16 maart 19:54 uur
Captain piloot was sinds kort gescheiden van zijn familie (vrijwillig of onvrijwillig is niet bekend) en hij was zeer actief in de politieke partij van de oppositie.
16 maart 19:24 uur
LONDEN - In het Verenigd Koninkrijk wordt onderzoek gedaan naar de betrokkenheid van Maleisische terroristen bij de verdwijning van de Boeing 777-200 van Malaysia Airlines. Dit schrijft de Sunday Telegraph. Een Al Qaida-informant, die verblijft in een Engelse gevangenis, heeft een Britse rechter onlangs gezegd dat er plan was om een vliegtuig over te nemen In Maleisië.
Vier Maleisische terroristen zouden aan boord gaan van een verkeersvliegtuig met een bomschoen. De bom zou worden gebruikt om de cockpitdeur te forceren en de controle over het toestel over te nemen.
De Al Qaida-informant zou de piloot zelfs hebben ontmoet in Afghanistan en de kaping zou als sinds lange tijd worden voorbereid.
Situatie in het kort:
Sinds zaterdagochtend 8 maart 01:21 (GMT +8) wordt een Boeing 777-200ER van Malaysian Airlines vermist. De laatste waarneming via de transponder vond plaats om deze tijd midden boven de Golf van Thailand.
De vlucht opgestegen vanaf Kuala Lumpur International Airport met bestemming Peking (ETA 06:30), verdween van de radar 24 minuten nadat het ACARS-systeem was uitgeschakeld (01:07). Grondradar heeft het vliegtuig om 02:40 waargenomen in de Straat van Malakka ten noordwesten van het Maleise schiereiland.
Vermoed wordt dat de bemanning en/of kapers onder de passagiers het vliegtuig doelmatig van de communicatie afgesloten.
Het vliegtuig is om 08:11 op satellietbeelden gepingd in een halve cirkel ten noorden en zuiden van KL; boven Centraal-Azië dan wel zo'n 1500 km ten westen van Australië. Het is niet duidelijk of op dit moment het vliegtuig nog in de lucht was of op land is geregistreerd.
Het onderzoek spitst zich sinds zaterdag 15 maart toe op de piloten en passagiers aan boord, met als doel de afgelegde route nader te bepalen en de motieven te achterhalen.
De Maleisische regering wordt door verschillende landen bekritiseerd om hun lakse, tegenstrijdige en onduidelijke berichtgeving en acties.
Persconferentie Avherald:
• 25 landen zijn betrokken bij de zoekactie, (voorheen waren dit er 14)
• Er wordt in de territories van 11 landen gezocht.
• Het vliegtuig had de geplande hoeveelheid kerosine aan boord. Er was niets extra's getankt.
• Focus is nu op crew en passagiers.
• De flight simulators van beide piloten zijn thuis uit elkaar gehaald en op een andere (investigation) plaats weer in elkaar gezet en worden momenteel onderzocht.
• Er is geen contact gezocht door eventuele verdachten, geen losgeld of andere zaken ge-eist.
• Er was géén uitzonderlijk belangrijke cargo on board.
• Het door satellieten ontvangen signaal kan verstuurd zijn terwijl het vliegtuig aan de grond stond.
• Piloten hebben niet verzocht samen te vliegen. Kans dat ze beiden in het complot zitten lijkt dus uitgesloten.
• Maleisische politie doet huiszoeking bij piloot vermist vliegtuig - NRC
• Zoekgebied uitgebreid naar India, piloten verdacht - CNN
• In a new twist, it emerged that the pilot's wife and three children moved out of the family's home the day before the plane's disappearance - The Mirror
• Vliegbewegingen bijna onmogelijk uit te voeren - 1 kaper/piloot is voldoende - passagiers zouden gedood kunnen zijn door middel van decompressie
• 28 vragen en antwoorden - wat is hier aan de hand? - CNN
• Piloten kunnen handmatig Cockpit Voice Recorder - CVR uitzetten - blackbox ook?
======================================================================
Overzichtskaart:
Radarbakens in Azië
Uitgebreide achtergrondinformatie verdwijning MH370:
Nieuwsbronnen:SPOILER
Topografische en bathymetrische kaart:
Gebied waar het vliegtuig is verdwenen:
Kaart van het eilandje Pulau Perak, waar volgens eerdere berichten iets op een militaire radar iets te zien zou zijn geweest wat mogelijk (onbevestigd) het vliegtuig zou kunnen zijn:
Werking van verschillende radar-systemen:
Aanvankelijke zoekgebied - Golf van Thailand:
Type vliegtuig:
De piloten:
• Gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah (53) - meer dan 18.000 vlieguren - fervent flightsim-liefhebber, met een eigengebouwde vliegsimulator thuis.
• Eerste officier Fariq Abdul Hamid (27) - meer dan 2763 vlieguren - zoon van bekende politicus
Achtergrondinformatie Algemeen Dagblad (mobiele versie).
Eerste bevindingen na verdwijning van het toestel:
Passagierslijst (.pdf)
Bijzondere passagiers:
* 50 jarige Nederlandse uit Amsterdam Osdorp, Surti Dahli
* Pouria Nourmohammadi Mehrdad 18) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Oostenrijker Christian Kozel (30)) reisde naar AMS en door naar FRA (Frankfurt).
* Seyed Mohammed Reza Delavar[/b] (29) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Italiaan Luigi Maraldi (37) reisde naar AMS en door naar CPH (Kopenhagen).
Laatste radarwaarneming: http://www.flightradar24.com/2014-03-07/17:20/12x/MAS370/2d81a27
Vluchtplan ter hoogte van verlies radarcontact:
Mogelijke route na verlies radarcontact:
Search And Rescue (SAR):
• 34 vliegtuigen
• 15 helikopters
• 52 boten
• 10 satellieten
Landen in de regio die niet meedoen met de zoektocht:
• Myanmar
• Laos
• Cambodja
• Nepal
• Bhutan
• Bangladesh
Zoektocht verschillende vliegrampen:
Scheepvaartroutes:
Overzichtskaart met luchthavens, bakens, gevarenzones, sectoren etc:
Windrichtingenkaart:
Tijdzones:
Informatieve video's:
• http://edition.cnn.com/20(...)nes-knowns-unknowns/
• http://i.ytimg.com/vi/ujPc1Hr5z4U/default.jpg
Simulatie van hoe het gebeurd zou kunnen zijn:
Helios Flight 522 - 14 augustus 2005
• Malaysian Airlines - http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html
• nu.nl - http://www.nu.nl/ramp-malaysia-airlines/
• Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_370
• The Guardian - http://www.theguardian.co(...)c3bae4b05e6cc240518a - Search widened, and latest updates
• Aviation Herald - http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0
• NRC - http://zoeken.nrc.nl/?q=Malaysia+Airlines&sort=date
Eerder verdwenen of vreemd gecrashte vliegtuigen:
• Overzicht van zelfmoordvluchten - NOS
• Meer verdwenen vliegtuigen op Quest.nl
YouTube-filmpjes vergelijkbare vliegtuigongelukken:
Eerdere kapingen:SPOILERhttp://i.ytimg.com/vi/ujPc1Hr5z4U/default.jpg
Air Crash Investigation - Helios 522 - 14 augustus 2005 - Griekenland - decompression?
Air Crash Investigation - AF447 - 1 juni 2009 - Atlantische Oceaan, Brazilië - technisch mankement + fout piloten
Mayday, Air Crash Investigation - Egypt Air 990 - vermoedelijk zelfmoord piloot - ook pas laat gevonden, in de Atlantische Oceaan
Ethiopian Airlines-vlucht 961 - Comoren - kaping - neergestort; geen brandstof meer - kapers willen naar Australië! - met kerosine voor Addis Abeba-Nairobi...
Ogenschijnlijke zelfmoord piloot - maar technisch mankement bleek logischer - Palembang Sumatra
Ogenschijnlijke zelfmoord piloot - Mozambique Airlines TM470 - 29 november 2013
Lessen uit vorige vliegtuigongelukken:
• Zuurstofmaskers werken gedurende 15 minuten, steward blijft bij bewustzijn met draagbare zuurstoffles - Decompressie - Boeing 737 - Helios 522 - Athene - 14 augustus 2005
• Seismografen registreren impact in zee - Brand en uitval instrumenten - MD-11 - SwissAir111 - Halifax - 2 september 1998
• Een mogelijke scheur in de linker onderkant van het vliegtuig waar een moment van hoge druk de zekering eruitscheurde - Explosie kerosinetank - Boeing 747 - TWA800 - New York - 17 juli 1996
• Verdween op 35.000 voet van de radar - 15% teruggevonden - eerste brokstuk gespot 2 uur na de ramp - Vliegtuig breekt in de lucht in stukken en stort in zee - Boeing 747 - China Airlines - Straat van Taiwan - 2010
Mogelijke motieven/scenario's:SPOILER• 1996: Ethiopian Airlines Flight 961 crashed into the Indian Ocean near a beach in the Comoros Islands after hijackers refused to allow the pilot to land and refuel the plane. 125 passengers died and the remaining 50 passengers survived with minor injuries. This was the third incident in which there were survivors of a passenger jet that had been intentionally ditched into a body of water.
• 1995 - Russian cargo jet flying from Tirana to Kabul was forced to land in Kandahar by Taliban forces. Jet's crew had been held in a captivity until escape in 1996.
• October 2, 1990: A hijacker (1tje?) seized a plane from China which later, crashed as it tried to land, in Guangzhou and killing 128 people.
• 1993: Russian Aeroflot passenger jet flying from Perm to Moscow that diverted to Gardermoen airport, Oslo hijacked by two Iranian brothers. They surrendered and hostages went free. The hijackers were later given asylum in Norway for humanitarian reasons.
Woord van dankSPOILERNIEUW:
• Vliegtuig zou gebruikt kunnen worden voor terroristische aanslag - Times of India
• Kaping waardevolle lading/passagiers - RussiaToday - waar zijn ze? wanneer komen de eisen? wat is het motief erachter?
• Zelfmoordactie (co)piloot? - Volgens de Australische expert Mike Glynn het meest waarschijnlijk - AD.nl
OUD:
• Ongeval/technisch mankement - "extremely unlikely" : [spoiler]
http://www.straitstimes.c(...)s-likely-scenarios-2
• Bewusteloosheid door decompressie en beviezing - op autopiloot 4 uur doorvliegen
• Raketaanval - vraag wie verantwoordelijk? - Noord-Korea, waar er juist verkiezingen waren, wordt gespeculeerd
• Bomaanslag - vreemd; geen motief gegeven
EERDERE UPDATES:
[spoiler]
• 15/03/14 Onderzoekers vermoeden sabotage aan boord Boeing.
• 15/03/14 Kaping wordt vermoed, zelfs volgens Maleisische bronnen - zoekgebied uitgebreid naar Centraal-Azië en voor de westkust van Australië
14/03/14 Radar Suggests Jet Shifted Path More Than Once.
14/03/14 (Reuters) - Military radar-tracking evidence suggests a Malaysia Airlines jetliner missing for nearly a week was deliberately flown across the Malay peninsula towards the Andaman Islands, sources familiar with the investigation told Reuters on Friday.
Two sources said an unidentified aircraft that investigators believe was Flight MH370 was following a route between navigational waypoints - indicating it was being flown by someone with aviation training - when it was last plotted on military radar off the country's northwest coast.
The last plot on the military radar's tracking suggested the plane was flying toward India's Andaman Islands, a chain of isles between the Andaman Sea and the Bay of Bengal, they said.
Waypoints are geographic locations, worked out by calculating longitude and latitude, that help pilots navigate along established air corridors.
Mogelijke vliegroutes en bestemmingen:
13/03/14 Het vliegtuig zou na van de radar verdwenen te zijn nog 4 uur doorgevlogen te hebben - Bronnen: TIME en nu.nl
In theorie is dit het gebied waar het vliegtuig gebleven kan zijn:
• Straal 4-uurscirkel ~ 2000 nautische mijlen ~ 3500 km
• Oppervlakte ~ 38.500.000 km2
• ~40% land, 60% zee
• ~1,3-1,5 miljard inwoners
13/03/14 2 communicatiekanalen werden op 2 aparte momenten uitgeschakeld; om 01:07 AM (pinging satellieten) en 14 minuten later om 01:21 (het moment dat het van de radar valt) - The data reporting system, they believe, was shut down 1:07 a.m. The transponder -- which transmits location and altitude -- shut down at 1:21 a.m.
