PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Is ook een aflevering van ACI geweest als ik het me goed herinner (of Seconds from Disaster)
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Godverdomme, ik denk ook een keer de A380 van dichtbij te zien, landt ie op de Zwanenburgbaan ipv de Polderbaan. Sta ik precies verkeerd natuurlijk.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Gave foto die ik net tegenkwam, een restauratie-project - een F4U Corsair, naar mijn bescheiden mening een van de mooiste vliegtuigen uit de WOII:
Zeker een gaaf vliegtuig, maar van die blauwe ster en tekst op de romp krijg ik toch spontaan jeuk..quote:Op maandag 29 september 2014 13:39 schreef Nemephis het volgende:
Gave foto die ik net tegenkwam, een restauratie-project - een F4U Corsair, naar mijn bescheiden mening een van de mooiste vliegtuigen uit de WOII:
[ afbeelding ]
Heb de mail van de KLM MD-11 farewell vlucht binnen.
Wij gaan blijkbaar vliegen met KL9895 om 13:00 uur.
Helaas dus niet de laatste vlucht
...
Wij gaan blijkbaar vliegen met KL9895 om 13:00 uur.
Helaas dus niet de laatste vlucht
...
Maar wel jouw eerste, positief blijvenquote:Op maandag 29 september 2014 18:12 schreef Iemand91 het volgende:
Heb de mail van de KLM MD-11 farewell vlucht binnen.
Wij gaan blijkbaar vliegen met KL9895 om 13:00 uur.
Helaas dus niet de laatste vlucht
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
En het zal altijd jouw laatste MD-11 vlucht blijven.
De mijne was 9 mei, AMS-YUL
De mijne was 9 mei, AMS-YUL
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
True en de laatste vlucht wordt dan ook wel vrij laat voor ons.quote:
Maar wel jouw eerste, positief blijven
Nu nog hopen op wat uitzicht.
True, en een van de laatste paar personen in de wereld die als passagier in een MD-11 heeft gezeten.quote:Op maandag 29 september 2014 20:44 schreef Thetallguy het volgende:
En het zal altijd jouw laatste MD-11 vlucht blijven.
Toch wel iets speciaals.
Vlucht 201 van Delta Airlines van Johannesburg naar Atlanta zal morgen van de troon gestoten worden als langste non-stop vlucht. Deze vlucht duurt zo'n 15.5 - 16 uur.
Echter een paar uur geleden landde Qantas vlucht 7 uit Sydney in Dallas.
Deze vlucht gaat sinds vandaag van/naar Sydney (t/m gisteren van/naar Brisbane) en vanaf vandaag met de A380 (eerder met 747ER).
Deze vlucht duurt zo'n 15.5 uur. De terugvlucht naar Sydney doet daar een uur bij op.
Afstand is ruim 13.800 kilometer.
Het is zo ver dat de terugvlucht naar Sydney weight restrictions heeft (minder pax mee)
De landing in Dallas (let op de Stetson op de kangoeroe):
[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 30-09-2014 13:33:32 ]
Wow, en dan echt minstens zo'n 12u daarvan boven zee ws als ik dat zo zie. 
De aanvliegroute naar London Heathrow is en blijft geweldig trouwens, afgelopen zondag ook weer genoten. Dat uitzicht alleen al is voor mij haast reden genoeg om niet op Gatwick ofzo te vliegen.
De aanvliegroute naar London Heathrow is en blijft geweldig trouwens, afgelopen zondag ook weer genoten. Dat uitzicht alleen al is voor mij haast reden genoeg om niet op Gatwick ofzo te vliegen.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
quote:
Air Canada weer terug op Amsterdam binnenkort met een lijndienst naar Toronto
quote:
Op termijn zeker wel. De 767-300ER's worden vervangen door de 787. De 767's gaan dan naar hun budget airline Air Canada Rouge.quote:Op donderdag 25 september 2014 14:50 schreef Thetallguy het volgende:
Op termijn wellicht wel, maar eerst met de 767
Maar de 787 had leveringsproblemen/vertraging en heeft ervoor gezorgd dat ze AC pas volgend jaar op Amsterdam kan gaan vliegen.
Bedoeling was dat ze deze zomer al naar Amsterdam zouden komen.
Dus op termijn zal zeker een AC 787 naar Amsterdam komen.
