Overzicht
- Er zullen 10 teams, 20 coureurs en 40 auto's deelnemen.
- Elk team heeft 2 coureurs en 4 auto's.
- Races, genaamd ePrix', zullen worden gehouden in tien steden over de hele wereld.
- Racecircuits worden neergelegd in steden en zullen tussen de 2,5 en 3 kilometer lang zijn.
- De auto's zullen accelereren van 0 naar 100 km/h in 3 seconden met een maximumsnelheid van 220 km/h.
- Het geluidsniveau is ongeveer 80 dB, waar een normale auto 70 dB en een bus 90 dB produceert.
Raceday
- Vroege morgen: vrije training gevolgd door kwalificatie.
- Late morgen: kwalificatie met 1 rondetijd voor elke coureur in zowel auto A als auto B.
- Middag: pauze van 2 uur om de auto's op te laden
- Avond: race
- Bij een pitstop zal van auto verwisseld worden: wanneer de batterij leeg is maakt de coureur een pitstop
- Races zullen 45 minuten duren en altijd op zaterdag plaatsvinden.
Kalender
1 China Peking ePrix Beijing Olympic Green Circuit 13 september 2014
2 Maleisië Putrajaya ePrix Putrajaya Street Circuit 22 november 2014
3 Uruguay Punta del Este ePrix Punta del Este Street Circuit 13 december 2014
4 Argentinië Buenos Aires ePrix Puerto Madero Street Circuit 10 januari 2015
5 Onbekend n.n.b. n.n.b. 14 februari 2015
6 Verenigde Staten Miami ePrix Downtown Miami 14 maart 2015
7 Verenigde Staten Long Beach ePrix Stratencircuit Long Beach 4 april 2015
8 Monaco Monte Carlo ePrix 9 mei 2015
9 Duitsland Berlijn ePrix Luchthaven Berlin-Tempelhof 30 mei 2015
10 Verenigd Koninkrijk Londen ePrix Battersea Park 27 juni 2015
[ Bericht 9% gewijzigd door nils7 op 13-09-2014 17:24:27 ]
Dat heb ik niet gezien.quote:- Bij een pitstop zal van auto verwisseld worden: wanneer de batterij leeg is maakt de coureur een pitstop, waarbij hij 100 meter rent naar een opgeladen auto.
Waar is het geluid?
damn wikipediaquote:
Die bak is wel leuk voor de tactiek, short shiften enzo.
Ik mag het toch hopen. Eventjes een stukje rennen zou echt volslagen idioot zijn.quote:Op zaterdag 13 september 2014 17:36 schreef Fer het volgende:
Denk dat het eerder 100cm is, ze parkeren de lege auto naast de volle en stappen zo over.
tsja, je moet het natuurlijk niet benaderen met het idee dat je naar een standaard race aan het kijken bentquote:
Sorry, maar dit is verschrikkelijk.
Waar is het geluid?
het geluid, of beter het gebrek daar aan, icm een formule wagen is wat vreemd in het begin. Maar dat wilt niet zeggen dat het racen ansich niet leuk/goed/amuserend is on te zien. Ik ben in ieder geval al benieuwd naar Maleisië, ik vond het vandaag een plezierige race om te zien en wil dit best een kans geven 
en natuurlijk mooi dat het gedeeltelijk een winter serie is Maar bouwen die gasten daar een heel circuit op in een binnenstad om maar 1 dag te rijden
In een paar jaar kan dit best wat worden. Maar dan moeten ze wel van die twee auto's af en de topsnelheid wat omhoog zien te schroeven. En die kutmuziek uitzetten. En fanboost afschaffen.
Kost minder dan de stad twee dagen platleggen, dus dat snap ik wel.quote:Op zaterdag 13 september 2014 17:55 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
tsja, je moet het natuurlijk niet benaderen met het idee dat je naar een standaard race aan het kijken bent
Maar bouwen die gasten daar een heel circuit op in een binnenstad om maar 1 dag te rijden
quote:
Was nog best ok die race, met een knallend einde dat gelukkig goed afliep. Ook het idee van in stadscentra crossen bevalt me wel, maar dit circuit was zo saai en zo anoniem als het maar kon.
Vandaag was de baan idd zo anoniem als maar kan......
Maleisië 2,5km:
Uruguay 2,8km:
Argentinië 2,44km:
Dan pas ronde 7 in Long Beach weer, 2,1km:
De rest moet schijnbaar nog ontworpen worden....
Ronde 5 nog helemaal niet bekend waar ze gaan rijden
wie heeft er een grote oprit?Bron: http://www.fiaformulae.com/en/calendar.aspx
Die pitstraat ookquote:
[..]
[ afbeelding ]
Vandaag was de baan idd zo anoniem als maar kan......
. 
. Jeetje, ik denk dat iedereen inmiddels wel weet dat die dingen voor geen meter klinken, hoef je echt niet te verbergen met een belegen muziekje.Ook leuk dat accelereren, gaat best hard tot 100 en daarna helemaal niks meer
.- jammer dat er geen variatie zit in het ontwerp van de aero. M.i. is dat toch een van dé plekken om je te onderscheiden.
- een en al oude F1 rijders. Afhankelijk van de coureur is dat goed of slecht
- ik was lichtelijk verbaasd dat er versnellingsbakken gebruikt worden
- geluid klinkt als een afstandbestuurbaar wagentje. Ik had echter veel meer geluid van banden verwacht te horen
- tof dat ze dicht op elkaar kunnen racen!
- dunne bandjes
geen slicks- energieniveau van de accus is erg slecht af te lezen op de FIA graphics (serieus, testen ze die shit nooit?)
- halverwege wisselen van auto vind ik een beeeeetje gay. Dat moet makkelijk in één keer kunnen. Maar goed, een Tesla bijvoorbeeld heeft dan ook meer dan twee keer zoveel gewicht aan accus.
- ik vond Beijing een errug saaie baan (ongeacht met welke autos je er over racet). En hoe zinloos lang was die pitlaan wel niet.
En los van de sport was het ITV commentaar ook niet bijster intrigerend. Bestond voornamelijk uit het vertellen wat je op je scherm ziet. Een beetje zoals F1 op de Belgische zender, zeg maar. Maar misschien is dat ook niet zo verbazingwekkend voor een nieuwe klasse.
Ik denk dat er wel toekomst zit in Formula E. De wagens mogen in de toekomst wel een stuk sneller en ik hoop dat ze snel over kunnen op één wagen per race. Met de juiste coureurs komt er dan vast wel een leuke klasse uit.
De verplichte duur van de pitstop is jammer.Krijgt Prost nog een straf? Want zijn actie sloeg nergens op
Meer topsnelheid was wel leuk geweest.
het zijn ook wel heel korte baantjes eigenlijk, veel heb je dan niet aan topsnelheid. Dan kun je beter, zoals ze ook hebben, veel koppel hebben....quote:
Lang genoeg om niet te zien dat ze aan het racen zijn ipv de formatieronde rijden.quote:
[..]
het zijn ook wel heel korte baantjes eigenlijk, veel heb je dan niet aan topsnelheid. Dan kun je beter, zoals ze ook hebben, veel koppel hebben....
