Citroën favorieten

quote:

Op zondag 6 april 2014 01:26 schreef Braddie het volgende:
Mooiste Citroen in mijn ogen
[ afbeelding ]
BX Phase 1, met daarna heel dicht gevolgd door de:
[ afbeelding ]
Zeer elegante C6.

Wat mij opviel tijdens mijn nachtelijke Autoscout24 sessie, dat de C5 helemaal niet zo duur is, voor ongeveer 2000 euro heb je een heel net exemplaar, terwijl het toch echt wel een redelijk jonge auto is (2002-2003) al zit er wel verschil in qua vering toch? Je hebt ze met Hydropneumatische vering en met "Gewone" vering.

Ik heb áltijd al een zwak gehad voor de BX al sinds mijn 11e-12e (Sinds ik voor het eerst mee reed in een BX Phase II 1,6) wil ik er al een.

Ook wel grappig, ik dacht dat het auto`s van 1100-1200kg waren, maar een BX weegt 930-950kg, dat stelt echt helemaal niks voor, de Civic van mijn opa en oma weegt ruim 1000 kilo, en dan heb je veel minder auto.

Hoe zit het met de betrouwbaarheid van een (lets say) BX 1,4 deauville of cannes?

Komt ongeveer overeen met die van een hamer.

Ontopic: zelf vind ik zo'n beetje elke Citroën geweldig.
- De DS ziet er vanuit elke hoek anders uit. Dat heb je niet bij welke andere auto dan ook. En uiteraard is het (voor zijn tijd) een welhaast futuristische auto met meer comfort (vering, fauteuils) dan het gemiddelde zitmeubel in een woonkamer.
- De BX is redelijk goedkoop, makkelijk te onderhouden, onderdelen nog wel aardig goed verkrijgbaar en het ding is op z'n eigen manier mooi. En uiteraard comfortabel.
- De Traction Avant: mooi, net zo futuristisch als de DS maar dan een paar generaties eerder.
- De CX: mooi ontwerp. Beetje agressief, maar niet te. Comfortabel, snel ruim (break).
- De HY: ruim, stevig, klassiek, geweldig.
- De 2cv: supersimpel, zeer comfortabel, meer karakter dan een karikatuur, redelijk zuinig, open dak, multifunctioneel, licht, en de enige weg waar 'ie moeite mee heeft loopt loodrecht verticaal omhoog.
- De GS: mengelmoes tussen de DS en de 2cv. En toch aan toffe, relatief eenvoudige, comfortabele wagen.
- De XM: de modernste Citroën die op mijn 'vind ik leuk'-lijst staat. Eigenwijs ontwerp, ruim (zeker bij de Break), comfortabel, en gezien het een relatief moderne auto is, zijn onderdelen ook goed verkrijgbaar.

Als vuistregel kan je zeggen dat ik alles mooi vind behalve als het verticale schroefveren heeft en van na 1985 is. En de Xantia vind ik alleen leuk voor de onderdelen die op een BX passen.

quote:

Op zondag 6 april 2014 05:39 schreef sig000 het volgende:
De Traction Avant was zijn tijd ver vooruit en wat weinig mensen weten, op de meest luxe versie werd voor het eerst op de achteras de hydraulische vering uitgeprobeerd die met DS tot geniaal ontworpen systeem verder evolueerde.

Dat was wel in de nadagen van de Trax

Ik heb er heel wat gehad. Begonnen bij een BX 1.9 trs. Die trok bij optrekken de stenen uit de straat. Daarna een 1.9 tzi die was ondanks bijna de zelfde aut een stuk geciviliseerder. Daarna een XM 2.0. Heerlijk om in te rijden als die het deed. Daarna een ZX 1.4 een gweldige auto was dat. Zeker als je uit de immer pech hebbende XM komt. Die ZX bij 40000 km stand gekocht bij bijna 100000 weggedaan zonder ooit een stuiver aan uit gegeven te hebben. Daarna een ZX 1.8 aura. Ook een heerlijk auto. Ook al zo degelijk. Daarna een Xantia 2.0 16 v heerlijk er vooral zuinige auto. Thuis vertrekken richting Spanje en dan pa na ruim 800 km tanken. Daarna weer een Xantia zelfde type alleen luxere uitvoering en een van de laatste. Niet zo fijn als de vorige. Nu een C5 exclusive uit 2002. Omdat ik tegenwoordig een lease Golf Vll heb rijden we er niet veel meer mee maar als ik instap ervaar ik het nog steeds als een luxe.

De C5 is wel mijn favoriet.

Mijn vader had een prachtige grijze BX. Nooi zo lekker in de auto gezeten als daarin. Soms rij ik op een slecht stuk weg en zie ik iemand in een BX en besef ik dat mijn veel nieuwere auto vast een stuk beroerder zit.