Gisteren is de eerste Boeing 747-8i aan Air China geleverd. Het gaat om B-2485 en is de 1499e(!) Boeing 747 van de productielijn en de 81e 747-8 (en 15e 747-8i als je de 10 BBJ's niet meerekend).
Er moeten nog 6 exemplaren volgen.
Air China is hiermee de 2e maatschappij (na Lufthansa) die met de passagiersversie gaat vliegen.
Maatschappijen die nog volgen zijn Korean Air (), Arik Air () en Transaero ()
De configuratie is 24 business voorin, daarachter (!) 12 first class, 66 premium economy en achterin 233 economy. Op het upper deck nog eens 30 business class.
Totaal komt op 365 stoelen.
Lufthansa zit in hun 747-8i (afhankelijk welke van de 4 configuraties die zij hebben) tussen de 340 en 386 passagiers.
Lufthansa is bezig met het invoeren van nieuwe Premium Economy waardoor ze straks 2 verschillende versies hebben rondvliegen; een met 340 (80 business en 244 economy) en een met 364 passagiers. (92 business en 208 economy)
De 747-8i gaat dit jaar ingezet worden op binnenlandse routes; vanaf 2 januari 2015 gaat ze ook naar Frankfurt vliegen. Zeer waarschijnlijk volgt Los Angeles ook.
Delivery ceremony:
En vertrek naar Beijing:
- Air China heeft ook nog 15 787-9 toestellen in bestelling staan; in de afgelopen 3.5 jaar zijn er 20 777-300ER's geleverd die hun resterende 747's gaan aflossen. De 20e 77W landde afgelopen zondag in Bejing in speciale livery. De kist werd de volgende dag al ingezet voor de route Beijing-Shanghai waar het de laatste dagen tussen heeft gevlogen.
- Air China is overigens ook nog een van de weinige maatschappijen die met een 747-400 combi vloog.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En alle A350 (test)toestellen in formatie gisteren:
Er moeten nog 6 exemplaren volgen.
Air China is hiermee de 2e maatschappij (na Lufthansa) die met de passagiersversie gaat vliegen.
Maatschappijen die nog volgen zijn Korean Air (), Arik Air () en Transaero ()
De configuratie is 24 business voorin, daarachter (!) 12 first class, 66 premium economy en achterin 233 economy. Op het upper deck nog eens 30 business class.
Totaal komt op 365 stoelen.
Lufthansa zit in hun 747-8i (afhankelijk welke van de 4 configuraties die zij hebben) tussen de 340 en 386 passagiers.
Lufthansa is bezig met het invoeren van nieuwe Premium Economy waardoor ze straks 2 verschillende versies hebben rondvliegen; een met 340 (80 business en 244 economy) en een met 364 passagiers. (92 business en 208 economy)
De 747-8i gaat dit jaar ingezet worden op binnenlandse routes; vanaf 2 januari 2015 gaat ze ook naar Frankfurt vliegen. Zeer waarschijnlijk volgt Los Angeles ook.
Delivery ceremony:
En vertrek naar Beijing:
- Air China heeft ook nog 15 787-9 toestellen in bestelling staan; in de afgelopen 3.5 jaar zijn er 20 777-300ER's geleverd die hun resterende 747's gaan aflossen. De 20e 77W landde afgelopen zondag in Bejing in speciale livery. De kist werd de volgende dag al ingezet voor de route Beijing-Shanghai waar het de laatste dagen tussen heeft gevlogen.
- Air China is overigens ook nog een van de weinige maatschappijen die met een 747-400 combi vloog.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En alle A350 (test)toestellen in formatie gisteren:
Oh, over de 747 gesproken; en een kleine 'vandaag in de geschiedenis-post':
Vandaag rolde in 1968 (dus 46 jaar geleden!) de allereerste 747 uit de fabriek.
Joe Sutter had nog geen 28 maanden eerder pas de eerste sketches gemaakt.
En 2 jaar eerder had Boeing de grond pas gekocht. In die 2 jaar is
- de fabriek gebouwd (en werd hiermee direct het grootste gebouw (qua volume) ter wereld; en wat het - dankzij verbouwingen - nog steeds is),
- een mock-up 747 gebouwd (voor o.a. de essentiële evacuatietest); de mock-up werd afgebouwd in de fabriekshal terwijl het dak er nog niet eens op zat
- productielijn opgezet
- en de eerste 747 gebouwd.