This indicates it may well have been a deliberate act.
ABC News.
12/03/14 Langzame decompressie zou een probleem kunnen zijn - http://www.themalaysianin(...)nconscious-says-blog
09/03/14 Er blijkt nog contact geweest te zijn met MH370 vlak na de radio oproep toen het toestel van de radar verdween. De piloot van een vlucht een stukje voor het toestel hoorde meerdere stemmen in de cockpit en was er vrij zeker van met de co-piloot gesproken te hebben.
http://www.freerepublic.com/focus/f-news/3131319/posts
• The story so far, video:
OUD NIEUWS:
ONGERELATEERD:
14/03/14 A signal detected by two stations in Malaysia appeared to indicate that a small tremor occurred on the floor of the sea at 2:55 a.m. about 95 miles south of Vietnam, the scientists said in a statement posted on the website of the University of Science and Technology of China. NBC News.
Door seismografen geregistreerde mogelijke impact-lokatie:
ONBEVESTIGD:
Werknemer van boorplatform Mike McKay stuurt email met observatie van mogelijk brandend toestel. Er wordt bevestigd dat er een Nieuw-Zeelander Michael McKay op het platform werkt en de email vanaf daar verstuurd heeft.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Mogelijke brokstukken van het vliegtuig:
Ontdekt op zondag 9 maart, bevestigd op woensdag 12 maart, onderzocht op donderdag 13 maart - Bron
(Eerdere berichten van kerosinesporen of gevonden delen van het vliegtuig bleken ongerelateerd aan de Boeing 777-200 van Malaysian Airlines).
• Uitleg over de mobiele telefoons die "over gingen", en statussen die "online" stonden:
WHY ARE THE PASSENGERS' PHONES STILL RINGING?"
After three days, wouldn't the phone batteries be dead by now?
Not necessarily. Smartphones are renowned for their poor battery life and will typically last up to around 24 hours. But the batteries of older phones can last considerably longer.
For example, the Nokia 100 boasts a standby battery life of a staggering 35 days. Smartphone batteries can also last longer if the handset isn't being used, and especially if the phone is in Flight Mode.
However, if the phone is in Flight Mode, it switches off all wireless activity, meaning calls wouldn't be able to connect, effectively ruling out this theory.
Mogelijkheid 2 - Vliegtuig is sterk naar het westen afgeweken en een life raft werd gevonden op een strand in West-Maleisië (Port Dickson), mogelijk tegen de Sumatraanse bergen geknald:
http://www.nst.com.my/lat(...)509222#ixzz2vjtzXbOM
Iedereen die aan het topic heeft meegewerkt, d.m.v. nieuwslinks, technische kennisoverdracht en nuttige plaatjes en video's wordt hartelijk bedankt.
De OP is het resultaat van ruim 8 dagen hard teamwork en tracht de lezer te informeren van:
• Laatste nieuws - vaak geupdate - bovenaan zodat je niet het hele topic doorhoeft
• Achtergronden - technische informatie is voor de geinteresseerde leek om wijzer te worden
• Eerdere gebeurtenissen waar we wat van kunnen leren
=============================================================
Vermoedelijke locatie vliegtuig - speculatie door verscheidene FOK!kers:
Falco:SPOILER[img][/img]
Co_OL:SPOILER
El_Matador:SPOILER
eight:SPOILER
DeParo:SPOILERMijn theorie:
De rode lijn is de lijn die ergens naar de Indische Oceaan loopt.
De gele lijn waar ik ongeveer verwacht dat het vliegtuig zal landen mocht dat het geval zijn.
Ik stel echter dat ik de rode lijn wat waarschijnlijker acht.
De piloot had een reden om zelfmoord te plegen, althans dat vond hij dan zelf, politiek teleurgesteld, waarschijnlijk privé-problemen, en dan ten slotte de veroordeling van die oppositieleider.
Ik vrees dat hij zijn co-piloot heeft vermoord en vervolgens op wat voor manier dan ook met behulp van afleidingsmanoeuvres koers heeft gezet richting de Indische Oceaan en daar ergens het vliegtuig heeft doen laten neerkomen (en niet in een stuk).
De gele lijn acht ik minder waarschijnlijk maar in dat geval is de piloot niet de kaper maar de co-piloot met behulp van Maleisische terroristen. Het vliegtuig staat dan in de omgeving van West-China, Pakistan, Tadzjikistan of wellicht Afghanistan mocht dat haalbaar zijn. De piloot heeft de radar vermeden door via grensgebieden te gaan vliegen en de Himalaya. Tibet zie ik minder als een mogelijkheid omdat groeperingen daar minder gebruik maken van dit soort methodes. Dit lijkt me geen eenmansactie maar gecoördineerd en dan heb je toch al snel te maken met een terroristennetwerk en die vind je in een van die landen veel.
Arthur_Spooner:SPOILERIk kwam deze theorie van iemand op een of ander piloten forum tegen en kan me hier wel heel erg in vinden;
What appears to be an important chain of consistency in terms of all of the information that we have is that every significant occurrence seems to have the effect, intended or not, of making it harder to track the location of this plane.
Comms termination as are crossing FIRs
ACARS termination
Travel backtrack between Malaysian and Thai airspace at FL295
Feint to the north, then heading to the south
I have seen no simple explanation of why all of these strange events should occur other than because some sentient individual is willing them. All of them suggest that this individual doesn't want this plane to be found, ever. If this person wanted to head to the Stans, why didn't they commandeer one of the many flights from KL that head towards Europe? Far few tracks would need to be covered. The idea that this plane secretly landed is beyond far-fetched. Further, I see hundreds of millions of dollars being spent by dozens of governments looking at sea, not at land.
While I have no crystal ball, it seems certain that this individual had to have extensive knowledge of T7 systems, as well as extensive knowledge of flight surveillance systems in SE Asia. This individual would also have to be well-placed to effectuate this plan on the plane. One of the flight deck crew seems to be the most likely possibility. Shooting the companion pilot or getting him off the flight deck and then turning off the A/C packs and opening the outflow would incapacitate everyone behind the flight deck door in short order -- especially if the altitude was in the >FL350 range.
The aforementioned analysis is based on consistent logic. I am not a psychologist and cannot venture a guess as to why this pilot may have done this. Hatred at MAS, hatred at the Malaysian government, upset at home situation -- or perhaps wanted to end his career as a lost icon that lives forever in aviation history -- such as Amelia Earhart or D. B. Cooper.
All of this suggests that this plane headed southwest into the furthest and deepest location of the Indian Ocean -- say halfway between Australia and Diego Garcia. Given the remoteness of this area, its bad weather for surface navigation, and its great depth, this is where the plane was crashed.
While I hold out hope that we may find some floating evidence of the crash, I am betting that in my remaining lifetime the actual plane will not be found, and no final proof will be established as to exactly what happened, or why.
[ Bericht 0% gewijzigd door El_Matador op 17-03-2014 00:41:38 ]
quote:
thirpoquote:
IK hoop dat ik jullie niet teveel in spanning heb laten zitten ivm een topic kaping.
Heb serieus mijn best gedaan om het netjes onder elkaar te zetten allemaal.
Vanaf heden ga ik er weer rustig tegenaan, met mee speculeren.
Dat hebben ze in Azië wel.
Die terroristen zouden maar alle passagiers in het vliegtuig mee vervoeren en richting Den Haag vliegen, als je dan als F16 piloot zo een vliegtuig moet neerhalen heb je ook een rot gevoel..quote:Op zondag 16 maart 2014 22:42 schreef gijsman het volgende:
het gebied rondom de NSS is zo ongeveer het meest beveiligde plek in de wereld op het wittehuis , pentagon en area 51 na.
Dus wil je proberen een aanslag te plegen dan wordt je sowieso neergehaald door een F16
Slaap lekkerquote:
Zo jongens, het stokje is weer aan jullie.
IK hoop dat ik jullie niet teveel in spanning heb laten zitten ivm een topic kaping.
Heb serieus mijn best gedaan om het netjes onder elkaar te zetten allemaal.
Vanaf heden ga ik er weer rustig tegenaan, met mee speculeren.
Post al sinds deel 3 mee ofzo, ik mag datquote:
Op 
Zou het?quote:Op zondag 16 maart 2014 22:45 schreef Uccie het volgende:
Zoveel eten hoef je ze niet te geven. Beetje rijst, beetje water.
Dat hebben ze in Azië wel.
Starmie, ouwe drammer, ook hier?quote:
[..]
Die terroristen zouden maar alle passagiers in het vliegtuig mee vervoeren en richting Den Haag vliegen, als je dan als F16 piloot zo een vliegtuig moet neerhalen heb je ook een rot gevoel..
quote:
Lurken en een enkele keer mee posten
Mag ik jou bedanken voor de mooie gesprekken!quote:
Mij ook niet, als je dat vliegtuig ergens in wilt laten crashen is het indrukwekkender wanneer er nog ruim 200 levende passagiers in zitten.quote:
Terroristen die een aanslag willen plegen geven vrij weinig fucks om de passagiers denk ik. De aanwezigheid van passagiers maakt de hypothese van het geland zijn van het vliegtuig niet minder aannemelijk mijns inziens.
Inderdaad. Die is geknakt in de hersenpan. En behoorlijk.quote:
De piloot was dus kennelijk niet zo gelukkig meer als aanvankelijk werd beweerd.
Cool!quote:
Ja, ik heb het er weleens gezien daar....rijst.quote:
Daarbij, een vliegtuig vol Chinezen, dan heb je per passagier 20kg eten in je laadruim. Die lui nemen echt alles mee.
Mij wel.. dat vliegtuig zou dus al een week ergens aan de grond staan.. wat doe je in al die tijd met zoveel mensen.. nee, gaat er bij mij niet in.. bodem oceaan wel.quote:
Terroristen die een aanslag willen plegen geven vrij weinig fucks om de passagiers denk ik. De aanwezigheid van passagiers maakt de hypothese van het geland zijn van het vliegtuig niet minder aannemelijk mijns inziens.
Doodmaken, om het meest voor de hand liggende te suggereren.quote:
[..]
Mij wel.. dat vliegtuig zou dus al een week ergens aan de grond staan.. wat doe je in al die tijd met zoveel mensen.. nee, gaat er bij mij niet in.. bodem oceaan wel.
Jup, bijna zeker weten.quote:
Zeker na het verhaal van de piloot
Wat weet je veel over Chinezen zegquote:
[..]
Ja, ik heb het er weleens gezien daar....rijst.
Daarbij, een vliegtuig vol Chinezen, dan heb je per passagier 20kg eten in je laadruim. Die lui nemen echt alles mee.
Alleen in een druk bevolkt gebied met zoveel mogelijk media en dan zouden ze er ook niet zo lang mee wachten.quote:
[..]
Mij ook niet, als je dat vliegtuig ergens in wilt laten crashen is het indrukwekkender wanneer er nog ruim 200 levende passagiers in zitten.
Dan zou de piloot naar het zuiden gevlogen moeten zijn.quote:
[..]
Jup, bijna zeker weten.
Zeker na het verhaal van de piloot
zou wel een deceptie zijn als ie 'gewoon' vlak na opstijgen in de zee is geboord door een gekke piloot en dat het is. En dat satellietpings, vermeend contact etc. allemaal foutief waargenomen was.quote:
[..]
Mij wel.. dat vliegtuig zou dus al een week ergens aan de grond staan.. wat doe je in al die tijd met zoveel mensen.. nee, gaat er bij mij niet in.. bodem oceaan wel.
Uitgehongerd ik denk eerder omgelegd als terroristen hier achter zitten laten ze die mensen helaas niet leven.. of als een regering er achter zit of een bepaalde unit van het leger (Iran? Nkorea?) die die chinezen experts aan boord koste wat had het kost wilden hebben.. en die nu op dit moment gemarteld worden tot ze volledige mede werking geven.quote:
Oké jongens, wat zijn nu de feiten?
Het veranderd met de dag.
Is hij nu dus richting het noorden volgens jullie en staat hij aan de grond?
Dan zijn de mensen ook al dood vrees ik, uitgehongerd en uitgedroogd
in wat ze moeten vertellen of doen.
http://www.ibtimes.co.uk/(...)op-employees-1440097
Ik sta er niet van te kijken...quote:
[..]
zou wel een deceptie zijn als ie 'gewoon' vlak na opstijgen in de zee is geboord door een gekke piloot en dat het is. En dat satellietpings, vermeend contact etc. allemaal foutief waargenomen was.
