PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zou ik zo doen, maar morgen komen mijn ouders langsquote:Op zaterdag 15 februari 2014 22:25 schreef b2py het volgende:
Fles, je mag wel een retourtje Heerhugowaard doen voor die muis?wordt op zn minst volgende week.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vast wel. Kan niet waar zijn dat er niet de gifgloeiende pleuris uitbreekt bij de vingerverfbende one of these days.quote:
Vanaf maandag werk ik weer 40 uur, kunnen wel even meeten in Amsterdam als dat schikt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Koningsdagrit van de NVBS, met een GTW naar Born en Maastricht Beatrixhaven en de Miljoenenlijn op: https://www.facebook.com/(...)type=1&stream_ref=10SPOILER: hele tekstOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
Koningsdagrit van de NVBS, met een GTW naar Born en Maastricht Beatrixhaven en de Miljoenenlijn op: https://www.facebook.com/(...)type=1&stream_ref=10Ja, ben ik bijSPOILER: hele tekstOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoe staat het eigenlijk met die lijn naar Lanaken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens mij is die lijn op het moment gewoon toegankelijk voor goederenverkeer (ook al rijdt er niks planmatig), dus zou je die lijn ook mee kunnen pakken. Zou een leuk extraatje zijn, we gaan het wel zien (heb me ook aangemeld)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWe zijn sneller dan de Fyra, hier.As far as we know, our computer has never had an undetected error.Waarom zou je in godsnaam willen treinen over dat kutlijntje van Sittard naar Born en dat lijntje in Beatrixhaven?Rijd dan inderdaad naar Lanaken, over de Maas en langs het kanaal is wel mooi
Omdat het kan. We zijn ook al eens met een Plan U de productiehal van een zinkfabriek in gereden. Dat is gewoon tof.quote:
Waarom zou je in godsnaam willen treinen over dat kutlijntje van Sittard naar Born en dat lijntje in Beatrixhaven?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeet iemand of perron 6 dicht in de buurt is van 9 in eindhoven en hoe ik daar geraak, moet dadelijk overstappen.Sorry had verkeerd gekeken maar zit nu op de goede dank u!quote:
Er is geen perron 9. 5/6 is cross platform.Daar was ik ook bij. Enige keer dat ik met een treinexcursie op pad was.quote:Op zondag 16 februari 2014 00:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Omdat het kan. We zijn ook al eens met een Plan U de productiehal van een zinkfabriek in gereden. Dat is gewoon tof.Jaja 2weken lang. Wel prettig dat de intercity er nu ook stoppen maar de massa komt het station niet uitquote:Ja verdomme daar moet ik uitstappen en opstappen deze week wat een helquote:Op zondag 16 februari 2014 10:55 schreef computergirl het volgende:
Amsterdam RAI is een hel, allemaal huishoudbeurs mutsen die een voor een door poortje moetenPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Ha dat wordt lachenquote:
Amsterdam RAI is een hel, allemaal huishoudbeurs mutsen die een voor een door poortje moeten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs wel de ultieme test voor die poortjes natuurlijk. Als ze dat overleven kunnen ze alles aanPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMag hopen dat het een geweldige puinzooi wordtquote:
Is wel de ultieme test voor die poortjes natuurlijk. Als ze dat overleven kunnen ze alles aanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenje denkt dat ze met al die tassen klem komen te zitten tussen de poortjes?quote:
Is wel de ultieme test voor die poortjes natuurlijk. Als ze dat overleven kunnen ze alles aanAltijd onderweg naar het avontuursowieso gaat het enorm vertragen en opstropen aangezien die koeien niet alleen met VEEL zijn, ze moeten ook nog uitzoeken hoe zoiets werkt. Tas neerzetten, portemonnee opduiken, daaruit de OVC opduiken, dan eens drie minuten dom kijken hoe dat werkt etc.quote:
[..]
je denkt dat ze met al die tassen klem komen te zitten tussen de poortjes?
allemaal.
Dus dat wordt een zootjeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKan ook zo zijn voordelen hebben. Ze gaan hun trein missen en jij zit dan in een trein met veel minder kwebbelende huisvrouwenquote:Op zondag 16 februari 2014 13:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
sowieso gaat het enorm vertragen en opstropen aangezien die koeien niet alleen met VEEL zijn, ze moeten ook nog uitzoeken hoe zoiets werkt. Tas neerzetten, portemonnee opduiken, daaruit de OVC opduiken, dan eens drie minuten dom kijken hoe dat werkt etc.
allemaal.
Dus dat wordt een zootje
Altijd onderweg naar het avontuurIk hoef daar sowieso niet langsquote:
[..]
Kan ook zo zijn voordelen hebben. Ze gaan hun trein missen en jij zit dan in een trein met veel minder kwebbelende huisvrouwen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSpreken we af bij RAI een dagje?quote:
[..]
