PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. 
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant 
).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 21:43:48 De ± moet een : zijn #stopdetijd RT @NS_online Schiedam Delft± er rijden geen treinen door een wisselstoring http://t.co/axyyfHsO3W #RtdGvc reageer retweet
[quote]quote:Op dinsdag 20 mei 2014 21:30 schreef Frozen-assassin het volgende:
[..]
Ik weet niet wat ik ervan moet denken.. Een mengeling tussen het huilen staat me nader dan lachen maar anderzijds moet ik er toch van proesten.. Eigenlijk gewoon eenWanprestatie
Had ik dit al hier gezegd?
http://www.voorbeterov.nl/130219.phpMet al het geklooi rond de 'ingelaste werkzaamheden' en 'wissel- en seinstoring' en het algehele falen van de NS, wat zijn jullie voorstellen voor het bedrijf? (en prorail?)
Zou het helpen om weer wat managers te ontslaan? Boetes van I&M, 'strenger toezicht' van I&M? Allerlei adviseurs in dienst nemen?
Welke pepernoot heeft er zitten slapen?quote:Op dinsdag 20 mei 2014 21:38 schreef James1988 het volgende:
Oeps, de nieuwe TER-treinen die SNCF heeft besteld (bijna 350 voertuigen) en die de komende jaren moeten instromen zijn net iets te breed voor ruim 1200 perrons. Zo schrijft Le Parisien.Altijd onderweg naar het avontuurGeen sluitseinen zijn ook sluitseinen?quote:Hopla.twitter:NS_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 21:40:02 Schiedam Delft± er rijden geen treinen door een wisselstoring http://t.co/axyyfHsO3W #RtdGvc reageer retweet
edit:
[ afbeelding ]Dat zie ik in juli wel denk ikquote:
[..]
Wil je die reis Madrid nog maken en zo ja moet vrij vragen om overstaphulp te spelen?
Ja dat is de Mobilis. Voor 1 dagen is die het goedkoopst, voor de 2 dagen hangt het er vanaf hoeveel zones je hebt, en vanaf 3 dagen is paris visite het goedkoopst...quote:
[..]
Zijn dat deze tickets? Waar koop je die?
De laatste keer dat ik in Parijs was heb ik zo'n Paris Visite-ding aangeschaft. Vond het erg duur, maar ik wist niet beter.
Het enige wat je met een Mobilis Theoretisch niet mag is naar de luchthavens Orly en CDG reizen, iets wat in de buslijnen die er naartoe gaan lastig te controleren is (Dus een station ervoor uitstappen en de Bus nemen naar het luchthaven platform is gewoon niet te controleren) en verder staat op CDG luchthaven op beide station een poortje "open" om eruit te komen (DWZ hij is dicht maar gaat als een soort automatische deur open als je er kort bij bent)
Als er geen druk gelegd wordt van de concessieverlener, dan is alles zinloos. Het huidige kabinet is het laatste in een lange reeks wat niet lastig gevallen wil worden met OV zolang het dividend maar binnenkomt en dat zie je zeker de laatste jaren terug aan wat Duvel observeert als "klanthaat".quote:
Met al het geklooi rond de 'ingelaste werkzaamheden' en 'wissel- en seinstoring' en het algehele falen van de NS, wat zijn jullie voorstellen voor het bedrijf? (en prorail?)
Zou het helpen om weer wat managers te ontslaan? Boetes van I&M, 'strenger toezicht' van I&M? Allerlei adviseurs in dienst nemen?"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoLaat even weten, dan kan ik vrij regelen, hoe eerder hoe beterquote:
[..]
Geen sluitseinen zijn ook sluitseinen?
[..]
Dat zie ik in juli wel denk ik
Allereerst hom of kuit over de wijze van aansturing van NS en ProRail. Zie hier:quote:
Met al het geklooi rond de 'ingelaste werkzaamheden' en 'wissel- en seinstoring' en het algehele falen van de NS, wat zijn jullie voorstellen voor het bedrijf? (en prorail?)
Zou het helpen om weer wat managers te ontslaan? Boetes van I&M, 'strenger toezicht' van I&M? Allerlei adviseurs in dienst nemen?
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
(even naar 12 mei scrollen)Dit doet me denken aan een verhaal dichter bij huis.... De Rotterdamse Citadis, en de halve stad die open moest omdat de rails verlegd moest worden...wat was dat ook alweer?quote:
Oeps, de nieuwe TER-treinen die SNCF heeft besteld (bijna 350 voertuigen) en die de komende jaren moeten instromen zijn net iets te breed voor ruim 1200 perrons. Zo schrijft Le Parisien.Stakkers. Met Alt + Shift toggle je tussen toetsenbord-indelingen.quote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 21:43:48 De ± moet een : zijn #stopdetijd RT @NS_online Schiedam Delft± er rijden geen treinen door een wisselstoring http://t.co/axyyfHsO3W #RtdGvc reageer retweet
factuurtje 14 seconden advies à 960 ¤ ex. BTW mag waarheen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat klopt, en dat geintje in men in Den Haag aan het herhalen. Op alle routes waar de nieuwe Avenio-trams gaan rijden moeten er flinke aanpassingen worden gedaan omdat de trams anders niet passen. Op sommige plekken leidt dit tot protesten, bijvoorbeeld omdat er parkeerplaatsen moeten worden opgeofferd om de trambaan te verbreden.quote:
[..]
Dit doet me denken aan een verhaal dichter bij huis.... De Rotterdamse Citadis, en de halve stad die open moest omdat de rails verlegd moest worden...wat was dat ook alweer?quote:
[..]
Stakkers. Met Alt + Shift toggle je tussen toetsenbord-indelingen.
factuurtje 14 seconden advies à 960 ¤ ex. BTW mag waarheen?
Ik kan de Shift toggle-knop nergens vindenquote:
[..]
Stakkers. Met Alt + Shift toggle je tussen toetsenbord-indelingen.
factuurtje 14 seconden advies à 960 ¤ ex. BTW mag waarheen?
Zijn er van die Citadis in Rotterdam nog ergens nieuwsartikelen te vinden? En zo ja was het in beide steden ee foutje of gepland, in Rotterdam geloof ik een foutje...quote:
[..]
