PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waarom vind je de GT86 niks?quote:Op donderdag 24 april 2014 21:00 schreef TheMercenary976 het volgende:
De Audi TT, de Peugeot RCZ en Toyota GT86 vind ik allemaal niks.
Totaal niet vergelijkbaar ook met die Peugeot en Audi. Vooral die RCZ is een nichtenbak.
pindazakje
Ik denk omdat er over een paar jaar petjes in rond rijden
Het is net zoals met die 350Z, ik was er weg van. Dat ding kostte 2ehands in zijn hoogtijdagen nog 35000 euro, nu heb je hem voor 8000
Het is net zoals met die 350Z, ik was er weg van. Dat ding kostte 2ehands in zijn hoogtijdagen nog 35000 euro, nu heb je hem voor 8000
Ja wat dacht je dan?quote:
Ik denk omdat er over een paar jaar petjes in rond rijden
Het is net zoals met die 350Z, ik was er weg van. Dat ding kostte 2ehands in zijn hoogtijdagen nog 35000 euro, nu heb je hem voor 8000
Dat die auto's waarde vast zijn? Er wordt zoveel afgeschreven op duurdere auto's nu.
Hier een 997 S uit 2005 voor ¤37500
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=10&t=40898
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 20-05-2014 20:01:17 ]
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=10&t=40898
quote:Porsche 997 Carrera S; augustus 2005
km stand: 91.800 km
Prijs ¤ 44.997,- (incl. btw), nu ¤ 37.500
- Bi-xenon koplampen met wasinstallatie
- Bose sound system
- Bluetooth integratie met PCM (Mobridge unit)
- Cruise control
- Dakhemel in zwart alcantara
- DVD navigatie met groot beeldscherm (met update 2012)
- Elektrisch schuif/kanteldak
- IPod aansluiting (fabrieksoptie)
- Lichtpakket (coming home, leaving home)
- Park distance control
- Porsche stabiliteitssysteem (PSM)
- Sportuitlaat (schakelbaar, snelheidsafhankelijkheid uitgeschakeld)
- Sportstoelen met Porsche embleem (elektrisch en verwarmd)
- Sportonderstel (PASM)
- Sportstuur in leder
- Volautomatische airco
- Verkorte schakelweg (zeldzame fabrieksoptie)
- Volleder (dus ook dashboard, deuren, versnellingsknop)
- 4x winterbanden op originele Porsche velgen (worden apart verkocht)
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 20-05-2014 20:01:17 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Volgens mij ook niet. 
Het is wel een beetje saaie kleur; maar je kan er, met deze km. stand, nog jaren plezier van hebben.
Vol leer is fijn, en S is ook altijd net iets leuker.
Het is wel een beetje saaie kleur; maar je kan er, met deze km. stand, nog jaren plezier van hebben.
Vol leer is fijn, en S is ook altijd net iets leuker.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als ik een leuke auto zou mogen uitkiezen zou ik voor een Carrera 4S gaan, anders een BMW cabrio maar zo'n ding heeft iedereen al. Die Carrera heeft een mooier geluid en zie je tenminste niet op elke straathoek...
Hier zou ik met een budget van ¤35.000 toch ook wel even bij stil willen staan:
http://www.autowereld.nl/(...)7529617/details.html
http://www.handelsprijzen(...)stoelverw-415pk.html
http://www.autowereld.nl/(...)8215465/details.html
Maar da's persoonlijk.
http://www.autowereld.nl/(...)7529617/details.html
http://www.handelsprijzen(...)stoelverw-415pk.html
http://www.autowereld.nl/(...)8215465/details.html
Maar da's persoonlijk.
Of hell, dit: http://www.autowereld.nl/(...)6430855/details.html
Volgens mij nog net uit de goede bouwjaren van voordat ze hun vermogen kwijtraakten.
Volgens mij nog net uit de goede bouwjaren van voordat ze hun vermogen kwijtraakten.
Ik zat met dezelfde vraag en kwam gaandeweg tot de ontdekking dat de perfecte combinatie niet bestaat. Voor dagelijks verkeer wil je geen mooie sportwagen. Zuipt je arm, elke flitser kent je, en elke lease audi/BMW wil een wedstrijdje doen. Doodvermoeiend.
