterlijk te rillen in mijn auto
Beter nog standkachel oid, maar dat heb je in NL niet echt nodig
Ik heb altijd gedacht dat stationair draaien in de kou juist slecht is, en dat je beter een beetje toeren kan maken. Dus wat is het nou echt, en waarom..quote:
Daar gaat ie echt niet sneller warm van worden Delano, kan je m beter eerst paar minuten stationair laten draaien.
Beter nog standkachel oid, maar dat heb je in NL niet echt nodig
Btw dat heeft sowieso geen nut want als ik 5 minuten bij dat stoplicht sta is hij nog steeds ijs koud.
Daar hebben ze toch de stoelverwarming voor uitgevonden? Is bij mij veel sneller warm dan de koelvloeistofkachel.quote:
...en de verwarming doet dan geen zak omdat de motor nog zo koud is, dus gisteren zat ik letterlijk te rillen in mijn auto
Die heb ik niet, en ik heb voornamelijk koude handen, brrr. Echt, dat stoplicht, in de spits, word nog mijn doodquote:
[..]
Daar hebben ze toch de stoelverwarming voor uitgevonden? Is bij mij veel sneller warm dan de koelvloeistofkachel.
Staat een setje stoffen bekleding met stoelverwarming op saabmarktplaats, voor weinig.quote:
[..]
Die heb ik niet, en ik heb voornamelijk koude handen, brrr. Echt, dat stoplicht, in de spits, word nog mijn dood
Moet je alleen nog bekabeling leggen en 2 schakelaars.
Kan Jansen vast wel voor je fixen.
Ik heb nooit een koude reet, dus zie het nut niet. Me handen zijn altijd koud.quote:
[..]
Staat een setje stoffen bekleding met stoelverwarming op saabmarktplaats, voor weinig.
Moet je alleen nog bekabeling leggen en 2 schakelaars.
Kan Jansen vast wel voor je fixen.
BTW je bedoelt die uit Pijnacker? Is bieden, geen idee wat het waard is icm stoel verwarming.
Heb er even een belachelijk laag bod op gedaan, je weet maar nooit, misschien is er verder wel 0,0 vraag.
[ Bericht 6% gewijzigd door DX11 op 05-12-2014 22:15:14 ]
Enne: dan moet je handschoenen aan doen.
Wat voor stuur heb je er in zitten?
Wat is een normale prijs ervoor dan?quote:
Ik heb dinsdag bij hem t leer ingebouwd :-)
Enne: dan moet je handschoenen aan doen.
Wat voor stuur heb je er in zitten?
Nee dat voelt niet echt goed qua pookjes enz dan.
Aero
Voor leer of voor stof?quote:
[..]
Wat is een normale prijs ervoor dan?
Stof is weinig waard tenzij je schade hebt aan stoffen bekleding en geen upgrade naar leer wilt hebben.
Wist niet dat je een dik Aero stuur er in had zitten!
Degene op marktplaats, dus stof + verwarming. Heb 50 geboden omdat er geen andere staat dus geen idee wat normaal is.quote:
[..]
Voor leer of voor stof?
Stof is weinig waard tenzij je schade hebt aan stoffen bekleding en geen upgrade naar leer wilt hebben.
Wist niet dat je een dik Aero stuur er in had zitten!
Jep Aero is lekker koud in de winter. Plastic minder denk ik?
En aansluiten is ongeveer 2 uurtjes werk denk ik.
Kan je ook bij tanisha doen ben je t goedkoopst uit
compleet interieur past wel in de achterbak toch? En, ehm, elke bestuurderstoel heeft een leuning, toch? Ik kan echt niet zonder..
[ Bericht 8% gewijzigd door DX11 op 05-12-2014 22:57:13 ]
Je bedoelt n armsteun? Nee dat heeft niet iedere stoel, maar is relatief eenvoudig over te zetten.
Oh dacht dat dat standaard was.. Ja een creme armsteun op een zwarte stoel staat vast prachtigquote:
Ja dat past.
Je bedoelt n armsteun? Nee dat heeft niet iedere stoel, maar is relatief eenvoudig over te zetten.