Dat klopt, en dat geintje in men in Den Haag aan het herhalen. Op alle routes waar de nieuwe Avenio-trams gaan rijden moeten er flinke aanpassingen worden gedaan omdat de trams anders niet passen. Op sommige plekken leidt dit tot protesten, bijvoorbeeld omdat er parkeerplaatsen moeten worden opgeofferd om de trambaan te verbreden.
[..]Jammer voor je, toch betalen. Was op basis van best effortquote:Op dinsdag 20 mei 2014 21:59 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik kan de Shift toggle-knop nergens vinden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe moet gewoon op control + shift drukken.quote:
[..]
Ik kan de Shift toggle-knop nergens vindenVolgens mij is het in sommige versies van Windows Alt + Shift. Dus mocht Ctrl + Shift niet werken..quote:
[..]
Je moet gewoon op control + shift drukken.Prutser, het is control - shift.quote:
[..]
Stakkers. Met Alt + Shift toggle je tussen toetsenbord-indelingen.
factuurtje 14 seconden advies à 960 ¤ ex. BTW mag waarheen?Linker Alt + Linker Shift bij mij.quote:
Maar eigenlijk helemaal niet, want ik heb alle toetsenbordindelingen anders dan US International uit m'n pc gegooid.Hier control - shift, en bij Fles op zijn Macbook zal het wel helemaal godschieronmogelijk zijnquote:
[..]
Linker Alt + Linker Shift bij mij.
Maar eigenlijk helemaal niet, want ik heb alle toetsenbordindelingen anders dan US International uit m'n pc gegooid.Daarvoor moet je een add-on bij Apple kopen gok ikquote:
[..]
Hier control - shift, en bij Fles op zijn Macbook zal het wel helemaal godschieronmogelijk zijn
Ocharm toch *aait*quote:
* Darkwing_Duck doet het sinds 3 jaar exclusief op AZERTYOp de wiki van de Rotterdamse Citadis staat dat het lange tijd de langste trams waren. Wat is het nu dan? Die M5's in Amsterdam?Dat zijn metro's..quote:
Op de wiki van de Rotterdamse Citadis staat dat het lange tijd de langste trams waren. Wat is het nu dan? Die M5's in Amsterdam?Tegen mij hoef je geen prutser te zeggen hoor. Doet dat hoerenwissel het alweer?quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe Avenio's van HTM zijn/worden 35 meter lang, de RegioCitadissen die op de RandstadRail rondtuffen zijn zelfs bijna 37 meter lang.quote:
Op de wiki van de Rotterdamse Citadis staat dat het lange tijd de langste trams waren. Wat is het nu dan? Die M5's in Amsterdam?In Budapest rijden de langste trems ter wereld. Ook Combino's trouwens.quote:
Op de wiki van de Rotterdamse Citadis staat dat het lange tijd de langste trams waren. Wat is het nu dan? Die M5's in Amsterdam?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMorgen schijntquote:
[..]
Tegen mij hoef je geen prutser te zeggen hoor. Doet dat hoerenwissel het alweer?
De vraag is natuurlijk, hoe zijn ze er achter gekomen dat ze te breed zijn, Hebben ze het allemaal nog eens opgemeten, of zijn ze er zo achtergekomenTeam Fortress 2quote:
De [ afbeelding ]vraag is natuurlijk, hoe zijn ze er achter gekomen dat ze te breed zijn, Hebben ze het allemaal nog eens opgemeten, of zijn ze er zo achtergekomen
Frying Pan > Ham Shank overigens(Komt ie) Que?quote:
[..]
Team Fortress 2
Frying Pan > Ham Shank overigensdat domme plaatje zal wel uit een spel komen. En dan is het "Hoe ga ik in 2 regels 180 graden offtopic":)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn de buurt rond de koninginnegracht die zelf 50.000+ euro in onderzoek heeft gestoken dat de kastanjebomen niet weg zouden mogen om de rails iets te verleggen...quote:
[..]
Dat klopt, en dat geintje in men in Den Haag aan het herhalen. Op alle routes waar de nieuwe Avenio-trams gaan rijden moeten er flinke aanpassingen worden gedaan omdat de trams anders niet passen. Op sommige plekken leidt dit tot protesten, bijvoorbeeld omdat er parkeerplaatsen moeten worden opgeofferd om de trambaan te verbreden.
[..]Zoals hier denk ik ja: http://www.michelvanberge(...)-op-a44-bij-abbenes/quote:
De [ afbeelding ]vraag is natuurlijk, hoe zijn ze er achter gekomen dat ze te breed zijn, Hebben ze het allemaal nog eens opgemeten, of zijn ze er zo achtergekomendagNos.nlWooow ,ik ben bang, niet kunnen overstappen naar een andere spoorvervoerder....quote:Als een reiziger niet incheckt is zijn vervoersbewijs niet geldig. Als hij niet uitcheckt kan hij niet overstappen naar een andere spoorvervoerder.
Pleur toch op joh, men doet tegenwoordig alles voor statistiek...
Een deel van de bomen langs de Koninginnegracht is toch al gekapt?quote:
[..]
En de buurt rond de koninginnegracht die zelf 50.000+ euro in onderzoek heeft gestoken dat de kastanjebomen niet weg zouden mogen om de rails iets te verleggen...Een conducteur die een reiziger op de bon slingert die met een wegwerpchipkaart reist verdient oneervol ontslag op staande voet.quote:
Nos.nl
[..]
Wooow ,ik ben beng, niet kunnen overstappen naar een andere spoorvervoerder....
Pleur toch op joh, men doet tegenwoordig alles voor statistiek...Maar wel volhouden dat het een gewone vervanging is van het papieren kaartje want het gaat de tekst die er op gedrukt staat is leidend. Behalve dat het dat dus duidelijk niet is.quote:
Nos.nl
[..]
Wooow ,ik ben beng, niet kunnen overstappen naar een andere spoorvervoerder....
