SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ik dacht dat Mclaren in 2015 een exclusief contract had, en dat Honda vanaf 2016 bereidt was meerdere teams te voorzien. Het artikel zegt wel anders, maar ik meen me te herinneren dat dat bij de eerste persco verkondigd werd.quote:Op vrijdag 14 februari 2014 14:11 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Nee. McLaren heeft ook bevestigd dat het geen exclusieve deal betreft. Wel dat ze het 'fabrieksteam' van Honda zijn.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Bliijkbaar wel. Als ik wat recenter zoek en niet meteen de eerste hits pak, dan blijkt dat er wel exclusiviteit is voor 2015.quote:
[..]
Ik dacht dat Mclaren in 2015 een exclusief contract had, en dat Honda vanaf 2016 bereidt was meerdere teams te voorzien. Het artikel zegt wel anders, maar ik meen me te herinneren dat dat bij de eerste persco verkondigd werd.
quote:The Japanese company will become McLaren's exclusive engine supplier in 2015 and the team will be renamed McLaren-Honda
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik zou wel naar een kwalificatiesysteem willen waarbij elke rijder één sessie heeft van een outlap, twee geklokte rondes en een inlap. Om de beurt rijden, omgekeerde volgorde van de uitslag van de vorige wedstrijd. Wanneer je er voor zorgt dat de volgende rijder zijn outlap aanvangt op 30sec nadat de huidige rijder zijn 2e tijdronde is ingegaan dan kun je nog een redelijke flow creëren ook. Dit gaat volgens mij voor een veel gevarieerder grid zorgen.
Eventueel zou je de startposities kunnen laten kiezen door de rijders op volgorde van de uitslag van vorige wedstrijd, zodat ze ook een gokje moeten nemen mbt het weer.
Eventueel zou je de startposities kunnen laten kiezen door de rijders op volgorde van de uitslag van vorige wedstrijd, zodat ze ook een gokje moeten nemen mbt het weer.
Dat doet me denken aan het principe van tijdritten in het wielrennen. En laat ik dat nou net het minst boeiende aan wielerrondes vinden...quote:
Ik zou wel naar een kwalificatiesysteem willen waarbij elke rijder één sessie heeft van een outlap, twee geklokte rondes en een inlap. Om de beurt rijden, omgekeerde volgorde van de uitslag van de vorige wedstrijd. Wanneer je er voor zorgt dat de volgende rijder zijn outlap aanvangt op 30sec nadat de huidige rijder zijn 2e tijdronde is ingegaan dan kun je nog een redelijke flow creëren ook. Dit gaat volgens mij voor een veel gevarieerder grid zorgen.
Eventueel zou je de startposities kunnen laten kiezen door de rijders op volgorde van de uitslag van vorige wedstrijd, zodat ze ook een gokje moeten nemen mbt het weer.
Please sir. When moon? When Mustang?
2003/4 was er al ongeveer zo'n systeem.quote:
Ik zou wel naar een kwalificatiesysteem willen waarbij elke rijder één sessie heeft van een outlap, twee geklokte rondes en een inlap. Om de beurt rijden, omgekeerde volgorde van de uitslag van de vorige wedstrijd. Wanneer je er voor zorgt dat de volgende rijder zijn outlap aanvangt op 30sec nadat de huidige rijder zijn 2e tijdronde is ingegaan dan kun je nog een redelijke flow creëren ook. Dit gaat volgens mij voor een veel gevarieerder grid zorgen.
Eventueel zou je de startposities kunnen laten kiezen door de rijders op volgorde van de uitslag van vorige wedstrijd, zodat ze ook een gokje moeten nemen mbt het weer.
Hier een stukje uit de 2004 sportieve regels:
Was niet helemaal een succesquote:119) The qualifying practice session will take place
the day before the race commencing at 14.00 (at
13.00 during Events taking place in North America). This session, which will comprise of two
parts separated by two minutes, will be run as follows :
- During the first part each driver will carry out a single timed lap starting in the order they were classified in at the end of the previous race. Any drivers who were not classified will be arranged according to the number of laps they completed during the previous race, the one with the highest number going first. At the first race of the year the order of the lastrace of the previous year’s World Championship will be used and, in all cases, any new drivers will be arranged in numerical order.
- The first part will be deemed to have finished when the last car in sequence enters the pitlane. If the last car fails to leave the pit lane, stops on the circuit or comes back to the pits before completing three laps, the second part will start five minutes later.
- The running order for the second part will be determined by the times achieved in the first part with the slowest driver going first.
- If more than one car fails to record a time during the first part of the session they will start
the second part in first part order reversed.
