Boeing 777-200ER van Malaysia Airlines vermist #9

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 20:23 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik zie boven de plaatjes in het artikel staan:

[..]

Wil het graag in de OP zetten, maar als we berichten van zondag gaan recyclen, weet ik niet of dat wel zo handig is?

Misschien dat de foto's van de 9e zijn maar dat het nu pas kan zijn ontdekt?!

Net gespot op oude foto's inderdaad. 200km ten zuidoosten van laatst bekende punt. Stroming is daar ongeveer 2km per uur. Foto's 31 uur later, dus zeker een goeie 60km aan stroming.

Vliegtuig waarvan de motoren uitvallen kan nog rond de 80 km "zweven" schijnbaar...

Kom je een heel eind in de richting (als de stroming de juiste kant op ging).

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 20:26 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

De brokstukken van 10 maart waren inderdaad niks, staat ook op die site;

[..]

http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0

Ok, dank. Duidelijk!

Ik hoorde vanmiddag ineens iemand met een complot theorie dat ik dacht.......

Vliegtuig wordt gekaapt voor de nucleaire top in den haag. Passagiers worden als levend schild gebruikt.... Vliegtuig wordt volgepropt met bommen...

Ik vond het wat vergezocht.....

Your question was, when an airplane encounters all engines failure, does the plane start flipping and crash, or continue to fly while losing height? If it continues to fly, how long does it last and how safe it is to land the aircraft ?

As I have described earlier, the aircraft does not flip or crash. It continues to fly at an optimum gliding speed, a speed much lower than its cruising speed.

However, it may not be able to maintain its cruising altitude but continues to lose height at a rate of about 3500 to 4500 feet per minute. This will give an aircraft, cruising at 35,000 feet about 10 minutes to fly a distance of about 40 to 50 nautical miles. Remember, pilots have been trained to restart/relight the engines whenever they encounter total engine failures. If restarting the engines were unsuccessful, they would have no choice but to carry out a prepared forced landing - just like what the Canadian pilot did to the crippled Boeing 767.

http://i.imgur.com/D60drnd.jpg

Die laatste foto is wel vlakbij de plek die aangewezen door die boorplatformmedewerker.

Nog mensen actief op die tomnod site aan het zoeken?

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 20:30 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Joh? Een vliegtuig letterlijk aan de andere kant van de wereld kapen, 12 dagen ervoor?

OP IS GEUPDATE TROUWENS, moet er nog iets bij?

Haha ja dat zei ik ook al maarja hij lachte het weg...

Ben blij dat ik zoiets niet verzin

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 19:55 schreef Loekie1 het volgende:
Stel je voor dat dit vliegtuig met 236 inzittenden voor altijd onvindbaar blijkt.

Naja, schepen zijn ook vergaan en verdwenen. Om vervolgens 300 jaar later een vissersnet aan stukken te rijgen. Visser zegt tegen autoriteiten: ga daar eens kijken en een verdwenen gewaand bootje is gevonden.

Iets kan niet zomaar verdwijnen van deze aarde. Ook niet een vliegtuig van bijna 70 meter lang. Ook al is er een explosie aan boord geweest, er blijven herkenbare stukken over.

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 20:36 schreef El_Matador het volgende:
Is er trouwens niets bekend over de passagiers? Kan me zo voorstellen dat er flink wat belangrijke zakenlui bij zaten?

Had alleen iets gezien van een groep van 20 Chinezen die voor een Defensie-onderdeel werkten?

Net als de eventueel waardevolle lading zou waardevolle passagiers een motief kunnen zijn als het geen decompressie en langzame daling is?

Ik hoorde iets over twee belangrijke Indiase mensen. Een grootvader van de vrouw van dit stel is omgekomen tijdens de Air-India crash toentertijd.

Het NRC had best een uitgebreid artikek over verschillende passagiers aan boord van dit vliegtuig. Dat staat vast nog ergens op hun site of in die richting.

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 20:36 schreef El_Matador het volgende:
Is er trouwens niets bekend over de passagiers? Kan me zo voorstellen dat er flink wat belangrijke zakenlui bij zaten?

Had alleen iets gezien van een groep van 20 Chinezen die voor een Defensie-onderdeel werkten?

Net als de eventueel waardevolle lading zou waardevolle passagiers een motief kunnen zijn als het geen decompressie en langzame daling is?

Weet alleen dat er iemand van IBM aan boord was

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 20:38 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Naja, schepen zijn ook vergaan en verdwenen. Om vervolgens 300 jaar later een vissersnet aan stukken te rijgen. Visser zegt tegen autoriteiten: ga daar eens kijken en een verdwenen gewaand bootje is gevonden.

Nja is wel anders. Schip verdwijnt minder plotseling lijkt me. En wordt minder in de gaten gehouden. En is op dieper water.

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 20:36 schreef El_Matador het volgende:
Is er trouwens niets bekend over de passagiers? Kan me zo voorstellen dat er flink wat belangrijke zakenlui bij zaten?

Die copiloot is de zoon van een politieke bobo in Selangor

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 20:40 schreef El_Matador het volgende:
Dank heren. Ik ga op zoek naar info op het web.

Werken doe ik vanavond wel. Slapen ook, is wel nodig.

Info waarover specifiek?

quote:

Op woensdag 12 maart 2014 20:38 schreef RVer het volgende:

[..]

Weet alleen dat er iemand van IBM aan boord was

Redelijk hoge pief van IBM idd.

Nog als plaatje: