Vragen over vliegen #33 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)

Even een vraagje over onze vlucht met overstap. Hoeveel kg handbagage mag je meenemen als je vliegt met overstap? En welke ruimbagage? We vliegen eerst met KLM naar Madrid en vervolgens met Aireurope naar tenerife norte. Terug hetzelfde. Welke regels moeten we aanhouden? Alvast bedankt.

quote:

Op zondag 29 juni 2014 21:05 schreef larsvh12 het volgende:
Even een vraagje over onze vlucht met overstap. Hoeveel kg handbagage mag je meenemen als je vliegt met overstap? En welke ruimbagage? We vliegen eerst met KLM naar Madrid en vervolgens met Aireurope naar tenerife norte. Terug hetzelfde. Welke regels moeten we aanhouden? Alvast bedankt.

Staat meestal in de voorwaarden meteen bij je boeking aangegeven en anders zeker op je e-ticket.

quote:

Op zondag 29 juni 2014 20:36 schreef electronique het volgende:
Ik ben aan het kijken voor vluchten van Nederland naar Spanje, ergens eind september. Had een aantal opties maar betaal voor een retourtje ryanair nog steeds 154 in de week dat ik wil gaan. Andere week is bijvoorbeeld 109. Zou dit nog goedkoper worden of kan ik beter zo snel mogelijk boeken?

Als er geen aanwijsbare reden is dat het dan duurder is (weekend, feestdag, festival, sportevenement), kan je meestal het beste 6-8 weken voor vertrek boeken bij Ryanair en je sowieso even abonneren op de nieuwsbrief voor de aanbiedingsdagen.
En anders gewoon boeken wanneer je het het geld waard vindt en altijd even vergelijken met Transavia / Iberia / KLM / Vueling / Easyjet.

quote:

Op zondag 29 juni 2014 15:14 schreef AlwaysHappy het volgende:
Iemand ervaring met Icelandair? We hebben de e-tickets in onze mail liggen. Er staat op hun site dat je ook mobiel kan inchecken 24 uur van te voren en dat je dan je boarding pass via de mail/sms kunt ontvangen, of dat je hem zelf op het vliegveld ophaalt. Als je ervoor kiest om hem toegemaild te krijgen...moet je die mail dan nog uitprinten voordat je naar het vliegveld gaat? Of kan je ook alleen die mail laten zien? En moet je de e-tickets die we nu al hebben in onze mail uitprinten en ook meenemen? Of alleen de boarding pass?

En als je de boarding pass liever wilt ophalen op het vliegveld..waar kun je die dan precies ophalen?

Net gevlogen met Icelandair. Ze hebben geen selfservice checkin op Schiphol, dus je zal dan even in de rij moeten gaan staan om je boardingcard op te halen. Je kan ook zelf printen en dan kan je meteen naar de bagage drop-off. Nou vliegen ze niet met zulke grote vliegtuigen en ook maar naar 1 bestemming, dus vooraf inchecken is alleen handig als je met alleen handbagage vliegt en om vooraf je stoel vast te leggen.

Paspoort is in principe genoeg. E-ticket staat immers in hun systeem. Maar je kan hem meenemen als je dit fijn vind :-).

@larsvh12,

De baggage regels van de eerste maatschappij waarmee je vliegt, die gelden. Dus als je heen vliegt > KLM en terug > Air Europa.

Bij KLM is het 12 kilo handbaggage, en ruimbaggage moet je kopen tenzij je Flying Blue lid bent. (Zo niet, effe worden en dan krijg je 23 kilo ruimbaggage gratis.

Kan je een zitplaats(vliegtuig) nog wijzigingen na online betaling en voor het vertrek ?

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 19:04 schreef Troonwoord het volgende:
Kan je een zitplaats(vliegtuig) nog wijzigingen na online betaling en voor het vertrek ?

Bij de meeste maatschappijen normaliter wel. Mits je nog niet online ingecheckt hebt.

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 19:11 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Bij de meeste maatschappijen normaliter wel. Mits je nog niet online ingecheckt hebt.

okey bedankt!