De 26e stewardessen; een voor elke maatschappij die de 747 had besteld:
Vandaag rolde in 1968 (dus 46 jaar geleden!) de allereerste 747 uit de fabriek.
Joe Sutter had nog geen 28 maanden eerder pas de eerste sketches gemaakt.
En 2 jaar eerder had Boeing de grond pas gekocht. In die 2 jaar is
- de fabriek gebouwd (en werd hiermee direct het grootste gebouw (qua volume) ter wereld; en wat het - dankzij verbouwingen - nog steeds is),
- een mock-up 747 gebouwd (voor o.a. de essentiële evacuatietest); de mock-up werd afgebouwd in de fabriekshal terwijl het dak er nog niet eens op zat
- productielijn opgezet
- en de eerste 747 gebouwd.
De 26e stewardessen; een voor elke maatschappij die de 747 had besteld:
Vanaf 00:00 uur vannacht gaan de nieuwe bagageregels in bij KLM:
Oh en...
Goh, dat zagen we in ruim een jaar geleden écht niet aankomen toen ze nog zeiden dat bagage gratis was als je bij Flying Blue zou melden.quote:Op de meeste Europese KLM-vluchten geboekt per 1 oktober 2014 zullen Flying Blue Ivory-deelnemers alleen handbagage gratis kunnen meenemen. Voor EUR 7,50 of 1500 Miles kunnen Ivory deelnemers dan een koffer inchecken – wanneer vooraf op KLM.com geregeld.
Tot nu toe mochten alle Flying Blue-deelnemers gratis minimaal 1 koffer meenemen op alle KLM-vluchten.
Om onze vliegtickets laaggeprijsd te houden, zullen Ivory Flying Blue-deelnemers op Europese vluchten geboekt op of na 1 oktober op KLM.com alleen handbagage gratis kunnen meenemen. Een koffer inchecken kan dan voor slechts EUR 7,50 per enkele reis, wanneer dit vooraf geregeld is op KLM.com. Betalen met Miles is dan ook mogelijk.
De regels gelden voor tickets die op of na 1 oktober uitgegeven worden, dus als u voor die datum via een reisagent boekt, vraag deze hiernaar.
Oh en...
quote:Veel passagiers binnen Europa reizen immers licht - met alleen handbagage. En waarom zou je betalen voor iets wat je niet gebruikt?
Vandaag in de geschiedenis:
- 1 oktober 1924: KLM maakt haar eerste intercontinentale vlucht. Een Fokker F-VII (H-NACC) vertrekt vandaag vanaf Schiphol richting Batavia in Nederlands-Indië, het huidige Jakarta.
Echter kregen ze na 2 dagen boven Bulgarije als motorproblemen; de motor moest vervangen worden.
De reis werd hiermee voor een maand onderbroken. Op 2 november kon de reis worden voorgezet waarna ze op 24 november in Batavia landden.
Het werd een enkel reis; na een aantal lokale vluchten werd de Fokker gedemonteerd en per schip terug naar Nederland gebracht. De 3-koppige crew kreeg in Nederland hoge (Koninklijke) onderscheidingen.
De totale vlucht was ruim 14.000 kilometer en de totale reis duur was 55 dagen.
Pas in september 1929 werd het een vaste route en t/m de uitbraak van de Tweede Wereldoorlog was dit het langste commerciële route.
Tegenwoordig vlieg je met Garuda in hun 777-300 in zo'n 13.5 uur rechtstreeks naar Jakarta.
En dat is vandaag de dag de langste (zowel duur als afstand) non-stop route vanaf Amsterdam.
(Het wedijvert met KLM vlucht 701 naar Buenos Aires die nagenoeg even lang duurt en nagenoeg even ver is)
Op 9 juli 1926 ging H-NACC verloren bij een crash vlakbij Brussel.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(Eerste vlucht van F-WTSS op 2 maart 1969)
- 1 oktober 1969: Concorde 001 (F-WTSS), de eerst gebouwde Concorde en een van de 2 prototypes vliegt op 120 kilometer van Toulouse op een hoogte van 10.970 meter door de geluidsbarrière.
9 minuten lang vliegt de Concorde sneller dan het geluid.
Het is de eerste Concorde die sneller dan het geluid vliegt.