Pleur toch op joh, men doet tegenwoordig alles voor statistiek..."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoZullen we maar een crematie laten uitvoeren voor het papieren kaartje? Ik heb hier nog wel een stapeltje uit 2011..twitter:ROVER_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 22:21:27 Veel emotionele reacties op afschaffen papieren kortingskaartjes en "verchippen" meereiskorting. Het draait om de vervoerder ipv de reiziger reageer retweetGewoon met zn allen collectief dat kaartje wegsmijten buiten de prullenbak in de trein, dat zal ze leren, met hun wegwerpkaart, gna!Ongefrankeerd opsturen naar het NS-hoofdkantoor.quote:
Gewoon met zn allen collectief dat kaartje wegsmijten buiten de prullenbak in de trein, dat zal ze leren, met hun wegwerpkaart, gna!Dat vond ik nou ook van de controleur in onderstaand scenarioquote:
Een conducteur die een reiziger op de bon slingert die met een wegwerpchipkaart reist verdient oneervol ontslag op staande voet.quote:Op RTA alexander stapte ik uit. Er bleek perron controle. Nog nooit meegemaakt.
In de trein was ik al gecontroleerd op vervoersbewijs.
Ik ging gauw op zoek naar mijn ovchipkaart, maar in de haast, ik moest die dag naar een cursus en was al laat, kon ik ook nog eens nergens mijn chipkaart vinden.
De controleur echter noemde al vrij snel onbegripvol dat ik indien ik de kaart niet kon tonen een boete zou krijgen. Daar schrok ik van want ik stond nog maar amper mn tas door te zoeken of er wordt al gedreigd met een boete. Ik loop even naar een bankje om mijn tas neer te zetten om te zoeken, en gaaf dat aan, waarna de controleur mij volgt en boos snauwt ogenblikkelijk mijn ID bewijs te willen zien, deze had ik wel al in de hand en gaf het hem. zonder pardon wordt er eene boete uitgeschreven. Op tijd op cursus, dan maar met een boete, die ik achteraf hoopte te vereffenen door via het incheckoverzicht aan te tonen dat ik was ingechecked. Mijn chipkaart had ik nog steeds niet gevonden.
Nu komt het; de Klantenservice stuur ik tot 2-maal het verhaal met bewijs dat ik was ingechecked,
HET wordt gewoon NIET gehonoreerd. Ik mag 76¤ betalen en ik citeer letterlijk
"Helaas kunnen wij niet voldoen aan uw verzoek".
Na 2 brieven bel ik, ook daar krijg ik nul op rekest.
Afgelopen week, ook al heb ik begrip voor de NS en schoonmakers reisde ik in een vuilnisbelttrein rond,
Maar als ik een keer mijn kaart kwijt ben, ondanks te zijn ingechecked...
Bron: http://www.rover.nl/forum(...)n-zero-coulance#6833"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato"Make it rain!"quote:
Gewoon met zn allen collectief dat kaartje wegsmijten buiten de prullenbak in de trein, dat zal ze leren, met hun wegwerpkaart, gna!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Nou, wat een nieuws. "Het draait om de vervoerder, niet om de reiziger".
Hallooo1839 belde.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, die controleur verdient ook ontslag. Net als de klantenservicemuts die dat vervolgens afwijst.quote:Op dinsdag 20 mei 2014 22:24 schreef Litpho het volgende:
[..]
Dat vond ik nou ook van de controleur in onderstaand scenario
[..]Als ze nou het woordje 'kunnen' door 'willen' hadden vervangen, waren ze op z'n minst nog wel gewoon eerlijk geweest.quote:
[..]
Ja, die controleur verdient ook ontslag. Net als de klantenservicemuts die dat vervolgens afwijst.Klopt, maar het hele verhaal slaat nergens op. De reiziger had een geldig vervoerbewijs (er staat geen 'maximale tijd' voor het zoeken naar een vervoerbewijs) en kan dit zelfs achteraf nog aantonen met het transactieoverzicht.quote:
[..]
Als ze nou het woordje 'kunnen' door 'willen' hadden vervangen, waren ze op z'n minst nog wel gewoon eerlijk geweest.
Zowel de controleur als de klantenservice zitten hier hartstikke fout.
54 meter. München gaat nu naar 48 meter voor enkele lijnenquote:
[..]
In Budapest rijden de langste trems ter wereld. Ook Combino's trouwens.Altijd onderweg naar het avontuurALS het hele verhaal waar is.quote:
[..]
Ja, die controleur verdient ook ontslag. Net als de klantenservicemuts die dat vervolgens afwijst.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou ja, vooral het "TOON ONMIDDELLIJK UW ID-kaart!!!!1!!11" zou mij heel erg tegen de borst stuiten. Een gezond bedrijf zit niet te wachten op werknemers die zijn klanten behandelt als criminelen tot het tegendeel bewezen is (of het moet het gevangeniswezen zijn natuurlijk).quote:
[..]
Ja, die controleur verdient ook ontslag. Net als de klantenservicemuts die dat vervolgens afwijst."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoJa, maar dat is ALTIJD het voorbehoud.quote:"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoIk vroeg me nou iets af en ik heb gelijk een idee
Is dit blok op de NS site echt Dynamisch of Statisch? Als wij fokkers nou gewoon eens met z'n allen eens zoeken op de NS site met het volgende woord "Badslipperexpress". Zou het dan ook in het blok verschijnen?
Ik heb het al gezocht..Dat sowieso, maar het zou me niet verbazen als het waar isquote:"Nee, je krijgt mijn ID-kaart niet te zien. Je wacht maar 1 of 2 minuten tot ik mijn geldig vervoerbewijs heb gevonden."quote:
[..]
Nou ja, vooral het "TOON ONMIDDELLIJK UW ID-kaart!!!!1!!11" zou mij heel erg tegen de borst stuiten. Een gezond bedrijf zit niet te wachten op werknemers die zijn klanten behandelt als criminelen tot het tegendeel bewezen is (of het moet het gevangeniswezen zijn natuurlijk).
.Jij gelooft dat 'ondernemen is net topsport' honderden keren precies zo is gezocht?quote:
Ik vroeg me nou iets af en ik heb gelijk een idee
Is dit blok op de NS site echt Dynamisch of Statisch? Als wij fokkers nou gewoon eens met z'n allen eens zoeken op de NS site met het volgende woord "Badslipperexpress". Zou het dan ook in het blok verschijnen?
