PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.Icloud, Komt zo af en toe klagen, over van alles en nog wat, voornamelijk over reizigersorganisatie`s
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
quote:Op woensdag 28 mei 2014 07:55 schreef JDude het volgende:
Er is niet één Badslipper express. Het is een containerbegrip (pun intended).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb twee keer een gopass gekocht naar brussel, hierbij heb ik moeten aangeven hoe laat ik welke trein neem, is dit echt heilig? gezien er op het ticket geen tijd staat maar wel een barcode die gescand kan worden.
[ Bericht 24% gewijzigd door icloud op 28-05-2014 19:11:31 ]Nieuw achievement?quote:Op woensdag 28 mei 2014 19:18 schreef James1988 het volgende:
De trein moet wachten voor een openstaande brug. Die heb ik nou nog nooit meegemaakt.
Bij mij was er vanmiddag/avond vooral weer van alles stuk en te laat en uitgevallenEerst had ik de IC van 17:05 naar Amersfoort, die in het pad van die van 17:20 reed. Nou okee, sluit prima aan op de Pimpel. Als de Pimpel zelf niet ook +25 heeft dan. En een VIRM naar Rotterdam die er mee uitscheej en spoor 11 bezet hield waardoor van alles weer op een ander spoor andere treinen in de weg zat etc etc.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeet een van jullie hoe het zit met get nederlands van loketbediendes in brussel?
Ik hoor daar rare verhalen over2x wat gevraagd, 2x vloeiend Nederlands op Brussel Zuid.quote:
Weet een van jullie hoe het zit met get nederlands van loketbediendes in brussel?
Ik hoor daar rare verhalen over
Het is natuurlijk ook een kwestie van pech/gelukOke want ik moet op centraal een jumpkaart dagpas kopen maar hoor van veel mensen dat bediendes weigeren om nederlands te verstaanquote:Op woensdag 28 mei 2014 19:45 schreef boriq het volgende:
[..]
2x wat gevraagd, 2x vloeiend Nederlands op Brussel Zuid.
Het is natuurlijk ook een kwestie van pech/gelukAls je een halve fransoos treft wens ik je veel succes, maar als je een Vlaming treft heb je veel geluk. Het hangt er waarschijnlijk echt vanaf of je een Vlaming of Waal treft.quote:
[..]
Oke want ik moet op centraal een jumpkaart dagpas kopen maar hoor van veel mensen dat bediendes weigeren om nederlands te verstaanDaar bestaat toch gewoon wetgeving voor? Het is toch verboden om eentalig te zijn als overheidspersoneel?quote:
[..]
Als je een halve fransoos treft wens ik je veel succes, maar als je een Vlaming treft heb je veel geluk. Het hangt er waarschijnlijk echt vanaf of je een Vlaming of Waal treft.Okik dacht dat er juist in belgs een taalwetgeving was die dat verbied, maargoed we zullen zienquote:
Misschien in Nederland, je bent in België. Dat is een derdewereldland..Dat is nou het verschil tussen papier en praktijkquote:
[..]
Okik dacht dat er juist in belgs een taalwetgeving was die dat verbied, maargoed we zullen zienAltijd onderweg naar het avontuurKan best wetgeving voor zijnquote:
[..]
Okik dacht dat er juist in belgs een taalwetgeving was die dat verbied, maargoed we zullen zienMaar face-to-face heb je daar niet zo veel aan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGebeurt hier bij Zwijndrecht wel vaker. De brug mag ma-vr iedere 2 uur (volgens mij het oneven uur) van :12 tot :18 open. De Splinter moet altijd om :18 vertrekken richting Dordrecht, en heeft daardoor regelmatig +1/2. Maar je bent optijd in Dordrecht, want die speling is ieder uur ingebouwd. Vorig jaar en daarvoor zag je zo af en toe ineens een vertrek van 1/2 minuten later, maar het is nu gelijk getrokken.quote:
De trein moet wachten voor een openstaande brug. Die heb ik nou nog nooit meegemaakt.
Zie ook regelmatig een IC voor het rooie wachten.Alle NMBS-medewerkers op de loketten en andere publiekelijke diensten in Brussel dienen tweetalig te zijn. Bij de balies waar men een taal kan selecteren (volgens mij Internationaal, direct vertrek-balie tegenover Sam's café) is het afhankelijk wat er van nummerticket gekozen is.quote:
[..]
Daar bestaat toch gewoon wetgeving voor? Het is toch verboden om eentalig te zijn als overheidspersoneel?
Ook Treinbegeleiders en Treinbestuurders dienen tweetalig te zijn indien zij in "de andere regio" komen. Wanneer de TB/TBG daar geen bekendheid heeft, dan hoeft dat niet.
Hoax! Dit is de 2e klas.quote:Op woensdag 28 mei 2014 00:13 schreef Dr_Flash het volgende:
in 1e klasse ICK door shorecrew in Helmond
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat is helemaal waar. Die lui haten nederlanders.quote:
[..]
Oke want ik moet op centraal een jumpkaart dagpas kopen maar hoor van veel mensen dat bediendes weigeren om nederlands te verstaan
ICK eerste klas had rode stoelen toch?quote:It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Kanquote:Maar wij hadden 1e klas kaartjes en dan is er geen enkele reden om 2e klas te gaan zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan, maar blauwe bekleding in ICK was 2e klas.quote:
[..]
KanNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZiet er een beetje uit als een kruising tussen OpenTTD en Sid Meier's Railroadsquote:
Nieuwe gametrailer voor Train Fever.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEven een vraagje tussendoor: Weet iemand zo of het oostenrijkse deel van de Außerfernbahn (Garmisch-Partenkirchen - Kempten) onder een Interrail One Country Duitsland Pass valt?Wel gelikt zeg!quote:
[..]
Ziet er een beetje uit als een kruising tussen OpenTTD en Sid Meier's RailroadsNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
True. Alleen de beenruimte was wat krap als er echt zes man in zo'n hokje moest.quote:
De 2e klas in het ICK was al erg luxeIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"De 1ste klas rijtuigen waren rood inderdaad.quote:Op woensdag 28 mei 2014 21:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kan, maar blauwe bekleding in ICK was 2e klas.
http://commons.wikimedia.(...)erieur_1e_klasse.jpgReizigersmeuk op het spoor
DB 112 116 + RE15 by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Cossebaude passeert de RE15 uit Cottbus naar Dresden met de 112 116 voorop.
DB 442 116 + 442 312 by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Jessen passeert de RE50 met een koppeltje Hamsters opweg naar Dresden.
DB 112 187 + Dosto's by Durk Houtsma., on Flickr
Te Jessen passeerde ook nog een fraaie getrokken trein. Namelijk de RB Cottbus - Dresden, met voorop de 112 187 en vervolgens 3 Dosto-rijtuigen inclusief stuurstand.Yes! Ik reisde vroeger op en neer tussen Rotterdam en Eindhoven: heen 2e klas vol tarief, terug 1e klas met korting.quote:
[..]
De 1ste klas rijtuigen waren rood inderdaad.
http://commons.wikimedia.(...)erieur_1e_klasse.jpgNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHey idd ja. Bij ICM, SLT en SGM is het nu ook zoquote:
Dat blauw/rood heeft dus wel een historie bij NS
En HBT natuurlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLaatste generatie VIRM niet te vergeten en DDZ.quote:
[..]
Hey idd ja. Bij ICM, SLT en SGM is het nu ook zoRijdt de RE50 niet alleen tussen Dresden en Leipzig? Waar gaat 'ie verder heen, dat 'ie daarlangs komt?quote:Op woensdag 28 mei 2014 21:56 schreef greavy het volgende:
[ link | afbeelding ]
DB 442 116 + 442 312 by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Jessen passeert de RE50 met een koppeltje Hamsters opweg naar Dresden.RE50 rijdt over de Ferneisenbahn Dresden - Riesa - Leipzig (niet over de Neubaustrecke), en komt dus keurig langs Jessen. Bij DB ook wel Abzweig Jessen genoemd, waar geen station ligt.quote:
[..]
Rijdt de RE50 niet alleen tussen Dresden en Leipzig? Waar gaat 'ie verder heen, dat 'ie daarlangs komt?
Dit plekkie ligt tussen Niederau en Priestewitz, oftewel Dresden - Riesa.Dieseltreintjes.
Ik kom er trouwens even niet meer op hoe die getrokken dingen heette. ICR? Bazentreinen, sowieso. Vooral de eerste klas. Jammer genoeg maar een klein half uurtje in mogen zitten
Die rijden toch nog steeds?quote:
Dieseltreintjes.
Ik kom er trouwens even niet meer op hoe die getrokken dingen heette. ICR? Bazentreinen, sowieso. Vooral de eerste klas. Jammer genoeg maar een klein half uurtje in mogen zittenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMet Google Maps kom je met "Jessen" heel ergens anders uit, en een NBS tussen Dresden en Leipzig is er niet, maar goed, ik snap nu waar het ongeveer is.quote:
[..]
RE50 rijdt over de Ferneisenbahn Dresden - Riesa - Leipzig (niet over de Neubaustrecke), en komt dus keurig langs Jessen. Bij DB ook wel Abzweig Jessen genoemd, waar geen station ligt.
Dit plekkie ligt tussen Niederau en Priestewitz, oftewel Dresden - Riesa.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2014 22:18:45 ]
ICK.quote:
Ik kom er trouwens even niet meer op hoe die getrokken dingen heette. ICR? Bazentreinen, sowieso. Vooral de eerste klas. Jammer genoeg maar een klein half uurtje in mogen zitten
Ja, hebben we het net de hele avond overSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ICK was toch met coupes?quote:Op woensdag 28 mei 2014 22:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ICK.
Ja, hebben we het net de hele avond overIk stond Hier.quote:
[..]
Met Google Maps kom je met "Jessen" heel ergens anders uit, en een NBS tussen Dresden en Leipzig is er niet, maar goed, ik snap nu waar het ongeveer is.
Hoe heet die nieuwe snelle spoorlijn Dresden - Leipzig dan? Het is iig geen HSL toch ...?Ik vond ICK echt zulke ongelooflijke rotzooi, heb het nooit jammer gevonden toen het weg ging.
ICL was wel bazenspulTot Grossenhain lopen de spoorlijnen naar Leipzig en Elsterwerda/Berlijn parallel.quote:
[..]
Ik stond Hier.
Hoe heet die nieuwe snelle spoorlijn Dresden - Leipzig dan? Het is iig geen HSL toch ...?
Edit: Volgens mij is Dresden-Leipzig opgewaardeerd naar 200 km/u en wordt de lijn naar Elsterwerda alleen voor goederentreinen gebruikt. Bij Grossenhain kunnen treinen nog tussen beide lijnen wisselen.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2014 22:25:24 ]Altijd van venlo terug naar den haag, als we in de hertog jan brouwerij hadden zitten zuipen, geweldig om dan prive coupes te hebben om knockout te liggen.quote:
Ik vond ICK echt zulke ongelooflijke rotzooi, heb het nooit jammer gevonden toen het weg ging.