Verder is de SM mijn absolute favoriet, wat een ding. Onbetaalbaar ook.

quote:

Op zaterdag 5 april 2014 18:43 schreef lst128 het volgende:
Heb nog een tijdje een AX Volcane gehad, geniaal wagentje Heerlijk spartaans autorijden

Leuke hokken, zo met zo'n GT pakketje erop. Als ik ooit nog eens een goede AX 1.3 SPORT tegen kom, is ie mijn! Twincarb enzo

quote:

Op zondag 6 april 2014 04:10 schreef 2cv het volgende:
Ontopic: zelf vind ik zo'n beetje elke Citroën geweldig.
- De DS ziet er vanuit elke hoek anders uit. Dat heb je niet bij welke andere auto dan ook. En uiteraard is het (voor zijn tijd) een welhaast futuristische auto met meer comfort (vering, fauteuils) dan het gemiddelde zitmeubel in een woonkamer.
- De BX is redelijk goedkoop, makkelijk te onderhouden, onderdelen nog wel aardig goed verkrijgbaar en het ding is op z'n eigen manier mooi. En uiteraard comfortabel.
- De Traction Avant: mooi, net zo futuristisch als de DS maar dan een paar generaties eerder.
- De CX: mooi ontwerp. Beetje agressief, maar niet te. Comfortabel, snel ruim (break).
- De HY: ruim, stevig, klassiek, geweldig.
- De 2cv: supersimpel, zeer comfortabel, meer karakter dan een karikatuur, redelijk zuinig, open dak, multifunctioneel, licht, en de enige weg waar 'ie moeite mee heeft loopt loodrecht verticaal omhoog.
- De GS: mengelmoes tussen de DS en de 2cv. En toch aan toffe, relatief eenvoudige, comfortabele wagen.
- De XM: de modernste Citroën die op mijn 'vind ik leuk'-lijst staat. Eigenwijs ontwerp, ruim (zeker bij de Break), comfortabel, en gezien het een relatief moderne auto is, zijn onderdelen ook goed verkrijgbaar.

Als vuistregel kan je zeggen dat ik alles mooi vind behalve als het verticale schroefveren heeft en van na 1985 is. En de Xantia vind ik alleen leuk voor de onderdelen die op een BX passen.

Voor de huidige prijs/waarde van een BX heb je al 3 Xantia's of 2 C5jes

quote:

Op maandag 7 april 2014 00:44 schreef Prowl het volgende:

[..]

Voor de huidige prijs/waarde van een BX heb je al 3 Xantia's of 2 C5jes

Ik heb er laatst een gekocht voor een sixpack Coca Cola. Dus een Xantia kost twee blikjes cola en een C5 drie ?

Viel hij van ellende en roest uit elkaar of was het een hele/echte BX?

Je weet zelf ook ondertussen wel wat ze waard beginnen te worden tenzij je een jaren 90 dieselhok hebt

quote:

Op maandag 7 april 2014 12:48 schreef Prowl het volgende:
Viel hij van ellende en roest uit elkaar of was het een hele/echte BX?

Je weet zelf ook ondertussen wel wat ze waard beginnen te worden tenzij je een jaren 90 dieselhok hebt

Ja, ze worden steeds duurder. M'n huidige dagelijkse BX kostte me 600 euro en de Ambu wel 1100.

Niemand die de eend neerzet?





Ik heb ooit een AX gehad geweldig autotje ging nog redelijk hard ook vooral omdat het gewicht onder de 700 kilo lag daardoor ook zeer zuinig ik noemde het mijn spaarpot

Ook meerdere verhuizingen mee gedaan door de vierkante vorm kon er veel meer in dan je zou denken
Koelkasten wasmachines allemaal met een AX vervoerd
Ook een full stack (zeer grote gitaarversterker met twee grote speakerkasten) ging er met gemak in!

quote:

Op dinsdag 8 april 2014 08:01 schreef koffiemetmelkensuiker het volgende:
Niemand die de eend neerzet?

[ afbeelding ]

Wel hele topic lezen he

quote:

Op zaterdag 5 april 2014 19:49 schreef Tha_Duck het volgende:
2CV natuurlijk

En CX en BX blijven ook machtig mooi!

XM, rechtstreeks uit Star Trek



Jammer genoeg een slecht imago omdat ze geplaagd werden door storingen.

Ik vind het zo jammer dat de GT nooit in productie is gebracht, dat zou echt een waardige opvolger zijn voor de SM

quote:

Op dinsdag 8 april 2014 08:12 schreef Tha_Duck het volgende:

[..]

Wel hele topic lezen he

[..]

quote:

Op dinsdag 8 april 2014 08:53 schreef koffiemetmelkensuiker het volgende:

[..]

En dit is mijn favoriete overigens:

quote:

Op dinsdag 8 april 2014 10:02 schreef Tha_Duck het volgende:

[..]

En dit is mijn favoriete overigens:

[ afbeelding ]

Kewl

quote:

Op zaterdag 5 april 2014 10:08 schreef Rewimo het volgende:
C3 Picasso

Hebbik ook