[ afbeelding ]
Ik heb het al gezocht..dagHeb jij al op Badslipperexpress gezocht?quote:
[..]
Jij gelooft dat 'ondernemen is net topsport' honderden keren precies zo is gezocht?
15xquote:
[..]
Heb jij al op Badslipperexpress gezocht?
dagtwitter:NSCommunicatie twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 22:30:28 Geen zorgen, ook na 9 juli kunt u bij de conducteur gewoon nog een papieren kaartje kopen voor een toeslag van slechts 35 euro. reageer retweetZou je ook een dagkaart via een uitstel-van-betaling kunnen krijgen en hoeveel % verhoging is de 35 euro boete dan?quote:twitter:NSCommunicatie twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 22:30:28 Geen zorgen, ook na 9 juli kunt u bij de conducteur gewoon nog een papieren kaartje kopen voor een toeslag van slechts 35 euro. reageer retweet
dagDat is totale onzin en dat gaat niemand doen.quote:
[..]
Heb jij al op Badslipperexpress gezocht?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeet jij iets beters?quote:
[..]
Dat is totale onzin en dat gaat niemand doen.Die tagcloud is een stukje marketing beheerd door één of andere stagiair, juist zodat het "interactief" lijkt. Er is niemand die naar "tot 30% besparen op mobiliteitskosten" of "ondernemen is net topsport" zoekt.Ja, met een pauweveer in je kont drie rondjes om de kerk rennen.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe weet precies wat ik daarvoor nodig hebquote:Op dinsdag 20 mei 2014 22:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, met een pauweveer in je kont drie rondjes om de kerk rennen.Tuurlijk, maar het kon toch deels dynamisch zijn...quote:
Die tagcloud is een stukje marketing beheerd door één of andere stagiair, juist zodat het "interactief" lijkt. Er is niemand die naar "tot 30% besparen op mobiliteitskosten" of "ondernemen is net topsport" zoekt.de uvb gaat ook veranderen binnenkort. Alleen nog maar enkele reizen en hond/fiets.quote:
[..]
Zou je ook een dagkaart via een uitstel-van-betaling kunnen krijgen en hoeveel % verhoging is de 35 euro boete dan?
Komt een barcode op om poortje te openen voor het verlaten van het station indien gesloten. Je kan er het poortje niet mee openen om het station weer binnen te komen dusbje reis onderbreken kan alleen als je het station niet verlaat.
Bron: mevrouw werkzaam bij NS concernveligheidTechnisch kan het, maar je wilt niet hebben dat één of andere geinponum ervoor zorgt dat een item als "NS stopt met Fyra" wekenlang als "meest gezocht" op je homepage staat. Dat is niet zo goed voor je imago.quote:
[..]
Tuurlijk, maar het kon toch deels dynamisch zijn...Barcode? Waarom kunnen de papieren kaartjes die niet krijgen dan?quote:Op dinsdag 20 mei 2014 22:40 schreef Salatrel het volgende:
[..]
de uvb gaat ook veranderen binnenkort. Alleen nog maar enkele reizen en hond/fiets.
Komt een barcode op om poortje te openen voor het verlaten van het station indien gesloten. Je kan er het poortje niet mee openen om het station weer binnen te komen dusbje reis onderbreken kan alleen als je het station niet verlaat.
Bron: mevrouw werkzaam bij NS concernveligheiddagJa, een pauweveer en een borrelglaasje shandyquote:
[..]
Je weet precies wat ik daarvoor nodig hebSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenO wees maar gerust, het feest gaat niet door, want:Hij zegt hetquote:
[..]
Wees gerust, ook op 9 juli en later zal jou een papieren treinkaartje uitgereikt worden aan het loket of zal deze uit de treinkaartjesautomaat komen..
dagweet ik dat? Omdat het gewoon een standaard barcode is omdat ie het poortje alleen maar vanaf de binnenkant hoeft te openen? Met het papieren chipkaartje zul je een poortje op rotterdam CS niet kunnen openen als Rotterdam CS niet binnen het traject zit ga ik zomaar vanuit?quote:
[..]
Barcode? Waarom kunnen de papieren kaartjes die niet krijgen dan?Niet betalen. Laat maar komenquote:
[..]
Dat vond ik nou ook van de controleur in onderstaand scenario
[..]Dus per uitgeschreven UVB moet de schrijver kijken welke barcode hij er op moet tekenen voor het eindstation?quote:
[..]
weet ik dat? Omdat het gewoon een standaard barcode is omdat ie het poortje alleen maar vanaf de binnenkant hoeft te openen? Met het papieren chipkaartje zul je een poortje op rotterdam CS niet kunnen openen als Rotterdam CS niet binnen het traject zit ga ik zomaar vanuit?
dagDie euro toeslag voor de incidentele reiziger kun je wat van vinden maar persoonlijk heb ik er geen last van dus zal het mij een worst wezen.
Voor de rest is het moeilijk doen om het moeilijk doen?:')quote:
[..]
Dus per uitgeschreven UVB moet de schrijver kijken welke barcode hij er op moet tekenen voor het eindstation?
Dat wordt nog wat als daadwerkelijk alle poortjes overal dicht gaan. Er zijn eerder proeven in Hilversum en Woerden geweest, ik hoop, maar kan me niet voorstellen dat daar wat van geleerd is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn vervolgens bij de automaat dan weer doorlooppassen gaan weggeven. Laat de boel dan gewoon openquote:Op dinsdag 20 mei 2014 23:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat wordt nog wat als daadwerkelijk alle poortjes overal dicht gaan. Er zijn eerder proeven in Hilversum en Woerden geweest, ik hoop, maar kan me niet voorstellen dat daar wat van geleerd is.
heb jij een zwarte rugzak van dell en zat jij in de ietwat drukke IC die om 16:54 vanaf den Haag c vertrok richting Utrecht?quote:
Dat wordt nog wat als daadwerkelijk alle poortjes overal dicht gaan. Er zijn eerder proeven in Hilversum en Woerden geweest, ik hoop, maar kan me niet voorstellen dat daar wat van geleerd is.dat kost niet genoeg belastinggeld en dupeert niet genoeg reizigers. Slecht plan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa klopt. Hoezo?quote:
[..]
heb jij een zwarte rugzak van dell en zat jij in de ietwat drukke IC die om 16:54 vanaf den Haag c vertrok richting Utrecht?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSpreek me de volgende keer aan, als je durftquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNS leert nooit.quote:
Dat wordt nog wat als daadwerkelijk alle poortjes overal dicht gaan. Er zijn eerder proeven in Hilversum en Woerden geweest, ik hoop, maar kan me niet voorstellen dat daar wat van geleerd is.