Klein vraagje:
Kan ik vanuit huis met een fles Bacardi door de douane komen of wordt deze er tussen uit gepikt? Ik vlieg met de KLM vanaf Schiphol naar Zweden. Dus niet taxfree gekocht, maar van thuis.

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 20:20 schreef RowanF1 het volgende:
Klein vraagje:
Kan ik vanuit huis met een fles Bacardi door de douane komen of wordt deze er tussen uit gepikt? Ik vlieg met de KLM vanaf Schiphol naar Zweden. Dus niet taxfree gekocht, maar van thuis.

Als je hem in je ruimbagage doet is dat geen probleem. In je handbagage kan niet want dan wordt ie er bij de security uitgepikt (of hij moet kleiner dan 100ml zijn maar dat denk ik niet )

Ja hoor mits ruimbaggage doe het zelf altijd alleen naar Nederland toe. Een fles drank kost in Nl 20 euro aanboord een 10 tje

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 20:20 schreef RowanF1 het volgende:
Klein vraagje:
Kan ik vanuit huis met een fles Bacardi door de douane komen of wordt deze er tussen uit gepikt? Ik vlieg met de KLM vanaf Schiphol naar Zweden. Dus niet taxfree gekocht, maar van thuis.

Niet in je handbagage want (tenzij de douanier zit te pikken) je mag maar vloeistoffen van maximaal 100ml per container meenemen. Maar waarom koop je niet gewoon een fles na de douane op schiphol, deze wordt dan gesealed en mag gewoon mee aan boord.

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 20:20 schreef RowanF1 het volgende:
Klein vraagje:
Kan ik vanuit huis met een fles Bacardi door de douane komen of wordt deze er tussen uit gepikt? Ik vlieg met de KLM vanaf Schiphol naar Zweden. Dus niet taxfree gekocht, maar van thuis.

Drink gewoon bessensap in Zweden.

Ik vlieg over 2 weken vanaf Brussel Charleroi (scheelde gewoon echt teveel met schiphol etc) maar ik vraag me af hoeveel tijd je hier van te voren aanwezig moet zijn, zijn de securitychecks en dergelijke een beetje vlot of moet je aan rijen als op schiphol denken? En iemand een goeie tip voor parkeren bij de luchthaven? Al die parkeerplaatsen die je online vind moet je met een shuttlebus naar de terminal en dat probeer ik altijd te vermijden. Een goede valetservice misschien?

quote:

Op zondag 6 juli 2014 12:20 schreef LordLynx het volgende:

[..]

Niet in je handbagage want (tenzij de douanier zit te pikken) je mag maar vloeistoffen van maximaal 100ml per container meenemen. Maar waarom koop je niet gewoon een fles na de douane op schiphol, deze wordt dan gesealed en mag gewoon mee aan boord.

Ik vraag me af waarom de veiligheidscontrole zo vaak douane wordt genoemd. Omdat ze allebei in je bagage zitten te graaien?

Ik vlieg binnenkort met Intersky vanaf Friedrichshafen. Het is pas 24 uur van tevoren mogelijk om online in te checken. Dit gaat mij helaas niet lukken. Heeft iemand een idee hoe ver ik voor vertrek ik op de luchthaven moet zijn?

quote:

Op zondag 6 juli 2014 14:19 schreef LordLynx het volgende:
Ik vlieg over 2 weken vanaf Brussel Charleroi (scheelde gewoon echt teveel met schiphol etc) maar ik vraag me af hoeveel tijd je hier van te voren aanwezig moet zijn, zijn de securitychecks en dergelijke een beetje vlot of moet je aan rijen als op schiphol denken? En iemand een goeie tip voor parkeren bij de luchthaven? Al die parkeerplaatsen die je online vind moet je met een shuttlebus naar de terminal en dat probeer ik altijd te vermijden. Een goede valetservice misschien?