Herstel ik lees nu net dat zijn gezin toch niet vlak voor de crash is vertrokken uit hun huis daar.quote:
[..]
Inderdaad. Die is geknakt in de hersenpan. En behoorlijk.
Ervaring, ik ken er een paarquote:Op zondag 16 maart 2014 22:50 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
[..]
Wat weet je veel over Chinezen zeg
Dan had het wel echt aangespoeld moeten zijnquote:
[..]
zou wel een deceptie zijn als ie 'gewoon' vlak na opstijgen in de zee is geboord door een gekke piloot en dat het is. En dat satellietpings, vermeend contact etc. allemaal foutief waargenomen was.
quote:
Wie zegt dat de passagiers in dit scenario nog leven? Tevens zijn aanslagen meestal in drukbevolkte gebieden, een beetje het idee van een aanslag.quote:
[..]
Alleen in een druk bevolkt gebied met zoveel mogelijk media en dan zouden ze er ook niet zo lang mee wachten.
Er zijn genoeg plausibele scenarios te bedenken, waarvan we vele niet uit kunnen sluiten.
Dus kapers zouden al die passagiers stuk voor stuk een kogel door het hoofd hebben gejaagd en dat is hen gelukt zonder ook maar iemand te laten ontsnappen.. hmzquote:
[..]
Doodmaken, om het meest voor de hand liggende te suggereren.
Nee? Wat dan?quote:Op zondag 16 maart 2014 22:51 schreef DeParo het volgende:
Herstel ik lees nu net dat zijn gezin toch niet vlak voor de crash is vertrokken uit hun huis daar.
Laten stikken door druk weg te laten vallen. Zelf uit maskers of losse flessen ademen.quote:
[..]
Dus kapers zouden al die passagiers stuk voor stuk een kogel door het hoofd hebben gejaagd en dat is hen gelukt zonder ook maar iemand te laten ontsnappen.. hmz
Dood voordat je geland bent.
Misschien moet het vliegtuig eerst geprepareerd worden, druk bevolkt gebied is niet zo heel ver weg, New Delhi of Mumbai.quote:
[..]
Alleen in een druk bevolkt gebied met zoveel mogelijk media en dan zouden ze er ook niet zo lang mee wachten.
hele verhaal van dat ie misschien ergens geland is, is volgens mij alleen maar gebaseerd op die ping van 8.11. Vraag me af hoe betrouwbaar zo'n ping is. Kan dat niet van een ander vliegtuig zijn geweest die per ongeluk dezelfde code gebruikt ofzo?quote:
Nee serieus, als vrienden en studiegenootjes vroeger terugkwamen van familiebezoek, zaten de koffers vol met eten. Had oma de koffer volgestopt en alles.quote:
Ok, het was geen serieuze toevoeging hier dat snap ik ook wel
Misschien waren ze al langer weg of misschien helemaal niet dan.quote:
Nee volgend weekend pas! Topic #370quote:Op zondag 16 maart 2014 22:50 schreef MrBanaan1 het volgende:
Hoop echt dat er morgen iets nieuws komt man...
quote:
quote:
[..]
Nee serieus, als vrienden en studiegenootjes vroeger terugkwamen van familiebezoek, zaten de koffers vol met eten. Had oma de koffer volgestopt en alles.
Ok, het was geen serieuze toevoeging hier dat snap ik ook wel
Ik ben zelf ook binnenkort weer in Azie voor een half jaar binnenkort, ik ken die lui wel een beetje ja maar het klonk nogal denigerend Speciaal voor ons aller fokquote:
Hoe wil je ontsnappen als ze landen in de middle of nowhere, bij een verborgen vliegbasis met een zooi terroristen met ak47..quote:
[..]
Dus kapers zouden al die passagiers stuk voor stuk een kogel door het hoofd hebben gejaagd en dat is hen gelukt zonder ook maar iemand te laten ontsnappen.. hmz
Toch niet met Malaisair hoop ikquote:
[..]
Je kan die mensen op een verborgen vliegbasis ook gewoon opsluiten in een hok of hangar.quote:
[..]
Hoe wil je ontsnappen als ze landen in de middle of nowhere, bij een verborgen vliegbasis met een zooi terroristen met ak47..
Nee, aeroflot, en ook een 777quote:
Als ik naar mijn ex schoonouders kijk, ja inderdaad.quote:
Heel vieze mensen, lichamelijk en in huis ook
Mijn laatste ex is half Chinees.. kan je verzekeren dat ze zeker niet vies wasquote:
Eerlijk gezegd zou ik liever met Malaisair vliegen dan Aeroflotquote:
[..]
Nee, aeroflot, en ook een 777
nouja, vooral in huis. heb in de vs onder andere met 2 chinezen samen gewoond. Was blij dat ik en een amerikaan een eigen badkamer hadden. Keuken was altijd een teringbende omdat ze alles op de grond gooiden en niet opruimden. Vlees gooiden ze allemaal los door elkaar in de vriezer bleghh.quote:
[..]
Als ik naar mijn ex schoonouders kijk, ja inderdaad.
Heel vieze mensen, lichamelijk en in huis ook
Je bedoelt in bed of hygiene?quote:
Mijn laatste ex is half Chinees.. kan je verzekeren dat ze zeker niet vies was
Dat laatste hoeft natuurlijk niet altijd zo te zijn, was bij mijn ex ook niet. Maar de oudere genre.
Dat eerste is altijd top.
Tja ik ben niet altijd politiek correct.quote:
[..]
Aeroflot is wel de langs bestaande vliegtuigmaatschappij.quote:
[..]
Eerlijk gezegd zou ik liever met Malaisair vliegen dan Aeroflot
En daardoor hebben ze relatief gezien heel weinig ongelukken. Er is zo'n site met alle vliegtuig maatschappijen ter wereld, en wat hun aantal vluchten/ongelukken ratio is, en aeroflot scoort best goed.Edit, hun internationale divisie iig, binnenlands is een ander verhaal
Eh allebei.. overigens lopen in Kuala Lumpur in de Chinese wijken de ratten en kakkerlakken over je schoenen dus een erg schoon volk is het misschien niet nu ik erover nadenkquote:
[..]
Je bedoelt in bed of hygiene?
Dat laatste hoeft natuurlijk niet altijd zo te zijn, was bij mijn ex ook niet. Maar de oudere genre.
Dat eerste is altijd top.
Zou ik niet verwachten. Klinkt heel slecht; alsof het plotseling uitelkaar valt.quote:
[..]
Aeroflot is wel de langs bestaande vliegtuigmaatschappij.
Hij vliegt niet met een toepolev uit de jaren 40quote:
[..]
Eerlijk gezegd zou ik liever met Malaisair vliegen dan Aeroflot
De naam is idd kutquote:
[..]
Zou ik niet verwachten. Klinkt heel slecht; alsof het plotseling uitelkaar valt.
, maar hun vliegtuigen zijn beter dan waarmee ik doorgaans zit als ik met KLM reis. KLM was ooit heel modern, maar heb het idee dat het een beetje vergane glorie aan het worden is.Volgens de kaping en landing theorie zou er dan niet ook een ping moeten zijn om 9.11?
Ja tenzij ze het aan de grond uiteindelijk toch hebben uitgezet.quote:
Wanneer je aanneemt dat er brandstof was tot 8:30 dan kan er een ping zijn om 8.11.
Volgens de kaping en landing theorie zou er dan niet ook een ping moeten zijn om 9.11?
Alles beter dan Transaviaquote:
[..]
De naam is idd kut
http://www.cnn.com/video/(...)lane-search.cnn.html
Chad Myers gaat weer mooi los met z'n scherm en vluchtroutes.
Niet als gijzeling en losgeld het doel is.quote:
Doel van terrorisme is onder andere angst verspreiden. Verstoppertje spelen met een vliegtuig gaat dat doel een beetje voorbij. Tenzij ze het vliegtuig ergens hebben kunnen landen en het later gaan gebruiken voor een aanslag o.i.d. Dan denk ik eerder aan een actie van een persoon, of een klein aantal.
Precies.. eenmansactie van de piloot die iedereen in de luren legt en om de een of andere reden wraak wil nemen op iets of iemand ligt het meest voor de hand. Als er niet zoveel onschuldige mensenlevens in het spel waren zou ik er nog respect voor kunnen hebben ook dat 1 persoon de hele wereld om de tuin leidt..quote:
Doel van terrorisme is onder andere angst verspreiden. Verstoppertje spelen met een vliegtuig gaat dat doel een beetje voorbij.
Meestal nemen ze dan contact op om iets te eisen.quote:
[..]
Niet als gijzeling en losgeld het doel is.
Ik sluit niet uit dat dat al gedaan is, maar dat het niet bekend is gemaakt.quote:
[..]
Meestal nemen ze dan contact op om iets te eisen.
Dan hadden ze al iets van zich laten horen.quote:
[..]
Niet als gijzeling en losgeld het doel is.
idd en ook die theorieen om de electriciteit uit te schakelen en daarna door gaan vliegen gaat nergens om.quote:
Doel van terrorisme is onder andere angst verspreiden. Verstoppertje spelen met een vliegtuig gaat dat doel een beetje voorbij. Tenzij ze het vliegtuig ergens hebben kunnen landen en het later gaan gebruiken voor een aanslag o.i.d. Dan denk ik eerder aan een actie van een persoon, of een klein aantal.
als je dan een vliegtuig wilt laten crashen doe je dat toch op dat moment en ga je niet nog even door vliegen lijkt mij.
Niet als de kaping mislukt is en ze toch in de Oceaan liggen.quote:
[..]
Dan hadden ze al iets van zich laten horen.
Dit is de youtube versie:quote:
Nieuw CNN filmpje wat ik nog niet gezien had.
http://www.cnn.com/video/(...)lane-search.cnn.html
Chad Myers gaat weer mooi los met z'n scherm en vluchtroutes.
Zouden de media de kans op zo'n verhaal laten schieten? Hoeft maar iets daarover te lekken en het komt uit.quote:
[..]
Ik sluit niet uit dat dat al gedaan is, maar dat het niet bekend is gemaakt.
Dat vind ik nog steeds het meest logische.quote:
[..]
Niet als de kaping mislukt is en ze toch in de Oceaan liggen.
Al twijfel ik door het ping-gedoe.
Ja, dat moeten we als feit duidelijk hebben:quote:
[..]
Dat vind ik nog steeds het meest logische.
Al twijfel ik door het ping-gedoe.
Moet een vliegtuig heel zijn om een gePINGd te kunnen worden?
Experts in de zaal?
Met het risico 239 doden op je geweten te hebben.quote:
[..]
Zouden de media de kans op zo'n verhaal laten schieten? Hoeft maar iets daarover te lekken en het komt uit.
Plus als het via geheime diensten gebeurt, dan kan er meer verborgen gehouden dan wij denken.
Hoe lang had het vliegtuig na de 08:11 ping nog door kunnen vliegen qua brandstofquote:
[..]
Ja, dat moeten we als feit duidelijk hebben:
Moet een vliegtuig heel zijn om een gePINGd te kunnen worden?
Experts in de zaal?
Om een signaal te zenden en te ontvangen moet de elektrische apparatuur werken. Lijkt me niet dat dat kan wanneer het in 1000 stukjes ligt.quote:
[..]
Ja, dat moeten we als feit duidelijk hebben:
Moet een vliegtuig heel zijn om een gePINGd te kunnen worden?
Experts in de zaal?
Ik heb geen idee...maar logischerwijs, denk ik dat er electriciteit voor nodig is, middels een accu??quote:
[..]
Ja, dat moeten we als feit duidelijk hebben:
Moet een vliegtuig heel zijn om een gePINGd te kunnen worden?
Experts in de zaal?
Als het om een terroristische organisatie zou gaan dan zouden die wel iets opeisen lijkt me. Ook al is hun missie niet geslaagd, is het ze wel gelukt een vliegtuig te kapen. Dat kan ook al angst zaaien.quote:
[..]
Niet als de kaping mislukt is en ze toch in de Oceaan liggen.
8:30 maxquote:
[..]
Hoe lang had het vliegtuig na de 08:11 ping nog door kunnen vliegen qua brandstof
Dat weet niemand, alleen de piloot.quote:
[..]
Hoe lang had het vliegtuig na de 08:11 ping nog door kunnen vliegen qua brandstof
20 minuten plusminus.quote:
[..]
