NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ja, en op 9 maart is het huis van de piloot en co-piloot dus al doorzocht.quote:Op maandag 17 maart 2014 21:39 schreef TLC het volgende:
[..]
De piloten waren ook niet de enige die een vliegtuig konden besturen, er zat ook een flight engineer tussen de passagiers die ze aan het onderzoeken zijn
Dit weekend was dus de tweede keer.
Gisteren was trouwens de vader van die engineer bij Al Jazeera, maar die zei dat hij nog niet ondervraagd was. En vond dat zelf erg vreemd.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Inderdaad, en klimmen gaat niet zo snel op die hoogte. Met een zwaai aan de luchtdrukknop kan die 45.000ft ook gewoon gefaked zijn.quote:
[..]
Die 45000 wordt wel in twijfel getrokken.
Dus je kunt de hoogte faken?quote:
[..]
Inderdaad, en klimmen gaat niet zo snel op die hoogte. Met een zwaai aan de luchtdrukknop kan die 45.000ft ook gewoon gefaked zijn.
Jep. vanaf 7.000ft hoort 'ie geloof ik op 29.92 inches Hg te staan, geef je een draai aan die knop dan wordt een andere hoogte aangegeven.quote:
De transponder stond al uit, dus neem aan dat de primaire radar die hoogte heeft gemeten. Dan kan je draaien aan die knop tot je een ons weegtquote:
[..]
Inderdaad, en klimmen gaat niet zo snel op die hoogte. Met een zwaai aan de luchtdrukknop kan die 45.000ft ook gewoon gefaked zijn.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Mja, da's waar, maar feit blijft dat klimmen van 37.000ft naar 45.000ft heel langzaam gaat. Maximaal 500ft/minuut denk ik.quote:Op maandag 17 maart 2014 21:55 schreef Me_Wesley het volgende:
[..]
De transponder stond al uit, dus neem aan dat de primaire radar die hoogte heeft gemeten. Dan kan je draaien aan die knop tot je een ons weegt
dit is wat er over gezegd wordt:
bah copy paste werkt niet, iig midden in artikel van de link
http://www.nytimes.com/20(...)tary-radar.html?_r=0
bah copy paste werkt niet, iig midden in artikel van de link
http://www.nytimes.com/20(...)tary-radar.html?_r=0
Op dinsdag 1 november 2016 00:05 schreef JanCees het volgende:
De polls worden ook in 9 van de 10 gevallen gepeild met een meerderheid democraten. Soms zelf +10% _O-
De polls worden ook in 9 van de 10 gevallen gepeild met een meerderheid democraten. Soms zelf +10% _O-
Ah ok, we houden het op onzuivere metingen ipv fake metingen danquote:
[..]
De transponder stond al uit, dus neem aan dat de primaire radar die hoogte heeft gemeten. Dan kan je draaien aan die knop tot je een ons weegt
Als de maand voorbij is en er is dan nog geen glimp van het toestel opgevangen (of iets als een bekentenis van een groepering dat er gekaapt is), dan kun je er vanuit gaan dat de kans om het ding te vinden tot 0% is gedaald. Geen blackbox ping signaal meer, dus it's anybody's guess. Een crash in de bergen kan nog vindbaar zijn maar iets vinden 20.000 voet onder water is uitgesloten.
Lack of common cents
Bedankt!quote:
dit is wat er over gezegd wordt:
bah copy paste werkt niet, iig midden in artikel van de link
http://www.nytimes.com/20(...)tary-radar.html?_r=0
Het zal wel aan mij liggen, maar zoals het stuk geschreven is, lijkt het net alsof de Amerikanen alleen willen uitzoeken òf zij risico lopen.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Dan kom je er denk ik ook nooit meer achter wat er nu precies gebeurd is.quote:
Als de maand voorbij is en er is dan nog geen glimp van het toestel opgevangen (of iets als een bekentenis van een groepering dat er gekaapt is), dan kun je er vanuit gaan dat de kans om het ding te vinden tot 0% is gedaald. Geen blackbox ping signaal meer, dus it's anybody's guess. Een crash in de bergen kan nog vindbaar zijn maar iets vinden 20.000 voet onder water is uitgesloten.
