PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dan heb je zeker een ander rijpad gevolgdquote:
Op 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind trouwens dat Prorail zichzelf enorm belachelijk heeft gemaakt om met veiligheid te komen als argument om niet te stoppen. Hoe onveilig vind je jezelf dan wel niet?
Dit.quote:Op woensdag 23 juli 2014 13:51 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Ik vind trouwens dat Prorail zichzelf enorm belachelijk heeft gemaakt om met veiligheid te komen als argument om niet te stoppen. Hoe onveilig vind je jezelf dan wel niet?
Is er iemand die mij kan uitleggen waarom ze luik guillemins op de huidige plek hebben herbouwd? het is een prachtig station in the middle of nowhere, kilometers van het centrum af.
Ze hadden toch ook palais volledig kunnen verbouwen en omdopen tot central station?
Ze hadden toch ook palais volledig kunnen verbouwen en omdopen tot central station?
Palais ligt helemaal niet op het traject Brussel - Luik - Aken?
Bovendien komt niemand op dat station omdat ze het centrum van Luik willen bezoeken. Het is meer zoals een Franse TGV Terminal, die liggen ook in de middle of nowhere maar zijn wel goed bereikbaar.
Bovendien komt niemand op dat station omdat ze het centrum van Luik willen bezoeken. Het is meer zoals een Franse TGV Terminal, die liggen ook in de middle of nowhere maar zijn wel goed bereikbaar.
Ik kreeg ook al een smsje van werk, of we rekening wilde houden en de trein rond 16.00 uur op een veilig plek tot stilstand konden brengen om een minuut stilte in acht te nemen.
Ben blij dat ik pas tussen 18.00 en 19.00 begin. Vind dit allemaal veels te overdreven.
Ben blij dat ik pas tussen 18.00 en 19.00 begin. Vind dit allemaal veels te overdreven.
Klopt gedeeltelijk, palais ligt natuurlijk wel op route luik-guillemins-aken, en als je kijkt dan zie je dat er maar een een mink stukje spoor ontbreekt om palais- ans mogelijk te makenquote:
Palais ligt helemaal niet op het traject Brussel - Luik - Aken?
Bovendien komt niemand op dat station omdat ze het centrum van Luik willen bezoeken. Het is meer zoals een Franse TGV Terminal, die liggen ook in de middle of nowhere maar zijn wel goed bereikbaar.
Dat is geen argument, dat is een pavlov-reactie. Op alles wat eindigt met een vraagteken volgt "Nee, Kanniet, Veiligheid." Ohne nach zu denken.quote:
Ik vind trouwens dat Prorail zichzelf enorm belachelijk heeft gemaakt om met veiligheid te komen als argument om niet te stoppen. Hoe onveilig vind je jezelf dan wel niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja op een kaart ziet het er heel mooi en haalbaar uit, maar ben je überhaupt weleens op Palais geweest? Dat station ligt z.g.a. ondergronds. Als je daar een terminal zoals Guillemins wilt realiseren dan moet menquote:
[..]
Klopt gedeeltelijk, palais ligt natuurlijk wel op route luik-guillemins-aken, en als je kijkt dan zie je dat er maar een een mink stukje spoor ontbreekt om palais- ans mogelijk te maken
1) ruimte zien te vinden (eigenlijk houdt het daar al mee op, want die ruimte is er niet)
2) een tunnel graven onder een hoop oude gebouwen in het centrum
3) een verbinding aanleggen met het steilste stuk spoor van België (de Helling van Ans) en
4) alle doorgaande treinen Brussel - Guillemins laten keren.
Ik ben er vaak genoeg geweest, twee weken geleden voor het laatste nog, de ruimte is der zat zolang je in de lengte denkt en niet in de breedte.( sloop bijvoorbeeld het nmbs pand )quote:
[..]
Ja op een kaart ziet het er heel mooi en haalbaar uit, maar ben je überhaupt weleens op Palais geweest? Dat station ligt z.g.a. ondergronds. Als je daar een terminal zoals Guillemins wilt realiseren dan moet men
1) ruimte zien te vinden (eigenlijk houdt het daar al mee op, want die ruimte is er niet)
2) een tunnel graven onder een hoop oude gebouwen in het centrum
3) een verbinding aanleggen met het steilste stuk spoor van België (de Helling van Ans) en
4) alle doorgaande treinen Brussel - Guillemins laten keren.