Hoe lang had het vliegtuig na de 08:11 ping nog door kunnen vliegen qua brandstof
Precies, dat lijkt mij dus ook, maar hebben we dat als feit duidelijk? Dan kan je die hele zuidelijke boog laten schieten namelijk.quote:
[..]
Om een signaal te zenden en te ontvangen moet de elektrische apparatuur werken. Lijkt me niet dat dat kan wanneer het in 1000 stukjes ligt.
Behalve als hij na de ping naar beneden ging....brandstof op, plons.quote:Op zondag 16 maart 2014 23:13 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Precies, dat lijkt mij dus ook, maar hebben we dat als feit duidelijk? Dan kan je die hele zuidelijke boog laten schieten namelijk.
Nee dat kun je nietquote:
[..]
Precies, dat lijkt mij dus ook, maar hebben we dat als feit duidelijk? Dan kan je die hele zuidelijke boog laten schieten namelijk.
Als we hier geleerd hebben dat zelfs de zwarte doos geen aparte accu heeft, dan dit ding ook niet lijkt me....quote:
[..]
Ik heb geen idee...maar logischerwijs, denk ik dat er electriciteit voor nodig is, middels een accu??
Daarom zeg ik; noordelijke boog. 00:41-08:11 is echt te lang met zoveel vliegbewegingen, draaien, duiken, klimmen, etc. Dat red je niet. Is mijn inschatting, alleen de piloot weet hoeveel kerosine ie heeft.
quote:
[..]
Precies, dat lijkt mij dus ook, maar hebben we dat als feit duidelijk? Dan kan je die hele zuidelijke boog laten schieten namelijk.
Hmm, hij kan na 8.11 alsnog in zee zijn gestort?quote:
[..]
Precies, dat lijkt mij dus ook, maar hebben we dat als feit duidelijk? Dan kan je die hele zuidelijke boog laten schieten namelijk.
. Hoe dan ook, het vliegtuig heeft koers gezet naar Tibet. Zoals eerder gemeld, hij stelt de passagiers 'gerust' door te melden dat er een technisch mankementje is en dat ze daardoor een andere route moeten nemen. Nothing to worry about zal die vast gezegd hebben. Eenmaal boven Tibet wil hij de ultieme pilotenbaas worden om net als die Hudson-dude te landen op het water. Tibet heeft meerdere meren die groot genoeg zijn om een Boeing te laten landen. Het zicht is niet optimaal, maar vooruit het is te doen.Dit lukt wonderwel! Het vliegtuig blijft drijven op het water rond 8 uur en die beruchte ping vindt niet veel later plaats. Missie geslaagd denkt onze doorgedraaide piloot, ik kan nu als een baas sterven
. Weet niet hoe lang een Boeing erover doet om te zinken, ligt ook aan de impact natuurlijk... Maar hiermee heb je als piloot wel een enorm grote verdwijntruc uitgehaald als uiteindelijk dat vliegtuig weer wat urem later ongemerkt op de bodem van een van die Tibetaanse meertjes ligt.Dat is wel HEEEL toevallig. Dat het vliegtuig nog net om 8:11 genoeg kerosine had.quote:
[..]
Behalve als hij na de ping naar beneden ging....brandstof op, plons.
Interessant om de ping van 9:11 te hebben!
Zo ja, dan kan de piloot daardoor geinspireerd zijn geweest.
Die vent op cnn beweert dat het qua afstand en brandstof 3000 miles wel kan.quote:
[..]
Als we hier geleerd hebben dat zelfs de zwarte doos geen aparte accu heeft, dan dit ding ook niet lijkt me....
Daarom zeg ik; noordelijke boog. 00:41-08:11 is echt te lang met zoveel vliegbewegingen, draaien, duiken, klimmen, etc. Dat red je niet. Is mijn inschatting, alleen de piloot weet hoeveel kerosine ie heeft.
Ik heb je idee in de OP gezet; prima, die kaartjes met speculaties.quote:
Mijn theorie heb ik nog wat aangescherpt, maar vliegtuigexperts moeten maar aangeven of er wat gaten in mijn verhaal zitten
Dit lukt wonderwel! Het vliegtuig blijft drijven op het water rond 8 uur en die beruchte ping vindt niet veel later plaats. Missie geslaagd denkt onze doorgedraaide piloot, ik kan nu als een baas sterven
Kan jij de jouwe nog es posten (in een spoiler)? dan gaat ie erbij.
Ja Silkair, zelfmoord piloot.quote:
Is er ooit eerder een ongeluk geweest waarbij bewust de communicatieapparatuur is uitgezet?
India en Pakistan beweren dat hij niet op hun radar zichtbaar is geweest. Stel ze hebben gelijk en dat het niet is omdat de radar uitstondquote:
[..]
Als we hier geleerd hebben dat zelfs de zwarte doos geen aparte accu heeft, dan dit ding ook niet lijkt me....
Daarom zeg ik; noordelijke boog. 00:41-08:11 is echt te lang met zoveel vliegbewegingen, draaien, duiken, klimmen, etc. Dat red je niet. Is mijn inschatting, alleen de piloot weet hoeveel kerosine ie heeft.
dan valt dat stukje ook weg....wat dan, Myanmar?Natuurlijk wel. Ze kunnen toch nagaan hoeveel kerosine in het vliegtuig zat em kijken naar de luchtstromen en vlieghoogtes die al bekend zijn. Dat moet voldoende zijn om een goede schatting te maken.quote:Op zondag 16 maart 2014 23:13 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Dat weet niemand, alleen de piloot.
bij de persconferentie vanmorgen werd expliciet verteld dat er geen contact is gezocht of eisen zijn gesteld.quote:
[..]
Ik sluit niet uit dat dat al gedaan is, maar dat het niet bekend is gemaakt.
kan natuurlijk nog steeds zijn dat ze iets achterhouden.
Hebben ze de vele vliegbewegingen besproken? Lijkt me sterk als het kan, eerlijk gezegd.quote:
[..]
Die vent op cnn beweert dat het qua afstand en brandstof 3000 miles wel kan.
Die 8:30 is geen feit he? Het is de theoretische maximale tijd dat het vliegtuig nog zou kunnen vliegen. ALS ie zuinig is geweest met kerosine, anders red je dat noooit.
Ik denk dat hij niet te zien is op de 9.11. Of de ping is uitgezet of het vliegtuig bestond toen niet meer.quote:
[..]
Dat is wel HEEEL toevallig. Dat het vliegtuig nog net om 8:11 genoeg kerosine had.
Interessant om de ping van 9:11 te hebben!
Dan kan hij alleen nog gevlogen hebben via Bangladesh of Myanmar. Waren er Oeigoeren aan boord?quote:
[..]
India en Pakistan beweren dat hij niet op hun radar zichtbaar is geweest. Stel ze hebben gelijk en dat het niet is omdat de radar uitstond
Ja dat is een feit. Wat weet jij ervan dat ie dat anders NOOIT redt?quote:
[..]
Hebben ze de vele vliegbewegingen besproken? Lijkt me sterk als het kan, eerlijk gezegd.
Die 8:30 is geen feit he? Het is de theoretische maximale tijd dat het vliegtuig nog zou kunnen vliegen. ALS ie zuinig is geweest met kerosine, anders red je dat noooit.
Ok, die had ik even gemistquote:
[..]
bij de persconferentie vanmorgen werd expliciet verteld dat er geen contact is gezocht of eisen zijn gesteld.
kan natuurlijk nog steeds zijn dat ze iets achterhouden.
Makkelijk.quote:
Komt die onderste lijn van de 8.11 ping niet over cocos island of christmas island?
Ja er was een oeigoer aan boord.quote:
[..]
Dan kan hij alleen nog gevlogen hebben via Bangladesh of Myanmar. Waren er Oeigoeren aan boord?
http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)erse-passagier.dhtml
Daar had Breaky het ook al over.quote:
[..]
Dan kan hij alleen nog gevlogen hebben via Bangladesh of Myanmar. Waren er Oeigoeren aan boord?
Je kan een schatting maken van een range. Dat is al niet gebeurd en daardoor is die 8:30 volkomen nutteloos. Het is het maximum, denken ze.quote:
[..]
Natuurlijk wel. Ze kunnen toch nagaan hoeveel kerosine in het vliegtuig zat em kijken naar de luchtstromen en vlieghoogtes die al bekend zijn. Dat moet voldoende zijn om een goede schatting te maken.
Dat is dus als de piloot zuinig vliegt.
We hebben aanwijzingen dat dat tussen 1:21 en 02:40 in ieder geval NIET het geval is geweest (heb je al wat kerosineverlies). Waarom zou dat tussen 02:40 en 08:11 (5,5 uur?!) ineens WEL het geval zijn? Dat is niet logisch.
Kon niet..quote:
Ja dat bespreekt hij ook, hij zegt nog dat je flink moet klimmen om de himalaya over te gaan.quote:
[..]
Hebben ze de vele vliegbewegingen besproken? Lijkt me sterk als het kan, eerlijk gezegd.
Die 8:30 is geen feit he? Het is de theoretische maximale tijd dat het vliegtuig nog zou kunnen vliegen. ALS ie zuinig is geweest met kerosine, anders red je dat noooit.
Die zijn nogal bezig in China, en via Bangladesh of Myanmar vlieg je naar hun 'land'. Dan kan er een woestijnlanding volgen of zo.quote:
Dank.quote:
[..]
Ja er was een oeigoer aan boord.
http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)erse-passagier.dhtml
Dus die is dan niet meteen door de gezagvoerder uitgeschakeld.
Of was het juist de co-piloot?
dank je, ja hij was aan het laden. Die himalaya over met nog UREN brandstof is natuurlijk niet moeilijk. Zeker niet moeilijker dan eerst naar Andaman en dan HELEMAAL naar Perth (1500 km ten westen).quote:
[..]
Ja dat bespreekt hij ook, hij zegt nog dat je flink moet klimmen om de himalaya over te gaan.
En waarom stopt ie nou?? Hij bespreekt de noordelijke route, maar de zuidelijke niet.
2000 miles naar het noorden (net Tibet is genoeg, je hoeft niet naar Kazachstan) of 4000 naar het zuiden, wat is logischer?
Ze weten niet wie er 'alright, good night' gezegd heeft.quote:
Maar, de co-piloot is nog gehoord tussen uitzetten Transponder en ASCAR, toch?
Dus die is dan niet meteen door de gezagvoerder uitgeschakeld.
Of was het juist de co-piloot?
Ik bedoel of de 8.11 ping cirkel recht over een klein eind zoals de cocos of christmas gaat?quote:
Op CNN waren ze nogal stellig, vandaar.quote:
[..]
Ze weten niet wie er 'alright, good night' gezegd heeft.
De OP is bijgewerktquote:
De noordelijke boog loopt helemaal over land (kan je in principe overal landen), die zuidelijke zou PRECIES op een piepklein eilandje moeten vallen (waar je zo gespot wordt).quote:
[..]
Ik bedoel of de 8.11 ping cirkel recht over een klein eind zoals de cocos of christmas gaat?
Lijkt me zwaar onwaarschijnlijk, eerlijk gezegd.
Christmas Island ligt er zo goed als pal op, Cocos Island ligt net een stukje binnen de cirkel.quote:
[..]
Ik bedoel of de 8.11 ping cirkel recht over een klein eind zoals de cocos of christmas gaat?
Ja lijkt mij ook een stuk onwaarschijnlijker, ik dacht ik los het hele mysterie even makkelijk op.quote:
[..]
De noordelijke boog loopt helemaal over land (kan je in principe overal landen), die zuidelijke zou PRECIES op een piepklein eilandje moeten vallen (waar je zo gespot wordt).
Lijkt me zwaar onwaarschijnlijk, eerlijk gezegd.
Australië heeft toch al aangegeven geen gelande vliegtuigen gehad te hebben daar, of niet?quote:
[..]
Christmas Island ligt er zo goed als pal op, Cocos Island ligt net een stukje binnen de cirkel.
hoppaa, geland op christmas islandquote:
[..]
Christmas Island ligt er zo goed als pal op, Cocos Island ligt net een stukje binnen de cirkel.
ChristMAS370quote:
Dat meen ik ook, maar weet dat niet zeker.quote:
[..]
Australië heeft toch al aangegeven geen gelande vliegtuigen gehad te hebben daar, of niet?
Ja, specifiek Cocos. Christmas, weet ik niet.quote:
[..]