Het vliegtuig of een deel zal ooit in zee nog wel gevonden worden, wat iemand van de week zei, de komende 50jr zullen daar wel technieken voor gevonden worden, maar tegen die tijd is alles aangetast door het water.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Ik ben benieuwd als ze allemaal nog leven hoe hun lot is...quote:Op maandag 17 maart 2014 22:14 schreef Uccie het volgende:
[..]
Dan kom je er denk ik ook nooit meer achter wat er nu precies gebeurd is.
Het vliegtuig of een deel zal ooit in zee nog wel gevonden worden, wat iemand van de week zei, de komende 50jr zullen daar wel technieken voor gevonden worden, maar tegen die tijd is alles aangetast door het water.
Echt he. Het eerste wat ik dacht is dat ik in het topic van bnw zat..quote:
Het wordt wel heel erg nu he hierjezus.
Kaarten leggen? Ik gooide net een dobbelsteen, 6 gooide ik, dat wil zeggen 6km diep in de Indische Oceaan.
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
Wat ook jammer is in deze situatie is dat de blackbox maar 2 uur aan voice data opneemt. Het interessante gedeelte, het moment dat al het contact verdween, staat er sowieso al niet op.
Ik vind de kaartleg inbreng beter dan 95% van jou inbreng.quote:
Echt he. Het eerste wat ik dacht is dat ik in het topic van bnw zat..
Ja, ook van mijn inbreng inderdaad
Dan zijn er ondertussen misschien ook wel technieken om er alsnog enige data uit te halen, ik weet niet hoe goed die FDR bestand is tegen zout water. Van AF447 was nog erg goed, maar dat was 2 jaar.quote:
[..]
Dan kom je er denk ik ook nooit meer achter wat er nu precies gebeurd is.
Het vliegtuig of een deel zal ooit in zee nog wel gevonden worden, wat iemand van de week zei, de komende 50jr zullen daar wel technieken voor gevonden worden, maar tegen die tijd is alles aangetast door het water.
Ik ben sws bang dat ze niets aan die FDR en CVR gaan hebben als ze 'uitgezet' zijn.
Die zijn stiekem opgelucht dat het (hoogstwaarschijnlijk) geen technisch mankement is geweest.quote:Op maandag 17 maart 2014 22:20 schreef gebrokenglas het volgende:
Boeing heeft nog steeds een sympathy tekst op hun website staan.
Dat zal afschuwelijk zijn. Indien geen eten en drinken (als het een kaping betreft en er is niet voor voedsel gezorgd) gaan ze een vreselijke dood sterven.quote:
[..]
Ik ben benieuwd als ze allemaal nog leven hoe hun lot is...
Lack of common cents
Komop manquote:
[..]
Ik vind de kaartleg inbreng beter dan 95% van jou inbreng.
Ja, ook van mijn inbreng inderdaad
speculeren is ok, maar kaarten kunnen niet speculeren. Als zijn vriendin zelf een idee heeft wat er gebeurd is hoor ik het graag.
Ben ik met je eens.quote:
Komop man speculeren is ok, maar kaarten kunnen niet speculeren. Als zijn vriendin zelf een idee heeft wat er gebeurd is hoor ik het graag.
Maar ook dat is een vorm van speculeren.
Of zij echt het vliegtuig aan kan wijzen is de vraag, dat weten we het weekend
Logisch, jij hoort ook meer in bnw thuis..quote:
[..]
Ik vind de kaartleg inbreng beter dan 95% van jou inbreng.
Ja, ook van mijn inbreng inderdaad
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
Ja, of als ze ergens anders zijn beland dan de bedoeling was.quote:
[..]
Dat zal afschuwelijk zijn. Indien geen eten en drinken (als het een kaping betreft en er is niet voor eten gezorgd) gaan ze een vreselijke dood sterven.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