ICL was wel bazenspulJa klopt. Waar heb jij het over dan? Wat nu nog getrokken rijdt? Dat is ICR ja.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHelden trein. Jammer dat de ICD stammen zo vercrackt zijnquote:
[..]
Ja klopt. Waar heb jij het over dan? Wat nu nog getrokken rijdt? Dat is ICR ja.Dat waren tenminste nog ekte ekte treinenquote:
[..]
klopt, met drie conducteurs per trein en dergelijkeSowieso is het wat krom geregeld qua inzet van conducteurs, want een TD7 heeft er twee nodig, terwijl een ICM-7 er eentje heeft.
Zelfde met DDZ-VI. Die heeft er twee nodig, terwijl een VIRM-VI met eentje toe kanAltijd onderweg naar het avontuurJa preciesquote:
[..]
Dat waren tenminste nog ekte ekte treinenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeel eenvoudig: Men doet maar watquote:
Sowieso is het wat krom geregeld qua inzet van conducteurs, want een TD7 heeft er twee nodig, terwijl een ICM-7 er eentje heeft.
Zelfde met DDZ-VI. Die heeft er twee nodig, terwijl een VIRM-VI met eentje toe kanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe IC's en ICE's naar Leipzig gaan niet via de Ferneisenbahn. Er is een "nieuwe" spoorlijn, waar de laatste werkzaamheden rondom Dresden nog niet voltooid zijn, voor 200 km/h. Daar rijden ook goederentreinen overheen, maar ook IC's en ICE's.quote:
[..]
Tot Grossenhain lopen de spoorlijnen naar Leipzig en Elsterwerda/Berlijn parallel.
Edit: Volgens mij is Dresden-Leipzig opgewaardeerd naar 200 km/u en wordt de lijn naar Elsterwerda alleen voor goederentreinen gebruikt. Bij Grossenhain kunnen treinen nog tussen beide lijnen wisselen.
Zie:
01 150 + Sonderzug by Durk Houtsma., on Flickr
Op dezelfde stek heb ik ook een ICE vastgelegd.Ah, op Wikipedia lees ik over modernisering van de spoorlijn Berlijn-Dresden tussen Grossenhain en Dresden, plus een nieuw verbindingsspoor om treinen uit Leipzig ook hierlangs te kunnen laten rijden. Dat project kende ik niet, weer wat geleerd.quote:
[..]
De IC's en ICE's naar Leipzig gaan niet via de Ferneisenbahn. Er is een "nieuwe" spoorlijn, waar de laatste werkzaamheden rondom Dresden nog niet voltooid zijn, voor 200 km/h. Daar rijden ook goederentreinen overheen, maar ook IC's en ICE's.
Zie:
[ link | afbeelding ]01 150 + Sonderzug by Durk Houtsma., on Flickr
Op dezelfde stek heb ik ook een ICE vastgelegd.
Ze zijn trouwens ook bezig met het viersporig maken van het traject waar ook de S-Bahn naar Meissen rijdt. Er wordt dus flink gebouwd in deze omgeving.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2014 22:39:54 ]Hoe komt dat verschil dan? Het klinkt niet logisch.quote:
Sowieso is het wat krom geregeld qua inzet van conducteurs, want een TD7 heeft er twee nodig, terwijl een ICM-7 er eentje heeft.
Zelfde met DDZ-VI. Die heeft er twee nodig, terwijl een VIRM-VI met eentje toe kanNee, het klinkt zelfs het tegenovergestelde van logisch: 7 bakken ICM is 2 losse afgesloten entiteiten, TD7 is 1 doorloopbare trein. Als het nou precies andersom was, zeg ik, ja.quote:
[..]
Hoe komt dat verschil dan? Het klinkt niet logisch.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMompelt iets met vakbond etc..quote:
[..]
Nee, het klinkt zelfs het tegenovergestelde van logisch: 7 bakken ICM is 2 losse afgesloten entiteiten, TD7 is 1 doorloopbare trein. Als het nou precies andersom was, zeg ik, ja.Jup, rondom Dresden wordt actief gewerkt. Dresden Neustadt ligt ook aardig in de verbouwing. Ook rondom Leipzig is men grondig aan het verbouwen.quote:
[..]
Ah, op Wikipedia lees ik over modernisering van de spoorlijn Berlijn-Dresden tussen Grossenhain en Dresden, plus een nieuw verbindingsspoor om treinen uit Leipzig ook hierlangs te kunnen laten rijden. Dat project kende ik niet, weer wat geleerd.
Ze zijn trouwens ook bezig met het viersporig maken van het traject waar ook de S-Bahn naar Meissen rijdt. Er wordt dus flink gebouwd in deze omgeving.Ik begrijp: De logica van de dobbelsteen?quote:
[..]
Die hoeveelheden zijn bepaald door de vakbonden iom NS...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzoiets jaquote:
[..]
Ik begrijp: De logica van de dobbelsteen?Altijd onderweg naar het avontuurHet inzetten van één HC is zelfs de reden dat er redelijk wat treinen rijden met een ICM-7 en niet met acht of negen bakken, naast dat het tijdens het grootste deel van de dag makkelijk past.quote:
[..]