Australië heeft toch al aangegeven geen gelande vliegtuigen gehad te hebben daar, of niet?
quote:
En van eigenaar gewisseld Ik ben het met je eens aangezien het nergens op een radar is verschenen.quote:
Ik wed om een krat bier dat de noordelijke cirkel onzin is en dat dat ding zuidelijk is gevlogen.. ik kom de krat t.z.t. wel incasseren
MIJN THEORIENquote:
Ehhh:quote:
[..]
Ik ben het met je eens aangezien het nergens op een radar is verschenen.
• Dat weet je niet; het wordt beweerd door de autoriteiten van Pakistan en India, is het daarmee ook echt waar?
• Ik denk dat we kunnen vaststellen dat al die radar en andere plaatsbepaling niet zo goed/precies of betrouwbaar werkt, de enige echt harde conclusie van de afgelopen week
• Je kan met (flight sim) ervaring boven andere vliegtuigen gaan hangen en zo radar ontwijken
Mooi filmpje.quote:
[..]
dank je, ja hij was aan het laden. Die himalaya over met nog UREN brandstof is natuurlijk niet moeilijk. Zeker niet moeilijker dan eerst naar Andaman en dan HELEMAAL naar Perth (1500 km ten westen).
En waarom stopt ie nou?? Hij bespreekt de noordelijke route, maar de zuidelijke niet.
2000 miles naar het noorden (net Tibet is genoeg, je hoeft niet naar Kazachstan) of 4000 naar het zuiden, wat is logischer?
Het luchtruim van Australië zal je niet ongezien doorkomen, daarvoor is het te zwaar bewaakt.
Tibet is zeker een vd opties.
Het zou natuurlijk ook kunnen dat hij ergens geland is in Bangladesh.
quote:
Xinjiang (de Oeigoeren)
Kan nog geen beter plaatje vinden, maar op deze staan 13 vliegvelden van Xinjiang (er zouden er 19 zijn). Enkele, zoals Aksu, Kuqa, Korla en Qeimo liggen m.i. ongeveer op 'de cirkel' net als de Tarim Basin met de Taklamakan woestijn.
Landen in Bangladesh komt niet overeen met de ping van 8.11quote:
[..]
Mooi filmpje.
Het luchtruim van Australië zal je niet ongezien doorkomen, daarvoor is het te zwaar bewaakt.
Tibet is zeker een vd opties.
Het zou natuurlijk ook kunnen dat hij ergens geland is in Bangladesh.
Logisch:
• politieke doeleinden/een groter geheel dan wij meekrijgen/gefragmenteerde en tegenstrijdige informatie lijkt uit politiek motief van de Maleisische overheid (tot een rel met China aan toe)
• Veel meer belangen in Oeigoerie/Kazachstan+Rusland/Myanmar/Tibet dan op Cocos eiland of Christmas eiland
• Veel makkelijker ongemerkt land betreden in Azië dan in Australië
• tegen de klok invliegen geeft je meer nacht
Niet logisch:
• Eerst rondjes vliegen en dan "nou ja, dan dump ik hem maar in de Indische Oceaan"
Onmogelijk - in mijn ogen, overtuig me van het tegendeel!:
• Eerst veel kerosine verbruiken met rondjes vliegen, stijgen, dalen
• En dan nog 7,5 uur doorvliegen en gePINGD worden
Ja maar als we Van Gaal mogen geloven dan hoeven we van de media geen hoge pet op te hebben..quote:
Als je het merendeel van de media moet geloven is het vliegtuig ergens geland, sommige zeggen dat het daarna gebruikt kan worden voor terroristische doelen.
Tenzij hij daar al geland was? De ping lijn is m.i. toch alleen maar de maximale range dat het vliegtuig zou kunnen halen gezien vanaf de satelliet?quote:
[..]
Landen in Bangladesh komt niet overeen met de ping van 8.11
Heb je daar een bron voor?quote:Op zondag 16 maart 2014 23:34 schreef El_Matador het volgende:
[..]
• Je kan met (flight sim) ervaring boven andere vliegtuigen gaan hangen en zo radar ontwijken
Zo'n radar werkt doordat die op een bepaalde graad een signaal terug krijgt. Dat je op 2 verschillende hoeken wat terug krijgt moet te zien zijn
Daar heeft de Grote Baas dan ook helemaal gelijk in.quote:
[..]
Ja maar als we Van Gaal mogen geloven dan hoeven we van de media geen hoge pet op te hebben..
Ehhh wat? Door wie is dat vastgesteld? Door jou? Of is er gezegd dat er al vaker vliegtuigen door Pakistan, India, zijn gevlogen zonder op de radar te verschijnen?quote:• Ik denk dat we kunnen vaststellen dat al die radar en andere plaatsbepaling niet zo goed/precies of betrouwbaar werkt, de enige echt harde conclusie van de afgelopen week
Ik heb er nog niet van gehoord in ieder geval.
Nee, de ping is contact van het vliegtuig met de satelliet. Het vliegtuig is dus ergens op de ping lijn geweest om 8.11quote:
[..]
Tenzij hij daar al geland was? De ping lijn is m.i. toch alleen maar de maximale range dat het vliegtuig zou kunnen halen gezien vanaf de satelliet?
Voor uitleg zie:
De bron is beweringen van mensen met meer flight sim ervaring in een eerder deel.quote:
[..]
Heb je daar een bron voor?
Zo'n radar werkt doordat die op een bepaalde graad een signaal terug krijgt. Dat je op 2 verschillende hoeken wat terug krijgt moet te zien zijn
Als je een linkje hebt; heel graag! Dan gaat dat in de OP.
Onder spoilers, mobiele scrollers 
De radar op het Maleisisch schiereiland heeft ook niks opgepikt, wel?quote:
[..]
Ehhh wat? Door wie is dat vastgesteld? Door jou? Of is er gezegd dat er al vaker vliegtuigen door Pakistan, India, zijn gevlogen zonder op de radar te verschijnen?
Ik heb er nog niet van gehoord in ieder geval.
Natuurlijk heeft die geen bron man, dit hersenspinsel heb ik gisternacht persoonlijk gespuid hier op het forum. En nu brengt hij het als 'mogelijk'quote:
[..]
Heb je daar een bron voor?
Zo'n radar werkt doordat die op een bepaalde graad een signaal terug krijgt. Dat je op 2 verschillende hoeken wat terug krijgt moet te zien zijn
En morgen is het een feitquote:
[..]
Natuurlijk heeft die geen bron man, dit hersenspinsel heb ik gisternacht persoonlijk gespuid hier op het forum. En nu brengt hij het als 'mogelijk'
Het is natuurlijk heel logisch.quote:
[..]
Natuurlijk heeft die geen bron man, dit hersenspinsel heb ik gisternacht persoonlijk gespuid hier op het forum. En nu brengt hij het als 'mogelijk'
Die radar doet niet anders dan vlekjes constateren. Een iets groter vlekje door een "dubbel" vliegtuig merkt een slaperige Pakistaan echt niet hoor.
Is er in dit tijdperk nog wel ergens een vliegveld in de wereld waar een 777 kan landen en wat ook echt in omstreken ombemand/onbewoond is?
Want als je ook omstanders moet gaan omkomen dan wordt het imo. ongeloofwaardig...
Elk stuk asfalt van minimaal 2km lang en natuurlijk breed genoeg is voldoende volgens experts.quote:
Hey maar mensen, even wat anders.
Is er in dit tijdperk nog wel ergens een vliegveld in de wereld waar een 777 kan landen en wat ook echt in omstreken ombemand/onbewoond is?
Want als je ook omstanders moet gaan omkomen dan wordt het imo. ongeloofwaardig...
En zeker niet als die nog een beetje van de opium gesnoept heeft.quote:
[..]
Het is natuurlijk heel logisch.
Die radar doet niet anders dan vlekjes constateren. Een iets groter vlekje door een "dubbel" vliegtuig merkt een slaperige Pakistaan echt niet hoor.
Ik bedoel, als ik vandaag zie wat morfine met iemand kan doen..
Daarom; veel logischer in een woestijn als die van Centraal-Azie.quote:
Hey maar mensen, even wat anders.
Is er in dit tijdperk nog wel ergens een vliegveld in de wereld waar een 777 kan landen en wat ook echt in omstreken ombemand/onbewoond is?
Want als je ook omstanders moet gaan omkomen dan wordt het imo. ongeloofwaardig...
Een geoefend piloot kan daar bij zonsopgang (die tijd is het ongeveer daar) prima landen, lijkt me.
Daarom vroeg ik ook al of een 777 ook niet op een harde (woestijn) vlakte kan landen.quote:
Hey maar mensen, even wat anders.
Is er in dit tijdperk nog wel ergens een vliegveld in de wereld waar een 777 kan landen en wat ook echt in omstreken ombemand/onbewoond is?
Want als je ook omstanders moet gaan omkomen dan wordt het imo. ongeloofwaardig...
Ah, ok.quote:
[..]
Nee, de ping is contact van het vliegtuig met de satelliet. Het vliegtuig is dus ergens op de ping lijn geweest om 8.11
Voor uitleg zie:
On their last flight to where? Pilots of missing Malaysian jet caught at security before fatal flight - as officials reveal flight could have been on the GROUND when last satellite signal was sent
'Democracy is dead': 'Fanatical' missing airliner pilot pictured wearing political slogan T-shirt
Is missing Malaysian jet the world’s first CYBER HIJACK? Chilling new theory claims hackers could use a mobile phone to take over the controls
Please, laten we het inhoudelijk houden, eight.quote:
[..]
En zeker niet als die nog een beetje van de opium gesnoept heeft.
Ik bedoel, als ik vandaag zie wat morfine met iemand kan doen..
Ik zou er niet aan willen, ik vind het nog knap als iemand kan posten met dat spul op (geen ervaring mee gelukkig).
Maar twee vlekjes op ongeveer dezelfde plek maar met en verschillende hoogte valt wel opquote:
[..]
Het is natuurlijk heel logisch.
Die radar doet niet anders dan vlekjes constateren. Een iets groter vlekje door een "dubbel" vliegtuig merkt een slaperige Pakistaan echt niet hoor.
Dank voor de roddels, Mylene! En netjes gepresenteerd.quote:
[ afbeelding ]
On their last flight to where? Pilots of missing Malaysian jet caught at security before fatal flight - as officials reveal flight could have been on the GROUND when last satellite signal was sent
'Democracy is dead': 'Fanatical' missing airliner pilot pictured wearing political slogan T-shirt
Is missing Malaysian jet the world’s first CYBER HIJACK? Chilling new theory claims hackers could use a mobile phone to take over the controls
De OP is iets te serieus opgezet voor de Daily Mail als bron, maar de belangrijkste punten staan al in de OP.
Doe mee met de speculatie (en maak een kaartje), wat denk jij?
Er zijn vast plekken waar weinig mensen zijn. En het moet je maar net opvallen en je moet er net op Letten.quote:
Hey maar mensen, even wat anders.
Is er in dit tijdperk nog wel ergens een vliegveld in de wereld waar een 777 kan landen en wat ook echt in omstreken ombemand/onbewoond is?
Want als je ook omstanders moet gaan omkomen dan wordt het imo. ongeloofwaardig...
Dat hangt er maar net vanaf hoe verschillend die is.quote:
[..]
Maar twee vlekjes op ongeveer dezelfde plek maar met en verschillende hoogte valt wel op
Zaharie heeft 18.000 echte en wie weet hoeveel flight sim vlieguren?
In al deze waanzin die we nu gezien hebben kan een stuntje van hoe dicht kan ik ongemerkt boven/achter een vliegtuig hangen er ook wel bij.
Sorry, maar een ander universum klinkt mij aannemelijker in de oren.quote:
[..]
Dat hangt er maar net vanaf hoe verschillend die is.
Zaharie heeft 18.000 echte en wie weet hoeveel flight sim vlieguren?
In al deze waanzin die we nu gezien hebben kan een stuntje van hoe dicht kan ik ongemerkt boven/achter een vliegtuig hangen er ook wel bij.
Ergens in Tibet, waar geen internetverbindingen zijn? Koekie, en de wereld komt het niet snel te weten.quote:
[..]
Er zijn vast plekken waar weinig mensen zijn. En het moet je maar net opvallen en je moet er net op Letten.
Just out of curiousity
Past prima bij dat andere topic wat je hebt aangemaakt.quote:
[..]
Dank voor de roddels, Mylene! En netjes gepresenteerd.