Ze zeulen nu al 200 kg aan accu's mee waar ze net 25 minuten mee kunnen rijden. Meer vermogen lijkt me voorlopig niet een optie.quote:
Meer topsnelheid kan, maar dan moeten ze een andere motor pakken. De huidige motor komt uit de McLaren P1. De snelste elektromotor (320+) zit in de Drayson Lola. Alleen kost dat veel meer energie, waardoor er ook grotere battery packs nodig zijn en het laden langer duurt.
Volgens de officiele FIA pagina zelfs 320 kg aan accu's.quote:
[..]
Ze zeulen nu al 200 kg aan accu's mee waar ze net 25 minuten mee kunnen rijden. Meer vermogen lijkt me voorlopig niet een optie.
Maar goed, een Tesla gaat sneller, verder en je hoeft niet eens halverwege van Tesla te wisselen. Daarentegen heeft die bijna net zo veel gewicht aan accu's er in liggen als die hele Formula E wagentjes wegen. Dat zal ook wel zo zijn eigen problemen meebrengen, m.b.t. rijeigenschappen en eisen aan het chassis en zo.
Ik krijg best een sterk Atomgevoel bij het zien van de Formule E wagentjes.
Iedere 100m vol optrekken en vol remmen en die Tesla gaat echt niet verder komen hoor en misschien brand die electronica wel door en moet je toch van auto wisselen halverwege.quote:
[..]
Volgens de officiele FIA pagina zelfs 320 kg aan accu's.
Maar goed, een Tesla gaat sneller, verder en je hoeft niet eens halverwege van Tesla te wisselen. Daarentegen heeft die bijna net zo veel gewicht aan accu's er in liggen als die hele Formula E wagentjes wegen. Dat zal ook wel zo zijn eigen problemen meebrengen, m.b.t. rijeigenschappen en eisen aan het chassis en zo.
Ik krijg best een sterk Atomgevoel bij het zien van de Formule E wagentjes.
Een Tesla rijd max 210 km/uur en doet er 1 seconde langzamer over om op de 100 km/uur te komen, dus deze auto's zijn sneller.quote:
[..]
Volgens de officiele FIA pagina zelfs 320 kg aan accu's.
Maar goed, een Tesla gaat sneller, verder en je hoeft niet eens halverwege van Tesla te wisselen. Daarentegen heeft die bijna net zo veel gewicht aan accu's er in liggen als die hele Formula E wagentjes wegen. Dat zal ook wel zo zijn eigen problemen meebrengen, m.b.t. rijeigenschappen en eisen aan het chassis en zo.
Ik krijg best een sterk Atomgevoel bij het zien van de Formule E wagentjes.
10 plekken grid penalty voor de volgende race.quote:
Ik vond het wel leuk om te zien
Krijgt Prost nog een straf? Want zijn actie sloeg nergens op
Da's nog mildquote:
[..]
10 plekken grid penalty voor de volgende race.
Dilemma dilemma...Klopt, mijn fout, dacht dat de Tesla gelimiteerd was op 250.quote:
[..]
Een Tesla rijd max 210 km/uur en doet er 1 seconde langzamer over om op de 100 km/uur te komen, dus deze auto's zijn sneller.
quote:The track map for Formula E's Monaco ePrix has been revealed.
The seventh round of the 2014/2015 FIA Formula E championship will take place at the legendary Monaco street circuit, but the route used will not be the same as Formula One.
The 1.2 mile course will have Formula E drivers take a sharp right at St. Devote, deviating from the usual path. They will then run parallel to and in the opposite direction of the F1 track as they race towards the famed tunnel.
A hairpin at the chicane will take the cars back onto the usual circuit for th remainder of the lap. It's a unique layout which will certainly prove difficult for all drivers in the field. Take a virtual lap below.
Als ik het goed begrijp rijden ze in de tegengestelde richting, richting de tunnel. Dus uitkomend van aan vluchtweg als je je zou verremmen in de chicane aan het einde van de tunnel op het normale circuit.
Bij St. Devote (na de start) draaien ze scherper naar rechts dan de F1, een weg in die parallel loopt aan het F1-circuit. Daarna komen ze bij de uitgang van de tunnel het F1-circuit weer op, bij de haarspeld rechtsonder in je afbeelding (ze gaan de tunnel dus niet in). Zo te zien is dat bij de chicane na de tunnel.
Edit: oh, dat zei je ook ongeveer. Alleen rijden ze dus niet in tegengestelde richting (oer het F1-circuit) naar de tunnel als in de F1, maar over een parallelweg.
En wombcat komt tot dezekfde conclusie.
Dat dacht ik ook toen ik het plaatje zag, totdat ik dit las:quote:
Dat begrijp je verkeerd volgens mij.
quote:They will then run parallel to and in the opposite direction of the F1 track as they race towards the famed tunnel.
Ik zeg toch ook niet dat ze tegenovergesteld op het F1 circuit rijdenquote:Alleen rijden ze dus niet in tegengestelde richting (oer het F1-circuit) naar de tunnel als in de F1, maar over een parallelweg.
Heel simpel: te lang. In het reglement staat dat een circuit tussen de 2,5 en 3km moet zijn.quote:Op zaterdag 20 september 2014 14:35 schreef Fir3fly het volgende:
Waarom gebruiken ze niet de normale layout?
Dat zal te maken hebben met de 45 min. racetijd vs. accu/wagenwissels.
Ach so. Anders kunnen ze maar 3 rondjes doen ofzoquote:
[..]
Heel simpel: te lang. In het reglement staat dat een circuit tussen de 2,5 en 3km moet zijn.
Dat zal te maken hebben met de 45 min. racetijd vs. accu/wagenwissels.
?
_! , om 7.00 nl'se tijd ronde 2 in Petrujaya, Maleisië. 
Ondanks dat ik de 1ste race zeer amuserend vond weet ik niet of ik de wekker ervoor wil zetten
ik twijfel nog....Nou ja, dikke kans dat ik sowieso al wakker ben, dus dan ga ik wel even kijken.
Mooi niet dus. Ik kijk wel een samenvatting op yt.quote:
Morgenvroeg, na meer dan 2 maanden rust
[ afbeelding ]
Ondanks dat ik de 1ste race zeer amuserend vond weet ik niet of ik de wekker ervoor wil zetten
precies 70 dagen morgenquote:
[ Bericht 100% gewijzigd door sasquatsch op 23-11-2014 10:05:48 ]
Thanks! Ik zat net naar iets Pools te kijken.quote:
http://www.vipleague.me/m(...)e-stream-online.html
.Kunnen ze niet op rijden, dan zijn halverwege de ronde de batterijen leeg.quote:
Snap het punt eigenlijk niet helemaal om in Putrayaya te gaan rijden. 10km verderop hebben ze een meer dan prima permanent circuit..
Of ze moeten met 50km/h gaan rijden natuurlijk.
tijdschema:
11:15-12:00 Eerste training
13:30-14:00 Tweede training
15:00-15:55 Kwalificatie
19:00 Race
Linkjes komen hier beschikbaar:
quali
race
Fuck.Thanks!quote:
Vandaag weer een ePrix: Uruguay, Punta del Esta
tijdschema:
11:15-12:00 Eerste training
13:30-14:00 Tweede training
15:00-15:55 Kwalificatie
19:00 Race
Linkjes komen hier beschikbaar:
quali
race
Zegt dat iets over de klasse coureurs die rijden on de FE, of meer over Vergne En waarom ben ik in het Deens aan het kijken
Vergne:
Denk dat energie besparen, leuker is om te zien dan banden sparen.
