[PTA SC] 1860s and the Michaux or "boneshaker"

weet ik niet, boeit me niet, maar ik heb ze zelf bij de sponsor vandaan gehaald en het prijskaartje zat er toen nog op

Mijn zwaar kaliber sleutelset is van Carolus, ondermerk van Gedore geloof ik. Kan tot nu toe behoorlijk wat hebben

Goedemorgen

Ik heb voor het sleutelwerk een set van gedore, werkt nu al zeker 8 jaar perfect.

Bij de machines heb ik een set van Craftsman, inch en metrisch, goedkoop gekocht in Amerika en de kwaliteit is net zo goedkoop, maar het wordt zeer weinig en nooit zwaar gebruikt dus het werkt prima voor mij.

quote:

Op dinsdag 13 mei 2014 23:50 schreef 2cv het volgende:

[..]
Meer je moet in de eerste plaats wel een beetje kunnen en willen sleutelen ja. Anders sleutelde iedereen wel zelf aan zijn/haar auto en bestonden de garages niet meer.

In de eerste plaats moet je vooral genoeg tijd hebben naast je 40-urige werkweek, reistijd, vriendin en hobbies. Pas daarna komt je interesse in het sleutelen en bij voorkeur ook nog een ruimte om te sleutelen voorbij.

Dus als ik het uit kan besteden aan iemand die er veel vaardiger in is en het ook kwalitatief goed en accuraat oplost (ik heb wat dat betreft alle vertrouwen in de monteurs van de Saabdealer hier) vind ik het helemaal geen probleem om daarvoor te betalen. Bovendien hou ik daarmee ook iemand met vaardigheden aan het werk, niet alle automonteurs zijn boefjes die op mijn geld uit zijn.

Beeld je even in in mijn situatie en bedenk je dan of het nuttig is voor mij om een set van 70 euro of een losse ratelaar van 40 euro te halen als ik me af zit te vragen of een setje van 12 euro voldoende is voor een paar keer per jaar wat bouten losdraaien. Ik snap dat je het zelf leuk vind om te sleutelen en dat je er voldoende tijd en interesse voor hebt, maar niet iedereen zit in die situatie.

Maar verder, allen: bedankt voor het advies. Ik probeer eerst het budgetsetje wel, als dat alsnog niet voldoet haal ik wel wat duurder spul.

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 08:38 schreef Paladijn het volgende:

[..]

In de eerste plaats moet je vooral genoeg tijd hebben naast je 40-urige werkweek, reistijd, vriendin en hobbies. Pas daarna komt je interesse in het sleutelen en bij voorkeur ook nog een ruimte om te sleutelen voorbij.

Dus als ik het uit kan besteden aan iemand die er veel vaardiger in is en het ook kwalitatief goed en accuraat oplost (ik heb wat dat betreft alle vertrouwen in de monteurs van de Saabdealer hier) vind ik het helemaal geen probleem om daarvoor te betalen. Bovendien hou ik daarmee ook iemand met vaardigheden aan het werk, niet alle automonteurs zijn boefjes die op mijn geld uit zijn.

Beeld je even in in mijn situatie en bedenk je dan of het nuttig is voor mij om een set van 70 euro of een losse ratelaar van 40 euro te halen als ik me af zit te vragen of een setje van 12 euro voldoende is voor een paar keer per jaar wat bouten losdraaien. Ik snap dat je het zelf leuk vind om te sleutelen en dat je er voldoende tijd en interesse voor hebt, maar niet iedereen zit in die situatie.

Om een auto te onderhouden heb je niet veel tijd nodig. Als je wekelijks de tijd die de gemiddelde mens nutteloos op de bank hangt daarvoor neemt kun je waarschijnlijk 3 auto's perfect onderhouden. Tijd is dus ook maar relatief.
Ruimte om te werken is wel een belangrijk punt inderdaad.

Cordoba getjoent.

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 16:43 schreef Alexxxxx het volgende:
Cordoba getjoent.
[ afbeelding ]

Net echt.

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 18:47 schreef Gummiebeer het volgende:

[..]

Geen 8 bak hebben

auto komt uit Limburg, daar kunnen ze nog niet tot 8 tellen.

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 08:49 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Om een auto te onderhouden heb je niet veel tijd nodig. Als je wekelijks de tijd die de gemiddelde mens nutteloos op de bank hangt daarvoor neemt kun je waarschijnlijk 3 auto's perfect onderhouden. Tijd is dus ook maar relatief.
Ruimte om te werken is wel een belangrijk punt inderdaad.

Los van tijd zit je ook nog eens met zin hebben om eraan te werken, slechts een kleine minderheid van de mensen sleutelt graag (nog minder dan 15-20 jaar geleden naar mijn idee) anders liepen de werktuigbouwkunde opleidingen wel vol met mensen.

Daarbij ben ik iemand die graag zijn werk afrond en bij het overhouden van een schroefje na het opnieuw assembleren de boel weer loshaalt om dit te herstellen. Dan vallen de meeste avonden na het werk/avondeten al af en kom je bij het weekend uit waarin je weer genoeg andere leuke dingen te doen hebt... of nog moet klussen in huis Sleutelen an sich vind ik best leuk, maar dan moet het me wel uitkomen en dus niet conflicteren met andere dingen die ik wil doen. Daar moet -ik- dus tijd voor vrijmaken.