- If two or more drivers set identical times during the first part priority will be given to the one
who set it first.
- If a car stops on the track in the first part it may not be used during the second part, if the
car is brought back to the pits before the end of the session it must remain in parc fermé
until the end of the session.
- If more than one car fails to record a time during the second part they will start the race in
second part order reversed.
edit: nog wat info
Bron: http://www.f1fanatic.co.u(...)g-change-since-2003/quote:2003: Drivers do a single low-fuel qualifying lap on Friday to determine running order for Saturday. On Saturday they set a lap with race fuel to determine their starting position.
2004: The two separate sessions are combined into one single session on Saturday. But there are concerns as some drivers try to use the low-fuel session to manipulate their starting position for the second, for example at Bahrain where some drivers post slow times and Michael Schumacher even fakes a spin so he can do his second lap earlier when the track will be dried.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
dus in feite een optocht van wagens die strijden om de snelste tijd?quote:
Ik zou wel naar een kwalificatiesysteem willen waarbij elke rijder één sessie heeft van een outlap, twee geklokte rondes en een inlap. Om de beurt rijden, omgekeerde volgorde van de uitslag van de vorige wedstrijd. Wanneer je er voor zorgt dat de volgende rijder zijn outlap aanvangt op 30sec nadat de huidige rijder zijn 2e tijdronde is ingegaan dan kun je nog een redelijke flow creëren ook. Dit gaat volgens mij voor een veel gevarieerder grid zorgen.
Eventueel zou je de startposities kunnen laten kiezen door de rijders op volgorde van de uitslag van vorige wedstrijd, zodat ze ook een gokje moeten nemen mbt het weer.
Ik zou juist zeggen, met z'n allen die baan op lekker vechten tegen elkaar.
Ik vond die oude kwalificatie veel leuker, dan was er drie kwartier niks of bijna niks te beleven, en dan was een kwartier hectisch, zowel qua snelheid als tactiek om goed op een stuk vrije baan uit te komen.quote:
[..]
dus in feite een optocht van wagens die strijden om de snelste tijd?
Ik zou juist zeggen, met z'n allen die baan op lekker vechten tegen elkaar.
Maar ja, een fantastisch kwartier telt niet als je reclameblokken moet verkopen, dan kun je beter een uur hebben dat net leuk genoeg is om helemaal uit te kijken.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Voordeel van de oude kwalificatie was dat het de mindere teams de gelegenheid gaf om ook gewoon 12 getimede ronden te doen. Nu zijn ze na twee runs al klaar.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Eén vrije training schrappen, zodat de teams het begin van de kwalificatie moeten gebruiken om nog wat tests te doen. Zo zijn er in ieder geval de gehele tijd wel wat auto's op de baan.
Please sir. When moon? When Mustang?
Kwalificatie opdelen in 4 blokken van 15 minuten en elk blok een tijd zetten. De snelste tijd over de vier blokken telt, maar als je in een blok geen tijd zet mag je niet door naar de volgende blokken.
Zo vul je het hele uur en verplicht je iedereen tenminste elk blok te rijden omdat in het laatste blok toch wel de snelste tijden gereden gaan worden (behalve bij regen).
En geen restricties met gebruik van banden in kwalificatie en starten van een race behoudens het aantal te gebruiken setjes (zoals nu)
Zo vul je het hele uur en verplicht je iedereen tenminste elk blok te rijden omdat in het laatste blok toch wel de snelste tijden gereden gaan worden (behalve bij regen).
En geen restricties met gebruik van banden in kwalificatie en starten van een race behoudens het aantal te gebruiken setjes (zoals nu)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ach, we zijn het een keer eens!quote:
Kwalificatie opdelen in 4 blokken van 15 minuten en elk blok een tijd zetten. De snelste tijd over de vier blokken telt, maar als je in een blok geen tijd zet mag je niet door naar de volgende blokken.
Zo vul je het hele uur en verplicht je iedereen tenminste elk blok te rijden omdat in het laatste blok toch wel de snelste tijden gereden gaan worden (behalve bij regen).
En geen restricties met gebruik van banden in kwalificatie en starten van een race behoudens het aantal te gebruiken setjes (zoals nu)
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Of geef ze een volle tank, alles dat ze aan benzine overhouden wordt bij de race van de inhoud van de tank afgehaald.
Heb je 7 liter over dan krijg je voor de race 93 liter totaal.