Vast wel. Kan niet waar zijn dat er niet de gifgloeiende pleuris uitbreekt bij de vingerverfbende one of these days.Gister even Parijs op en neer geweest met een paar vrienden (waren met 9 man totaal), en even de menukaart van de Thalys bestudeerd. Ben ikzelf meer te spreken over de menukaart van het BordRestaurant of BordBistro in de IC/ICE's in Duitsland..Gisterenavond en vanmorgen vroeg even het treinvervangend vervoer (lees : bus) uit geprobeerd tussen gouda en woerden, gisterenavond was het eigenlijk niet de bedoeling, maar omdat de IC direct uitviel toch maar gekozen voor de bus.
Het was prima geregeld op de tijden dat ik ging (20:15 en 07:30), bussen stonden gereed bij aankomst station, en er was voldoende speling bij aankomst voor de aansluitende trein op zowel heen en terugweg.
Extra reistijd was ongeveer 30 min, enige jammer was kiosk niet open was op gouda voor een bakkie koffie vanmorgen, want het was snijdend koud.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Goed geregeld dus. Dat is altijd wel chill.quote:
Gisterenavond en vanmorgen vroeg even het treinvervangend vervoer (lees : bus) uit geprobeerd tussen gouda en woerden, gisterenavond was het eigenlijk niet de bedoeling, maar omdat de IC direct uitviel toch maar gekozen voor de bus.
Het was prima geregeld op de tijden dat ik ging (20:15 en 07:30), bussen stonden gereed bij aankomst station, en er was voldoende speling bij aankomst voor de aansluitende trein op zowel heen en terugweg.
Extra reistijd was ongeveer 30 min, enige jammer was kiosk niet open was op gouda voor een bakkie koffie vanmorgen, want het was snijdend koud.
Hoe was ASOT? Zag op Facebook wat foto's van vrienden, zag er tof uit!Vandaag in België:
TUC-rail 5519 + Engema-bvl trein
Te Herentals (B) staat de fraaie 5519 met de bovenleidingstrein van Engema te wachten op de volgende inzet, die op de diesellijn richting Mol zal zijn. De lijn Herentals - Mol wordt geëlektrificeerd, en is al erg ver gevorderd. Tussen Olen en Mol hangt er al draad.
Infrabel 6292 + 6295 + 6291
Te Lier stonden 3 fraaie HLD62'en opgesteld, te wachten op een volgende inzet. Van voor naar achter waren het de 6292+6295 (gekoppeld) en vlak daarachter stond de 6291 los.In Duitsland zijn ze een treinstel kwijt, en nu wordt er aan alle machinisten in die regio gevraagd om te melden als ze het treinstel gezien hebben:
Goed bezigquote:
In Duitsland zijn ze een treinstel kwijt, en nu wordt er aan alle machinisten in die regio gevraagd om te melden als ze het treinstel gezien hebben:
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurAls een Machinist daar het op Facebook zet, en het wordt vervolgens x-keer gedeeld, ja, dan is het nier meer intern.quote:Jawel, maar ik gok dat ze hem niet getraceerd krijgen.quote:
Hebben ze bij de DB geen GPS-zendertjes in elke trein zitten ofzo?Hoe weet jij nou weer zo snel of er GPS-zendertjes in de stellen van de S-Bahn Rhein-Main zitten?quote:
[..]
Jawel, maar ik gok dat ze hem niet getraceerd krijgen.
Nou, of ze specifiek in die treinstellen zitten, weet ik niet. Maar ik heb in Duisburg bij de Betriebszentrale(bijsturing NRW) gezien hoe ze een specifiek treinstel kunnen traceren. Ik ging er dus vanuit dat zij dat daar ook hebben.quote:
[..]
Hoe weet jij nou weer zo snel of er GPS-zendertjes in de stellen van de S-Bahn Rhein-Main zitten?Als dat ding ergens geparkeerd staat met z'n stroomafnemers omlaag zal zo'n GPS-ding er ook wel mee stoppen. Misschien dat hij nog even wat uitzendt totdat één of andere accu leeg is.quote:
[..]
Jawel, maar ik gok dat ze hem niet getraceerd krijgen.klopt, maar dan moet je nog altijd een laatste melding vastgelegd kunnen hebben, inclusief tijdstip. Heb je altijd een indicatie waar het stel zich ongeveer zou kunnen bevinden, zelfs als die laatste melding op de vrije baan was.quote:
[..]
Als dat ding ergens geparkeerd staat met z'n stroomafnemers omlaag zal zo'n GPS-ding er ook wel mee stoppen. Misschien dat hij nog even wat uitzendt totdat één of andere accu leeg is.Altijd onderweg naar het avontuurAh, da's wel gaaf dan, dat je daar eens hebt kunnen kijken.quote:
[..]
Nou, of ze specifiek in die treinstellen zitten, weet ik niet. Maar ik heb in Duisburg bij de Betriebszentrale(bijsturing NRW) gezien hoe ze een specifiek treinstel kunnen traceren. Ik ging er dus vanuit dat zij dat daar ook hebben.