Misschien moeten ze in de F1 ook maar minder brandstof meegeven en betere banden.
Als winterprogramma vind ik het wel aardig.quote:
Is dit nog een beetje boeiend? Van de laaste twee races alleen de samenvatting gekeken.
Laten ze daar nou net een seizoen lang helemaal voor verketterd zijn.quote:
Misschien moeten ze in de F1 ook maar minder brandstof meegeven
Volgens mij was er vooral commentaar op de fuel flow limit, waardoor ze lagere toerentallen gingen draaien en minder herrie maakten.quote:
[..]
Laten ze daar nou net een seizoen lang helemaal voor verketterd zijn.
Heb nog amper iemand proberen een andere achter te houden en tegelijkertijd brandstof sparen.
10 jan 2015
12:15-13:00 Eerste training
14:30-15:00 Tweede training
16:00-16:55 Kwalificatie
20:00 Race
Wiziwig heeft spijtig genoeg zijn deuren moeten sluiten wegens eens nieuwe Spaanse wet
Bij Torrent tv kan ik geen Fox Sport kanaal vinden
Vipbox en Firstrow hebben bedien nog geen (brakke stream) link beschikbaar
Fox Sport 4 zendt het wel live uit, met NL's commentaar.
edit: ITV4 zendt het ook live uit, dus als er iemand daar een streampje van heeft graag even melden
Lekker in de winter je favoriete sporttak proberen te volgen
[ Bericht 4% gewijzigd door Sinister-D- op 10-01-2015 09:28:52 ]
Ik vind het echt geen probleem om voor bepaalde zenders te moeten betalen, maar waarom die versnippering? Waarom dan niet alle autosport bij één betaalzender?quote:Op zaterdag 10 januari 2015 09:11 schreef Sinister-D- het volgende:
Fox Sport 4 zendt het wel live uit, met NL's commentaar.
al 3 wielen afgebroken in bocht 10 
chaotisch aan alle kanten de laatste 7 á 8 ronden maar daarom juist des te leuker En nee, ik woon niet in Buenos AIres, maar in Bariloche en ik vond 2 uur vliegen of 20 uur in de bus net effe te lang
quote:
En gemist natuurlijk, te druk gehad vandaag. Maar eens kijken of het nog herhaald wordt op Fox Sports en anders vast wel op één van de tientallen (letterlijk!) nieuwskanalen hier in Argentinië
En nee, ik woon niet in Buenos AIres, maar in Bariloche en ik vond 2 uur vliegen of 20 uur in de bus net effe te lang
quote:
Nu nog een uurtje tijd vinden om te kijken Ben erg benieuwd naar het circuit wat ze op Tempelhof en in Battersea Park gaan neerlegen. Voor Tempelhof moeten ze waarschijnlijk toch echt wat nieuw asfalt neerleggen om er een vlakke baan van te maken en dat zal dan waarschijnlijk ook de interesse wekken van de Duitse raceseries...
Hij kreeg de penalty voor speeding met de tweede auto. Die stond niet op de limiter bij het wegrijden.quote:
Het was een straf voor een overtreding, dat kun je geen pech noemen. Pech is dat je een lekke band rijdt of zo. Speeding in the pitlane overkomt je niet, dat doe je zelf. Meestal remmen ze te laat voor de pitingang. Hij nam een risico en dat pakte verkeerd voor 'm uit.
Nederlandse tijden:
14.15 uur vrije training 1
16.30 uur vrije training 2
17.00 uur kwalificatie
21.00 uur race
[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 14-03-2015 15:05:07 ]
Stream?quote:
Vandaag de Formule E race van Miami.
Nederlandse tijden:
14.15 uur vrije training 1
16.30 uur vrije training 2
17.00 uur kwalificatie
22.00 uur race
Zomertijd is al ingegaan in de VS
Nederlandse tijden:
13.15 uur vrije training 1
15.30 uur vrije training 2
16.00 uur kwalificatie
21.00 uur race
en dan kan ik nog niet kijken vandaag Waarom verloor Vergne het na de stop?
Tsja, sufferd...
Krijg je leukere races, en wie weet wat voor techniek eruit voor komt.
Volgend jaar zijn er 8 (in plaats van de huidige 1) motorenleveranciers die leveren aan de teams. Chassis blijft vooralsnog hetzelfde.quote:
Vind het jammer dat alle auto's hetzelfde zijn. Laat de teams lekker experimenteren. Gewoon soepele regels opstellen waar een auto aan moet voldoen, en laat de teams zelf regelen hoe ze er mee omgaan.
Krijg je leukere races, en wie weet wat voor techniek eruit voor komt.
Dit weekend de finale races in Londen van het eerste seizoen van Formula E. Race 1 straks om 17.00.
Afhankelijk van je locatie kun je op de officiele website de stream kijken: http://www.fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx
Nederland valt er buiten, omdat de rechten door Fox gekocht zijn. Misschien valt dat te omzeilen met een proxy.....
Maar normaal zou er wel ergens een stream te vinden moeten zijn.
BTW: de startgrid voor R1:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | 01 9 Sébastien Buemi e.dams-Renault 5 1:24.648s 02 7 Jerome d'Ambrosio Dragon Racing 5 1:25.104s +0.456s 03 11 Lucas di Grassi Audi Sport ABT 5 1:25.105s +0.457s 04 99 Nelson Piquet NEXTEV TCR 5 1:25.144s +0.496s 05 27 Jean-Eric Vergne Andretti 4 1:25.182s +0.534s 06 8 Nicolas Prost e.dams-Renault 5 1:25.258s +0.610s 07 88 Oliver Turvey NEXTEV TCR 5 1:25.829s +1.181s 08 21 Bruno Senna Mahindra 5 1:25.879s +1.231s 09 2 Sam Bird Virgin Racing 5 1:25.894s +1.246s 10 77 Salvador Duran Amlin Aguri 5 1:25.964s +1.316s 11 6 Loic Duval Dragon Racing 5 1:25.988s +1.340s 12 23 Nick Heidfeld Venturi 5 1:26.128s +1.480s 13 66 Daniel Abt Audi Sport ABT 5 1:26.302s +1.654s 14 30 Stephane Sarrazin Venturi 6 1:26.318s +1.670s 15 5 Karun Chandhok Mahindra 6 1:27.160s +2.512s 16 28 Simona de Silvestro Andretti 5 1:27.208s +2.560s 17 55 Sakon Yamamoto Amlin Aguri 5 1:27.456s +2.808s 18 18 Alex Fontana Trulli 5 1:28.083s +3.435s 19 3 Fabio Leimer Virgin Racing 4 1:28.152s +3.504s 20 10 Jarno Trulli * Trulli 6 1:26.852s +2.204s |
Yamamoto rijdt mee
Minder te rommelen aan de motor?
wie is Gemiddeld? Er even vanuit gaan dat autocorrect zijn werk voortreffelijk heeft gedaanquote:
Grappig dat dit veld wel competatiever is dan A1gp, Bird en Gemiddeld rijden nu achteraan, maar hebben ook op de eerste rij gestaan.