Het kan in Charleroi best druk zijn, maar de securitycheck verloopt altijd vrij vlot. Heb zelf een keer of 10 vanaf dat vliegveld gevlogen en nooit echt lang hoeven wachten. Als je een koffer in moet checken zorg je er gewoon voor dat je 2 uur van tevoren aanwezig bent. Ik ga er altijd met de trein heen, zet dan mijn auto gratis op het station bij Essen en de trein brengt je zonder overstappen naar Charleroi en vanuit daar rijden er shuttlebussen naar de luchthaven.

Wat raden jullie aan als mijn vlucht vanaf Dusseldorf om 21:00 vertrekt en ik er met de trein heen moet. Gewoon lekker vroeg daar aankomen en dan eventueel de stad in of iets om eventuele problemen te voorkomen? Of is het vliegveld leuk genoeg om uren te vertoeven?

Ik zoek goedkope tickets naar Zurich. Wil voor augustus vertrekken en verblijf daar voor 4 nachten.
Mijn vertrekpunt mag Amsterdam of Rotterdam zijn. Goedkoopste tickets die ik heb heb gevonden is 210 pp van Swiss vliegmaatschappij. Via skyscanner zag ik tickets staan voor 160 pp, maar ik kan daar niet op klikken :s.

quote:

Op zondag 6 juli 2014 19:17 schreef kurk_droog het volgende:
Wat raden jullie aan als mijn vlucht vanaf Dusseldorf om 21:00 vertrekt en ik er met de trein heen moet. Gewoon lekker vroeg daar aankomen en dan eventueel de stad in of iets om eventuele problemen te voorkomen? Of is het vliegveld leuk genoeg om uren te vertoeven?

Pak de trein die rond 18:00 aankomt, indien je internationaal vliegt (anders uurtje later). Indien je vertraging hebt, heb je nog genoeg speling, indien je op tijd aankomt doe je gewoon rustig inchecken, hapje eten, etc.

Ik zou niet eerst naar dusseldorf centrum gaan, teveel gedoe met bagage enzo

quote:

Op zondag 6 juli 2014 23:03 schreef Blik het volgende:

[..]

Pak de trein die rond 18:00 aankomt, indien je internationaal vliegt (anders uurtje later). Indien je vertraging hebt, heb je nog genoeg speling, indien je op tijd aankomt doe je gewoon rustig inchecken, hapje eten, etc.

Ik zou niet eerst naar dusseldorf centrum gaan, teveel gedoe met bagage enzo

Nja, ik heb een backpack op mijn rug dus qua gedoe zou dat wel meevallen. Het is meer dat ik liever vroeger in de buurt ben daar ivm ik met het ov ga en daar veel fout kan gaan ( stress daar snel over ::P ). Ik weet niet of Dusseldorf het waard is om kort te bezoeken en of het slim is om te doen ....ik zit daarna ook nog 4 uur op Madrid dus ben lang onderweg al. 5 weken nog, kan nu al niet wachten. Normaal kijk ik pas 1 week voor mijn vakantie ernaar maar nu ik alleen ga zit ik nu al alles te regelen en af te tellen.

quote:

Op zondag 6 juli 2014 23:59 schreef kurk_droog het volgende:
Nja, ik heb een backpack op mijn rug dus qua gedoe zou dat wel meevallen. Het is meer dat ik liever vroeger in de buurt ben daar ivm ik met het ov ga en daar veel fout kan gaan ( stress daar snel over ::P ). Ik weet niet of Dusseldorf het waard is om kort te bezoeken en of het slim is om te doen ....

Het klinkt alsof je Dusseldorf wil bezoeken, dus je zou via een toeristische site kunnen uitzoeken wat er te doen is. In mijn ervaring heeft het echter niet zoveel nut om in dit scenario een oude kerk of museum oid te bezoeken als je over een paar uur naar de luchthaven moet. Dit is niet alleen de stress, maar je staat er niet echt open voor als je werkelijke bestemming Spanje of waar dan ook is.