Nee, het klinkt zelfs het tegenovergestelde van logisch: 7 bakken ICM is 2 losse afgesloten entiteiten, TD7 is 1 doorloopbare trein. Als het nou precies andersom was, zeg ik, ja.Altijd onderweg naar het avontuur
De materieelinzet gaat inderdaad ook met de dobbelsteen. Dus toch iets van logica?quote:
[..]
Het inzetten van één HC is zelfs de reden dat er redelijk wat treinen rijden met een ICM-7 en niet met acht of negen bakken, naast dat het tijdens het grootste deel van de dag makkelijk past.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhet is af en toe op de kleintjes lettenquote:Op woensdag 28 mei 2014 22:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De materieelinzet gaat inderdaad ook met de dobbelsteen. Dus toch iets van logica?Altijd onderweg naar het avontuurHet zou wel echt kunnen trouwens. Met 2 dobbelstenen: Nooit minder dan 2, nooit meer dan 12quote:
[..]
het is af en toe op de kleintjes lettenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKennis van me heeft zo'n 30 minuten geleden een prent gekregen van een HC, omdat hij (volgens zijn eigen inziens) terecht de noodrem had gebruikt.
Hij zat in de IC van Breda naar Dordrecht - Rotterdam - Den Haag (hij moest tot Rotterdam), en er waren 3 Turkse jongeren die erg lastig waren in de trein, waar hij op een fatsoenlijke wijze iets van zei.
Vervolgens werd hij bedreigd, waarbij ook fysiek geweld gebruikt is, is hij weggelopen en heeft de politie gebeld.
Politie kwam direct naar station Dordrecht, maar de trein zou te vroeg zijn, en om te voorkomen dat de gasten gingen vluchten, zei de vrouw bij de alarmcentrale dat hij de noodrem moest gebruiken (trein zou na 3 minuten het station al binnenrijden).
HC was alles behalve amused, schreef direct een prent uit toen die HC erachter kwam dat hij getrokken had. Geen discussie, en na 5 minuten ging de trein weer verder. Op het station stonden inmiddels 10 agenten, de 3 gasten werden in de boeien geslagen en meegenomen, en kon de trein weer vertrekken. Hij gaat morgen aangifte doen.
Mij lijkt die boete toch wel een beetje overdreven?Aangifte tegen die HC. Misbruik van bevoegdheid en opzettelijk niet de risicosituatie willen inschatten waar je verantwoordelijk voor bent. IN YOUR FACE!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe kan altijd in bezwaar gaan tegen een boete. Als een medewerker van de alarmcentrale je vertelt de noodrem te gebruiken, dan kun je erop vertrouwen dat dat op dat moment een correcte handeling is. De HC zal naar mij inziens de situatie verkeerd hebben beoordeeld en op zijn onjuiste waarneming een boete hebben uitgeschreven.quote:
Kennis van me heeft zo'n 30 minuten geleden een prent gekregen van een HC, omdat hij (volgens zijn eigen inziens) terecht de noodrem had gebruikt.
Hij zat in de IC van Breda naar Dordrecht - Rotterdam - Den Haag (hij moest tot Rotterdam), en er waren 3 Turkse jongeren die erg lastig waren in de trein, waar hij op een fatsoenlijke wijze iets van zei.
Vervolgens werd hij bedreigd, waarbij ook fysiek geweld gebruikt is, is hij weggelopen en heeft de politie gebeld.
Politie kwam direct naar station Dordrecht, maar de trein zou te vroeg zijn, en om te voorkomen dat de gasten gingen vluchten, zei de vrouw bij de alarmcentrale dat hij de noodrem moest gebruiken (trein zou na 3 minuten het station al binnenrijden).
HC was alles behalve amused, schreef direct een prent uit toen die HC erachter kwam dat hij getrokken had. Geen discussie, en na 5 minuten ging de trein weer verder. Op het station stonden inmiddels 10 agenten, de 3 gasten werden in de boeien geslagen en meegenomen, en kon de trein weer vertrekken. Hij gaat morgen aangifte doen.
Mij lijkt die boete toch wel een beetje overdreven?Maar wie weet krijgen die apen wel in de opleiding te horen: "Noodrem = = ALTIJD boete want ze kunnen toch wel weer in beroep." Hoeft er nog niet eens ruimte te zijn voor het besef dat een noodrem best om een legitieme reden getrokken kan worden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat zou best eens kunnen kloppen hoor, maar met enige nuance: "Als er sprake is van een zichtbaar gevaarlijke situatie is het prima maar als dat niet zo is, altijd beboeten." Je wilt geen uitgebreide discussie over "was het noodremtrekken gerechtvaardigd?" tijdens de rit omdat dit de toch al opgelopen vertraging alleen nog maar verder zal laten toenemen.quote:
Maar wie weet krijgen die apen wel in de opleiding te horen: "Noodrem = = ALTIJD boete want ze kunnen toch wel weer in beroep." Hoeft er nog niet eens ruimte te zijn voor het besef dat een noodrem best om een legitieme reden getrokken kan worden.
Hoe snel vertraging soms kan oplopen zag ik vanavond wel: vertrek uit Den Haag Centraal was precies 10 minuten later dan gepland, maar bij aankomst in Breda was de vertraging opgelopen tot +25. De bijsturing had toen maar besloten om de trein niet verder te laten rijden dan Eindhoven.
