Dingen die je pas jaaaaaaaren later begrepen hebt! Deel 84

quote:

Op zaterdag 14 juni 2014 14:31 schreef FANN het volgende:

[..]

Gelukkig dan maar!

_{''pfffffffffff... zweet van voorhoofd veegt''}

quote:

Op zaterdag 14 juni 2014 14:50 schreef BarendWubboJagermanJansen het volgende:

[..]

Ik leer er zojuist weer iets bij, uit een ander topic.

quote:

Een varken heeft een orgasme van 30 minuten

Ga jij maar googelen of het waar is

quote:

Op zaterdag 14 juni 2014 14:53 schreef FANN het volgende:

[..]

Ik leer er zojuist weer iets bij, uit een ander topic.

[..]

Ga jij maar googelen of het waar is

http://skeptics.stackexch(...)ve-30-minute-orgasms
Waarschijnlijk niet dus.
_{Waarom lees ik over varkensorgasmes}

quote:

Op zaterdag 14 juni 2014 15:13 schreef BarendWubboJagermanJansen het volgende:

[..]

http://skeptics.stackexch(...)ve-30-minute-orgasms
Waarschijnlijk niet dus.
_{Waarom lees ik over varkensorgasmes}

ja waarom doen we dit?

Ik had ook verschillende bronnen gevonden, de ene bron beweert van wel en de andere
weer van niet, maar willen we het écht weten?

Ik eigenlijk niet

quote:

Op zaterdag 14 juni 2014 15:19 schreef FANN het volgende:

[..]

ja waarom doen we dit?

Ik had ook verschillende bronnen gevonden, de ene bron beweert van wel en de andere
weer van niet, maar willen we het écht weten?

Ik eigenlijk niet

Als je het wilt weten, moet je het aan een ouderwetse varkensboer vragen.
Lijkt me trouwens stug: een orgasme van 30 minuten. Alsof ze niks beters te doen hebben. Nog een wijfje neuken, bijvoorbeeld, of vechten met een ander mannetje of eikels zoeken.

quote:

Op zaterdag 14 juni 2014 23:44 schreef Kees22 het volgende:

[..]

Als je het wilt weten, moet je het aan een ouderwetse varkensboer vragen.
Lijkt me trouwens stug: een orgasme van 30 minuten. Alsof ze niks beters te doen hebben. Nog een wijfje neuken, bijvoorbeeld, of vechten met een ander mannetje of eikels zoeken.

Ik vraag helemaal niks,ik geloof het wel...

Ik kwam er deze week achter dat sommige auto's naast het brandstofmetertje een pijltje hebben staan.
En dat dit pijltje aangeeft aan welke kant je er brandstof in moet gooien. Scheelt wellicht weer een keer uit het raam hangen omdat je niet (meer) weet waar je dat klepje gezien had daarstraks...

quote:

Op zondag 15 juni 2014 08:50 schreef Candaasje het volgende:
Ik kwam er deze week achter dat sommige auto's naast het brandstofmetertje een pijltje hebben staan.
En dat dit pijltje aangeeft aan welke kant je er brandstof in moet gooien. Scheelt wellicht weer een keer uit het raam hangen omdat je niet (meer) weet waar je dat klepje gezien had daarstraks...

[ afbeelding ]

En als ze geen pijltje hebben, moet jr kijken of de slang van de pomp links of rechts staat geloof ik

Dat is geen vast gegeven Maar bij een Japans (of Brits) merk is de kans wel groter dat hij links zit omdat men in die landen links rijdt.

Britse caravans hebben overigens de deur wel links (stoepkant), terwijl 'het vasteland' ze rechts hebben.

quote:

Op zondag 15 juni 2014 08:50 schreef Candaasje het volgende:
Ik kwam er deze week achter dat sommige auto's naast het brandstofmetertje een pijltje hebben staan.

Ik heb het wel eens gehad ja, dat ik voor het oprijden eerst toch even moest stoppen en uit het raam moest hangen om te kijken waar het klepje zat.

quote:

Op zondag 15 juni 2014 12:19 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Ik heb het wel eens gehad ja, dat ik voor het oprijden eerst toch even moest stoppen en uit het raam moest hangen om te kijken waar het klepje zat.

Bij het wisselen tussen een Japanse en een Europese auto kostte me dat idd nog wel eens wat moeite.
In Japanse auto's meestal aan de linkerkant (bestuurskant), Europese auto's meestal aan de rechterkant (passagierskant).
Maar gezien met een Japan links rijdt, zou dat gelijk de reden wel eens kunnen zijn dat het brandstofklepje aan de linkerkant zit, want dat zou daar de passagierskant zijn.

Dan is de vraag dus vooral aan welke kant Britse auto's het klepje hebben.... iemand een AM of Rolls om het even te checken?

Edit: hier wordt het bevestigd, en daar staat ook gelijk de verklaring.

Auto's die gemaakt zijn voor een rechtsgestuurde markt hebben het tankklepje rechts en auto's gemaakt voor een linksgestuurde markt hebben het tankklepje links, want benzinestations stonden vroeger gewoon langs de kant van de weg.

De uitlaat zit juist vaak weer aan de andere kant dan het tankklepje, want dan hebben voetgangers de minste last van de uitlaatgassen.

[ Bericht 20% gewijzigd door Leandra op 15-06-2014 12:28:55 ]

Da's de langere verklaring, ja En mijn buurman heeft een Jaguar XJS - met het tankklepje links.