Ik zou het zelf precies zo plannen als Blik hierboven: een efficiente reis maar wel met een veiligheidsmarge om vertragingen onderweg op te vangen. Als er geen vertragingen zijn, gebruik je de extra tijd om wat te eten of een rondje te lopen op de luchthaven: de landside (dus voor de security check) van Dusseldorf Airport vind ik zelf mooi en ruim opgezet. Er is ook een observatie terras om de startbaan te bekijken.

quote:

Op zondag 6 juli 2014 18:22 schreef 18konijn het volgende:

[..]

Ik vraag me af waarom de veiligheidscontrole zo vaak douane wordt genoemd. Omdat ze allebei in je bagage zitten te graaien?

Zelfde geldt voor de Marechaussee bij de paspoortcontrole, dat wordt ook door 90% douane genoemd. Terwijl de douane helemaal niks met immigratie te maken heeft. En inderdaad, ook niks met de veiligheidscode bij vertrek.

Balen dat de KLM geen voetbal heeft in het vliegtuig.

quote:

Op maandag 7 juli 2014 06:55 schreef Me_Wesley het volgende:

[..]

Zelfde geldt voor de Marechaussee bij de paspoortcontrole, dat wordt ook door 90% douane genoemd. Terwijl de douane helemaal niks met immigratie te maken heeft. En inderdaad, ook niks met de veiligheidscode bij vertrek.

Waarschijnlijk omdat het "airside" gebied achter de controles in de volksmond de douane-zone wordt genoemd. De stappen die je dus neemt om daar te komen (of het gebied te verlaten) is daardoor gemakkelijk genomen verbasterd tot "door de douane gaan"

quote:

Op maandag 7 juli 2014 05:15 schreef jaco het volgende:

[..]

Het klinkt alsof je Dusseldorf wil bezoeken, dus je zou via een toeristische site kunnen uitzoeken wat er te doen is. In mijn ervaring heeft het echter niet zoveel nut om in dit scenario een oude kerk of museum oid te bezoeken als je over een paar uur naar de luchthaven moet. Dit is niet alleen de stress, maar je staat er niet echt open voor als je werkelijke bestemming Spanje of waar dan ook is.

Ik zou het zelf precies zo plannen als Blik hierboven: een efficiente reis maar wel met een veiligheidsmarge om vertragingen onderweg op te vangen. Als er geen vertragingen zijn, gebruik je de extra tijd om wat te eten of een rondje te lopen op de luchthaven: de landside (dus voor de security check) van Dusseldorf Airport vind ik zelf mooi en ruim opgezet. Er is ook een observatie terras om de startbaan te bekijken.

Ja jullie hebben gelijk. Het was meer dat ik dan zo'n grote marge zou inbouwen dat ik dan liever in het centrum op een terras wacht maar als ik gewoon rond 18:00 aankom daar zit ik ook goed en dan ga ik wel mensen kijken op het vliegveld

Over kleine 2,5 week gaan we voor een van de eerste keren vliegen. Naar Tenerife. Maar we hebben dus een overstap in Madrid. We wisselen van toestel en maatschappij. Nou staat in onze e-mail (e-ticket) dat we 1 stuk bagage van 23 kg mogen meenemen. Is dit ruimbagage? En we vliegen het eerste deel met KLM en tweede deel met Aireurope, maar bij KLM mag je volgens mij vanaf kort geen gratis ruimbagage meer meenemen (we hebben pas begin juni geboekt) Ook snap ik het online inchecken niet echt, hoef je dan niet meer op schiphol in die lange rij te gaan staan? Kan ik ook al gelijk inchecken voor mijn aansluitende vlucht? Graag wat duidelijkheid over de bagage en het (online) inchecken.. Alvast bedankt!

Als het op je ticket staat is het al geboekt... Anders kan je het op vragen via mijn reis op de KLM site

Vertrek morgen naar Tokio, staat op de website dat de kans aanwezig is dat de vluchten van 9 tot 11 juli disrupted zijn. Kan omboeken maar weet niet zo goed wat ik moet doen, ik wil eigenlijk wel gewoon heen. Wat zouden jullie doen waarde FOK!kers?