Minder te rommelen aan de motor?
Die Alex Fontana is een actieve 9gagger
Heidfeld is best wel gemiddeld ja, dat die autocorrect dat ook week zeg.quote:
[..]
wie is Gemiddeld? Er even vanuit gaan dat autocorrect zijn werk voortreffelijk heeft gedaan
Dju, net te laat voor een screenshot
wtf man 
Kan dus nog leuk worden op het eind als niemand meer energie hoeft te sparen.
It's going down to the wire!
Je hebt dat wel vaker hè, dat je dingen vergeet die tijdens een race zijn?quote:
F*ck, vergeten dat ik morgen naar een kraamfeest moet
Ik sluit dan waarschijnlijk net achter de rij voor Zandvoort CS aan, dus ga het ook missen...
idd. Je zou het bijna vergeten, maar buiten de tv en computer heb ik ook nog een sociaal leven waar ik bier moet gaan drinken....quote:
[..]
Je hebt dat wel vaker hè, dat je dingen vergeet die tijdens een race zijn?
Eerste bocht is aangepast, door regen in de kwalificatie start Piquet ver naar achteren en kan Buemi vanaf de zesde plek de titel nog pakken
soms kan een vermoeide zoon ook voordelig zijn 
jammer alleen van die overuse reglementen , (sarrazin kwam zo'n, beetje uitrollend over de finish als 1ste.. Dan toch disqualificeren..quote:
Helaas niet kunnen zien. Kijk later wel of die ergens te downloaden is.
nee, een DT die niet meer uitgevoerd kon worden. En daardoor kreeg die 49s waardoor die voorlaatste werd. Logisch ook, hij racete op de "reserve accu", die normaal enkel bedoeld is om de wagen van de racelijn/in de pit te krijgen bij problemen...quote:
Was een erg goede race
Het blijft grappig om te zien hoe ongelooflijk langzaam die krengen zijnquote:
. Dat valt toch niet serieus te nemen?Te vergelijken met Formule 4, dus zo slecht is dat niet. Geen topklasse a la Formule 1 maar wel een serieuze klasse die potentie heeft om door te groeien, zeker nu er volgend jaar 8 verschillende leveranciers van de powertrain komen en er dus meer ontwikkeling gaat komen.quote:Op dinsdag 30 juni 2015 01:30 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Het blijft grappig om te zien hoe ongelooflijk langzaam die krengen zijn
Ik hoorde afgelopen weekend ook dat ze het wisselen van auto's volgend jaar niet meer gaan doen.
Gaat alleen niet gebeuren in het huidige formaat, omdat ze niet even naar binnen kunnen voor een bandenwissel. Of, nou ja, kan wel, maar ze zullen hoe dan ook halverwege van wagen moeten wisselen i.v.m. de accu.
Hoe gaan ze dat dan doen? De races half zo lang maken, of pitstops van 30+ minuten om de accus op te laden? Of maken ze die rammelbakken dubbel zo zwaar door er meer dan 2 keer zo veel accus in te doen?quote:
[..]
Ik hoorde afgelopen weekend ook dat ze het wisselen van auto's volgend jaar niet meer gaan doen.
dat was juist een van de leukere aspecten. Voornamelijk ook dat ze heel transparant zijn met het huidige en totaal verbruik van de accu's door het net regelmaat in de graphics te tonen. Zo kon je mooi zien of er gepusht werd of juist besparend rijden voor die extra ronde te hebben.quote:
[..]
Ik hoorde afgelopen weekend ook dat ze het wisselen van auto's volgend jaar niet meer gaan doen.
Van de 10 teams zijn er 8 teams die met een eigen nieuwe powertrain gaan rijden en er is 1 team (Aguri) dat de powertrain van vorig seizoen zal gaan gebruiken. Dragon zal gebruik maken van de powertrain van Venturi.
Het overzicht (in alfabetische volgorde):
Team (land, powertrain) : coureurs
ABT Schaeffler Audi Sport (DUI, ABT Schaeffler FE01): Daniel Abt, Lucas di Grassi
Amlin Andretti Formula E Team (VS, Andretti ATEC-01): Simona de Silvestro, Scott Speed
Dragon Racing (VS, Venturi VM200-FE-01): Jerome d’Ambrosio, Loic Duval
DS Virgin Racing Formula E Team (GBR, VIRGIN DSV-01): Sam Bird, Jean-Eric Vergne
Mahindra Racing Formula E Team (IND, Mahindra M2ELECTRO): Bruno Senna, Nick Heidfeld
NEXTEV TCR Formula E Team (CHI, NEXTEV TCR FormulaE 001): Nelson Piquet jr.
Renault e.Dams (FRA, RENAULT Z.E.15): Sebastien Buemi, Nicolas Prost
Team Aguri (JAP, SRT01-e): Salvador Duran, Pedro de la Rosa, Tom Dillmann, Sakon Yamamoto
Trulli Formula E Team (ZWI, Motomatica JT-01): Jarno Trulli, Vitantonio Liuzzi
Venturi Formula E Team (MON, Venturi VM200-FE-01): Stephane Sarrazin, Jacques Villeneuve
bold = bevestigd
De kalender voor het seizoen 2015-2016 is als volgt:
17 oktober 2015: Beijing, China
7 november 2015: Putrajaya, Malaysia
19 december 2015: Punta del Este, Uruguay
6 February 2016: Buenos Aires, Argentina
19 March 2016: TBD
02 April 2016: Long Beach, USA
23 April 2016: Paris, France
21 May 2016: Berlin, Germany
04 June 2016: Moscow, Russia
TBC: London, United Kingdom (2 races)
De Nieuwe E.Dams livery ziet er ook leuk uit, zo had de Sauber er ook uit moeten zien qua livery
FE liveries waren afgelopen jaar sowieso veel flitsender en gaver dan bv. F1/ GP2 of F3. Pak minder conservatief.quote:
[ afbeelding ]
De Nieuwe E.Dams livery ziet er ook leuk uit, zo had de Sauber er ook uit moeten zien qua livery
Omdat in het eerste seizoen zo'n beetje alles voorgeschreven is. Tesla heeft voornamelijk voordeel van z'n accus, en die zijn standaard in de F-E. Tesla heeft er dus niets aan om mee te doen.quote:
Waarom dat Tesla hier niet aan mee doet snap ik niet echt
Wellicht in de toekomst wanneer meer regels vrijgegeven gaan worden mbt de energie en krachtbron dat Tesla alsnog besluit om mee te doen. Tesla is echter geen mega groot bedrijf, dus het moet echt wel iets opleveren willen ze daar iets mee gaan doen.
Fixed..quote:
Waarom dat Tesla hier niet aan mee doet snap ik niet echt echt niet
Die kunnen de race af zonder autowissel
Maar goed, das allemaal gespeculeer zonder echt bronnen erop na te gaan.
Dat de omzet 40% omhoog is gegaan maar ze nog wel verlies maken op elke verkochte Model S.
Maar dat zal waarschijnlijk anders zijn met hun accu fabriek en nieuwe modellen.
Maar zij zijn wel HET automerk wat electrisch is, dus had ze wel verwacht.