Op ebay heb je voor weinig een nieuwe hoes, zoek maar op ebay.co.uk naar lhd arm rest.
Krijg jij mijn dm's niet of heb je gewoon geen zin om te reageren?quote:
Ja, dat is tegenwoordig behoorlijk in hoor, 2 tone bekleding!
Op ebay heb je voor weinig een nieuwe hoes, zoek maar op ebay.co.uk naar lhd arm rest.
) en dan zijn DM's en PM's echt waardeloos om op te reageren.Ah zo. Ja snap t. John die link op Ebay voor een grijze, word de zwarte mee bedoelt? Want er staat ook een creme plaatje bij.quote:
Misschien zit John mobiel (PTA immers
Dan ga ik inderdaad maar gewoon de armsteun overzetten, en later een hoes kopen. Heb ik toch voor 50 euro (+inbouw) een mooiere kleur bekleding en stoelverwarming.
Zal eerst eens kijken of de creme armsteun in de zwarte stoel echt zo raar staat, de auto heeft tenslotte wel meer creme accenten dus misschien valt het wel mee
Nee ik dacht ga eens een keer vroeg slapenquote:
[..]
Krijg jij mijn dm's niet of heb je gewoon geen zin om te reageren?
Edit: zo heb geantwoord
Dacht dat stoelverwarming standaard was bij Zweden...quote:
[..]
Die heb ik niet, en ik heb voornamelijk koude handen, brrr. Echt, dat stoplicht, in de spits, word nog mijn dood
Leer zonder stoelverwarming is voor mij een no go.
Stoffen bekleding is een iets ander verhaal
Tegen koude handen helpt een verwarmd stuur; ik hoop dood te zijn voordat ik dat nodig ga vinden.
Dat idee had ik ook, ik heb een 740 (bj 1989 ofzo) gehad en daar zat het standaard in, hell zelfs in mijn W123 uit '77 zat het. Toen ik die Saab kocht dacht ik eerst dat ik in een vliegtuig zat met al die knoppen en functies... Maar geen stoelverwarming...quote:
[..]
Dacht dat stoelverwarming standaard was bij Zweden...
Marketing is a bitch.quote:
[..]
...Toen ik die Saab kocht dacht ik eerst dat ik in een vliegtuig zat ...
Toen kwam GM aan de macht, toen de 900NG geïntroduceerd werd, en was het een optie geworden.
Tenminste, volgens mij is t ongeveer zo.
Je hebt natuurlijk niet echt n leuning nodig :-)quote:
Maar die ingebouwde leuning kan je dus echt makkelijk over zetten? Want anders ga ik geen nieuw interieur kopen kan echt niet zonder leuning. Moet je dan een gat snijden ofzo in de nieuwe?
Je kan ook prima zonder.
Maar ja, als jij vroeger lego in elkaar kon zetten kan je dit ook.
En voordeel: je kan nu eerst oefenen op je stoel waar al een leuning in zit.
Sorry maar ik kan niet meer zonder de leuning. Maar hoe doe je dat dan, een gat boren in die andere stoel?quote:
[..]
Je hebt natuurlijk niet echt n leuning nodig :-)
Je kan ook prima zonder.
Maar ja, als jij vroeger lego in elkaar kon zetten kan je dit ook.
En voordeel: je kan nu eerst oefenen op je stoel waar al een leuning in zit.
Nee en ja.
Je moet m vastschroeven en gaatje maken. Dat is alles.
Er is dus ergens een handleiding? En vast ook voor de achterbank vervangen? Dan kan ik dat vast zelf doen.quote:
Helaas ligt saabdocs er uit, anders had ik je zo een link gestuurd.
Nee en ja.
Je moet m vastschroeven en gaatje maken. Dat is alles.
Tsja achterbank vervangen:quote:
[..]
Er is dus ergens een handleiding? En vast ook voor de achterbank vervangen? Dan kan ik dat vast zelf doen.
3 pinnetjes bij de zittingen los, en die zijn er uit.
Rugleuning: 2x oogje aan de onderkant losschuiven. Daarna met ik dacht sleuteltje 13 de moertjes losdraaien, en het is er uit.