Ik heb op het moment zoiets van, laat ik het maar voor nu, en ik kijk morgen voor ik op de trein stap nog even en als hij dan nog op 'op tijd' vertrekken staat en er niks anders is bijgekomen qua vluchtwijzigingen ik maar gewoon ga, mocht er dan nog wel vertraging optreden zie ik dat wel op Schiphol.

Desalniettemin wel kut zo een dag voor je vertrekt.

quote:

Op dinsdag 24 juni 2014 19:08 schreef static het volgende:

[..]

Die grens ligt bij 32 kg.

Maar inderdaad, je moet het verdelen.

Eèèèn weer terug. Was leuk.

Maarre, bij elkaar in één koffer was geen probleem, zolang het niet boven de eerder genoemde 32 (en in ons geval 30, want 2 x 15 geboekt) uitkwam.

Ik dacht: ik laat het nog even weten

V.

quote:

Op zondag 6 juli 2014 19:01 schreef BoxeurDesRues het volgende:

[..]

Het kan in Charleroi best druk zijn, maar de securitycheck verloopt altijd vrij vlot. Heb zelf een keer of 10 vanaf dat vliegveld gevlogen en nooit echt lang hoeven wachten. Als je een koffer in moet checken zorg je er gewoon voor dat je 2 uur van tevoren aanwezig bent. Ik ga er altijd met de trein heen, zet dan mijn auto gratis op het station bij Essen en de trein brengt je zonder overstappen naar Charleroi en vanuit daar rijden er shuttlebussen naar de luchthaven.

Thanks, staat nu wel een waarschuwing op de site dat je 3 uur van te voren aanwezig moet zijn omdat het zo druk is. Lijkt mij wel heel erge kolder. Ik vlieg overigens met alleen handbagage en inchecken online, dus ik heb alleen met de security/douane/whateverwhocares te maken. Parkeerplaats is gewoon P1 geworden, per euro duurder maar je loopt wel gelijk de terminal in begrijp ik.

quote:

Op maandag 7 juli 2014 15:53 schreef larsvh12 het volgende:
Over kleine 2,5 week gaan we voor een van de eerste keren vliegen. Naar Tenerife. Maar we hebben dus een overstap in Madrid. We wisselen van toestel en maatschappij. Nou staat in onze e-mail (e-ticket) dat we 1 stuk bagage van 23 kg mogen meenemen. Is dit ruimbagage? En we vliegen het eerste deel met KLM en tweede deel met Aireurope, maar bij KLM mag je volgens mij vanaf kort geen gratis ruimbagage meer meenemen (we hebben pas begin juni geboekt) Ook snap ik het online inchecken niet echt, hoef je dan niet meer op schiphol in die lange rij te gaan staan? Kan ik ook al gelijk inchecken voor mijn aansluitende vlucht? Graag wat duidelijkheid over de bagage en het (online) inchecken.. Alvast bedankt!

23kg handbagage....haha nee dat is dus ruimbagage. Betalen voor ruimbagage is voor zover ik heb begrepen alleen voor vliegen binnen europa vanaf 1 oktober (tenzij je >flying blue ivory hebt)

Even ontopic.


Voor wie vragen heeft over de veiligheidsinstructies .

quote:

Op dinsdag 8 juli 2014 21:31 schreef Verbal het volgende:

[..]

Eèèèn weer terug. Was leuk.

Maarre, bij elkaar in één koffer was geen probleem, zolang het niet boven de eerder genoemde 32 (en in ons geval 30, want 2 x 15 geboekt) uitkwam.

Ik dacht: ik laat het nog even weten

V.

Bij KLM moest ik flink bij betalen voor een koffer van 27 kilo. 1 van 20 en de andere 8 was gratis

quote:

Op dinsdag 8 juli 2014 21:31 schreef Verbal het volgende:

[..]

Eèèèn weer terug. Was leuk.

