NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Lol, da's absoluut geen domme post. Verbaas je er vooral over, maar een vliegtuig kan zonder motoren, mits stabiel gehouden, gewoon kilometers zweven.quote:
Inderdaad, er is tevens nog een extra "turbine" aanwezig die gebruikt kan worden wanneer een vliegtuig zonder energie/brandstof komt te zitten. Deze word dan uitgeklapt en zorgt ervoor dat het vliegtuig bestuurbaar blijft wanneer het vliegtuig "zweeft".quote:Op zaterdag 8 maart 2014 15:12 schreef Wolken het volgende:
[..]
Net op NG Air Crash Investigation. Bij het uitvallen van alle motoren kan een vliegtuig nog kilometers blijven "zweven" .
http://en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine
quote:
[..]
Net op NG Air Crash Investigation. Bij het uitvallen van alle motoren kan een vliegtuig nog kilometers blijven "zweven" .
No shit, sherlocks.quote:Op zaterdag 8 maart 2014 15:16 schreef Sautor het volgende:
[..]
Lol, da's absoluut geen domme post. Verbaas je er vooral over, maar een vliegtuig kan zonder motoren, mits stabiel gehouden, gewoon kilometers zweven.
De poster zegt dat vliegtuigen ontworpen zijn om naar het dichtstbijzijnde vliegveld te zweven. Voor zover ik weet liggen er in de oceanen geen vliegvelden om de 30 kilometer en hebben vliegtuigen geen dusdanige glideratio's dat ze duizenden kilometers kunnen zweven.
En het lijkt me ook wel handig dat de vleugels nog in tact zijn om te kunnen zwevenquote:Op zaterdag 8 maart 2014 15:23 schreef OEM het volgende:
[..]
[..]
No shit, sherlocks.
De poster zegt dat vliegtuigen ontworpen zijn om naar het dichtstbijzijnde vliegveld te zweven. Voor zover ik weet liggen er in de oceanen geen vliegvelden om de 30 kilometer en hebben vliegtuigen geen dusdanige glideratio's dat ze duizenden kilometers kunnen zweven.
Misschien is er wel een vleugel afgebroken.
Op woensdag 19 januari 2011 22:10 schreef JaneDoe het volgende:
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
Ook datquote:
Als ze aan het zweven waren hadden ze toch tijd om een hulpbericht uit te sturen?
Op woensdag 19 januari 2011 22:10 schreef JaneDoe het volgende:
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
Onder andere CNN heeft het over twee gesloten paspoorten aan boord van de vlucht.
Een Italiaan en een Oostenrijker hebben zich gemeld, zij staan wel op het manifest, maar zaten niet op de betreffende vlucht.
In beide gevallen is er een tijd geleden een paspoort gestolen.
Opvallend, of gebruikelijk op dit soort vluchten in Azië?
Een Italiaan en een Oostenrijker hebben zich gemeld, zij staan wel op het manifest, maar zaten niet op de betreffende vlucht.
In beide gevallen is er een tijd geleden een paspoort gestolen.
Opvallend, of gebruikelijk op dit soort vluchten in Azië?
Piloten (of iemand for that matter) kunnen de communicatie- en volgsystemen niet uitzetten, juist om te voorkomen dat dat geëist worden tijdens een kaping.quote:
Kan het zo zijn dat het vliegtuig gekaapt is en dat de piloten gedwongen werden de communicatie uit te zetten en dat ze het hele zooitje "gekidnapped" hebbenOf kan men communicatie forceren naar het vliegtuig toe?
Wie zegt dat ze aan het zweven waren?quote:
Als ze aan het zweven waren hadden ze toch tijd om een hulpbericht uit te sturen?
Kijk bijvoorbeeld naar AF in 2009. Ook uit kruisvlucht naar beneden gekomen, de atlantic in.
Eerst vliegen en je kist onder controle krijgen, daarna pas communiceren.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
quote:
[..]
En het lijkt me ook wel handig dat de vleugels nog in tact zijn om te kunnen zweven
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Normaal gesproken vertrekt een vliegtuig dan niet eens.quote:
maar zaten niet op de betreffende vlucht.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Aviate, Navigate, Communicatequote:
Eerst vliegen en je kist onder controle krijgen, daarna pas communiceren.
Ik bedoel dat ze helemaal niets met die vlucht te maken hadden. Ze zaten bij wijze van spreke gewoon thuis in Italië en Oostenrijk.quote:
[..]
Normaal gesproken vertrekt een vliegtuig dan niet eens.
Iemand anders heeft ingecheckt op die vlucht met de (gestolen) paspoorten van die Italiaan en Oostenrijker.
Een opvallend patroon? Of gebruikelijk op vluchten in Azië?
Voor wie een beetje Chinees kent:
quote:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140308003502-260401
The US embassy in China said: At 2:43am, the United States Air Force based in U-Tapao Royal Thai Navy Airfield had received an SOS signal from Malaysia Airlines MH370 plane. The pilot warned in the message that the plane would soon crash and they wanted to force landing. The air force has sent this important message to Malaysian authorities.
Nee, maar zo een vliegtuig kan zonder motoren op het water landen. Geen garantie tot succes, maar zo heeft de piloot van Ethiopian airline 691 50 mensen kunnen redden. Dus zo dom is die opmerking over het algemeen niet. Dat het in dit geval niet zo zijn is natuurlijk zeer waarschijnlijk.quote:
[..]