En ja, dat is op dat moment zuur voor de reiziger in kwestie (die een onterechte boete krijgt), maar het is nog veel zuurder voor andere reizigers als lange discussies en andere ellende ervoor zorgt dat zij verderop aansluitingen missen.Daarom wordt ik tussen Amersfoort en Zwolle praktisch nooit gecontroleerd.quote:
Sowieso is het wat krom geregeld qua inzet van conducteurs, want een TD7 heeft er twee nodig, terwijl een ICM-7 er eentje heeft.
Zelfde met DDZ-VI. Die heeft er twee nodig, terwijl een VIRM-VI met eentje toe kan
Zag vanmiddag trouwens twee 1800's staan op het station van Coevorden (Locon en Bentheimer Eisenbahn) Brengt Locon de wagons naar station Coevorden en neemt de Bentheimer het daar soms over?Kranplätze müssen verdichtet seinDoet me een beetje denken aan het dilemma van mijn tante die verpleegster was op een ambulance in de jaren '60. Aan de ene kant mag een verpleegster niet "de dood vaststellen", aan de andere kant mag de ambulance geen doden vervoeren. In de praktijk dus maar gewoon alles inladen waar bloed uit loopt, en we kijken bij het ziekenhuis welquote:
Dat zou best eens kunnen kloppen hoor, maar met enige nuance: "Als er sprake is van een zichtbaar gevaarlijke situatie is het prima maar als dat niet zo is, altijd beboeten." Je wilt geen uitgebreide discussie over "was het noodremtrekken gerechtvaardigd?" tijdens de rit omdat dit de toch al opgelopen vertraging alleen nog maar verder zal laten toenemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa raar is dat eah. Net als dat militairen alleen de dood van een andere militair mogen vaststellen als het hoofd gescheiden is van de romp.quote:
[..]
Doet me een beetje denken aan het dilemma van mijn tante die verpleegster was op een ambulance in de jaren '60. Aan de ene kant mag een verpleegster niet "de dood vaststellen", aan de andere kant mag de ambulance geen doden vervoeren. In de praktijk dus maar gewoon alles inladen waar bloed uit loopt, en we kijken bij het ziekenhuis welVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De Bentheimer Eisenbahn rijdt zelf naar Rotterdam vanaf Coevorden, maar dit gebeurt onder toelating van Locon en ook deels met Locon-personeel. Soms wordt er ook een Locon-loc ingezet, en wordt de BE E01 ingezet voor Locon-treinen.quote:
Zag vanmiddag trouwens twee 1800's staan op het station van Coevorden (Locon en Bentheimer Eisenbahn) Brengt Locon de wagons naar station Coevorden en neemt de Bentheimer het daar soms over?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn de gesprekken van 112 worden opgenomen, dus terug te luisteren. In voorkomende gevallen vast voldoende bewijsmateriaal.quote:
[..]
Je kan altijd in bezwaar gaan tegen een boete. Als een medewerker van de alarmcentrale je vertelt de noodrem te gebruiken, dan kun je erop vertrouwen dat dat op dat moment een correcte handeling is. De HC zal naar mij inziens de situatie verkeerd hebben beoordeeld en op zijn onjuiste waarneming een boete hebben uitgeschreven.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dat is nog eens vervelend:twitter:Arriva_NL twitterde op woensdag 28-05-2014 om 17:20:25 Van Gorinchem tot Gorkum: Door opgelopen vertraging rijdt er geen trein om 17:53 vertrek uit Gorkum. Excuses voor het ongemak. reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBijzonder wat de digitale bestemmingsdisplays van een SGM allemaal kunnen tonen. Gister eentje gezien met daarop "Update 27 mei voltooid"" remcoP is homo" zou ook prima lukkenquote:
Bijzonder wat de digitale bestemmingsdisplays van een SGM allemaal kunnen tonen. Gister eentje gezien met daarop "Update 27 mei voltooid"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
" remcoP is homo" zou ook prima lukkenDie displays daar kun je alles op zetten wat je wilt man. "Geen dienst, sorry" "prettige feestdagen" "dikke droplul" echt alles.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, andersom juist... ICL was klotespul met harde banken en maf ingedeelde coupés, ICK was sfeervol comfortabel mat.quote:
Ik vond ICK echt zulke ongelooflijke rotzooi, heb het nooit jammer gevonden toen het weg ging.
ICL was wel bazenspulNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMij ook. Het zou NS ook sieren sorry te zeggen. Want waarom moet een reiziger de orde bewaken in plaats van de HC?quote:
Mij lijkt die boete toch wel een beetje overdreven?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeICK was idd bazenmaterieel, ICL reed in het zuiden ook vaak en was vrij eigenaardig spul. Vooral die "open" afdelingen waren vreemd, daar stonden voor mijn gevoel ook zo weinig stoelen inquote:
[..]
Nee, andersom juist... ICL was klotespul met harde banken en maf ingedeelde coupés, ICK was sfeervol comfortabel mat.
Dit dus:
De ruiten konden wel nog ver open
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 29-05-2014 08:49:06 ]Niks mis met die stoelen.
En grote tafels waar je goed de krant kan lezen, veel bagageruimte, individueel bedienbare leeslampjes, ramen die open kunnen. Mooi spul, dat ICL.
ICK had pas rare stoelen. Met zo'n gat in de rugleuning. Als ik me niet vergis is ICK ook de ouderwetse "oervorm" en was ICL eigenlijk een soort ICKm.quote:
Dat is nog eens vervelend:twitter:Arriva_NL twitterde op woensdag 28-05-2014 om 17:20:25 Van Gorinchem tot Gorkum: Door opgelopen vertraging rijdt er geen trein om 17:53 vertrek uit Gorkum. Excuses voor het ongemak. reageer retweet
Ik blijf het bij die plaats vreemd vinden dat ze iets anders omroepen dan op de borden staat.Altijd onderweg naar het avontuurVolgens mij ook, en ICL had andere draaistellen.quote:
Als ik me niet vergis is ICK ook de ouderwetse "oervorm" en was ICL eigenlijk een soort ICKm.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeICL in de spits als IC Den Haag - Arnhem.quote:
Wat een gruwelijke stoelen zijn dat. Zat er in April 2x in tussen Dresden en Praag
KILLNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAltijd nog beter dan wat de automatische sprinter-omroep doet in Oisterwijk. Hoewel het met een update verholpen lijkt te zijn, in steeds meer treinen klinkt nu de juiste omroep. Doet zo'n melding op het onvolprezen serviceforum toch eens wat.quote:
[..]
Ik blijf het bij die plaats vreemd vinden dat ze iets anders omroepen dan op de borden staat.
[ Bericht 0% gewijzigd door JDude op 29-05-2014 13:04:31 ]It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Hoor die Fries!quote:
[..]
Ik blijf het bij die plaats vreemd vinden dat ze iets anders omroepen dan op de borden staat.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa maar als je "Oosterwijk" gaat schrijven als "Oisterwijk" dan verdien je het ook gewoon dat het letterlijk als "Ooisterwijk" wordt uitgesprokenquote:
[..]
Altijd nog beter dan wat de automatische sprinter-omroep doet in Oisterwijk. Hoewel het met een update verholpen lijkt te zijn, in steeds meer treinen klinkt nu de juiste omroep. Doet zo'n melding op het onvolprezen serviceforum toch eens wat.
Dat was vroeger best normaal. Zo heb je ook Oirschot. Of in Duitsland de plaats "Soest", uitgesproken als "soost", dat is ook hetzelfde principe.quote:
[..]
Ja maar als je "Oosterwijk" gaat schrijven als "Oisterwijk" dan verdien je het ook gewoon dat het letterlijk als "Ooisterwijk" wordt uitgesproken
Zwaagwesteinde. Tevens einde discussie.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe staking is toch voorbij?... Waarom ze sommige treinstellen niet uit dienst nemen tot ze schoon zijn is me een raadsel.. Zou klagen helpen?
http://freeupload.mobi/im(...)e31471cf07722eb1ee61dagdan hebben ze misschien te weinig materieel?quote:
De staking is toch voorbij?... Waarom ze sommige treinstellen niet uit dienst nemen tot ze schoon zijn is me een raadsel.. Zou klagen helpen?
http://freeupload.mobi/im(...)e31471cf07722eb1ee61Altijd onderweg naar het avontuurstond zat in Zwolle aan de kant.. Zondagsdienst..quote:
[..]
dan hebben ze misschien te weinig materieel?dagJa! Meer treinstellen uit dienst nemen! MEER MEER MEER!! Idioot.quote:
De staking is toch voorbij?... Waarom ze sommige treinstellen niet uit dienst nemen tot ze schoon zijn is me een raadsel.. Zou klagen helpen?
http://freeupload.mobi/im(...)e31471cf07722eb1ee61Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn het Noorden hebben wij prima schone treinen gehad en er werd amper gestaakt. Tijdens mijn nachtdiensten genoeg jongens zien lopen die keihard aan het werk waren.Ja Lapland, da's andere koek inderdaad. Ik hoorde dat er vanmiddag nog rendieren van een snelweg bij Franeker gehaald zijn. Nou dan weet je het welSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja, maar dat is niet inzetbaar materieel.quote:
[..]
stond zat in Zwolle aan de kant.. Zondagsdienst..Altijd onderweg naar het avontuurWas tussen Dronrijp en afslag Deinum. (een stukje oostelijker dusquote:
Ja Lapland, da's andere koek inderdaad. Ik hoorde dat er vanmiddag nog rendieren van een snelweg bij Franeker gehaald zijn. Nou dan weet je het wel
Daar zit het Koeweitse (Q8) tankstation dat in beeld wasAltijd onderweg naar het avontuurZelfde hier in het diepe oosten, maar een aantal keer (echt) vieze treinen gezien. Enige echt smerige was een halve bak popcorn op de grond.quote:
In het Noorden hebben wij prima schone treinen gehad en er werd amper gestaakt. Tijdens mijn nachtdiensten genoeg jongens zien lopen die keihard aan het werk waren.Kerstman doet aan spionagepraktijken nu de CIA moet oppassen. Het is een complot!!!quote:
Ja Lapland, da's andere koek inderdaad. Ik hoorde dat er vanmiddag nog rendieren van een snelweg bij Franeker gehaald zijn. Nou dan weet je het welSnel! Aluhoedjes op!quote:
[..]
Kerstman doet aan spionagepraktijken nu de CIA moet oppassen. Het is een complot!!!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStoelen waar vloeistoffen overheen waren gegaan...quote:
[..]
Zelfde hier in het diepe oosten, maar een aantal keer (echt) vieze treinen gezien. Enige echt smerige was een halve bak popcorn op de grond.In Brabant (Brabantquote:
[..]
Zelfde hier in het diepe oosten, maar een aantal keer (echt) vieze treinen gezien. Enige echt smerige was een halve bak popcorn op de grond.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Bij paupers horen toch ook paupertreinen?quote:
[..]
In Brabant (BrabantHoe was het ook weer?quote:
[..]
Bij paupers horen toch ook paupertreinen?