De OP is iets te serieus opgezet voor de Daily Mail als bron, maar de belangrijkste punten staan al in de OP.
Doe mee met de speculatie (en maak een kaartje), wat denk jij?
Maar zou het andere vliegtuig dat dan zelf niet opmerken?quote:
[..]
Dat hangt er maar net vanaf hoe verschillend die is.
Zaharie heeft 18.000 echte en wie weet hoeveel flight sim vlieguren?
In al deze waanzin die we nu gezien hebben kan een stuntje van hoe dicht kan ik ongemerkt boven/achter een vliegtuig hangen er ook wel bij.
Zou een leuke zijn voor de Mythbustersquote:
Geheel offtopic, maar vroeg ik me gewoon af: kan een 777 technische gezien een looping doen?
Just out of curiousity
Nee, ik meen dat hij dan breekt door G-krachten.quote:
Geheel offtopic, maar vroeg ik me gewoon af: kan een 777 technische gezien een looping doen?
Just out of curiousity
Ik vermoed dat daar weinig vlakke gebieden zijn waar je ongemerkt kunt landen.quote:
[..]
Ergens in Tibet, waar geen internetverbindingen zijn? Koekie, en de wereld komt het niet snel te weten.
Ja he?quote:
[..]
Zou een leuke zijn voor de Mythbusters
Hoeveel G krachten zouden daarbij vrijkomen?quote:
[..]
Nee, ik meen dat hij dan breekt door G-krachten.
Dat moet je zien te vermijden. Een zwaar geoefend piloot als Zaharie kan dat wel denk ik.quote:
[..]
Maar zou het andere vliegtuig dat dan zelf niet opmerken?
Ik hoorde in 1 van die filmpjes dat grondradar helemaal niet precies is; het registreert alleen dat er iets langskomt, hoe hoog (ongeveer!) en hoe groot. Ik zoek nog een goeie bron om het te slechten.
In het Himalaya gebergte of in de woestijn staan weinig steunzenders. Zolang er in Nederland nog dorpen zijn zonder bereik, verbaast mij dat in elk geval niet.quote:
Ik blijf het vaag vinden dat het vliegtuig nog niet gevonden is. 240 passagiers aan boord met smartphones met apps die continu posities bijhouden. Alleen daardoor is het toch al onmogelijk om compleet te verdwijnen?
Naar mate de informatie toeneemt begin ik het juist steeds beter te begrijpen waarom het vliegtuig nog niet gevonden is.quote:
Ik blijf het vaag vinden dat het vliegtuig nog niet gevonden is. 240 passagiers aan boord met smartphones met apps die continu posities bijhouden. Alleen daardoor is het toch al onmogelijk om compleet te verdwijnen?
Ik was al aan het zoeken, maar ik kon het niet vinden.quote:
[..]
Hoeveel G krachten zouden daarbij vrijkomen?
Ik denk dat hij naar beneden zal vallen door gebrek aan lift/stuwing wanneer hij verticaal vliegt.quote:
Geheel offtopic, maar vroeg ik me gewoon af: kan een 777 technische gezien een looping doen?
Just out of curiousity
Het toestel kan max 2,5g en -1,0g aan, bij een looping komen meer krachten vrij denk ik.quote:
Geheel offtopic, maar vroeg ik me gewoon af: kan een 777 technische gezien een looping doen?
Just out of curiousity
Ja precies. Als mensen het daar zien duurt het heel lang voordat dat nieuws onder in de bewoonde wereld is.quote:
[..]
In het Himalaya gebergte of in de woestijn staan weinig steunzenders. Zolang er in Nederland nog dorpen zijn zonder bereik, verbaast mij dat in elk geval niet.
Ik denk dat de Boeing ergens geland is. Het lijkt allemaal zo bewust te zijn gegaan, apparatuur dat uit stond. Misschien een politiek doel. Of anders zelfmoord.quote:
[..]
Dank voor de roddels, Mylene! En netjes gepresenteerd.
De OP is iets te serieus opgezet voor de Daily Mail als bron, maar de belangrijkste punten staan al in de OP.
Doe mee met de speculatie (en maak een kaartje), wat denk jij?
quote:
[..]
Ik vermoed dat daar weinig vlakke gebieden zijn waar je ongemerkt kunt landen.
! De Gobi is een van de droogste verlaten plekken ter wereld.Wat is moeilijker? Een grote 777 op een eilandje Cocos kwijt, of op een enorme intermontane vlakte??
Tibetaanse Hoogvlakte heet niet voor niets zo.
Ja, die postduiven vliegen niet zo snel.quote:
[..]
Ja precies. Als mensen het daar zien duurt het heel lang voordat dat nieuws onder in de bewoonde wereld is.
quote:
[..]
Naar mate de informatie toeneemt begin ik het juist steeds beter te begrijpen waarom het vliegtuig nog niet gevonden is.
Jong....quote:
[..]
Ja, die postduiven vliegen niet zo snel.
"Luister, dit is een kaping, lever allemaal je telefoons in, je wordt gefouilleerd, dus geen zin om tegen te werken"quote:
Ik blijf het vaag vinden dat het vliegtuig nog niet gevonden is. 240 passagiers aan boord met smartphones met apps die continu posities bijhouden. Alleen daardoor is het toch al onmogelijk om compleet te verdwijnen?
En dan een vliegtuig vol Aziaten? Die luisteren wel.
Net effe gegoogled. Ziet er aardig verlaten uit jaquote:
[..]
Wat is moeilijker? Een grote 777 op een eilandje Cocos kwijt, of op een enorme intermontane vlakte??
Tibetaanse Hoogvlakte heet niet voor niets zo.
Korte toelichting van je post?quote:
[..]
Naar mate de informatie toeneemt begin ik het juist steeds beter te begrijpen waarom het vliegtuig nog niet gevonden is.
Maar hoe wil je daar dan overleven...quote:
[..]
Net effe gegoogled. Ziet er aardig verlaten uit ja
Meen je dat terroristen die explosiefen en wapens kunnen krijgen geen kerosine kunnen regelenquote:
Maar wat heb je er precies aan om een vliegtuig (met 100+ passagiers) ergens in de middle-of-nowhere aan de grond te zetten. Mocht je willen gijzelen had je dat allang kenbaar gemaakt. Mocht je iets terroristisch willen doen moet je in de middle of nowhere dat vliegtuig weer vullen met kerosine en weer van de grond krijgen.
Mits je de taal spreektquote:
[..]
"Luister, dit is een kaping, lever allemaal je telefoons in, je wordt gefouilleerd, dus geen zin om tegen te werken"
En dan een vliegtuig vol Aziaten? Die luisteren wel.
Klopt, maar dat deden de piloten toch?>quote:
Een wapen tegen je hoofd is vrij universeel.quote:
Maar het zou wel het overgaan van dat mobieltje kunnen verklaren.
Kan natuurlijk ook dat die persoon is bestolen op het vliegveld en de telefoon helemaal niet meer bij zich had
Blijkbaar gaat dat met een tankwagen. Die zal juist buiten the middle of nowhere ook niet erg opvallen.quote:
[..]
Meen je dat terroristen die explosiefen en wapens kunnen krijgen geen kerosine kunnen regelen
Verdomme dat was mooi geweest haha.Kan natuurlijk ook gewoon dat het waar is wat de providers zeggen, en dat het mobieltje in feite helemaal niet overgaat.quote:
[..]
Een wapen tegen je hoofd is vrij universeel.
Maar het zou wel het overgaan van dat mobieltje kunnen verklaren.
Kan natuurlijk ook dat die persoon is bestolen op het vliegveld en de telefoon helemaal niet meer bij zich had
Telefoontje?quote:
[..]
Een wapen tegen je hoofd is vrij universeel.
Maar het zou wel het overgaan van dat mobieltje kunnen verklaren.
Kan natuurlijk ook dat die persoon is bestolen op het vliegveld en de telefoon helemaal niet meer bij zich had
Wat heb ik gemist?
Nou, succes met een tankwagen (met juiste 'slurf' enzo) in de middle of nowhere krijgen. Er zijn onderweg naar de middle of nowhere (middenin de gobi woestijn) ook geen tankstations om de tankwagen zelf bij te tanken hè.quote:
[..]
Meen je dat terroristen die explosiefen en wapens kunnen krijgen geen kerosine kunnen regelen
Een kaping waarbij ze in het geheim zijn geland vind ik maar een belachelijke theorie
quote:
Gewoon voltanken met een tankwagen en dan weer opstijgen?quote:
Maar wat heb je er precies aan om een vliegtuig (met 100+ passagiers) ergens in de middle-of-nowhere aan de grond te zetten. Mocht je willen gijzelen had je dat allang kenbaar gemaakt om wat te eisen ofzo. Mocht je iets terroristisch willen doen moet je in de middle of nowhere dat vliegtuig weer vullen met kerosine en weer van de grond krijgen.
Ik neem aan dat dat ook zo is, maar het hoeft natuurlijk niet.quote:
[..]
Kan natuurlijk ook gewoon dat het waar is wat de providers zeggen, en dat het mobieltje in feite helemaal niet overgaat.
Indien daar landen geplanned was dan lijkt het me niet het eindpunt.quote:
[..]
Maar hoe wil je daar dan overleven...
Dan zou er nog meer mensen hierbij betrokken zijn.
Klopt. Maar als jij de connecties hebt om mensen te regelen die een vliegtuig kapen en ook honderden wapens krijgt, dan geloof mij maar dat dat het minste probleem is.quote:
[..]
Nou, succes met een tankwagen (met juiste 'slurf' enzo) in de middle of nowhere krijgen. Er zijn onderweg naar de middle of nowhere ook geen tankstations om de tankwagen zelf bij te tanken hè.
Maar wat zou er behalve de top in den Haag op korte termijn dan een target kunnen zijn?quote:
[..]
Indien daar landen geplanned was dan lijkt het me niet het eindpunt.
Dan zou er nog meer mensen hierbij betrokken zijn.
Volgende keer aimen op 370, is beter haalbaar.quote:
Nét geen 777 posts vandaag
Als het oeigoeren zijn iets in china?quote:
[..]
Maar wat zou er behalve de top in den Haag op korte termijn dan een target kunnen zijn?
Nee, die verdwijnen allemaalquote:
[..]
Volgende keer aimen op 370, is beter haalbaar.
Anderhalve dag na de vermissing, heeft een nabestaande het mobieltje hpgebeld van iemand aan boord, en dat ging over ipv de melding dat het nummer niet in gebruik was of wat dan.quote:
Dus dat leidde tot wat commotie, maar volgens de provider, kan dat zo klinken voor de beller, terwijl het mobiel niet in gebruik is.
Ach, de broer van de nicht van mijn kapper kan dat zo voor je regelen. De vader van de zwager van de buurvrouw van zijn schoonzus werkt bij BP Balochistan.quote:
Klopt. Maar als jij de connecties hebt om mensen te regelen die een vliegtuig kapen en ook honderden wapens krijgt, dan geloof mij maar dat dat het minste probleem is.
1) zijn er wegen (verhard, met tankstations along the way enzo) naar de middle of nowhere die een tankwagen erheen kunnen brengen?quote:
[..]
Gewoon voltanken met een tankwagen en dan weer opstijgen?
2) waar haal je de juist equipment vandaan om even een vliegtuig bij te tanken?
3) heb je in de middle of nowhere een lekkere startbaan om zo op te stijgen?
Man man man. Aan de andere kant van de wereld een vliegtuig kapen om vervolgens een aanslag te plegen in Den Haag? Yeah rightquote:
[..]
Maar wat zou er behalve de top in den Haag op korte termijn dan een target kunnen zijn?
Ik lees niet alles wat hier gezegd wordt.quote:
Ik stel een vraag. Net werd gezegd dat het toestel niet lang daar zou blijven ALS het gekaapt was. Waar gaat het dan heen?quote:
[..]
Man man man. Aan de andere kant van de wereld een vliegtuig kapen om vervolgens een aanslag te plegen in Den Haag? Yeah right
Ik geloof eerlijk gezegd helemaal niet in een target. Vraag me wel af wat dan het lot van de passagiers is.quote:
[..]
Maar wat zou er behalve de top in den Haag op korte termijn dan een target kunnen zijn?
Ah duidelijk!quote:
[..]
Anderhalve dag na de vermissing, heeft een nabestaande het mobieltje hpgebeld van iemand aan boord, en dat ging over ipv de melding dat het nummer niet in gebruik was of wat dan.
