Recreatief Wielrennen #357 Kano zoekt Titano...

quote:

Op zondag 6 april 2014 00:00 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

1000 euro lijkt me weinig hoor. Dan zal je toch verdomd goed de weg moeten weten en ook hoe de douane te omzeilen om geen BTW opslag af te hoeven tikken. En invoerrechten , geen idee hoeveel dat uit Rusland is.

Maar die VanNicholas frames lijken verdacht veel op die frames die Van Tuyl een jaar of 10 geleden importeerde. Eigenlijk krekt eender. Alleen heeft VN het met de finishing touch beter voor elkaar dan VT toendertijd met die loslatende bestickering. Verder waren het prima frames en heel comfortabel. En nooit een krasje op de lak.

Ooit wil ik er weer een, maar dan wel een Passoni!

Ik spreek inderdaad over de prijs als je ze af fabriek koopt. Of en hoeveel er bij komt hangt ervan af hoe goed je de weg weet.
Waar denk je trouwens dat Gijs destijds z'n frames vandaan haalde?

In Polen schijnen ook veel framebouwers te zitten.

In het voormalig oostblok is men zeer kundig en ervaren met lassen van titanium of ander metaal.

Wie zegt er trouwens dat carbon betere eigenschappen heeft dan titanium? En welke eigenschappen zijn dit dan? Qua gewicht wel, maar niet iedereen hoeft een fiets van 6.5kg.

Papakaas heeft ook een titanium kader en is er zeer blij mee.

Is titanium lichter dan carbon?

quote:

Op zondag 6 april 2014 08:11 schreef kanovinnie het volgende:
Is titanium lichter dan carbon?

Nee dat zeg ik toch?

Oh ik las het verkeerd.

Stijver is ook niet altijd beter. Een framebuis moet een bepaalde stijfheid hebben om lekker mee te rijden.

Mijn baanfiets is een goed voorbeeld van een fiets die eiks te stijf is voor op de weg. Als ik daar een hele dag op door de stad ros heb ik pijn aan mijn handen en kont aant eind van de dag door het gestuiter.

er is zoveel op de markt dat je van alle materialen goede en slechte frames kunt vinden.
om nog maar te zwijgen over onze persoonlijke wensen in confort en smaak.

Mijn stalen koersfiets die ik nieuw kocht in 1998 woog 9kg met chorus groep en redelijk high end afmontage voor die tijd. Nu krijg je voor hetzelfde geld een fiets van misschien 1 á 2 kg lichter.

Die stalen koersfiets was met 531 buis trouwens qua stijfheid goed/zeer goed, ja een Principia was stijver, maar verder deed ze qua stijfheid niet veel onder voor hoogwaardige frames van latere bouwjaren. Ik heb in mijn tijd bij de FM als monteur op zat full carbon fietsen gereden die echt slapper waren.

Ze was ook duurzamer dan de superlight alu frames, die gingen echt niet zo heel lang mee, en garantie erop iets van 3-5 jaar af fabriek.

Mijn stalen 531 frame hangt hier in de berging en is na 16 jaar nog steeds heel behalve wat roestplekjes en is 3x overgelakt. Als iemand ze wil hebben zeg het maar. 56cm en gaat weg voor een prikkie.

Ging er keihard mee op mijn bek in 3B 1999
-ronde van W'veen
-ronde van Zuidland
-omloop vd glazen stad
-etc. etc.

[ Bericht 5% gewijzigd door kaasplankje op 06-04-2014 08:51:23 ]

Hmm, maar even wachten tot het buitje over is voordat ik eropuit trek.

quote:

Op zaterdag 5 april 2014 23:12 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Titanium is het enige andere materiaal dat ik zou overwegen dan staal. Maar dan geen westers titanium. Nee, dan zou ik gaan voor maatwerk uit een klein Russisch atelier. Dan kom je qua prijs ruim onder de 1000 Euro uit voor een maatframe (en dan kan er waarschijnlijk nog het vliegticket bij voordat je de 1000 Euro bereikt).

Hoe vind je een 'kleine Russische atelier'?

Ik weet nog goed dat ik bij de FM werkte en iemand een superlight full carbon frame kocht (mtb). Eerste ritje ermee ging hij op zijn bek, gat in de toptube. En geen garantie natuurlijk.

quote:

Op zondag 6 april 2014 00:39 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Ik weet het, uit Novgorod , als ik het goed spel. Maar dat waren goede frames, totdat hij begon te klooien met carbon achterbrug en die latere halve carbon Tica frames. Toen was het exclusieve er ook wel vanaf.

Nizhnij Novgorod en niet Veliko Novgorod.

quote:

Op zondag 6 april 2014 08:49 schreef Z het volgende:

[..]

Hoe vind je een 'kleine Russische atelier'?

Via lokale kontatkenin de Russische wielerwereld. Ik rij er vaker brevetten.

Zo ging het trouwens altijd als het om kleine ateliers ging (en gaat het dus nog altijd). De reclame ging van mond op mond, via de plaatselijke wielerwereld. Alleen de echt grote jongens maakten reclame, de plaatselijke framebouwer hoefde dat niet.

Staal is sterker.
Alu is stijver.
Carbon is lichter.
Titanium roest niet.

quote:

Op zondag 6 april 2014 08:11 schreef kanovinnie het volgende:
Is titanium lichter dan carbon?

Litespeed heeft tot ver in het carbon tijdperk lichtste frame gebouwd in tita. Zoveel scheelt het allemaal niet.

Zie dat ze nu ook wel sexy carbon fietsen maken

quote:

Op zondag 6 april 2014 09:02 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Via lokale kontatkenin de Russische wielerwereld. Ik rij er vaker brevetten.

Ik heb net een nieuwe fiets. Als ik ooit weer een nieuwe koop, hoop ik dat je nog op Fok zit om me door te verwijzen.

Gisteren de eerste 50km zitten harken om m'n benen los te krijgen, dag ervoor een of andere powercontest gedaan bij de trainer. Toen ging 't een tijdje lekker, begonnen na 90km m'n benen echt pijn te doen, toen moest ik nog 50, én stak er een vies briesje op. Man, ik zat er doorheen. M'n benen voelen nu zwaarder aan dan na de 200 van afgelopen zondag.

http://www.strava.com/activities/127249114

quote:

Op zondag 6 april 2014 09:28 schreef Oksel het volgende:
Gisteren de eerste 50km zitten harken om m'n benen los te krijgen, dag ervoor een of andere powercontest gedaan bij de trainer. Toen ging 't een tijdje lekker, begonnen na 90km m'n benen echt pijn te doen, toen moest ik nog 50, én stak er een vies briesje op. Man, ik zat er doorheen. M'n benen voelen nu zwaarder aan dan na de 200 van afgelopen zondag.

http://www.strava.com/activities/127249114

Heb je al gepost.

Wat denk je? "Nog maar eens de rit posten want gisteren avond geen reacties gekregen"

Edit: knut was me net voor

@Kaas: Mooi betoog. Ik heb ook 2 Reynolds 531 frames. Een Raleigh Rapide en een Gazelle Champion Mondial. Rijden allebei heerlijk! En vooral die Gazelle is nog best stijf!

Die Raleigh is vooral comfortabel. Ga er wel eens op koerieren, veel vlotter dan die stomme ATB's van m'n werk. Heb ook wel een paar keer gekoerierd op m'n Trek. Die is toch wat te stijf voor dat geknal over stoeprandjes enzo.