Er wordt een "proef" gedaan om "ervaringen vast te stellen", maar tegen de tijd dat de proef start zijn de voorbereidingen al in zo'n vergevorderd stadium dat het vrijwel onmogelijk is om nog iets te veranderen. Tijdens de proef wordt om feedback gevraagd, "want wij stellen uw input zeer op prijs".
Na afloop van de proef hoor je er niets meer van (een "bedankt voor je deelname" als je mazzel hebt), maar de daadwerkelijke invoering is al wel gestart. Met de gegeven feedback wordt niks gedaan, want daarvoor was NS al te ver.
NS is net een olietanker wat dat betreft. Het komt zeer traag op gang, beukt kleine bootjes gewoon opzij en als er een ijsberg nadert lukt het niet meer om op tijd van koers te veranderen, dus wachten ze maar af tot ze het ding raken en hopen ze dat de romp stevig genoeg is om de schade te weerstaan. En als dat niet lukt, dan is de kustwacht vlakbij met een gasbrander om die ijsberg net op tijd te doen wegsmelten voordat er water binnenkomt.Mensen zijn engquote:
[..]
Spreek me de volgende keer aan, als je durftje liep me voorbij en ik ben niet zo van het naroepen van mensen. Bovendien moest ik even nadenken waar ik je van dacht te herkennenquote:
[..]
Spreek me de volgende keer aan, als je durftDat staat ook in de brief van Wilma. Er draaien nog proefprojecten maar omdat men niet wil dat ze falen, zullen ze niet falen. Op papier dan. Dus kan je nu alvast volle vaart vooruit met vooraf verzonnen conclusies.quote:
Dat wordt nog wat als daadwerkelijk alle poortjes overal dicht gaan. Er zijn eerder proeven in Hilversum en Woerden geweest, ik hoop, maar kan me niet voorstellen dat daar wat van geleerd is.
Maar goed, de planning is om me binnenkort de auto in te laten jagen, dus dan zal ik er in ieder geval zelf geen last meer van hebben. Ik zie de krokodillentranen over drastische terugloop reizigers wel tegemoet."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoPerronkaartjes. Oldschool!quote:
[..]
En vervolgens bij de automaat dan weer doorlooppassen gaan weggeven. Laat de boel dan gewoon opendagWeetje nog, dat wij bedachten wel even een spoormaatschappij te gaan runnen...quote:
[..]
NS leert nooit.
Er wordt een "proef" gedaan om "ervaringen vast te stellen", maar tegen de tijd dat de proef start zijn de voorbereidingen al in zo'n vergevorderd stadium dat het vrijwel onmogelijk is om nog iets te veranderen. Tijdens de proef wordt om feedback gevraagd, "want wij stellen uw input zeer op prijs".
Na afloop van de proef hoor je er niets meer van (een "bedankt voor je deelname" als je mazzel hebt), maar de daadwerkelijke invoering is al wel gestart. Met de gegeven feedback wordt niks gedaan, want daarvoor was NS al te ver.
NS is net een olietanker wat dat betreft. Het komt zeer traag op gang, beukt kleine bootjes gewoon opzij en als er een ijsberg nadert lukt het niet meer om op tijd van koers te veranderen, dus wachten ze maar af tot ze het ding raken en hopen ze dat de romp stevig genoeg is om de schade te weerstaan. En als dat niet lukt, dan is de kustwacht vlakbij met een gasbrander om die ijsberg net op tijd te doen wegsmelten voordat er water binnenkomt.
Ja ik vul ook iedere keer die enquetes van dat klantenpanel in. Hoor je ook nooit meer wat van.quote:
[..]
NS leert nooit.
Er wordt een "proef" gedaan om "ervaringen vast te stellen", maar tegen de tijd dat de proef start zijn de voorbereidingen al in zo'n vergevorderd stadium dat het vrijwel onmogelijk is om nog iets te veranderen. Tijdens de proef wordt om feedback gevraagd, "want wij stellen uw input zeer op prijs".
En als er wat doorgedrukt moet worden heet het "in overleg met reizigersorganisaties en god weet wie nog meer". Lees: "we hebben ze om hun mening gevraagd, want dat moest. Geen idee of we die gekregen hebben, waarschijnlijk wel, maar hey, boeit ons toch geen fuckSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar precies dan? Ik loop weleens vaker mensen voorbijquote:
[..]
je liep me voorbij en ik ben niet zo van het naroepen van mensen. Bovendien moest ik even nadenken waar ik je van dacht te herkennenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenÉén troost, Bert Meerstadt is vertrokken. Die zou het namelijk flikken om in de media te gaan janken over "dat NS toch zo hun best doet om het reizigers naar hun zin te maken, maar dat reizigers dat maar niet lijken te waarderen."quote:
[..]
Ik zie de krokodillentranen over drastische terugloop reizigers wel tegemoet.Als ik er de middelen voor zou hebben zou ik er morgen nog mee starten.quote:
[..]
Weetje nog, dat wij bedachten wel even een spoormaatschappij te gaan runnen...Uitzondering is wel het NS Hispeed Fyra-panel waar ik lid van ben geweest, dat heeft me toch 2 retourtjes Parijs opgeleverd. Het waren eigenlijk 2 retourtjes met Fyra Brussel, toen het zo eenmaal ver was om die tickets te verloten was die bodemplaat al onder de trein uit gevallen en heeft men maar besloten om Thalys-tickets weg te geven.quote:Op dinsdag 20 mei 2014 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja ik vul ook iedere keer die enquetes van dat klantenpanel in. Hoor je ook nooit meer wat van.