Aan de andere kant is Duitsland zo versnipperd... het zal je nog verbazen hoeveel dingen eigenlijk ergens in een of andere centrale database zouden moeten zitten, maar als je er naar vraagt het antwoord iets is van "Geen idee, we zouden eigenlijk eens iemand op pad sturen om ter plekke te kijken hoe het ervoor staat". Of ook wel netjes in de database zitten, al naar gelang waar in het land je bent.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2014 17:37:04 ]Ik heb toen de Betriebszentrale mogen bezichtigen (met rondleiding) met een groep, tijdens het Bahn.Backstage, waarbij ik ook werkplaats Aken bezocht had. Ik dacht dat Dennis toen naar werkplaats Münster ging.Tja, de bus die ik gister moest hebben na mijn pauze was ook nergens te bekennen... Uiteindelijk verkeersleiding maar gebeld: blijkt ie gewoon onderweg te zijn. Collega was even vergeten dat ie van bus moest wisselen op het stationPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaag de foto nog even geregeld. Te zien is het betonnen gevaarte die de gemeente Zwijndrecht naast het spoor heeft gezet. Op de foto is de aansluiting naar Ashland en Univar te zien. Die 2 bedrijven liggen enkele tientallen meters achter de fotograaf (ik)
Het kostte me even wat moeite om de spoorstaven te zien liggen, maar ik zie het nu. Wat dacht de gemeente toen ze dat plaatsten?ProRail weet hier niet vanaf. En ze staan er nu ongeveer 4-5 maanden.
Er hebben daar al jaren (zeker 8) geen treinen meer gereden, maar het spoor is volgens ProRail nog wel in dienst. Het wissel die hier naartoe leidt, krijgt het nodige onderhoud (simpel trapwissel). De rest wordt niks aan gedaan, totdat er een bedrijf zich meldt om hier weer goederentreinen te laten rijden.
Je hebt even iemand met een snoeischaar, een grasmaaier of whatever enzo nodig.Oh, en langs heel deze weg staan er totaal 5 van deze obstakels, pal naast het spoor zoals hierboven afgebeeldDaar hebben ze Sloop- en Tuinbouwbedrijf Greavy toch voor?
Maar als het spoor nog in dienst is heeft de gemeente hier toch een fout gemaakt, omdat die plaat binnen PVR staat en dus het spoorverkeer hindert? Dat is volgens de Spoorwegwet verboden...Daar kunnen ze jou toch voor inhuren?quote:
[..] De rest wordt niks aan gedaan, totdat er een bedrijf zich meldt om hier weer goederentreinen te laten rijden.
Je hebt even iemand met een snoeischaar, een grasmaaier of whatever enzo nodig.gmtaquote:
Daar hebben ze Sloop- en Tuinbouwbedrijf Greavy toch voor?
Maar als het spoor nog in dienst is heeft de gemeente hier toch een fout gemaakt, omdat die plaat binnen PVR staat en dus het spoorverkeer hindert? Dat is volgens de Spoorwegwet verboden...dagWaar dienen die dingen eigenlijk voor?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVoorkomen dat automobilisten over het spoor de drempels omzeilen gok ik..quote:
Waar dienen die dingen eigenlijk voor?dagEr klopt hier wel meer niet volgens de wet dan alleen dat betonnen gevaarte..quote:
Daar hebben ze Sloop- en Tuinbouwbedrijf Greavy toch voor?
Maar als het spoor nog in dienst is heeft de gemeente hier toch een fout gemaakt, omdat die plaat binnen PVR staat en dus het spoorverkeer hindert? Dat is volgens de Spoorwegwet verboden...Dan kun je ook gewoon de rotzooi tussen de sporen weghalen lijkt me, dan kun je er vanzelf niet meer overheenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr ligt een Red Bull-blikje te dicht op het spoor? De fotograaf staat in het spoor? Er staan geen andreaskruisen bij de toegang tot het bedrijfsterrein?quote:
[..]
Er klopt hier wel meer niet volgens de wet dan alleen dat betonnen gevaarte..PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAndreassen, begroeiing, afscherming autoweg van spoor etc etc ...quote:
[..]
Er ligt een Red Bull-blikje te dicht op het spoor? De fotograaf staat in het spoor? Er staan geen andreaskruisen bij de toegang tot het bedrijfsterrein?en toen? Zijn bus maar genomen?quote:
Tja, de bus die ik gister moest hebben na mijn pauze was ook nergens te bekennen... Uiteindelijk verkeersleiding maar gebeld: blijkt ie gewoon onderweg te zijn. Collega was even vergeten dat ie van bus moest wisselen op het stationAltijd onderweg naar het avontuurNee, gewoon terug de kantine in tot hij weer terug was op het station (half uurtje later). Zijn bus meenemen kon niet: ik wist immers niet of hij pauze had of een buswissel. En ook al wist ik het wel: het rondje dat hij had moeten rijden duurde langer dan mijn eigen rondje, dus dan was ik weer te laat terug.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn de reiziger in deze kwestie?quote:
Nee, gewoon terug de kantine in tot hij weer terug was op het station (half uurtje later). Zijn bus meenemen kon niet: ik wist immers niet of hij pauze had of een buswissel. En ook al wist ik het wel: het rondje dat hij had moeten rijden duurde langer dan mijn eigen rondje, dus dan was ik weer te laat terug.Wat van belang zou kunnen zijn voor de reglementen omtrent veiligheid is of deze aansluiting geldt als hoofdspoor. Dat is denk ik niet het geval.quote:
[..]
Andreassen, begroeiing, afscherming autoweg van spoor etc etc ...Bestaat er nog straatspoor voor treinvervoer in NL? En moet daar officieel nog iemand met een vlag voor lopen dan?dagVolgens mij is er niet echt straatspoor meer of je moet de goederensporen die in de berm liggen mee willen rekenen. Voor de rest heb je natuurlijk nog wel kruisingen met het wegverkeer, zoals hier bij Shunter in Rotterdamquote:
Bestaat er nog straatspoor voor treinvervoer in NL? En moet daar officieel nog iemand met een vlag voor lopen dan?
http://goo.gl/maps/fYdKhAltijd onderweg naar het avontuurDie bus die nu niet reed rijdt elke 10 minuten, dus de reizigers moesten hooguit 10 minuten wachten op de volgende bus. In dit geval helaas geen andere oplossing mogelijk: als ik weer terug zou zijn op het station met die lijn zou ik eigenlijk met die andere bus alweer in de wijk moeten rijden.quote:
Ook bij een vertraging van >10 minuten valt een rit wel eens uit, aangezien je dan toch achter de volgende bus aan blijft rijden. Of je gaat leeg naar een ander punt op de lijn toe om hem daar weer op tijd op te pakken (indien mogelijk).PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIs de reiziger geīnformeerd?quote:
[..]
Die bus die nu niet reed rijdt elke 10 minuten, dus de reizigers moesten hooguit 10 minuten wachten op de volgende bus. In dit geval helaas geen andere oplossing mogelijk: als ik weer terug zou zijn op het station met die lijn zou ik eigenlijk met die andere bus alweer in de wijk moeten rijden.
Ook bij een vertraging van >10 minuten valt een rit wel eens uit, aangezien je dan toch achter de volgende bus aan blijft rijden. Of je gaat leeg naar een ander punt op de lijn toe om hem daar weer op tijd op te pakken (indien mogelijk).Hier op de Zwijndrechtse stamlijn ligt straatspoor, maar ook bij Dordrecht Zeehaven (thv Van der Wees) ligt nog straatspoor.quote:
Bestaat er nog straatspoor voor treinvervoer in NL? En moet daar officieel nog iemand met een vlag voor lopen dan?
En nog wel op enkele stamlijnen. Daar rijdt de goederentrein dus tussen het autoverkeer.missende Andreassen heb ik geen antwoord op.quote:
[..]
Andreassen, begroeiing, afscherming autoweg van spoor etc etc ...
Begroeiing: Rijdt al enige tijd niks meer (zie hierboven in een eerdere reactie), wordt dus nu niet echt onderhouden.
En waarom afscheiden van de autoweg? Veel van zulke stamlijnen hebben zulke situaties. En daar komen nog steeds treinen.Omzeilen van de drempels vermijden. Links van de fotograaf, naast de weg, ligt een voetpad die afgezet is met linten (niet in beeld). Daar lopen bij de ploegwissel van Heerema een man of 200 in nog geen halfuur langs (en vertrekken er ook zo'n 150 auto's).quote:
Waar dienen die dingen eigenlijk voor?
Nu kan je niet met 2 auto's tegelijk over de drempel, je moet op elkaar wachten.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 16-02-2014 20:34:33 ]Is geen hoofdspoor. Nergens staan seinen, is niet centraal bediend, zodra je bij station Zwijndrecht (vanaf Rotterdam pal voor het station) de aansluiting pakt, ben je van de schermen verdwenen.quote:
[..]
Wat van belang zou kunnen zijn voor de reglementen omtrent veiligheid is of deze aansluiting geldt als hoofdspoor. Dat is denk ik niet het geval.In dit geval wel: de haltes op de lijn zijn voorzien van panelen met vertrektijden en de reiziger ziet dus vanzelf de vertraging oplopen: elke minuut een minuut erbij. Die weet dan al wel voldoendequote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAmsterdam Westpoort, daar zijn meedere goederenlijnen die tussen het verkeer door gaan.
sporadisch merken automobilisten het te laat op..... vooral de afvaltrein naar de vuilverbranding is een lijn die over de weg komt zonder spoorbomenRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Wauw.quote:
[..]
In dit geval wel: de haltes op de lijn zijn voorzien van panelen met vertrektijden en de reiziger ziet dus vanzelf de vertraging oplopen: elke minuut een minuut erbij. Die weet dan al wel voldoende
En dan klagen dat de NS het goed doet. Hier heb je nog meer 'krijg de tyfus' gevoelDonderdag met de bediening van Van Leeuwen Buizen Zwijndrecht nog straatspoor:
DBS 6478 + 9 lege rongenwagens
Maar daar rijdt-ie naast de weg, en is het straatspoor omdat de vrachtwagenparkeerplaats aan de andere kant van het spoor ligt.