Als je nog geen gereedschap hebt: deze week bij lidl een redelijk nette koffer in de aanbieding.
Systeem is niet zo ruk als bijvoorbeeld de nieuwe Kia Picanto, maar zeker beneden gemiddeld.
Is vrij gemakkelijk te upgraden door nieuwe speakers te plaatsen.
En is ook maar net hoe kritisch je bent.
Je bedoeld bij iemand van dit topic komen luisteren? Lijkt me wel gaaf, meteen wat gebruikservaring horen!quote:
Neem hier eens een kijkje.
Systeem is niet zo ruk als bijvoorbeeld de nieuwe Kia Picanto, maar zeker beneden gemiddeld.
Is vrij gemakkelijk te upgraden door nieuwe speakers te plaatsen.
En is ook maar net hoe kritisch je bent.
Ow haha dat bedoelde ik niet, maar kan natuurlijk wel.quote:Op maandag 8 december 2014 16:20 schreef Susteren het volgende:
[..]
Je bedoeld bij iemand van dit topic komen luisteren? Lijkt me wel gaaf, meteen wat gebruikservaring horen!
Al heb je meer kans om via saabforum.nl iemand te vinden of de Facebook pagina.
Wat ik bedoelde is:
Neem hier eens een kijkje:
http://www.saab-93-ss.nl/
(Ik was de link dus vergeten)
Aangezien saabdocs nog altijd down is, weet jij of die instructie voor armleuning overzetten nog ergens anders te vinden is?quote:
[..]
Ow haha dat bedoelde ik niet, maar kan natuurlijk wel.
Al heb je meer kans om via saabforum.nl iemand te vinden of de Facebook pagina.
Wat ik bedoelde is:
Neem hier eens een kijkje:
http://www.saab-93-ss.nl/
(Ik was de link dus vergeten)
Je zou op eBay even kunnen zoeken naar artikelnummers en aan de hand daarvan kom je wellicht een pdfje tegen.
Dat kan je toch prima zelf?
Dacht dat jij het zo ergens wist te staan.quote:
Nee weet ik niet uit mijn hoofd.
Je zou op eBay even kunnen zoeken naar artikelnummers en aan de hand daarvan kom je wellicht een pdfje tegen.
Dat kan je toch prima zelf?
Mijn 9-3 S 2.0t bj2000 heeft stoelverwarming niet voorbedraad zeker of wel?
Tevens vorige week de stage 3 software er op gezet, met BioPower; man; wat is dat rap zeg!
Eindelijk weer een stimulatie die hopelijk even aanhoudt; hoop eigenlijk wel klaar te zijn met upgraden.
Foto op de meeting tussen twee blauwtjes gemaakt...
En de eerste 61% Ethanol is bereikt.
Wist je dat er een ladies only saab meeting is? 22 maart 2015.quote:
Misschien zit John mobiel (PTA immers
Zie voor info saabforum.nl
Oh wat gaaf!quote:
[..]
Wist je dat er een ladies only saab meeting is? 22 maart 2015.
Zie voor info saabforum.nl
Pica's volgen als het gelukt is.
Liever geen pica's van die knieband..quote:
Morgen nieuwe uitlaat er onder zetten, hoop dat t gaat lukken, gisteravond poging gedaan om binnenste knieband voor tweede keer te verrekken. Geluid klonk hetzelfde als dat je bij een kippenpootje de 2 botjes van elkaar af draait...
Pica's volgen als het gelukt is.
Let op, er zitten ook 2 assteunen onder de auto ivm veiligheid.
Fixed!
Ook al lid van Saabforum.nl?
Ja, onder de zelfde naam.quote:
Zo dat is mooi rood!
Ook al lid van Saabforum.nl?
http://comediansincarsget(...)ture-i-m-dying-jerry
Mooi Nardi stuurtje
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 25-12-2014 09:19:13 ]
Prachtig ook dat contrast met het moderne verkeer. ben niet zo'n top klusser.Het enige wat wel stom was was dat beide leuningen, helemaal aan de buitenkanten een elastisch lintje hadden zitten om een ringetje die weer geborgen leek onder de bekleding. Echt VREEMD dat dat het enige onderdeel was wat niet zomaar los kwam met gereedschap. Toch maar even doorgesneden. Haal morgen mijn nieuwe interieur en kan me niet voorstellen dat die 2 elastiekjes een nuttig doel hadden. Iemand een idee waarom ze dat in vredesnaam hebben gedaan? De rest was allemaal perfect met bouten vast gezet, en ik zag echt totaal geen nut van die 2 bandjes..