Maarre, bij elkaar in één koffer was geen probleem, zolang het niet boven de eerder genoemde 32 (en in ons geval 30, want 2 x 15 geboekt) uitkwam.

Ik dacht: ik laat het nog even weten

V.

Zonder bij te betalen? Dat is uitzonderlijk volgens mij.

28 juni was me eerste vlucht van me leven
Viel allemaal wel mee, alleen me benennkregen kramp, 13 uur vliegen naar indo.

En ondertussen alweer 4 vluchten gemaakt

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 00:50 schreef static het volgende:

[..]

Zonder bij te betalen? Dat is uitzonderlijk volgens mij.

Volgens Transavia geen enkel probleem.

V.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 05:35 schreef Dientje12 het volgende:
28 juni was me eerste vlucht van me leven
Viel allemaal wel mee, alleen me benennkregen kramp, 13 uur vliegen naar indo.

Je kunt beter zo nu en dan wat rond blijven lopen tijdens een lange vlucht ja.

Net terug van een vlucht met Intersky in een Dash 8-300. Er zaten welgeteld maar 18 mensen in het vliegtuig. Hoe kan dat in godsnaam rendabel zijn?

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 10:14 schreef Sunri5e het volgende:
Net terug van een vlucht met Intersky in een Dash 8-300. Er zaten welgeteld maar 18 mensen in het vliegtuig. Hoe kan dat in godsnaam rendabel zijn?

- Volle vlucht de andere kant op
- Annuleren is duurder (omboeken/evt. vergoedingen etc)
- Support van de luchthavens, die betalen ook vaak aan de airline om een route in de lucht te houden. Oa. www.therouteshop.com laat zien om welke routes bepaalde luchthavens verlegen zitten.
- Support van (lokale) overheden. Zie bijv. http://ec.europa.eu/trans(...)al_market/pso_en.htm een lijst vanuit de EU waarop zij support aanbieden omdat deze luchtroutes als essentiele verbinding gezien worden.

En daarnaast hoeft een loadfactor van 18/50 niet perse onrendabel te zijn, als die 18 personen maar genoeg betalen

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 10:14 schreef Sunri5e het volgende:
Net terug van een vlucht met Intersky in een Dash 8-300. Er zaten welgeteld maar 18 mensen in het vliegtuig. Hoe kan dat in godsnaam rendabel zijn?

Heerlijk toch? Lekker liggen en alles

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 10:09 schreef LintuxCx het volgende:

[..]

Je kunt beter zo nu en dan wat rond blijven lopen tijdens een lange vlucht ja.

Is het trouwens toegestaan om ergens te staan en te hangen ( voor een half uur ) in een vliegtuig buiten je stoel om?

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 14:33 schreef kurk_droog het volgende:

[..]

Heerlijk toch? Lekker liggen en alles

In een Dash heerlijk liggen, ehm dat ding is niet zo groot, daar zit je 2 aan 2....

Reden om die ook op de wat onrendabele routes in te zetten, want naast dat een heenvlucht wel vol gezeten kan hebben, is het in stand houden van een netwerk ook belangrijk omdat je ook passagiers krijgt die overstappen op wel rendabelere routes waardoor over het geheel genomen een route wel rendabel kan zijn.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 14:33 schreef kurk_droog het volgende:

[..]

Is het trouwens toegestaan om ergens te staan en te hangen ( voor een half uur ) in een vliegtuig buiten je stoel om?

Als de stoelriempjes los zijn mag je in principe vrij rondlopen in de cabine, je mag immers ook naar de WC.
En op lange afstandvluchten in de toestellen met 2 gangpaden is het ook niet zo'n probleem om een half uur van je plek af te zijn, je kan een rondje in het toestel maken, ik kies op een dergelijke vlucht structureel de WC welke zo ver mogelijk van mijn plek verwijderd is. Er zijn daarnaast bij de deuren ook wel wat ruimtes waar je kunt gaan staan.