Dus dat leidde tot wat commotie, maar volgens de provider, kan dat zo klinken voor de beller, terwijl het mobiel niet in gebruik is.
Duik in de pauze nog wel op denk ik......en ik wil ping-nieuws
Wapens zijn in 98% van de wereld natuurlijk helemaal niet speciaal hè. Tankwagens om vliegtuigen bij de tanken zie je niet dagelijks.quote:
[..]
Klopt. Maar als jij de connecties hebt om mensen te regelen die een vliegtuig kapen en ook honderden wapens krijgt, dan geloof mij maar dat dat het minste probleem is.
Maar wat moeten ze dan met dat toestel (nogmaals, ALS het kaap ipv crash is)quote:
[..]
Ik geloof eerlijk gezegd helemaal niet in een target. Vraag me wel af wat dan het lot van de passagiers is.
Trustequote:
Ik ga in elk geval slapen, morgen weer aan het werk.
Duik in de pauze nog wel op denk ik......en ik wil ping-nieuws
quote:
Herkenbaar (als er veel mods aanwezig zijn)..Als het gepland is dan is het voltanken van dat ding wel het kleinste probleem. Als je op zoiets kan landen kan je er toch ook weer opstijgen?quote:
[..]
1) zijn er wegen (verhard, met tankstations along the way enzo) naar de middle of nowhere die een tankwagen erheen kunnen brengen?
2) waar haal je de juist equipment vandaan om even een vliegtuig bij te tanken?
3) heb je in de middle of nowhere een lekkere startbaan om zo op te stijgen?
leg dan eens uit wat jou zogenaamde idee is?quote:
[..]
Man man man. Aan de andere kant van de wereld een vliegtuig kapen om vervolgens een aanslag te plegen in Den Haag? Yeah right
Volgens acree zou ik er 11 meer moeten hebben, dus er zijn er 11 weggehaald:Pquote:
[..]
Je kan hier niet landen en niet opstijgen, wie heeft dat eigenlijk bedachtquote:
[..]
Als het gepland is dan is het voltanken van dat ding wel het kleinste probleem. Als je op zoiets kan landen kan je er toch ook weer opstijgen?
[ afbeelding ]
Wat een onzin, en wat is dan de reden? Grote bullshit als je het mij vraagt.Als TheStranger (als piloot zijnde) mij kan vertellen dat je daar een B777 aan de grond kan zetten, dan geloof ik het, eerder niet.
Het vliegtuig is om 8.11 gepinged door een satelliet.quote:
Wat was nou die satellietentheorie dat het vliegtuig waarschijnlijk ergens in een stuk te vinden is?
Verkopen aan Syrië? Alleen een aanslag op korte termijn lijkt mij onwaarschijnlijk.quote:
[..]
Maar wat moeten ze dan met dat toestel (nogmaals, ALS het kaap ipv crash is)
Sowieso lig dat ding gewoon waarschijnlijk weg te rotten op de oceaanbodem.
Ze kunnen die vliegtuigen zelfs op het water laten landen, een verharde woestijnvlakte moet dan ook wel lukken toch?quote:
[..]
Je kan hier niet landen en niet opstijgen, wie heeft dat eigenlijk bedacht
Als TheStranger (als piloot zijnde) mij kan vertellen dat je daar een B777 aan de grond kan zetten, dan geloof ik het, eerder niet.
Ik heb 0 uur vliegervaring ook op sims, maar gewoon redenerend; het moeilijkste (voor een ervaren piloot als Zaharie niet) lijken me de valwinden achter de Himalaya. Een hoogvlakte op 5 kilometer met onvoorspelbare windpatronen.quote:
[..]
Je kan hier niet landen en niet opstijgen, wie heeft dat eigenlijk bedacht
Als TheStranger (als piloot zijnde) mij kan vertellen dat je daar een B777 aan de grond kan zetten, dan geloof ik het, eerder niet.
Maar qua terrein is misschien alleen een zoutmeer makkelijker. Het is keivlak, zie die topografische kaart met die ster en de foto.
Bovendien woon ik zelf op een intermontane hoogvlakte (2600 m)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Sabana_de_Bogot%C3%A1
Hoax, een 777 heeft maar 2 motoren.quote:
Scherpquote:
[..]
Hoax, een 777 heeft maar 2 motoren.
Kun je prima landen, die kameel rent wel weg hoor.quote:
[..]
Je kan hier niet landen en niet opstijgen, wie heeft dat eigenlijk bedacht
Als TheStranger (als piloot zijnde) mij kan vertellen dat je daar een B777 aan de grond kan zetten, dan geloof ik het, eerder niet.
Nee ze kunnen het niet op water laten landen, ze kunnen het ENIGSZINS gecontroleerd laten crashen op water.quote:
[..]
Ze kunnen die vliegtuigen zelfs op het water laten landen, een verharde woestijnvlakte moet dan ook wel lukken toch?
Landen lijkt me een stug eenvoudiger dan opstijgen. Met opstijgen moet je snelheid kunnen maken enzo.quote:
[..]
Als het gepland is dan is het voltanken van dat ding wel het kleinste probleem. Als je op zoiets kan landen kan je er toch ook weer opstijgen?
[ afbeelding ]
Nouja, mij niet. Tienduizenden liters kerosine op een verlaten plek krijgen is volgens mij helemaal niet zo eenvoudig. Tenzij je het met een vliegtuig doet.
Ik zie enorm zware voertuigen (we hebben het over tientonners ofzo) niet duizenden kilometers door de woestijn rijden.
quote:
[..]
Kun je prima landen, die kameel rent wel weg hoor.
quote:
Dat is toch nooit echt gepubliceerd
Zonde hè? Ik weet niet hoe jij het doet maar ik besteed bijzonder veel aandacht aan elke post zodat het echt kan uitgroeien tot een pareltje.quote:
[..]
Volgens acree zou ik er 11 meer moeten hebben, dus er zijn er 11 weggehaald:P
Tuurlijk joh. Absoluut. Vooral de KLB posts die "fipo" bevatten vind ik persoonlijk erg veel diepgang hebben.quote:
[..]
Zonde hè? Ik weet niet hoe jij het doet maar ik besteed bijzonder veel aandacht aan elke post zodat het echt kan uitgroeien tot een pareltje.
Wat die man nu bereikt wilde hij misschien, dat mensen weken maanden jaren over hem pratenquote:
Ik denk zelf dat de zuidelijke route het meest voor de hand liggende is. Volgens mij is het uiteindelijk toch een zelfmoordactie van de piloot. Dat is wel de meest simpele verklaring, alleen de omweg is dan merkwaardig. Maar stel nou dat de piloot geïnspireerd was door AF447 en hij het toestel wilde laten verdwijnen, dan is de zuid Indische Oceaan de ideale locatie.
Er zullen vast ook verharde vlaktes zijn richting Kazachstan of Xinjiang, misschien wat makkelijker bereikbaar. Een of twee tankwagens erheen rijden en volgooien.quote:
[..]
Landen lijkt me een stug eenvoudiger dan opstijgen. Met opstijgen moet je snelheid kunnen maken enzo.
Nouja, mij niet. Tienduizenden liters kerosine op een verlaten plek krijgen is volgens mij helemaal niet zo eenvoudig. Tenzij je het met een vliegtuig doet.
Ik zie enorm zware voertuigen (we hebben het over tientonners ofzo) niet duizenden kilometers door de woestijn rijden.
Ik ga voor kwantiteit in plaats van kwaliteit.quote:
[..]
Tuurlijk joh. Absoluut. Vooral de KLB posts die "fipo" bevatten vind ik persoonlijk erg veel diepgang hebben.
Waarom wil je weg daar dan? Daar kan je de gijzelaars toch stallen en lekker afwachten?quote:
[..]
Er zullen vast ook verharde vlaktes zijn richting Kazachstan of Xinjiang, misschien wat makkelijker bereikbaar. Een of twee tankwagens erheen rijden en volgooien.
Welja, ze kunnen ook gewoon op JFK airport landen en aan Joe Pumpstation vragen of hij hem volgooit.quote:
[..]
Er zullen vast ook verharde vlaktes zijn richting Kazachstan of Xinjiang, misschien wat makkelijker bereikbaar. Een of twee tankwagens erheen rijden en volgooien.
Maar India heeft niets gezien op de radar....en het wordt hier bevestigd dat niet alle systemen altijd ingeschakeld waren. Dus lijkt mij dat niet gezien niet hetzelfde is als daadwerkelijk niet overheen gevlogen.
En nu echt slapen
Als dat je doel is hoef je inderdaad geeneens weg.quote:Op maandag 17 maart 2014 00:16 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Waarom wil je weg daar dan? Daar kan je de gijzelaars toch stallen en lekker afwachten?
Plausibel. En dan richting die 2 nieuwe torens..quote:
[..]
Welja, ze kunnen ook gewoon op JFK airport landen en aan Joe Pumpstation vragen of hij hem volgooit.
Je doet net alsof kerosine zo ontzettend moeilijk te verkrijgen isquote:
[..]
Welja, ze kunnen ook gewoon op JFK airport landen en aan Joe Pumpstation vragen of hij hem volgooit.
. Op het kaartje in dit topic zie je trouwens dat er ook genoeg vliegvelden in xinjiang zijn.Nouja, het landen op een (extreem) desolate plek en de verkrijgen en vervoeren van (tien)duizenden liters kerosine naar die desolate plek bijt elkaar wel een beetje, ja. Denk je nou echt dat de Chinezen het luchtruim in Xinjiang niet in de gaten houden?quote:
[..]
Je doet net alsof kerosine zo ontzettend moeilijk te verkrijgen is
Nee joh, dan hadden ze daar in de buurt wel gekaaptquote:
[..]
Plausibel. En dan richting die 2 nieuwe torens..
quote:China: al-Qaida traint Oeigoeren
Toegevoegd: vrijdag 14 mrt 2014, 15:23
Update: vrijdag 14 mrt 2014, 16:20
China beschuldigt Pakistan ervan Oeigoerse extremisten onderdak te geven. Die zouden in het grensgebied met Afghanistan worden voorbereid op het plegen van aanslagen in China.
De leider van de Oeigoeren, Abdoullah Mansour, zei in een telefonisch interview met persbureau Reuters dat zijn strijders zich voorbereiden om vergeldingsaanvallen uit te voeren op Chinees grondgebied. De Oeigoeren vormen een grote minderheid in de westelijke regio Xinjiang in China, waar ze strijden voor onafhankelijkheid. Ze zeggen dat de Chinese autoriteiten hun cultuur en religie verstikken.
Aanslagen
Mansour sprak kort vanuit een geheime locatie. Reuters meldt dat zijn mobiele telefoon een Afghaanse sim-card bevatte. Hij zei dat de strijd tegen China de opdracht is van alle moslims. "China is de vijand van alle moslims, we hebben plannen voor veel aanslagen in China", zei Mansour via een tolk.
Volgens bronnen bij de Pakistaanse inlichtingendienst zijn de Oeigoerse strijders als eregasten ontvangen in de trainingskampen in Noord-Waziristan.
Bondgenoten
China heeft zijn bondgenoot Pakistan opgeroepen de Oeigoeren uit het schimmige grensgebied met Afghanistan te verjagen. De Taliban en al-Qaida hebben het daar voor het zeggen. Pakistan schat het aantal Oeigoerse strijders in de regio op 400.
Bij aanslagen in China wijst Peking vaak naar de Oeigoeren. Een massale steekpartij twee weken geleden op het station van Kunming met 29 doden was volgens China ook het werk van Oeigoerse extremisten.
Tienduizenden liters hoeft maar 1 tankwagen te zijn. Huur je even op een van de vele lokale vliegvelden.quote:
[..]
Nouja, het landen op een (extreem) desolate plek en de verkrijgen en vervoeren van (tien)duizenden liters kerosine naar die desolate plek bijt elkaar wel een beetje, ja. Denk je nou echt dat de Chinezen het luchtruim in Xinjiang niet in de gaten houden?
Denken dat het een kaping is.
Wedden
De rode lijn is de lijn die ergens naar de Indische Oceaan loopt.
De gele lijn waar ik ongeveer verwacht dat het vliegtuig zal landen mocht dat het geval zijn.
Ik stel echter dat ik de rode lijn wat waarschijnlijker acht.
De piloot had een reden om zelfmoord te plegen, althans dat vond hij dan zelf, politiek teleurgesteld, waarschijnlijk privé-problemen, en dan ten slotte de veroordeling van die oppositieleider.