Hooguit dat ze voor het tweede seizoen een samenwerking konden aangaan met een van die teams, maar die/Tesla hebben daar niet voor gekozen.
Misschien als de Formule E opengezet wordt voor andere teams dat ze mee gaan doen.
Robin Frijns gaat testen in de Formule E voor Andretti
Daarnaast zijn Simona de Silvestro (bij Andretti), Vitantonio Liuzzi en Salvador Duran (beide bij Trulli) bevestigd voor het tweede seizoen.quote:Former Sauber and Caterham Formula 1 reserve driver Robin Frijns will join the Andretti Formula E team for this week's final pre-season test at Donington Park.
Frijns, who won back-to-back championships in Formula BMW, Formula Renault 2.0 and Formula Renault 3.5 during his single-seater career, currently leads the Blancpain Sprint GT series in an Audi R8 with Laurens Vanthoor.
He will partner Andretti's only confirmed race driver Simona de Silvestro on both days of testing at Donington, starting on Monday.
Team Aguri, which is yet to confirm drivers for either of its seats, will give a day each to Nathaneal Berthon and IndyCar racer Stefano Coletti - the latter making his Formula E test debut.
Vandaag en morgen zijn de laatste testen voordat 17 oktober de eerste race is in Beijing.
Oh crap staat hierboven ook al
[edit]
Hopen dat ie in kan stappen!
Maar goed, Andretti rijdt vandaag tenminste, in tegenstelling tot Trulli, die nog geen goed ronde gereden heeft.
En de eerste race is een week naar achteren verschoven en is nu op 24 oktober omdat een ander evenement in het Olympisch Park samenviel met de eerdere datum (17 oktober).
Frijns heeft het stoeltje bij Andretti te pakken
Terug naar de éénzittersquote:
http://editor.ne16.com/vo(...)abe58&ListID=1000014
Frijns heeft het stoeltje bij Andretti te pakken
Misschien is dat een opstapje naar de IndyCars.
Er is immers een plekje vrij nu..quote:
Misschien is dat een opstapje naar de IndyCars.
Voor mijn gevoel is het eerste seizoen pas afgelopen en dacht ik dat ze pas aan het eind van dit jaar zouden gaan racen, maar dat is het nu al bijna natuurlijk.
quote:
Oliver Turvey stapt in bij NEXTEV, het team waarvoor ook Nelson Piquet jr. rijdt. Hiermee zijn 17 van de 20 plaatsen bekend. Alleen bij Andretti (waar Frijns voor in de running is) en TrulliAguri zijn nog niet bevestigde plekken.
En de eerste race is een week naar achteren verschoven en is nu op 24 oktober omdat een ander evenement in het Olympisch Park samenviel met de eerdere datum (17 oktober).
Mooiquote:
Sport1 neemt uitzendrechten Formule E over.
Om Fox sports enkel daarvoor te nemen....
Volledige grid is als volgt:
Volgende week is de eerste race van het tweede seizoen.quote:2015-2016 Formula E season entry list
NEXTEV TCR
1. Nelson Piquet
88. Oliver Turvey
DS Virgin Racing
2. Sam Bird
25. Jean-Eric Vergne
Venturi
4. Stephane Sarrazin
12. Jacques Villeneuve
Dragon Racing
6. Loic Duval
7. Jerome d’Ambrosio
Renault e.dams
8. Nicolas Prost
9. Sebastien Buemi
Trulli
10. Vitantonio Liuzzi
18. Salvador Duran
ABT Schaeffler Audi Sport
11. Lucas di Grassi
66. Daniel Abt
Mahindra Racing
21. Bruno Senna
23. Nick Heidfeld
Amlin Andretti
27. Robin Frijns
28. Simona de Silvestro
Team Aguri
55. Antonio Felix da Costa
77. Nathanael Berthon
Leuke hommage aan de laatste ronde van de aller eerste race, met Heidfeld en Prost
Morgen is de eerste race van het tweede seizoen van het Formule E kampioenschap. Afgelopen seizoen werd het kampioenschap gewonnen door Nelson Piquet jr van het NEXTEV Formule E team. Het teamkampioenschap werd gewonnen door e.dams-Renault met Nicolas Prost en Sébastien Buemi.
Dit jaar zijn er een paar veranderingen doorgevoerd in het kampioenschap. De belangrijkste verandering is dat er niet meer gebruik gemaakt wordt van een standaard powertrain, maar dat de teams nu zelf een powertrain mogen ontwikkelen, in tegenstelling tot de standaard powertrain van vorig jaar, die nu nog door 2 teams gebruikt wordt (Team Aguri en Amlin Andretti). Een tweede verandering is dat de maximum power die gebruikt mag worden tijdens een race is verhoogd van 150 kW naar 170 kW. Het Spark chassis van vorig jaar wordt ook dit jaar gebruikt. Voor volgend seizoen wordt deze ook vrijgegeven voor ontwikkeling.
Teams (powertrain)
NEXTEV TCR Formule E Team (Chi) (NEXTEV TCR FormulaE 001): #1 Nelson Piquet jr, #88 Oliver Turvey
DS Virgin Racing Formula E Team (GBr) (Virgin DSV-01): #2 Sam Bird, #25 Jean-Éric Vergne
Venturi Formula E Team (Mon) (Venturi VM200-FE-01): #4 Stéphane Sarrazin, #12 Jacques Villeneuve
Dragon Racing (VS) (Venturi VM200-FE-01): #6 Loïc Duval, #7 Jérome d'Ambrosio
Renault e.Dams (Fra) (Renault Z.E. 15): #8 Nicolas Prost, #9 Sébastien Buemi
Trulli Formula E Team (Zwi) (Motomatica JT-01): #10 Vitantonio Liuzzi, #18 Salvador Durán
ABT Schaeffler Audi Sport (Dui) (ABT Schaeffer FE01): #11 Lucas di Grassi, #66 Daniel Abt
Mahindra Racing Formula E Team (Ind) (Mahindra M2ELECTRO): #21 Bruno Senna, #23 Nick Heidfeld
Amlin Andretti Formula E (VS) (SRT01-e): #27 ROBIN FRIJNS, #28 Simona de Silvestro
Team Aguri (Jap) (SRT01-e): #55 António Félix da Costa, #77 Nathanaël Berthon
Kalender:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | 24 oktober 2015 Beijing ePrix (China) 7 november 2015 Putrajaya ePrix (Maleisië) 19 december 2015 Punta del Este ePrix (Uruguay) 6 februari 2016 Buenos Aires ePrix (Argentinië) 12 maart 2016 TBA (TBA) 2 april 2016 Long Beach ePrix (Long Beach) 23 april 2016 Parijs ePrix (Frankrijk) 21 mei 2016 Berlijn ePrix (Duitsland) 4 juni 2016 Moskou ePrix (Rusland) 2 juli 2016 Londen ePrix Race 1 (Groot Brittannië) 3 juli 2016 Londen ePrix Race 2 (Groot Brittannië) |
Race
De eerste race van vorig jaar eindigde met een klapper. In de laatste bocht reden Nick Heidfeld en Nicolas Prost tegen elkaar aan, waardoor Lucas di Grassi er met de winst vandoor ging. Wordt het deze race weer zo'n spektakel?
De race wordt live uitgezonden op Sport1 Select en Sport1 Racing.