God schiep uit gouden korenaren
de Sallanders en Twentenaren
en uit de resten
de mensen in het westen
of zo. Kweeniemeer preciesSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZoiets jaquote:
[..]
Hoe was het ook weer?
God schiep uit gouden korenaren
de Sallanders en Twentenaren
en uit de resten
de mensen in het westen
of zo. Kweeniemeer preciesPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr waren inderdaad ook zat treinen die gewoon schoon waren, maar als je uitsluitend op de media af zou gaan, zou je verwachten dat er uitsluitend rijdende vuilnisbelten op het spoor te zien zijn geweest de afgelopen weken.Passen wij dit toch gewoon toe:quote:
[..]
Ja! Meer treinstellen uit dienst nemen! MEER MEER MEER!! Idioot.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *en als er wordt getwitterd dat 'ik tot mijn knieën in het afval sta' wordt er vast bedoeld dat er twee lege flesjes over de vloer rollen.quote:
Er waren inderdaad ook zat treinen die gewoon schoon waren, maar als je uitsluitend op de media af zou gaan, zou je verwachten dat er uitsluitend rijdende vuilnisbelten op het spoor te zien zijn geweest de afgelopen weken.
Waarom zou je ook de gewone kant laten zien, hé?Als het maar binnen het PVR past.quote:
[..]
Passen wij dit toch gewoon toe:
[ afbeelding ]Ik zie het al voor mij: bij de revisie van VIRM krijgen ze allemaal handvaten en treden aan de buitenkant waar je jezelf aan vast kunt houden.quote:
[..]
Passen wij dit toch gewoon toe:
[ afbeelding ]Mocht je je vandaag vervelen dan kan je altijd nog: Tribune bij werk aan spoor in Bilthovenquote:BILTHOVEN - Bij station Bilthoven wordt vrijdag een tunnel voor fietsers en voetgangers aangelegd. Publiek dat wil zien hoe dat er uitziet kan op een tribune plaatsnemen die ProRail heeft neergezet.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Beetje flauw om al een oordeel te hebben terwijl je de fysieke kenmerken van de twitterende persoon niet kent.quote:
[..]
en als er wordt getwitterd dat 'ik tot mijn knieën in het afval sta' wordt er vast bedoeld dat er twee lege flesjes over de vloer rollen.
Waarom zou je ook de gewone kant laten zien, hé?Hoeveel overwegen worden er per jaar eigenlijk gesloopt op dit moment? En met gesloopt bedoel ik vervangen door iets beters en niet een hek waardoor boerenkinderen 5KM extra moeten fietsen om op school te komen. Weet iemand dat?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.ik kan alleen cijfers vinden van 2003 en 2010. In 2003 waren er 2895 overwegen en in 2010 was dit gedaald naar 2600.quote:
Hoeveel overwegen worden er per jaar eigenlijk gesloopt op dit moment? En met gesloopt bedoel ik vervangen door iets beters en niet een hek waardoor boerenkinderen 5KM extra moeten fietsen om op school te komen. Weet iemand dat?
De aantallen nu liggen al weer lager, want op diverse plaatsen zijn al tunnels aangelegdAltijd onderweg naar het avontuurJe kan er van uitgaan dat er zo'n 10-15 overwegen gesaneerd worden, waarvan er voor ongeveer de helft niets terugkomt.quote:
Hoeveel overwegen worden er per jaar eigenlijk gesloopt op dit moment? En met gesloopt bedoel ik vervangen door iets beters en niet een hek waardoor boerenkinderen 5KM extra moeten fietsen om op school te komen. Weet iemand dat?Aantal uitgevallen treinen in eerste kwartaal blijkt hoger dan met overheid was afgesproken!
http://www.voorbeterov.nl/130219.phpBijzonder, want er was geen extreem weer oid wat dit zou kunnen hebben veroorzaakt.quote:
Aantal uitgevallen treinen in eerste kwartaal blijkt hoger dan met overheid was afgesproken!
http://www.voorbeterov.nl/130219.phpDe vele verstoringen tussen Rotterdam en Den Haag bijvoorbeeld of het strengere veiligheidsregime en het wisselsaneringsbeleid, waardoor meer treinen over een grotere afstand opgeheven zijn.quote:
[..]
Bijzonder, want er was geen extreem weer oid wat dit zou kunnen hebben veroorzaakt.
Oh en de personeelsroosters niet te vergeten. Hierdoor worden ook regelmatig treinen over een gedeelte van een traject opgeheven, omdat de NS het personeelslogistiek niet bij kan fietsen.Altijd onderweg naar het avontuurJa, en nu? Aai over de bol, niet meer doen en verder aanmodderen?quote:
Aantal uitgevallen treinen in eerste kwartaal blijkt hoger dan met overheid was afgesproken!
http://www.voorbeterov.nl/130219.phpNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepehet aantal aangevallen treinen in de tweede kwartaal blijkt lager dan met de voetbalsupporterclubs was afgesproken.
http://www.theworldsworstwebsiteever.com/Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Nee, uiteraard niet. Maar stap 1 is duidelijk boven tafel krijgen wat er goed gaat, en wat niet. Daarna de vervolgstappen.quote:
[..]
Ja, en nu? Aai over de bol, niet meer doen en verder aanmodderen?Je roept het vrijwel dagelijks, maar ik ben het eigenlijk nog nooit tegengekomen in analyserapportages. Wel lees ik veel over de bijsturing, en daar zal het lijntje tussen 1 en 2 wel zitten..quote:
[..]