In Dordrecht, voor de bediening van Standic en de werkplaats van VolkerRail rijdt je letterlijk tussen het reguliere verkeer:
DBS 6436 + 1x Zaces en 1x Zans voor Standic
Trein wordt geduwd, Mcn+Rangeerder staan voorop.Geduwd maar wel de frontseinen aan..?quote:
Donderdag met de bediening van Van Leeuwen Buizen Zwijndrecht nog straatspoor:
[ link | afbeelding ]
DBS 6478 + 9 lege rongenwagens
Maar daar rijdt-ie naast de weg, en is het straatspoor omdat de vrachtwagenparkeerplaats aan de andere kant van het spoor ligt.
In Dordrecht, voor de bediening van Standic en de werkplaats van VolkerRail rijdt je letterlijk tussen het reguliere verkeer:
[ link | afbeelding ]
DBS 6436 + 1x Zaces en 1x Zans voor Standic
Trein wordt geduwd, Mcn+Rangeerder staan voorop.dagRangeerbeweging is dit volgens de regeltjes. Dan hebben ze de frontseinen vrijwel altijd aan.quote:
[..]
Geduwd maar wel de frontseinen aan..?
De Machinist had zijn 'knipperlicht' op de lok alleen niet aan, de 2 lampjes links en rechts van het bovenste frontsein.Dat was echt een prima feestje ! zeer geslaagd ! was alleen wel echt op toen ik thuis wasquote:
[..]
Goed geregeld dus. Dat is altijd wel chill.
Hoe was ASOT? Zag op Facebook wat foto's van vrienden, zag er tof uit!wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Bij die oversteek bij de Donauweg toeteren zeg zich echt een ongeluk. Eerste keer dat ik daar een trein zag was ik ook tamelijk verbaasd. Je verwacht zo'n kreng daar niet zo snel. Dacht eerst dat het oud spoor was.quote:
Amsterdam Westpoort, daar zijn meedere goederenlijnen die tussen het verkeer door gaan.
sporadisch merken automobilisten het te laat op..... vooral de afvaltrein naar de vuilverbranding is een lijn die over de weg komt zonder spoorbomen* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Voor de liefhebber, live U-Bahn/S-Bahn/Fernverkehr/Bus/Regionalverkehr & tram van Berlijn.
http://fahrinfo.vbb.de/bi(...)=fullmap&tabApp=showTja, hoe zou zoiets in zo'n geval beter opgelost kunnen worden? Tegen de tijd dat duidelijk is wat er precies aan de hand is ben je ook zeker 10-15 minuten verder.quote:
[..]
Wauw.
En dan klagen dat de NS het goed doet. Hier heb je nog meer 'krijg de tyfus' gevoelPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, Apeldoorn - Amsterdam.quote:
[..]
Amsterdam Centraal - Minden (Westf)?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Graffiti op historisch treinstel in Amersfoorthttp://www.rtvutrecht.nl/(...)l-in-amersfoort.htmlquote:AMERSFOORT - In Amersfoort is een historisch treinstel beklad. De trein, een zogenoemde hondekop van bijna zestig jaar oud, is bespoten met graffiti.
De trein is eigendom van de Stichting Mat'54 Hondekop-Vier. Die probeert het voertuig met tientallen vrijwilligers weer rijvaardig te maken. Het is de bedoeling dat de hondekop eind dit jaar ingezet kan worden voor museumritjes en evenementen.
De graffiti werd dit weekend ontdekt. Een woordvoerder van de stichting zegt tegen RTV Utrecht dat de vrijwilligers vooral boos zijn over de bekladding op het deel dat inmiddels gereviseerd en in de originele kleur groen geschilderd was.
De stichting doet aangifte van vernielingI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Bij zo'n beetje elke container terminal is het ook straatspoor.quote:
Bestaat er nog straatspoor voor treinvervoer in NL? En moet daar officieel nog iemand met een vlag voor lopen dan?
Hoeft niet meer met een vlag. De knipperlichten moeten wel aan staan en je rijdt op zicht (max 10 km/h) en je moet stoppen als het wegverkeer hier om vraagt.
(nu zijn bij de containerterminals vaak extra regels voor het 'wegverkeer'. Die mogen alleen oversteken bij overwegen op het eigen terrein. Die zijn afgedekt met rode verkeerslichten)Jawel ! Hij is er weer ! De 200.000ste seinstoring na werkzaamheden tussen Rotterdam en Utrecht, ik had het kunnen weten ....wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik kan niet voor anderen spreken, maar bij de NS heb ik nog hoop dat het beter kan. Bij Connexxion? Het rijdt wanneer het rijdt.quote:
[..]
Wauw.
En dan klagen dat de NS het goed doet. Hier heb je nog meer 'krijg de tyfus' gevoel"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoMaakt dat dan historische graffiti?quote:Op maandag 17 februari 2014 00:04 schreef bork het volgende:
Graffiti op historisch treinstel in Amersfoort
[..]
http://www.rtvutrecht.nl/(...)l-in-amersfoort.html
Uitloop werkzaamheden...?quote:
Jawel ! Hij is er weer ! De 200.000ste seinstoring na werkzaamheden tussen Rotterdam en Utrecht, ik had het kunnen weten ....Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNee, dat maakt je een tyfuslijer van een grafittispuiter die die spuitbus in zijn hol verdient.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDit kan ik bevestigen jaquote:Op maandag 17 februari 2014 06:45 schreef Litpho het volgende:
[..]
Ik kan niet voor anderen spreken, maar bij de NS heb ik nog hoop dat het beter kan. Bij Connexxion? Het rijdt wanneer het rijdt.Zo noemt NS het, machinist noemde het wisselstoring, de werkzaamheden waren uren daarvoor al afgemeld, en later weer aangemeld als uitloop. Uiteindelijk +15 opgelopenquote:wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Herkenbaar beeld. Niemand weet hetquote:
[..]
Zo noemt NS het, machinist noemde het wisselstoring, de werkzaamheden waren uren daarvoor al afgemeld, en later weer aangemeld als uitloop. Uiteindelijk +15 opgelopen
Zit nu ook weer in een trein met 10 minuten vertraging, die de andere kant op heeft er 25. God mag weten waarom of waardoor, want omroepen ho maar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zat net in dubbeldekker 8728 die tot mijn kleine verbazing aan de buitenkant er als nieuw uitzag. Worden die oudste wagens opnieuw gespoten in afwachting van de revisie?wisselstoring tussen enschede en hengelo. De machinist heeft veel gecommuniceerd (sowieso tm almelo) erg netjes.quote:
[..]
Herkenbaar beeld. Niemand weet het
Zit nu ook weer in een trein met 10 minuten vertraging, die de andere kant op heeft er 25. God mag weten waarom of waardoor, want omroepen ho maar.
87xx is niet de oudste serie toch?quote:
Ik zat net in dubbeldekker 8728 die tot mijn kleine verbazing aan de buitenkant er als nieuw uitzag. Worden die oudste wagens opnieuw gespoten in afwachting van de revisie?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"wellicht net door de wasstraat gegaan? geen idee eigenlijk hoe een net gewassen trein eruit ziet hoor, maar 't zou kunnenRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Voor de fans: 8 bakken van die opgekalefaterde ouwe dubbeldekkers in de IC naar Den Haag, 8:55 uit Tilburg.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Dat hoorden we bij Utrecht ook ja. Inmiddels een staaltje reisinfo nieuwe stijl: "We bereiken station Gouda met een vertraging van ongeveer tien minuten, in verband met eerder opgelopen vertraging"quote:
[..]
wisselstoring tussen enschede en hengelo. De machinist heeft veel gecommuniceerd (sowieso tm almelo) erg netjes.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen9:09 uit Breda.quote:
Voor de fans: 8 bakken van die opgekalefaterde ouwe dubbeldekkers in de IC naar Den Haag, 8:55 uit Tilburg.
Volgens OVtijden waren het slechts 4 bakken, groot was mijn verbazing toen er ineens 8 voor kwamen gereden.Onderzoekje naar de klanttevredenheid van Britse treinreizigers over de operators waar zij mee reizen. Het loopt ver uiteen:
als ik lees oude dubbeldekkers, dan denk ik aan dubbeldekker agglo-regiomaterieel (DDAR).
waarom het woord Agglo-Regio? De NS wilde af van het woord stoptrein. daarom werd het woord Agglo-Regio geintroduceerd.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Klopt. NS doet het ook absoluut niet slecht (m.u.v. de HSL)quote:
Over vrijwel de gehele linie lagere cijfers dan NS.En de beste is een dochter van NSquote:
Over vrijwel de gehele linie lagere cijfers dan NS.
(Northern ook, die scoren dan weer helemaal niet goed)
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 17-02-2014 09:42:52 ]Northern heeft stokoud materieel (ze hebben zelfs nog Pacers) en het zou mij niet verbazen als Network Rail het Northern-netwerk minder aandacht geeft dan de boel rondom Londen/Kent "want het is toch maar het noorden".De wasinstallaties verwijderen alleen het grove vuil. Als je dichtbij kijkt dan zitten er nog steeds allemaal zwarte strepen en vlekken opquote:
wellicht net door de wasstraat gegaan? geen idee eigenlijk hoe een net gewassen trein eruit ziet hoor, maar 't zou kunnenIk neem niet aan dat ze eens in de zoveel tijd ieder vuiltje met een spons te lijf gaan?quote:
[..]
De wasinstallaties verwijderen alleen het grove vuil. Als je dichtbij kijkt dan zitten er nog steeds allemaal zwarte strepen en vlekken opNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe infrastructuur is de Achilleshiel van onze OV-ambities. En dat geldt heus niet alleen maar voor ProRail.
http://www.voorbeterov.nl/page3.phpNiet op treingebiedPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk vond het in Japan wel tof dat sommige spoorwegmaatschappijen daarzo echt elke trein altijd helemaal spiegelend glimmend poetsen.quote:
[..]
De wasinstallaties verwijderen alleen het grove vuil. Als je dichtbij kijkt dan zitten er nog steeds allemaal zwarte strepen en vlekken op
Voorbeeldje:
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 17-02-2014 11:30:12 ]Heb alleen iets over de Haak om Leeuwarden waarvan er binnenkort tezamen met de Westelijke invalsweg een stukje open gaat. Raakt dat het spoor? Jazeker, want het project kruist ook meermalen het spoor naar Harlingen en Sneek via spoorviaducten die in het afgelopen jaar zijn aangelegd. Ook worden bij Werpsterhoek (spoor naar Heerenveen) binnenkort in de nacht de leggers van een viaduct over het spoor geplaatst.
Eind dit jaar moet het project af zijn, waarna oude wegen opgeruimd kunnen worden.Altijd onderweg naar het avontuurVanochtend kwam ik in Zutphen met de IC Roosendaal-Zwolle netjes binnenrollen. De afgelopen weken(!) was er steeds een ATB-remming bij de brug.quote:
Heeft iemand nog iets leuks te melden? Een nieuwtje ofzoiets?
Oh, en mijn lintje reed bij Markelo via de toeristische route via het zijspoor ipv via hoofdspoor.[/dagboek]Bij twijfel: gebruik beton.Ik meende te horen dat de vergunningen en dergelijke rond zijn voor het nieuwe rangeergebied in Groningen.
Iemand met meer info hier over?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-02-2014 13:12:00 ]Uhm... Bij Markelo zit een kruising met de tegentrein (op zondag met een uurs-dienstregeling misschien wel niet trouwens), daar rijdt altijd 1 van die 2 treinen over het 'zijspoor'quote:
Oh, en mijn lintje reed bij Markelo via de toeristische route via het zijspoor ipv via hoofdspoor.[/dagboek]
--edit-- hmm.. zit even op sporenplan te kijken en begin toch te twijfelen...Die kruising is bij Laren-Almenquote:
[..]
Uhm... Bij Markelo zit een kruising met de tegentrein (op zondag met een uurs-dienstregeling misschien wel niet trouwens), daar rijdt altijd 1 van die 2 treinen over het 'zijspoor'
--edit-- hmm.. zit even op sporenplan te kijken en begin toch te twijfelen...Altijd onderweg naar het avontuurJa, aan de andere kant van Lochem... Zat scheef te kijkenquote:
[..]
Die kruising is bij Laren-AlmenMijn stoppert Den Haag - Gouda G. kwam gisteravond via linkerspoor aan op spoor 11 in Gouda.quote:
[..]
Vanochtend kwam ik in Zutphen met de IC Roosendaal-Zwolle netjes binnenrollen. De afgelopen weken(!) was er steeds een ATB-remming bij de brug.
Oh, en mijn lintje reed bij Markelo via de toeristische route via het zijspoor ipv via hoofdspoor.[/dagboek]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGreater Anglia is ook van Abellio, die scoren het slechtst.quote:
[..]
En de beste is een dochter van NS
(Northern ook, die scoren dan weer helemaal niet goed)
[ Bericht 84% gewijzigd door #ANONIEM op 17-02-2014 14:53:21 ]Dan is er een bakwisseling geweest. Want het nummer wordt afgeleid van het middenrijtuig waar de stroomafnemers op zitten. Vaak heeft een 95xx of 87xx nieuwere stoelen maar dat is dus geen zekerheid.dat zou goed kunnen, want iets staat me bij dat de 8728 een stelletje is dat uit van alles en nog wat samengesteld is.quote:
[..]
Volgens wiki niet zie ik nu, maar het waren wel van die oude stoeltjes.
En bij even nazoeken klopt het. Het was een zesje uit de IRM-1 serie die een AB3/4 uit de IRM-3 serie heeft gekregen. Dat is stam 8728 geworden.Altijd onderweg naar het avontuurDe oorspronkelijke 8728 is in Roosendaal gekraakt door een NMBS loc reeks 25.quote:
[..]
dat zou goed kunnen, want iets staat me bij dat de 8728 een stelletje is dat uit van alles en nog wat samengesteld is.
En bij even nazoeken klopt het. Het was een zesje uit de IRM-1 serie die een AB3/4 uit de IRM-3 serie heeft gekregen. Dat is stam 8728 geworden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeer is een product toegevoegd aan de vele recycling-producten:quote:
Heeft iemand nog iets leuks te melden? Een nieuwtje ofzoiets?
het A6-kladblok, gemaakt van de vertrekstaten.
100 vel A6 voor 6,95 euro
100 vel A5 voor 8,50 euro
www.verdraaidgoed.nl
[ Bericht 7% gewijzigd door spectrumanalyser op 17-02-2014 16:51:30 ]Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Briljant. Waar te koop?quote:
[..]
er is een product toegevoegd aan de vele recycling-producten:
het A6-kladblok, gemaakt van de vertrekstaten.
[ afbeelding ]
100 vel. voor 6,95 euroInrijder bij Zutphen vanaf de brug is een beruchtequote:
[..]
Vanochtend kwam ik in Zutphen met de IC Roosendaal-Zwolle netjes binnenrollen. De afgelopen weken(!) was er steeds een ATB-remming bij de brug.