Uitzendschema
5.15 uur preview
5.45 uur kwalificatie
9.30 uur race
[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 23-10-2015 18:32:08 ]
quote:The Trulli Formula E team will not take part in the opening weekend of the Formula E championship after the team's cars were not presented for technical checks at Beijing on Friday.
Delays at Chinese customs are believed to be partially at fault for the Trulli entered cars not take part in the meeting.
The team had completed just a handful of tentative installation laps during the pre-season tests at Donington in August before the Motomatic JT01 was transported with the rest of the grid by train to Beijing.
An official FIA bulletin had earlier stated that: "After hearing the FIA Technical Delegate and Team Representative and receiving an additional letter from DHL Motorsport, the stewards granted a waiver to enter the cars to the race under conditions."
These conditions were initially to seal relevant parts of the car before the team then prepared them for scrutineering at 8am pn Saturday.
However, Motorsport.com understands that the team could not meet that deadline and that a subsequent entry list was published without the Trulli team featuring on it.
“It is a difficult situation but now Malaysia remains our new target and team is working hard to get things together,” Vitantonio Liuzzi told Motorsport.com.
“After Donington we knew it couldn’t be easy. But at the moment we don’t have all the materials to get on track. The package will be quite strong eventually and I think there is some potential ahead of us.”
The team do not have the option to revert to season one technical package, in the same way that the Andretti team did at the end of August.
That possibility ended when the team freighted its cars and equipment to Beijing.
Team could face sanction
The Trulli squad could face punishment for failing to get its cars prepared in time for the Beijing ePrix.
With the next event at Putrajaya, Malaysia in just two weeks away, the likelihood of Trulli being in competitive shape with their as yet still unproven and track tested powertrain looks slim.
With private testing banned until January, the first three races for Trulli are likely to be little more than test sessions at best.
Although highly unlikely, the Formula E Sporting regulations does have a provision for serious sanction.
"If in the opinion of the FIA a competitor fails to operate his Team in a manner compatible with the standards of the Championship or in any way brings the Championship into disrepute, the FIA may exclude the competitor from the Championship forthwith," it reads.
Maar die zijn niet volledig elektrisch.quote:
Max 220?? De gemiddelde audi en bmw is al begrensd op 250/
Aaah, ik las wel iets over een batterij maar... who binnen nu en 25 jaar wordt dit de nieuwe F1quote:
[..]
Maar die zijn niet volledig elektrisch.
Met dank aan de FCY.quote:
Turven en piquet zijn aardig goed vooruit gekomen
Wat Sinister-D zegt dus.
Frijns toch nog een punt dusquote:Abt loses ninth place, Frijns promoted to points
Daniel Abt has lost his ninth place finish in the Beijing ePrix due to a time penalty, handing Robin Frijns 10th place and a point on his Formula E debut.
ABT Schaeffler Audi Sport driver Abt was deemed to have made an unsafe release from his mandatory pit stop, having a 10 second penalty retrospectively applied to his race time.
This dropped him to 11th place behind Andretti driver Frijns, who was promoted to 10th, while Venturi's Stephane Sarrazin was promoted from 10th on the road to ninth position.
Frijns had been forced to relinquish 10th at the final corner when he realised he was close to exceeding his maximum usuable energy.
The ex-Formula Renault 3.5 champion elected to back off rather than receive a penalty for exceeding his power, and thought a debut point was lost until Abt's penalty.
The Beijing race was won in dominant fashion by Renault eDAMS driver Sebastien Buemi.
yesquote:
De race wordt zaterdag om 6.30 uur live uitgezonden op Sport1.quote:Putrajaya ePrix – The Trulli Formula E team will miss their second race this season after failing scrutineering ahead of the Putrajaya ePrix.
The team missed the opening round in Beijing after their inverters were held at Chinese customs, and the team appears to be following the same fate, but under different circumstances.
“It is with big regret that we announce that we won’t participate in tomorrow’s race,” explained Trulli Team Principal Lucio Cavuto, “everyone in the team has been working incredibly hard and we were looking forward to showing our car on track.
“Lots of work has been done on the cars and we are confident that everything will be fine in Punta Del Este.
“I’d also like to thank the FIA and FEH for extending the scrutineering time. Unfortunately for us, it just was not enough time to complete the cars.”
It was also recently announced that ex-Aguri man Salvador Duran would not race for the team in Putrajaya following a “breach in contract”. The teams’ co-founder, Jarno Trulli, would stand in as replacement and confirmed that they would like to see Duran back in the car for Punta del Este.
raakt hij de muur terwijl hij kans op het podium heeft. voor FrijnsMaar mooi gedaan.
Ik hoorde alleen die van de nrs 1 en 2: brazilie en engeland
Ze laten alleen de volksliederen horen van de winnende coureur en het winnende team. Niet voor de nummers 2 en 3.quote:
Waarom hebben ze het Wilhelmus niet laten horen?
Ik hoorde alleen die van de nrs 1 en 2: brazilie en engeland
SPOILER
Kunnen ze niet een manier verzinnen om het accu pakket snel te wisselen?
Daar hebben de Straat EV's wel wat aan.
Wel mooi dat je ziet dat die DAMS wel snel is maar niet echt zuinig en die NEXTEV wel zuinig maar niet snel.
Maar ik vrees een wedloop waarbij we straks teams hebben die gaan afhaken.
Er zullen meer fabrikanten mee moeten doen, we hebben nu Renault? DS? VW
? NEXTEV?Wat een chaosquote:
Er zijn 8 verschillende fabrikanten van powertrains. Naast Renault en Citroen DS zijn dit NEXTEV, Venturi, Motomatica, ABT Schaeffer, Mahindra en de McLaren powertrain van vorig jaar. Andretti zou ook met zijn eigen powertrain komen, maar die had teveel problemen dus zijn ze teruggevallen op de McLaren powertrain van vorig jaar.quote:
Die 2 wagens is niet echt iets.
Kunnen ze niet een manier verzinnen om het accu pakket snel te wisselen?
Daar hebben de Straat EV's wel wat aan.
Wel mooi dat je ziet dat die DAMS wel snel is maar niet echt zuinig en die NEXTEV wel zuinig maar niet snel.
Maar ik vrees een wedloop waarbij we straks teams hebben die gaan afhaken.
Er zullen meer fabrikanten mee moeten doen, we hebben nu Renault? DS? VW
Maar niet allen zijn echt EV fabrikanten, althans een Mahindraquote:
[..]
Er zijn 8 verschillende fabrikanten van powertrains. Naast Renault en Citroen DS zijn dit NEXTEV, Venturi, Motomatica, ABT Schaeffer, Mahindra en de McLaren powertrain van vorig jaar. Andretti zou ook met zijn eigen powertrain komen, maar die had teveel problemen dus zijn ze teruggevallen op de McLaren powertrain van vorig jaar.
Ik zal zo eens gaan Googlen.
Venturi uiteraard wel die vergat ik.
[edit]
Oh dat Mahindra is nog best groot
Welk team gebruikt de Motomatica dan?
Trulli, alleen zijn die nog niet aan de start gekomen doordat ze beide races te laat waren voor scrutineering door problemen bij de douane.quote:
[..]