De vele verstoringen tussen Rotterdam en Den Haag bijvoorbeeld of het strengere veiligheidsregime en het wisselsaneringsbeleid, waardoor meer treinen over een grotere afstand opgeheven zijn.
Oh en de personeelsroosters niet te vergeten. Hierdoor worden ook regelmatig treinen over een gedeelte van een traject opgeheven, omdat de NS het personeelslogistiek niet bij kan fietsen.Nee, het wordt (onder druk van de bonden en de boekhouders in HGB-IV) glashard ontkend. Terwijl de praktijk laat zien dat het wel zo is.quote:
[..]
Je roept het vrijwel dagelijks, maar ik ben het eigenlijk nog nooit tegengekomen in analyserapportages.Zwolle had gisteren nachtbussen trouwens. Laatste vertrek uit Utrecht 01:00, aankomst 2:49 als je een touringcar had maar in de lijnbusunit waar ik in zat kwam je met zeker 20 minuten vertraging aan want niet harder dan 80 en onderweg stoppen in Nijkerk en 't Harde. Chill ook dat de fietsenstalling dan gesloten is en ik met een taxi vanaf het station naar huis kon.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ikzelf roep het niet erg veel, maar wat ik weet is dat bijsturing het druk heeft met het aanpassen van dienstroosters van machinisten en conducteurs. Een simpel ziektegeval veroorzaakt al mutaties. Een verstoring een veelvoud daarvan.quote:
[..]
Je roept het vrijwel dagelijks, maar ik ben het eigenlijk nog nooit tegengekomen in analyserapportages. Wel lees ik veel over de bijsturing, en daar zal het lijntje tussen 1 en 2 wel zitten..
Het is niet voor niets dat veel maatschappijen wereldwijd in een lijnbedrijf werken. Dit om de gevolgen van verstoringen zo beperkt mogelijk te houden. Natuurlijk is Nederland niet te vergelijken met bijvoorbeeld het stedelijk vervoer rond bijvoorbeeld een stad als Parijs, maar als een HC uit bijvoorbeeld Arnhem opduikt op de sprinter Den Haag Centraal - Dordrecht of de IC Eindhoven - Venlo dan weet je hoe ingewikkeld de roosters in elkaar zitten.Altijd onderweg naar het avontuurDat het niet in de analyserapportages naar voren komt wil nog niet zeggen dat het niet zo is. Het zit namelijk zo.. Naar mate de roosters complexer zijn en er meer onderlinge verwevenheid is, wordt het lastiger om een mutatie door te voeren omdat een mutatie weer allemaal afgeleide mutaties veroorzaakt. Dat heeft dus als gevolg dat een relatief kleine verstoring een grote hoeveelheid bijsturing veroorzaakt. Als je die roosters aanpast is de kans op een grote hoeveelheid bijsturing veel kleiner omdat er minder verwevenheid is en dus is het ook makkelijker om bij te sturen. Daarnaast kan je dan ook makkelijker de capaciteit uitbreiden omdat er door minder verwevenheid het makkelijker wordt om los van elkaar besluiten te nemen.quote:
[..]
Je roept het vrijwel dagelijks, maar ik ben het eigenlijk nog nooit tegengekomen in analyserapportages. Wel lees ik veel over de bijsturing, en daar zal het lijntje tussen 1 en 2 wel zitten..Tijd om ITIL in te voeren dus?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Kun je de kosten van de taxi dan niet bij degene indienen die heeft besloten ineens nachtbussen in te zetten?quote:
Zwolle had gisteren nachtbussen trouwens. Laatste vertrek uit Utrecht 01:00, aankomst 2:49 als je een touringcar had maar in de lijnbusunit waar ik in zat kwam je met zeker 20 minuten vertraging aan want niet harder dan 80 en onderweg stoppen in Nijkerk en 't Harde. Chill ook dat de fietsenstalling dan gesloten is en ik met een taxi vanaf het station naar huis kon.Nee, dat is één van de redenen waarom ik met mijn studie gestopt benquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGaan mijn ITIL-certificaten straks nog nut hebben voor mijn huidige werk ook.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat een hindernisbaan op het spoor zeg morgen
Ik wil met een kennis naar Duitsland, maar Niedersachsen is gewoon klote, want Utrecht - Amersfoort plat. Via Heerlen naar NRW is klote, want Eindhoven - Weert plat
In Duitsland ligt vervolgens Rheydt - Mönchengladbach nog eens plat
Dus nu, om in NRW te toeren (naar oa Heimbach) mag ik een roteind omreizen...
Nu gaan we dus maar naar Brilon Stadt en Winterberg op en neer. In twee weken tijd heb ik door werkzaamheden 3 reisplannen de prullenbak ingeslingerd, want elke keer kwam er wel weer iets bij, hetzij in Nederland of Duitsland
Waar zouden we zijn zonder de trein?quote:Op vrijdag 30 mei 2014 16:16 schreef greavy het volgende:
In twee weken tijd heb ik door werkzaamheden 3 reisplannen de prullenbak ingeslingerd, want elke keer kwam er wel weer iets bij, hetzij in Nederland of DuitslandNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBetreft dit alleen de treinen van NS (gezien het rekenvoorbeeld)?quote:
Aantal uitgevallen treinen in eerste kwartaal blijkt hoger dan met overheid was afgesproken!
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
Op 
Van Gorinchem tot Gorkum: Door opgelopen vertraging rijdt er geen trein om 17:53 vertrek uit Gorkum. Excuses voor het ongemak. 