Je moet dan wel tot het uiterste gaan in de kwalificatie want anders heb je te weinig brandstof om de race te finishen
Wat overigens ook nog leuk zou zijn om te doen is om degenen die buiten de top 10 vallen iets meer benzine mee te geven, ze zijn dan in het begin van de race wel zwaarder maar kunnen ook meer gassen.Nu krijgen ze 100 kilo mee en de motor mag ook niet meer dan 100kilo brandstof in een uur verstoken, aangezien de race anderhalf tot 2 uur duurt kunnen ze max 75 tot 50% vol gas rijden.
Degenen die iets meer brandstof meekrijgen kunnen dus ook meer vol gas rijden en zijn zo weer competatief met de voorhoede.
Heb je 7 liter over dan krijg je voor de race 93 liter totaal.
Je moet dan wel tot het uiterste gaan in de kwalificatie want anders heb je te weinig brandstof om de race te finishen
Wat overigens ook nog leuk zou zijn om te doen is om degenen die buiten de top 10 vallen iets meer benzine mee te geven, ze zijn dan in het begin van de race wel zwaarder maar kunnen ook meer gassen.Nu krijgen ze 100 kilo mee en de motor mag ook niet meer dan 100kilo brandstof in een uur verstoken, aangezien de race anderhalf tot 2 uur duurt kunnen ze max 75 tot 50% vol gas rijden.
Degenen die iets meer brandstof meekrijgen kunnen dus ook meer vol gas rijden en zijn zo weer competatief met de voorhoede.
Je moet ze wel de keuze geven wanneer de baan op te gaan, regen heeft anders een veel te grote invloed
moet je wel de regel hebben dat het missen van een blok je een setje banden kost en je een plaats achteraan de grid oplevert. of iets dergelijksquote:
Kwalificatie opdelen in 4 blokken van 15 minuten en elk blok een tijd zetten. De snelste tijd over de vier blokken telt, maar als je in een blok geen tijd zet mag je niet door naar de volgende blokken.
Zo vul je het hele uur en verplicht je iedereen tenminste elk blok te rijden omdat in het laatste blok toch wel de snelste tijden gereden gaan worden (behalve bij regen).
En geen restricties met gebruik van banden in kwalificatie en starten van een race behoudens het aantal te gebruiken setjes (zoals nu)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze hadden de tijd dat er weinig gebeurde gewoon moeten opvullen met een leuke F1 show zodat de camera -wanneer er niets gebeurt op de baan- in ieder geval IETS heeft om op te focussen.quote:
[..]
Ik vond die oude kwalificatie veel leuker, dan was er drie kwartier niks of bijna niks te beleven, en dan was een kwartier hectisch, zowel qua snelheid als tactiek om goed op een stuk vrije baan uit te komen.
Maar ja, een fantastisch kwartier telt niet als je reclameblokken moet verkopen, dan kun je beter een uur hebben dat net leuk genoeg is om helemaal uit te kijken.
Wanneer je er over nadenkt doet F1 eigenlijk belachelijk weinig voor de fans op het gebied van show. Alle parties die gegeven worden zijn besloten, Gala's worden niet echt uitgezonden ... Zonde.
Calm down, please!
Ze kunnen wel screen in screen doen voor de reclame, waarom dan niet als er weinig gebeurt een (eerder opgenomen) interviewtje uitzenden, als er onder in beeld iets gebeurt overschakelen naar groot scherm.quote:
[..]
Ze hadden de tijd dat er weinig gebeurde gewoon moeten opvullen met een leuke F1 show zodat de camera -wanneer er niets gebeurt op de baan- in ieder geval IETS heeft om op te focussen.
Dat interesseert mij dan weer helemaal niks, het gaat me om de sport en hoef ze eigenlijk helemaal niet zonder helm te zien. Sowieso, als er een camera is dan is het voor hen geen party meer, maar werk.quote:Wanneer je er over nadenkt doet F1 eigenlijk belachelijk weinig voor de fans op het gebied van show. Alle parties die gegeven worden zijn besloten, Gala's worden niet echt uitgezonden ... Zonde.
Ik zeg wel 'sport', maar eigenlijk is de F1 nooit wat anders geweest dan een commercieel spektakel, een onderneming om geld te verdienen die ergens wat elementen van sport heeft. Dan moet je ook niet zeuren dat het uitgemolken wordt, en pas als kijkers weer massaal gaan afhaken voor de kwalificatie, gaan ze die weer zo maken dat je op het puntje van je stoel zit.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Tsja .. is ook zo. Toch kunnen ze er, juist omdat het een commercieel circus is, er meer van maken door entertainment e.d. toe te voegen (en dus meer te verdienen omdat ze niet hoeven te wachten tot het kijkbuis-publiek afhaakt).quote:
[..]