Ok maar het gene waar je ze overheen moest schuiven zat naar mijn idee vast onder de bekleding. Het lukte in ieder geval niet dus heb ze los gesneden.quote:
Die ringetjes moet je naar onder schuiven.
Maar wat is verder het nut van die 2 bandjes? Ik snap echt de logica niet.
Is alles al gelukt met je stoelen?quote:
[..]
Ok maar het gene waar je ze overheen moest schuiven zat naar mijn idee vast onder de bekleding. Het lukte in ieder geval niet dus heb ze los gesneden.
Maar wat is verder het nut van die 2 bandjes? Ik snap echt de logica niet.
Jep het nieuwe interieur zit er in. De oude gaat zsm naar de stort want houd nu mijn hele achterbank/bak bezet. Stoelverwarming bevalt goed.quote:
[..]
Is alles al gelukt met je stoelen?
Mooi man! Goeie upgrade he?quote:
[..]
Jep het nieuwe interieur zit er in. De oude gaat zsm naar de stort want houd nu mijn hele achterbank/bak bezet. Stoelverwarming bevalt goed.
Wat was je nou in totaal kwijt?
Iets meer dan gepland haha, 40 euro voor het interieur, 40 euro voor de schakelaars, en 70 euro voor het inbouwen, inc kabel leggen enz, wat wat langer duurde dan ik had verwacht. Maar ben wel heel tevreden.quote:
[..]
Mooi man! Goeie upgrade he?
Wat was je nou in totaal kwijt?
Volgende upgrade: stage1!
-Links voorwiel waarschijnlijk maakt geluid/trilt door naar stuur, volgens Jansen 400+ euro reparatie met 2e hands onderdelen, niet de moeite waard. Iets met lagers ofzo dacht ik.
-Versnellingsbak blijft nog steeds "plakken" in de 5. Maar nu al 2 jaar hetzelfde en niet slechter geworden, dus volgens hem ook gewoon lekker zo laten tot het erger word.
Dus die 2 dingen komen ooit, misschien, als het echt nodig is. Dan heb ik nog een accu uit 2009, maar daarvan heb ik toevallig vandaag een check laten doen door de anwb (gratis als je lid bent) en die zeiden dat hij voorlopig zeker nog wel mee kan. Wel werd geadviseerd hem soms aan een externe lader te hangen aangezien hij nu "maar" 75% vol zit en ik er veel korte stukken mee rij. Maar die kan dus ook nog even mee.
Dus dan binnenkort stage1
Rijdt dat niet irritant dan?
Beetje, het is vrij zacht. Maar heb er geen 400+ voor over.quote:
Links voorwiel waarschijnlijk maakt geluid/trilt door naar stuur, volgens Jansen 400+ euro reparatie met 2e hands onderdelen, niet de moeite waard. Iets met lagers ofzo dacht ik.
Rijdt dat niet irritant dan?
¤ 150,- voor de sleutel en ¤ 40,- voor het inleren.
Tja, bij Mercedes kost het 400quote:
Vanmiddag een 2e sleutel bijbesteld bij de Saab-dealer aangezien ik maar 1 sleutel heb.
¤ 150,- voor de sleutel en ¤ 40,- voor het inleren.
Had het dan even gevraagd hier.. Ik heb laatst via Jansen in Utrecht 2 sleutels inc knopjes (dus geen bananen) ingelezen en al, volgens mij totaal ¤95,-quote:
Vanmiddag een 2e sleutel bijbesteld bij de Saab-dealer aangezien ik maar 1 sleutel heb.
¤ 150,- voor de sleutel en ¤ 40,- voor het inleren.
Niet zo slim dus..
Stage 1 verkiezen boven noodzakelijk onderhoudquote:
[..]