En als er wat doorgedrukt moet worden heet het "in overleg met reizigersorganisaties en god weet wie nog meer". Lees: "we hebben ze om hun mening gevraagd, want dat moest. Geen idee of we die gekregen hebben, waarschijnlijk wel, maar hey, boeit ons toch geen fuckbij Deventerquote:Op dinsdag 20 mei 2014 23:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waar precies dan? Ik loop weleens vaker mensen voorbijja, ik heb ook nogeens 2 retourtjes Kopenhagen overgehouden aan een brainstormsessie in AMsterdam. Maar dat er nou echt wat van de resultaten terug te zien is...? Nee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNeuh, klopt. Dat was bij dat Fyrageneuzel ook zo.quote:
ja, ik heb ook nogeens 2 retourtjes Kopenhagen overgehouden aan een brainstormsessie in AMsterdam. Maar dat er nou echt wat van de resultaten terug te zien is...? Nee.
"Wat zijn je ervaringen met Fyra V250?"
< hele lijst met op- en aanmerkingen, kritiekpunten >
"Wat vind je van de tarieven van Fyra Brussel?"
< heel veel kritiek, amper reactie >
"Wat vinden jullie van het jump-on ticket?"
< stap in de goede richting, verder herhaling van eerdere kritiek >
Er werd amper gereageerd, alles werd gestuurd via het onderzoeksbureau dat NSH had ingehuurd. De helft van de reacties vanuit "de Moderator" begon met "NS Hispeed vindt..." maar ondanks herhaaldelijke verzoeken vanuit de community heeft nooit iemand van NSH zich laten zien op dat forum.Ik vond het wel vermakelijk dat hij toen reizigers stonden te vernikkelen tijdens de gebruikelijke winterstoringen hij nog probeerde sympathie te kweken door te wijzen op hoeveel de gratis koffie wel niet kosttequote:
[..]
Één troost, Bert Meerstadt is vertrokken. Die zou het namelijk flikken om in de media te gaan janken over "dat NS toch zo hun best doet om het reizigers naar hun zin te maken, maar dat reizigers dat maar niet lijken te waarderen.""If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato1 deur per bakquote:
[..]
Neuh, klopt. Dat was bij dat Fyrageneuzel ook zo.
"Wat zijn je ervaringen met Fyra V250?"
< hele lijst met op- en aanmerkingen, kritiekpunten >
"Wat vind je van de tarieven van Fyra Brussel?"
< heel veel kritiek, amper reactie >
"Wat vinden jullie van het jump-on ticket?"
< stap in de goede richting, verder herhaling van eerdere kritiek >
Er werd amper gereageerd, alles werd gestuurd via het onderzoeksbureau dat NSH had ingehuurd. De helft van de reacties vanuit "de Moderator" begon met "NS Hispeed vindt..." maar ondanks herhaaldelijke verzoeken vanuit de community heeft nooit iemand van NSH zich laten zien op dat forum.Nou, wat zou dat eigenlijk "kosten"? duppie of 2 per beker? inclusief personeel en afschrijving pand?quote:
[..]
Ik vond het wel vermakelijk dat hij toen reizigers stonden te vernikkelen tijdens de gebruikelijke winterstoringen hij nog probeerde sympathie te kweken door te wijzen op hoeveel de gratis koffie wel niet kostteSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEva wist het ook nietquote:
[..]
Heb jij al op Badslipperexpress gezocht?Altijd onderweg naar het avontuurJa, behalve dat je 2 dingen vergeet.quote:
[..]
Nou, wat zou dat eigenlijk "kosten"? duppie of 2 per beker? inclusief personeel en afschrijving pand?
Alle treinen rijden op de winst die ze maken op de koffie en nederlands houden van gratis.Het is een aparte business unit dus dat koop je als NSR van ex-Servex voor ruim boven kostprijs in want dat is fiscaal aantrekkelijk. Dus ongetwijfeld aanzienlijk meer.quote:
[..]
Nou, wat zou dat eigenlijk "kosten"? duppie of 2 per beker? inclusief personeel en afschrijving pand?"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dat zou beter zijn voor ze. Alle conducteurs eruit, alle loketten eruit, alle kaartautomaten eruit, OVChip eruit, gezeik over tarieven en abonnementen eruit. MAN dat zou een hoop geld opleveren.quote:
Alle treinen rijden op de winst die ze maken op de koffieSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja ja, en daar wil huilbert dan begrip voor terwijl een miljoen man de pleuris kan krijgen. Ja ja.quote:
[..]
Het is een aparte business unit dus dat koop je voor ruim boven kostprijs in want dat is fiscaal aantrekkelijk. Dus ongetwijfeld aanzienlijk meer.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat was best wel vermakelijk ja. Of dat hij op nationale tv verkondigde dat hij vond dat "reizigersorganisaties soms een beetje piepen" wat bij iedereen in het verkeerde keelgat schoot.quote:
[..]
Ik vond het wel vermakelijk dat hij toen reizigers stonden te vernikkelen tijdens de gebruikelijke winterstoringen hij nog probeerde sympathie te kweken door te wijzen op hoeveel de gratis koffie wel niet kostteBij een HST is het niet zo erg als er wat minder deuren zijn per kant. HSTs staan gemiddeld 3 minuten stil op een station waardoor reizigers genoeg tijd hebben om in- en uit te stappen samen met hun bagage. Vrijetijdsreizigers kunnen dat wel hebben, die hebben toch geen haast.quote:
De V250 was juist bedoeld voor inzet op forenzentrajecten, de karige hoeveelheid deuren zou daar juist weer voor vertraging en frustratie zorgen. Een gewoon ontwerp met 2 brede deuren per bak zou veel beter zijn voor de doorstroming.Ja en dat mag nietquote:
[..]