Maar niet allen zijn echt EV fabrikanten, althans een Mahindra
Ik zal zo eens gaan Googlen.
Venturi uiteraard wel die vergat ik.
[edit]
Oh dat Mahindra is nog best groot
Welk team gebruikt de Motomatica dan?
quote:The Trulli Formula E team will not continue in the Formula E championship after a disastrous start to season two.
Confirmation that the team will cease to be an entity in the championship is expected in the coming days.
Motorsport.com can reveal that initial plans for a new temporary entity to take over Trulli's slot until the end of the present season will now not come to fruition.
The demise of Trulli comes after the Italian team failed to get its Motomatica JT-01 to a workable condition during the opening two races and, as the team has decided to give up the struggle with the new powertrain, Formula E has granted its exit from the series.
The Trulli team was unavailable for comment when approached by Motorsport.com this week but is expected to confirm the news shortly.
Formula E Holdings Ltd and the FIA have the right to expel any team from the championship under article 13.7 of the FIA's 2015/16 Formula E sporting regulations.
However, it is believed that this was not formerly acted upon and that after a series of negotiations over the last five weeks, a settlement has been reached for the Trulli Formula E team to cease its activities in the championship.
The demise of Trulli leaves both Vitantonio Liuzzi and Salvador Duran without seats for the second season of Formula E.
Duran, however, is likely to race again in season two at the inaugural Mexico City ePrix in March as Formula E and local promoters are actively helping the Mexican find a berth for his home race.
A new squad, believed to be Jaguar Land Rover, working in conjunction with Williams Advanced Engineering as a key technical partner, recently concluded a long-term agreement with Formula E Holdings Ltd to enter the Championship in season three. An official announcement is set to be made on Tuesday, December 15.
Motorsport.com revealed Jaguar's interest in July when the manufacturer evaluated becoming an eleventh team for season two.
quote:The Jaguar name will return to International motorsport for the first time in a decade after plans for a long-term campaign in Formula E were confirmed in London on Tuesday.
As revealed by Motorsport.com in July, Jaguar had been actively seeking to enter the all-electric championship since the beginning of this year.
After several months of negotiation, Jaguar Land Rover, in conjunction with technical partners Williams Advanced Engineering, finalised contracts earlier this month to enter the championship from the start of season three onward.
JLR's subsequent entry in to Formula E as a manufacturer will be formally acknowledged by the FIA later today.
"I am proud to announce Jaguar's return to racing with an entry into the innovative FIA Formula E championship," said Nick Rogers, group engineering director for Jaguar Land Rover.
"Electric vehicles will absolutely play a role in Jaguar Land Rover's future product portfolio and Formula E will give us a unique opportunity to further our development of electrification technologies.
"The championship will enable us to engineer and test our advanced technologies under extreme performance conditions.
"It is my belief that over the next five years we will see more changes in the automotive world than in the last three decades.
"The future is about being more connected and more sustainable; electrification and lightweight technologies are becoming more important than ever as urbanisation continues to increase.
"Formula E has recognised and reacted to these trends and the championship's exciting and pioneering approach is the perfect fit for our brand. "
Series boss Alejandro Agag added: "We are delighted to welcome Jaguar into Formula E.
"Jaguar is a brand with a rich sporting heritage and the fact that it is returning to global motorsport with Formula E is a huge endorsement of the championship and its ability to influence the development of electric cars.
"Jaguar brings with it a passionate fan base that will drive the popularity of the championship across the world and once again shows that Formula E is the future of motorsport."
12:15-13:00 Practice 1
14:30-15:00 Practice 2
16:00-17:00 Qualifying
20:00-21:00 Race
Edit: Aah, daar dus....
Lijkt de muur te raken rechtsachter voordat hij de controle verliest.quote:
En nu de vraag of Piquet schade had van de ronde ervoor en de aanvaring met Vergne, of probeerde die wanhopig voor te blijven en was die aan het pushen...
klopt, maar dat sluit niet uit dat de touché met de muur geen gevolg is van het wheelbangen.quote:
[..]
Lijkt de muur te raken rechtsachter voordat hij de controle verliest.
quote:Taking place on April 23, the race in Paris is the first European round of the 2015-2016 season and will see fully-electric single-seaters battling it out around the architectural complex of Les Invalides.
The 1.93km circuit, which remains subject to FIA track homologation, was unveiled in front of a gathering of assorted media, government officials, local authorities and distinguished guests at the Hotel de Ville in Paris.
Formula E CEO Alejandro Agag was joined on stage along with the Mayor of Paris Anne Hidalgo, Minister of the City Patrick Kanner and FIA President Jean Todt.
With 14 turns winding its way past the Army Museum and the Tomb of Napoleon, the track is located in an amazing setting, combining historical monuments with visions of the future. As a pioneer of electric mobility, the race in Paris will provide a logical follow-up to the COP21 agreements achieved in the same city last year.
Alejandro Agag, CEO of Formula E, said: “As a series we are fortunate enough to race in some incredible locations but none more spectacular than the backdrop in the city of Paris. The ethos of Formula E is urban racing in the heart of cities around the world - Paris certainly ticks all those boxes. France is also a key market for the championship as the home of the FIA, Official Founding Partner and Tyre Supplier Michelin, and team partners such as DS and Renault. The Paris ePrix will be an iconic setting for Formula E with DHL, the championship’s Official Logistics Partner, delivering the first fully-electric race to the French capital.”
Jean Todt, President of the FIA, said: “The FIA is particularly pleased that there will be a Formula E race run through the streets of the centre of Paris, the city that has been our home for over a century. This series is heavily linked to the development of new technologies and to promoting a new model for sustainable mobility. It is entirely logical therefore, that a country like France, that has always been at the cutting-edge of innovation, should host an ePrix in its capital city. I am sure that the spectacle offered by Formula E on a track laid out against the amazing backdrop of Les Invalides, will make this event truly unique among motorsport events at a world level.”
Tickets will be available to purchase in the coming weeks with early bird prices starting from 25 Euros.
Op zich dichtbij genoeg om heen te gaan...
.maakt het wat uit? FR2.0 of FIA F3 zijn ook niet de snelste auto's, en toch komen er redelijk vermakelijke races uit voort. Is dat niet hetgeen wat telt. Er wordt ook nergens door organisatie, rijders of kijkers beweert dat ze superieur zijn aan andere klassen.quote:Op woensdag 13 januari 2016 15:14 schreef Fir3fly het volgende:
Het blijft komisch, deze wagentjes. Coureurs die halfslachtig hun best doen om het nog enigzins te laten lijken alsof er daadwerkelijk meer snelheid in zit dan de gemiddelde ligfiets
Toch wel een flinke klap sneller. Is ook niet zo gek natuurlijk, snel zal het sowieso nooit worden.quote:
[..]
maakt het wat uit? FR2.0 of FIA F3 zijn ook niet de snelste auto's,
En ik las ergens dat de beloofde verhoging van het vermogen twee jaar uitgesteld wordt dus beter wordt het ook niet.
Dit jaar is het al verhoogd van 150kW naar 200kW. Volgend jaar wordt het herwinbare vermogen verhoogd van 100kW naar 150 kW en het jaar erop het max vermogen naar 220kW en 250kW in seizoen 5. Wagens worden volgend jaar ook lichter, waardoor er iets aan snelheid gewonnen kan worden. Probleem is dat de ontwikkeling van nieuwe batterijen die het gewenste vermogen kunnen leveren nogal kostbaar is en het dus nu stapsgewijs gaat in plaats van in één keer.quote:
[..]