Beetje, het is vrij zacht. Maar heb er geen 400+ voor over.
Fix dat maar eerst, met wat power krijgt je voortrein het nog moeilijker.
Mijn s80 krijgt ook pas stage 1 (later 2 of zelfs 3) nadat alles in orde is, voorkomt een hoop gezeik
Hmm, das niet duur.quote:
[..]
Had het dan even gevraagd hier.. Ik heb laatst via Jansen in Utrecht 2 sleutels inc knopjes (dus geen bananen) ingelezen en al, volgens mij totaal ¤95,-
Niet zo slim dus..
Had het nagevraagd bij de Saab specialist waar ik de 9-5 in onderhoud heb en kon ze niet leveren en gaat zelf ook naar de dealer als ie sleutels nodig heeft. En dat is iemand die zeer actief is op saabforum, dus had het idee dat die er wel voldoende kijk op had.
Had ook nog ff online gekeken en bij J&D van den Bosch zit ie op ¤ 160,-, dus de Saab dealer vond ik met ¤ 150,- daarbij vergeleken nog voordelig.
gaat niet bij 9-3OG helaasquote:
Weet iemand of het mogelijk is, in tech2 ofzo, om te regelen dat ramen ook geheel dicht gaan zonder het knopje vast te houden? Dus net als opendoen automatisch gaat als je het knopje helemaal indrukt.
Waar kan ik een goedkope linker spiegel weghalen? het liefst grijs.
(9-3) 2001
Kan je geen zilveren vinden. Dan kan je ook twee zwarte doen.
Er zijn diverse kleuren zilver...
Spiegeltje kost ongeveer 25 euro. Vervangen duurt ongeveer 5 minuten
Ik heb al meerdere gebeld regio Utrecht en ze hebben allemaal nietsquote:
Op de sloop.
Kan je geen zilveren vinden. Dan kan je ook twee zwarte doen.
Er zijn diverse kleuren zilver...
Spiegeltje kost ongeveer 25 euro. Vervangen duurt ongeveer 5 minuten
Heb je al op onderdelenlijn gekeken?quote:
[..]
Ik heb al meerdere gebeld regio Utrecht en ze hebben allemaal niets
https://www.onderdelenlij(...)=buitenspiegel-links
1 reactie gehad voor 80,- kan ik een zwarte krijgen.quote:
[..]
Heb je al op onderdelenlijn gekeken?
Check eens op http://www.elferink.nl/Saab/9-3/Spiegel_Buiten_linksquote:
[..]
1 reactie gehad voor 80,- kan ik een zwarte krijgen.
http://www.elferink.nl/Saab/9-3/Spiegel_Buiten_rechts
Let op, cabrio is anders dan 3/5 deurs
Wat is er precies kapot?
http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lrquote:
[..]
1 reactie gehad voor 80,- kan ik een zwarte krijgen.
Hij zal er ook wel eentje in de goede kleur hebben denk ik
Top bedankt! heb hem al gemaild.quote:
[..]
http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lr
Hij zal er ook wel eentje in de goede kleur hebben denk ik
Zal ze vanavond eens monteren.
Doe voorzichtig met de kapjes aan de binnenkant van je deur, die breken snel :-)quote:
Zo heb inmiddels de 2 mat zwarte spiegels binnen voor 30,-
Zal ze vanavond eens monteren.
Gaat om een B235E uit 2004..
Zit nu een B205E in die een klap van de molen gehad heeft,,
Als ik het mij goed herinner, steunen, carterpan en misschien voorplaat wisselen maar pin mij er niet op vast, tis weer even geleden dat ik die swap deed.quote:Op donderdag 22 januari 2015 22:04 schreef bokkepoot het volgende:
Vraagje past een B235E zonder al te veel problemen in een Saab 9-3 uit 2002?
Gaat om een B235E uit 2004..
Zit nu een B205E in die een klap van de molen gehad heeft,,
Voordat ik het hele circus eraf flex en er vervolgens achter kom dat het niet past...