Als je rue de hesbaye volgt, dan heb je relatief weinig weinig oude gebouwen en kun je meteen intakken op het bestaande spoor, voor het hoogteverschil moet inderdaad een oplossing gevonden worden maar dag kan niet moeilijk zijn in deze tijd.
Het kopmaken is inderdaad wel een probleem maar dag is luxe.
Ik ben nooit aan de andere zijde van palais geweest, maar volgens mij zou je in de breedte nog kunnen utibreiden naar rue de anglais
Je snapt hopelijk wel dat 'het kan niet moeilijk zijn tegenwoordig' en 'het is een luxeprobleem' argumenten zijn zonder ook maar enige inhoud?
Luik guillemins is een prestige project, een typisch wafelijzerproject, bij dat soort projecten kan alles zolang de vlamingen maar nog gekkere dingen doen.quote:
Je snapt hopelijk wel dat 'het kan niet moeilijk zijn tegenwoordig' en 'het is een luxeprobleem' argumenten zijn zonder ook maar enige inhoud?
'Bij dat soort projecten kan alles' is nog steeds niet een steekhoudend argument... Overigens, alles kan is ook niet waar, de naam 'Luik-Guillemins' wijzigen is immers niet doorgevoerd.
Een naamswijziging is niet doorgegaan omdat het een idioot plan was, en geen enkel fatsoenlijk argument was + de enorme tegenstand.quote:
'Bij dat soort projecten kan alles' is nog steeds niet een steekhoudend argument... Overigens, alles kan is ook niet waar, de naam 'Luik-Guillemins' wijzigen is immers niet doorgevoerd.
Als jij kijkt welke krankzinnig plan ze hebben uitgevoerd in Antwerpen, dan lijkt mij de zin dan kan alles, een understatement, de techniek vormt het plafond.
Moet jij je eens voorstellen dat je vanaf nu dagelijks in de bijlmer moet uitstappen om vervolgens de bus naar het centrum te nemen, lijkt je dat prettig of zinvol?
[ Bericht 1% gewijzigd door icloud op 23-07-2014 17:10:48 ]
Een betere vraag lijkt me: lijkt het jou prettig om de treinen tussen Rotterdam en Amsterdam in het vervolg maar via Den Haag Centraal te laten gaan? Dat ligt immers dichter op het centrum. De situatie nu is echter ook niet heel erg vervelend.
Incoming rant van Fles over Den Haag Centraal en HS in 3, 2, 1...quote:
Een betere vraag lijkt me: lijkt het jou prettig om de treinen tussen Rotterdam en Amsterdam in het vervolg maar via Den Haag Centraal te laten gaan? Dat ligt immers dichter op het centrum.
Den haag is een kopstation en levert dus veel meer problemen op.quote:
Een betere vraag lijkt me: lijkt het jou prettig om de treinen tussen Rotterdam en Amsterdam in het vervolg maar via Den Haag Centraal te laten gaan? Dat ligt immers dichter op het centrum. De situatie nu is echter ook niet heel erg vervelend.
In principe hoeven alleen de internationale treinen kop te maken in luik, de overige treinen kun je oplossen met een crossover overstap.
Want daar maak je reizigers blij mee, bedoel je?quote:
[..]
In principe hoeven alleen de internationale treinen kop te maken in luik, de overige treinen kun je oplossen met een crossover overstap.
quote:
Op 
Dat is zo ongeveer Waddenzee. Kunnen ze net zo goed helemaal de plomp in rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja natuurlijk 
Wat een wereld-idee zeg. Lekker met je drie kleinkinderen van 5, 6 en 7 in de stiltecoupé gaan zitten 
Wat een wereld-idee zeg. Lekker met je drie kleinkinderen van 5, 6 en 7 in de stiltecoupé gaan zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je er al iets van gezegd?quote:Op woensdag 23 juli 2014 17:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
ik denk dat het aantal rezigers tussen aachen en brussel ,wat niet per hogesnelheidstrein reist, zeer beperkt is en vanaf de richting vise moest je toch al overstappen.quote:
[..]
Want daar maak je reizigers blij mee, bedoel je?