Op de toestellen met 1 gangpaden, het gros van de charter- of lijndienst- vluchten binnen Europa of net daarbuiten, daar kan je ook opstaan om naar de WC te gaan, maar echt veel ruimte is er niet en het cabinepersoneel zal het niet waarderen wanneer men zich in de galley gaat ophouden, één van de redenen dat Transvertragia het verbied dat men zich voorbij stoel 1 (in de galley) opstelt om te wachten als de WC bezet is, dat moet in het gangpad zelf gebeuren. Dit wordt omgeroepen onder het mom van veiligheidsredenen, maar heeft er echt mee te maken om te voorkomen dat op langere vluchten men zich daar gaat verzamelen, achterin doet men veelal het gordijntje dicht waardoor je alleen kunt staan of 'hangen' in het gangpad zelf, door de vele passerende mensen of trolly's ga je dat natuurlijk zelf niet prettig vinden dat je dat lang kan volhouden.

Verbieden om te staan als het stoelriempje af zit kan men het dus niet, maar men kan je wel onder het mom van veiligheidsredenen de toegang tot het gebied van het cabinepersoneel (galleys) ontzeggen.
_{Overigens wil ik verder niet de SOP van Transavia bekritiseren, wanneer men echt met grote groepen voorin het toestel staat en de piloot wil gebruik maken van het toilet dan kan men bij het openen van de cockpitdeur wel degelijk naar binnen stormen, de stewardess die er dan voor staat kan dit dan echt niet voorkomen. En hoewel de kans op een terroristische aanslag op een Transavia vlucht relatief klein is, kan je natuurlijk wel dronken passagiers hebben die onder het mom van lolligheid de cockpit willen bezoeken.
Een KLM heeft dit probleem minder omdat de toiletten bij de kleinere toestellen voorin eigenlijk alleen door de Europe Select passagiers gebruikt mogen worden, en die hebben over het algemeen niet de neiging om zich in een groep voorin het toestel op te stellen.}

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 17:17 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

In een Dash heerlijk liggen, ehm dat ding is niet zo groot, daar zit je 2 aan 2....

Reden om die ook op de wat onrendabele routes in te zetten, want naast dat een heenvlucht wel vol gezeten kan hebben, is het in stand houden van een netwerk ook belangrijk omdat je ook passagiers krijgt die overstappen op wel rendabelere routes waardoor over het geheel genomen een route wel rendabel kan zijn.

[..]

Als de stoelriempjes los zijn mag je in principe vrij rondlopen in de cabine, je mag immers ook naar de WC.
En op lange afstandvluchten in de toestellen met 2 gangpaden is het ook niet zo'n probleem om een half uur van je plek af te zijn, je kan een rondje in het toestel maken, ik kies op een dergelijke vlucht structureel de WC welke zo ver mogelijk van mijn plek verwijderd is. Er zijn daarnaast bij de deuren ook wel wat ruimtes waar je kunt gaan staan.

Op de toestellen met 1 gangpaden, het gros van de charter- of lijndienst- vluchten binnen Europa of net daarbuiten, daar kan je ook opstaan om naar de WC te gaan, maar echt veel ruimte is er niet en het cabinepersoneel zal het niet waarderen wanneer men zich in de galley gaat ophouden, één van de redenen dat Transvertragia het verbied dat men zich voorbij stoel 1 (in de galley) opstelt om te wachten als de WC bezet is, dat moet in het gangpad zelf gebeuren. Dit wordt omgeroepen onder het mom van veiligheidsredenen, maar heeft er echt mee te maken om te voorkomen dat op langere vluchten men zich daar gaat verzamelen, achterin doet men veelal het gordijntje dicht waardoor je alleen kunt staan of 'hangen' in het gangpad zelf, door de vele passerende mensen of trolly's ga je dat natuurlijk zelf niet prettig vinden dat je dat lang kan volhouden.