Edit:
Nu zit er dit tussen:
En ik heb gekregen het deel wat je op deze tekening ziet (767-831):
[ Bericht 14% gewijzigd door AchJa op 23-01-2015 20:29:54 ]
http://www.jendvandenbosc(...)-2002-ond-nr-4750741
Hmm, ja... Maare kijk eens naar het onderdeel nummer en het onderdeel nummer wat je op die tekening (onderste plaatje van mij) ziet?quote:
Hmm, ik zou dan gewoon deze bestellen:
http://www.jendvandenbosc(...)-2002-ond-nr-4750741
Als het gewoon gaat passen heb ik geen zin om eea om te ruilen en nog een keer 750km te moeten rijden...
Enige toelichting, ben nu thuis, heb die pijp hier liggen en moet maandagavond weer naar het werk (ongeveer 250km) waar ik de beschikking heb over een brug. Als ik hem moet gaan ruilen/ retourneren andere bestellen heb ik dat niet voor maandag geregeld. Dan moet ik dus nog een keer extra op en neer.
En bestellingen laten afleveren op het werk gaat niet.
[ Bericht 9% gewijzigd door AchJa op 23-01-2015 21:34:12 ]
Ik ben weer gelukkig.
Toen ik mn Saab liet keuren kreeg ik een Daihatsu Cuore (uit rond 2000) met Linglongbandjes mee. Dat was op de droge weg al geen pretje, maar op de terugweg van werk begon t ook nog te regenen. Toen snapte ik die mensen in kleine autoot-tjes die achter een vrachtwagen blijven hangen op de snelweg opeens iets beter zeg maar...
Ik heb al vele standen geprobeerd, maar het lijkt zelfs bij de meest lichte aanpassing al pijn te doen.
Maar ik heb ook 1x rugpijn gehad na een lange rit met de steun volledig ingeklapt.
Dusssss beetje vaag.. Krijgen jullie wel eens pijn in je onderrug door de steun juist wel, of juist niet open te draaien? Ik heb na lange tijd bezit van de auto nog altijd geen idee wat nou goed werkt voor mij.
Had ik ook, in de 9-5 was dat beter geregeld.quote:
Ik vraag me af of dit tussen mijn oren zit, maar als ik de lendensteun in mijn stoel een beetje uit draai (dus dat hij WEL ondersteunt) dan heb ik de volgende dag rug pijn.
Ik heb al vele standen geprobeerd, maar het lijkt zelfs bij de meest lichte aanpassing al pijn te doen.
Maar ik heb ook 1x rugpijn gehad na een lange rit met de steun volledig ingeklapt.
Dusssss beetje vaag.. Krijgen jullie wel eens pijn in je onderrug door de steun juist wel, of juist niet open te draaien? Ik heb na lange tijd bezit van de auto nog altijd geen idee wat nou goed werkt voor mij.
Ik vraag me vooral af hoe je dat gedaan hebtquote:Op woensdag 18 maart 2015 23:58 schreef Nairua het volgende:
Stel dat ik mijn deur open doe en een andere auto lift even 30cm op die deur mee. Deeltje deur verbogen + sluit niet meer zonder kraken. Valt dat te fixen?
Uitstappen terwijl mevrouw achteruit rijdt. En dan snel weer weg rijdt. #parkingquote:
Ik vraag me vooral af hoe je dat gedaan hebt
En dat voor 9 dollar.
SPOILER
!quote:
Fuck. Dacht dat ik klaar was voorlopig. Gaan we weer. Bedankt hè
Maar hier iemand interesse in een Saab 9-3 Coupé uit 2000 met 173.000 km op de teller? Verder nog in goede staat. Betreft een 2.0t met 154 pk overigens.
Hey maar het brand altijd, ook in je paneel als de deur dicht zit denk ik, of niet? Of waar heb je m aan gekoppeld?quote:
Als je hem koppelt aan de binnenverlichting die aangaat als de deur opengaat dan zal hij toch niet de hele tijd branden?quote:
[..]
Hey maar het brand altijd, ook in je paneel als de deur dicht zit denk ik, of niet? Of waar heb je m aan gekoppeld?
Maar een draadje naar het dak leggen is niet ideaal denk ik.quote:
[..]
Als je hem koppelt aan de binnenverlichting die aangaat als de deur opengaat dan zal hij toch niet de hele tijd branden?