De Concorde werd 4 jaar en 18 dagen later op Paris–Le Bourget Airport gezet en staat sindsdien in Musée de l'air et de l'espace.
Het was overigens niet de eerste passagiersvliegtuig die dat deed; in 1961 haalde een Douglas DC-8 deze snelheid tijdens een duik bij een testvlucht. Later zou in 1985 een China Airlines 747SP mogelijk deze snelheid hebben gehaald tijdens een vrije val van 3000 meter binnen 20 seconden. De inzittenden werden toen mogelijk blootgesteld aan 5G.
- 1 oktober 1924: KLM maakt haar eerste intercontinentale vlucht. Een Fokker F-VII (H-NACC) vertrekt vandaag vanaf Schiphol richting Batavia in Nederlands-Indië, het huidige Jakarta.
Echter kregen ze na 2 dagen boven Bulgarije als motorproblemen; de motor moest vervangen worden.
De reis werd hiermee voor een maand onderbroken. Op 2 november kon de reis worden voorgezet waarna ze op 24 november in Batavia landden.
Het werd een enkel reis; na een aantal lokale vluchten werd de Fokker gedemonteerd en per schip terug naar Nederland gebracht. De 3-koppige crew kreeg in Nederland hoge (Koninklijke) onderscheidingen.
De totale vlucht was ruim 14.000 kilometer en de totale reis duur was 55 dagen.
Pas in september 1929 werd het een vaste route en t/m de uitbraak van de Tweede Wereldoorlog was dit het langste commerciële route.
Tegenwoordig vlieg je met Garuda in hun 777-300 in zo'n 13.5 uur rechtstreeks naar Jakarta.
En dat is vandaag de dag de langste (zowel duur als afstand) non-stop route vanaf Amsterdam.
(Het wedijvert met KLM vlucht 701 naar Buenos Aires die nagenoeg even lang duurt en nagenoeg even ver is)
Op 9 juli 1926 ging H-NACC verloren bij een crash vlakbij Brussel.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(Eerste vlucht van F-WTSS op 2 maart 1969)
- 1 oktober 1969: Concorde 001 (F-WTSS), de eerst gebouwde Concorde en een van de 2 prototypes vliegt op 120 kilometer van Toulouse op een hoogte van 10.970 meter door de geluidsbarrière.
9 minuten lang vliegt de Concorde sneller dan het geluid.
Het is de eerste Concorde die sneller dan het geluid vliegt.
De Concorde werd 4 jaar en 18 dagen later op Paris–Le Bourget Airport gezet en staat sindsdien in Musée de l'air et de l'espace.
Het was overigens niet de eerste passagiersvliegtuig die dat deed; in 1961 haalde een Douglas DC-8 deze snelheid tijdens een duik bij een testvlucht. Later zou in 1985 een China Airlines 747SP mogelijk deze snelheid hebben gehaald tijdens een vrije val van 3000 meter binnen 20 seconden. De inzittenden werden toen mogelijk blootgesteld aan 5G.
En deze staat nu in Brussel voor problemen met een van de motoren.quote:
De 787 van Arke heeft hier (CUR) bijna een dag gestaan nadat hij in aanrijding was gekomen met een truck op Hato airport....
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Viel me op dat Delta gisteren een Boeing 747 naar Amsterdam vloog, N672US. Vlucht van/naar Atlanta en blijkbaar ook de allereerste keer dat deze kist op Schiphol vloog.
Nu lees ik ook dat dit direct de laatste keer was; N672US zal direct na landing in Atlanta (zo'n 4 uur geleden) uit de vloot gehaald worden; morgen om 10:15 uur (16:15 uur in NL) zal ze voor een 3 kwartier durende vlucht naar Pinal Airpark vertrekken.
De eerste vlucht was in juli 1999 en hiermee is de kist maar zo'n 15 jaar jong. (Delta kreeg hun 747's van Northwest toen Delta hen in 2008 overnam).
Gelijktijdig vertrekken bij Delta nog 2 747's (N671US en N676NW).
Die laatste is zelfs van 2002.
De vlucht naar Schiphol en N671US naar Parijs waren vandaag ingezet voor extra capaciteit n.a.v. het AF staken.
Alle 3 voerden ze vandaag hun laatste vlucht uit en ook N676NW zal morgen naar Pinal Park vertrekken.