Ik heb dus een Prius gekocht van 11 maanden oud, heerlijk comfortabel ding en best snel in powermodus. Daarbij lekker zuinig.
Voor het échte rijden heb ik er een Westfield bij gekocht. Is iets als Donkervoort, Lotus 7 kopie. Woon-werk, boodschappen, vakantie, familiebezoek neem ik de Prius. Lekker touren en trackday op Zolder pak ik de Westfield.
Ik heb dus een Prius gekocht van 11 maanden oud, heerlijk comfortabel ding en best snel in powermodus. Daarbij lekker zuinig.
Voor het échte rijden heb ik er een Westfield bij gekocht. Is iets als Donkervoort, Lotus 7 kopie. Woon-werk, boodschappen, vakantie, familiebezoek neem ik de Prius. Lekker touren en trackday op Zolder pak ik de Westfield.
De gt86 is een slakquote:
[..]
Waarom vind je de GT86 niks?
Totaal niet vergelijkbaar ook met die Peugeot en Audi. Vooral die RCZ is een nichtenbak.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Neem aan dat je het meeste rijdt met de Prius?quote:
Ik zat met dezelfde vraag en kwam gaandeweg tot de ontdekking dat de perfecte combinatie niet bestaat. Voor dagelijks verkeer wil je geen mooie sportwagen. Zuipt je arm, elke flitser kent je, en elke lease audi/BMW wil een wedstrijdje doen. Doodvermoeiend.
Ik heb dus een Prius gekocht van 11 maanden oud, heerlijk comfortabel ding en best snel in powermodus. Daarbij lekker zuinig.
Voor het échte rijden heb ik er een Westfield bij gekocht. Is iets als Donkervoort, Lotus 7 kopie. Woon-werk, boodschappen, vakantie, familiebezoek neem ik de Prius. Lekker touren en trackday op Zolder pak ik de Westfield.
Toch zonde dat je daar dan veruit de meeste ritten mee moet doen
Dat je hier over na moet denken, een Lotus elise natuurlijk
“Specialization is for insects”.—Robert Heinlein
de oude versie daarvan is de mooiste BMW ooit. Kan ff niet op de naam komen, vrij 80's bak welquote:Op zaterdag 10 mei 2014 15:36 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Z8 is ffing duur.
Voor 35K vindt je nog geen halve
Edit:
Oef
“Specialization is for insects”.—Robert Heinlein
Een prius, the horror...quote:
Ik zat met dezelfde vraag en kwam gaandeweg tot de ontdekking dat de perfecte combinatie niet bestaat. Voor dagelijks verkeer wil je geen mooie sportwagen. Zuipt je arm, elke flitser kent je, en elke lease audi/BMW wil een wedstrijdje doen. Doodvermoeiend.
Ik heb dus een Prius gekocht van 11 maanden oud, heerlijk comfortabel ding en best snel in powermodus. Daarbij lekker zuinig.
Voor het échte rijden heb ik er een Westfield bij gekocht. Is iets als Donkervoort, Lotus 7 kopie. Woon-werk, boodschappen, vakantie, familiebezoek neem ik de Prius. Lekker touren en trackday op Zolder pak ik de Westfield.
Het is verder ook een vreemde conclusie dat een sportauto voor iedere dag niet kan. Ik heb het jarenlang gedaan, van wintersport...
tot circuitgebruik.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Echt praktisch is het natuurlijk niet, maar voor woon-werk verkeer lijkt me ook wel dat je gewoon een sportwagen kan gebruiken. Als je het verbruik in je achterhoofd meeneemt.quote:
[..]
Een prius, the horror...
Het is verder ook een vreemde conclusie dat een sportauto voor iedere dag niet kan. Ik heb het jarenlang gedaan, van wintersport...
[ afbeelding ]
tot circuitgebruik.
[ afbeelding ]
Wat zou er niet praktisch aan zijn?quote:
Echt praktisch is het natuurlijk niet, maar voor woon-werk verkeer lijkt me ook wel dat je gewoon een sportwagen kan gebruiken. Als je het verbruik in je achterhoofd meeneemt.