Ik heb verlichting onderin het deurpaneel van mijn 9-5 zitten.quote:
[..]
Hey maar het brand altijd, ook in je paneel als de deur dicht zit denk ik, of niet? Of waar heb je m aan gekoppeld?
Die afgekoppeld, gaatje er naast geboord met het bijgeleverde boortje, bedrading aangesloten op de stekker van de afgekoppelde welkomstverlichting en klaar.
Gaat dus netjes aan en uit tegelijk met de binnenverlichting.
Ok tof maar dat heeft een 9-3 dus niet. Dus kijk wel even of we dat gaan doen en hoe..quote:
[..]
Ik heb verlichting onderin het deurpaneel van mijn 9-5 zitten.
Die afgekoppeld, gaatje er naast geboord met het bijgeleverde boortje, bedrading aangesloten op de stekker van de afgekoppelde welkomstverlichting en klaar.
Gaat dus netjes aan en uit tegelijk met de binnenverlichting.
Hmm, tja, dan moet je een draad gaan trekken vanaf de binnenverlichting in het dak idd.quote:
[..]
Ok tof maar dat heeft een 9-3 dus niet. Dus kijk wel even of we dat gaan doen en hoe..
Maar op zich is dat ook niet al te veel werk via de A-stijl.
Bij het inbouwen van mijn carkit heb ik daar ook de draad van de microfoon langs getrokken.
Alleen zul je dan ook je deurpaneel los moeten halen en dat is helaas wel iets meer werk.
Nouja, was ik toch al van plan vanwege dempingsmatten. Dus kan ik mooi alles tegelijk aanpakken.quote:
[..]
Hmm, tja, dan moet je een draad gaan trekken vanaf de binnenverlichting in het dak idd.
Maar op zich is dat ook niet al te veel werk via de A-stijl.
Bij het inbouwen van mijn carkit heb ik daar ook de draad van de microfoon langs getrokken.
Alleen zul je dan ook je deurpaneel los moeten halen en dat is helaas wel iets meer werk.
Ik heb namelijk echt een nieuwe nodig, mijn 9-3 begint steeds meer problemen te geven in dat vlak.
Weet iemand de details over waar in Zweden dat was en hoe je daar aan komt? Volgens mij ergens in een Saab fabriek oid? Aangezien er in juni wat mensen naar zweden gaan, dacht ik misschien is er dan ergens via iemand iets te regelen.
1 van de problemen bijvoorbeeld: ik rem mijn auto af, trap de koppeling volledig in, en probeer de pook naar achteruit te duwen. Heel soms ben ik dan ineens tandjes aan het poetsen. Waar ik niks van snap, aangezien ik de koppeling volledig in heb. En de koppeling is nog goed volgens mij, die slipt nooit.
En naar/uit de 5 schakelen gaat steeds stroever enz.
Je rijdt vooruit en wil de bak in de achteruit duwen?quote:
Tijdje geleden een keer iets gelezen over dat in Zweden nog heel wat goedkope, nieuwe, versnellingsbakken liggen. Johnb was jij dat niet die dat had gezien?
Ik heb namelijk echt een nieuwe nodig, mijn 9-3 begint steeds meer problemen te geven in dat vlak.
Weet iemand de details over waar in Zweden dat was en hoe je daar aan komt? Volgens mij ergens in een Saab fabriek oid? Aangezien er in juni wat mensen naar zweden gaan, dacht ik misschien is er dan ergens via iemand iets te regelen.
1 van de problemen bijvoorbeeld: ik rem mijn auto af, trap de koppeling volledig in, en probeer de pook naar achteruit te duwen. Heel soms ben ik dan ineens tandjes aan het poetsen. Waar ik niks van snap, aangezien ik de koppeling volledig in heb. En de koppeling is nog goed volgens mij, die slipt nooit.
En naar/uit de 5 schakelen gaat steeds stroever enz.
quote:
[..]
Je rijdt vooruit en wil de bak in de achteruit duwen?
hij bedoeld (hoop ik) uit de versnelling halen.
@delano, nieuwe bak is leuk, niet voor de 9-3OG, overstijgt de dagwaarde een beetje.