Het is een aparte business unit dus dat koop je als NSR van ex-Servex voor ruim boven kostprijs in want dat is fiscaal aantrekkelijk. Dus ongetwijfeld aanzienlijk meer.En dat NS via het Ierse NSFSC volledig legaal voor miljoenen aan belasting ontduikt is ook allemaal maar normaal natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen bakkie pleur(is)?quote:
[..]
ja ja, en daar wil huilbert dan begrip voor terwijl een miljoen man de pleuris kan krijgen. Ja ja."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoTuurlijk, het is een commerciëel bedrijf. Dan wel.quote:
En dat NS via het Ierse NSFSC volledig legaal voor miljoenen aan belasting ontduikt is ook allemaal maar normaal natuurlijk."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoDat is natuurlijk helemaal geen probleem aangezien dat als hogere dividend weer terugkomt. De belasting die NS in Ierland wél betaalt en zo weglekt, dat is het werkelijke probleem.quote:
En dat NS via het Ierse NSFSC volledig legaal voor miljoenen aan belasting ontduikt is ook allemaal maar normaal natuurlijk.Het probleem is wel dat je de incidentele reiziger (die al dik betaalt in vergelijking met abonnementshouders) nog meer laat betalen. Op die manier wordt het steeds makkelijker om de auto te kiezen in plaats van de trein.quote:
Die euro toeslag voor de incidentele reiziger kun je wat van vinden maar persoonlijk heb ik er geen last van dus zal het mij een worst wezen.
Voor de rest is het moeilijk doen om het moeilijk doen
Ik vraag me af hoeveel losse kaartjes er eigenlijk verkocht worden per dag? Volgens mij kunnen er dat toch niet heel veel zijn?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAls je de schade wilt berekenen dan moet je niet naar de kostprijs kijken maar naar wat het had kunnen opleveren als mensen gewoon betaald haddenquote:
[..]
Nou, wat zou dat eigenlijk "kosten"? duppie of 2 per beker? inclusief personeel en afschrijving pand?Is daar een filmpje van?quote:
[..]
Ik vond het wel vermakelijk dat hij toen reizigers stonden te vernikkelen tijdens de gebruikelijke winterstoringen hij nog probeerde sympathie te kweken door te wijzen op hoeveel de gratis koffie wel niet kostteNU NIET MEER NEE!!!quote:
[..]
Het probleem is wel dat je de incidentele reiziger (die al dik betaalt in vergelijking met abonnementshouders) nog meer laat betalen. Op die manier wordt het steeds makkelijker om de auto te kiezen in plaats van de trein.
Ik vraag me af hoeveel losse kaartjes er eigenlijk verkocht worden per dag? Volgens mij kunnen er dat toch niet heel veel zijn?
Nee maar zo gaat het gewoon wel. In Zwitserland heb je het Halbtax-abo, kost niet heel veel en je krijgt een jaar lang 50 % korting op ELKE treinreis, dus het is niet eens om de spits te ontlasten. Maar als toerist zonder zo'n ding, tsja, betaal je de hoofdprijs
Toeristen zijn er om leeg te melken. Die zijn er niet om "rekening mee te houden" of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeel veel mensen reizen met de dagkaarten van Kruidvat/AH/Blokker, etcquote:
[..]
Het probleem is wel dat je de incidentele reiziger (die al dik betaalt in vergelijking met abonnementshouders) nog meer laat betalen. Op die manier wordt het steeds makkelijker om de auto te kiezen in plaats van de trein.
Ik vraag me af hoeveel losse kaartjes er eigenlijk verkocht worden per dag? Volgens mij kunnen er dat toch niet heel veel zijn?Altijd onderweg naar het avontuurToeristen gaan het verschil waarschijnlijk niet eens merken. Die zien hoogstens dat het ritje van Schiphol naar Amsterdam ¤ 1,60 duurder is geworden ten opzichte van een jaar eerder en tikken het vrolijk af. Als hun bankpas/creditcard tenminste wordt geaccepteerd.Waarbij je uiteraard niet de MPAA/RIAA strategie moet volgen dat elke kop koffie anders ook werkelijk een verkoop was geweest. Nou ja, niet als je eerlijk wil zijn tenminstequote:
[..]
Als je de schade wilt berekenen dan moet je niet naar de kostprijs kijken maar naar wat het had kunnen opleveren als mensen gewoon betaald hadden.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoUiteraard moet je er rekening houden dat sommige mensen wel een gratis maar geen betaald kopje willen drinken.quote:
[..]
Waarbij je uiteraard niet de MPAA/RIAA strategie moet volgen dat elke kop koffie anders ook werkelijk een verkoop was geweest. Nou ja, niet als je eerlijk wil zijn tenminsteDit was ook nog zo'n mooie communicatiefaal van Meerstadt: 'Buitenland jaloers op regeling winterweer NS'Op de automaat op schiphol wel...oh wacht, daar moest men naartoequote:
Toeristen gaan het verschil waarschijnlijk niet eens merken. Die zien hoogstens dat het ritje van Schiphol naar Amsterdam ¤ 1,60 duurder is geworden ten opzichte van een jaar eerder en tikken het vrolijk af. Als hun bankpas/creditcard tenminste wordt geaccepteerd.Das ook verneukeratief, dus als toerist kom je wel op het NS Schiphol station weg met je YakiYaki Creditkaart, en dan wel je doodleuk je vlucht terug halen vanaf station -noem eens een zijstraat- en dan gaat het nietDeze winter hadden we best weinig problemen trouwens
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt, er zijn plekken langs het Belgische spoorwegnet waar ongeveer zo'n bordje langs de lijn staat:quote:
Over te grote treinen, ik begrijp dat de M6 ook niet onder iedere bovenleiding past?
Belgisch treinpersoneel moet ook op hun rembriefje zetten of ze M6 bij zich hebben enzo.Ik doel meer op tante Truus en haar vriendin Beppie die in Tilburg wonen en eens een dagje naar Rotterdam willen. Die betalen samen nu ¤27,60 voor een treinkaartje, dat wordt ¤29,60. Een prijsverhoging van ruim 7%.quote:
[..]
NU NIET MEER NEE!!!
Nee maar zo gaat het gewoon wel. In Zwitserland heb je het Halbtax-abo, kost niet heel veel en je krijgt een jaar lang 50 % korting op ELKE treinreis, dus het is niet eens om de spits te ontlasten. Maar als toerist zonder zo'n ding, tsja, betaal je de hoofdprijs
Toeristen zijn er om leeg te melken. Die zijn er niet om "rekening mee te houden" of zo
De auto van Truus (die ze heeft voor de boodschappen) rijdt 1:16, dus een heen en terug kost 10 liter = ¤17. Straks kunnen ze 5 uur in het centrum van Rotterdam parkeren (à ¤2,50 p.u.) en nog steeds goedkoper uit zijn dan met de trein. Dan klopt er toch ergens iets niet in de tarieven lijkt me...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevengroepsretourquote:
[..]