Kijk, als je kinderen hebt is de auto te klein. Maar zo lang als je met zijn tweeën bent...
En kom op: alles beter dan een prius...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat bedoel ik, of je moet even wat vervoeren, of je hebt even een aanhangertje nodig.quote:
[..]
Wat zou er niet praktisch aan zijn?
Kijk, als je kinderen hebt is de auto te klein. Maar zo lang als je met zijn tweeën bent...
En kom op: alles beter dan een prius...
sowieso ben je al veel zuiniger erop, dus klakkeloos overal parkeren is ook een ander verhaal. Maar als je daar in het dagelijks leven geen last van hebt, is het inderdaad gewoon goed te doen.Maar inderdaad, alles beter dan een prius.
Aanhangertje mag niet aan de prius, wel aan de Porsche (of geldt dat nu alleen voor de caravan? dan is het niet relevant, want dat is nog sneuer dan een prius). Even wat vervoeren kan natuurlijk lastiger zijn, maar voor die enkele keer regel je wel wat. Vaak als het echt groot is wat vervoerd moet worden is een normale auto ook te klein.quote:
Dat bedoel ik, of je moet even wat vervoeren, of je hebt even een aanhangertje nodig.
Nooit zorgen over gemaakt en het bleek ook niet nodig. Dagelijkse auto's krijgen altijd gebruikssporen, maar als je daar een probleem mee hebt moet je het circuit al helemaal links laten liggen natuurlijk...quote:sowieso ben je al veel zuiniger erop, dus klakkeloos overal parkeren is ook een ander verhaal. Maar als je daar in het dagelijks leven geen last van hebt, is het inderdaad gewoon goed te doen.
Exactemundo.quote:Maar inderdaad, alles beter dan een prius.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Koop gewoon een Punto net zoals Susteren. Kun je nog een 15" Macbook Pro kopen ook.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
En een tasje... Maar daar heb je dan nog maar iets van 100 euro voor... dus het wordt wel een lelijk tasje.quote:Op maandag 26 mei 2014 11:39 schreef fathank het volgende:
Koop gewoon een Punto net zoals Susteren. Kun je nog een 15" Macbook Pro kopen ook.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
200pk op 1200kg is echt niet ondergemotoriseerd hoor.quote:
7,5 seconde naar 110 is niet supersnel, maar zeker geen slak.
Daarnaast gaat het vooral om de beleving, met een GT86 heb je een schitterend onderstel en kun je dwars gaan in elke bocht. Dat is veel meer waard dan 1,5 seconde sneller naar de 100.
pindazakje
Je kan dwars omdat men de auto bewust weinig grip heeft gegeven.quote:
200pk op 1200kg is echt niet ondergemotoriseerd hoor.
7,5 seconde naar 110 is niet supersnel, maar zeker geen slak.
Daarnaast gaat het vooral om de beleving, met een GT86 heb je een schitterend onderstel en kun je dwars gaan in elke bocht. Dat is veel meer waard dan 1,5 seconde sneller naar de 100.
Tsja...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Typisch de uitspraak van mensen die het niet kennenquote:
[..]
Maar inderdaad, alles beter dan een prius.
Bochten is Prius niet gegeven. Wel lekker veel NL snelwegen en stadsverkeer. Daar breng ik 90% van de kilometers door, dus heb er een goed passende auto bij gekozen.
Voor het leuke rijden heb ik wel wat anders achter de hand. 250PK op 540kilo, en 4 wielen eronder.
Hoezo bewust weinig grip, omdat er toevallig niet al te brede banden onder liggen? Maakt weinig uit voor de grip, het is vooral het rubber compound wat voor de grip zorgt en het profiel bij nat wegdek. En eerlijk gezegd rij ik liever rond met weinig grip, hoef je ook niet zo idioot hard te gaan om uit te kunnen breken. Zo vind ik over natte wegen rijden ideaal voor de fun, bovendien slijten je banden dan niet zo hard als op droog.quote:
[..]