Toch wel een flinke klap sneller. Is ook niet zo gek natuurlijk, snel zal het sowieso nooit worden.
En ik las ergens dat de beloofde verhoging van het vermogen twee jaar uitgesteld wordt dus beter wordt het ook niet.
Precies. Valt allemaal erg tegen dus. Het blijft een langzame bende.quote:
[..]
Dit jaar is het al verhoogd van 150kW naar 200kW. Volgend jaar wordt het herwinbare vermogen verhoogd van 100kW naar 150 kW en het jaar erop het max vermogen naar 220kW en 250kW in seizoen 5. Wagens worden volgend jaar ook lichter, waardoor er iets aan snelheid gewonnen kan worden. Probleem is dat de ontwikkeling van nieuwe batterijen die het gewenste vermogen kunnen leveren nogal kostbaar is en het dus nu stapsgewijs gaat in plaats van in één keer.
We regelen voor jou een keer een P90D kijken of je nog zo pieptquote:
[..]
Precies. Valt allemaal erg tegen dus. Het blijft een langzame bende.
Vuurvli3g heeft sowieso op elke race klasse kritiek.....quote:
[..]
We regelen voor jou een keer een P90D kijken of je nog zo piept
Villeneuve al met de noorderzon vertrokken omdat het wat tegen zat
Mike Conway is zijn vervanger.
Berthon ook al weg bij Aguri http://www.autosport.com/news/report.php/id/122588
Vergne zal in ieder geval niet van start gaan vanwege een voedselvergiftiging.
https://twitter.com/DSVirginRacing/status/695939611458211840
https://grabyo.com/g/v/a8SpXgPSy49
ergens live te zien?quote:
Race staat op punt van beginnen en Vergne doet toch mee, na beide trainingen gemist te hebben.
Niet meer. Race is afgelopen. Was te zien op Ziggo Sport Racing. Wordt nog wel een aantal keer herhaald.quote:
Jammer voor Da Costa trouwens weer
, En Nicolas Prost mogen ze ook vervangen, Buemi rijdt hem tot snot..Heb m terug gezien om 3 uur nachts of zo op Ziggo Sportquote:
[..]
Niet meer. Race is afgelopen. Was te zien op Ziggo Sport Racing. Wordt nog wel een aantal keer herhaald.
Valt zeker mee, ja. Alhoewel in theorie elke coureur ze dat al had kunnen vertellen. Zal wel meer zijn omdat ze dan minder hoeven te renderen en de game dan beter presteert.quote:
Op zich zien ze nog best wat (veel spelletjes zetten de coureur veel lager in die auto):
Race is vanavond om 23.00 uur Nederlandse tijd en is te zien op het open Ziggo Sport kanaal.
Was blijkbaar afgesproken dat hij er weer voorbij mocht. Alleen doet Buemi dat op een vreemde manier die veel chaos veroorzaakte.quote:
Beetje vreemde actie met Buemi en D'Ambrosio. Verbaast me dat D'Ambrosio geen straf krijgt voor het afsnijden daarmee twee plekken terug wint die hij net verloren had.
buemi (wat een enorme zeur) zit ehm flink te naaien , door Jerome in te halen door af te snijden en vervolgens heel erg langzaam te rijden (en in de weg zo dat de rest langs Jerome te komen ) ,quote:
Beetje vreemde actie met Buemi en D'Ambrosio. Verbaast me dat D'Ambrosio geen straf krijgt voor het afsnijden daarmee twee plekken terug wint die hij net verloren had.
Gaat flink over na gepraat worden
, opzich best vermakelijk met in het eerste deel een gevecht tussen plek 1 tm 5 (soort schaakspel ) waarbij je echt op het juiste moment iemand kan inhalen , (had je met F1 ook voor er Drs kwam )http://www.gpupdate.net/n(...)-ambrosio-erft-zege/quote:De ePrix van Mexico heeft uren na het vallen van de finishvlag een nieuwe winnaar gekregen: doordat de ABT-bolide van Lucas di Grassi gedurende het eerste deel van de race onder het minimumgewicht rondreed, is de Braziliaan uit de uitslag gehaald. Dit betekent dat Jerome d'Ambrosio de race heeft gewonnen en tevens dat Sebastien Buemi zijn leiding in het kampioenschap niet kwijt is.
Ook Loic Duval gestraft, waardoor Prost alsnog op het podium terecht komt.
Om 21.00 uur is de kwalificatie. Beiden zijn live te zien op Ziggo Sport Racing.
Ik ga nu voor het eerst een hele race kijken, maar mooi dat Bird het schijnbaar goed doetquote:
Da Costa is teruggezet op de grid en moet nu achteraan starten. Zijn bandenspanning was te laag. Bird staat nu op pole.
(dat was een van de coureurs die fanmail van een hele jonge heywoodu beantwoordde met een stapel gesigneerde foto's in de brievenbus )Wat is het percentage naast de afkorting van de coureur, wat ik net zag bij de terugblik op de vorige race?
Batterijpercentage denk ik, da's normaal iig zoquote:
[..]
Ik ga nu voor het eerst een hele race kijken, maar mooi dat Bird het schijnbaar goed doet
Wat is het percentage naast de afkorting van de coureur, wat ik net zag bij de terugblik op de vorige race?
Een soort "push2pass" of hoe ze het ook noemen?quote:
[..]
Energiepercentage denk ik, da's normaal iig zo
Oh wacht, of hoeveel ze nog in de batterij hebben voor ze stilvallen/moeten wisselen?
Ik ben nogal nieuw met die hele Formule E..
Soms halen ze het net met 1% batterij tot in de pitsquote:
[..]
Een soort "push2pass" of hoe ze het ook noemen?
Oh wacht, of hoeveel ze nog in de batterij hebben voor ze stilvallen/moeten wisselen?
Ik ben nogal nieuw met die hele Formule E..
Edit: Gelukkig, het is weer 100%
BuemiOok nog een drive throughquote:
Stemmen om 3 rijders een voordeel te geven
Frijns was gewoon derde geworden anders.Dit. Net de race teruggezien.quote:
Kut Buemi
De Chinees Ma Qing Hua zal dan zijn opwachting maken voor Team Aguri in de plaats van Salvador Duran.
Naamgever Aguri Suzuki zal aan het eind van het seizoen het team verlaten. Er zijn gesprekken gaande met nieuwe investeerders.
Het is opzich wel geinig, dat deze formule E + Roborace een beetje richting WipeOut gaan qua stijlkenmerken. Erg futuristisch en bijna meer voor de mooi ontworpen dan dat die vleugels ook daadwerkelijk nuttig zijn. Zeker die laatste kan ik wel waarderen !quote:
Mahindra heeft (samen met Pininfarina) enkele concepten vrijgegeven voor Formule E wagens van de toekomst.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Frijns start wederom als zesde. Bird staat op de pole.
Irritant dat tijdens de race links in beeld wel de namen staan, maar niet de precieze positie.
Of nou ja, de uitzending is begonnen.