Verbieden om te staan als het stoelriempje af zit kan men het dus niet, maar men kan je wel onder het mom van veiligheidsredenen de toegang tot het gebied van het cabinepersoneel (galleys) ontzeggen.
_{Overigens wil ik verder niet de SOP van Transavia bekritiseren, wanneer men echt met grote groepen voorin het toestel staat en de piloot wil gebruik maken van het toilet dan kan men bij het openen van de cockpitdeur wel degelijk naar binnen stormen, de stewardess die er dan voor staat kan dit dan echt niet voorkomen. En hoewel de kans op een terroristische aanslag op een Transavia vlucht relatief klein is, kan je natuurlijk wel dronken passagiers hebben die onder het mom van lolligheid de cockpit willen bezoeken.
Een KLM heeft dit probleem minder omdat de toiletten bij de kleinere toestellen voorin eigenlijk alleen door de Europe Select passagiers gebruikt mogen worden, en die hebben over het algemeen niet de neiging om zich in een groep voorin het toestel op te stellen.}

Ja het gaat vooral om een 12 uur durende vlucht met 2 gangpaden. Hoewel ik een stoel heb waar niemand achter zit op de WC na ( dus dan kan ik daar opzich ook prima staan ) lijkt mij het wel wat om af en toe even te lopen en te hangen. Vrees het ergste bij Iberia

Over klein 2 week vliegen we naat tenerife, maar hoe zit het met online inchecken, we vliegen eerst in opdracht van aireurope met klm naar madrid en dan met aireurope naar tenerife. Moet ik meerdere keren online inchecken?

1 keer inloggen waarschijnlijk moet je het doen via de website van KLM doen.

Ik vlieg woensdag van Schiphol naar Birmingham. De vlucht vertrekt om 10:05, is het dan op tijd genoeg dat ik om +/- 8:30 op station schiphol aankom of moet ik nog eerder van huis vertrekken? Ik heb overigens alleen handbagage en er wordt van te voren (voor mij) online ingechecked.

Heb totaal geen vliegervaring, vandaar Weet dus ook niet wat me te wachten staat.

Dat moet wel lukken, je kan dan gelijk doorlopen naar de gate (wel eerst door de paspoort en daarna veiligheidscontrole natuurlijk).
Als je met de trein komt moet je er natuurlijk wel rekening mee houden dat die vertraging kan hebben, dus zelf vind ik het altijd fijn om toch wat eerder te gaan.

quote:

Op zondag 20 juli 2014 20:30 schreef RainofDeath het volgende:
Ik vlieg woensdag van Schiphol naar Birmingham. De vlucht vertrekt om 10:05, is het dan op tijd genoeg dat ik om +/- 8:30 op station schiphol aankom of moet ik nog eerder van huis vertrekken? Ik heb overigens alleen handbagage en er wordt van te voren (voor mij) online ingechecked.

Heb totaal geen vliegervaring, vandaar Weet dus ook niet wat me te wachten staat.

Normaal gesproken wel. Als je nog nooit op Schiphol bent geweest, zou ik zeker een half uur eerder aankomen. Ergste wat je dan kan gebeuren, is dat je tijd over hebt voor koffie.
Ik neem aan dat je KLM vliegt, dan is het nog een aardig stuk lopen en waarschijnlijk met de bus naar het vliegtuig.

Ik heb via Expedia een hotel + vlucht naar Istanbul geboekt. De vlucht zal uitgevoerd worden door Pegasus Airlines. Na het boeken kreeg ik van Pegasus gelijk een bevestiging met daarin ook een reserveringsnummer. Hier kan ik op de site van Pegasus mee inloggen i.c.m. mijn achternaam. Na het inloggen krijg ik keurig mijn vluchtgegevens te zien + ticketnummers en de melding dat de tickets geboekt zijn. Het enige probleem is dat wanneer ik deze tickets aanklik om te bekijken of op afdrukken klik ik de volgende foutmelding krijg:

quote:

fout
foutcode : NO_PERMISSION
U heeft geen toegang om deze pagina te bekijken
ga terug
als de fout blijft aanhouden, sluit venster en begin opnieuw

Natuurlijk ga ik morgen even bellen naar Pegasus, maar misschien dat iemand er hier ervaring mee heeft?