Je kan dwars omdat men de auto bewust weinig grip heeft gegeven.
Tsja...
Maar als je een rijder bent die van maximale grip en houdt en weinig verrassingen tijdens het door de bochten jagen dan kun je inderdaad beter een 4wd Audi oid kopen en vooral traction control aan laten staan. Dan kun je overal als op rails doorheen jagen zonder schuivers.
pindazakje
Ik ken de prius. Het is niks en het wordt ook nooit wat.quote:
Typisch de uitspraak van mensen die het niet kennen
Maar 99 van de 100 ritten zit je in een droeftoeterbak.quote:Bochten is Prius niet gegeven. Wel lekker veel NL snelwegen en stadsverkeer. Daar breng ik 90% van de kilometers door, dus heb er een goed passende auto bij gekozen.
Voor het leuke rijden heb ik wel wat anders achter de hand. 250PK op 540kilo, en 4 wielen eronder.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ken de prius wel degelijk. Maar waarom zou dat de ideale auto voor die doeleinden zijn?quote:
[..]
Typisch de uitspraak van mensen die het niet kennen
Bochten is Prius niet gegeven. Wel lekker veel NL snelwegen en stadsverkeer. Daar breng ik 90% van de kilometers door, dus heb er een goed passende auto bij gekozen.
Voor het leuke rijden heb ik wel wat anders achter de hand. 250PK op 540kilo, en 4 wielen eronder.
Ken jij coureurs die zoeken naar minder grip ipv meer grip? Ik niet.quote:
Hoezo bewust weinig grip, omdat er toevallig niet al te brede banden onder liggen? Maakt weinig uit voor de grip, het is vooral het rubber compound wat voor de grip zorgt en het profiel bij nat wegdek. En eerlijk gezegd rij ik liever rond met weinig grip, hoef je ook niet zo idioot hard te gaan om uit te kunnen breken. Zo vind ik over natte wegen rijden ideaal voor de fun, bovendien slijten je banden dan niet zo hard als op droog.
Maar als je een rijder bent die van maximale grip en houdt en weinig verrassingen tijdens het door de bochten jagen dan kun je inderdaad beter een 4wd Audi oid kopen en vooral traction control aan laten staan. Dan kun je overal als op rails doorheen jagen zonder schuivers.
Driften is sowieso meer iets voor showoffs. Ik ga liever snel en technisch vaardig de bocht door.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik begrijp het wel hoor, stukje fun-factor. Het hoeft daarvoor echt niet meteen door te slaan in driftend door elke woonwijk vliegen. Een auto die zich onder alle omstandigheden voorbeeldig gedraagt, wat je er ook op afgooit is... nu ja, niet saai maar wel een stukje minder gauw een veroorzaker van een grijns op je smoelwerk.
Hoewel sommige mensen er misschien wel op kicken om hun auto moeiteloos overal doorheen te jagen met absurde snelheid, dat kan.
Hoewel sommige mensen er misschien wel op kicken om hun auto moeiteloos overal doorheen te jagen met absurde snelheid, dat kan.
Dat laatste is het andere uiterste... De gulden middenweg!quote:
Ik begrijp het wel hoor, stukje fun-factor. Het hoeft daarvoor echt niet meteen door te slaan in driftend door elke woonwijk vliegen. Een auto die zich onder alle omstandigheden voorbeeldig gedraagt, wat je er ook op afgooit is... nu ja, niet saai maar wel een stukje minder gauw een veroorzaker van een grijns op je smoelwerk.
Hoewel sommige mensen er misschien wel op kicken om hun auto moeiteloos overal doorheen te jagen met absurde snelheid, dat kan.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Rallyrijders, bij rally worden juist de wegen met weinig grip opgezocht.quote:
[..]
Ken jij coureurs die zoeken naar minder grip ipv meer grip? Ik niet.
Oké, dat kan. Al is er in een DS4 weinig 'technische vaardigheid' van de bestuurder nodig, behalve het gas wat loslaten als de neus de bocht uitschuift.quote:Driften is sowieso meer iets voor showoffs. Ik ga liever snel en technisch vaardig de bocht door.
pindazakje
Zijn er nog steeds mensen die denken dat DS4 in een Citroën DS4 rijdt?