[..]
No shit, sherlocks.
De poster zegt dat vliegtuigen ontworpen zijn om naar het dichtstbijzijnde vliegveld te zweven. Voor zover ik weet liggen er in de oceanen geen vliegvelden om de 30 kilometer en hebben vliegtuigen geen dusdanige glideratio's dat ze duizenden kilometers kunnen zweven.
"Life is what happens to you, while you're busy making other plans"
Kijk dat jij nog niet alles begrepen hebt maakt mijn post niet automatisch dom. Het is trouwens ook geen 30 km maar is afhankelijk van de hoogte. Ik meen dat de gliderratio zo'n 15-20:1 is.quote:
[..]
[..]
No shit, sherlocks.
De poster zegt dat vliegtuigen ontworpen zijn om naar het dichtstbijzijnde vliegveld te zweven. Voor zover ik weet liggen er in de oceanen geen vliegvelden om de 30 kilometer en hebben vliegtuigen geen dusdanige glideratio's dat ze duizenden kilometers kunnen zweven.
Die regel is geloof ook niet meer van toepassing aangezien het met de huidige techniek niet meer nodig zou zijn. Daarmee dat ze nu ook vliegen over de noordpool.
Dat beeld is wel een beetje vertekent omdat dat vliegtuig gekaapt was en een kaper aan de stuurknuppel trok vlak voor landing. Daarmee dat het vliegtuig schuin op het water komt en gelijk aan stukken breekt. De vergelijking met dat ongeluk in NY is beter. Daar overleefde iedereen het.quote:
[..]
Nee, maar zo een vliegtuig kan zonder motoren op het water landen. Geen garantie tot succes, maar zo heeft de piloot van Ethiopian airline 691 50 mensen kunnen redden. Dus zo dom is die opmerking over het algemeen niet. Dat het in dit geval niet zo zijn is natuurlijk zeer waarschijnlijk.
Vliegtuigen zijn simpelweg niet ontworpen met een minimale glideratio. Beweren dat ze ontworpen zijn om 1000'en kilometers te kunnen zweven is dom.quote:
Kijk dat jij nog niet alles begrepen hebt maakt mijn post niet automatisch dom.
Welke regel?quote:Die regel is geloof ook niet meer van toepassing
Sinds de jaren 50 wordt er al over de noordpool gevlogen.quote:Daarmee dat ze nu ook vliegen over de noordpool.
Ik heb niet echt de indruk dat je zelf weet waar je het allemaal over hebt.
[ Bericht 15% gewijzigd door OEM op 08-03-2014 16:19:44 ]
http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS/LROPSquote:
[..]
Vliegtuigen zijn simpelweg niet ontworpen met een minimale glideratio. Beweren dat ze ontworpen zijn om 1000'en kilometers te kunnen zweven is dom.
[..]
Welke regel?
Dat gaat over vliegen op 1 motor. Een beetje constructief antwoorden zou ook wel mogen anders.
Etops is inderdaad een standaard voor het bereik bij vliegen met 1 motor uit, maar een glide-standaard bestaat niet voor meermotorige vliegtuigen.quote:
[..]
http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS/LROPS
Dat gaat over vliegen op 1 motor. Een beetje constructief antwoorden zou ook wel mogen anders.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Kunnen er al grapjes gemaakt worden of is het nog te vroeg? 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Een Chinese vriendin van mij heeft het over 2 mensen met valse paspoorten aan boord.
Op woensdag 25 april 2018 20:45 schreef Ronald-Koeman het volgende:
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
Klopt, ik dacht dat ze voor sommige vliegtuigen een sub categorie hadden in die regel. Een minimale L/D ratio wordt niet gehanteerd? Een fabrikant als Boeing/Airbus zal zoiets toch wel hebben? Dat is natuurlijk wel iets anders dan een wettelijke standaard.quote:
[..]
Etops is inderdaad een standaard voor het bereik bij vliegen met 1 motor uit, maar een glide-standaard bestaat niet voor meermotorige vliegtuigen.
Klopt, had ik wat posts boven je ook neergezet.quote:
Een Chinese vriendin van mij heeft het over 2 mensen met valse paspoorten aan boord.
Italiaans en Oostenrijks paspoort.
Ik vind die niet zo dom. Het is een feit dat vliegtuigen, mits nog in enigszins luchtwaardige staat, zonder motoren best een eindje kan zweven. Het zou voldoende moeten zijn om een poging tot een noodlanding te ondernemen, zeker op zee.quote:
1 Nederlanderquote:Sepang, 8 March 2014: The families of all passengers on board MH370 are being informed. The flight was carrying a total number of 239 passengers and crew – comprising 227 passengers (including 2 infants) and 12 crew members.
An international search and rescue mission was mobilized this morning. At this stage, our search and rescue teams from Malaysia, Singapore and Vietnam have failed to find evidence of any wreckage.
The sea mission will continue while the air mission will recommence at daylight.
For the passenger manifest of MH370, click here.
The passengers are of 14 different nationalities. All crew on-board are Malaysians.
The below table shows the latest number of passengers and their nationalities:-
Nationality
Total
China/Taiwan
153 including infant/1
Malaysia
38
India
5
Indonesia
7
Australia
6
France
4
USA
3 including infant
New Zealand
2
Ukraine
2
Canada
2
Russian
1
Italy
1
Netherlands
1
Austrian
1
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-03-2014 16:45:12 ]
