PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
maximale afmeting die een trein kan gebruiken (denk aan bochten en zo)quote:Op dinsdag 4 maart 2014 19:04 schreef spectrumanalyser het volgende:
voor de plaat; PVR staat voor Profiel van Vrije Ruimte. de ruimte waartussen geen andere objecten mag staan zoals seinpalen, bovenleidingpalen. als ik het goed begrijp is dat de maximale afmeting die een trein mag hebben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies... kan gebruiken. Er is geen enkele verplichting om dat ook daadwerkelijk te doen. Als we dat op de weg zouden toepassen reden er allemaal blokjes rond.quote:
[..]
maximale afmeting die een trein kan gebruiken (denk aan bochten en zo)
Hahaha. RRF heeft bij Infrabel & ProRail capaciteit aangevraagd om bij de aankomende werkzaamheden tussen Maastricht-Sittard/Valkenburg (inschuiven dak van nieuw spoorviaduct bij Nazereth en Limmel) de Dolimetrein vanuit België naar Onnen-Veendam via Hasselt - Mol - Neerpelt - Budel - Weert te rijden, want dit zou nog steeds in de Netverklaring staan.
Infrabel heeft akkoord gegeven, maar ProRail wil de capaciteit niet toekennen, die exacte reden ontbreekt mij echter.
Het enige nadeel over die route is dat er minstens 2 keer kopgemaakt moet worden, wat je niet hebt als je via Roosendaal gaat.
Infrabel heeft akkoord gegeven, maar ProRail wil de capaciteit niet toekennen, die exacte reden ontbreekt mij echter.
Het enige nadeel over die route is dat er minstens 2 keer kopgemaakt moet worden, wat je niet hebt als je via Roosendaal gaat.
Ik vind deze passage in het onderzoek ernstiger:quote:Op dinsdag 4 maart 2014 16:37 schreef DriekOplopers het volgende:
Het onderzoek van ILT naar bijna-botsing Hattemebrbroek is er.
Schokkend!
Rapport plus commentaar Voor Beter OV hier:
http://www.voorbeterov.nl/page5.php
quote:In 2008 neemt NS Reizigers een aantal Initiatieven in overweging om het materieel aan te passen zodat voorkomen wordt dat treinen met hoge snelheid een stoptonend sein passeert.
In 2010 start NS Reizigers een onderzoek met medewerking van ProRail. De inspectie volgt dit onderzoek. Het onderzoek focust zich op het verhogen van de minimale remstand waarbij voldaan wordt aan het ATB-remcriterlum 5.Uit dit onderzoek komt naar voren dat het verzwaren van het remcriterlum geen negatieve Invloed heeft op de punctualiteit van de treindienst, voor het onderzochte baanvak en enkele materieeltypen. NS ReIzigers vindt de maatregelen echter te duur. Op verzoek van ProRail gaat NS Reizigers In 2012 verder onderzoek doen naar de mogelijkheden van het verzwaren van het remcriterium.
Boeiend, daar gaan veel fotografen op afkomen!quote:
Hahaha. RRF heeft bij Infrabel & ProRail capaciteit aangevraagd om bij de aankomende werkzaamheden tussen Maastricht-Sittard/Valkenburg (inschuiven dak van nieuw spoorviaduct bij Nazereth en Limmel) de Dolimetrein vanuit België naar Onnen-Veendam via Hasselt - Mol - Neerpelt - Budel - Weert te rijden, want dit zou nog steeds in de Netverklaring staan.
Infrabel heeft akkoord gegeven, maar ProRail wil de capaciteit niet toekennen, die exacte reden ontbreekt mij echter.
Het enige nadeel over die route is dat er minstens 2 keer kopgemaakt moet worden, wat je niet hebt als je via Roosendaal gaat.
Inmiddels sta ik al bijna 10 minuten stil vlak voor Dordrecht, dit vanwege klootviolen in het spoor.
En dat je er niet genoeg reizigers mee dupeert. En dat tussen Weert en Budel de hyperzeldzame zandbakhagedis gesignaleerd is. Dus dat kan sowieso nietquote:
Het enige nadeel over die route is dat er minstens 2 keer kopgemaakt moet worden, wat je niet hebt als je via Roosendaal gaat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Badslippers kunnen ook best een keer over de HSL en de Hanzelijn naar het noorden. Ook leuk voor de fotografen.quote:
[..]
Boeiend, daar gaan veel fotografen op afkomen!
Lijn 4 (Hazeldonk - Antwerpen) is volgens mij vrijgegeven voor goederenvervoer...quote:Op dinsdag 4 maart 2014 19:48 schreef JDude het volgende:
[..]
Badslippers kunnen ook best een keer over de HSL en de Hanzelijn naar het noorden. Ook leuk voor de fotografen.
dan mooi bij Breda eraf, twee keer toeteren bij James voor en daarna bij Den Bosch lekker voor de IC uit kachelen. Ik zeg prima idee
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit pakken we nog even op. Thanks!quote:
[..]
Ik vind deze passage in het onderzoek ernstiger:
[..]
kun je ze eerst stuk voor stuk bij Hazeldonk vanaf een dieplader de baan op takelen of zo zekerquote:
[..]
Lijn 4 (Hazeldonk - Antwerpen) is volgens mij vrijgegeven voor goederenvervoer...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zeg: doen.quote:Op dinsdag 4 maart 2014 19:51 schreef Peterselieman het volgende:
dan mooi bij Breda eraf, twee keer toeteren bij James voor en daarna bij Den Bosch lekker voor de IC uit kachelen. Ik zeg prima idee
Wordt dat verbindingsboogje bij Breda ook nog eens gebruikt.
Wekelijks, wekelijksquote:
[..]
Ik zeg: doen.
Wordt dat verbindingsboogje bij Breda ook nog eens gebruikt.
oh, dan gaan we het speciaal voor jou midden in de nacht doen, alleen rijden er dan weer geen IC's die opgehouden kunnen wordenquote:
[..]
Ik zeg: doen.
Wordt dat verbindingsboogje bij Breda ook nog eens gebruikt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Thalys mocht er zondag nog langs!quote:
Ik zeg: doen.
Wordt dat verbindingsboogje bij Breda ook nog eens gebruikt.
Volgens de reisplanner maakte 'ie zelfs een stop in Breda. Daar zijn zeker geen foto's van?
Treinen die niet rijden door infrastoringen kosten meer geldquote:
[..]
Onderhoudstreinen tellen niet, die kosten alleen maar geld
Afschaffen! Gemiddelde bezettingsgraad is 0 reizigers per treinkilometer dus weg ermee.quote:
[..]
Onderhoudstreinen tellen niet, die kosten alleen maar geld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Infra waar toch geen treinen overheen rijden gaat niet stuk ookquote:
[..]
Treinen die niet rijden door infrastoringen kosten meer geld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, wortels van oude eiken kunnen best wat schade aanrichten hoor ;Dquote:
[..]
Infra waar toch geen treinen overheen rijden gaat niet stuk ook
Rijden via de boog naar plaatsen waar de infra mogelijk stuk gaatquote:
[..]
Infra waar toch geen treinen overheen rijden gaat niet stuk ook
de regels gelden ook voor wortels van oude eiken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Valt me mee dat ProRail nog niet heeft voorgesteld om die hele boog eruit te slopen "want dat scheelt wissels"
Ze moeten hem gaan gebruiken in 2017. (Of was het nou weer 2016? Anyways, als de Benelux kop gaat maken in Breda)quote:
Valt me mee dat ProRail nog niet heeft voorgesteld om die hele boog eruit te slopen "want dat scheelt wissels"