Voor de uitdaging, ja. Vervolgens rijden de rallyteams juist met permanente vierwielaandrijving om zoveel mogelijk van die grip terug te krijgen.quote:
[..]
Rallyrijders, bij rally worden juist de wegen met weinig grip opgezocht.
TS moet een rally auto kopen.quote:Op maandag 26 mei 2014 21:05 schreef Kriegel het volgende:
Zijn er nog steeds mensen die denken dat DS4 in een Citroën DS4 rijdt?
[..]
Voor de uitdaging, ja. Vervolgens rijden de rallyteams juist met permanente vierwielaandrijving om zoveel mogelijk van die grip terug te krijgen.
Afwisselende condities, niet zo min mogelijk grip. Maar het ging om de auto... Waarom denk je dat Audi destijds de Quattro in heeft gezet in groep B (al begon deze in groep 4 natuurlijk)? Omdat die meer of minder grip had?quote:
Rallyrijders, bij rally worden juist de wegen met weinig grip opgezocht.
Kom je wel eens op een circuit?quote:Oké, dat kan. Al is er in een DS4 weinig 'technische vaardigheid' van de bestuurder nodig, behalve het gas wat loslaten als de neus de bocht uitschuift.
Hierboven staat een foto van mij op het circuit. Me dunkt dat het verschil met een DS4 zichtbaar is...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik gok op meer.quote:
[..]
Afwisselende condities, niet zo min mogelijk grip. Maar het ging om de auto... Waarom denk je dat Audi destijds de Quattro in heeft gezet in groep B (al begon deze in groep 4 natuurlijk)? Omdat die meer of minder grip had?
Maar zelf rij ik vooral op de openbare weg en voor de lolz, dus niet om snelle rondetijden te klokken. Rij nog een oudje (323Ci) en kan daar al een hoop lol mee hebben en dan vooral op nat wegdek, misschien ook door gebrek aan vermogen.
Ja kom er ook weleens, maar sporadisch (1x per jaar de laatste tijdquote:[..]
Kom je wel eens op een circuit?
Hierboven staat een foto van mij op het circuit. Me dunkt dat het verschil met een DS4 zichtbaar is...
). Vind het een heel gedoe om een dag uit te plannen om speciaal naar het circuit te trekken en dan daar je rondjes te doen. En zolang je niet tegen anderen rijdt in wedstrijdverband vind ik het toch al een beetje gaar, behalve dan dat je aan je bochttechniek kunt werken. Ik zoek liever de landelijke wegen bij mij in de buurt op om lekker te scheuren en bochtjes te maken op mijn eigen mongolenniveau, geniet ik ook van. En zolang je niet wekelijks op een circuit rijdt zul je toch nooit een eckte coureur worden. Circuitrijden is pas echt leuk in wedstrijdverband maar daar heb ik het geld en de tijd niet voor over.Is die 996 GT2 op die plaatjes van jou? Gebruik je die als dagelijkse knalbak?
pindazakje
Driften is toch wel vrij technisch en die Jappen driften door bochten met snelheden boven de 120km/u dus ik zie niet echt hoe het nog sneller kan, aangezien je minder afremtquote:
[..]
Ken jij coureurs die zoeken naar minder grip ipv meer grip? Ik niet.
Driften is sowieso meer iets voor showoffs. Ik ga liever snel en technisch vaardig de bocht door.
Driften vind ik eigenlijk in het hedendaagse verkeer niet kunnen (al ben ik ook niet heilig). Maar goed.quote:
[..]
Ik gok op meer.
Maar zelf rij ik vooral op de openbare weg en voor de lolz, dus niet om snelle rondetijden te klokken. Rij nog een oudje (323Ci) en kan daar al een hoop lol mee hebben en dan vooral op nat wegdek, misschien ook door gebrek aan vermogen.
Was van mij. Vader geworden en nu een brave burgerbak DS4-style (RS6 V10 met ruim 750 pkquote:Is die 996 GT2 op die plaatjes van jou? Gebruik je die als dagelijkse knalbak?
).Als er straks weer wat meer tijd is om te racen koop ik weer iets wat echt geschikt is voor het circuit.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Kijk eens goed naar Formule 1. Dwars gaan = tijd verliezen.quote:
Driften is toch wel vrij technisch en die Jappen driften door bochten met snelheden boven de 120km/u dus ik zie niet echt hoe het nog sneller kan, aangezien je minder afremt
Dat is natuurlijk anders op gravel, maar dan heb je een gripprobleem waar je niet onderuit komt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Goed puntquote:
[..]
Kijk eens goed naar Formule 1. Dwars gaan = tijd verliezen.
Dat is natuurlijk anders op gravel, maar dan heb je een gripprobleem waar je niet onderuit komt.
Maar er is natuurlijk ook het verschil tussen "western style" drifting en Japans driften. Western is inderdaad meer voor de show, Japans driften zie ik toch echt als een sport want het is echt wel meer dan je koppeling dumpen of WOT door de bocht gaan
Leuk allemaal, maar ga dat lekker op een circuit doen? Vandaag ook zo'n mongool in de buurt van 't gooi die even met zijn porsche rechts erlangs knalt omdat iemand iets verderop even wat treuzelt. Droeftoters zijn voor mij die midlifecrises met hun patserbakken op de weg. Voor een groot deel echt van die treurneuzen die iets te compenseren hebben.quote:
[..]
Ken jij coureurs die zoeken naar minder grip ipv meer grip? Ik niet.
Driften is sowieso meer iets voor showoffs. Ik ga liever snel en technisch vaardig de bocht door.
Ik cruise lekker rond de maximum snelheid met mijn brave gezinsbak die van alle gemakken is voorzien. Muziekje erbij en lachen om al die triestelingen.
Whatever...
Lees jij reacties wel eens voor je er op reageert?quote:
[..]
Leuk allemaal, maar ga dat lekker op een circuit doen? Vandaag ook zo'n mongool in de buurt van 't gooi die even met zijn porsche rechts erlangs knalt omdat iemand iets verderop even wat treuzelt. Droeftoters zijn voor mij die midlifecrises met hun patserbakken op de weg. Voor een groot deel echt van die treurneuzen die iets te compenseren hebben.
Ik cruise lekker rond de maximum snelheid met mijn brave gezinsbak die van alle gemakken is voorzien. Muziekje erbij en lachen om al die triestelingen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
jij bent triestquote:
[..]
Leuk allemaal, maar ga dat lekker op een circuit doen? Vandaag ook zo'n mongool in de buurt van 't gooi die even met zijn porsche rechts erlangs knalt omdat iemand iets verderop even wat treuzelt. Droeftoters zijn voor mij die midlifecrises met hun patserbakken op de weg. Voor een groot deel echt van die treurneuzen die iets te compenseren hebben.
Ik cruise lekker rond de maximum snelheid met mijn brave gezinsbak die van alle gemakken is voorzien. Muziekje erbij en lachen om al die triestelingen.
life happens while you're pusing the throttle.
quote:
[..]
Leuk allemaal, maar ga dat lekker op een circuit doen? Vandaag ook zo'n mongool in de buurt van 't gooi die even met zijn porsche rechts erlangs knalt omdat iemand iets verderop even wat treuzelt. Droeftoters zijn voor mij die midlifecrises met hun patserbakken op de weg. Voor een groot deel echt van die treurneuzen die iets te compenseren hebben.
Ik cruise lekker rond de maximum snelheid met mijn brave gezinsbak die van alle gemakken is voorzien. Muziekje erbij en lachen om al die triestelingen.
Hoe voelt het om zo te zijn?
mist een turbo, ding moet klimmen is niet normaal.quote:
[..]
200pk op 1200kg is echt niet ondergemotoriseerd hoor.
7,5 seconde naar 110 is niet supersnel, maar zeker geen slak.
Daarnaast gaat het vooral om de beleving, met een GT86 heb je een schitterend onderstel en kun je dwars gaan in elke bocht. Dat is veel meer waard dan 1,5 seconde sneller naar de 100.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
|
|