Ik doel meer op tante Truus en haar vriendin Beppie die in Tilburg wonen en eens een dagje naar Rotterdam willen. Die betalen samen nu ¤27,60 voor een treinkaartje, dat wordt ¤29,60. Een prijsverhoging van ruim 7%.
De auto van Truus (die ze heeft voor de boodschappen) rijdt 1:16, dus een heen en terug kost 10 liter = ¤17. Nu kunnen ze 5 uur in het centrum van Rotterdam parkeren (à ¤2,50 p.u.) en nog steeds goedkoper uit zijn dan met de trein. Dan klopt er toch ergens iets niet in de tarieven lijkt me...Ja, het is België. Als machinisten in België voorbij een rood sein willen rijden moeten ze nog steeds een overschrijdingsformulier invullen en in het bakje naast het sein dat ze voorbij willen rijden stoppen. Dat bakje wordt periodiek leeggehaald door iemand van Infrabel...quote:Op dinsdag 20 mei 2014 23:53 schreef Dr_Flash het volgende:
"rembriefje"?
ik bedoel, serieus? "briefje"?Een papiertje waarop informatie staat over wat de machinist aan de haak heeft. Hoeveelheid rijtuigen, gewicht, remvermogen, zulke dingen.quote:ja, misschien. Maar daar zitten genoeg haken en ogen aan. Om te beginnen veegt NS gewoon zijn reet met tante truus die eens per jaar misschien een klant durft te zijn. En voorts loopt tante truus tijdens haar autorit een 200 maal grotere kans om het leven te laten dan wanneer ze met de trein gegaan was. Helemaal op de terugweg van de huishoudbeurs met al die proseccootjes.quote:
[..]
Ik doel meer op tante Truus en haar vriendin Beppie die in Tilburg wonen en eens een dagje naar Rotterdam willen. Die betalen samen nu ¤27,60 voor een treinkaartje, dat wordt ¤29,60. Een prijsverhoging van ruim 7%.
De auto van Truus (die ze heeft voor de boodschappen) rijdt 1:16, dus een heen en terug kost 10 liter = ¤17. Nu kunnen ze 5 uur in het centrum van Rotterdam parkeren (à ¤2,50 p.u.) en nog steeds goedkoper uit zijn dan met de trein. Dan klopt er toch ergens iets niet in de tarieven lijkt me...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleennou inderdaad. Van die zangzaadlegkippen die over de middenlijn van de armsteun komenquote:
tevens moeten truus en beppie lekker opbokken. Klinken als types die praten in de stiltecoupe...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Ja agent, ik reed wel door rood, maar het was maar een Austin Metro uit 1989 dus nu hoef ik minder boete te betalen toch? Toch??"quote:
Een papiertje waarop informatie staat over wat de machinist aan de haak heeft. Hoeveelheid rijtuigen, gewicht, remvermogen, zulke dingen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTruus en Beppie zullen vermoedelijk meer gebruik gaan maken van acties zoals die van Kruidvat en Blokker.quote:
[..]
Ik doel meer op tante Truus en haar vriendin Beppie die in Tilburg wonen en eens een dagje naar Rotterdam willen. Die betalen samen nu ¤27,60 voor een treinkaartje, dat wordt ¤29,60. Een prijsverhoging van ruim 7%.Wie zn Navigo kan laten zien hier in Parijs krijgt wel korting op zn boete jaquote:Op dinsdag 20 mei 2014 23:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"Ja agent, ik reed wel door rood, maar het was maar een Austin Metro uit 1989 dus nu hoef ik minder boete te betalen toch? Toch??"ja anders komen de cultuurverrijkers weer in opstand net als in 2005 en gaan er weer 10.000 auto's in vlammen op.quote:
[..]
Wie zn Navigo kan laten zien hier in Parijs krijgt wel korting op zn boete jaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenwat is dit voor kutvideo. Dat gebeurt zo'n beetje 200 keer per jaar in Nederland alleen. Als we daarnaar moeten kijken wil ik op zijn minst live de actie zelf in beeld,.quote:
Treinbotsing afgelopen maandag in OrlandoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZondag was erger. Maar serieus dit slaat toch nergens op?quote:
Wat een pleurisbui heb jij vandaag zegSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk dat in Orlando een trein misschien vrij zeldzaam is?quote:
[..]
Zondag was erger. Maar serieus dit slaat toch nergens op?Eh...Wacht Wat? Ik citeer:
http://www.treinreiziger.(...)_ov-chipkaart-146229Dus dat betekend in principe dat ik niet mn dalvoordeel kan beëindigenquote:Beëindigen
Eén van die klantonvriendelijke procedures is het verlengen of beëindigen van een treinabonnement. Alleen bellen of een brief is niet voldoende. Een reiziger moet ook naar de NS kaartautomaat om vervolgens de beëindig te voltooien. Als de ov-chipkaart defect is - waar veel klachten over binnen komen - of als de klant in het buitenland woont, kan dat problematisch zijn. Dan heeft de reiziger een probleem. Voor individuele klachten kan het OV-loket bemiddelen, maar er is geen structurele oplossing.Volgens mij zijn dat soort dingen tamelijk onbekend. Had er zelf tot een maand geleden ook nog niet van gehoord. En is ie ook verkrijgbaar op het station zelf?quote:
Bovendien was het ook tijdelijk toch?Kranplätze müssen verdichtet seinalleen online verkrijgbaar en tijdelijk ja tot 31 augustus als ik het goed hebquote:
[..]
Volgens mij zijn dat soort dingen tamelijk onbekend. Had er zelf tot een maand geleden ook nog niet van gehoord. En is ie ook verkrijgbaar op het station zelf?
Bovendien was het ook tijdelijk toch?Altijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
De ± moet een : zijn 
Nummersnummers 
Veel emotionele reacties op afschaffen papieren kortingskaartjes en "verchippen" meereiskorting. Het draait om de vervoerder ipv de reiziger 
Geen zorgen, ook na 9 juli kunt u bij de conducteur gewoon nog een papieren kaartje kopen voor een toeslag van slechts 35 euro. 