Maar mijn Saab 96 uit '76 heeft hem ook links (hoewel de 96 oorspronkelijk al uit 1960 stamt, en toen reed men in Zweden ook nog links), en mijn Fiat 126 ook. De Fiat 850 die ik gehad heb had hem ook links, al zat hij daar onder de motorkap pal boven de uitlaat

Ik denk dat Saab het model het model niet aangepast heeft omdat men in Zweden aan de andere kant van de weg ging rijden, maar Saab en Volvo zijn dan wel mooie testcases voor de theorie;
Zijn de modellen die na september 1967 op de markt gekomen zijn anders qua links/rechts met het tankklepje en de uitlaat dan de modellen die van voor 1967 zijn.

Edit: Saab heeft er nog even aan vastgehouden, de Saab 99 die in 1968 geïntroduceerd werd had de brandstoftoevoer ook nog links.

[ Bericht 16% gewijzigd door Leandra op 15-06-2014 13:04:02 ]

Hm... die theorie is wel leuk natuurlijk. Maar qltel had een Citroën Berlingo met het klepje rechts. En nu heeft hij een nieuwe Berlingo... met het klepje links (waardoor hij af en toe nog steeds verkeerd bij de pomp staat ).

Ik had een Opel met het klepje links en in mijn C3 Picasso zit het klepje ook links, dus ik sta nog altijd meteen goed

Mijn Citroen C2 heeft het kkepje links. De Skoda heeft wel een rechts klepje

quote:

Op zondag 15 juni 2014 12:56 schreef Leandra het volgende:
Ik denk dat Saab het model het model niet aangepast heeft omdat men in Zweden aan de andere kant van de weg ging rijden, maar Saab en Volvo zijn dan wel mooie testcases voor de theorie;
Zijn de modellen die na september 1967 op de markt gekomen zijn anders qua links/rechts met het tankklepje en de uitlaat dan de modellen die van voor 1967 zijn.

Edit: Saab heeft er nog even aan vastgehouden, de Saab 99 die in 1968 geïntroduceerd werd had de brandstoftoevoer ook nog links.

Ik denk eigenlijk dat deze verklaring in die tijd al redelijk verouderd was, en vooral stamt uit de tijd dat het nog echt depots met bediening waren waar je maar aan één kant erlangs kon
Maar nee, in het geval van de 95/96 heeft de tankdop altijd op dezelfde plek gezeten, net als bij de 93 ervoor. Bij de 92 zat hij in het midden achterop, aangezien de wagen geen kofferbak(klep) had. Saab is vanaf 1965 begonnen met de 99 te ontwerpen en misschien stond de locatie van de toevoer al vast voordat Zweden overstapte.

Tegenwoordig zal één en ander ook (vooral) van het complete ontwerp van de auto afhangen. En anders zal gewenning een rol spelen; 'het vorige model / al onze modellen hebben hem daar ook'.

haha, wat tof, al die theorieën!

Onze Ford (Fiesta) heeft het klepje overigens aan de linkerkant.

Een DAF heeft 'm in het midden, achter de kentekenplaat.

Was ook typisch voor een boel Amerikaanse wagens destijds
Sommige oudjes met de motor achterin, zoals de 500tjes en Kevers, hebben de tank voorin in de kofferbak; daarin vul je regelrecht de tank. Bij de Trabant vulde je ook direct de tank onder de motorkap, maar die hing wel schuin boven boven de motor. Dan had je geen brandstofpomp nodig, enkel zwaartekracht.

Corvette types C2, C3 en C4 hebben 'm achterop in het midden

quote:

Op zondag 15 juni 2014 16:49 schreef gebrokenglas het volgende:
Een DAF heeft 'm in het midden, achter de kentekenplaat.

Alleen de B-types (44 t/m 66 en de Volvo 66) De A-types (600 t/m 33) hebben de tankdop onder of links naast het rechterachterlicht.

quote:

Op zondag 15 juni 2014 09:12 schreef KaBuf het volgende:

[..]

En als ze geen pijltje hebben, moet jr kijken of de slang van de pomp links of rechts staat geloof ik

Gisteren gechecked, maar klopt niet. In de Hyundai H200 heeft het icoontje de slang rechts zitten terwijl het klepje links zit terwijl in de Fiat [hqmsdfvc] hetzelfde icoontje zit en het klepje aan de rechterkant.

quote:

Op dinsdag 17 juni 2014 12:19 schreef Maringo het volgende:

[..]

Gisteren gechecked, maar klopt niet. In de Hyundai H200 heeft het icoontje de slang rechts zitten terwijl het klepje links zit terwijl in de Fiat [hqmsdfvc] hetzelfde icoontje zit en het klepje aan de rechterkant.

Kut

In dat geval mijn excuses voor een onjuist feit

quote:

Op dinsdag 17 juni 2014 12:25 schreef KaBuf het volgende:

[..]

Kut

In dat geval mijn excuses voor een onjuist feit

Misschien doen veel fabrikanten dat wel maar enkele niet. Of vinden ze het achterhaalt ofzo. Ik vind in ieder geval dat we dit met drie voorbeelden nog niet kunnen weggooien als onjuist.

Eh, jawel Geeft toch duidelijk aan dat het icoontje niets hoeft te zeggen over de locatie van je tankklep. Dat feitje werkt alleen als het over de hele linie werkt, niet alleen in de gevallen dat het toevallig klopt