Ze kunnen wel screen in screen doen voor de reclame, waarom dan niet als er weinig gebeurt een (eerder opgenomen) interviewtje uitzenden, als er onder in beeld iets gebeurt overschakelen naar groot scherm.
[..]
Dat interesseert mij dan weer helemaal niks, het gaat me om de sport en hoef ze eigenlijk helemaal niet zonder helm te zien. Sowieso, als er een camera is dan is het voor hen geen party meer, maar werk.
Ik zeg wel 'sport', maar eigenlijk is de F1 nooit wat anders geweest dan een commercieel spektakel, een onderneming om geld te verdienen die ergens wat elementen van sport heeft. Dan moet je ook niet zeuren dat het uitgemolken wordt, en pas als kijkers weer massaal gaan afhaken voor de kwalificatie, gaan ze die weer zo maken dat je op het puntje van je stoel zit.
Calm down, please!
Ja, op zich wel, maar in principe telt het commercieel niet als ik 15 minuten op het puntje van mijn stoel zit. Als ik mij een uur lang net genoeg vermaak om te blijven kijken dan levert dat meer geld op. Daar kun je bij elke sport over klagen, maar bij de F1 niet want het is eigenlijk geen sport maar een bedrijf dat om geld te verdienen evenementen organiseert die verdomd veel op een sport lijken.quote:
[..]
Tsja .. is ook zo. Toch kunnen ze er, juist omdat het een commercieel circus is, er meer van maken door entertainment e.d. toe te voegen (en dus meer te verdienen omdat ze niet hoeven te wachten tot het kijkbuis-publiek afhaakt).
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik haal dat grietje altijd door de war met die wat toen achter op die klep van die vrachtwagen gevlogen is.quote:
Even een crosspost uit het IndyCar topic
Simona De Silvestro wordt 'affiliated driver' van Sauber met als doel een racezitje in de F1 voor 2015. Sauber zal haar ondersteunen met het verkrijgen van een superlicentie en trainingen, zowel op de baan als in de simiulator.
[..]
Edit: Ze zal dit jaar dus niet racen.
Geen idee waarom. Ik weet ook niet hoe de dan heette, want ik dacht altijd dat het dit grietje was. Behalve dan als ik een foto zag.
Hoe heette die andere dan ook alweer? Lijken die namen op elkaar of wat is dit?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Je bent in de war met Maria de Villota.quote:Op vrijdag 14 februari 2014 20:13 schreef Geralt het volgende:
[..]
Ik haal dat grietje altijd door de war met die wat toen achter op die klep van die vrachtwagen gevlogen is.
Geen idee waarom. Ik weet ook niet hoe de dan heette, want ik dacht altijd dat het dit grietje was. Behalve dan als ik een foto zag.
Hoe heette die andere dan ook alweer? Lijken die namen op elkaar of wat is dit?
Simona mag hier wel eens op bezoek komen
Altijd onderweg naar het avontuur
Juist ja. Zie je wel dat die achternamen op elkaar lijken. Niks gek dat ik ze door mekaar haalde de hele tijd 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
zoveel lijken de namen nu ook weer niet op elkaarquote:
Juist ja. Zie je wel dat die achternamen op elkaar lijken. Niks gek dat ik ze door mekaar haalde de hele tijd
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze beginnen anders allebei met dequote:Op vrijdag 14 februari 2014 20:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
zoveel lijken de namen nu ook weer niet op elkaar
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
En er zit verder een i een l een o en een t in.
Dat lijkt op elkaar in mijn wereld
Dat lijkt op elkaar in mijn wereld
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Pedro de la Rosa heeft ook een achternaam die begint met de, dus wat wil je ermee zeggen?quote:
Op 
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat ik slecht ben in namen onthouden denk ikquote:
[..]
Pedro de la Rosa heeft ook een achternaam die begint met de, dus wat wil je ermee zeggen?
!Ik moet ff een kratje bier halen; hele week geen bier gehad
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
nog 2 weken wachten, dan kun je dat ruimschoots goedmakenquote:
[..]
Dat ik slecht ben in namen onthouden denk ik
Ik moet ff een kratje bier halen; hele week geen bier gehad
blablablablablablablablablablablablablabla
morgen Groete Zitting, zondag Hieëre zitting. Gaat komen weekend al zwaar wordenquote:
[..]
nog 2 weken wachten, dan kun je dat ruimschoots goedmaken
Sorry voor de offtopic
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik heb in elk geval maandag en dinsdag vrijquote:
[..]
nog 2 weken wachten, dan kun je dat ruimschoots goedmaken
Moest Max nu niet rijden trouwens?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
