PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zo kent HAFAS niet een overstap RER D op RER A op Chatelet (Stuurt je altijd via Gare de Lyon) en hetzelfde dus ook voor de RER E en de RER A op station Val de Fontenay, dan stuurt ie je dus liever eerst naar station Magenta, wat aan station Paris noord vastzit wat dus bereikbaar is van de RER A tot aan Chatelet en daarna RER B (Want de D valt dus ook in dit verhaal af)quote:Op donderdag 24 juli 2014 23:49 schreef James1988 het volgende:
Ik kwam nog wat opvallends tegen op de website van de Noorse spoorwegen. Als je van Hallingskeid naar Voss wilt gaan er 3 tot 4 treinen per dag, de laatste trein gaat om 18:57. Je krijgt dan het volgende reisadvies van NSB:
[ code verwijderd ]
Dit terwijl DB je nog gewoon het volgende reisadvies geeft:
[ code verwijderd ]
Om het even in beeld te zetten:
[ afbeelding ]
De rode pin is het beginpunt (Hallingskeid), alle blauwe pins rechts van de meest links blauwe pin (Finse) zijn stations waar je volgens het NSB-advies langs zou komen, maar waar je volgens het DB-advies helemaal niet zou hoeven te zijn. De gele pins zijn de stations in de juiste richting (Myrdal, waar je kunt overstappen voor Flåm) en de eindbestemming (Voss).
WTF, NSB...
Ja, ik verveelde me en dan kijk ik wel eens naar random routes enzo.
Op somda wordt gemeld dat er een Buffeltje (3424) bij de Arriva-werkplaats in Zutphen staat. Maar wat moet Arriva met een Buffeltje?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mijn wildste gok zou zijn tijdelijk materieeltekort opvangen. Zeker omdat vanwege treinverlenging in Noord-Nederland stellen ontbreken die je in september keihard nodig hebt. Maar of het werkelijk die richting op gaat? Ik zou het niet weten.quote:
Op somda wordt gemeld dat er een Buffeltje (3424) bij de Arriva-werkplaats in Zutphen staat. Maar wat moet Arriva met een Buffeltje?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zijn die stellen nog niet terug in september dan? Ik zou zeggen dat je ze eind juni wegstuurt en dan begin september wel terug hebt....quote:Op vrijdag 25 juli 2014 00:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Mijn wildste gok zou zijn tijdelijk materieeltekort opvangen. Zeker omdat vanwege treinverlenging in Noord-Nederland stellen ontbreken die je in september keihard nodig hebt. Maar of het werkelijk die richting op gaat? Ik zou het niet weten.
Nouja, een paar Buffeltjes in de sneltrein Groningen-Leeuwarden kan best lijkt me, en Mono kan er toch al mee rijden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar hebben ze ook twee van die ijzeren staven voor bedacht, die op 1435mm van elkaar liggen en verbonden zijn door van die houten of betonnen dingen. Typisch weer Amerikanen, altijd alles anders doenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is de meest geschikte treinserie om er stellen in te laten rijden. Misschien de stopper richting Stavoren. Andere trajecten zijn niet geschikt.quote:
[..]
Zijn die stellen nog niet terug in september dan? Ik zou zeggen dat je ze eind juni wegstuurt en dan begin september wel terug hebt....
Nouja, een paar Buffeltjes in de sneltrein Groningen-Leeuwarden kan best lijkt me, en Mono kan er toch al mee rijden
Maar goed, het is een wilde gok van mijn kant, want ik weet niet wanneer er drie stellen uit Polen terugkomen en drie nieuwe er naar toe gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij is grotendeels ook per spoor vervoerd, maar het laatste stuk ging dat niet. De Big Boy krijgt een totale revisie en dergelijke, en gaat ruim 5 jaar duren. Daarna zou hij weer op eigen kracht over het spoor mogen.quote:
[..]
Daar hebben ze ook twee van die ijzeren staven voor bedacht, die op 1435mm van elkaar liggen en verbonden zijn door van die houten of betonnen dingen. Typisch weer Amerikanen, altijd alles anders doen
Hoe lang is de 23 023 al wel niet in revisie bij de SSN? Ook al jaren volgens mij. Dat geldt ook voor de DE2 179 bij de ZLSM. En wat te denken van de Wismar bij de MBS, die al dertig jaar in revisie is of zo...?quote:
5 jaar voor een revisie?? In die tijd kun je honderd nieuwe Big Boys laten bouwen...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik geloof je zo. Ik hou me echt totaal niet bezig met museumspulquote:
[..]
Hoe lang is de 23 023 al wel niet in revisie bij de SSN? Ook al jaren volgens mij. Dat geldt ook voor de DE2 179 bij de ZLSM. En wat te denken van de Wismar bij de MBS, die al dertig jaar in revisie is of zo...?