Als je zoals 2cv, densmee, SD of jou vele weekenden en avonden aan van alles sleutelt haal je uiteraard meteen kwalitatief goed spul binnen je budget. Ik sleutel misschien een paar keer per jaar, dus dan neig je al sneller naar budget spul of het midden-segment. Zou ik veel meer sleutelen dan had ik uit mezelf al een setje Mannesmann gehaald, bijvoorbeeld degene die 2cv aangeeft. Nu is dat volslagen overkill.

Ik heb net na het werk maar zo'n setje gehaald:

Het ziet er daadwerkelijk zo budget uit (wat verwacht je ook voor 12 euro ), maar zolang ik de ratel niet stukdraai denk ik dat dit wel afdoende is voor de komende paar jaar. Voor de MX5 heb ik overigens een dergelijk setje niet nodig gehad, maar de Saab heeft her en der wat exotische maten op slecht bereikbare plekken.

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 19:26 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

auto komt uit LimburgSpanje!, daar kunnen ze nog niet tot 8 tellen.

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 19:56 schreef Paladijn het volgende:

[..]

Limburg, Spanje, wat is het verschil? Ze kunnen allemaal de G niet uitspreken.

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 19:55 schreef Paladijn het volgende:

[..]

Los van tijd zit je ook nog eens met zin hebben om eraan te werken, slechts een kleine minderheid van de mensen sleutelt graag (nog minder dan 15-20 jaar geleden naar mijn idee) anders liepen de werktuigbouwkunde opleidingen wel vol met mensen.

Daarbij ben ik iemand die graag zijn werk afrond en bij het overhouden van een schroefje na het opnieuw assembleren de boel weer loshaalt om dit te herstellen. Dan vallen de meeste avonden na het werk/avondeten al af en kom je bij het weekend uit waarin je weer genoeg andere leuke dingen te doen hebt... of nog moet klussen in huis Sleutelen an sich vind ik best leuk, maar dan moet het me wel uitkomen en dus niet conflicteren met andere dingen die ik wil doen. Daar moet -ik- dus tijd voor vrijmaken.

Als je zoals 2cv, densmee, SD of jou vele weekenden en avonden aan van alles sleutelt haal je uiteraard meteen kwalitatief goed spul binnen je budget. Ik sleutel misschien een paar keer per jaar, dus dan neig je al sneller naar budget spul of het midden-segment. Zou ik veel meer sleutelen dan had ik uit mezelf al een setje Mannesmann gehaald, bijvoorbeeld degene die 2cv aangeeft. Nu is dat volslagen overkill.

Ik heb net na het werk maar zo'n setje gehaald:
[ afbeelding ]
Het ziet er daadwerkelijk zo budget uit (wat verwacht je ook voor 12 euro ), maar zolang ik de ratel niet stukdraai denk ik dat dit wel afdoende is voor de komende paar jaar. Voor de MX5 heb ik overigens een dergelijk setje niet nodig gehad, maar de Saab heeft her en der wat exotische maten op slecht bereikbare plekken.

Het rotte van die bagger setjes is vaak dat hetgene wat er stuk kán, de ratel is. Die doppen kunnen zomaar 10 jaar mee gaan, de ratel gaat een heel eind eerder stuk. Daarna koop je een goede ratel à 30 - 40¤, en dan had je voor een tientje of 2 meer, al ruim een jaar ofzo een degelijke, 5 keer zo complete set gehad waarmee het fijner sleutelen is.

Als het echt alleen maar in de categorie is van accukabels losschroeven, zal zo'n setje het nog best lang volhouden Ik heb van hetzelfde 'merk' ( ) voor 7e een 8-delig kop-steeksleutelsetje gekocht voor in de 126, toen ik noodgedwongen een sleutel nodig had

Overigens vandaag bij de supermarkt de Mini van een mevrouw aangezwengeld, die stond ineens met een lege accu. Ik ken het gevoel... Zoveel mensen rijden tegenwoordig niet meer met startkabels in de kofferbak rond kennelijk. Gezegd de auto niet uit te zetten en direct door te rijden naar de garage voor waarschijnlijk een nieuwe accu.

En mijn moeder heeft op d'r Feestboek een oproep geplaatst of iemand nog een werkplek / stallingsruimte heeft voor m'n rommel

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 20:43 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Het rotte van die bagger setjes is vaak dat hetgene wat er stuk kán, de ratel is. Die doppen kunnen zomaar 10 jaar mee gaan, de ratel gaat een heel eind eerder stuk. Daarna koop je een goede ratel à 30 - 40¤, en dan had je voor een tientje of 2 meer, al ruim een jaar ofzo een degelijke, 5 keer zo complete set gehad waarmee het fijner sleutelen is.