N671US is zelfs op dit moment al onderweg naar Pinal Park.
N672US (die op AMS vloog) eerder dit jaar op Atlanta:
[ Bericht 12% gewijzigd door Iemand91 op 01-10-2014 01:11:14 ]
KL556 (de PH-BFN welke uit Nairobi kwam) is vanochtend naast de Polderbaan beland.
KLM-toestel komt naast Polderbaan
De foto van nu:
KLM-toestel komt naast Polderbaan
De foto van nu:
Het kats vergeten?quote:
Ik vraag me gewoon ineens af wat je doet op schrikkeldag, terwijl het geen schrikkeljaar is
En wat ik direct zag...en hoe heet de 747?quote:
KL556 (de PH-BFN welke uit Nairobi kwam) is vanochtend naast de Polderbaan beland.
KLM-toestel komt naast Polderbaan
De foto van nu:
[ afbeelding ]
Juist...
Even wat rijplaten neerleggen...
En ondertussen staat ze alweer met alle wielen op het asfalt:
Baan netjes maken en we kunnen weer:
En wat ziet zo'n 747 in de ochtendmist er toch f*cking goed uit
Jammer dat we ze over zo'n 6 jaar niet meer op Schiphol zien behalve een paar verdwaalde freighters
...[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 01-10-2014 11:29:20 ]
Coincidence? I think not!quote:
[..]
En wat ik direct zag...en hoe heet de 747?
Juist...
[ afbeelding ]
Verder hele gave foto's en vooral die in de mist!
Mooi hè. Zal het missen.quote:
[..]
Coincidence? I think not!
Verder hele gave foto's en vooral die in de mist!
En dit is alles:
Zal ongetwijfeld wel grondig nagekeken worden maar toch. Valt mee.
Gelukkig stond de kist niet voor een vlucht ingepland vandaag.
Zat er net aan te denken dat Schiphol trouwens nog wel het geluk heeft met al haar banen, moet er namelijk niet aan denken wat dit voor Gatwick zou doen. 
http://www.dumpert.nl/mediabase/6619330/8a4e8935 kan iemand me uitleggen wat hier gebeurt? Heeft dit met wind of zo te maken?
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Voor de rest hier waar ze het over heeft:quote:
http://www.dumpert.nl/mediabase/6619330/8a4e8935 kan iemand me uitleggen wat hier gebeurt? Heeft dit met wind of zo te maken?
Zag het filmpje ook net.
De piloot schijnt dit expres gedaan te hebben. Soort van groet.
Beste kans dat - als dat het geval was - het ook hun laatste vlucht voor Cargolux wordt op deze manier, tering
...
Dan toch wel in het kader van "Zij die gaan sterven, groeten u"quote:
De piloot schijnt dit expres gedaan te hebben. Soort van groet.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
En nog een paar foto's vanuit een andere hoek van die Cargolux 747-8F:
En nog een 27 jaar oude Boeing 737-200 die even komt langs laag vliegen:
(afgelopen september bij een luchtvaartshow in Zimbabwe)
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 01-10-2014 19:58:38 ]
En nog een 27 jaar oude Boeing 737-200 die even komt langs laag vliegen:
(afgelopen september bij een luchtvaartshow in Zimbabwe)
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 01-10-2014 19:58:38 ]
Watquote:
[..]
Voor de rest hier waar ze het over heeft:
Zag het filmpje ook net.
De piloot schijnt dit expres gedaan te hebben. Soort van groet.
Beste kans dat - als dat het geval was - het ook hun laatste vlucht voor Cargolux wordt op deze manier, tering
Wings rocken is vrij 'normaal' als groet inderdaad, maar dit slaat echt nergens op
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Even checken of de lading goed vast ligtquote:
Wat
Wings rocken is vrij 'normaal' als groet inderdaad, maar dit slaat echt nergens op
En of alle stall-alarmen nog werkenquote:
[..]
Even checken of de lading goed vast ligt
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
En hun livery op de genoemde 787:quote:
En vandaag was de roll-out van Etihad's eerste A380 en hiermee werd ook de nieuwe livery van Etihad onthuld. Weinig verrassend (de staart was allang bekend; de romp is nagenoeg gelijk gebleven).
Zaterdag volgt hun eerste Boeing 787-9 in Seattle.