Ik vrees dat hij zijn co-piloot heeft vermoord en vervolgens op wat voor manier dan ook met behulp van afleidingsmanoeuvres koers heeft gezet richting de Indische Oceaan en daar ergens het vliegtuig heeft doen laten neerkomen (en niet in een stuk).
De gele lijn acht ik minder waarschijnlijk maar in dat geval is de piloot niet de kaper maar de co-piloot met behulp van Maleisische terroristen. Het vliegtuig staat dan in de omgeving van West-China, Pakistan, Tadzjikistan of wellicht Afghanistan mocht dat haalbaar zijn. De piloot heeft de radar vermeden door via grensgebieden te gaan vliegen en de Himalaya. Tibet zie ik minder als een mogelijkheid omdat groeperingen daar minder gebruik maken van dit soort methodes. Dit lijkt me geen eenmansactie maar gecoördineerd en dan heb je toch al snel te maken met een terroristennetwerk en die vind je in een van die landen veel.
Ja, werkt dat zo? Lijkt me sterk. Die wegen zijn vet onbegaanbaar daar. Dat kost dagen.quote:
[..]
Tienduizenden liters hoeft maar 1 tankwagen te zijn. Huur je even op een van de vele lokale vliegvelden.
Beter verstop je je gijzelaars daar. Wegvliegen brengt nieuwe risico's met zich mee, waarom die nemen?
Is ook alleen nodig wanneer je wilt wegvliegen. Dat het dagen duurt verklaard natuurlijk wel waarom ze nog niet gevonden zijn, ze wachten nog op de tankwagen om op te kunnen stijgen :pquote:
[..]
Ja, werkt dat zo? Lijkt me sterk. Die wegen zijn vet onbegaanbaar daar. Dat kost dagen.
Beter verstop je je gijzelaars daar. Wegvliegen brengt nieuwe risico's met zich mee, waarom die nemen?
Waarom überhaupt laten leven? Geld vragen voor die gasten is veel te riskant, kun je beter het vliegtuig verpatsen.quote:
[..]
Ja, werkt dat zo? Lijkt me sterk. Die wegen zijn vet onbegaanbaar daar. Dat kost dagen.
Beter verstop je je gijzelaars daar. Wegvliegen brengt nieuwe risico's met zich mee, waarom die nemen?
Eens met de rode lijn.quote:
Mijn theorie:
[ afbeelding ]
De rode lijn is de lijn die ergens naar de Indische Oceaan loopt.
De gele lijn waar ik ongeveer verwacht dat het vliegtuig zal landen mocht dat het geval zijn.
Ik stel echter dat ik de rode lijn wat waarschijnlijker acht.
De piloot had een reden om zelfmoord te plegen, althans dat vond hij dan zelf, politiek teleurgesteld, waarschijnlijk privé-problemen, en dan ten slotte de veroordeling van die oppositieleider.
Ik vrees dat hij zijn co-piloot heeft vermoord en vervolgens op wat voor manier dan ook met behulp van afleidingsmanoeuvres koers heeft gezet richting de Indische Oceaan en daar ergens het vliegtuig heeft doen laten neerkomen (en niet in een stuk).
De gele lijn acht ik minder waarschijnlijk maar in dat geval is de piloot niet de kaper maar de co-piloot met behulp van Maleisische terroristen. Het vliegtuig staat dan in de omgeving van West-China, Pakistan, Tadzjikistan of wellicht Afghanistan mocht dat haalbaar zijn. De piloot heeft de radar vermeden door via grensgebieden te gaan vliegen en de Himalaya. Tibet zie ik minder als een mogelijkheid omdat groeperingen daar minder gebruik maken van dit soort methodes. Dit lijkt me geen eenmansactie maar gecoördineerd en dan heb je toch al snel te maken met een terroristennetwerk en die vind je in een van die landen veel.
quote:What appears to be an important chain of consistency in terms of all of the information that we have is that every significant occurrence seems to have the effect, intended or not, of making it harder to track the location of this plane.
Comms termination as are crossing FIRs
ACARS termination
Travel backtrack between Malaysian and Thai airspace at FL295
Feint to the north, then heading to the south
I have seen no simple explanation of why all of these strange events should occur other than because some sentient individual is willing them. All of them suggest that this individual doesn't want this plane to be found, ever. If this person wanted to head to the Stans, why didn't they commandeer one of the many flights from KL that head towards Europe? Far few tracks would need to be covered. The idea that this plane secretly landed is beyond far-fetched. Further, I see hundreds of millions of dollars being spent by dozens of governments looking at sea, not at land.
While I have no crystal ball, it seems certain that this individual had to have extensive knowledge of T7 systems, as well as extensive knowledge of flight surveillance systems in SE Asia. This individual would also have to be well-placed to effectuate this plan on the plane. One of the flight deck crew seems to be the most likely possibility. Shooting the companion pilot or getting him off the flight deck and then turning off the A/C packs and opening the outflow would incapacitate everyone behind the flight deck door in short order -- especially if the altitude was in the >FL350 range.
The aforementioned analysis is based on consistent logic. I am not a psychologist and cannot venture a guess as to why this pilot may have done this. Hatred at MAS, hatred at the Malaysian government, upset at home situation -- or perhaps wanted to end his career as a lost icon that lives forever in aviation history -- such as Amelia Earhart or D. B. Cooper.
All of this suggests that this plane headed southwest into the furthest and deepest location of the Indian Ocean -- say halfway between Australia and Diego Garcia. Given the remoteness of this area, its bad weather for surface navigation, and its great depth, this is where the plane was crashed.
While I hold out hope that we may find some floating evidence of the crash, I am betting that in my remaining lifetime the actual plane will not be found, and no final proof will be established as to exactly what happened, or why.
Politiek pressiemiddel van Oegoeirse/Tibetaanse en Maleise oppositie.quote:
[..]
Waarom überhaupt laten leven? Geld vragen voor die gasten is veel te riskant, kun je beter het vliegtuig verpatsen.
Hoop belangen daar. Vermoorden is zonde.
Het doel van een kaping of gijzeling is meestal een geld eis. Vliegtuig verpatsen doe je niet zo makkelijk als jij je brommer op marktplaats verkooptquote:
[..]
Waarom überhaupt laten leven? Geld vragen voor die gasten is veel te riskant, kun je beter het vliegtuig verpatsen.
Gijzeling loopt vrijwel altijd verkeerd af voor de gijzelnemer. Meestal gaat het mis bij de overdracht.quote:
[..]
Het doel van een kaping of gijzeling is meestal een geld eis. Vliegtuig verpatsen doe je niet zo makkelijk als jij je brommer op marktplaats verkoopt
Beide groepen zijn apart te slecht georganiseerd (Maleisische oppositie is politiek), de Tibetaanse oppositie zie ik dit simpelweg niet voor elkaar krijgen, de Oegoeirse oppositie zou nog gebruik kunnen maken van relaties met bepaalde terreurnetwerken in die regio waar ze vast wel eens vaker gebruik van hebben gemaakt.quote:
[..]
Politiek pressiemiddel van Oegoeirse/Tibetaanse en Maleise oppositie.
Hoop belangen daar. Vermoorden is zonde.
Helemaal mee eensquote:
Ik kwam deze theorie van iemand op een of ander piloten forum tegen en kan me hier wel heel erg in vinden;
All of this suggests that this plane headed southwest into the furthest and deepest location of the Indian Ocean -- say halfway between Australia and Diego Garcia. Given the remoteness of this area, its bad weather for surface navigation, and its great depth, this is where the plane was crashed.
Ja dat is het hem nou juist, we raken de realiteit een beetje kwijt hierquote:
Ik vind het scenario dat het stiekem aan de grond is gezet toch veel spannender om over te praten.
Bepaalde mensen tenminste.
Ja die heb ik ook gezien.quote:
Gezagvoerder heeft video gezien over jsilbreaking van ipads en iphones lees ik op twitter
Klopt. Het wordt hier ook een filmquote:
[..]
Ja dat is het hem nou juist, we raken de realiteit een beetje kwijt hier
Bepaalde mensen tenminste.
Veel spannender dan een suffe zelfmoord / vliegtuig in zee verhaal.quote:
[..]
Klopt. Het wordt hier ook een film
Is het waar is de vraag bij twitter.quote:
Zou iig weer in de richting van zaharie kunnen wijzen
Die film komt er sowieso wel, daar durf ik m'n hand wel voor in het vuur te steken.quote:
[..]
Klopt. Het wordt hier ook een film
Tot we het vliegtuig vinden zal het ook een optie blijven, misschien zelfs daarna, haha.quote:
Ik vind het scenario dat het stiekem aan de grond is gezet toch veel spannender om over te praten.
Als dat de realiteit is is dat al een horror filmquote:
[..]
Veel spannender dan een suffe zelfmoord / vliegtuig in zee verhaal.
Ik heb die video's gezien bedoel ik, en miljoenen andere mensen. Zegt HELEMAAL niks.quote:
[..]
Is het waar is de vraag bij twitter.
Zou iig weer in de richting van zaharie kunnen wijzen
Om maar eens te schieten op deze theorie, waarom dan achteloos je vliegtuig laten crashen? Dan is het toch veel spannender om er ook iets mee te doen. Denk je niet?quote:
Persoon zet dus bepaalde apertuur uit om daarna het vliegtuig in zee te pleuren zodat het nooit gevonden kan worden en niemand weet wat er gebeurd is? Klinkt niet echt logisch toch.
Godzilla vs. MH370quote:
[..]
Die film komt er sowieso wel, daar durf ik m'n hand wel voor in het vuur te steken.
Als je er een einde aan wilt maken klinkt dat juist wel logisch, hij hoefde toch geen statement te maken. Hij wilde gewoon dood, thats it, en het liefst zonder dat iemand met zekerheid wist wat hij gedaan had.quote:
[..]
Om maar eens te schieten op deze theorie, waarom dan achteloos je vliegtuig laten crashen? Dan is het toch veel spannender om er ook iets mee te doen. Denk je niet?
Persoon zet dus bepaalde apertuur uit om daarna het vliegtuig in zee te pleuren zodat het nooit gevonden kan worden en niemand weet wat er gebeurd is? Klinkt niet echt logisch toch.
En waarom zou hij 'iets' moeten doen met het vliegtuig? Het is geen terrorist, hij hoefde niet perse ergens in te vliegen.
Als je dood wilt hoef je toch geen moeite te doen om apparatuur uit te schakelen en dergelijke? Dan gooi je toch gewoon die kist in de zee?quote:
[..]
Als je er een einde aan wilt maken klinkt dat juist wel logisch, hij hoefde toch geen statement te maken. Hij wilde gewoon dood, thats it, en het liefst zonder dat iemand met zekerheid wist wat hij gedaan had.
En waarom zou hij 'iets' moeten doen met het vliegtuig? Het is geen terrorist, hij hoefde niet perse ergens in te vliegen.
Idd. De moeite die hij ervoor gedaan heeft is puur om een statement te maken of veel publiciteit te creëren. Meer dan dat is onwaarschijnlijk.quote:
[..]
Als je er een einde aan wilt maken klinkt dat juist wel logisch, hij hoefde toch geen statement te maken. Hij wilde gewoon dood, thats it, en het liefst zonder dat iemand met zekerheid wist wat hij gedaan had.
En waarom zou hij 'iets' moeten doen met het vliegtuig? Het is geen terrorist, hij hoefde niet perse ergens in te vliegen.
Juist.quote:
[..]
Als je er een einde aan wilt maken klinkt dat juist wel logisch, hij hoefde toch geen statement te maken. Hij wilde gewoon dood, thats it, en het liefst zonder dat iemand met zekerheid wist wat hij gedaan had.
En waarom zou hij 'iets' moeten doen met het vliegtuig? Het is geen terrorist, hij hoefde niet perse ergens in te vliegen.
Speculaties moeten ook niet te lang duren, daar krijg je bizarre vermoedens van haha
zou ik ook zeggen, maar het zou een "kijk mij stoer zijn" kunnen zijn.quote:
[..]
Als je dood wilt hoef je toch geen moeite te doen om apparatuur uit te schakelen en dergelijke? Dan gooi je toch gewoon die kist in de zee?
Eight, wow we zijn het eensquote:
[..]
Idd. De moeite die hij ervoor gedaan heeft is puur om een statement te maken of veel publiciteit te creëren. Meer dan dat is onwaarschijnlijk.