Sowieso met een ratel geen dingen los draaien die mega vast zitten, maar daar het "T"stuk voor pakken. Die kun je ook makkelijker verlengen met een pijp

Ik had dat geprobeerd met een naafmoer van de 95. Stuk pijp van 2 meter eraan, en dan ikzelf er aan hangen. Enige resultaat was Dingest-vormige vlag

Het is voor mij niet meer dan de accuklem (een stukje metaal wat half schuin over de onderkant van de accu heenzit om hem op zijn plek te houden en waar je niet makkelijk bij kan ik zal binnenkort wel eens een foto maken), de grill loshalen (vervangen koplampen wat ik reeds gedaan heb en wat ook gewoon met de schroevendraaiervariant kan) en loshalen elektrische stoelen ivm. vervangen of goedzetten van de spankabel. Dat laatste lukt me eventueel ook wel met de schroevendraaier variant

Niet echt rocketscience of iets wat je regelmatig doet per jaar Hoop ik.

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 21:14 schreef daNpy het volgende:
complete set gehad waarmee het fijner sleutelen is.

Die gebruik ik bijna nooit; alleen de kleine om er een soort van T-sleutel van te maken icm een lang verlengstuk.

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 22:41 schreef Paladijn het volgende:
Het is voor mij niet meer dan de accuklem (een stukje metaal wat half schuin over de onderkant van de accu heenzit om hem op zijn plek te houden en waar je niet makkelijk bij kan ik zal binnenkort wel eens een foto maken), de grill loshalen (vervangen koplampen wat ik reeds gedaan heb en wat ook gewoon met de schroevendraaiervariant kan) en loshalen elektrische stoelen ivm. vervangen of goedzetten van de spankabel. Dat laatste lukt me eventueel ook wel met de schroevendraaier variant

Niet echt rocketscience of iets wat je regelmatig doet per jaar Hoop ik.

Zoals al eerder opgemerkt; als je de goede spullen hebt is de drempel lager om even iets zelf te doen.. je bepaalt natuurlijk altijd nog zelf hoe hoog je de lat legt, maar als je met een uurtje of 2 rommelen effe gauw 200¤ in je zak kunt houden, lijkt me dat een 1,2,3tje

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 23:09 schreef Sounddragon het volgende:
[..]

Zoals al eerder opgemerkt; als je de goede spullen hebt is de drempel lager om even iets zelf te doen.. je bepaalt natuurlijk altijd nog zelf hoe hoog je de lat legt, maar als je met een uurtje of 2 rommelen effe gauw 200¤ in je zak kunt houden, lijkt me dat een 1,2,3tje

Indien het zoveel scheelt rij ik wel naar mijn broertje om een van zijn Gedore setjes te lenen, of haal ik alsnog een Mannesmann voor mezelf Het ging me er puur om dat ik zelf iets heb liggen voor de doppen wat niet na 2-3x gebruiken al in de prullebak kan zoals je dat wel met budget schroevendraaiers hebt. Dan had ik net zo goed een setje van 25-30 euro kunnen halen.

_{Overigens heb ik voor dat bedrag al 3.5 uur een gespecialiseerd monteur aan het werk, dan moet het wel heel erg mal gaan qua probleem... of iets zijn wat regelmatig voorkomt, maar simpel te herstellen is.}

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 08:49 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Om een auto te onderhouden heb je niet veel tijd nodig. Als je wekelijks de tijd die de gemiddelde mens nutteloos op de bank hangt daarvoor neemt kun je waarschijnlijk 3 auto's perfect onderhouden. Tijd is dus ook maar relatief.

Kanttekening: een uurtje per week gemiddeld is voor een auto wel genoeg. Maar als je de koppeling moet vervangen, kan je er moeilijk een uurtje per week aan besteden. En onderhoud (met name correctief onderhoud, dus iets repareren wat spontaan stuk gaat) kan je niet altijd plannen.

quote:

Ruimte om te werken is wel een belangrijk punt inderdaad.

Als je een halve meter ruimte om de auto heen vrij hebt kan je al heel wat doen. Het werkt niet fijn, maar het kan. Ik heb eens een keer een compleet subframe vervangen terwijl m'n BX op assteuntjes stond. En bij het vervangen van de remklauwen in 2009 heb ik eerst de 2 linker klauwen gedaan en toen de 2 rechter klauwen. En in tussentijd is de auto verplaatst

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 20:43 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Het rotte van die bagger setjes is vaak dat hetgene wat er stuk kán, de ratel is. Die doppen kunnen zomaar 10 jaar mee gaan, de ratel gaat een heel eind eerder stuk. Daarna koop je een goede ratel à 30 - 40¤, en dan had je voor een tientje of 2 meer, al ruim een jaar ofzo een degelijke, 5 keer zo complete set gehad waarmee het fijner sleutelen is.

Het is maar één voorbeeld, maar bij de goedkope set van m'n vader knapten de doppen vóór de ratel de geest gaf. De ratel doet het nog steeds. En de doppen ook. Met slangklemmen er omheen

quote:

Op woensdag 14 mei 2014 20:58 schreef Dingest het volgende:
En mijn moeder heeft op d'r Feestboek een oproep geplaatst of iemand nog een werkplek / stallingsruimte heeft voor m'n rommel

Lief