Oh, en mijn lintje reed bij Markelo via de toeristische route via het zijspoor ipv via hoofdspoor.[/dagboek]
Er ligt daar een v.v. baken welke heel strak is afgesteld. Een snelheid die andere v.v. bakens gewoon accepteren kan maar zo te hoog zijn voor die in Zutphen, en dan zet ie je dus stilDan ligt er waarschijnlijk een baken op de verkeerde locatie want ze zenden een eenduidig signaal uit.Dat hele VV is een aanfluiting. Ze hadden gelijk overal NG moeten aanleggen. Veiliger dan EG, en minder irritant dan VVFixed your postquote:
Dat hele VV is een aanfluiting. Ze hadden gelijk overal NG ETCS moeten aanleggen. Veiliger dan EG, en minder irritant dan VVUiteraard!quote:
Ben benieuwd wanneer men nou eindelijk eens gaat uitrollen. Ik verwacht bij ons in het noorden wel als één van de eerste ETCS. Paar mooie losse baanvakjes om mee te beginnen.Juist als er al NG ligt is er geen winst van level 1 en voor level 2 is de enige winst meer info voor de treindienstleiding en snellere doorgave van een langere rijtoestemming. Daar heb je op die nevenlijnen vrijwel niets aan.Behalve dat je kunt testen, en de bugs eruit kunt halen, voordat je het op een drukke hoofdlijn neerplempt. Even heel optimistisch gezegd, dan. Want we weten allemaal dat het alsnog enorm mis gaat, natuurlijk.As far as we know, our computer has never had an undetected error.Ik denk eigenlijk dat die baanvakjes als laatste aan de beurt gaan komen.
Als eerste uitrol op de baanvakken waar het nodig is voor ETMET (Amsterdam - Eindhoven en Amsterdam - Arnhem), daarna op de internationale corridors (Amsterdam - Hoofddorp, rond Rotterdam, goederencorridors enz), en daarna geleidelijke uitrol naar de rest van het land.
Kan. Hoe dan ook, ik ben benieuwd hoe ze het gaan aanpakken, zonder dat het een enorme puinzooi wordt.As far as we know, our computer has never had an undetected error.Ik denk dat dit het vooral gaat worden.quote:Op maandag 17 februari 2014 17:06 schreef V2 het volgende:
Behalve dat je kunt testen, en de bugs eruit kunt halen, voordat je het op een drukke hoofdlijn neerplempt. Even heel optimistisch gezegd, dan. Want we weten allemaal dat het alsnog enorm mis gaat, natuurlijk.
Qua prioriteit is het natuurlijk verwaarloosbaar. Maar het is wel ideaal voor testen en bugs etc.....en dan weten we meteen ook WAAROM het alsnog enorm mis gaatquote:
Ik denk eigenlijk dat die baanvakjes als laatste aan de beurt gaan komen.
Als eerste uitrol op de baanvakken waar het nodig is voor ETMET (Amsterdam - Eindhoven en Amsterdam - Arnhem), daarna op de internationale corridors (Amsterdam - Hoofddorp, rond Rotterdam, goederencorridors enz), en daarna geleidelijke uitrol naar de rest van het land.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr is natuurlijk al wel praktijkervaring met ETCS: de HSL, de Hanzelijn, Amsterdam Bijlmer - Utrecht, de Betuweroute, de Havenspoorlijn, en veel projecten in het buitenland.Hoofddorp - Zwollequote:
Ik denk eigenlijk dat die baanvakjes als laatste aan de beurt gaan komen.
Als eerste uitrol op de baanvakken waar het nodig is voor ETMET (Amsterdam - Eindhoven en Amsterdam - Arnhem), daarna op de internationale corridors (Amsterdam - Hoofddorp, rond Rotterdam, goederencorridors enz), en daarna geleidelijke uitrol naar de rest van het land.Ik bedoelde eigenlijk richting HSL, zodat Thalys de ATB-apparatuur uit hun treinen kan gaan slopen.quote:SAAL kan die korte opvolgtijden in Almere wel gebruiken in ieder gevalquote:
[..]
Ik bedoelde eigenlijk richting HSL, zodat Thalys de ATB-apparatuur uit hun treinen kan gaan slopen.met alleen dat stukje ben je er nog lang niet hoorquote:
[..]
Ik bedoelde eigenlijk richting HSL, zodat Thalys de ATB-apparatuur uit hun treinen kan gaan slopen.
kan er pas uit wanneer zo ongeveer alles over is op ERTMS, dus ook emplacementenAltijd onderweg naar het avontuurBlijkbaar niet, daar deze toch echt sneller reageert dan andere bakens. En voor zover ik weet liggen bakens op een vaste afstand van het sein.quote:
Dan ligt er waarschijnlijk een baken op de verkeerde locatie want ze zenden een eenduidig signaal uit.Tweede nadeel. Bij omleidingen door werkzaamheden of storingen kan je niks met dat ding. Die installatie zal er heel lang in blijven zitten, ook al is Amsterdam - Schiphol - Brussel ERTMS.quote:
[..]
Ik bedoelde eigenlijk richting HSL, zodat Thalys de ATB-apparatuur uit hun treinen kan gaan slopen.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