Is ook nog niet bekend bij ons.quote:Op vrijdag 25 juli 2014 00:33 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het is de meest geschikte treinserie om er stellen in te laten rijden. Misschien de stopper richting Stavoren. Andere trajecten zijn niet geschikt.
Maar goed, het is een wilde gok van mijn kant, want ik weet niet wanneer er drie stellen uit Polen terugkomen en drie nieuwe er naar toe gaan.
Officieel mag ik niet rijden met de DM'90, ik moet dan materieel instructie hebben
Neemt niet weg dat ik het wel kan. Sleutel heb ik nog, gewoon hatsaflats, karren met die handel
Hier nog niets gehoord. Ik denk dat áls Arriva al een DM'90 in huis heeft, dat die op Almelo - Mariënberg gaat rijden.
Er is een verschil tussen "staat in een loods te wachten tot er ooit iets mee gebeurt" en "in revisie".quote:
[..]
Hoe lang is de 23 023 al wel niet in revisie bij de SSN? Ook al jaren volgens mij. Dat geldt ook voor de DE2 179 bij de ZLSM. En wat te denken van de Wismar bij de MBS, die al dertig jaar in revisie is of zo...?
Door wie dan? De meeste mensen die ooit betrokken geweest zijn bij de bouw van een stoomlocomotief zijn inmiddels op z'n minst hoogbejaardquote:
5 jaar voor een revisie?? In die tijd kun je honderd nieuwe Big Boys laten bouwen...
overigens is er in Zwitserland dacht ik een fabriek die op bestelling stoomlocs bouwt voor museumclubjes. Maar die gaan geen honderd Big Boys bouwen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het zou idd ook een soort van reserve voor dat traject kunnen worden. Het is afwachten en daarom is het ook zo leuk om te speculerenquote:
[..]
Is ook nog niet bekend bij ons.
Officieel mag ik niet rijden met de DM'90, ik moet dan materieel instructie hebben
Neemt niet weg dat ik het wel kan. Sleutel heb ik nog, gewoon hatsaflats, karren met die handel
Hier nog niets gehoord. Ik denk dat áls Arriva al een DM'90 in huis heeft, dat die op Almelo - Mariënberg gaat rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een DM'90 gaat never nooit de rijtijden halen daar. Het kon op Zutphen-Winterswijk al niet (bij een tekort aan Linten werd de DM'90 ingezet op Zutphen-Oldenzaal). En Almelo-Mariënberg is nog veel krapper: je hebt maar een half uur om Vroomshoop-Almelo-Vroomhoop te doen. Dat is 12,5 kilometer enkele reis, met halteringen in Daarlerveen en Vriezenveen (incl. 40km/h-wisseltjes...).quote:
[..]
Het zou idd ook een soort van reserve voor dat traject kunnen worden. Het is afwachten en daarom is het ook zo leuk om te speculeren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Apeldoorn-Zutphen dan maarquote:
[..]
Een DM'90 gaat never nooit de rijtijden halen daar. Het kon op Zutphen-Winterswijk al niet (bij een tekort aan Linten werd de DM'90 ingezet op Zutphen-Oldenzaal). En Almelo-Mariënberg is nog veel krapper: je hebt maar een half uur om Vroomshoop-Almelo-Vroomhoop te doen. Dat is 12,5 kilometer enkele reis, met halteringen in Daarlerveen en Vriezenveen (incl. 40km/h-wisseltjes...).
Altijd onderweg naar het avontuur
Op Leeuwarden - Harlingen Haven haalt DM'90 de rijtijden net niet. Ook tussen Groningen en Zuidbroek is het waarschijnlijk niet mogelijk.quote:
[..]
Of toch maar in het Noorden waar de dienstregeling lang zo krap niet is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoow zomaar proactief iets doen zonder dat het eerste 6 weken fout moet gaan.twitter:NUnl twitterde op vrijdag 25-07-2014 om 11:03:02 NS zet langere treinen in tijdens herfstperiode: http://t.co/EzFxI7pzON reageer retweet
NS zet langere treinen in tijdens herfstperiode: 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Dat was het persbericht. we moeten nog maar zien of alle maatregelen werken (of uberhaupt doorgevoerd wordenquote:Zoow zomaar proactief iets doen zonder dat het eerste 6 weken fout moet gaan.twitter:NUnl twitterde op vrijdag 25-07-2014 om 11:03:02 NS zet langere treinen in tijdens herfstperiode: http://t.co/EzFxI7pzON reageer retweet
Ik hoop echter van harte voor NSR en ProRail dat ze deze winter goed doorkomen en laten zien dat het wel kan.
DDAR
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
